Opel Astra GTC : un pare-brise panoramique pour de nouvelles

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Opel Astra GTC : un pare-brise panoramique pour de nouvelles
Opel Astra GTC : un pare-brise panoramique pour de nouvelles
perspectives
Spectaculaire : une innovation offrant une sensation unique d’espace et de visibilité
Une offre moteurs renforcée : deux nouveaux diesels 1.7 CDTI de 110 et 130 ch
Les clients qui optent pour le pare-brise panoramique dans la nouvelle Astra GTC verront
la vie en grand car ils bénéficieront d’un véritable spectacle, comme au cinéma. De plus,
vu de l’extérieur, cet équipement exclusif donne au coupé compact une allure dynamique
et une touche de luxe. Le vaste pare-brise s’étire de sa base jusqu’au milieu du pavillon et
donne au conducteur et aux passagers une sensation extraordinaire de visibilité et
d’espace lors de leurs déplacements. Il permet aux passagers de profiter des rayons du
soleil, mais aussi d’admirer le mouvement des nuages ou de voir le spectacle de la nuit
dans les villes éclairées. Contrairement à d’autres solutions de toit en verre, il n’y a ici
aucune traverse venant gêner la visibilité. C’est pourquoi dans l’Astra GTC le conducteur,
son copilote et les passagers à l’arrière jouissent d’une perspective semblable à celles
dont profitent les pilotes de petits avions grâce à leurs verrières. En Belgique, Opel
propose cet équipement optionnel au prix de 1.200 euros, TVA comprise (Luxembourg :
1.140 euros).
La solution vitrée innovante d’Opel a été proposée pour la première fois au monde sur le
modèle de production de la précédente Astra GTC, en 2006. Depuis, environ 18.000
clients d’Astra GTC ont opté en Europe pour ce système de pare-brise exceptionnel, pour
lequel les ingénieurs de Rüsselsheim ont déposé 11 brevets. En dehors de la nouvelle
Astra GTC, le pare-brise panoramique est aussi disponible maintenant sur le nouveau
Zafira Tourer. Une fois encore, Opel a montré qu’il avait un rôle novateur, cette fois dans
les solutions de vitrages.
« Nos designers et nos ingénieurs imaginent sans cesse d’extraordinaires concepts en
verre destinés spécifiquement à différents segments automobiles. C’est une tradition
solidement ancrée chez Opel de faire de ces innovations des équipements de base
proposés à des prix abordables, » rappelle Alain Visser, Vice-président du Marketing Opel.
Une esthétique affirmée et des solutions intelligentes
General Motors Belgium N.V.
media.opel.be
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De l’extérieur, le pare-brise panoramique et le toit en tôle laquée noire semble former une
surface continue. Les montants A et B sont également revêtus de laque noire, couleur
adoptée aussi pour le ciel de toit, renforçant l’impression d’une surface homogène.
En cas de fort ensoleillement, un volet coulissant peut être abaissé à l’intérieur de
l’habitacle pour ceux qui sont assis sous le pare-brise panoramique. Il permet de conserver
une atmosphère agréable. Le volet peut être ajusté sur toute sa longueur et bloqué grâce
à une manette rotative. La protection contre les rayons du soleil se complète d’un paresoleil intégré, qui en position ouverte disparaît sous la garniture de toit arrière.
Une offre de motorisations enrichie : deux nouveaux diesels 110 et 130 ch
Depuis le lancement des commandes en juin, la nouvelle Astra GTC est disponible avec
une palette de cinq motorisations : quatre moteurs essence dont les puissances
s’échelonnent du 1,4 litre de 74 kW/100 ch jusqu’au 1.6 turbo de 132 kW/180 ch. S’ajoute
à cela un turbodiesel 2,0 litres de 121 kW/165 ch.
L’offre diesel sur le segment du coupé compact s’enrichit de deux nouveaux moteurs : les
deux sont des turbodiesels 1.7 CDTI à rampe commune. Ils sont disponibles en versions
81 kW/110 ch ou 96 kW/130 ch. Le premier délivre un couple de 280 Nm, le second de
300 Nm. La nouvelle gestion moteur et l’optimisation du processus de combustion ont été
développées totalement en interne par les ingénieurs Opel. Un taux de compression
abaissé et une pression de 1.600 bars permettent au nouveau système d’injection de
générer jusqu’à cinq injections par cycle. Le turbocompresseur équipé d’une turbine à
géométrie variable bénéficie d’un pilotage très précis de la suralimentation grâce à un
capteur d'actuateur supplémentaire.
L’Astra GTC 1.7 CDTI ecoFLEX reçoit une boîte manuelle à six vitesses, quelle que soit la
puissance. Le système Sart/Stop est monté en série. Il a un effet bénéfique sur les
émissions de CO2 (119 g/km) et la consommation (4,5 litres/100 km).
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Une boîte automatique à six rapports sera disponible à partir de janvier 2012 en
combinaison avec le moteur essence 1,4 litre turbo et avec le turbodiesel common rail
2.0 CDTI. La version hautes performances OPC fera également son apparition en 2012.

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