Celsa – mit Profil in die Zukunft

Nr. 10 ❙ 2003
Die spanische Firma Celsa:
Wie sie als Pionierin die LMBMagnete einsetzt. Seiten 1 /2
Die neue LMB-Magnettechnik:
Wie sie funktioniert.
Seite 2
Mobile Magnethebetechnik:
Was mit Radbaggern neu transportiert werden kann.
Seite 3
Editorial
F e l i x Tr u n i n g e r
Liebe Leserinnen und Leser
Pünktlich zum fünften Gebur tstag
erscheinen unsere Magnet News
in einem neuen Kleid. Das Format
wie auch das informative Grundkonzept haben wir beibehalten
und in ein modernes Layout integrier t. Wir hoffen natürlich, dass
Ihnen die neu gestaltete Zeitung
gefällt.
In der vorliegenden Ausgabe richten wir unseren redaktionellen
Das moder nste Walzwerk der Welt
seit Anfang Jahr eine Weltneuheit
Celsa – mit Profil in die Zukunft
von TRUNINGER im Einsatz ist.
Seit Januar 2003 kommt im spanischen Stahlwerk Celsa eine Weltneuheit von TRUNINGER zum
Er fahren Sie, wie im spanischen
Einsatz: innovative Magnethebeanlagen, mit denen sich Stahlprofilbunde sicher umschlagen lassen.
Blick vor allem nach Spanien, wo
Stahlwerk Celsa mit der innovativen LMB-Magnettechnik neu auch Bunde mit dünn-
Die Grupo Celsa (Compañía Española de Laminación
walzwerken zu Stabstahl, Rund-
gut (Deutschland ist der einzige
wandigen W-Profilen umgeschlagen werden können.
SA) produzier t als grösster Stahlproduzent Spani-
draht, Walzdraht, Betonstahl und
rückläufige Markt). Ein eigentli-
Oder machen Sie mit uns einen Abstecher in die
ens jedes Jahr über 3.5 Millionen Tonnen Stahl und
Profilstahl weiter verarbeitet.
cher Nachfrageboom hat in China
Weinregion der Mancha und gewinnen Sie mit etwas
gehör t damit zu den 30 grössten Stahlherstellern
Glück ein Weinset der Extraklasse. So oder so
der Welt. Die Hauptmärkte liegen in der Europäi-
haben wir Interessantes für Sie auf Lager.
schen Union, in Südostasien sowie in den USA.
Eine angenehme Lektüre wünscht Ihnen
stattgefunden, wo der Verbrauch
Wachsende Nachfrage nach
warm gewalztem Stahl. Der
von warm gewalzten Stahlproduk-
Das Stahlwerk in Castellbisbal
europäische Verbrauch von warm
gestiegen ist.
ver fügt über einen Elektrolicht-
gewalztem Stahl hat im Jahr 2002
Celsa hat diesen Bedar f früh-
bogenofen mit einer Kapazität
um etwa sechs Prozent zugenom-
zeitig erkannt und bereits im Juni
von 140 Tonnen zum Einschmelzen
men. Auch die Aussichten für das
2001 das Walzwerk Celsa IV in
von Schrott. Celsa setzt als Eisen-
Jahr 2003 sind dank der anhal-
rohstoff ausschliesslich Schrott
tend starken Bautätigkeit in der EU
ein, um die weltweit beschränkten
Eisenerzressourcen zu schonen.
Der flüssige Stahl gelangt von einem Giessver teiler in zwei Stranggussanlagen, in denen Knüppel
gegossen werden. Diese werden
in insgesamt drei eigenen Warm-
ten im Jahr 2002 um 25 Prozent
Fortsetzung Seite 2
2
Fortsetzung von Seite 1
Betrieb genommen. Mit einer jähr-
beiden Flanschen, sondern zusätzlich auch im Steg
lichen Produktionskapazität von
fasst. Zwei solche Magnethebeanlagen sind als Welt-
einer Million Tonnen Profilstahl
neuheit seit Betriebsbeginn er folgreich im Einsatz.
ist es eines der grössten und zu-
Vier weitere Anlagen von
TRUNINGER bis Juni 2003.
Das Celsa-Stahl-
der Welt. Für den sensiblen Transpor tbereich der Trägerbunde von
Celsa ver folgt die Strategie, zu-
Castellbisbal.
der Walzstrasse ins Lager sind seit
sammen mit den Bedür fnissen
Produktionsbeginn Magnethebean-
ihrer Kunden zu wachsen. So wur-
lagen von TRUNINGER im Einsatz.
de das Angebot an Träger typen
gleich das modernste Walzwerk
werk im spanischen
und Trägerdimensionen stark aus-
Spezielle Magnete für W-Profile. Im Stahlwerk in Castellbisbal
gebaut. Neben den Lagerlängen
werden auch die modernen, sehr
auch kundenspezifische Längen
von 6, 12 und 18 Metern werden
dünnwandigen W-Profile für den
zwischen 5 und 24 Metern ange-
amerikanischen Markt hergestellt. Diese H-Träger
boten. Im Rahmen dieser Ausbau-
können mit konventioneller Magnethebetechnik
bestrebungen von Celsa werden
nicht umgeschlagen werden. Aus diesem Grund
dor t bis Juni 2003 vier weitere
hat TRUNINGER für den im Januar 2003 eröffneten
Magnethebeanlagen mit der LMB-
Lagerbereich eine innovative Magnetfamilie entwickelt,
Technologie von TRUNINGER in
die den Träger nicht mehr nur konventionell auf den
Betrieb gehen.
Speziell für Bunde mit dünnwandigen Profilen
Der neue LMB-Magnet
Warm gewalzte dünnwandige Stahlträger werden im Stahlbau heute vermehrt eingesetzt. Bisher wurden diese Trägerbunde nur mit mechanischen Anschlagmitteln wie Ketten oder Gurten umgeschlagen. Mit der Innovation von
TRUNINGER ist es jetzt möglich, Bunde mit dünnwandigen Trägern auch magnettechnisch umzuschlagen.
einen neuen Magneten für dünnwandige Trägerbunde entwickelt. Damit wurde der Anwendungsbereich
für Magnethebetechnik um einen wesentlichen Sektor er weiter t. Der neue LMB-Magnet wird die Umschlagseffizienz und die Sicherheit des Materialtranspor tes in vielen Lagerbereichen deutlich erhöhen. Die Grundidee basier t auf der Überlegung,
den Träger am Steg und nicht auf dem Flansch zu
greifen. Dies bedingt eine variable Polgeometrie,
die sich auf die unterschiedliche Materialgeometrie
adaptieren lässt. Ein Paket von beweglichen Magnetpolplatten ist die Lösung für das Problem. Die PolBewegliche
platten gleiten zwischen die Flansche der Träger und
Polplatten er-
leiten den Magnetfluss ohne Verluste in den gross-
möglichen einen
flächigen Profilsteg ein. Ein anderer entscheidender
verlustfreien
Vor teil der neuen LMB-Konstruktion ist, dass der
Magnetfluss.
Magnet nicht breiter ist als die Lagenbreite der
Trägerbunde. Damit kann die Lagerdichte erhöht und
Herkömmliche Magnete reichen nicht aus.
gerade 8,8 Millimeter, während
das Be- respektive Entladen von
Konventionelle Magnete sind mit einer flachen, ebe-
das Bundgewicht bis zu 4,5 Ton-
Lastwagen, Schiffen oder Eisen-
nen Polgeometrie ausgestattet. Dies führ t zu einer
nen betragen kann. Eine Kontakt-
bahnwagen deutlich vereinfacht
äusserst schmalen Kontaktober fläche der Magnet-
fläche von mindestens 37 500
und beschleunigt werden.
pole mit dem dünnen Flansch des H-Trägers. Die
Quadratmillimetern ist für den
Eine bipolare Magnetkonstruktion
Grösse der Kontaktfläche ist aber sehr entschei-
sicheren Transpor t dieses Träger-
ist mittels der Finite-Elemente-
dend, weil sie die Hubkapazität und die Sicherheit
bundes mit konventionellen Mag-
Methode optimier t worden. Dies
der Magnethebeanlage massgeblich beeinflusst.
neten nötig. Umgerechnet müss-
garantier t das tiefe Eindringen
Bei einem dünnwandigen Stahlträger des Typs
te die Kontaktlänge mindestens
des Magnetflusses in den Träger-
W 410*140*38,8 ist die Dicke das Flansches nur
4261 Millimeter betragen! Eine
bund. Damit werden die Hubka-
herkömmliche Magnetkonstrukti-
pazität und die Sicherheit erhöht.
Die Magnet-
on würde für diesen Anwendungs-
Der Magnet ist mit Hilfe eines
konstruktion
fall extrem gross, schwer und
3-D-CAD-Modells konstruier t wor-
entsprechend teuer werden.
den. Bereits am Bildschirm wurde
modernster
Wegen dieser Unzulänglichkeiten
die Funktionsweise der Konstruk-
Software
wurden dünnwandige Stahlträger
tion geprüft. Auf die Herstellung teurer Versuchsmus-
optimier t.
bis anhin mit konventionellen, rein
ter konnte deshalb verzichtet werden.
wurde mittels
mechanischen Anschlagmitteln wie
Gurten oder Ketten umgeschlagen.
LMB-Technik bereits in Spanien und Brasilien.
Magnethebeanlagen konnten bis-
Neben der spanischen Firma Celsa hat sich auch
her nicht eingesetzt werden.
Acominas in Brasilien für den LMB-Magneten entschieden. Vier Anlagen mit LMB-Magneten für Träger-
LMB-Technik von TRUNINGER
als Lösung. TRUNINGER hat sich
bundlagen bis 1810 Millimeter Breite und maximal
der Herausforderung gestellt und
ausgeliefer t.
18 Tonnen Gewicht wurden im März dieses Jahres
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Das höchste Gebäude der Schweiz
Stahl machts möglich
Stahl ist und bleibt ein attraktiver Werkstoff. Er bildet die Grundlage für eine moderne und ästhetische
Leichtbauweise. Deshalb sind Stahlprofile ein wesentlicher Bestandteil vieler grosser Gebäude – zum Beispiel
auch des neuen, 105 Meter hohen Messeturms in Basel, des höchsten bewohnten Gebäudes der Schweiz.
Beim Stahlbau des neuen Messeturms in Basel ka-
Deckenrandträgern aus Stahl. Allein im Hochhaus
men Stahlträger, wie sie sich mit den Magnethebe-
wurden insgesamt 1500 Tonnen Stahl verbaut.
anlagen von TRUNINGER umschlagen lassen, zum
Einsatz. Der Messeturm glieder t sich im Wesentli-
Architektonisch beeindruckende Auskragung.
chen in zwei Gebäudeteile: das Hochhaus und die
Die über dem Messeplatz schwebende Auskragung
20 Meter weit gespannte raumhaltige Auskragung.
hätte sich ohne Stahlkonstruktion nicht in der gleich
eleganten Form realisieren lassen. Sie ist als ein über
Stahlkonstruktion in Leichtbauweise.
Der Turm
drei Hochhausgeschosse reichendes Raumfachwerk
ruht auf einer Pfahlfundation, die bis zu zwölf Meter
konzipier t. Die Fachwerkdiagonalen bestehen aus
tief in den Fels eingebunden ist. Das Tragsystem
gebündelten Stahllamellen. Dank dieser Anordnung
ist in ver tikaler Richtung auf den stabilisierenden Be-
wurden Räume mit einer Fläche von 10 x 40 Metern
tonkern und die filigran wirkenden Fassadenstützen
möglich, die gänzlich frei von Tragelementen sind.
aus Stahl reduzier t. Die horizon-
Besonders hier wird deutlich, dass sich mit Stahl
talen Tragelemente bestehen aus
eine Bauweise realisieren lässt, deren Ästhetik nicht
Betonkühldecken und integrier ten
nur aussen, sondern auch innen sichtbar wird.
Quelle: Werner Rinderknecht,
Josef Meyer Stahl & Metall AG, Emmen
Mit mobiler
Magnettechnik lassen
sich schwere
Drahtcoils sicher
umschlagen.
Clever kombinier t
WETTBEWERB
Radbagger macht Magnete mobil
Gewinnen Sie eines von zwölf edlen Weinsets für höchste Ansprüche.
Die spanische Firma Llinás setzt auf eine einzigartige Kombination: einen Radbagger
Erstklassiger Wein – zum Beispiel aus Spanien –
leicht aufnehmen kann.
mit einer mobilen Magnetanlage von TRUNINGER, die auch schwere, kompakte Lasten
verdient es, dass man ihn elegant kredenzt und
stilvoll geniesst. Die Vor freude darauf eröffnet der
Schon seit längerer Zeit lässt
In dieser Eigenschaft bewirtschaftet das Unternehmen das Aussenlager
raffinier te Korkenzieher, der den Korken mittels
sich Schrott mittels mobiler Mag-
der Firma Celsa. Dabei werden 12 bis 18 Meter lange Träger- und Knüp-
gepresster Luft aus der Flasche entfernt. Mit etwas
nethebetechnik umschlagen. Der
pelbunde mit bis zu sechs Tonnen Gewicht sowie zwei Drahtcoils mit
Glück gehör t das wer tvolle Set bald Ihnen.
Einsatz von Magnethebetechnik
je 2100 Kilogramm Gewicht auf Lastwagen und Eisenbahnwaggons
für schwere, kompakte Lasten wie
verladen beziehungsweise solche entladen. Diese Aufgabe verlangt
Einfach Kontaktkarte ausfüllen und bis
bei der Firma José Llinás ist bei
eine sehr flexible Lösung in Bezug auf das eingesetzte Transpor tmittel
31. Oktober 2003 an TRUNINGER faxen.
Radbaggern dagegen eine Welt-
und den ver wendeten Greifer. Die Arbeiten werden durch einen Rad-
Viel Glück!
neuheit. Die Magnetanlage wird
bagger bewältigt. Am Ende seines
direkt vom Generator des Baggers
Auslegerarmes ist eine Schnell-
Kompakte Steuerung
gespeist. Aus Sicherheitsgründen
wechseltraverse von TRUNINGER
der Magnetanlage
überbrückt eine Stützbatterie alle
befestigt. Der Bediener kann aus
in der Baggerkabine.
Stromunterbrüche. Die Last wird
der Kabine ferngesteuer t zwei
nur mit reduzier ter Magnetleistung angehoben und
verschiedene Magnettraversen für
nach dem Anheben durch automatisches Zuschalten
Langmaterial oder für Drahtcoils
der vollen Magnetleistung gesichert. Damit wird die
aufnehmen. In einer späteren
Personensicherheit gewährleistet und der Investiti-
Projektphase soll mit der gleichen
onsschutz sichergestellt.Die spanische Firma José
Anordnung auch ein Magnet für
Über den Wettbewerb wird keine Korrespondenz geführt. Die Gewinner/innen
Llinás e Hijos, S.L. führ t Arbeiten der Transpor t-,
den Schrottumschlag aufgenom-
werden persönlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Lager- und Versandlogistik für Fremdfirmen durch.
men werden können.
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M I TA R B E I T E R
Jürg Werthmüller, Konstrukteur des LMB-Magneten. Seit Herbst
1998 arbeite ich im TRUNINGER-Konstruktionsbüro. Mein Aufgabengebiet umfasst die Konstruktion von Magnethebeanlagen vom Entwur f
bis zur fer tigen Produktionszeichnung. An dieser Arbeit schätze ich
Z u G a s t i n d e r W e i n r e g i o n Va l d e p e ñ a s
Spanische Sonne im Glas
besonders, dass jeder Konstrukteur sein Projekt weitgehend selbstständig bearbeiten kann und dadurch ständig in Kontakt mit internen
wie auch externen Stellen steht.
Ausserdem bin ich für die interne Betreuung der CAD- und PC-Systeme
José Vicente Berenguer Haym, der Vertreter von TRUNINGER in Spanien, kann ihn
zuständig. Dies beinhaltet zum Beispiel die Installation und den
nur wärmstens empfehlen – den gehaltvollen, fruchtigen Rotwein aus Valdepeñas.
Unterhalt von Hard- und Software sowie die Unterstützung der Benutzer.
Im Süden der Mancha gelegen, bringt die Region um die malerische Stadt Valde-
Die Abwechslung zwischen Konstruktions- und Informatikbereich
peñas in heissem und trockenem Klima Spitzenweine hervor.
macht meine Arbeit äusserst attraktiv und forder t mich immer wieder
von neuem.
Im Herzen Spaniens erstreckt
Besonders für Weinfreunde eine Reise wert.
Schon während der Schulzeit habe ich mich für Technik interessier t.
sich die riesige Ebene der Mancha
Die weitläufige Region Kastilien-La Mancha lädt zu
Deshalb entschied ich mich für eine Lehre als Maschinenzeichner,
mit ihrem fast unüberblickbaren
einer vielseitigen Entdeckungsreise ein. Besonders
die ich bei einem Textildruckmaschinen-Hersteller absolvier te. Die
Rebenmeer. Ganz im Süden der
lohnt sich ein Ausflug in die Ciudad del Vino, Val-
damals noch relativ neue CAD-Technologie faszinier te mich fast mehr
Mancha, rund um die Stadt Val-
depeñas. In dieser Stadt sind zahlreiche der über
als das Zeichnen selbst. Somit war mein beruflicher Werdegang
depeñas, liegt beinahe als Enkla-
hunder t Bodegas des Weinbaugebietes zuhause.
beinahe vorgezeichnet.
ve der gleichnamige Weinbaube-
In den alten Gebäuden der Bodega Los Llanos ist ein
In meiner Freizeit beschäftige ich mich ebenfalls mit Computern. Den
reich mit Denominación de Origen
Weinbaumuseum untergebracht.
weit grösseren Teil meiner Freizeit widme ich aber Modelleisenbahnen
(DO), in dem sehr hohe Qualitäts-
Aber auch die Umgebung bietet
und ihren grossen Ebenbildern. Oder ich unternehme Fototouren, oft
normen gelten. Zu diesem Wein-
viele Sehenswürdigkeiten. Diese
verbunden mit ausgedehnten Wanderungen und natürlich immer in
gebiet gehören zehn Or te und
lassen sich während einer Reise
der Nähe einer Eisenbahnstrecke.
34 300 Hektaren Weingär ten auf über wiegend
auf der Weinstrasse rund um das
flachem Terrain. Angebaut werden dor t hauptsächlich
Weinbaugebiet von Valdepeñas
die weisse Traubensor te Airén und die rote Cencíbel.
besichtigen.
Rotweine der Extraklasse.
Von sich reden ma-
chen hauptsächlich die im Eichenfass gereiften
T R ESOR
Cencíbel-Rotweine mit ihrer grossen Aromenvielfalt
und dem runden, von angenehmer Säure gut strukturier ten Körper. Die Qualitätsproduktion beginnt im
Weinberg mit der Festlegung des Erntezeitpunktes.
Wer gewinnt den Sony-Camcorder ?
Nicht das Maximum der Vollreife wird angestrebt
Dieser Digi-Camcorder DCR-IP220 von Sony liegt
(was im heissen Klima des Gebietes keine beson-
immer noch in unserem Internettresor für Sie bereit.
dere Kunst wäre), sondern das optimale Stadium,
Falls Sie diesen nicht schon geknackt haben, be-
in dem sich gute Zucker- und Säurewer te die Ba-
suchen Sie am besten gleich jetzt unsere Homepage
lance halten.
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zum 1. September 2003. Viel Glück!
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Ilchi Engineering Co., Ltd., Dong-Ku Pusan,
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Singapur, Malaysia, Thailand
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ALNIFF INDUSTRIES PTE LTD., 408820 Singapur,
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Österreich
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Tel. +43 732 778 780, [email protected]
Grossbritannien, Irland
Australien, Neuseeland
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Frankreich
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