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8075
1/48th scale kit
NIEUPORT Ni 23
Nieuporty 23 slou2ily spoleènì s Nieupoty 17 od zaèátku roku 1917. Hlavní zlepšení oproti staršímu Ni 17 byl nový, spolehlivìjší synchronizátor kulometu,
který si vy2ádal posunutí kulometu Vickers doprava od osy letounu. Také byla zesílena køidla. Vìtšina Ni 23 byla pohánìna motory Le Rhone 9Jb o výkonu
120 k, nìkteré ale mìly i motory Le Rhone 9Ja o výkonu 100 k. Ni-23 slou2ily u vìtšiny francouzských stihacích perutí, nìkolik jich bylo dodáno do Belgie.
RFC dostala okolo 80 Ni-23, USA nakoupily 50 kusù, které byly pou2ívány jako cvièné. Na hlavním bojišti 1.sv.války, na západni frontì, byly Ni-23 dùle2itým
typem do poloviny roku 1917, kdy byly postupnì nahrazovány novými Ni-24. Ni- 23 byly také licenènì vyrábìny v Rusku firmou DUX, a intenzivnì pou2ívány
ruským letectvem. Pozdìji slou2ily ve vìtšinì armád, které se úèastnily ruské obèanské války, a 40 jich bylo ve výzbroji Rudé armády dokonce ještì v roce
1925. Ukrajinské letectvo získalo 7 Ni-23, a nìkolik ruských nebo ukrajinských strojù bylo pozdìji ukoøistìno polskými a èeskoslovenskými jednotkami.
Rozpìtí
Délka
Výška
8,16 m
5,80 m
2,40 m
Max. rychlost
Motor
165-170 km/h
110k Le Rhône 9J
Max. vzletová hmotnost 560 kg
375 kg
Hmotnost
Nieuport 23s served alongside Nieuport 17s early in 1917. The main improvement over the Ni-17, was a new, more reliable interrupter gear and also the wings
were reinforced. The Vickers machine gun had to be moved over to the starboard side of the fuselage and most Ni-23 were fitted with the120 HP Le Rhone
9Jb engine, but some had the slightly less powerful 110 HP Le Rhone 9Ja engine. They served in most of the French fighters squadrons, and several were
sent to Belgium. The British RFC received about 80 Ni-23s, and the USA purchased 50, which served as fighter trainers. In service over the main WW I battle
field, thewestern front, the Ni-23 was an important type untill mid 1917, when itwas replaced by the Ni-24. The Ni-23 was built under license by theRussian
DUX company, and was used widely by the Imperial Russian Air Force. Later they served in most armies taking part in the Russian civil war, and it was
reported that 40 of them were still being flown by theRed Army in 1925. The Ukrainian air service acquired 7 Ni-23s in 1918
and some of them, or Russian ones, were latter captured by Polish and Czechoslovak forces.
Span
Length
Height
8,16 m
5,80 m
2,40 m
Max. Speed
Powerplant
165-170 km/h
110k Le Rhône 9J
Max. Takeoff Weight
Weight
560 kg
375 kg
Les Nieuports 23 avec les Nieuports 17 étaient en service depuis le début 1917. L'amélioration principale en comparaison avec les Ni 17 était le
synchroniseur de la mitrailleuse plus sûr qui a nécessité le déplacement de la mitrailleuse Vickers à droite de l'axe de l'avion. Les ailes ont été
renforcées également. La plupart des Ni 23 été propulsée par les moteurs Le Rhone 9Jb de puissance 120 ks, mais certains avaient aussi les moteurs
Le Rhone 9Ja de puissance 100 ks. Les Ni-23 servaient auprès la plupart des escadres de chasse françaises, quelques uns ont été mis en Belgique. La
RFC a reçu environ 80 Ni-23, les Etats Unis ont acheté 50 exemplaires qui étaient utilisé comme avions d'entraînement. Au champ de bataille principal
de la 1ère guerre mondiale, au front de l'ouest, les Ni-23 étaient le modèle important jusqu'à la moitié de 1917 où ils étaient peu à peu remplacés par les
nouveaux Ni-24. Les Ni-23 étaient produit également sous licence en Russie par la société DUX et utilisés intensivement par l'aviation russe. Plus tard
ils servaient dans la plupart des armées qui ont participé à la guerre civile russe, et 40 d'eux étaient dans l'équipement de l'Armée russe même encore
en 1925. L'aviation d'Ukraine a obtenu 7 Ni-23, et quelques engins russes ou ukrainien ont été capturés par les unités polonaises et tchécoslovaque.
Envergure
Longueur
Hauteur
8,16 m
5,80 m
2,40 m
Vitesse maximale
Moteur
165-170 km/h
110k Le Rhône 9J
Poids de décollage maximal
Poids
560 kg
375 kg
Die Flugzeuge Nieuport 23 dienten gemeinsam mit den Nieuports 17 seit Anfang des Jahres 1917. Die wichtigste Verbesserung gegenüber dem älteren Ni17 war der neue, zuverlässigerere Maschinengewähresynchronisator, der eine Verschiebung des Maschinengewährs Vickers nach rechts von der
Flugzeugachse forderde. Auch die Flügel wurden verstärkt. Die meisten der Ni-23 wurden mit den Motoren Le Rhone 9Jb mit einer Leistung von 120 PS
ausgestattet, einige hatten auch Motoren Le Rhone 9Ja mit einer Leistung von 100PS. Die Ni-23 dienten bei den meisten französischen Jagdstaffeln. Einige
wurden nach Belgien geliefert. Etwa 80 Stück Ni- 23 bekam RFC, die USA kauften 50 Stück, die als Übungsflugzeuge benutzt wurden. Auf dem
Hauptkapmfplatz des I. Weltkrieges, auf der Westfront, waren die Ni-23 ein wichtiger Typ bis zum Jahre 1917, danach wurden sie durch die Ni-24 nach und
nach ersetzt. Die Ni-23 wurden im Rußland durch die Firma DUX in Lizenz hergestellt, und durch die russische Luftwaffe intensiv benutzt. Später dienten sie
in den meisten Armeen, die im russischen Bürgerkrieg teilgenommen haben, und 40 Stück waren in der Ausrüstung der Roten Armee sogar noch im Jahre
1925 zu finden. Die ukrainische Luftwaffe hatte 7 Stück Ni-23 gewonnen, und einige russischen und ukrainischen Maschinen wurden später durch die
polnischen und tschechoslowakischen Einheiten erbeutet.
Spannweite
Länge
Höhe
8,16 m
5,80 m
2,40 m
Höchstgeschwindigkeit 165-170 km/St
110k Le Rhône 9J
Motor
Höchstaufstieggewicht
Gewicht
560 kg
375 kg
UPOZORNÌNÍ
ATTENTION
ACHTUNG
ATTENTION
Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou*ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani
barvy nepou*ívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k po*ití drobných dílù.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated
room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer
la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les
pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster
von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund
nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
INSTR. SYMBOLY INSTRUCTION SIGNS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES
SYMETRICAL ASSEMBLY
BEND
A NOTH
REMOVE
OPTIONAL
OPEN HOLE
PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU MONTAGE SYMÉTRIQUE
L INCISION
RETIRER
FACULTATIF
SYMMETRISCHE AUFBAU DER EINSCHNITT ENTFERNEN
BITTE BIEGEN
NACH BELIEBEN
OFFNEN
OHNOUT
ZÁØEZ
ODØÍZNOUT
VOLBA
VYVRTAT OTVOR SYMETRICKÁ MONTÁ,
BARVY
1
2
3
4
5
6
COLOURS
FARBEN
APPLY EXPRESS MASK
AND PAINT BEFORE
GLUING
POU,ÍT EXPRESS MASK
NABARVIT PØED SLEPENÍM
PEINTURE
REVELL TESTORS AEROMASTER
TAMIYA
HUMBROL
DÌLOVINA / GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL
XF 56
53
91
ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR
XF 1
33
8
1728
HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM
XF 16
99
1781
56
1795
1013
DØEVO / SAND / SANDBAUN / SABLE
XF 59
63
88
84
ŠEDÁ / GRAY / GRAU / GRIS
XF 14
147
70
1732
1047
MAHAGON / MAHAGONY / MAHAGONI / ACAJOU
XF 9
62
85
1736
1099
DÍLY
PARTS
TEILE
PLASTIC PARTS
<A>
26 27
28
PIECES
<B>
2
8
14
25
24
2
7
22
21
19
20
18
17
12
14
11
3
13
13
12
15
23
16
8
PP - CLEAR PART
4
1
3
9
23
10
23
5
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9
17
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16
6
5
19
1
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6
Tyto díly nepou*ívejte pøi
stavbì.
Parts not for use.
Teile werden nicht verwendet.
15
4
1
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4
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2
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4
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3
3
3
2
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A
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2
B
3
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A
B
6
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7
8
9
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B 12
A 16 ( A 15 )
A 20 ( A 19 )
10
A 14
OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ
MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG
DECORATION ET PEINTURE
Nieuport 23, vyrobený továrnou DUX, pilot št.kpt. Brodovic, 19.stihaci eskadra, Rusko, jaro 1917.
A DUX-built Nieuport 23, flown by Kpt.Brodovicz, 19th Squadron, Imperial Russian Air Force, Spring 1917.
Nieuport 23, produit par l'usine DUX, piloté par kpt. Brodovitch, 19 eme escadre de chasse, Russie, printemps 1917.
Nieuport 23, hergestellt in der Fabrik DUX, Pilot Hauptmann Brodovic, 19. Jagdstaffel, Rußland, Frühjahr 1917.
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OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ
MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG
DECORATION ET PEINTURE
Nieuport 23, pilot Marechal des Logis Edouard Corniglion-Molinier, Esc.N 561, francouzské sily v Italii, Benátky, léto 1917.
Nieuport 23, flown by Marechal des Logis Edouard Corniglion-Molinier,Esc.N 561, French forces in Italy, Venice, Summer 1917.
Nieuport 23, piloté par Maréchal des Logis Edouard Corniglion-Molinier, Esc, N° 561, les forces françaises en Italie, Venise, été 1917.
Nieuport 23, pilot Marechal des Logis Edouard Corniglion-Molinier, Esc.N 561, Französische Luftwaffe in Italien,Venedig,Somer 1917.
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