Plaquette 2011 - Yacht Club de l`Odet

Transcription

Yacht Club de l’Odet
Club allié du Yacht Club de France
2011
INFOS
Bénodet et Sainte-Marine sont les deux ports de l’embouchure de l’Odet, trait d’union naturel entre les deux
rives et Quimper, capitale de la Cornouaille (15 km). L’estuaire s’ouvre dans une baie magnifique vers
l’archipel des Glénan. La situation de l’estuaire bien abrité des vents dominants, la facilité de son accès
à toute heure de marée, la beauté de ses rives boisées et de ses plages en font une escale recherchée.
BÉNODET - PORT DE PENFOUL
• Capitainerie V.H.F. Canal 9
• de 8h à 12h et 14h à 20h l’été
Téléphone : 02 98 57 05 78
• de 9h à 12h et 14h à 17h l’hiver
• Capitaine du port : Pierre DROUET • 478
places de ponton dont 40
• 200 bouées dont 9 visiteurs
visiteurs
• Bloc sanitaire : 8 douches
•1
cabine téléphonique
(jetons à la capitainerie) et 6 WC • C
arburant : gazole, SP 95
• Shipchandler
• Grutage
• Voilier
• Tous commerces à 500 mètres
• Réparations
• Terre plein de carénage aux normes
Gare maritime : Vedettes de l’Odet
La proximité des deux golfs de 18 trous, à Clohars-Fouesnant et
à La Forêt-Fouesnant, est un atout supplémentaire.
PORT DE SAINTE-MARINE
Le port de Sainte-Marine est situé sur la rive droite de l’Odet, et dépend de la
commune de Combrit.
• Capitaine du port : Gilles LE ROUX
• V.H.F. Canal 9 - Tél. : 02 98 56 38 72
• De 8 heures à 22 heures l’été
• 6 WC dont WC handicapé
• 350 places de ponton dont 50 visiteurs
• 420 bouées dont 20 visiteurs
• + grand ponton 120 mètres linéaires visiteurs
• Taille maxi des visiteurs : 20 mètres (embossage)
• Bloc sanitaire‑: 6 douches à jetons à acheter à la capitainerie ou
sur les navettes du service de rade.
Yacht Club de l’Odet
Club allié du Yacht Club de France
Port de Penfoul - 29950 Bénodet - Tél. 02 98 57 26 09 - Fax : 02 98 57 26 04
Site internet : www.yco-voile.com • e-mail : [email protected]
l Cotisations club / Licences FFV - Tarifs 2011
Cotisations
Membre adulte > 30 ans.............................................. 80 E
2ème membre de la famille > 30 ans ........................... 40 E
Membre < 30 ans......................................................... 20 E
MOYEN D’ACCÈS
• Avion : Aéroport 15 km, Pluguffan
• Train : TGV Paris-Quimper, Nantes-Quimper
• Voiture
: autoroute, voie express, sortie Fouesnant
• Autocar Quimper-Bénodet • Taxis
LE BIHAN
V O I L E S
Qualité & Performances
Licences FFV
Adulte.......................................................................... 48 E
Jeune < 18 ans............................................................. 24 E
Temporaire (1 jour)..................................................... 10 E
Temporaire (4 jours)................................................... 24 E
GRÉEMENT
ACCASTILLAGE
BÉNODET
60 av. de l'Odet - 29950 BÉNODET - Tél. 02 98 57 18 03 - Fax 02 98 57 14 16
PORT-LA-FORÊT
29940 PORT-LA-FORÊT - Tél. 02 98 51 40 40 - Fax 02 98 56 92 35
VANNES - SÉNÉ
15, rue d'Alsace - Centre de Poulfanc - 56860 SÉNÉ - Tél./Fax : 02 97 68 93 50
www.voileslebihan.com
Yacht Club de l’Odet page 2
LE MOT DU PRÉSIDENT
Je le soulignais déjà l’an dernier : le nombre
de membres et de bateaux du club augmente, la
pratique nautique évolue. Nous allons donc mettre
en place pour le printemps et l’automne 2011 un
calendrier de journées et demi-journées de navigation accessible au plus grand nombre (seul, à
deux, en famille). Nous garderons en ces occasions
l’esprit « régate » car il est très désagréable d’être
sur l’eau et de se voir dépasser par son voisin, surtout si son bateau est plus petit ! D’ici Noël, un programme sera adressé à tous les membres ainsi qu’à
nos voisins de Sainte-Marine, L’Ile-Tudy, Loctudy
et Port La Forêt.
La plaquette retrace les grands moments de
l’année écoulée : 10e édition de la Belle Plaisance,
40e de l’Obelix, qui furent de grands succès et
aussi l’occasion pour nous d’accueillir Madame
Jacqueline Tabarly et Madame Sylvie Viant comme
membres d’honneur. Les activités nautiques d’été
ont été également bien suivies.
Vous retrouverez dans le programme de l’an prochain les mêmes rendez-vous. A cela devrait s’ajouter normalement en septembre le Championnat du
Monde de la Class 40 qui sera un grand évènement
à Bénodet et pour le club. Pour compléter le tout
vous avez déjà reçu la liste des stages et visites de
l’hiver.
Je remercie tous les bénévoles du club et tous
nos partenaires, à commencer par la commune
de Bénodet et son maire : sans eux rien ne serait
possible.
Bon Vent ! Startijenn Zo !
Jean-Paul Daumarie
Couverture
photo Yvon Durande
Comité de rédaction
Responsable de la rédaction : Martine Daumarie.
Collaboration : Yolande Bolzer, Françoise Boiteux Colin, Bénédicte Dupille, Yves Monmoton, Dominique Nicolet,
Jocelyne Le Guillou, Annie Stervinou et tous les auteurs.
Crédit photos : François Berland, Franck Gicquiaud, Jacques Le Gall, Patrick Bouilloux Lafond, Jean Pierre Boiteux,
Yvon Durande, Caroline Guilhou, Michèle Lecerf, Karen Quintin…et les autres photographes amateurs de l’YCO, merci à tous.
Mise en pages et impression : Primset Quimper.
www.fly.fr
Parc des Expositions
56600 LANESTER
02 97 81 27 81
ZAC de Kerlann
56000 VANNES
02 97 40 36 40
Zone de Gourvily
29000 QUIMPER
02 98 95 77 37
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11, route de Pors guen - 29950 Gouesnac’h
Mobile : +33 (0)6 85 45 50 37
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11, rue de Cornouaille - 29950 BÉNODET - Tél. 02 98 57 01 02 - Fax : 02 98 57 17 80
Rond Point de Kerouant - 29120 PONT-L’ABBÉ - Tél. 02 98 87 18 24
Email : [email protected] • Site : www.ravalec-traiteur.fr
YA C H T C L U B D E L’ O D E T
Membres d’honneur
Bernard SERRET † - Patrick GUILLEMOT - Max-André LE BORGNE - Jos BESCOND - Bernard BILLIEN - Cdt DELAIRE †
Mijo CALLOC’H-CARN † - Monsieur le Maire de Bénodet
Jacqueline TABARLY - Sylvie VIANT
Conseil d’Administration
Président : Jean-Paul DAUMARIE
Vice Présidents : René LEGRAND - Yves MONMOTON
Commodore : Olivier de CARNÉ
Commodore adjoint : Stéphane DELANOË
Secrétaire Général : Xavier GUILHOU
Secrétaire : Martine DAUMARIE
Trésorier : Frédéric SAMZUN
Trésorier adjoint : Jean-Pierre BOITEUX
J.P. BOITEUX
Autres Membres :
Claude BRILLET - Jean-Luc DESOUTTER
Louis-Michel CASTRIC - Romain JONCOUR
Dominique NICOLET - Nicolas PARIS
Maïté QUIDEAU - Patrick QUIDEAU
Gérard. STEPHAN - Patrick STERVINOU
Contrôleur des comptes : Pierre MAZERAND
F. SAMZUN
Y. MONMOTON
J.P. DAUMARIE
R. LEGRAND
O. DE CARNE
X. GUILHOU
C. BRILLET
L. CASTRIC
M. DAUMARIE
J.L. DESOUTTER
S. DELANOE
R. JONCOUR
P. MAZERAND
N. PARIS
M. QUIDEAU
P. QUIDEAU
G. STÉPHAN
P. STERVINOU
D. NICOLET
Organisation
Organisation nautique - Comités de course - Régates : Olivier de CARNE
Pierre-Yves BIGER - Jean-Pierre BOITEUX - Loumi CASTRIC - Stéphane DELANOË - Romain JONCOUR
Dominique LE PAGE - Yves MONMOTON - Nicolas PARIS - Patrick QUIDEAU - Gérard STEPHAN
Obelix Trophy : Olivier de CARNE
Rendez-Vous de la Belle Plaisance : Y. MONMOTON
Voile Loisirs, Entraînement Printemps/Automne : Gérard STEPHAN
Jean-Pierre BOITEUX - Martine DAUMARIE - Jean-Luc DESOUTTER - Philippe MAYART - Dominique NICOLET
Logistique, moyens terre/mer : René LE GRAND
Moyens nautiques club : Philippe MAYART
Moyens administratifs : Martine DAUMARIE
Moyens Club House : Marie-Laure BIGER
Moyens « Régates » : Dominique NICOLET
Moyens nautiques externes : Romain JONCOUR
Classements-résultats : Maïté QUIDEAU
Relations extérieures : Jean Paul DAUMARIE
Presse : Michèle LE RUEN-GAIGNE
YCF et « Classiques » : Y. MONMOTON
Site Internet : Karen QUINTIN
Partenariats : René LE GRAND
Ligue / CDV / Monotypes : Nicolas PARIS
Plaquette : Martine DAUMARIE
Assurances, Affaires maritimes: Patrick STERVINOU
Stages, visites : Jean Luc DESOUTTER
Sophie L’HENORET - OPTICIENNE DIPLÔMÉE
à1e
JUMELLES - BAROMÈTRES - LENTILLES DE CONTACT …
*Voir conditions en magasin
CONSEILS - CHOIX - QUALITÉ - SERVICES
Face à la poste - Tél. 02 98 66 21 90 - BÉNODET
Concarneau
Electronique Service
Électronique - Électricité marine
Frigos, chauffage pour bateaux
Terre-Plein du Port - PORT-LA-FORÊT
29940 LA FORÊT-FOUESNANT
Tél. 02 98 51 42 27 - Fax : 02 98 51 40 50
Email : [email protected]
Site : www.concarneauelectronique.f
Port de Plaisance
Penfoul
29950 BÉNODET
Tél. 02 98 57 05 05
www.cornouaille-nautic.com
OPTIQUE DE L’ODET
2 ème
paire
VENTE de BATEAUX Neufs et Occasions - Dépôt-Vente
LOCATIONS - ACCASTILLAGE - HIVERNAGE
BÉNODET
02 98 57 00 87
PORT-LA-FORÊT
02 98 56 99 95
LORIENT
02 97 35 10 20
[email protected]
LE GAI MATELOT
Levage : 20 grues de 15 à 250 tonnes
Déménagements d'usines
Transports exceptionnels
60 Nacelles élévatrices jusqu'à 67 m de haut
Gardiennage et hivernage
Route de Fouesnant - 29950 BENODET - Tél. 02 98 57 19 73 - Fax 02 98 57 09 19
ZI Portuaire - Av. de Kiel - 29200 BREST - Tél. 02 98 43 43 82 - Fax 02 98 46 32 73
ZI de Kergoussel - 56850 CAUDAN - Tél. 02 97 81 36 36 - Fax 02 97 81 44 45
T@xis les Glén@n
Véronique VOITEL
Fouesnant & Clohars-Fouesnant
n° vert : 0800 881 689
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bureau : 02 98 56 65 92
portable :06 60 77 60 94
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Programme 2011
RÉGATES CÔTIERES de printemps -Quillards … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … Avril, mai, juin*
RÉGATE DE LIAISON La Trinité/Bénodet - Challenge IRC … … … … … … … … … … … … … … … … 30 avril - 1er mai
OBELIX TROPHY - 41e édition … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 6,7 et 8 mai
VENT d’IUT … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 11, 12 mai
RÉGATES DU VENDREDI - Habitables, quillards de sport : tous les Vendredis du … … … Du 3 juin au 2 septembre
NAVISPORT … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … dimanche 5 juin
RALLYE CROISIÈRE - Motonautisme et croiseurs … … … … … … … … … … … … … … Du 4 au 17 juillet selon météo
RENDEZ-VOUS de la BELLE PLAISANCE 11e édition - Classiques et NATIONAL CORMORAN … 23 au 26 juin
PESKANTOUR des MOUTONS - Régate sans escale et sans assistance … … … … … … … … … … … … … … … 2 juillet
RALLYE de BOT CONAN - Habitables et quillards de sport … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 24 juillet
COUPE DE CORNOUAILLE – 5.50 JI et monotypes … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 6 et/ou 7 août
REMONTÉE DE L’ODET - Dériveurs, quillards de sport … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … Mardi 9 août
GLAZIGOUDEN - Habitables … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …27-28 août
CHAMPIONNAT DU MONDE - Class 40 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 8-11 septembre
CHAMPIONNAT DE LIGUE - Voile radiocommandée classe M … … … … … … … … … … … … … … … … 9 ou 16 octobre
RÉGATES CÔTIÈRES D’AUTOMNE - Quillards … … … … … … … … … … … … … … … Septembre, octobre, novembre*
PIEDS GELÉS - Quillards … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …dimanche 18 décembre
Grands
événements
Régates du club
EM i
Autres événements
*Régates côtières de printemps et d’automne :
les dates et modalités seront précisées courant janvier.
ELECTRO MARINE
André MOULLEC
ENTRETIEN - VENTES - HIVERNAGE - RÉPARATION COQUES - GARDIENNAGE
Tél. 02 98 57 06 37 - Fax : 02 98 57 00 24 - Port de Plaisance - 29950 Bénodet
ACCASTILLAGE DE L'ODET
Groupement
France Accastillage
Décoration Marine
Port de Plaisance - Bénodet - Tél. 02 98 57 26 11 - Fax : 02 98 57 27 55
E-mail : [email protected]
Vive les anniversaires !
La 40e édition de l’Obélix Trophy et la 10e édition du Rendez-vous de la Belle Plaisance, ont été pour nous l’occasion rêvée de fêter deux grandes dames de la voile et d’honorer leur fidélité à ces deux épreuves. Le Yacht
Club de l’Odet est profondément heureux de compter, désormais, dans le cercle restreint de ses membres
d’honneur :
Ecumant les océans depuis plus de 40
ans, Sylvie Viant fait partie des personnages marquants de la course au large.
Elevée à l’eau salée au rythme des croisières et régates familiales, Sylvie chausse
à 24 ans ses bottes de sept océans, embarquant à bord de Grand Louis pour
la Whitbread, première course autour
du monde en équipage. Elle enchaîne
ensuite les courses océaniques.
Arrivée à Bénodet en 1997 avec René
Boulaire, grâce à Olivier de Carné et
Alain Caudrelier, elle préside, depuis
13 ans, le comité de course de l’Obélix
Trophy, une épreuve qu’elle ne manquerait pour rien au monde.
Sylvie représente pour notre club le symbole et la garantie de cette qualité nautique qui, avec la convivialité, ont fait
l’attrait et la réputation de l’Obélix.
Nous sommes heureux et fiers de l’accueillir parmi nous.
Photo Gilles PETITPAS
Sylvie Viant
Jacqueline Tabarly
En 1982, elle est nommée directeur
technique de l’Union Nationale de la
Course au Large, menant une carrière
de directeur technique, de président
de comité de course ou de directeur de
course pour des épreuves telles que le
Vendée Globe, la Route du Rhum, la
Transat Jacques Vabre, le Tour de France
à la Voile…
Personne emblémathique s’il en est,
Jacqueline Tabarly est pour nous une
voisine discrète, à l’écoute et d’une
grande fidélité. Chaque Rendez-vous
de la Belle Plaisance a vu « son » Pen
Duick régater dans nos eaux. Et c’est
avec beaucoup d’émotion que nous
admirons régulièrement depuis notre
club house l’un ou l’autre de ses bateaux
remontant l’Odet pour un petit tour
« à la maison », en particulier Pen Duick
VI, bateau mythique et longtemps bateau de vacances de la famille Tabarly.
La présence de Jacqueline parmi nous
est, bien sûr, un hommage à Eric mais
aussi à l’action forte et continue de son
épouse dans le monde de la voile avec sa
présidence à la tête de l’association Eric
Tabarly, son implication dans la Cité
de la voile, son soutien aux coureurs et
yachtmen de tous horizons.
Nous sommes fiers et heureux qu’elle ait
accepté d’être des nôtres pour les 10 ans
du Rendez-vous de la Belle Plaisance.
Une très longue et très spontanée « standing ovation » a salué sa nomination
comme membre d’honneur de notre
club !
L’Association Eric Tabarly prolonge et perpétue
l’action et les valeurs du marin exceptionnel,
qui par son œuvre et ses exploits a fait naître
et développer la passion d’un pays pour la mer
et la voile.
L’Association se donne pour objectifs :
• Maintenir en condition de navigabilité les
Pen-Duick,
• Favoriser la navigation de ses adhérents lors
des convoyages ou rassemblements des PenDuick.
• Poursuivre l’œuvre maritime et éducative
d’Eric Tabarly en embarquant des jeunes,
en favorisant le développement de la culture
maritime, en suscitant l’intérêt, la recherche
et l’innovation.
• Impulser et encourager les activités de la Cité
de la Voile Eric Tabarly.
www.asso-eric-tabarly.com
KER-MOOR
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Sur la plage - Proximité Thalasso
Parc - Tennis - Piscine
Toute l’année congrès - séminaires
Tél. 02 98 57 04 48 - Fax : 02 98 57 17 96
e-mail : [email protected]
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BÉNODET
L E S B AT E A U X D U C L U B
Lapous Moor II
Jetsunema IV
Pénélope Beneteau 50
Pulsar III First 31.7
SNSM BÉNODET
Grand soleil 50
Jean-Jacques DALIDEC
Fabrice ENTINE
Virhen ACM
Anaho Etap 35
Jean-Yves DAMIAN
Guy FLOTARD
Bagheera 5,5 JI
Carina of Loctudy
Jean Bernard DATRY
Maxi 900
G. BOURDEAU
Virgile Pogo 10,50
de FONTENAY
G. ABRAHAM
Saint Luc dl 9,30 cornu
Lancelot First 29 GTE
Philippe BOYER
T.APPAMON
Benican Etap 32 i
Bigouden Express
Ranieri FORNARI
Mistigri Folkboat
Erik BRIENS
Half Tonner E.AVRIL
Shangrila Sagitta 35
Olivier DAUCHEZ
Trois Mousses
Soon IV Sun shine 38
Philippe FONTAINE
Dinghy 12
Karriguel First 28
W. BALEY
Claude BRILLET
M.J.P. DAUMARIE
Idéfix Sun Fast 32
Estella First 31,7
Blue Peter
René BARNABE
Carl CANEVET
Bavaria 44
Men Gwen Centurion 40
Peter DELOHEN
Jean-Marie GERBEAUX
Panséa ACM 26
Michel GAHAGNON
Opio II First 50
Yallah V Sagitta 35
P. BELLEC
Mimi et
Fineperoa II
Jasland II
Olivier CARNE (de)
Sun Fast 32i
Hallgerg Rassy 43
J.L. DESOUTTER
B. GHIGLIA
Pivoine Rush GTE
Karatala Dragon
Patrick DIJOUD
Pascal GOACHET
Misty Trinitella
Bleu Océan J80
Tim DREWITT
Dominique GOUZE
Nirvana 5.50 m JI
Equinoxe First 33,7
Yves DUCLOS GRENET
Jean-Hubert GSTACH
Jean-Pierre CHACUN
420 - Rémi DUFAIT
Rebirth Mousquetaire
Daniel BONIZEC
Maïna Surprise
Billy Bird Cormoran
Popeye Feeling 39
Eric CHANCERELLE
Bénédicte DUPILLE
Goanag Ecume de mer
Media Luna
Nolwenn CLAQUIN
Etap 210
Stradivarius 5m50JI
P. DUQUE
Christian HAUVETTE
Tad-Coz Estéou 730
Crescendo X382
Yvon DURANDE
Dominique JACQ
Tad-kozh Magnum 21
Thi Ann Trident 80
Yvon DURANDE
Thierry JAULT
Va Bene First 210
J.P. BAILLOT
Ty Moor II Sun Odyssey 42
Bernard BILIEN
Libido First 28
J-P et F. BOITEUX
Gwalarn Triagoz 36
Christian BOLZER
Frisco First 30+Ilur
G. et J.J. BORREMANS
Mimi III Antares 6,05
P. BOST
Antarès Cornu 10.50
Olivier BOUDOT
Guppy Folkboat
Simpson Class M
Loumi CASTRIC
St Sebastien J80
Dimitri CAUDRELIER
Soporific 7m50
Philippe CAUDRELIER-BENAC
Joker 5m50JI
Xavier GUILHOU
Esprit de la Mer JPK
Christian GUYADER
Geronimo Mallard 9m
Jean-Marie COLLIN
Fiona Sea bird
Didier COTTON
Jean BOULANGER
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MARINE
Hivernage sous hangar ou terre-plein / Manutention grue 15T et portique 80T.
Mécanique / Osmose : Sèchage machine Hotvac / Traitement International.
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Sur demande, nous préparons votre bateau avant saison.
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Ael Vad II J120
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Nausicaa III
Yves JOLIVET
Jean-Yves LECERF
Ohlson 38 D.NICOLET
Less-béton III
Résilience First 36,7
Stevin First 30
A35 R. JONCOUR
Michel LESSARD
Max et Odile ODOUX
Achille
Ilur Glaz Ilur
Gand bank 42
Cornouaille
Nautique
Jacques JORRY
First 35 - Philippe GUENNAL
Dre Ar Mor Océanis 34
Dominique SALMON
Sherkin Island First 37
Olivier SAMZUN
Max et Odile ODOUX
Valente Oceanis 37
Hubert SARRUT
Max Sun odyssée 42.1
Ellad Plan Fife 10,5
Nominoé First 28
Jacques JORRY
Roger LOZAC’H
Alain PASCO
Ar Zen Brin de folie
Claude et Alice SOMMER
Tatihou IV Feeling 1090
Atao First 28
Green Pepper Cormoran
C.O. LA ROCHEFOUCAULD (de)
Roger LOZAC’H
Yves PEDEN
Talenduic Chassiron
Patrick STERVINOU
Les trois Mousses
Philovent II
René Bihan Misainier 7,50
J80 PICARD,
Bilostig Oceanis 323
Morris M 36
Philippe MAYART
Des BREST, RONARCH
Gérard STEPHAN
P. LACOUR-GAYET
Donald Duck
Vanessa IV Gipsy 31
Pen Duick
Santa-Fé Dehler 36
Dufour 425
Jérôme PICARD
Jacqueline TABARLY
J.-J. LE BASTARD
Alain MASSOT
L’Enchanteur
Pénélope
Zahir
Maylis Catboat
Merlin rocket
Hallberg Rassy 37
Ronan LE BIHAN
Jean MAUVIEL
Florence PIRIOU
Yves THIERRY
Chimère Delph 32
Green Island
Ematom IV Beneteau 27,7
Milou
Marie-Max André
LE BORGNE
Chris Craft 28
Frederik PIRIOU
Drascombe Lugger
A. et P. MAZERAND
Jacques VANDENBERGHE
Owendo Bavaria 30 Cruiser
SALSA Gib sea 302
Cécilia Oceanis 361
Jacques LE GALL
Richard MAZZACURATI
Jean-Louis PLUMECOCQ
Salvador Flyer 7,5
Charles VINCENSINI
Adonnante A 31
Matemwe
O’Clast Ikone
Cap Camarat 765
Patrice MIELVAQUE
Jean-Pierre PORTIER
Olivier WIGNIOLLE
Penn Khaled 5m50 JI
Erwan LE GOFF
Scarlett Contention 33
Dionysos II
Faire Face
Antares 7,10
Gil LE GUILLOU
Korrigan Dragon
Philippe LE HENAFF
J.M. POULPIQUET (de)
Yves MONMOTON
Kids Ombrine 9.60
Oceanis 45
René LE GRAND
Phoebus Ketch Phoebus
Gullveig 12 m CR
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Salander 1951
copropriété
P. GOACHET, C. THOMAS, Y. LUCAS…
Torr Penn Pogo 8,50
Arcane X 412
Epoque III Cap Camarat 7.55
Patrick NANTOIS
Jean-Yves SALIOU
Philippe RIBAU
LES GRANDS ÉVÉNEMENTS
Obélix 2010,
un bien bel anniversaire !
Humeur joyeuse et verve sportive, les titres des journaux étaient éloquents :
Ouest France : “Une 40e édition tambour battant ! La dynamique sportive de l’Obélix ne se
dément pas.”
Le Télégramme : “Beau temps, bon vent, l’Obélix vit ce week-end des quarantièmes éblouissants... Du vent tous les jours et des manches comme s’il en pleuvait. Les équipages se sont
régalés.” Philippe Eliès a même testé « en vrai » : “Quarante Obélix, ça nous a donné envie de
goûter à cette fameuse potion concoctée par le Yacht Club de l’Odet. Sur les 115 équipages
engagés on a choisi d’embarquer avec les Brestois de Viltansou. Et franchement, on a adoré…”
E
n mer, les conditions météo changeantes et finalement très musclées, les forts coefficients de marée, le rythme imposé aux coureurs par
les comités de course ont constitué une
potion particulièrement tonique.
Ce qui a le plus marqué les esprits, c’est
sans doute le nombre de manches envoyées : 14 sur le rond A, 10 sur le B et
8 sur le C. Jean-Claude Deutsch, jury
et habitué de l’épreuve, n’en est pas revenu : « Je n’ai jamais vu ça, c’est vraiment
un beau record ! ». Même écho côté coureurs : « Ici, à peine tu as eu le temps de
couper la ligne que le comité prépare déjà
la procédure de la manche suivante », s’est
félicité Jean-Pierre Le Lan, équipier sur
l’IMX 40 Thom Pouce 2 de Jean-Yves
Thomas, « c’est génial, tu ne restes pas sur
l’eau à poireauter. Et le soir, tout le monde
se retrouve au Bistrobélix sous le grand
chapiteau. C’est fabuleux ! »
Les faits marquants
Les Quarter en haut de l’affiche
L’Obélix Trophy est intimement lié à la
série des Quarter Tonners. Ils sont pour
l’YCO une idée partagée de l’esthétique,
du fair play, du sport… Ils sont revenus
en force pour la « Quarantième ». Et
huit britanniques (Cowes et Jersey) ont
traversé le Channel.
Français et Anglais rivalisent d’astuce
pour bichonner leurs petites bêtes. Certaines, à
l’âge canonique de l’Obélix, conservent toujours
les performances qui ont
fait leur réputation sous
la jauge IOR.
A la barre de son Anchor
Challenge, Peter Morton,
le marin de Cowes, figure
internationale s’il en est, a laissé ses adversaires dans son sillage et montré une
fois de plus qu’il était « the chief ». Guy
Pronier, Président de l’association française précise : « Nos amis anglais sont
aux trois premières places et sans discussion, mais ils se sont fait accrocher par
un Quarter de 1968 aux mains expertes
de Jacques Pichavant ,… et à leur contact
serré nous avons beaucoup appris »…
donc rendez-vous l’an prochain !
Les Duos à l’assaut de l’Obélix Trophy
C’était une première… et pour l’YCO
une évolution dans le vent.
Quarante ans et plus, un habitable, la
passion de la régate en équipage réduit, le bonheur de se retrouver, voilà
ce qui rassemble ces amateurs éclairés
chaque année plus nombreux. Selon
Didier Parez, président de la Solo Duo
Atlantique, ils sont venus parce que
l’épreuve est sportive et chaleureuse,
pour l’histoire respectueuse du club et
ses fauteuils profonds, parce que nous
mouillons nos chemises
à terre et les bouées en
mer …et aussi pour nos
bonnes bouilles !
Et c’est le duo Didier Parez
- Dominique Goupil (See
You Later Alligator), vainqueur de la Barquera
2009, qui s’est imposé en
mer !
Les monotypes étaient moins nombreux cette année, certains ayant choisi
d’essayer le tout nouveau Grand prix de
Saint-Cast. En J80, belle victoire de Jean
Charles Moriceau sur Interface Concept.
En Surprise, Benoit Pannemaecker était
en tête sur Tonnellerie de Jarnac et en
Open 5.70 Serge Magrey sur Farouell.
On a aussi apprécié la belle assurance de
la jeune relève !
L’équipage des « Drôles de marins »
En Grand Surprise, le podium était très convoité. Saipem
skippé par Olivier Jahan l’a finalement emporté sur Mokayou
à Jean-Paul Dumazeau. Et, surprise, surprise, la série comptait
un équipage féminin embarqué sur ASTCAF Drôles de Marins.
Sur leur monture … du ministère des Finances, ces 7 drôles
de dames de 21 à 50 ans, menées par Zoé, ont montré qu’elles
étaient dignes de leur qualification au championnat de France
des entreprises.
Les 3I.7 étaient aussi classés en flotte, avec en tête HoubaHouba à Pierre Legoff.
Les IRC ont, comme d’habitude, formé le
gros des troupes
On a particulièrement remarqué :
En IRC5, la victoire haut la main du prototype Finot BestComposites-Decathlon Lorient skippé par Xavier Tinel.
En IRC4, Matamouf of Recoucou, le fameux bateau construction amateur, avec 8 manches remportées sur 10. Dominique
Lucas, le Lorientais vainqueur pour la 3e année consécutive,
explique : « Nous avons la même équipe depuis longtemps et on
est bien réglé, ça aide ! ». La même explication vaut pour le deuxième de la série, Selden France-la Croisette à René Barnabé,
tout aussi régulier.
En IRC3, Patrick Thomas, déjà vainqueur en 2008 sur JPK
9.60 a ,cette fois encore, survolé les débats avec son JPK 10.10
Bio Roc Hélou Biscuit Bio Fidacem Expert « On a gagné proprement, dit-il, Jean-Pierre Kelbert (le père des JPK) sera content ! ».
Et, toujours en IRC 3, à bord de Viltansou, c’est le plaisir :
«… Steven Robert ne pipe mot mais savoure. C’est la première
fois qu’il embarque sur un habitable pour régater entre trois
bouées. Son truc à lui, c’est l’aviron de mer en rade de Brest.
Et pourtant, ce jeune homme vient de remporter... la Coupe
de l’America. Oui, vous avez bien lu! Il n’était pas à bord du
trimaran Oracle des Américains mais, en tant qu’ingénieur
structures, il a œuvré pendant trois ans à la mise au point de
la fameuse aile-rigide. Le design, c’est lui. Viltansou n’est pas
Oracle. Bénodet n’est pas Valence mais Steven n’en a cure. La
potion de l’Obélix, il l’a adorée.» Extrait de l’article de Philippe
Eliès, Le Télégramme.
En IRC2, c’est l’X40 Goa mené par Gilles Prietz qui l’emporte
nettement.
En IRC1, Inis Mor à Bernard Gouy empoche une victoire incon-
testée. Mais deux autres unités ne sont pas passées inaperçues.
Et d’abord le TP 52 Paprec Recyclage mené par 15 gaillards, une
bien belle luge qui a fait forte impression : « Tu as vu, il avance
comme un avion », s’extasiait Guillaume sur Viltansou.
On a aussi beaucoup admiré Gaia, superbe proto JoubertNivelt-Mercier mis à l’eau deux jours plus tôt. Avec son architecte Alex Lemercier comme skipper, il est arrivé 3e de sa
classe. Pas mal pour une première régate ! Monsieur Shozo
Hara de Matsyama était venu tout exprès du japon : « Gaia a
le même concepteur que mon S40 et je voulais apprécier ses
prestations sur l’eau. J’ai découvert Bénodet il y a six ans à
l’Obélix, j’aime cette ambiance chaleureuse et les conditions
idéales pour régater »… Puis il est tombé dans les bras de Gil,
son ancien hôtelier et ami, membre actif de l’YCO !
Le Poème de l’Obélix !
Un quarantième réjouissant
Voilà, c’est fait ! Et notre président
Avec son brain-trust tout aussi uniment
Peuvent se féliciter tout à fait justement
Car ce n’était pas, au départ, évident.
Grâce au téléphone et à la sécurité
A l’appel de Christine le mal est réparé
Et il manquait aussi dans le panier repas
Pour cette brave amie un peu de chocolat !
En ces temps difficiles comment attirer
Tous ces voileux tellement sollicités.
Mais, Dieu merci, le Yacht Club de l’Odet
Avait des atouts maîtres pour les fidéliser
Le dimanche 1er mai, ça avance vaille que vaille
Le vent s’est souvenu de la fête du travail
Pour faire grasse matinée jusqu’à l’heure de midi
Mais il s’est réveillé pendant l’après midi
Et ils sont venus, même nos amis anglais
Prêts dans les trois flottes à se mesurer
C’est avec grande joie que j’ai retrouvé
L’équipe fort sympa en charge du rond C
Il nous a fait la grâce de toujours souffler
Ce qui a permis, c’était inespéré
D’établir un record de courses réalisées
Trente-deux en tout : Dur à égaler !
Tous ces équipages en séries repérés
Sont tellement pressés de se confronter
Qu’à la première régate tous sont rappelés
D’où vingt-sept fois le canon a tonné
A terre sous chapiteau, la fête se poursuivait
Avec une fanfare aux vêtements colorés
Beaucoup ont dégusté huîtres et pain beurré
Avec un verre de bière pour tout faire passer
Et c’est alors que moi, humble arquebusier
Ayant mes cartouches compté et recompté
Découvre avec effroi : Enfer et damnation !
Serait à cette cadence, à court de munitions
Et l’amie Sylvie faite membre d’honneur
Juste témoignage d’années de labeur.
Sur ce quarantième, le rideau est tombé
C’est un « Obélix » qui nous aura marqué
Gabriel Esnault
A terre :
Attirées par Obélix…
Ce samedi matin, les Bigoudènes sont passées « de l’autre
côté ». Le tam-tam bigouden a résonné. Elles ont pris leurs
vélos. On entendait résonner dans tout Pont-l’Abbé : « T’as pas
su ? ». Ni une ni deux, elles ont passé le pont pour se rendre
chez les « Glazig » !!!
Il faut dire que la nouvelle était de taille : Obélix, lui-même,
vouiiiii, en personne, est arrivé à Bénodet ! Par Toutatis gast…
Surchauffe à terre !
Attention, c’est l’heure du verdict. Maïté engrange au kilomètre les résultats donnés par
les comités au téléphone. Gare
à celui qui a le malheur d’ouvrir une porte ou de s’exprimer,
n’est-ce pas Jean-Paul ?
On amarre, on plie, on souffle, on lave: priorité au bateau,
puis vite au Bistro…bélix !
Sous le barnum
• 2500 huîtres ouvertes… tout de suite gobées avec un petit blanc,
• 1500 crêpes chauffées, beurrées, sucrées,
pliées… et avalées sur un coup de cidre,
• une bonne trentaine de fûts de bière avec
la fameuse graisse salée.
Tel est le bon menu pour refaire la régate !
Au retour sur les pontons, musique !
Didier Parez, président de la solo Duo nous avait suggéré : « Et
si un bon groupe de jazz ou de rock animait une des soirées, ce
serait parfait… » Message reçu 5 sur 5, les « Zingueur’s Band »
étaient là pour accueillir les coureurs… et animer les festivités.
Rideau sur la 40e Obélix, cap sur la 41e !
Les fleurs d’Henri
Petite scène glanée au club
house. « Eh bien, dîtes donc,
vous devez en avoir un beau jardin ! », s’extasie une dame en
s’adressant à notre Henri national. « Ma foi, oui…» répond-t-il,
modeste et débonnaire.
Avec un coup de chapeau aux 70 bénévoles qui, en effervescence depuis deux semaines, avaient mis les petits
plats dans les grands pour que cette quarantième soit
inoubliable.
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Classements 40e édition
DUO après 4 courses dont 3 retenues - 6 inscrits
1: “Sea You Later Alligator”, Didier Parez (S R de Concarneau) 3 pts
2: “Exile Mirabaud”, Nicolas de la Fourniere (U N C L) 6 pts
3: “Magicsun”, Penny Aubert (S N Trinite S/mer) 7 pts
IRC 1 après 8 courses dont 7 retenues - 18 inscrits
1: “Inis Mor”, Bernard Gouy (S N Trinite S/mer) 19 pts
2: “Tiger 2”, Marc Menesguen (S N Trinite S/mer) 25 pts
3: “Gaia”, Alexandre Mercier (S R Rochelaises) 27 pts
CARBONE
PASSEZ A LA
VITESSE SUPERIEURE
Foto: Anders Averdal
IRC 2 après 8 courses dont 7 retenues – 13 inscrits
1: “Goa”, Gilles Prietz (C N la Baule Pouliguen Pornichet) 8 pts
2: “Pen Koent”, Emmanuel le Men (Y C de Val Andre) 18 pts
3: “Prime Time”, Marc Alperovitch (U N CL) 20 pts
1: “Bio Roc Helou Biscuit Bio Fidacem Expert”, P Thomas (YC Morlaix) 12 pts
2: “Charrette III”, Frederic Bourderau ( S R Rochelaises) 22 pts
3: “Cavok Iv”, Patrick Farcy (Y C Rade de Brest) 23 pts
FIRST 31.7 après 10 courses dont 9 retenues - 6 inscrits
1: “Houba-Houba”, Pierre Legoff (Y C du Crouesty Arzon) 12 pts
2: “Alto”, Renaud Moignard (S R Fecamp) 19 pts
3: “Zel Ma Rer II”, Philippe le Rouzo (C N de Lorient) 24 pts
IRC4 après 10 courses dont 9 retenues – 5 inscrits
First 45 “Teknova”, Premier à la Faerdar Race 2008 ORCi, premier en
temps réel à la Gotlant Race 2008 ORCi.
Foto: John Corby
1: “Matamouf Of Recoucou”, Dominique Lucas (C N de Lorient) 10 pts
2: “Selden France- la Croisette”, Rene Barnabe (Y C de l’Odet) 16 pts
3: “Meerena”, Antoine Gautier (Y C de l’Odet) 28 pts
1: “Best Composites-Decathlon Lorient”, Xavier Tinel (CN Lorient) 10 pts
2: “Ty Zotje”, Guy Roussel ( C N P A Lesconil) 19 pts
3: “Technichanvre”, Christophe Audic (C N de Lorient) 33 pts
Corby IRC 36
“Quokka”, Premier à
la Commodores Cup
2008 en class 3.
Quarter après 10 courses dont 9 retenues – 14 inscrits
1: “Anchor Challenge”, Peter Morton (Quarter / Grande-Bretagne) 16 ts
2: “Whiskers”, Ian Southwoth (Quarter / Grande-Bretagne) 17 pts
3: “Bullet”, Howard Sellars (Quarter / Grande-Bretagne) 21 pts
GRAND SURPRISE - 8 courses dont 7 retenues - 5 inscrits
1: “Saipem”, Olivier Jahan (France) 12 points
2: “Mokayou”, Paul Dumazeau (Y C Rade de Brest) 16 pts
3: “Hsbc”, Hubert Gangolphe (Hsbc France) 18 pts
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J 80 après 9 courses dont 8 retenues - 7 inscrits
1: “Interface concept”, Jean-Charles Moriceau (CV Ecole Navale) 10 pts
2: “TBS”, Pierre Follenfant (SR Rochelaise) 22 pts 3: “Cornouaille J Crois” (YC de l’Odet) 23 pts
Monotype HN après 9 courses dont 8 retenues -1 inscrit
1: “Petit Tonnerre”, Jean Luc Boulay (SNPF) 8 pts
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Open 5.70 après 9 courses dont 8 retenues -7 inscrits
1: “Farouell”, Serge Magrey (CNF Cornouaille) 15pts
2: “Ecole Navale”, Max-Edouard Michelin (CV Ecole Navale) 16 pts
3: “Centre Nautique Crozon Morgat” (CN Crozon) 21 pts
Surprise après 9 courses dont 8 retenues - 4 inscrits
1: “Tonnellerie de Jarnac”, Benoit de Pannemaecker (Cv Arcachon) 11pts
2: “Numérobis”, Pascal Pic (S R Rochelaise) 13 pts
3: “Thoxa V”, François Delory (SR Rochelaise) 23 pts
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10e Rendez-vous
de la Belle Plaisance
Record de participations avec 68
bateaux et belle ambiance !
Quelques jours avant l’ouverture du
Rendez-vous de la Belle Plaisance, les
intentions de participer affluent à l’YCO.
Aux manettes, Yves Monmoton peut être
fier de « son » événement, annonçant
joyeusement au fil des heures « Tu as vu ?
Encore un inscrit ! ». Au final 68 bateaux.
Un record.
68 bateaux, autant d’histoires de passions pour les belles lignes. Autant de
diversité. Yves, en érudit de la belle plaisance, apprécie pleinement la qualité de
la flotte, même si le temps va trop vite
pour échanger vraiment avec tous les
équipages. Il faut faire entrer les jauges
dans les bonnes cases, ce qui s’apparente à un beau casse-tête, à quelques
échanges vifs autant qu’à de franches
rigolades.
Les bénévoles qui ont répondu présent
donnent tout pour offrir le lustre qui
sied afin que chacun reparte avec de
belles images plein la tête.
L’ambiance est au beau fixe, le soleil aussi. « Le vent manque un peu dans les prévis », annonce Yves, un brin anxieux…
Sous le signe des demoiselles
été de bien beaux moments. Jacqueline
Tabarly, faite membre d’honneur de
l’YCO lors du dîner des équipages, a
bien du mal à contenir son émotion en
évoquant le club, l’Odet et l’importance
de ces lieux dans sa vie. Le soleil se couchant au-delà du pont de l’Odet, saluait
l’assemblée, la gratifiant de superbes
couleurs dorées.
La fameuse « langoustinade » sur les
rives de l’Odet a été à la hauteur de sa réputation. Magique. Un œil sur l’assiette,
un autre sur son bateau, chaque concur-
rent savourait le moment. « Je n’ai jamais
vu autant de bateaux à Pors Meilhou, j’ai
comptabilisé 50 mâts ! », s’enthousiasmait Jean-Paul Daumarie. De fait, les
bateaux étaient amarrés de façon un peu
anarchique. Quelques sueurs froides ont
parcouru l’échine de certains qui ont dû
quitter l’assemblée plus tôt que prévu,
tandis que d’autres se sont contentés
d’un petit tour pour vérifier la bonne
tenue des bateaux. La soirée s’est achevée à la nuit tombée et chacun a regagné
les pontons de Bénodet. Dans l’Odet,
de véritables caravanes se mettaient en
branle tout en douceur, ceux qui étaient
autonomes tractant les autres.
Une épreuve majeure dans le
calendrier des yachts classiques
Comptant pour le Challenge Classique
de l’Atlantique, le Rendez-vous de la Belle
Plaisance aura été sans conteste l’événement de la façade Atlantique qui aura
attiré le plus grand nombre de bateaux.
30% de la flotte n’avait jamais participé,
beaucoup d’équipages ont fait part de
leur intention de prendre part aux régates pour la prochaine édition. Ceci
laisse augurer d’un beau potentiel pour
les années à venir. D’autant qu’Yves
Monmoton ne laissera pas de répit aux
équipages britanniques pour les entraîner dans l’aventure, c’est certain.
Après l’agitation des derniers préparatifs
sur les pontons, l’heure est à la compétition pour certains, à la participation à un
bel événement pour d’autres. Le 25 juin,
en début d’après-midi, la flotte quitte le
port sous un soleil de plomb.
Dans la baie, les belles dames déploient
leur voilure, se succédant aux virements.
Le spectacle devient alors somptueux. Il
en sera ainsi pendant trois jours, temps
de demoiselle et soleil au menu.
Les heures de rencontres à terre ont
Michèle Le Ruen-Gaigné
Le Rendez-vous de la Belle Plaisance,
c’est un concentré de passion…
Chaque histoire de bateau est fabuleuse
Le Prix de l’élégance revient à Lady Mone, sloop Cornu
de 10,30 m, construit en 1965 et entièrement rénové par le
Chantier Pichavant, conjointement avec l’architecte Marcel
Stagnol. Gilles Michel, le propriétaire, a consacré tous ses
congés à la rénovation de Lady Mone pendant des années. Le
moindre détail à bord est exceptionnel.
Doris est le bateau de Pierre Follenfant, figure emblématique
de la voile. Fou de régates sous toutes ses formes, c’est l’un des
skippers participant à l’Obélix Trophy et à la Belle Plaisance..
Solitaire du Figaro, Vendée Globe… il est le personnage type
de la course au large en tant qu’amateur éclairé, avec tout à la
fois une vive passion pour les « Classiques ».
Samedi, pique-nique aux Moutons, Quelle beauté !
Petite flotte : sept manches,
épuisés mais heureux !
Ismana : il aura fallu cinq longues années à Paul Leroux pour
retaper son bateau. Aidé par Hubert Stagnol, ce Bénodétois a
patiemment mais surement remis à neuf son voilier. Beaucoup
d’efforts, de désillusions et d’espoirs pour arriver à un résultat
final enthousiasmant. La Belle Plaisance est l’une de ses premières sorties en mer et, comme le dit Michelle de l’YCO : « Il
est grand Bonheur ! »
Le dimanche, dernier jour de régate, l’équipe féminine de
bénévoles toujours « scotchée » à terre, a enfin eu droit d’
« embarquer » pour jouir du magnifique spectacle : enthousiasmées par toute cette beauté, elles ont refusé de rentrer et
se sont jetées dans l’eau limpide des Glénan ! Merci Pierre,
merci Président.
Et anecdotes
A Pors Meillou, la « langoustinade » a eu des invitées surprises, deux superbes chevaux et leurs
cavalières. Un seul problème : leur embarquement n’avait pas été prévu… Penser aux vaisseaux
de haut-bord pour l’année
prochaine !… mais régateraient-ils ?
Au crépuscule, à marée
basse, plaisir…et rires de
l’embarquement les pieds
dans la vase !
À virer Basse Bilien, le commissaire pointe les concurrents.
Poème de la Belle Plaisance
Le style… Toujours le style
J’avais l’an dernier parlé d’élégance
Pour ces bateaux de fine apparence
J’avais, j’en suis heureux, un peu anticipé
Puisqu’un prix vient d’être accordé
Mais, en final, tout s’est bien passé
Un peu de casse qu’on ne peut éviter
L’Odet remonté jusqu’au point fixé
Pour les langoustines toujours appréciées
Que ce soit Lady Mone qui soit célébré
Est juste reconnaissance du travail acharné
Que son propriétaire, sacrifiant ses congés
A le peaufiner s’est donné sans compter
Lors des résultats un moment d’émotion
Le salut du club à Dame de conviction
Madame Tabarly nous fait grand honneur
En acceptant d’être notre membre d’honneur
Il fallait un gagnant mais les autres vraiment
Avaient de l’allure sous tous leurs gréements
Et c’est pour moi, chaque fois, joie renouvelée
Qu’à bord du « comité » les voir tous naviguer
Voilà cher président, un dixième réussi
Après l’ « Obélix » fait dans le même esprit
Tous les bénévoles peuvent afficher fierté
L’YCO est au top et prêt à continuer
Ils étaient quarante-six, prêts à s’affronter
Et eurent du mérite à vouloir lutter
Car ce brave Eole était bien fatigué
Et manquait de souffle pour faire bonnes risées
Gabriel Esnault
L E S R É G AT E S C L A S S I Q U E S
Coupe de Cornouaille 2010
Deux nouveaux 5.5 ont
rejoint, cette année, la flotte des
5.5 JI de l’Atlantique qui compte
aujourd’hui treize
bateaux en état de régater, pour
peu que leurs propriétaires
n’oublient pas les rendez-vous
du printemps.
L
e début de saison était prometteur
avec neuf bateaux à l’Ecole Navale
et trois bateaux de l’YCO aux trois
premières places.
De nouveaux équipiers se sont joints à la
flotte, appréciant chaque fois la virtuosité et la finesse de ces extraordinaires
bateaux de régate qui ne laissent rien à
envier aux séries plus modernes, certes,
mais désespérément plus simples.
Après le grand prix de l’Ecole Navale
à Brest, début mai, la Belle Plaisance
à Bénodet en juin, puis les Voiles
Classiques de la Trinité et la très chic
Lancel Classic à Noirmoutier en juillet,
les 5.5 se retrouvaient une fois encore
à Bénodet, le week-end des 7 et 8 août,
pour courir la Coupe de Cornouaille.
Stradivarius, à Christian Hauvette, et
Nirvana à Yves Duclos-Grenet retrouvèrent Korrigan à Gurvan Jaouen et
Bagheera VIII, tous deux de retour de
Noirmoutier. Diverses obligations, en ce
début août, avaient fait que les autres
5.5 du Finistère n’avaient pu, hélas, rejoindre la flotte.
Qu’importe ! Trois manches le samedi et
une manche le dimanche furent courues
avec une belle combativité et une ambiance conviviale.
Stradivarius à Christian Hauvette, équipé de son constructeur suisse Philippe
Jean-Bernard Datry
Kolly, s’impose magistralement dans
ces petits airs, devant Bagheera VIII
(évolution), régulier le samedi, mais
gagnant toutefois la dernière manche
en allant chercher le vent sous la pointe
de Combrit et réussissant ainsi un joli
« bord du facteur ».
Classement :
1 S tradivarius (moderne)
Christian Hauvette YCO (1, 1, 1, 2)
2 B agheera VIII (évolution)
Jean-Bernard Datry YCO (2, 2, 2,1)
3 N irvana (classique)
Yves Duclos-Grenet YCF (3, 3, 3, 3)
4 K orrigan (classique)
Gurvan Jaouen USAM voile (4, 4, 4, 4)
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L E S R É G AT E S D U C L U B
Peskantour… l’heureux tour !!!
C’est quoi la Peskantour ?
… c’est un peu l’idée qu’on se fait d’une bonne partie de pêche entre copains.
… c’est la saveur d’un matin de régate quand, sur les pontons, chacun se voit en vainqueur du jour.
… c’est le tumulte d’une ligne de départ et la concentration du pêcheur.
… c’est une franche rigolade à démêler, dans le fond du cockpit, l’écoute de spi et la ligne de
traîne.
… c’est la fierté de montrer sa pêche sur la ligne d’arrivée, avec le secret espoir d’avoir la plus
grosse (pêche du jour !).
… c’est profiter du beau temps pour faire du rase caillou et se dire « C’est quand même beau ici ! »
A
près une 1ère édition un peu timide, l’édition 2010 a été une
franche réussite. L’idée d’une
course originale à la voile autour des
Moutons en pêchant a fait son chemin.
Au programme : tactique de régate, stratégie de pêche, franche rigolade… et pour
finir dégustation de la pêche du jour !
C’est sous un soleil frileux et de bon
matin que les concurrents de la seconde
édition de la Peskantour se sont retrouvés pour le briefing « skippers / pêcheurs
». Sur l’eau, une fois le départ donné, 3
options se dessinent. Le tour par l’Ouest
(majoritaire), le tour par l’Est, ou route
pêche en prenant garde de ne pas dévoiler ses lieux favoris.
Dès la ligne franchie, les
lignes sont jetées à l’eau.
Sur chaque bateau l’équipage se scinde en deux :
la cellule avant occupée
à régler les voiles et faire
avancer le bateau, la cellule arrière la main sur la
ligne prête à ferrer chaque
poisson qui passe. Et les
discutions vont bon train
entre une cellule avant qui
veut foncer et une cellule arrière qui
veut freiner : « Mais bon sang, comment
Barbecue : - 55 mn
veux-tu que j’attrape quelque chose à 5.8
nœuds ! ».
Sur le comité la VHF résonne « C’est
qu’ils m’ont coupé ma ligne !!! » ou : « Un
lieu ! », « Moi, un maquereau »,
« et encore un »… difficile de
faire la part du vrai et de l’esbroufe !
Les écarts se creusent entre les
bateaux, mais le suspens reste
entier. Les poissons des plus
lents seront-ils suffisants pour
combler les écarts de vitesse ?
L’édition 2010 est remportée
par Le p’tit Saulnier (second
de l’édition 2009), sans doute
grâce à sa pêche qui lui fait gagner 15 min en temps compensé. Yallah,
vainqueur de l’édition 2009, termine
• Hôtel situé au coeur de Bénodet mais à proximité du port de plaisance
et des plages, l’Armoric vous assure un séjour calme et reposant.
• Son parc et sa piscine chauffée vous permettront de profiter des lieux
après une journée en mer.
• L’équipe de son restaurant sera également heureuse de vous accueillir
et de vous proposer sa cuisine travaillée avec des produits locaux.
• Une remise de 15% sur le prix de la chambre est accordée
aux participants des régates proposées par l’YCO.
3, rue Penfoul - 29950 Bénodet
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second cette année. C’est le seul à avoir
tenté l’aventure par l’Est.
L’équipage de Dionysos est élu meilleur
pécheur. Il gagne 55 min grâce à la quantité et la qualité de ses prises. Comme
quoi, la pêche ça peut rapporter gros…
d’autant que le coef. poisson pourrait
être beaucoup plus important en 2011 !
Merci à tous les participants pour l’ambiance et la bonne humeur.
Karen, Sabine, Steph, Loumi et Tangi
Classement :
1er : Le p’tit Saulnier à L. Pruvot
2e : Yallah V à O. De Carné
3e : Man d’Arc à S. Gaonac’h
Prix du meilleur pécheur : Dyonisos à R. Le Grand
Le reportage réalisé par Tébéo est disponible
sur www.yco-voile.com
Rallye de BOT CONAN
Toujours aussi sympa cette régate
dite « Rallye de Bot Conan ». Les
15 voiliers qui s’y sont retrouvés
ce dimanche 25 juillet ne l’ont pas
regretté.
P
our la première manche « Bénodet
- Beg-Meil » le départ à la marseillaise, c’est-à-dire décalé en
fonction de la longueur du parcours et
de la vélocité supposée de chaque bateau, voit Mistigri, le joli folkboat d’Olivier Dauchez franchir la ligne de départ
dès 10h du matin. Se présentent par la
suite les 14 autres participants avec Less
Beton III, taxé d’un coefficient d’enfer,
fermant la marche.
Avec la petite brise d’ouest/sud-ouest
qui règne ce matin là, le chapelet des
concurrents s’étale sur près d’un mile.
Mais la chasse est de mise et dès Linuen,
la cardinale sud de la pointe de Beg Meil
qu’il faut laisser à bâbord, on constate
un joli coup d’accordéon, les derniers
partis mettant les bouchées doubles
pour rattraper les premiers. La dernière
partie du parcours se faisant au près,
toutes les options et paris sont ouverts
pour sauver son classement. Tous les ba-
teaux arrivent en un petit quart d’heure.
Miracle ? Non simplement preuve que
les coefficients correcteurs attribués aux
concurrents par cette belle journée d’été
ne sont pas complètement farfelus.
Après avoir squatté un corps-mort ou
lancé une pioche tous les équipages se
retrouvent à la pointe de Bot Conan
où Marie-Anne, cantinière d’un jour,
est à poste. Apéritifs, amuse-gueules,
tartelettes aux pommes et café : tout y
est dans la pure tradition du « Rallye de
Bot Conan ». Tout le monde apprécie, y
compris quelques randonneurs qui, sans
préméditation mais de bon cœur, se sont
intégrés aux équipages.
Pour la manche de retour, c’est un départ
à l’anglaise donné grand largue comme
dans le bon vieux temps. Pas si facile
que ça car il est difficile de freiner. Dès
la pointe de Beg Meil passée c’est un long
bord de près en direction de la Voleuse
qui attend les concurrents. Le vent forcit
et les plus rapides se détachent irrémédiablement en espérant sauver leur rating. Gullveig, prenant quelques risques
devant la plage du Trez, montre sa maniabilité avec un équipage plus que réduit mais aux dépends d’un équipier en
charge du génois (100 m2) qui s’est juré
qu’on ne l’y reprendrait plus.
Le classement final établi sur les deux
manches et promulgué lors d’un pot
animé au club le soir même montre que
les meilleurs sont toujours les meilleurs.
De 12 équipages au départ en 2009 ils
étaient 15 en 2010 et s’annoncent déjà à
plus de 20 en 2011…
Yves Monmoton
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La remontée de l’Odet 2010
ou «vive les dériveurs»
V
ingt-cinq bateaux, pour l’édition
2010 de cette traditionnelle régate de dériveurs entre Bénodet
et Pors-Meilhou. Petite déception, sans
doute due au calendrier, mais horaire
des marées oblige.
À défaut d’un très grand nombre, l’enthousiasme des participants est toujours là.
Après les préparatifs, les mises au point,
parfois dans la précipitation, les conseils
des anciens et un départ sans faute en
direction d’une bouée de dégagement
pour éviter les embouteillages, nos 25
équipages s’élancent à la conquête de
l’Odet aidés d’une brise assez légère,
parfois capricieuse, et d’un courant bien
venu.
Encore une fois, les meilleurs savent
tirer partie des caprices de l’Odet et c’est
en un peu plus d’une heure que les plus
rapides rejoignent Pors-Meilhou, tandis
que d’autres, moins aguerris ou chanceux mettent deux fois ce temps.
Pors-Meilhou où amis, parents, voire
grands-parents, sont là, toujours plus
nombreux, pour participer et animer
le traditionnel pique-nique. Grands et
moins grands se retrouvent, discutent,
félicitent, conseillent, encouragent ou
raillent les concurrents.
Pour le retour un vent de nord-ouest
accompagné de belles rafales est réellement de la partie, provoquant quelques
spectaculaires chavirages à proximité
des Vire-Court comme au passage du
Coq. Mais cette jolie brise donne aussi
l’occasion aux plus musclés et entraînés
de s’échapper et de boucler cette 2ème
manche en un temps record.
C’est au club et dans la bonne humeur
que sont proclamés les résultats.
L’an prochain, en 2011, la remontée
de l’Odet aura lieu le mardi 9 août
et nombreux sont ceux qui ont juré
d’en être.
Résultats sans grande surprise avec :
1er
2e 3e 4e H. Goavec (1 &1) sur laser
Equipage Mutricy (2&2) sur 470
Equipage Datry (4&3) sur 470
Equipage Delort (3&4) sur Wizz
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ÉDITION
28 août, la Glazigouden
7e édition déjà !
Après trois ans d’absence pour
cause de travaux portuaires,
on renoue avec Le Guilvinec –
Léchiagat. Vendredi maussade
bien inquiétant, mais le samedi
départ donné aux 15 participants
sous un soleil radieux.
P
remière manche Bénodet-Lesconil
: le vent est faible, il faiblit, il n’y
a plus de vent…Certains en profitent pour se désaltérer, se sustenter,
d’autres révisent leur gréement : des
coups de marteau résonnent dans la
pétole ! Nous accueillons avec soulagement la décision du comité : cap sur
Lesconil au moteur pour pique-nique à
bord où les rires se font écho. Nous sortons de notre torpeur à 14h, le vent est
de retour ! Départ au lièvre. Nous filons
rapidement (enfin, plus ou moins selon
les navires…) vers Léchiagat où Gérard
a réservé des places.
Là, nous passons aux choses sérieuses :
apéritif au « Bélem » puis dîner à la
salle polyvalente, 80 convives pour
un cochon grillé ! Gérard grimpe sur
scène et se lance dans un « one man
show » d’histoires locales auxquelles
répondent Roger et sa fameuse « Marie
Jeanne Toularastel » puis Alain et sa
fumeuse mouette à l’appontage. Quelle
ambiance ! Cerise sur le gâteau, Joss
entonne ses chants de marin. Le matériel
installé avec tant de soin par Gérard et
Christiane est rangé en un clin d’œil :
l’union fait la force. Certains vont dormir à terre sous leurs couettes, les autres
regagnent leurs embarcations. Première
nuit sur un voilier (Libido) pour JeanMichel, ça s’arrose !
Dimanche matin, pilotés par Vincent,
nous nous glissons à la queue leu-leu
dans les Etocs, certains auraient vu des
phoques! Mirages? Vapeurs éthyliques?
Mais ce paysage sous le soleil de fin
d’été, quelle beauté !
Puis la belle voix grave de Patrick
égraine les départs sur Achille, alors que
le pauvre Virhen, notre bateau logistique, reste immobilisé, hélice coincée,
dans un câble de chalut.
Nous naviguons sur Nominoé, le first
28 de Roger… Le port de la « jupe »
nous pénalise, nous partons donc après
Libido. Un bon vent et une longue houle
nous poussent à vive allure vers les
Moutons, les spis dansent !
Derrière nous un petit point orange.
Paré à virer la pointe de l’île…aie ! Le
spi refuse de rentrer dans sa chaussette.
Le temps de détricoter le tout, le petit
point orange devient énorme : c’est le spi
du trimaran de Christian ! (mais jupe et
chaussette, quelle idée !).
Enfin nous tirons des bords vers Bénodet.
Comme Libido et Lempicka notre arrivée
se fait sur le fil et le trimaran nous bat de
quelques secondes, quelle rage !
Remise des prix au club, victoire finale à
Lempicka. Apéritif. La plus-part décide
alors un dîner improvisé avec les restes
du cochon. Il n’y a pas assez de chaises !
Un grand merci à Gérard, aux bateaux
comité, sécu et leurs équipages, une
pensée particulière pour Christiane qui
s’est dépensée sans compter et une autre
admirative pour Xavier en solo sur son
mousquetaire et qui a fini avec une seule
main !
Notre première Glazigouden nous a enchantés !
Bénédicte et Jean-Michel
Avec grand merci aux Caves de la Rocade
et du Sommelier
L E C L U B E T S E S R É G AT E S À L’ E X T É R I E U R
Les bateaux du club courent à
l’extérieur… et gagnent !
Cornouaille Nautique, de beaux résultats :
L’YCO est heureux de rapporter dans ces pages le courrier
élogieux du Président de la Ligue à l’occasion des très beaux
résultats de Cornouaille Nautic :
« Le président, le Comité Directeur et toute la Ligue Bretagne
de Voile adressent leurs plus vives félicitations à tout l’équipage de « CORNOUAILLE NAUTIC » pour sa 1ére place sur le
Championnat de France Intersérie de Course Côtière, catégorie
Course au Large, qui s’est déroulé à Morlaix du 12 au 26 mai
2010.
Cette performance rejaillit sur l’ensemble de la ligue et constitue
un exemple et un objectif pour nous tous. »
Atlantique et 2e sur presque toutes les courses qu’il a engagées
(dont bien sûr toutes les manches de l’Obélix Trophy). Comme
son partenaire, son club le soutient !
Pivoine, skippé par Patrick Dijoud, aussi de
bien belles performances :
C’est haut la main que, cette année, Pivoine a gagné le fameux
« Tour Duf ».
PLF-marine sort de la baie de Morlaix lors du Tour du Finistère
2010. Ce sera la cinquième victoire de PIVOINE sur le Tourduf.
Projets d’avenir : la « Trans quadra » l’an prochain ?
Seldén et Team Idéfix, une équipe qui gagne et
un partenariat exemplaire !
Depuis fin 2008, le Sun Fast 32 de M. BARNABE, « Team
Idéfix » et Seldén France sont partenaires.
Un partenariat technique sur les équipements et l’accastillage
de pont Seldén. Satisfait de ses résultats, Seldén a pris la
décision cette année de renouveler son partenariat avec un
gréement carbone de section CC154 flambant neuf. Bon vent
à l’équipage !!
Cette année Seldén-Team Idéfix est arrivé 2e au Challenge
Quant à Gullweig, il est allé faire un tour à la
Classic Week de Brest
Il a également fait admirer ses belles lignes aux « Voiles de
Légende » de la Baule.
Pour l’an prochain les bruits courent d’une participation active
et variée à « La Semaine du Golf », en régate ou en visiteur
(pour soutenir les régatiers !!!). On croit savoir que les (nombreux) cormorantistes ont déjà sorti leurs pinceaux.
LA VIE DU CLUB
Je danse, nous dansons, vous dansez, ils dansent…
…
r
e
l
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i
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l
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Et pou
u
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LA VIE DU CLUB
Et surtout chouchouter, aimer,
célébrer nos fidèles équipages
L E S S C I L L Y, E N F I N !
Au bonheur des dames !
Ça n’est pas vrai pour tous, heureusement, mais nous avons
une « certaine difficulté » à faire
aimer la voile à nos épouses
chéries quand il y a plus de 10
nœuds de vent, un ciel couvert, un
«peu» d’humidité et surtout moins
de 25 ° !
A
lors notre bonne bande de quatre
copains a trouvé la solution en
proposant le paradis terrestre (à
savoir les Scilly) à nos femmes ; c’est vrai
que, pour ceux qui connaissent, c’est
superbe, le dépaysement est assuré, le
« Mermaid » tient sa réputation et nous
avons garanti poisson frais et crevettes
tous les jours.
Sur ce, après une bonne « déballe »,
nous avons réussi à convaincre nos
femmes (aucune n’y était jamais allée)
de nous accompagner dans ce « lagon tahitien » où le bonheur total était assuré!
La seule réserve qu’elles aient émise est
que chacune des quatre femmes y soit.
lendemain avec un bon 20 nœuds dans
le nez et surtout une mer casse-bateau !
La « souffrance » de nos épouses pendant cette traversée (vent, froid, mer…)
devant de toute façon, être récompensée
par le paradis promis.
Nous y voilà enfin ! Le thermomètre du
bord devait être sûrement en panne car
il ne dépassait pas 17° avec un Nordet 10
à 15 nœuds, forcément «en provenance
du Sahara !!! ». De toutes façons ça ne
pouvait être pire qu’aujourd’hui et, c’est
sûr, ça se lèvera demain !
Et oui ça s’est levé ! Le thermomètre a
fait un énorme bond de 2°. Les maillots
de bains sont sortis des coffres et la majorité des femmes s’est baignée (2) !
Nous voilà donc préparant notre croisière de rêve; départ prévu le 31 juillet.
Olivier, bien inspiré par ses analyses météo et n’ayant pas de contrainte de date,
a anticipé son départ pour profiter d’une
« fenêtre » permettant une traversée
au débridé (bien lui en a pris) et nous,
Alain et Dominique, avons appareillé le
Du coup notre croisière est devenue
idyllique : visite du jardin botanique de
Tresco, longues marches dans la bruyère
à Bryher, shopping devant les petits
étals du commerce de l’avenir : commerces sans commerçants ! Légumes,
oignons divers, plantes… On met les
sous dans un pot et on prend la monnaie
si besoin !
Nos femmes ayant pris goût à la navigation, elles ont de nouveau réclamé le
grand large, surtout Mimi.
Olivier, voulant faire plaisir à son
épouse, a donc attendu le prochain
coup de baston, ce qui ne tarda pas, et
fila sous spi avec un vent qui monta à
30 nœuds, permettant à Yallah de rentrer à toute allure.
Nous appareillâmes le lendemain dans
des conditions plus clémentes, 15
nœuds de travers, mer plate: que du
bonheur ! Sur Donald Duck, Alain céda
à son équipage féminin et rentra directement sur Camaret, puis Port-la-Forêt.
Quant à Nausicaa, nous nous sommes arrêtés au vivier Prat-ar-Coum dans l’aber
Benoît où nous attendaient huîtres, homard et langouste chez Yvon Madec. Je
vous recommande bien vivement cette
escale !
Dominique Nicolet
C R O I S I E R E S E T V O YA G E S
Galèjerait-il ?
2 mois plus tôt, les Scilly, version
« Femina », Annie, Bénédicte,
Marie Hélène, Martine, Yolande…
et quelques hommes :
J
uin, un bel anticyclone se dessine sur
« Est Irlande », fenêtre ouverte sur les
Scilly ! Les téléphones chauffent. Les
femmes, chargées bien sûr des « appros »,
jettent courses, couettes et hommes à
bord, sans oublier rhum et citrons, et
« route pêche ». Talenduic, organisé au
top par Annie, part le 7 au soir. Cinq
heures du mat le 8, Karriguel et Diassane
tournent à droite, p’tit déj prévu en mer,
erreur : la mer est branchée sur « machine
à laver, programme coton »jusqu’à La
Vieille.
... Les cargos font gentiment 2 degrés
droite pour nous éviter toute manœuvre
pendant le déjeuner, délicieux sous le soleil et préparé par les hommes qu’on aime.
Aide féminine ? + ou - selon les bords.
Le vent revient dans la direction espérée.
Une heure du matin, 3 feux rouges empilés à l’horizon, navire non maître de sa
manœuvre ou autre bizarrerie? Mais non,
c’est l’aéroport des Scilly. Dans une heure
Sainte Marie! Petit conseil : débarquer
en ciré (ou petite culotte sur la tête, c’est
selon).
… On s’amarine donc. Et là, miracle, passé
le Raz, sous une lumière argentée, la mer
est plate!
On embouque le passage de Chimère vers
Molène. Basse mer, on peut même racler
délicatement sa quille pour éviter un carénage (tout est bon pour soulager les tâches
de nos hommes).
Nuit calme sur coffre après ti-punch ; 6h
du matin, lever de soleil sur les falaises
d’Ouessant ! Les voiles pendent façon torchon ; risées Volvo bienvenues.
Mais le « Mermaid » est toujours là, les
pulls irlandais aussi…et la carte bleue
fonctionne très bien !
Et quelle chaleur !... sous le vent.
Les lieus par paquets de trois, un vrai
bonheur (Championne : Marie Hélène !).
Les gouelles adorent hélas le poisson épluché en filets! Nous aussi mais marinés au
citron avec une pointe de wasabi.
On a tout visité : Sainte Agnès et ses rameurs encouragés bière en main, Bryer,
ses cottages pour poulets et les biberons
des veaux, Tresco, ses jardins, sa tour
Cromwell, Saint Martin et ses phoques…
Pour le bain, on a un peu hésité !
Et puis, Belle Plaisance oblige, on est repartis. Météo France en grève, mais anticyclone pas loin… appareillage le soir
pour aborder le rail à l’aube. Coucher de
soleil rouge superbe. Le vent est monté,
monté : ambiance essoreuse + sèche-linge,
heureusement plein travers et par temps
clair. Le premier stress passé on a apprécié
les glissades géniales ! Il fallait simplement
bien viser Lanildut, sinon c’était direct
Bénodet.
Le reste du retour fut « soleil et homard »
à l’île de Sein pour fêter le 18 juin.
Martine Daumarie
C R O I S I È R E S E T V O YA G E S
Eté 1952, Le Havre-HelsinkiLocquirec, 3000 milles en Requin
L’été 1951, mon cousin Frédéric
de Lanascol et moi, remportons
la Coupe Snowten, qui consiste à
parcourir le plus grand nombre de
milles en Requin dans une saison.
Les 500 miles parcourus entre
La Rochelle et Le Havre nous
permettent de bien connaître
les réactions de ce bateau, non
conçu pour de longues distances.
Passionné tous deux d’athlétisme,
nous décidons d’aller à Helsinki
en Requin pour...assister aux Jeux
Olympiques d’été de 1952. Nous
avions 24 ans et l’enthousiasme
de la jeunesse.
N
ous appareillons du Havre le
3 juin 1952, aucun instrument
sophistiqué à bord : compas de
route, compas de relèvement, cartes,
instructions nautiques, pavillons. Et
pour gréement : une seule voile avec
bôme à rouleau, deux focs et un tourmentin. Pas de moteur auxiliaire bien
évidemment : à quoi aurait-il servi en
mer du Nord ?
hisser le pavillon français. Quelle joie
de découvrir la Baltique, ses très nombreuses îles, l’absence de marée. Nous
avions embarqué à bord 20 litres de
vin rouge, 20 litres de cognac et autant
de vin blanc. De quoi nous assurer un
accueil chaleureux lors de nos escales.
L’arrivée à Nieuwpoort est ensoleillée par
le sourire de la secrétaire du port, que
nous invitons à prendre un pot à bord.
Le lendemain, une flottille de Snipes
nous escorte jusqu’au large. Nous naviguons en permanence à une dizaine de
miles de ces côtes peu hospitalières, par
vent frais, en se relayant pour des quarts
de nuit de 2h30. A l’embouchure de
l’Elbe, les cargos venant de Hambourg
nous imposent une grande vigilance.
L’estimation des distances est d’autant
plus difficile qu’un courant contraire est
de la partie.
Avant d’emprunter les 98 km du canal de Kiel, nous louvoyons dans les
écluses. Le gardien de l’une d’entre elles
y est sensible, il nous fait l’honneur de
L’archipel de Stockholm s’offre enfin à
nous, après 27 jours de mer. Beaucoup
de ces îles (il y en a plus de 24 000)
sont privées, posées sur la mer comme
des jouets d’enfant... Chaque maison
possède son mât de pavillon. Lors d’une
escale aux îles d’Äland, la presse locale
vient à bord pour nous interviewer sur
notre croisière. Enfin cap sur Helsinki.
Arrivés à Helsinki, on ne sait plus si
c’est le bateau ou son équipage qui est le
plus heureux de retrouver la terre natale
du Requin. C’est un architecte finlandais, Gunnar L. Stenbäck, qui conçoit le
Requin (« Haï » en finlandais) en 1930.
Après une visite du stade olympique,
nous choisissons un souvenir qui nous
sera utile : un disque pour Frédéric et
un javelot pour moi, ce dernier faisant la
route retour scotché sous le pont.
Le 10 juillet, nous amorçons le retour. Un
fort vent nous impose 4 jours d’attente
à Ymuiden, en Hollande. Nous décidons
de rallier l’Angleterre et de suivre la côte
jusqu’à Portland Bill. La Manche nous
sépare encore de Locquirec. Pendant
la nuit, le baromètre chute de manière
inquiétante : il passe de 757 à 746 mm.
Sûrs de nous et de notre bateau, nous
décidons malgré tout de lever l’ancre en
début d’après-midi, par vent calme mais
sous un ciel de plomb. Vers 19 h, un
vent de Nord-est ne cesse de forcir. Nous
amenons le génois et prenons 11 tours
de rouleau. Les vagues déferlent partout
à bord. Trempés, vers 4 h du matin, nous
mettons à la cape. Nous nous sentons en
toute sécurité. 24 heures plus tard, je demande à Frédéric les caractéristiques du
phare des Triagoz, notre objectif. Dans
la minute je lui réponds : « mon p’tit
gars, je l’ai dans l’étrave. » Nous arrivons
à Locquirec 2 heures plus tard, dans la
nuit du 20 août 1952.
C’est sur Iec’hed Mad que nous avons
connu ces émotions intenses, savourant
à chaque instant la maniabilité de ce
bateau et sa fiabilité par tous les temps.
C’est sans doute pour toutes ces raisons
que je continue à naviguer à Bénodet sur
Armen III (n°469) avec un plaisir sans
cesse renouvelé.
Bernard de Puineuf
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AUTRES ÉVÉNEMENTS…
Sortie NAVISPORT du 6 Juin
Le président de Navisport
« Pays de Lorient » étant parti
pendant 2 mois dans les pays de
l’Est, il m’a demandé de superviser
la sortie de Bénodet.
C
’est avec grand plaisir que j’ai
accepté et me suis souvenu qu’il
y a 11 ans, alors président de
l’association, mon ami de longue date
Christian Bolzer, m’avait proposé de
créer une sortie à Bénodet. Pour cette
lettre qu’il m’a demandé de rédiger pour
la plaquette de l’YCO, il m’a bien précisé
de ne pas mentionner de remerciements
à son égard. Je tiens, toutefois, à lui
témoigner ma reconnaissance pour sa
fidélité à notre association et la grande
convivialité qui règne autour de nos adhérents handicapés grâce aux membres
du club qui répondent chaque année à
son appel. D’autres marins d’ailleurs, ont
été sensibles à notre proposition et se
sont mobilisés avec L’APPAP pour nous
rejoindre.
La convivialité, la rencontre entre personnes valides et handicapées par la découverte du milieu marin sont toujours
le «cocktail » gagnant qui cette année a
permis à 47 personnes d’embarquer sur
23 bateaux.
La météo du jour nous offrait une remontée de l’Odet qui a commencé ventée et humide mais qui s’est terminée,
comme toutes les belles histoires... sous
un beau soleil. Pour clore cette journée de rencontres, une armada de gourmands a investi le club pour le traditionnel « goûter des femmes de marins ».
J’ai été très heureux d’accrocher, dans le
local du club, le fanion de Navisport et
d’en offrir un au président de l’APPAP.
Un grand merci à tous les skippers pour
leur accueil chaleureux.
Soyez assurés que le souvenir de cette
journée de rêve et les sourires radieux
qui s’en sont retournés dans divers coins
de Bretagne ont continué et continuent
à illuminer bien des vies... Pour NAVISPORT, Hubert BLOUET
CHANTIER NAVAL DE PORS-MORO
Hivernage - Entretien
Réparation - Manutentions
accès direct par la rivière
« Au cœur du port de pêche de Bénodet, aux portes du port de
plaisance, cette bâtisse de caractère vous accueille toute l’année.
Son personnel attentionné et chaleureux, ses 51 chambres tout
confort, son restaurant de 100 couverts et ses prestations de
qualité vous assureront un séjour agréable et reposant » remise
accordée de 15% sur l’hébergement selon les tarifs publics
affichés 2011 pour tous les membres de l’YCO, partenaires et
participants aux régates. Selon nos disponibilités.
Quai de Pors-Moro - 29120 Pont-L’Abbé
Tél. 02 98 82 48 42 - 06 25 79 82 54
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4, avenue de l’Odet 29950 BÉNODET
Tél. 02 98 66 21 66 - Fax : 02 98 66 21 50
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L E YA C H T C L U B D E L’ O D E T E T L E S E T U D I A N T S
Régate «Vent d’IUT», 5e édition
Le club félicite vivement les étudiants qui, dans une ambiance économique morose, ont eu le cran de
monter cet évènement qui, sous
sa face sportive, cache un vrai
enjeu « entrepreneurial », avec finances et montage opérationnel…
E
t leur responsable nous déclare en
outre de leur part :
« En tant qu’étudiant d’IUT, quelle
chance d’être accueilli par l’YCO pour
faire la course « Ventdiut ». Cette régate
s’adresse aux étudiants qui ne sont pas
forcément navigateurs. C’est grâce à l’encadrement par toute l’équipe et les skippers
bénévoles de l’YCO qu’ils découvrent le
plaisir de la navigation.
Cette année avec un superbe soleil c’est le
département GEA de Nancy qui est arrivé
vainqueur. Bravo !
Un grand merci à tous. Rendez-vous en
mai 2011 pour la 6e année. »
Madeleine Dazzoni
Organisatrice du projet « Ventdiut »
Chaque année, après la régate, l’YCO
organise un débat étudiants / entrepreneurs amis du club. Cette fois le thème
était les conditions pour monter sa
« jeune » entreprise. Et, à la surprise
de tous, un entrepreneur Californien
est alors entré dans le club house pour
une visite impromptue de courtoisie interclubs… Et il s’est aimablement laissé
embaucher pour une bien intéressante
discussion sur le sujet traité !
Merci à Monsieur Wolfgang Kutter,
membre du Dana Point Yacht Club près
de San Diego, et vive l’amitié inter-club !
De la dérive des tongs dans
le Pacifique Sud
Pour rester dans cet esprit
universaliste, en clin d’œil, voici
pour des étudiants un sujet de
recherche « navigante » qui nous
vient d’Australie :
D
’après un article du « Canberra
Times » du 15/04/02, Gary
Carlos, chercheur, était intrigué par des histoires de
pêcheurs qui s’étonnaient
de l’absence de paires de
tongs échouées sur une
même plage. Il leur semblait y avoir des plages à
pieds droits et d’autres à
pieds gauches.
Après avoir examiné les
chaussures dérivant sur la
côte nord du Queensland, ce scientifique
basé à Townsville propose une explication : « Je pense que les pieds gauches et les
pieds droits sont séparés dans leur dérive
par les courants océaniques » déclare-t-il.
« Ainsi en théorie, les tongs pieds gauches
sont poussés vers l’extérieur du Pacifique
Sud et les pieds droits vers le centre. »
Cette théorie de la séparation des tongs
est fondée sur le fait que les
deux éléments d’une paire
sont asymétriques. La côte
est de l’Australie et la côte
ouest de l’Amérique du
Sud, Pérou par exemple,
recevraient davantage de
pieds gauches. « Mais
les archipels du centre
du Pacifique, tels que la
Polynésie française et peutêtre les Samoa,
auraient des
quantités de
pieds droits. »
Mais M. Carlos indique que son hypothèse ne pourrait être validée que par
une expédition scientifique dans des
zones clés du Pacifique.
Donc à vos bateaux, avec jumelles et ordinateurs, inscription à l’YCO….
…Et dans l’hémisphère nord on compterait 29 000 canards en plastique et 5
millions de pièces de Lego flottant sur
les océans.
STAGES - CAUSERIES - VISITES
Les stages en 2010-2011
Anniversaires obligent, les membres et amis de l’YCO ont dû se
contenter en 2010 de trois sessions de stage :
• Matelotage : Pour ses inconditionnels mais, aussi pour un lot de petits
nouveaux vite séduits, un week-end avec notre fidèle Patrick Moreau,
son savoir-faire et sa belle humeur pédagogique.
• Navigation à l’ancienne : Jean Yves Peden en a rappelé les principes et
astuces de base disparus sous l’électronique, mais aussi utiles qu’avoir
un couteau en poche quand tout ce beau matériel tombe en panne et
que (loi de la tartine de beurre) une belle brume dense complique le
problème.
• Manœuvrer un voilier au moteur : où chacun a découvert que, mais
non, le bateau ne fait pas n’importe quoi en marche arrière… mais qu’il
est utile de connaître le pas de son hélice !
L’YCO est très attaché à ces moments qui, outre leur intérêt propre, permettent d’ouvrir et de faire connaître le club. Tout un chacun, ami, sympathisant ou curieux, y sera toujours reçu avec plaisir.
Pendant l’hiver 2010-2011, sont prévus les thèmes suivants, sous forme
de stages, visites ou causeries en soirée :
• Lundi 13 décembre : visite «spéciale YCO » du CEDRE à Brest, spécialiste mondial des pollutions marines. et de leur traitement , créé suite
au désastre de l’Amoco Cadix.
• 13 janvier, soirée « navigation astronomique », par Charles Lorieux,
professeur de navigation à l’Ecole Navale
• 10 Mars : soirée « réglage des voiles », par Alain Daoulas, professeur
de manœuvre et responsable du « Grand Prix de l’Ecole Navale »
• Samedi 19 janvier, visite du CROSS ETEL (où trois membres du club
ont déjà fait incursion
l’hiver dernier)
• V isite du Sémaphore
de Penmarc’h (et de son
exceptionnel bâtiment).
• C o n f é r e n c e s u r «
l’Abeille Bourbon et
ses missions », par le
Commandant Claden
Les contacts, précisions et dernières dates à fixer seront très prochainement sur le site de l’YCO.
S.N.S.M. : SI VOUS ÊTES TÉMOIN D'UN ACCIDENT EN MER…
Déterminez votre position (que vous soyez en mer ou à terre)
Déterminez ensuite la direction (le plus exactement possible) où vous avez vu
le bateau en difficulté ou la fusée rouge, etc.
Prévenez le plus tôt possible, soit :
LES AFFAIRES MARITIMES
Le Guilvinec : Tél. 02 98 58 13 13
Concarneau : Tél. 02 98 60 55 56
LE C.R.O.S.S.A.
ÉTEL : Tél. 02 97 55 35 35
LA GENDARMERIE
Fouesnant : Tél. 02 98 56 00 11
Pont l'Abbé : Tél. 02 98 87 06 64
STATION DE SAUVETAGE
BÉNODET : Tél. 02 98 57 02 00
SÉMAPHORE
BEG-MEIL : Tél. 02 98 94 98 92
MERCI DE VOTRE SOLIDARITÉ !
S.N.S.M. : Station de Bénodet - C.C.P. 238 985 N - Rennes

BRASSERIE
BAR
Port de Plaisance
BENODET
02 98 66 23 23
DRE AR MOR ou visiter les musées en bateau…
En point final, dans l’esprit
« visite », à l’exemple de
Dre Ar Mor, on pourrait associer
plaisir de navigation et émotions
picturales
D
ominique Salmon nous avait dit
vouloir « sillonner les musées hollandais à la voile ». En fait, après
une escapade en Zélande pour admirer
ses bateaux typiques, il est redescendu,
faute d’équipage, sur Honfleur et la
Normandie où il a pu assouvir sa passion
esthétique. Mais laissons-lui la parole :
« Si les falaises d’Etretat surent rester discrètes en raison d’une légère brume, dès
l’arrivée dans le bassin de la Lieutenance
à Honfleur, l’évocation d’Eugène Boudin
s’imposait, tant par la beauté des ciels
en cette fin de journée printanière, que
par tous les monuments qu’il se plut à
croquer et dont certains font la gloire du
musée qui lui est consacré.
Mais Rouen, plus encore, allait nous
laisser des souvenirs impérissables grâce
à l’exposition du musée des BeauxArts « Une ville pour l’impressionnisme:
Monet, Pissarro, et Gauguin ». La galerie
Bertrand, installée dans une belle maison à colombages, exposait de son côté
un rare ensemble d’artistes de l ’Ecole
de Rouen dont : Delattre, Jongkind,
Le Bourg, Angran, Pinchon, Frechon.
Beaucoup plantèrent leur chevalet sur
les berges de la Seine. L’environnement a
certes changé mais les couleurs, les impressions sont toujours là, notamment
pour nous marins dont les yeux valent
toutes les palettes d’aquarelliste.
Retour en mer, Cherbourg nous accueillait avec une intéressante exposition sur « Millet, à l’aube de l’impression-
nisme », les fonds du musée ThomasHenry étant par ailleurs très riches en
marines, dont la « Chasse aux dauphins »
de Louis Garneray, premier peintre officiel de la Marine.
Si pour la dernière étape, les musées et
expositions nous laissaient quelque peu
rassasiés, la nature, elle, était toujours
au rendez-vous émotionnel : Bréhat, fabuleux amas de rochers de granit ros,
enrichis d’une végétation exubérante, en
perpétuel mouvement grâce au marnage
et aux courants toujours impressionnants dans ces lieux.
Enfin, Perros-Guirrec et ses plages de
sable fin dominées par de belles et vastes
propriétés ombragées de la fin du XIX
siècle, n’ayant rien à envier à sa consœur
Dinard. Maurice Denis n’en avait-il pas
fait d’emblée son choix pour y poser,
tous les étés, son chevalet et ses tubes de
couleurs ? »
Dominique Salmon
Une inspiration pour les régates côtières
du printemps prochain : expositions à
Sein ou Pont Aven, concerts à Ouessant ?
Une idée à creuser.
QUIMPER YACHTING
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Transcription

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