programme d`investissements 2015

DOSSIER DE PRESSE
2 avril 2015
PROGRAMME
D’INVESTISSEMENTS 2015
La sécurité, la qualité de service et la préservation
de l’environnement au cœur de l’action d’ATMB
Contacts presse
Céline Coudurier
Direction de la communication ATMB
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04 50 25 20 51 / 06 74 40 41 11
Christel Jacolot
Contact presse Hopscotch
[email protected]
01 58 65 10 31
Catherine Haggioannou
Contact presse Hopscotch
[email protected]
01 58 65 00 32
Introduction
En 2015, ATMB investira près de 36 millions d’euros pour la qualité du service rendu
et la sécurité des conducteurs ainsi que pour la préservation durable des territoires
qu’elle dessert. 25,1 millions concernent l’Autoroute Blanche, 7,3 millions la Route
Blanche et 3,5 millions le Tunnel du Mont Blanc (soit 7 millions d’euros avec SITMB).
Afin de limiter l’impact de ces investissements sur la fluidité de la circulation, ATMB
est très vigilante sur la programmation des chantiers, qui se déroulent le plus souvent
possible en période creuse : au printemps ou en automne, hors week-end et jours
fériés, et de nuit de préférence.
Société anonyme détenue à 91,3 % par l’État et les collectivités territoriales, Autoroutes et Tunnel du Mont
Blanc est concessionnaire d’un réseau routier au cœur des massifs montagneux les plus hauts d’Europe :
l’Autoroute Blanche (A40) et la Route Blanche (RN 205), qui mènent au Tunnel du Mont Blanc. Référence
mondiale en termes de sécurité, cet ouvrage est exploité par le Groupement européen d’intérêt économique
du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB). La concession du Tunnel du Mont Blanc a été confiée à ATMB et à
la société italienne SITMB.
Au pied du Mont-Blanc, ATMB dessert un site exceptionnel depuis les portes du Jura jusqu’à la Suisse et
l’Italie. Ses équipes ont pour mission de faciliter 24 heures sur 24 la mobilité des personnes et des biens
dans des conditions optimales de sécurité, de service et de préservation de l’environnement.
Entreprise de premier plan pour l’emploi, ATMB fait vivre un réseau routier vital pour l’économie, notamment
touristique et pour l’exportation de la production locale.
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Sommaire
Qualité du service rendu aux clients : une priorité sans cesse renouvelée
Améliorer la qualité de l’accueil des clients
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Ouverture le 18 mai d’un centre de service clients à Nangy
Agrandissement de l’aire de repos de Passy-Mont-Blanc (sens Chamonix -> Genève) sur l’A40
Réaménagement de l’aire de services de Passy-Le Fayet (sens Macon -> Chamonix) sur la RN205
Réaménagement de l’aire de services de Valleiry (sens Macon -> Chamonix) sur l’A40
Réaménagement des bureaux de change de Bardonnex et de Vallard
Restructuration partielle de l’aire de régulation d’Aoste du Tunnel du Mont Blanc
Optimiser le confort de conduite
• Renouvellement des chaussées : innover avec de nouvelles planches expérimentales
• Amélioration de la signalisation de direction sur la Route Blanche et aux péages de l’autoroute
• Remplacement des panneaux à messages variables au Tunnel du Mont Blanc
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Fluidifier la circulation
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• Nouveau carrefour giratoire au diffuseur d’Eloise n°11
• Futur diffuseur de Viry, une meilleure desserte des communes
Sécurité : des dispositifs toujours plus performants pour les conducteurs et les équipes
Entretenir les infrastructures et les équipements
• Rénovation du viaduc des Egratz sur la Route Blanche
• Maintenance du Tunnel du Vuache : 46 nouveaux ventilateurs
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Investir dans des équipements à la pointe de la technologie
• Tunnel du Mont Blanc : des véhicules de première intervention plus performants et polyvalents
• Tunnel du Mont Blanc : poursuite de la refonte de l’outil informatique de pilotage des équipements de sécurité
• PC Trafic : un nouveau système informatique de pilotage pour la « tour de contrôle » de l’Autoroute et de la Route
Blanches
• 2ème phase de rénovation de la base d’intervention des « hommes en jaune » du Fayet
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Protéger les conducteurs
• Autoroute Blanche : aménagement de 10 refuges adaptés aux personnes à mobilité réduite
• Renforcement des dispositifs de retenue sur l’Autoroute et la Route Blanches
• Prévention du risque de prise à contresens sur l’Autoroute et la Route Blanches
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Environnement : la préservation des territoires au cœur de l’engagement d’ATMB
Soutenir les solutions innovantes et réduire les consommations d’énergie
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Une nouvelle plateforme de covoiturage en ligne pour les étudiants du Mont Blanc développée avec l’AJAVA
Soutenir la démarche MOBILARVE pour l’élaboration de Plan de Déplacement Entreprise
Six nouveaux véhicules électriques sur l’Autoroute Blanche et au Tunnel du Mont Blanc
Réduire l’empreinte énergétique de l’éclairage au Tunnel du Mont Blanc grâce à la technologie LED
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Améliorer l’insertion environnementale du réseau
• Construction de l’écopont de Viry, la restauration d’un corridor biologique pour la faune
• Isolation acoustique des habitations en bordure des voies
• Renforcement de la politique d’entretien des espaces verts
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Qualité du service rendu aux clients : une priorité sans cesse renouvelée
ATMB innove et investit chaque année pour améliorer la qualité du service rendu à ses clients,
particuliers comme professionnels. Objectif : faciliter les déplacements des 40 000 véhicules qui
empruntent son réseau chaque jour.
Chaque nouvel investissement fait également l’objet d’un volet environnemental important,
en témoignent les toutes dernières techniques de pose des enrobées tièdes ou encore l’écoconception des nouveaux bâtiments ouverts au public.
Fil rouge de l’année 2015, les aires de repos et de services* font l’objet de réaménagements
qualitatifs importants afin de mieux répondre aux attentes des conducteurs : Wifi, espaces de
détentes agrandis, borne de rechargement électrique des véhicules…
Améliorer la qualité de l’accueil des clients
Ouverture le 18 mai d’un centre de service clients à Nangy
En 2014, 16 000 badges télépéage ont été vendus. Il s’agit du 1er moyen de paiement sur l’autoroute avec 57 % des transactions. Chaque
jour, les conseillers clientèle d’ATMB accueillent en moyenne 100 visiteurs et traitent plus de 110 appels. Les abonnements souscrits en
ligne représentent 60 % de ventes.
Pour répondre de manière efficace aux attentes des clients abonnés et pour améliorer les conditions de travail des équipes d’ATMB, ce
nouveau centre d’une surface de 200 m2 est divisé en trois zones :
- un espace pour accueillir les clients et répondre confortablement aux demandes,
- une section isolée pour gérer les appels téléphoniques,
- une zone « logistique » qui permet d’expédier rapidement les commandes Internet de badges.
Ce bâtiment est éco-conçu afin de préserver les ressources naturelles et de respecter le confort des utilisateurs. Pour optimiser la gestion
de l’énergie, le chauffage et le refroidissement sont assurés par une pompe à chaleur air et eau réversible. L’orientation du bâtiment
et de grandes baies vitrées favorisent la lumière naturelle et limitent les besoins en éclairage artificiel. L’éclairage à leds est ajusté
automatiquement en fonction de la luminosité.
Investissement ATMB : 850 000 € entre 2013 et 2015 dont 20 000 € en 2015
L’info en +
79 000 conducteurs sont abonnés télépéage chez ATMB, dont 42 %
bénéficient de réductions allant jusqu’à 50 %
Agrandissement de l’aire de repos* de Passy-Mont-Blanc (sens Chamonix -> Genève) sur l’A40
Depuis 2014, ATMB mène un programme de réaménagement qualitatif de ses aires de repos. Ainsi, le réaménagement des aires de repos
de Viry (sens Mâcon-> Chamonix) et de Cluses (sens Chamonix-> Genève), initié en 2014, sera achevé au printemps 2015.
A Passy-Mont-Blanc, dans le sens Chamonix -> Genève, l’aire actuelle de déchainage va être agrandie et réaménagée. Elle sera composée
de 20 places de parking et de sanitaires. Cette aire sera opérationnelle à l’automne 2016, mais les travaux débutent fin 2015 pour le volet
environnemental. En effet, un travail d’inventaire « Faune & Flore » a montré que ce site abrite des espèces protégées (vipère et lézard de
muraille). Aussi, l’automne 2015 servira à créer de nouveaux espaces pour la faune présente sur le site : solariums, hibernaculums, gîtes
artificiels à destination des chiroptères, nichoirs…
Investissement ATMB : 3,380 M€ entre 2014 et 2016 dont 350 000 € en 2015
L’info en +
Les nouveaux sanitaires des aires de repos sont éco-conçus : l’eau de
pluie est récupérée via les toitures pour alimenter les sanitaires. Des
panneaux solaires assurent le chauffage de l’eau.
L’agrandissement et la création des aires nécessitent certains
déboisements. Ces espaces sont automatiquement replantés dans de
nouvelles zones pérennes et propices au développement de la faune
et de la flore locales. A Passy, 2 000 m² d’arbres seront ainsi plantés.
* une aire de service se différencie d’une aire de repos par les services complémentaires qu’elle accueille : carburant, restauration…
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Qualité du service rendu aux clients : une priorité sans cesse renouvelée
Réaménagement de l’aire de services de Passy-Le Fayet (sens Mâcon -> Chamonix) sur la RN205
A la suite d’un appel d’offres, ATMB a confié à AVIA le contrat de
sous-concession de la station service de l’aire de services de Passy.
Avec un cahier des charges exigeant, ATMB a demandé à AVIA de
répondre aux attentes des utilisateurs locaux et des routiers. Ainsi,
la nouvelle station sera totalement réaménagée avec de nouveaux
services : dépôt de pain, Wifi, agrandissement et optimisation du
parking avec 12 places et 1 dépose de bus, espace pique-nique…
Son ouverture est prévue en décembre 2015.
Réaménagement de l’aire de services de Valleiry (sens Macon -> Chamonix) sur l’A40
A la suite d’un appel d’offres, ATMB a renouvelé à AVIA le contrat
de sous-concession de la station service de l’aire de Valleiry, dans
le sens Mâcon-> Chamonix. A la demande expresse d’ATMB, AVIA
réalise depuis 2014 d’importants travaux de réaménagement :
nouvelles voies de distribution de carburant, espace ludique intérieur
et extérieur pour les enfants, Wifi, terrasse extérieure abritée…
Pour cela, un nouveau bâtiment plus spacieux sera construit.
Le parking sera agrandi avec 35 places. Son ouverture est prévue en
décembre 2015.
L’info en +
Une borne de recharge pour les véhicules électriques sera installée
Réaménagement des bureaux de change de Bardonnex et de Vallard
Aux portes de la Suisse, l’Autoroute Blanche donne accès à deux
bureaux de change aux postes frontières de Vallard et de Bardonnex.
En 2015, ces postes sont rénovés pour Bardonnex et reconstruits
pour Vallard. L’objectif est d’accueillir dans les meilleures conditions
les près de 100 000 visiteurs par an. L’architecture de ces bâtiments
sera mieux intégrée dans le paysage, l’accessibilité aux personnes
à mobilité réduite améliorée et des services complémentaires
proposés : Wifi, informations météo et routières, point touristique,
distributeur de boissons, terrasse végétalisée.
Futur bureau de Bardonnex
Restructuration partielle de l’aire de régulation d’Aoste du Tunnel du Mont Blanc
Située à 44 km de l’entrée italienne du Tunnel du Mont Blanc, l’aire
d’Aoste est un passage obligatoire pour les poids lourds souhaitant
se rendre en France. Depuis cette aire, les équipes du GEIE-TMB
assurent la régulation, le contrôle et le stockage des poids lourds.
La construction d’un nouveau bâtiment pour les équipes a commencé
en 2014 et se poursuit en 2015. D’une surface de 130 m², il a pour
objectif d’améliorer les conditions de travail des 6 collaborateurs
en facilitant le contact avec les conducteurs de poids lourds. Des
panneaux solaires et un dispositif d’isolation optimisé seront installés.
Investissement ATMB et SITMB : 600 000 € en 2015 (soit 300 000 € pour ATMB)
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Qualité du service rendu aux clients : une priorité sans cesse renouvelée
Optimiser le confort de conduite
Renouvellement des chaussées : innover avec de nouvelles planches expérimentales
La qualité de la chaussée et de son adhérence sont des éléments clés pour la sécurité des conducteurs et leur confort de conduite.
En 2015, 23 km de chaussées seront renouvelés, soit près de 10 % du réseau d’ATMB.
Les secteurs concernés sont : Scionzier – Bonneville, Etrembières, le défilé Sainte Marie (Route Blanche) et la descente des Egratz (Route
Blanche).
Pour la 2ème année consécutive, ATMB innove avec des prescriptions de fabrication des enrobés plus respectueuses de l’environnement,
et expérimente avec COLAS et EIFFAGE de nouvelles formules d’enrobés.
Un taux de recyclage augmenté :
ATMB a fait le choix de concevoir ses chaussées avec l’apport de 20 % de matières recyclées dans la couche supérieure,
contre 10 % habituellement, et de 40 % dans la couche de liaison, contre 30 % antérieurement.
Le recyclage provient de nos propres chaussées. Il permet donc de diminuer l’apport de matières premières neuves et surtout leur transport
par camion pour approvisionner le chantier.
Les enrobés tièdes :
Fabriqué à 140°C au lieu des 170°C habituels, ce procédé consomme moins d’énergie et produit donc moins de gaz à effet de serre.
Il offre également des conditions de travail plus confortables aux équipes en produisant moins de fumées lors de son application.
Les planches expérimentales :
Pour faire avancer l’état de l’art sur les chaussées, les équipes d’ATMB et des prestataires COLAS et EIFFAGE vont expérimenter de
nouvelles formules d’enrobés :
• Une planche de 1,8 km en plaine visant à limiter les fissures
• Une planche de 2 km sur la voie spéciale véhicules lents de Bellegarde visant à limiter le phénomène d’orniérage sur des secteurs
pentus et exposés longtemps au soleil.
Investissement ATMB : 5,4 M€ en 2015
L’info en +
ATMB est la 1ère société d’autoroutes française à avoir utilisé le
logiciel SEVE afin d’éco-comparer les offres de ses prestataires. Ce
logiciel calcule, d’un point de vue environnemental, les différences
entre les propositions sur la base de 4 indicateurs : consommation
d’énergie, émission de CO2, consommation de granulats naturels,
recyclage d’agrégats d’enrobés spécifiques au secteur des travaux
publics.
Grâce à cette éco-comparaison, ATMB a pu chiffrer le gain
environnemental de ces nouveaux procédés de fabrication :
l’équivalent de 1 600 allers-retours Paris-Bordeaux en voiture a été
économisé, en termes d’émissions de gaz à effet de serre en 2014.
Ce gain sera du même ordre pour les travaux de 2015.
Amélioration de la signalisation de direction sur la Route Blanche et aux péages de l’autoroute
Pour assurer une meilleure lisibilité des informations par les conducteurs, les équipes d’ATMB vont changer les panneaux de signalisation
directionnelle sur la Route Blanche : panneaux d’entrées, sorties avec numérotation des diffuseurs.
Au péage, la signalisation lumineuse au-dessus des voies sera renouvelée afin d’être plus lisible et compréhensible à l’approche de la gare,
avec des pictogrammes de plus grande taille.
Investissement ATMB : 850 000 € en 2015
Remplacement des panneaux à messages variables au Tunnel du Mont Blanc
Le Tunnel du Mont Blanc est équipé de 40 panneaux à messages
lumineux disposés tous les 600 mètres. Ces panneaux permettent aux
équipes du tunnel de transmettre en temps réel des informations aux
conducteurs tels que la vitesse de circulation à respecter ou l’état du
trafic.
Le remplacement de ces panneaux démarre en 2015 et s’achèvera en
2016. Au-delà des toutes dernières technologies informatiques dont
il bénéficie, ce nouveau modèle apporte pour les conducteurs une
meilleure qualité d’affichage avec davantage de pixels.
Investissement ATMB et SITMB : 600 000 € entre 2015 et 2016 (soit 300 000 € pour ATMB)
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Qualité du service rendu aux clients : une priorité sans cesse renouvelée
Fluidifier la circulation
Nouveau carrefour giratoire au diffuseur d’Eloise n°11
Le carrefour d’accès à l’échangeur d’Eloise n° 11 sur la RD 1508 sera modifié avec la création d’un giratoire. Objectif : renforcer la sécurité
avec des flux de circulation mieux organisés. Ce giratoire desservira également l’accès au parking de covoiturage et au centre d’exploitation
autoroutier d’ATMB à Eloise qui regroupe les « hommes en jaune ». Les travaux débuteront à l’été 2015 et s’achèveront à l’été 2016.
Ce chantier intègre un volet environnemental important. Après une année d’étude et d’inventaire sur la faune et la flore réalisés par un
cabinet spécialisé, des aménagements particuliers ont été décidés :
• protéger « l’œillet superbe », une fleur présente dans la zone de travaux. Les plants seront récupérés pour être replantés dans un
nouveau site favorable à leur développement, au pied du massif du Vuache en partenariat avec le SIPCV (Syndicat Intercommunal de
protection du Vuache).
• Réaliser des fossés en bord de route départementale avec une pente plus douce afin d’assurer la reproduction des amphibiens
• créer des caches pour les reptiles, amphibiens, insectes, et 10 nichoirs pour chauves-souris
En compensation des surfaces de boisement utilisées pour agrandir l’espace, une convention de gestion a été élaborée avec la commune
de Chêne en Semine. Elle permettra de conserver une parcelle communale boisée et d’assurer la pérennité et le vieillissement des espèces
forestières identifiées
Afin de vérifier leur performance, ces aménagements feront l’objet d’un suivi écologique sur 10 ans.
ATMB profite de ce réaménagement pour créer une nouvelle déchetterie. Permettant de trier puis de recycler les déchets, elle sera
composée de cinq bennes adaptées à l’activité du centre : pneus, bois, ferraille, plastique et déchets encombrants.
Investissement ATMB : 3,2 M€ de 2010 à 2016, dont 250 000 € en 2015
L’info en +
Le parking de covoiturage est agrandi avec 59 places au lieu des 34
actuelles
Futur diffuseur de Viry, une meilleure desserte des communes
Investissement ATMB : 6 M€
En 2014, ATMB, le Conseil général de la Haute-Savoie et la
Communauté de Communes du Genevois ont signé une convention
de cofinancement pour la construction d’un nouveau diffuseur à Viry.
Le projet, qui devrait être mis en service en 2022, contribuera à
améliorer la qualité de vie des riverains en désengorgeant les
communes à proximité tout en facilitant l’accès à l’autoroute. Le
nouveau diffuseur sera composé de quatre bretelles d’entrée et de
sortie et de deux giratoires. Il sera également équipé d’une gare de
péage comprenant plusieurs voies de télépéage.
L’année 2015 est consacrée à la poursuite des études préliminaires
aux travaux et notamment à la phase de concertation publique en
mairie.
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Sécurité : des dispositifs toujours plus performants
24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, les équipes d’ATMB se mobilisent pour assurer la sécurité des
conducteurs. ATMB apporte un soin tout particulier à l’entretien de ses infrastructures et de ses
équipements : rénovation des viaducs des Egratz, maintenance et réaménagement des tunnels sont
à l’ordre du jour de 2015.
Pour que les conducteurs bénéficient des toutes dernières technologies en matière de sécurité,
l’innovation constitue un pilier central de la politique de sécurité d’ATMB. De la veille technologique
au déploiement de nouveaux outils de pilotage et d’intervention, les équipements les plus innovants
sont mis en œuvre pour assurer le plus haut niveau de sécurité sur l’Autoroute et la Route Blanches
et au Tunnel du Mont Blanc.
Entretenir les infrastructures et les équipements
Rénovation du viaduc des Egratz sur la Route Blanche
ATMB poursuit son important programme d’investissements sur la
Route Blanche. Après la construction de la casquette de protection
des Egratz, le réaménagement des tunnels des Chavants et du
Chatelard, c’est au tour des trois viaducs des Egratz d’être rénovés.
Ces travaux permettent d’assurer leur durabilité, 30 ans après leur
mise en service en 1981. Le plus long viaduc, 1 500 mètres,
culmine à 68 mètres de hauteur.
Les travaux engagés à l’automne 2015 viseront notamment à
renouveler les dispositifs de retenue. D’une durée de 3 ans (20152016-2017) ces travaux se dérouleront chaque année sur deux
périodes, au printemps et à l’automne. Ils seront suspendus l’hiver et
les deux mois d’été (juillet-août) pour laisser les voies libres au trafic
touristique et aux opérations de déneigement. Les aménagements
suivants seront réalisés :
• la structure des chaussées va être entièrement refaite avec une
mise en œuvre d’une nouvelle étanchéité,
• de nouvelles barrières de sécurité viendront remplacer les
dispositifs actuels,
• le béton des tabliers actuel va être rénové. Les parties à
remplacer seront retirées par un procédé d’hydro-démolition
(jet d’eau à haute pression) permettant d’être plus précis et de
récupérer les eaux usées pour les traiter.
Ces travaux s’effectueront sur une voie. Afin de sécuriser la zone des
travaux et la zone de trafic, des séparateurs en béton seront disposés.
Ce chantier est encadré par un coordinateur « sécurité » en lien
constant avec les équipes de chantier.
L’info en +
Au niveau de la frontière suisse, le viaduc de Bardonnex fait l’objet
d’aménagements semblables en 2014 et en 2015. Le terre-plein
central et les bétons du tablier vont être rénovés et les dispositifs de
retenue remplacés.
Investissement ATMB : 10 M€ entre 2015 et 2017
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Sécurité : des dispositifs toujours plus performants
Maintenance du Tunnel du Vuache : 46 nouveaux ventilateurs
Comme chaque année au printemps et à l’automne, de nombreux
travaux préventifs seront réalisés sur les équipements :
éclairages des voies, capteurs de fumées, système de radio
transmission.
La particularité de la maintenance effectuée en 2015 porte sur le
renouvellement complet des 46 ventilateurs (ou accélérateurs)
permettant d’alimenter l’ouvrage en air frais et d’évacuer les fumées
en cas d’incendie. Ces nouveaux accélérateurs bénéficient des toutes
dernières avancées technologiques.
Ces travaux nécessitent la fermeture d’un tube après l’autre.
Ils dureront six semaines. Dans chaque tube, les accélérateurs seront
déposés par batterie de deux et remplacés immédiatement par une
nouvelle batterie de deux accélérateurs neufs. Des essais unitaires
seront effectués à chaque nouvelle pose de batterie.
L’info en +
Un accélérateur mesure 1,5 mètre de diamètre et pèse 1,1 tonne.
Investissement ATMB : 1,250 M€ en 2015
Investir dans des équipements à la pointe de la technologie
Tunnel du Mont Blanc : des véhicules de première intervention plus performants et polyvalents
Le GEIE-TMB renouvelle ses trois Véhicules de Première Intervention
(VPI). Après une année d’études en 2014 pour définir le nouveau type
de véhicule et ses équipements, les marchés de réalisation devraient
être lancés en 2015 avec une livraison attendue pour 2016. Des
essais « terrain » d’un premier véhicule seront effectués au cours
de 2016.
Les VPI ont pour missions d’assurer les missions de premiers
secours, de calage et de sécurisation des véhicules en cas d’incident
et de première intervention sur les incendies.
Leurs nouvelles technologies leur permettront désormais de :
• procéder aux premiers secours avec notamment des
équipements de désincarcération,
• récupérer les hydrocarbures depuis les réservoirs des véhicules
accidentés,
• nettoyer la chaussée,
• baliser et protéger des interventions en tunnel pour garantir la
sécurité des équipes lors des évacuations de véhicules en panne
dans le tunnel.
Investissement ATMB et SITMB : 500 000 € pour 2015 -2016 (dont 250 000 € pour ATMB)
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Sécurité : des dispositifs toujours plus performants
Tunnel du Mont Blanc : poursuite de la refonte de l’outil informatique de pilotage des équipements de
sécurité
Le Tunnel du Mont Blanc dispose d’un outil de Gestion Technique
Centralisée (GTC). Il s’agit d’un système de pilotage informatisé des
équipements de sécurité. Cet outil analyse en permanence 35 000
données, issues des différents outils de surveillance situés tout au
long de l’ouvrage : caméras, opacimètres, températures, etc.
En cas d’évènement, les opérateurs du poste de contrôle s’appuient
sur ce système de GTC pour activer, selon des procédures
préétablies, les mesures de sécurité adaptées : affichage de la
signalisation, déclenchement de la ventilation, interruption des flux de
circulation par abaissement des barrières aux entrées et à l’intérieur
du tunnel, etc.
Commandé en 2012, le développement en bureau du nouveau logiciel
s’est étalé sur deux ans. En 2015, les tests en usine seront finalisés
et les tests en conditions réelles vont débuter. Pour cela, les nuits
de fermeture de l’ouvrage pour maintenance seront utilisées afin de
vérifier la bonne application des commandes sur les équipements :
temps de réaction, etc.
Investissement ATMB et SITMB : 3 M€ sur 2011-2016 (soit 1,5 M€ pour ATMB) dont 600 000 € en 2015
PC Trafic : un nouveau système informatique de pilotage pour la « tour de contrôle » de l’Autoroute et
de la Route Blanches
Sur le site Haute Qualité Environnementale® de Bonneville, le nouveau Poste de Contrôle Trafic sera opérationnel fin 2015, tout début 2016.
Véritable « tour de contrôle » de l’Autoroute et de la Route Blanches, le PC Trafic se dote d’un tout nouveau système informatique d’aide à
l’exploitation, appelé SIERRA 2 (SIERRA étant le système informatique actuel).
Ce nouveau système permettra la commande centralisée de plus de 2 000 équipements dynamiques : éclairages, ventilateurs, caméra, lutte
incendie en tunnels, détection automatique d’incident, équipements de signalisation.
Il analysera en temps réel 20 000 données et les recoupera avec les informations saisies par l’opérateur en poste. L’objectif de ce système
« intelligent » est de proposer immédiatement aux équipes des scénarios dynamiques parfaitement adaptés au contexte « vivant » de la
situation rencontrée.
Pour rappel, la vingtaine d’opérateurs du PC SIERRA ont pour missions de visionner et de gérer le trafic de l’Autoroute Blanche et de la
Route Blanche ainsi que les tunnels du Vuache, du Châtelard et des Chavants. Ils analysent les données et les images vidéo et pilotent
l’ensemble des équipements de sécurité. En cas d’événement, ils gèrent les appels d’urgence et alertent les services publics de secours.
Ils sont également chargés de l’information des clients concernant les conditions de trafic (panneaux lumineux, Autoroute Info…).
Investissement ATMB: 1,4 M€ de 2013 à 2016 soit 1 M€ en 2015
L’info en +
Avec une surface de 120 m², les opérateurs du PC bénéficieront d’une
surface de travail doublée, d’une ergonomie optimisée et d’un mur
d’images agrandi pour la gestion du trafic.
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Sécurité : des dispositifs toujours plus performants
2ème phase de rénovation de la base d’intervention des « hommes en jaune » du Fayet
La base d’intervention du Fayet regroupe les équipes chargées de la sécurité, de l’entretien et du service hivernal des 20 km entre le Fayet
et l’entrée française du Tunnel du Mont Blanc.
Après la reprise par ATMB de la Route Blanche en mai 2010, ce site a fait l’objet d’une 1ère phase de travaux en 2012 : la surface du
bâtiment a été triplée et des espaces de vie pour les équipes ont été créés. L’isolation et le système d’assainissement des bâtiments ont
également été refaits.
L’automne 2015 marque le début de la 2ème phase de travaux avec un double objectif : améliorer les conditions de travail des équipes et
préserver l’environnement.
Un nouveau hangar à sel à la capacité augmentée sera construit. Un quai de déchargement du sel en hauteur sera créé pour les livraisons.
Afin de faciliter le travail des équipes, toutes les zones de chargement du sel dans les camions seront couvertes.
Les eaux de toiture du hangar seront récupérées afin de fabriquer la saumure utilisée pour le déneigement.
Cinq garages poids lourds ainsi que 17 boxes dédiés au rangement du matériel seront construits. Les équipements seront ainsi protégés des
intempéries et nécessiteront un entretien moindre.
Par ailleurs, une déchetterie de quatre bennes pour le tri puis le recyclage sera mise en place, à l’image de celle qui a été installée à
Bonneville sur le site Haute Qualité Environnementale®.
Pour ces nouveaux bâtiments, l’utilisation du bois et du béton sera favorisée et les boxes seront semi-enterrés afin de respecter l’harmonie
paysagère du site.
Investissement ATMB : 3,5 M€ en 2015 et 2016
L’info en +
Cet hiver, à la fin février, les équipes du Fayet avaient déjà fait face à
52 jours de chute de neige et à 104 jours de températures négatives
(jusqu’à -15°).
Protéger les conducteurs
Autoroute Blanche : aménagement de 10 refuges adaptés aux personnes à mobilité réduite
En 2015, 10 nouveaux refuges seront aménagés entre Sallanches et
Passy ainsi qu’entre Eloise et Bellegarde.
Ces travaux s’inscrivent dans le cadre d’un programme pluriannuel
débuté en 2010 et qui prendra fin dans trois ans.
67 refuges ont été créés jusqu’à aujourd’hui ; 45 sont à prévoir
d’ici 2018.
Les travaux consistent à élargir les bandes d’arrêt d’urgence afin
qu’un véhicule puisse s’y garer en toute sécurité. Les refuges sont
également adaptés aux personnes à mobilité réduite avec des
commandes abaissées.
Investissement ATMB : 8,3 M€ dont 800 000 € en 2015
L’info en +
En 2014, 962 appels passés depuis les postes d’appels d’urgence ont
déclenché une intervention de protection (panne, accident…).
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Sécurité : des dispositifs toujours plus performants
Renforcement des dispositifs de retenue sur l’Autoroute et la Route Blanches
Afin de prévenir le risque de sortie de route des véhicules, les équipes
de l’Autoroute et de la Route Blanches renforcent les dispositifs de
retenue qui bordent chaque côté de la chaussée.
En 2014, un audit des zones prioritaires à protéger a été réalisé et les
travaux se poursuivent au printemps 2015. Ils ciblent le renforcement
des terre-pleins centraux, situés entre les deux sens de circulation, et
les abords des ponts.
Les glissières métalliques sont remplacées par des glissières en béton
armé plus résistantes, notamment pour éviter leur franchissement.
Investissement ATMB en 2015 : 940 000 €
Prévention du risque de prise à contresens sur l’Autoroute et la Route Blanches
Depuis plusieurs années, les équipes d’ATMB réalisent des
aménagements afin de prévenir le risque lié aux contresens, reculs
ou demi-tours. Ces aménagements se poursuivent en 2015 sur
l’Autoroute Blanche et débutent sur la Route Blanche.
Les équipes d’ATMB vont procéder à un renforcement de la
signalisation par l’ajout de panneaux « sens interdit », les sens de
circulation seront lisibles sur panneaux et par marquage au sol.
Les dispositifs de séparation des voies seront également renforcés
à travers le prolongement de murets, de glissières ou encore la
construction de merlons de terre afin d’empêcher les manœuvres
de « tourner à gauche ».
Investissement ATMB en 2015 : 270 000 €
L’info en +
Afin de mieux prévenir les conducteurs en cas de véhicule à
contresens, l’ensemble des sociétés d’autoroutes françaises a adopté
une même alerte sonore diffusée par les radios autoroutières.
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Environnement : la préservation des territoires au cœur de l’engagement d’ATMB
Au pied du Mont Blanc, le réseau d’ATMB est situé dans un cadre unique au monde. Pour préserver
cet environnement exceptionnel, ATMB agit concrètement à travers ses nouveaux investissements
et l’évolution de ses pratiques.
Le développement du covoiturage est un engagement fort d’ATMB pour les Haut-Savoyards.
ATMB renouvelle également sa flotte avec des camions aux toutes dernières normes
environnementales et des voitures électriques.
Début 2015, ATMB a annoncé un investissement de 38 millions d’euros pour le financement de 52
projets à venir permettant une meilleure insertion environnementale de l’Autoroute et de la Route
Blanches. Ces projets portent sur : la ressource en eau, les risque naturels, le bruit, les corridors
biologiques et la qualité de l’air.
Soutenir les solutions innovantes et réduire les consommations d’énergie
Une nouvelle plateforme de covoiturage en ligne pour les étudiants du Mont Blanc développée avec
l’AJAVA
A l’écoute des habitants de la Haute-Savoie, ATMB a choisi de
soutenir la création d’un nouveau site de covoiturage en ligne.
Cette future plateforme a été imaginée par l’association des jeunes
actifs de la vallée de l’Arve (AJAVA). Ces derniers ont créé en 2010
une page Facebook « Covoiturage étudiant vallée du Mont blanc ».
Leur groupe sur ce réseau social compte plus de 6 500 membres.
Devant le succès de cette plateforme informelle, dont la facilité
d’usage et la clarté sont relatives, AJAVA a décidé de créer un site
internet « COVOIT-MBV.com » dédié principalement aux étudiants
de la vallée de l’Arve qui se déplacent vers les principales villes
étudiantes de la région Annecy, Lyon, Grenoble ou encore Chambéry.
Ce site sera gratuit pour les utilisateurs.
ATMB est devenu partenaire fondateur de ce site et finance sa mise
au point et son fonctionnement pour la première année.
COVOIT-MBV.com sera mis en ligne en septembre 2015, au moment
de la rentrée scolaire.
L’info en +
Aujourd’hui, 1 abonné sur 5 déclare pratiquer le covoiturage sur le
réseau d’ATMB. En 2015, une cinquantaine de places de parking
dédiées au covoiturage viendront compléter le parc actuel
de 182 places.
Soutenir la démarche MOBILARVE pour l’élaboration de Plan de Déplacement Entreprise
Aux côtés de l’Etat, du Syndicat National du Décolletage, du Centre
Technique de l’industrie du Décolletage et de PRIORITERRE*, ATMB
cofinance le projet MOBILARVE avec l’ADEME, le conseil général de
la Haute-Savoie, la région Rhône Alpes et la CCI de Haute-Savoie.
ATMB est le 2ème contributeur financier de ce projet qui vise à réduire
les émissions engendrées par les déplacements professionnels dans
la vallée de l’Arve en optimisant les trajets domicile – entreprise, via la
réalisation de Plans de Déplacements Entreprises et inter-entreprises.
De premiers résultats sur ces plans sont attendus fin 2015.
En tant qu’employeur, ATMB participe aussi à cette démarche
pour encourager ses salariés à utiliser de nouveaux modes de
déplacements : développement du covoiturage, véhicules propres,
partage de véhicules, transports en commun, moyens de transports
alternatifs (marche, vélo)…
Investissement ATMB : 30 000 € de 2014 à 2016
* Prioriterre est un centre d’information et de conseil sur les consommations d’énergie, d’eau et plus largement des ressources naturelles (ONG)
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Environnement : la préservation des territoires au cœur de l’engagement d’ATMB
Six nouveaux véhicules électriques sur l’Autoroute Blanche et au Tunnel du Mont Blanc
•
Deux nouveaux véhicules électriques ZOE pour les équipes
des péages de Cluses et de Nangy
Depuis janvier 2015, deux nouveaux véhicules électriques servent
aux déplacements réguliers des équipes itinérantes des gares de
péage de Nangy et de Cluses. Adaptés aux déplacements courts, ces
véhicules ont une autonomie de 100 km..
•
Quatre nouveaux véhicules électriques au Tunnel du Mont
Blanc
Quatre nouveaux véhicules électriques de location viendront
compléter la flotte des équipes du GEIE du Tunnel du Mont Blanc.
Deux véhicules seront affectés au service des équipes des deux
plateformes nord et sud pour leurs navettes régulières.
Deux autres véhicules électriques seront mis à disposition des
équipes des aires de régulation d’Aoste et de Passy. Ils seront utilisés
pour les déplacements courts sur ces aires : transport des panneaux
de signalisation, assistance des chauffeurs poids lourds…
L’info en +
Depuis 2013, ATMB a acquis 9 camions de déneigement de la
classe euro 5 et 6. En 2015, 2 nouveaux camions de classe euro 6
équiperont le secteur d’Eloise.
Réduire l’empreinte énergétique de l’éclairage au Tunnel du Mont Blanc grâce à la technologie LED
Le Tunnel du Mont Blanc lance en 2015 une étude sur l’efficacité d’un
basculement total de son éclairage sur la technologie LED (Diode
Electro Luminescente). Ces diodes consomment moins d’énergie
pour un éclairage plus performant et une durée de vie plus longue
que les éclairages actuels. Cette vaste étude est nécessaire car le
tunnel compte près de 4 000 sources lumineuses. L’enjeu est de taille
car ces éclairages sont essentiels à l’information et à la sécurité des
conducteurs. Il s’agit dans un premier temps d’évaluer la performance
du système actuel (mesurer la luminosité, la perception de la
signalisation…), puis de la comparer en laboratoire avec différents
éclairages LED.
Si les essais sont concluants, le tunnel pourrait changer l’intégralité de
son dispositif.
Investissement ATMB et SITMB : 100 000 € d’études (soit 50 000 € pour ATMB)
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Environnement : la préservation des territoires au cœur de l’engagement d’ATMB
Améliorer l’insertion environnementale du réseau
Construction de l’écopont de Viry, la restauration d’un corridor biologique entre la France et la Suisse
pour la faune
Investissement ATMB et Etat de Genève : 3 M€
(soit 1,5 M€ pour ATMB)
En partenariat avec l’Etat de Genève qui confinance le projet à
hauteur de 50 %, ATMB a initié le projet de construction d’un écopont
qui s’inscrit dans la Charte du Projet d’Agglomération franco-valdogenevois.
Cet ouvrage restaurera un important corridor biologique. Il permettra
à la petite, à la moyenne et à la grande faune de relier le Salève à
la plaine genevoise. Il a été dimensionné pour le passage du cerf,
animal le plus exigeant pour traverser un ouvrage.
L’écopont sera opérationnel en 2018. L’année 2015 est consacrée à
la fin des études préliminaires puis à l’instruction par le ministère du
dossier de demande de principe, préalable nécessaire au lancement
des appels d’offres par ATMB pour la mise en œuvre du projet.
L’info en +
Cet ouvrage sera large de 25 mètres, soit l’équivalent de 6 voies
d’autoroute.
Isolation acoustique des habitations en bordure des voies
Dans le cadre de sa nouvelle politique environnementale mise en
œuvre en 2013, ATMB a fait de la lutte contre le bruit une de ses
priorités.
En 2015, des travaux d’isolation acoustiques permettront de protéger
45 nouveaux logements : 16 habitations le long de la Route Blanche,
22 habitations et un immeuble de 7 logements situées le long de
l’Autoroute Blanche.
L’objectif est de protéger toutes les habitations construites avant le
6 octobre 1978 où le niveau de bruit est supérieur à 66 décibels (seuil
européen = 68 décibels), soit 2 décibels en dessous des normes.
Investissement ATMB : 440 000 € en 2015
L’info en +
Depuis la pose du premier mur anti-bruit en 1994, 498 habitations ont
bénéficié d’une réduction d’au moins 3 décibels, soit l’équivalent d’un
trafic divisé par 2. Le réseau d’ATMB cumule 10 km de murs anti-bruit.
Renforcement de la politique d’entretien des espaces verts
Les espaces verts qui longent la chaussée de l’Autoroute représentent
une superficie de plus de 300 ha. Leur entretien est effectué par les
équipes d’ATMB. Environ 60 personnes sont impliquées dans cette
activité qui a représenté 11 000 heures de travail en 2014.
Ces travaux portent sur le débroussaillage, le fauchage, le
tronçonnage, le fleurissement ou encore l’entretien des zones
plantées.
Afin d’optimiser l’intervention sur ces zones et d’améliorer l’insertion
paysagère du réseau, ATMB a entrepris en 2013 un partenariat avec
l’Ecole Nationale Supérieure de Paysage de Versailles. Dans ce
cadre, les étudiants ont soumis un cahier de propositions.
Après analyse, les premières recommandations ont été appliquées en
2014 avec des opérations de plantage ou de taille qui se poursuivent
en 2015. Prochainement, des travaux d’aménagement auront lieu
dans le secteur d’Eloise pour offrir une meilleure vue aux conducteurs
sur le bassin genevois.
ATMB renforce également sa politique d’entretien des espaces verts
en visant l’objectif « zéro produit phytosanitaire » pour le traitement
des végétaux parasites. Les équipes sont désormais équipées de
nouveaux matériels permettant de traiter ces végétaux par des
méthodes mécaniques plus respectueuses de l’environnement.
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ATMB PARIS
100, avenue de Suffren
75015 Paris
ATMB BONNEVILLE
1440, route de Cluses
74138 Bonneville Cedex
ATMB CHAMONIX
Immeuble le Majestic
74400 Chamonix
GEIE - TMB
Plateforme Sud
du Tunnel du Mont Blanc
11013 Courmayeur (A0) - Italie