mfk abnahmen, veteranenstatus, typenscheine

TOYOTA Oldtimer-Corner
im Mai 2011
MFK ABNAHMEN, VETERANENSTATUS, TYPENSCHEINE
Zulassung als Veteranenfahrzeug
Grundsätzlich besteht heute in Sammlerkreisen die Auffassung, dass das Ziel einer
Restauration darin zu sehen ist, den Originalzustand des Fahrzeuges zu erhalten.
Leichte Gebrauchsspuren und eine sichtbare „Patina“ dürfen vorhanden sein.
Oder einfach ausgedrückt, wenn ein 40 jähriger Wagen aussieht wie ein gepflegtes
10 jähriges Auto, ist nahezu ein Idealzustand erreicht.
Komplett neu aufgebaute Klassiker die aktuell besser aussehen als sie damals die
Fabriktore verlassen haben, sind überrestauriert.
Anrostungen, Unfallschäden, tiefe Kratzer, zerrissene Polster etc. hingegen sind bei
Oldtimern unerwünscht.
Hat der Hersteller an Fahrzeugen der laufenden Serie Verbesserungen angebracht
(verbesserte Einzelteile, offizielle oder inoffizielle Rückrufe, Standartverbesserungen
jeder Art) dürfen diese auch an einem Oldtimer nachgerüstet werden.
Grundsätzlich müssen Oldtimer immer nur diejenigen Vorschriften erfüllen, die zum
Zeitpunkt der ersten Zulassung Gültigkeit hatten. Es gab oder gibt aber immer wieder
einzelne Gesetze die rückwirkend Gültigkeit haben (gefährliche Fahrzeugteile,
Frontbügel, Blinker, Bremslichter, Aussenspiegel etc.). Solche behördlich
vorgeschriebenen Modifikationen oder Nachrüstungen dürfen vorbehaltslos
durchgeführt werden. Nach Möglichkeit sollten dazu Teile verwendet werden, die
dem Zeitgeist entsprechen.
Verbesserungen die damals nicht erhältlich waren weil sie noch gar nicht erfunden
oder üblich waren oder damals das Rohmaterial nicht erhältlich war, verhindern eine
Einteilung als Veteranenfahrzeug. Dies gilt auch dann, wenn die Modifikationen gut
gemeint der Verbesserung der Verkehrssicherheit dienen sollen (z.B. Nachrüstung
von Scheibenbremsen, Einbau von Brems- oder Lenkunterstützungen etc.)
Die Nachrüstung von Sicherheitsgurten hingegen ist problemlos. Es ist aber zu
beachten, dass entweder werksseitig schon Aufhängungspunkte vorhanden sind
oder die Gurten an geeigneten stabilen Stellen befestigt werden können.
Zubehör (Alu-Felgen, Sportauspuff, Spoiler etc.) ist dann gestattet, wenn diese Teile
damals durch den Hersteller oder im freien Markt erhältlich waren und der Wagen
dem Zustand entspricht, den man damals auch auf der Strasse im täglichen Verkehr
angetroffen hat.
Fahrzeuge in einem tadellosen und erhaltungswürdigen Originalzustand, die zudem
älter als 30 Jahre sind und nicht kommerziell genutzt werden (keine Reklamen oder
Firmenbeschriftungen) und durchschnittlich nicht mehr als 2000 bis 3000 Kilometer
pro Jahr zurücklegen, können durch das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons als
Veteranenfahrzeug abgenommen werden.
Der Wagen muss dann nur noch alle 6 Jahre periodisch auf die Verkehrssicherheit
überprüft werden.
Zudem gewähren Ihnen die meisten Kantone die Möglichkeit mehr als nur zwei
Veteranenfahrzeuge über eine Wechselnummer zuzulassen. Kontaktieren Sie
diesbezüglich die Homepage Ihres Kantonalen Strassenverkehrsamtes.
Die Kantone können verlangen, dass Ihr Wagen für die Abnahme als
Veteranenfahrzeug einen FSVA-Fahrzeugpass haben muss. Dies wird vor allem der
Fall sein, wenn Zweifel über das wirkliche Alter oder eventuelle spätere Um- oder
Anbauten bestehen.
Benötigen Sie eine Kopie des Typenscheines Ihres TOYOTA’s, damit Sie die
Definition der Ausrüstung Ihres Wagens überprüfen können? Sie können eine solche
Kopie bei mir über kostenlos anfordern.
Viele Versicherungen sind sich des reduzierten Risikos solcher Sammlerfahrzeuge
durchaus bewusst. Schliesslich werden Sie wenig gefahren und gehütet wie ein
Augapfel. So haben einige Versicherungsgesellschaften speziell günstige Tarife für
Oldtimer oder Sie bieten bei der Zulassung mit einer Wechselnummer die Vollkasko
günstiger an, als eine normale Teilkasko. Es lohnt sich verschiedene Offerten
einzuholen.
Nachstehend finden Sie interessante Links zum Thema Veteranenstatus zu dessen
Kriterien:
Kriterien für die Zulassung als Veteranenfahrzeug z.B:
http://www.mfk-so.ch/Datenbanken/pdf/Veteran.pdf
http://www.mfk-so.ch/dateien/veteranenfahrzeug-weisungen.pdf
Homepage FSVA, Fédération Suisse des Véhicules Ancien:
http://www.fsva.ch
Einteilung von Veteranen nach Kategorien (Alter, Zustand):
www.fiva.org/CommonDownloads/TechnicalCode_D_V2.pdf
Ihr
Peter ERNST
Automobiltechniker
Oldtimer-Corner