19910051994001199401019940161994017198 AQ • FIVES

19910051994001199401019940161994017198 AQ • FIVES-CAIL-BABCOCK
Dates extrêmes : 1865-1990
Importance matérielle : 507 unités documentaires (1991005), 37 (1994016), 57 (198 AQ) ; 1994001 et
1994017 ne sont pas classés
Lieu de conservation : Centre des archives du monde du travail
Modalités d'entrée : dépôt
Conditions d'accès : communicable sur autorisation
Instruments de recherche associés : répertoire méthodique CAMT pour 1991005 et 19940016, répertoire
numérique dact., par B. Joly, 7 p. pour 198 AQ
Notice biographique :
La société Fives-Cail-Babcock est la résultante d'une suite de fusions où sont impliquées trois entreprises :
Fives-Lille, Cail, et Babcock & Wilcox.
Les ateliers de construction mécanique de Fives sont fondés en 1861 par Pierre Schaken et Basile Parent,
spécialisés dans la construction de voies de chemin de fer et locomotives. La société est créée le 6 octobre
1861 sous la raison sociale Parent, Schaken, Caillet et Cie. Elle exploite aussi des ateliers à Givors.
Dès novembre 1861, la société forme avec la maison Cail la "participation J. F. Cail, Parent, Schaken, Houel,
Caillet, Paris et Fives-Lille". Cette participation, qui facilite le démarrage de la société, donne lieu à la
construction de nombreux ouvrages en collaboration avec Cail : locomotives, ponts, viaducs, charpentes
métalliques. Quand la participation prend fin en 1870, la société fivoise ajoute à ses activités la construction
de matériel de sucrerie, secteur qui avait été réservé à Cail. Entre temps, la société Parent-Schaken a changé
de raison sociale : devenue SARL, elle s'intitule en 1865 "Compagnie de Fives-Lille", puis devient en 1868 la
société anonyme "Compagnie de Fives-Lille pour constructions mécaniques et entreprises".
La société s'oriente vers la production d'armements pendant la guerre de 1870, et réussit après la guerre à
relancer sa production de locomotives en pratiquant une politique d'exportation. Par ailleurs, Fives-Lille étend
le champ de ses fabrications aux divers domaines de l'équipement et des travaux publics. L'entreprise compte
3 000 ouvriers à la veille de la Première Guerre mondiale.
La guerre interrompt cette croissance, mais dès 1922 l'usine retrouve ses capacités de production dans trois
domaines : sucreries, chemins de fer, travaux publics. De la même façon, la firme se relève de la Seconde
Guerre mondiale.
En 1958 est effectuée la fusion avec la société Cail. Cette fusion, plusieurs fois envisagée dans le passé,
donne naissance à la "Société Fives-Lille-Cail".
La nouvelle société absorbe Applevage en 1963, Bréguet et Bréguet-Sauter-Harlé en 1966. Elle fusionne enfin
avec la société Babcock-Atlantique en 1973, d'où la société Fives-Cail-Babcock. Elle exploite diverses usines
sidérurgiques à Fives-Lille, Denain, La Courneuve, Ivry etc.
Cette fusion porte la société au premier rang de la mécanique lourde française. En 1990, après une série
d'absorptions-fusions, la compagnie prend la raison sociale FCB. La diversité des sociétés qui la composent
lui permet de survivre dans une conjoncture économique difficile.
Présentation du contenu :
Entrée 1991005 : archives techniques (plans de 71 liasses qui restent à inventorier ; inventaires de dessins et
plans) ; bibliothèque de 310 volumes (ouvrages concernant les normes et réglementations industrielles,
ouvrages scientifiques publiés de 1889 à collection du Génie Civil de 1881 à 1952, collection partielle de la
Revue technique de l'Exposition universelle de 1889).
Entrée 1994016 : fiches de commande (1943-1949) ; catalogues de fournisseurs ; plans de cimenteries et de
http://sdx.archivesdefrance.culture.gouv.fr/ap/ - 2008-11-12
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centrales thermiques (1964-1969) ; dossiers de clients (1960-1970) ; dossiers de chantiers (1960-1972).
Description du contenu
198 AQ 1
198 AQ 2-7
198 AQ 8-26
198 AQ 27-37
198 AQ 38-49
198 AQ 50
198 AQ 51
198 AQ 52
198 AQ 53
198 AQ 54-56
198 AQ 57
Statuts (1930-1975) ; fusions (1973-1975).
1930-1975
Assemblées générales.
1867-1975
Fives-Lille. Conseil d'administration. Lacunes : 1870-1901
1865-1957
Babcock et Wilcox. Assemblées générales (1898-1948), conseil d'administration 1898-1970
(1898-1940), registres de présence au conseil (1928-1970).
Société française de constructions mécaniques. Assemblées générales (1898-1958), 1898-1958
conseil d'administration (1898-1958).
Société de construction et de location d'appareils de levage et de matériel de travaux 1946-1963
publics (Anciens établissements Veuve Bernier et Cie). Conseil d'administration.
Construction du chemin de fer de Long-Tchéou à la frontière chinoise.
1896-1917
Comptabilité. Notes en vue de l'assemblée générale de 1956.
1953-1956
Première Guerre mondiale. Dommages de guerre et réparations. Etudes et rapports sur 1924-1928
l'Allemagne.
Seconde Guerre mondiale. Exode de 1940, concentrations d'usines en 1941-1942, 1941-1954
bombardements et dommages de guerre.
Plan des usines Fives-Lille dans le Nord.
1950
Sources complémentaires sans lien de provenance :
65 AQ K 311, Fives-Lille-Cail (1958-1970).
65 AQ M 82, Cail et Cie (1872-1884).
65 AQ M 83, Anciens établissements Cail (1880-1908).
65 AQ M 200, Fives-Lille (1820-1955).
65 AQ M 427, Société française de constructions mécaniques (1899-1947).
Au CHAN :
F12 8147, Société française de constructions mécaniques, Cail et Cie (1920).
F12 11061, Babcock et Wilcox, demande de prêt au Crédit national (1955).
F12, Demande de prêt pour les usines de Fives-Lille, Fresnes-sur-Escaut, Denain et Givors (1958).
F12 11609, Fives-Lille-Cail, demande de dégrèvement fiscal (1958).
http://sdx.archivesdefrance.culture.gouv.fr/ap/ - 2008-11-12
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