Carnet de route 2002

Transcription

Globetrucker
Carnet de route 2002
Globetrucker 2002 – Convoi humanitaire Europe de l’Est
© Yves Ballenegger pour Globetrucker 2003
© Photos Sandra Roth
La reproduction total ou partielle du contenu de ce document ne peu être effectuée qu’avec l’autorisation écrite de son
propriétaire
www.globetrucker.org
Globetrucker
PO box 2
CH- 1172 Bougy-Villars
Suisse
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08.03.02 - L'Office fédéral des transports soutien Globetrucker. ............................................................................................................................................... 5
11.03.02 - 17-287866-2 est le nouveau CCP de l'ASG.............................................................................................................................................................. 5
28.03.02 - Le tour préliminaire sera filmé................................................................................................................................................................................... 5
18.04.02 - De nouveaux kilomètres sont achetés ...................................................................................................................................................................... 5
24.04.02 - Plus de 60 m3 de matériel ....................................................................................................................................................................................... 5
29.04.02 - Un nouveau partenaire pour la communication ........................................................................................................................................................ 5
09.05.02 - Le premier carnet de route........................................................................................................................................................................................ 5
15.05.02 - le camion est chargé ................................................................................................................................................................................................. 6
17.05.02 - La conférence de presse .......................................................................................................................................................................................... 6
18.05.02 - C'est la fête ............................................................................................................................................................................................................... 7
21.05.02 - Départ ....................................................................................................................................................................................................................... 7
22.05.02 - Italie .......................................................................................................................................................................................................................... 8
23.05.02 - Slovénie - Hongrie .................................................................................................................................................................................................... 8
24.05.02 - Lac Balaton & Budapest ........................................................................................................................................................................................... 9
25.05.02 - Budapest................................................................................................................................................................................................................... 9
26.05.02 - Pif et Paf ................................................................................................................................................................................................................. 10
27.05.02 - départ de Budapest................................................................................................................................................................................................. 11
28.05.02 - Roumanie................................................................................................................................................................................................................ 12
29.05.02 - Bucarest.................................................................................................................................................................................................................. 13
30.05.02 - Bucarest II............................................................................................................................................................................................................... 13
31.05.02 - Déchargement et conférence de presse ................................................................................................................................................................. 14
02.06.02 - Mères courage et départ de Bucarest..................................................................................................................................................................... 15
03.06.02 - Bachau.................................................................................................................................................................................................................... 16
04.06.02 - Douane Roumanie - Ukraine .................................................................................................................................................................................. 17
05.06.02 - Ukraine.................................................................................................................................................................................................................... 18
06.06.02 - Douane Ukraine – Biélorussie ................................................................................................................................................................................ 19
07.06.02 - livraison à Minsk ..................................................................................................................................................................................................... 20
08.06.02 - Minsk congé !!......................................................................................................................................................................................................... 21
09.06.02 - Pologne................................................................................................................................................................................................................... 21
10.06.02 - Arrivée à Varsovie................................................................................................................................................................................................... 22
11.06.02 - Gdansk.................................................................................................................................................................................................................... 23
12.06.02 - Gdansk livraison ..................................................................................................................................................................................................... 24
13.06.02 - mer Baltique............................................................................................................................................................................................................ 25
14.06.02 - retour par l'Allemagne ............................................................................................................................................................................................. 26
15.06.02 - Retour ..................................................................................................................................................................................................................... 27
06.07.02 - De nombreux articles .............................................................................................................................................................................................. 27
26.07.02 - Swisscom Mobile .................................................................................................................................................................................................... 27
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08.03.02 - L'Office fédéral des transports soutien Globetrucker.
L'office souligne les aspects positifs du projet, la promotion de la sécurité routière, l'utilisation d'un véhicule aux derniers standards d'antipollution et le
convoyage de conteneurs pouvant être également utilisés sur des trains ou des bateaux.
11.03.02 - 17-287866-2 est le nouveau CCP de l'ASG
L'Association de Soutien à Globetrucker a ouvert un nouveau CCP afin de collecter les dons et achats de kilomètres. Merci à tous nos supporters!
28.03.02 - Le tour préliminaire sera filmé
Et les images retransmises dans l'émission TSR "Zig-Zag Café" (Suisse) et sur TV5 dans le monde
18.04.02 - De nouveaux kilomètres sont achetés
Plusieurs personnes privées ont déjà acheté des kilomètres ainsi que quelques entreprises et organisations, comme par exemple l'ASTAG en Suisse.
Attention... Les kilomètres suisses du tour préliminaire ainsi que les km du Togo sont déjà complets!
24.04.02 - Plus de 60 m3 de matériel
On déjà été livrés dans les locaux mis à disposition de Globetrucker par la commune de Bougy-Villars. Les jouets, le matériel scolaire et le matériel pour
bébé proviennent de la campagne RSR "chacun pour tous", des associations tessinoises Ospedale del Giocattolo et GiocSolida et de demandes ciblées,
notamment auprès du CADEV, de Caran d'Ache et de Migros. Merci à tous ces généreux donateurs!!
29.04.02 - Un nouveau partenaire pour la communication
Avec la venue de Swisscom Mobile dans le groupe des partenaires
09.05.02 - Le premier carnet de route
Sera publié à l'occasion du chargement de Globetrucker et de la conférence de presse du 17 Mai. Le 21 mai, Globetrucker démarre son tour préliminaire, en
direction de l'Europe de l'Est (9 pays).
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15.05.02 - le camion est chargé
Par les habitants de Bougy. 66m3 de jouets et matériel scolaire pour la Roumanie, Biélorussie et Pologne
17.05.02 - La conférence de presse
A eu lieu dans le cadre magnifique de Bougy-Villars. Journalistes de la presse spécialisée et grand public ainsi qu'une camerawomen de la TSR et des
représentants des sponsors ont suivi la première présentation de Globetrucker. On démarre mardi à 5h00!
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18.05.02 - C'est la fête
Du chargement qui s'est prolongée jusqu'au petit matin avec les habitants de Bougy et les gens qui ont aidé à l'organisation de Globetrucker. Une centaine
de personnes réunies dans un cadre extraordinaire, avec vue sur tout le lac Léman. Des airs de voyage avec le groupe de musique irlandaise Doolin... et le
choco truck de maître Tristan.
21.05.02 - Départ
Ce matin de Bougy à 5h00. Merci à Titi pour le café et gros bec à la famille... 1heure d'attente au tunnel du Gothard pour la *#@! circulation alternée... Dans
l'autre sens c'était 8km de Bouchon. 15h00 présentation et conférence de presse à Locarno: 3 journaux et la radio tessinoise étaient présent. 80 enfants ont
pu monter dans le camion et se rendre compte des dimensions du camion, du phénomène de l'angle mort... et de l'appréhension du chauffeur à retrouver sa
cabine foulée par 160 petits pieds. 80 petites bouches se sont régalées du camion en chocolat... Ce soir on passe la nuit à la douane de Lugano Vedeggio.
Au menu spaghettis cuisinés par la cameraman qui accompagne Globetrucker, Sandra.
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22.05.02 - Italie
Ce matin nous avons fait les papiers à la douane à Lugano. 30 minutes pour remplir les 20 volets du carnet TIR et d'apposer les plombs au camion. Le
carnet TIR (Transport International Routier) et les plombs doivent nous permettre de traverser les frontières sans ouvrir les portes du conteneur de
chargement. Ensuite, premier plein chez notre sponsor Shell et départ pour le transit à la douane de Chiasso, direction Italie. Premier bouchon aussi’ Il y en
aura une dizaine entre les douanes, travaux et autres engorgements sur les autoroutes italiennes. Excellent repas de midi dans un petit resto routier italien
(10.50 Euro) vers Brescia. 18h30 arrivée à Gorizia, la frontière italo-solvène. On paye 7 Euro pour entrer dans le parking et on s'engage dans l'escargot : le
jeu consiste à rejoindre la file de camion en forme de colimaçon. Toutes les 5 min on avance de 50 m pas moyen d'écrire un e-mail ! Le jeu à duré 1h30
avant de pouvoir entrer en douane. Puis un autre type de queue, des tampons et des traductions italo-germano-anglo-slovènes, pour finir par quitter la
douane à 21h30. 3 heures c’est un bon score et certainement une adaptation en douceur à ce qui nous attends plus loin’ Une petite demi-heure de route
pico-bello dans un pays net et accueillant. Pic-nic au camion et rododo jusqu'à demain. On veut voir la Slovénie de jour !
23.05.02 - Slovénie - Hongrie
Départ à 9h00 après un petit café slovène. On traverse des paysages magnifiques de collines boisées, dans lesquelles, diton se cachent encore quelques
ours. Le réseau routier Slovène ‘ en tout cas les routes que nous couvrons- est au top. L’autoroute (très chère) contourne Lubljana, la capitale, et se dirige
sur Maribor. Les collines boisées font place à des plaines cultivées. Après Maribor, plus d’autoroute, je vais enfin m’amuser à tricoter les vitesses du MAN ‘
l’expression est largement exagérée, puisqu’en fait de levier de vitesse ‘ aiguille à tricot, je n’ai qu’un petit levier au volant. Pas même besoin de le toucher,
puisque la boîte de vitesse mécanique du camion est entièrement automatisée. Avec ce système, on est de façon sûre moins crevé en fin de journée’ La
douane Hongroise de Lendava, située sur la courte frontière avec la Slovénie, est posée au milieu des champs de blé. Je m’attendais à une puissante file de
camion, mais finalement tout a été liquidé en une heure et demie ! Passage à recommander. Le douanier hongrois, peu sympathique, gardait son store
presque baissé pour obligé les chauffeurs à se mettre presque à genoux pour lui parler. En Hongrie, comme en Slovénie, on roule avec les phares allumés.
Le pays est lui aussi magnifique entre tunnels taillés dans les arbres d’une forêts et plaines de champs de blé. Côté ambiance, plus de vélos sur les routes et
plus de paysannes seules dans les champs, coiffées d’un foulard. On profite d’un arrêt de bus en rase campagne pour casser la croûte et tourner quelques
images. Vers 18h00 nous atteignons le lac Balaton, le plus grand de Hongrie, sur les hauts duquel nous nous arrêtons pour la nuit. Nous sommes un peu en
avance sur le planning. Un autre chauffeur, lui, aurait certainement dû continuer sa route pour « remplir » son disque de tachygraphe. Un problème sur le
site ne nous permet plus d’afficher la position sur la carte interactive ‘ j’espère régler ça bientôt !
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24.05.02 - Lac Balaton & Budapest
Départ du lac Balaton le matin après une petite baignade rafraîchissante dans ses eaux boueuses. Arrivée à Budapest à 15h00. Là György, un routier
hongrois très sympathique et son fils nous ont attendus pour nous guider. Ils semblaient tout deux très fier de leur tâche ! Ils nous ont emmenés dans un
parking à l’extérieur de la ville où nous avons - avec les plus grands égards ‘ fait laver le camion. Le camion restera sur ce parc jusqu’au lendemain. Pour
nous petite visite de la ville et retour au parc après la plus terrible des pizzas (ketchup à la place de sauce tomate) : nous n’avons rien trouvé de plus typique
dans ce faubourg où est parqué le bahut. Avant de se coucher : petite séance internet pour vous donner les dernières nouvelles : nous avons ici une super
connexion internet avec Swisscom Mobile.
25.05.02 - Budapest
Diane à 6h00. György vient nous chercher pour nous conduire sur le lieu de l'événement du jour, à côté de la magnifique gare de l'Est à Budapest. Elle a été
dessinée par Effel. A 9h00, conférence de presse dans la salle du roi de cette même gare (ironie pour un routier ‘ mais la salle porte bien son nom). De
nombreux journalistes et photographes, une équipe télé, ainsi que le ministre hongrois des transports et les responsables de l'association de transporteurs
hongrois étaient présent pour l'occasion. Inutile de dire que le petit routier avait les chocottes ! Ma présentation était traduite au fur et à mesure en Hongrois
et semble avoir eu du succès’ Yahooo ! Formidable si le message de sécurité routière du GRSP passe également : c'est le but et il semble être bien reçu.
Après la conférence, pas touche au petits fours : on a dû filer dans une salle de congrès des environ pour y représenter Globetrucker et GRSP devant le
congrès annuel des routiers hongrois (MKFE). Dure la vie de star’ Hum ! Ensuite pas de petits fours là-bas non-plus, car il a fallu retourner au camion autour
duquel des enfants s'étaient réunis pour dessiner sur le thème de la sécurité routière. La plupart ont pu monter dans le camion et se mettre au volant. Sur le
pare-brise intérieur, les merveilleux petits postillons du wrroum-wroum des petits en simulant le bruit du moteur ! Ces enfants ont offerts leurs dessins à
l'attention de leur petits voisins roumains, qui eux-mêmes en feront des nouveaux pour les écoliers du pays suivant. Vers 14h00 tout le monde est relâché et
le chauffeur a enfin droit à sa tournée de petit four. Ouf ! Demain on recommence ‘ mais j'ai compris le truc ‘ je m’attaquerais au buffet avant ! Ce soir on va
boire une petite Sör (bière) et un bográcsgulyás (devinez ‘ c’est le plat national) accompagné peut-être de gombapörkölt (si j’arrive à savoir ce que c’est,
promis, je vous dis !), Au chapitre cuisine, savez-vous aussi que la Hongrie et le pays du Paprika, mais qu’il est interdit de l’exporter ‘ ‘. A demain pour de
nouvelles aventures’
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26.05.02 - Pif et Paf
Le dimanche commence avec le réveil de Pif et Paf, deux motards de la police Hongroise, qui nous escortent jusque dans un grand parc au centre de
Budapest. Ils n’ont pas tellement l’air d’apprécier qu’autant d’honneurs soient témoignés à un camion’ C’est la journée des enfants et des milliers de familles
viennent dans ce parc profiter de nombreuses attractions. A côté du camion, les gamins peuvent dessiner sur le thème de la sécurité routière et se lancer
dans un petit parcours routier à vélo organisé par la police locale. Nombreux sont les petits qui profite de venir tester le très attractif siège à suspension
pneumatique du MAN Globetrucker. Hier il y a eu un reportage sur le journal télévisé hongrois. La Goulasch n’en paraît que meilleure aujourd’hui !
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27.05.02 - départ de Budapest
Départ ce matin du parking TIR de Bucarest XIII, direction le centre de formation de l’Automobile Club Hongrois. Présentation pour une télévision locale et à
deux classes d’élèves hongrois. Pas eu besoin de traduction : ces jeunes de 14 ans parlaient très bien l’anglais. Ils ont pu se familiariser avec les
dimensions d’un camion et certains des aspects de sécurité tels que l’angle mort. Merci à Peter Vasí, László Hegyesi et à l’Automobile Club Hongrois. Nous
quittons la ville par la E60 qui nous mènera jusqu’à la frontière roumaine de Artánd à travers des plaines à perte de vue. Bonjour à la cigogne qui niche au
bord de la route. Petite goulasch dans un relais routier et baignade du camion dans l’un des immenses trous du parking (50cm de profond !). Les parkings
TIR sont les parkings gardés (molosse peu sympathique et gardien), arrêts fortement recommandés pour la cible de vol et racket idéale que constitue un
camion et son chargement. Nous sommes maintenant à la frontière dans la file de camion, qui avance de 50 m touts les quarts d’heure. Cette fois, on y est ‘
entre turcs (toujours super sympa), hongrois, anglais, italiens (le même qui nous a dépassé une heure plus tôt à 110km/h’), roumains, ukrainiens’ vous
saurez demain si on a passé ‘ nous probablement aussi’ 23h52 - dernières news: on est à la frontière depuis 19h00. J'ai pu faire mes papiers côté hongrois.
Maintenant environ 100 camions se pressent dans un chaos pas possible de tous les côtés comme dans un entonnoir. Pas la place d'ouvrir la portière d'un
côté ou de l'autre. Les places sont chères: ce soir c'est 3-à 4 véhicules qui passent chaque à la fois. Toutes les demi-heures, la barrière se lève côté
hongrois et c'est au plus fort d'imposer son bahut. Folie des douanes - illogique totale où l'on force des routiers à rester éveillés pendant des heures, leur
tachygraphe sur position "pause"...
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28.05.02 - Roumanie
Finalement on a fini la douane à 2h00 ce matin. Départ à 9h00 pour notre première expérience roumaine. Direct après la douane on paye une taxe au poids
du camion d’environ 9’. Tout de suite les routes sont moins bonnes. A 10h00 nous dépassons notre première charrette à cheval. Il y en aura beaucoup
d’autres ! Paysages magnifique et petits villages sympathiques, mais aussi beaucoup de maisons pas finies et des vieilles usines apocalyptiques. Les gens
travaillent à la main au bord des routes et dans les champs. Les feux rouges sont l’occasion pour le quidam de vendre ici des chaussettes et là de demander
une pièce de monnaie ou des cigarettes. La route est beaucoup plus intéressante entre virage et resserrements on se lance dans les Carpates. On s’arrête
au bord de la route pour acheter ce que nous croyons être du jus de pommes à un des nombreux marchands’ mais il s’agissait en fait d’alcool de pruneau
relativement peu désaltérant’ L’état des véhicules est souvent bien moins bon que dans les pays précédents entre les vieux camions Roman et les Dacias
locales également utilisées par la police ‘ je m’en suis rendu compte en les dépassant joyeusement. Les dépassements justement sont pour le moins
intempestifs et souvent limite. On préfère choisir les courbes sans visibilité pour déboîter par ici. Entre montagnes et plaines, nous finissons par suivre une
rivière pendant 50km dans une vallée très verte. C’est magnifique dans le soir’ et la pluie qui tombent. On s’arrête dans un relais routier tenu et fréquentés
par des turcs, dont la réputation sur la route n’est plus à faire : formidablement chaleureux. Après le repas, un musicien se met à jouer de la mandoline et du
clavier et un chauffeur prends le micro pour quelques mélodies de leur pays. Ambiance incroyable quand tout le monde se met à danser à la turque (en se
tenant tous par les bras la file partant d’un côté ou de l’autre au rythme de la musique) dans le bistrot. Difficile d’aller se coucher !
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29.05.02 - Bucarest
On arrive à Bucarest. Le camion est sous douane et on est obligé d’aller à l’hôtel, chaleureusement invité par l’une des organisations à qui nous amenons du
matériel. La connections téléphonique n’est pas très bonne et ne nous permettra pas ce soir d’updater le site à fond’ Les routes de Bucarest sont
hallucinantes, en particulier le périphérique au dimensions d’un chemin vicinal décoré de magnifiques cratères et parcourus par tout ce qui a des roues
tracteurs, charrettes, camions, voitures’ A la douane nous attendaient les représentants de 3 associations qui recevront les jouets et matériel scolaire que
nous transportons. Tout de suite petit problème : la douane inscrite sur le carnet TIR n’est pas la bonne. Alors on change de douane et c’est partit pour une
fabuleuse ballade de papiers. Il en manquera toujours un et l’une des organisation doit retourner 300km au nord pour aller faire faire un formulaire. Yahooo !
On recommencera demain. Plus de nouvelles dans quelques jours !
30.05.02 - Bucarest II
Hier soir nous avons dormi à l’hôtel et terminé la journée invité par Prof Marta Mavrea, une femme formidable qui en plus de son travail d’enseignante à l’uni,
s’occupe de l’association « Prietenii tai » (Tes Amis en roumain). Marta s’occupent d’orphelins qui a 18ans doivent quitter les orphelinats. Elle leur fourni un
logement et s’assure qu’ils suivent une formation. Comme on a pu nous l’expliquer ce matin dans le bureau de Terre des Hommes à Bucarest, les abandons
d’enfants sont très nombreux en Roumanie : 2% en moyenne. C’est pourquoi Terre des Hommes a ici un programme ayant pour but de lutter contre ce
terrible phénomène. Egalement, en collaboration avec une autre association (FOC), ils tentent (avec succès) d’offrir un support juridique aux enfants, qui,
dans ce pays sont logés à la même enseigne que les adultes. Terre des Hommes soutien également plusieurs autres organisations, dont Licurici, à qui nous
amenons des jouets et du matériel scolaire t que nous visiterons dimanche. Licurici s’occupent d’enfants atteints du SIDA, nombreux en Roumanie. Pour le
reste nous sommes de retour à la douane et les choses n’avancent en tout cas pas vite. Ca semble même plutôt reculer’ Il manquera toujours un papier é
l’une ou l’autre des organisations. Les incontournables bakchichs (dessous de table) n’ont que peu d’influence, même si rien ne peu fonctionner sans. On
comprend un peu mieux lorsque l’on connaît le salaire moyen de 80$ (env. 140 Frs). Le taxi qui nous a emmené de l’hôtel à la douane, soit environ une
demi-heure de route, nous a coûté 60'000 Lei, une somme astronomique par ses zéros mais plus acceptable quand on sait qu’elle correspond à 2 frs (1.5’) !
Pour décrire la ville, on hésite entre magnificence et délabrement : le boulevard qui mène au palais du parlement (construit par Ceausescu) est bordé
d’immeubles de 10 étages absolument magnifiques’ mais souvent pas terminés. 14h00 (13h00 en Suisse), toujours à la douane’ Je dois encore faire réparer
le camion dont la pompe à eau fuit. Heureusement, l’agence MAN est juste à côté. Un mot encore sur les gens. Le premier contact en Roumanie, avec deux
douaniers, était très sympathique. Dans une douane, autant dire que ça tient du miracle et que c’est un très bon signe pour le pays. En anglais ou en
français, on est souvent compris. Les jeunes parlent souvent l’anglais alors que la génération précédente a appris le français comme première langue. La
plupart des roumains sont vraiment sympathiques. Demain, conférence de presse au congrès mondial de l’IRU avec le camion et une escorte de police’ Plus
de nouvelles plus tard.
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31.05.02 - Déchargement et conférence de presse
Finalement on a pu décharger !!! Hier on a de nouveau été bloqués par la douane. Finalement le miracle s’est produit ce matin. Très certainement avec
l’aide de nos partenaires locaux, en particulier l’ARTRI qui se sont vraiment démenés pour nous aider. La matinée a été minutée : Après le déchargement,
on a filé avec le camion pour le laver à 10h30. A 11h45, la police est venue nous chercher pour nous escorter jusqu’au centre ville, sur une route bloquée
pour nous. Devant la presse locale et internationale, présentation de GRSP (Global Road Safety Partnesrhip, notre partenaire message sécurité routière), de
l’IRU et de Globetrucker. Toute une classe était également présente. Ils ont reçu les dessins des écoliers Hongrois et en ont réalisés pour les enfants de
notre prochaine étape GRSP, en Pologne. Joli succès pour cet événement organisé par l’IRU, l’ARTRI et la branche locale de GRSP. C’était l’un des buts du
voyage. Demain et dimanche nous allons rendre visite aux associations qui ont reçu les jouets. Ce soir dîné au congrès de l’IRU’ et peut-être quelques
heures de sommeil !
01.06.02 - réparations à Bucarest
La journée est passée à essayer de trouver une pompe à eau pour le moteur camion. Sandra, la caméraman (-woman ‘) de choc qui participe à l'aventure,
va rendre visite à l'Association « tes Amis », à qui nous avons livré à Bucarest. Le soir est passé à se pomponner, puisque nous sommes invités au dîner de
gala de l'IRU. Dîner qui marque la fin du congrès. Ah, un détail important au sujet de Bucarest : Nombre de chiens de rue roumains sauvés par Brigitte
Bardot en 2001 : 100'000. Pas sûr qu'elle ait bien fait. Une campagne de stérilisation aurait certainement été plus adaptée. Il y en a partout !!! Légende photo
: Marta Mavrea dans les locaux de son organisation et avec ses enfants / la maison du peuple
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02.06.02 - Mères courage et départ de Bucarest
Le dîner de gala de l’IRU a été absolument somptueux : précédé d’un concert de musique classique, il a eu lieu dans le cabanon construit par l’ancien
dictateur. Une toute petite pointe d’ironie bien sûr, puisqu’il s’agit du 2e plus grand bâtiment d’Europe et que les dimensions de cette énorme pièce montée
en marbre sont absolument hallucinantes. Celui-là a été terminé, mais il reste encore quelques-uns des ces palais et autre constructions gigantesques, qui
ne sont pas finis, entourés de grues rouillées. Bon, un tel dîner, c’est l’occasion d’échanger des cartes de visites avec les responsables d’organisations de
transports dans de nombreux pays du monde. Assez pratique pour qui souhaite organiser un tour du monde en camion’ Au matin, nous sommes partis avec
Lucia, pour visiter l’organisation Licurici (Lucioles) à Giurgio, juste à la frontière Bulgare. Licurici réunit les enfants atteints du SIDA et leur parents. Il existe
une vingtaine d’organisations semblables en Roumanie, fédérées au sein de l’UNOPA, dont Lucia est la responsable. Lorsque une énorme vague de cas
SIDA s’est déclarée à la suite de transfusions sanguines, les enfants étaient complètement rejetés et leur parents désemparés face à une situation
complètement inconnue. Aujourd’hui ces enfants, dont la maladie n’est souvent pas déclarée, peuvent suivre une vie normale et grâce à l’énorme travail de
sensibilisation fait auprès de la population par ces mères courages. L’UNOPA doit également se battre pour que soient respectés les engagements de l’état
ou des différentes assurances vis-à-vis des traitements des enfants. Leur accueil si chaleureux nous donne l’occasion de transmettre leur remerciements à
tous les donateurs qui ont permis de leur acheminer jouets et matériel scolaire. Nous quittons Giurgio pour refaire les 70 km qui nous séparent de Bucarest.
La capitale que nous retrouvons au moment d’un violent orage qui précipite branches d’arbres (ou arbres entier) et autres chaises en plastique sur la route.
De retour au parking TIR, un nouveau miracle s’est produit : la pompe à eau défectueuse du camion a été réparée par les gens de l’ARTRI. Nous avions
cherché une pièce de rechange depuis 3 jours sans succès et eux y sont parvenus un dimanche. Le dévouement de Teo, Robert, Adrian de leurs collègues
et autres compatriotes, ces derniers jours a été fabuleux et certainement une des raisons qui nous laissera un excellent souvenir de la Roumanie. Pour fêter
ça, petite fête au parking avant de reprendre la route, en direction de l’Ukraine. Ce soir dodo dans le vignoble de la Moldavie roumaine, à côté d’un grand
motel blanc décoré de moulures, certainement déposé là par quelques extraterrestres en goguette. Légende Photo : Lucia au volant / les mères courage de
Licurici / Ouragan à Bucarest/ Teo, Yves et Robert / le camion en Moldavie
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03.06.02 - Bachau
Ici, en Moldavie roumaine, à Bachau, nous rendons visite à Romeo Achivei, prêtre orthodoxe et responsable de l’Association AGAPE 3, la 3ème association
à qui nous avons livré du matériel en provenance de la Suisse. Nous arrivons malheureusement toujours en retard pour rencontrer les enfants dans les
écoles ou orphelinats : cette fois-ci, ils sont tous en train de dormir. Nous visitions également l’hôpital où travaille la femme de Roméo, qui est médecin.
L’établissement est destiné aux malades mentaux. Bien qu’il reçoive un peu d’aide de la Suisse et qu’il se trouve dans un endroit charmant à la campagne
(écarté loin de la ville au temps de l’administration Ceausescu !), certaines des chambres offrent des spectacles insoutenables aux yeux délicats d’un petit
routier suisse. Dans une chambre de 15 handicapés très lourds, une seule infirmière (au sourire d’ange) s’occupe à plein temps et seule de ses patients. On
manque encore de tout dans cet hôpital, comme par exemple de couches culottes, qui faciliteraient le travail de ces femmes si dévouées. A Bachau on a
également le plaisir de découvrir l’étendue du plus grand réseau de transport de bus d’Europe : les transports publics genevois sont largement représentés
ici, avec des bus qui portent encore les noms de destination de la ville du bout du lac Léman. Les soir, après que Robert de l’ARTRI, nous ait rejoint pour
nous amener un paquet oublié à Bucarest, nous partons en direction de l’Ukraine’ Légende Photo : dépassé par un bus TPG / les enfants dorment à
l’orphelinat / les patients de l’Hôpital
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04.06.02 - Douane Roumanie - Ukraine
Aujourd'hui, après une centaine de km de route, la journée a été consacrée à transiter la frontière Ukrainienne. Pas une mince affaire : d'abord la douane
Roumaine et une merveilleuse « taxe écologique » de 9 USD, tombée de nulle part et qui ne servira certainement pas à rénover cette douane pourrie.
Ensuite, deux heures d'attente devant la barrière Ukrainienne. Il faut préciser qu'ici il y a très peu de camions. Une trentaine au maximum dans la douane.
Après la barrière, on pèse le véhicule et on donne le passeport à Youri, douanier presque souriant, surmonté d’une casquette qui le mettra certainement à
l'abri des pluies les plus diluviennes. Un collègue bulgare (« collegua » comme on s'appelle tous outre Carpates), me précise qu'il faut m'attendre à un
backsish de 5$ pour les passeports et diverses « taxes » pour un montant de 20$ dans la douane. Pour l'instant il n'en est rien et les douaniers se
comportent de façon un peu bizarre, comme s'ils nous connaissaient ou que nous étions attendus. Qui-donc devons nous remercier ‘ Malgré tout, je me fais
la tournée des officines et dans l'ordre s'il-vous-plaît. Muni de mon billet de « loto douanier » je passe dans 6 bureaux différents pour remplir mon coupon de
tampons. Le bureau transit, le bureau quarantaine, le bureau du médecin sanitaire, le bureau de je-sais-toujours-pas-qui-c'est (il y en a eu d'ailleurs 2
comme ça), la cabane des mots- croisés. Au bureau de la « taxe écologique » ukrainienne, on m'appose un tampon non sans avoir essayé de m'extorquer
10$. Me voilà normalement clair pour pouvoir obtenir mon transit sur le carnet TIR. Ca prendra encore quelques heures. A l'heure où j'écris, on y est depuis
7 heures. On va battre le record des douanes du tour préliminaire !! Il y a des douaniers partout, des employés, peu de camions. Peut-être une explication de
la présence de lits et de tv dans chaque bureau’ Si on sort ce soir, on se parquera sur le prochain parking TIR après la douane. Trop dangereux de rouler en
Ukraine de nuit. Légendes photos (prises par la reporter - caméraman - photographe Sandra Roth, présente dans le véhicule depuis le début de l'aventure
c'est elle qui a réalisé la plupart des photos et les montages) barrière roumaine / paquets de Marlboro pour faciliter les formalités / douane ukrainienne /
barrière ukrainienne
- 17 -
05.06.02 - Ukraine
On est jamais sorti de la douane hier soir’ Finalement, Maryika, la transitaire qui s’occupait des papiers, s’est révélée très’ inefficace. Mais toute la faute n’est
pas sur elle : je n’avais pas la traduction de la liste du matériel transporté. Il a fallut attendre jusqu’à 10 heures du soir pour le comprendre. S’est ensuivit un
jeu fort sympathique : traduire les 50 positions de mes listes au moyen d’un dictionnaire anglais-russe, de dessins (on a joué au Pictionary jusqu’à 2 heures
du mat. !), de mimes et d’un traducteur on-line via mon ordinateur et la connexion internet Swisscom. Au petit matin, après 18heures d’attente, les choses se
sont débloquées’ non sans une taxe énorme de 101$. Du racket. Départ en direction du nord-est. Premier contrôle de police 20 km après. Les policiers
souriants nous laissent partir après une leçon de code de la route ukrainien. Après 50 km, un nouveau contrôle et une taxe « écologique » plus que
douteuse de 12$. Je m’en tire à la moitié et un paquet de Marlboro. Mais c’est encore trop cher. Je n’ai pas encore l’habitude du « business ». 200 km après,
un autre flic me demande 50$ pour avoir franchi une ligne blanche pour dépasser une charrette à cheval. Il n’aura que quelques cigarettes. Les routiers sont
vraiment des vaches à lait par ici. Pas si facile de s’orienter avec les (très rares) panneaux de direction en cyrillique et je me perds une fois. La technique est
de demander sa direction le plus souvent possible et de se la faire écrire sur un papier. Les routes ukrainiennes sont tracées à la règle sur des dizaine de
km. Malheureusement la règle devait être très usée lorsqu’il s’est agit de les rendre lisses : il n’est parfois pas possible de rouler à plus de 40 km/h et les
passages à niveaux se passent au pas. Entre pluie et ciel bleu nous découvrons les immenses étendues de blé. Au bord des routes, cannes, vaches,
cochons, chiens, poules, chevaux donnent souvent l’impression de rouler dans un livre d’images pour enfants. Après 700km de routes pourries, on arrive à
21h à la frontière Biélorusse qui coupe une immense ligne droite de près de 30 km. Très peu de camion. Mais c’est trop beau pour être vrai. Sur mes papiers
(et malgré mon insistance à la douane précédente) figure le nom d’un autre poste de douane, à 400km d’ici. La première réaction du douanier est de nous y
renvoyer. Je refuse catégoriquement. Rouler la nuit en Ukraine est trop dangereux et Sandra, la caméraman, et moi sommes épuisés. Finalement, Youri (
qui est un ancien prof d’anglais, mais gagne mieux sa vie comme douanier), s’arrange pour nous laisser dormir en douane et essayer de trouver une solution
le lendemain. Après une assiette de spaghettis on s’écroule sur nos couchettes à minuit.
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06.06.02 - Douane Ukraine – Biélorussie
A 9h00, Youri, qui sert de traducteur et n’a pas encore dormi, explique le topo au chef de la douane. Peut-être le fait d’avoir une journaliste dans le camion
aide-t-il, mais il va essayer d’arranger les choses : la douane d’entrée en Ukraine doit envoyer les papiers à Kiev, la capitale et de la capitale ils doivent les
transmettre à cette douane. Pour rajouter un peu de sel, l’ordinateur ici à Domanovo est en panne. J’y retourne à midi’ 17h00’ Nous quittons la douane
Ukrainienne, après un sympathique petit pique-nique sur l’herbe invité par 5 employées d’un café local avec qui Sandra avait sympathisé. 1km après, la
douane Biélorusse est inquiétante : combien d’heures nous faudra-t-il pour passer ‘ Ca commence fort avec le douanier de la barrière qui exige un backsish
de 5$. No way ! On ne va quand même pas leur amener des jouets et leur payer leur douanier! Au poste suivant, les problèmes semblent commencer,
puisque le précédent a déjà averti que nous n’avions pas « collaboré ». Finalement tout s’est arrangé très vite grâce surtout aux traductions d’un jeune garde
frontière. Les formalités douanières sont même liquidées en 45 min et nous quittons la douane sous les applaudissements des autres chauffeurs qui
connaissent nos déboires ukrainiens. La route en direction de Minsk est un vrai bonheur. C’est la fête en musique et le relâchement après ces heures
d’attente. Les maisons en bois aux fenêtres de couleur ont le type russe. Dans un paysage routier ont nous demande un prix exorbitant, 27$ ‘ mais en
souriant. Je refuse et fini par avoir la bonne idée de dire que nous transportons du matériel humanitaire. Alors là plus de problème, on nous laisse partir sans
payer un sous comme à la douane. La caissière n’a pas lâché son sourire alors que nous bloquions l’autoroute et elle gagne encore un point pour les
biélorusses ! Dans une station service, je prends quelques litres de carburant (moitié moins cher qu’en Suisse). Arrive Serguei avec un semi remorque Maz
(style Mad-Max de marque russe). Il freine en trombe à la Starsky & Hutch, saute de sa cabine tout sourire en criant « diesel Patrrrol ! », sonde son
réservoir, rajoute quelques litres et repart comme il est venu’ On arrive à Minsk en chantant entre les éternels champs de blé, splendide à la lumière du
crépuscule et des nouvelles forêts de sapins. Sur l’autoroute toujours autant de vélos, chars à foin et piétons. Nous sommes accueillis par Anna
Gorchakova, médecin chef de l’Hospice de Minsk avec qui nous avons rendez-vous. Minsk ressemble pour l’instant à une forêt d’HLM. Ä 1 1/2 heure du mat,
on s’endort dans le camion « bercé » par les rugissements des pumas d’un cirque tout proche.
- 19 -
07.06.02 - livraison à Minsk
Après 5 heures de sommeil, on est réveillé par la dynamique Anna qui a déjà promené son chien pendant une heure. Départ pour la douane dont je vous
passe les éternels détails. Au moins cette fois c’est toujours avec le sourire. Les mots « convoi humanitaire » font merveille ici. Probablement une des
raisons que les Jelcz, Maz, Zil et autre camions locaux arborent souvent une croix rouge sur un réservoir ou un coin du pare-brise. A 16 heures les
marchandises sont enfin déchargées et le camion replombé pour la destination suivante. Les jouets, matériel scolaire et quelques médicaments seront utilisé
dans l’Hospice pour enfants de Minsk et dans divers orphelinats de la ville et du pays. Les clowns de la fondation Théodora ont également reçu du matériel.
Cette organisation suisse engage des clowns dans les hôpitaux afin de soutenir et d’aider les enfants dans le milieu hospitalier. L’Hospice pour enfants de
Minsk est un établissement très particulier. C’est le seul dans le pays à s’occuper d’accompagner des enfants en fin de vie et leur famille. Ces enfants sont
pour la plupart atteints de cancer ou leucémie consécutifs à la catastrophe de Tchernobyl. Les cas sont très nombreux et aucune autre structure que l’hôpital
n’est prévue pour ces gosses. L’Hospice offre différents programme, dont l’un des plus important est de montrer aux familles qu’elles peuvent vivre à la
maison avec leur enfants, plutôt qu’à l’hôpital. L’Hospice suit des enfants dans tout le pays et a déjà ouvert 2 antennes dans le pays. Il reste encore
beaucoup à faire ‘ également pour les adultes pour qui rien n’est prévu dans ce domaine et qui sont livrés à leur propre sort dans des douleurs atroces. Mais
l’énergie d’Anna semble inépuisable et, si elle obtient les fonds nécessaires, arrivera à bouger des montagnes. Photos Sandra Roth : attente dans la cabine /
banlieue de Minsk / déchargement / nuit au parking
- 20 -
08.06.02 - Minsk congé !!
Visite de la très vaste ville de Minsk. Difficile d’y trouver vraiment un centre. Les magasins sont souvent cachés au bout de longs couloirs ou derrière des
vitrines aveugles. Une petite sieste sur un banc au soleil se termine au poste de police. On ne dort pas sur les bancs en Biélorussie. Il est vrai qu’il n’y a
aucun mendiant dans les rues très propres. Les flics malgré tout semblent très honnêtes. Comme tout le monde dans ce pays : ordre et propreté. photos
Sandra Roth: Minsk centre et banlieue
09.06.02 - Pologne
Départ à 7 heures pour l’ouest après le plein de carburant dans une succursale Shell. La Biélorussie donne l’impression de villes organisées aux lignées de
buildings de béton presque identiques, contrastant avec de vertes campagnes et de petits villages très simples aux maisons de bois et fenêtres colorées.
10h00 contrôle de police. J’ai roulé trop vite. Amende 5Frs (3$). La fatigue se fait sentir et on est presque content d’arriver dans le bouchon de la douane
Biélorusse (6km aujourd’hui). Sandra, qui filme un chauffeur Polonais, apprend que nous pouvons passer tout droit avec notre chargement humanitaire. Ca
nous économisera la bagatelle de 20 heures d’attente ! A la douane, malgré les proportions terribles du bouchon, pas un douanier ne s’inquiète : les
contrôles ‘ souvent inutiles ‘ se font les uns après les autres et c’est 5 à 10 camions qui passent par heure. Tout est prétexte pour arracher du fric aux
routiers. La photocopie inutile demandée par le douanier coûtera 1$ (ou 1’) au petit bureau d’à côté. On passe finalement côté polonais dans une douane
toute neuve au milieu de douaniers sympas qui n’arrêtent pas de se bidonner. Le moral des routiers présent (eux ont attendu 20 heures !) semble
étonnamment bon et les Polonais ne cherchent pas à les ennuyer plus que nécessaire. Après cette douane magnifique et un plat de pâte cuisiné en vitesse,
on prend la route polonaise sous le soleil. La route est pavée pendant 40km et nous permet d’apprécier le paysage verdoyant à 30km/h’.
- 21 -
10.06.02 - Arrivée à Varsovie
Avec le traitement des grands Ducs auquel on est presque habitués : escorte de police jusqu’à l’école primaire Podstawowa nr. 80 ou se joue la finale d’un
grand concours de sécurité routière pour les élèves des environs. Le concours a la particularité d’utiliser un vrai parcours dans les rues du quartier. Les
petits font le parcours à pied, dans le trafic et les plus grands à vélo. Brother à vélo. Brother Yves, le routier Globetrucker, fait son speach devant une salle
de gamins amusés, mais attentifs. On leur explique la problématique des gros camions. Le message semble avoir passé vu l’enthousiasme de 100 gamins
auquel on a proposé une visite du camion, dont la cabine et rapidement transformée en terrain d’investigation pour les élèves polonais. ‘faut croire que le
message a bien passé : deux d’entres eux me demande même un autographe ! Les gamins ont reçu chacun une petite bande réfléchissante qui a la
particularité de s’enrouler automatiquement autour d’un bras ou d’une jambe. Super simple et efficace, un gadget génial qui pourrait bien éviter des ennuis à
pas mal de jeunes cyclistes. La journée se termine par une petite visite du vieux Varsovie, détruit à 90% et reconstruit après la guerre. Puis départ en
direction de Gdansk, notre étape la plus nordique et lieu du dernier déchargement.
- 22 -
11.06.02 - Gdansk
La route de Gdansk est en très bon état. Elle n’a les profondes ornières que l’on trouve à beaucoup d’autres endroits. Si profonde que comme dans des
rails, on peut se laisser guider sans toucher le volant (non, non, il ne s’agit pas de mon conseil « sécurité routière » du jour). Ces routes à deux voies sont
bordées d’une bande sur laquelle les camions s’écartent pour se laisser dépasser. Comme dans les derniers pays traversés, on voit des camions européens
dernier cri croiser des cageots aux noms bizarres, Jelcz (polonais) ou Kamaz (russe). L’exemplaire Moldave parqué à côté de nous ce matin n’aurait pas fait
tache dans un film de 1950, mais était en fait sorti d’usine il y a 4 ans’ Au risque d’ennuyer le lecteur, je vais vous faire part de notre passionnante journée.
Devinez, mais devinez-donc à quoi on l’a passée. Mmmmmh ‘ Globetrucker, le roi des douanes, le Chopin du transit frontalier, le Grand collectionneur de
tampons officiels a fait son nid dans une secte d’enquiquineurs : la douane de Gdansk. Alors que nos premières expériences polonaises promettaient une
rapide issue à notre dernière déclaration en douane, l’extraordinaire application des douaniers locaux à chercher la petite bête nous ont rapidement fait
envisager le bonheur d’une nouvelle nuit dans un de leur parking gardé. Difficile à croire que d’amener des jouets à des enfants de la région suscite chez
ces gens des réflexes de fins limiers anti-narcotiques. Si ces jouets ne sont pas livrés dans les crèches du coin, ils auront au moins eu le mérite d’amuser les
préposés au tampon locaux pendant un après-midi’ et ce n’est pas fini. Sandra et moi partons pour la magnifique ville de Gdansk, située au bord de la mer
Baltique, où nous prévoyons dépenser quelques Zlotis pour oublier la douane. Photos Sandra Roth : arrivée à Gdansk / repas servi au camion par un
vendeur ambulant dans la douane/ parking de la douane / ville de Gdansk (direction Stockholm & Helsinki !) / retour à la douane de nuit en sautant par
dessus la barrière
- 23 -
12.06.02 - Gdansk livraison
Le matin on s’est sauvé en douce’ avec le camion pour aller rendre visite aux membres d’une association de routiers polonais qui nous invitaient à déjeuner
avec une journaliste. Discussion sur les conditions de vie des routiers polonais et notamment sur les agents de renseignements qui conduisaient les camions
à l’étranger avant la chute du communisme’ Retour à la douane, qu’on a dégustée jusqu’à 16heures’ Visite douanière et visite sanitaire comprises avec à la
clé la clôture du carnet TIR : c’est fini’ on est libre et déplombé ! Enfin le moment du déchargement à l’association « Bank Otwartych Serc » dont s’occupe
Izabela Kowalczyk. Cette fois-ci, c’est le bonheur. Les retards causés par les douaniers ne nous auront pas empêchés de rencontrer les petits
pensionnaires. Une ribambelle de gamins ‘ issus des familles pauvres, monoparentales ou alcooliques du quartier ‘ nous accueillent et nous aident à
décharger. Ces gosses, Izabela et ses collègues s’en occupent tous les jours de 15h00 à 20h00 dans une maison qu’elles ont retapées de façon incroyable.
Un vrai oasis dans ce quartier. C’est Izabela qui s’occupera de répartir les paquets dans 8 autres centres et crèches de Gdansk et environs. Après un repas
en commun, nous filons visiter une autre association très sympathique dont les enfants partiront en colonie de vacances avec des jouets que nous avons
livrés. Nous filons en direction « retour » et comme l’envie de rentrer n’est pas encore très présente, on profite de se parquer au bord de la mer Baltique pour
profiter d’un repos bien mérité !
- 24 -
13.06.02 - mer Baltique
Réveil après une douzaine d’heures de sommeil. La route ça use ! Petite promenade sur le sable blanc, baignade dans la mer glacée et départ à la fin de
l’après-midi en direction de l’ouest après un repas de poisson chez Djamel, Algérien parachuté ici par quelques hasards. La route est magnifique, mais je
suis presque un peu déçu : tout est devenu si propre et si net ici en Pologne. Le contraste est assez saisissant depuis mon dernier passage il y a 5 ans. On
a plus tellement l’impression d’être loin de chez soi, à l’Est’. On s’arrête dans un immense « truck stop » au milieu de nulle part. A part deux camions et une
bande de jeunes buveurs de bière (à laquelle on se joint rapidement) le parking est vide. Je n’ai jamais vu un relais routier à l’américaine aussi parfait avec
magasin, restaurant, parking super-aménagé. Ce relais « Petro-Black » semble tombé de la lune. Photo Sandra Roth : Camion à la mer Baltique / p’tite
baignade / gros dodo au camion / tunnel d’arbre / fête au parking
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14.06.02 - retour par l'Allemagne
Départ à 9h30’ un peu tard, mais nous ne sommes pas trop pressés de quitter cette magnifique Pologne’ On décide d’en profiter est de sortir le plus au sud
possible, par Gubin. Ce qui permet également d’éviter les files de camion de Frankfurt an der Oder, l’axe principal Berlin ‘ Moscou. Le temps d’acheter
quelques chanterelles à une vendeuse au bord de la route et nous voici arrivés à la douane toute neuve. Cette fois-ci pas de feuille de loto à tamponner,
mais une carte magnétique donnée à l’entrée qui nous sert de témoin dans les 2 seuls bureaux que nous visitions. Comme le camion est vide, la procédure
est simplifiée. Aucune taxe à payer ni en Pologne, ni en Allemagne. C’est l’avantage du transport humanitaire. En une demi-heure tout est liquidé, inclus le
contrôle du réservoir qui ne doit pas dépasser 200 litres à l’entrée de l’Allemagne. Nous voici à l’assaut des autoroutes allemandes qui pour une fois ne
paraissent pas si encombrées. Ne disposant pas d’une autorisation de transport allemande, je ne peux malheureusement pas charger le camion dans la
Bundesrepublik et le retour se fera à vide presque sans quitter le 90km/h’. a part dans les nombreux tronçons interdits au dépassement des camions. Une
vraie calamité où se forme de longues chenilles de poids-lourds rampants. A 23 heures nous sommes à Frankfort dans des lumières de ville américaine.
Photos Sandra Roth Douane Pologne - Allemagne / route / cabine du camion
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15.06.02 - Retour
Départ à 7h00 pour les derniers kilomètres. Douche et gastro à l’Autohof d’Ettenheim, à 100km de Bâle. Puis on se rue sur la frontière. Cette fois-ci, combien
de temps pensez-vous qu’on y soit resté, mmmmmmh ‘ - 2min !!! record absolu du tour dans une douane. Le camion vide n’a pas été contrôlé. Petit stop à
Neuchâtel pour un interview de la télévision locale et fin du tour après un peu plus de 7000km au point de départ, accueilli par famille et amis à BougyVillars. Un routier fatigué mais Heureux, qui n’a plus qu’une envie : organiser la suite de l’aventure ! Alors restez branchés sur la page « dernières nouvelles
» pour voir les évolutions. Le départ du grand tour est prévu pour octobre… mais nous cherchons encore quelques sponsors. Qu’on se le dise !! Photos
Sandra Roth : Dernier plein en Allemagne / frontière suisse : « j’adore quand un plan se déroule sans accroc » / tournage TV Neuchâtel / retour maison
06.07.02 - De nombreux articles
Ont été publiés dans la presse spécialisée et grand public tant en Suisse que sur l’itinéraire préliminaire et ailleurs dans le monde, aussi loin qu’en Afrique du
Sud. Radio et télévisions ne sont pas en reste avec plusieurs interviews en Suisse, Hongrie et Roumanie lors du premier tour et une vidéo en préparation à
l’attention de la TV suisse-romande… Nous sommes toujours à disposition des journalistes pour toute question et leurs sommes très reconnaissant d’avoir la
gentillesse de nous faire parvenir un exemplaire de leur publication ; cela nous est très utile à poursuivre notre action pour les enfants… en camion.
26.07.02 - Swisscom Mobile
A annoncé qu’ils prolongent leur soutien à Globetrucker. Rappelons que grâce au matériel et aux connections en roaming de l’opérateur téléphonique, le site
internet a pu être mis à jour quotidiennement, même depuis les endroits les plus reculés. Le slogan « Go Far, Come Close » semble donc être parfaitement
adapté!
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Carnet de route 2002

Transcription

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