Trucs et astuces de dépannage universel associés aux

Trucs et astuces de dépannage universel
associés aux anomalies des systèmes
de diagnostic embarqué sans égard à la
marque et au modèle d’automobile
Escan DTCs Monitors Digital Graphs Mode6 O2 Sharp SHOOTER
Fluel Trim Vacuum Volumetric Efficiency Catalyst efficiency Temperature Auto Diagnose
?
Select Make for Test
(Calculate Below)
All Lights below must be green
for test results to be accurate
No DTCs or Pending
Fuel Control
Fuel Trim
Coolant Temp (Must be > 170F)
RPM (Run engine above
1800 RPM for 1 minute)
Rear O2 (snap Throttle twice
after RPM turns green)
RPM
1745
Catalyst efficiency %
88
Test Running
Bank One
1-
Bank Two
Tension
Tension
Manuel de référence technique
O2 Sensors Present
Bank 1 - Sensor 1 Bank 2 - Sensor 1
Bank 1 - Sensor 2 Bank 2 - Sensor 2
Bank 1 - Sensor 3 Bank 2 - Sensor 3
Bank 1 - Sensor 4 Bank 2 - Sensor 4
Catalyst efficiency %
80
1-
Test will not perform correctlyif vehicle
has Wide Range O2 sensors
0-
0-
Time
O2B1S1
O2B1S2
Time
O2B2S1
O2B2S2
Christian Haentjens
TABLE DES MATIÈRES
TABLE DES MATIÈRES........................................................................................V
LISTE DES FIGURES......................................................................................... VII
INTRODUCTION................................................................................................. IX
Réparation du véhicule.......................................................................................1
Références de base du véhicule..........................................................................1
Procédures de tests standards.............................................................................2
Vérification des paramètres de base...................................................................4
Liste de contrôle des émissions..........................................................................5
Tests de système électrique de base...................................................................7
Identification de la mesure de débit d’air.........................................................10
Débitmètre d’air massique - trucs et astuces....................................................11
Identification de la mesure de pression absolue...............................................13
Capteur de pression absolue de la
tubulure d’admission - trucs et astuces.............................................................15
Tests de contre-pression des gaz d’échappement.............................................17
Vérification de la dépression............................................................................18
Importance des sondes à oxygène....................................................................22
Trucs de tests rapides sur la sonde à oxygène..................................................24
Sondes à oxygène et efficacité du catalyseur....................................................30
Utilisation des données de correction de l’alimentation
en carburant pour un diagnostic précis............................................................32
Tests d’alimentation en carburant.....................................................................35
Fiche de réparation de véhicule OBD II et
d’évaluation de pré-réparation.........................................................................37
Ordre de réparation étape par étape.................................................................39
VI
Table des matières
Résumé des trucs de dépannage.............................................................................45
CONCLUSION.......................................................................................................47
GLOSSAIRE..........................................................................................................49
INDEX ALPHABÉTIQUE.....................................................................................55
LISTE DES FIGURES
TESTS DE SYSTÈME ÉLECTRIQUE DE BASE
Exemple de tests de chute de tension..................................................................8
TESTS DE SYSTÈME ÉLECTRIQUE DE BASE
Temps d’injection versus tension de la batterie..................................................9
CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DE LA TUBULURE D’ADMISSION TRUCS ET ASTUCES
Vanne EGR versus capteur MAP......................................................................16
CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DE LA TUBULURE D’ADMISSION TRUCS ET ASTUCES
Manomètre à dépression...................................................................................16
VÉRIFICATION DE LA DÉPRESSION
Test de vide de fonctionnement du moteur.......................................................19
VÉRIFICATION DE LA DÉPRESSION
Test d’accélération du moteur...........................................................................20
VÉRIFICATION DE LA DÉPRESSION
Test rapide de pleine ouverture du papillon......................................................21
VÉRIFICATION DE LA DÉPRESSION
Exemple d’aiguille rebondissante.....................................................................21
VÉRIFICATION DE LA DÉPRESSION
Exemple de lecture d’un vide faible.................................................................22
IMPORTANCE DES SONDES À OXYGÈNE
Tableau montrant des résultats de tests.............................................................23
TRUCS DE TESTS RAPIDES SUR LA SONDE À OXYGÈNE
Réponse de lecture en tension...........................................................................24
TRUCS DE TESTS RAPIDES SUR LA SONDE À OXYGÈNE
Exemple d’une forme d’onde de tension sur un oscilloscope...........................28
XIII
Liste des figures
SONDES À OXYGÈNE ET EFFICACITÉ DU CATALYSEUR
Exemple d’affichage d’un analyseur-contrôleur..............................................30
SONDES À OXYGÈNE ET EFFICACITÉ DU CATALYSEUR
Exemple d’affichage d’un analyseur-contrôleur..............................................32
UTILISATION DES DONNÉES DE CORRECTION DE L’ALIMENTATION
EN CARBURANT POUR UN DIAGNOSTIC PRÉCIS
Exemple d’affichage d’un analyseur-contrôleur..............................................33
UTILISATION DES DONNÉES DE CORRECTION DE L’ALIMENTATION
EN CARBURANT POUR UN DIAGNOSTIC PRÉCIS
Exemple de tests d’alimentation en carburant..................................................35
ORDRE DE RÉPARATION ÉTAPE PAR ÉTAPE
Exemple d’affichage de codes d’anomalie et de données d’image figées.......40
ORDRE DE RÉPARATION ÉTAPE PAR ÉTAPE
Exemple d’affichage de flux de données.........................................................42
INTRODUCTION
Lourde tâche quand il s’agite de dépanner une automobile avec le système embarqué
d’autodiagnostic. Par quoi commencer? Chaque marque de voiture a ses faiblesses.
Des problèmes inhérents propres au modèle, à l’année de construction.
Un technicien avec beaucoup d’expérience en mécanique générale saura que telle
ou telle auto possède ses propres vices. Bien heureux celui qui répare une seule
marque de voiture comme c’est le cas chez un concessionnaire. Ainsi, le fardeau du
diagnostic s’en trouve limité dans le temps et l’erreur.
Encore, s’il y a en magasin des pièces détachées en plus grand nombre parmi tant
d’autres, c’est donc que celles-ci sont plus fragiles au travail qu’on leur demande
d’effectuer ou que leur qualité laisse à désirer.
D’accord, les automobiles sont devenues beaucoup plus fiables, mais une confiance
absolue en mécanique n’existe pas. Peut-être par manque de négligence dans le
contrôle de la qualité de fabrication, d’entretien de la part de son propriétaire ou
d’abus dans l’utilisation du véhicule.
Bien que l’abondance de marques, de modèles-années de fabrication de voitures,
les problèmes mécaniques, électriques, électroniques, hydrauliques et d’erreurs
de programmation sont les aspects à se rappeler lors du dépannage automobile.
Néanmoins, celles-ci, sous certains détails mineurs, fonctionnement toutes de la
même manière quant au groupe motopropulseur.
La normalisation établit par la Société des ingénieurs de l’automobile (Society of
Automotive Engieers - SAE) oblige les constructeurs à respecter la même gestion
du mélange air et carburant sans tenir compte de la marque et du modèle/année du
véhicule.
Au contraire de ce qui s’écrit dans les manuels de dépannage sur les systèmes de
diagnostic embarqué (OBD, OBD II et EOBD) pour les réparer; vous découvrirez
dans cet ouvrage technique des trucs et des astuces de dépannage qui vous révélera
des façons de faire afin d’être convaincu de la bonne marche à suivre dans le
processus de dépannage sans l’ombre d’un doute.
CONCLUSION
Que vous soyez une personne en formation dans le domaine de la mécanique
automobile ou que vous suiviez des cours de perfectionnement; que vous soyez un
formateur dans un centre de formation professionnelle et technique; ou que vous
donniez de la formation aux entreprises; un technicien oeuvrant déjà dans le milieu
de la réparation et de l’entretien automobile ou qui travaille à son compte ou encore
un autodidacte voulant réparer soi-même son véhicule, cet ouvrage «Trucs et astuces
de dépannage universel associés aux anomalies des systèmes de diagnostic embarqué sans
égard à la marque et au modèle d’automobile» ce veut un complément d’apprentissage
à qui ça intéresse.
L’utilité de cet ouvrage est celle de vous fournir une documentation en français d’un
sujet complexe qu’est la connaissance du système de diagnostic embarqué dont sont
équipés les véhicules automobiles d’aujourd’hui, et bien sûr, son dépannage, mais
vous apprendrez, en plus, des trucs et des astuces d’identification, de vérification et
d’analyse dans le processus de diagnostic, outre celui du système lui-même. Ainsi,
fini les longues recherches infructueuses d’un dysfonctionnement de système; les
composants remplacés par erreur et les retours à l’atelier.
Nous espérons que ce manuel de référence technique vous sera utile dans l’exercice
de votre métier, dans votre enseignement, dans vos apprentissages ou d’aide si vous
êtes une personne qui effectue, soi-même, ses réparations.
La réparation automobile n’est pas pour les nuls, mais le deviner l’est!
DANS LA MÊME COLLECTION (suite)
•
Le système de retenue supplémentaire de protection des véhicules automobiles:
description, fonctionnement et diagnostic
•
La technologie des systèmes d’injection d’essence à commande électronique appliquée
à la motorisation diésel
•
Comprendre l’électricité, le magnétisme, l’élecromagnétisme, l’induction, l’électronique et l’alimentation en courant pour le diagnostic automobile
•
Les commandes et les contrôles des systèmes de recyclage des vapeurs de carburant: description, fonctionnement et diagnostic
•
Les systèmes ordinés embarqués dans les véhicules automobiles: description, fonctionnement, autodiagnostic et service
•
Les réseaux de communications multiplexés intra-véhicule: description, fonctionnement et dépannage
•
L’hybridation des véhicules automobiles: une solution aux problèmes contemporains d’émissions de gaz à effet de serre et de l’épuisement des ressources fossiles
•
Corriger un dysfonctionnement du système de diagnostic embarqué signalé par le témoin d’anomalie moteur du véhicule à l’aide d’un analyseur-contrôleur
•
Comment réussir les tests d’émissions d’un système de diagnostic embarqué avec un analyseur cinq gaz ou à l’aide d’un outil d’analyse et de contrôle
L’auteur, Christian Haentjens, est détenteur d’un baccalauréat spécialisé en
éducation professionnelle ainsi que d’une maîtrise en éducation. Il a élaboré,
en autres, des programmes de formation professionnelle, en réponse aux
besoins de l’industrie automobile dans le domaine des systèmes de commande
électroniques.
Il met à profit, dans «Trucs et astuces de dépannage universel associés aux
anomalies des systèmes de diagnostic embarqué sans égard à la marque et au
modèle d’automobile», son expérience d’une vingtaine d’années dans l’industrie
automobile et de plus de trente ans dans l’enseignement professionnel.
DANS LA MÊME COLLECTION
•
Méthode de diagnostic et de réparation des circuits électriques et électroniques appliquée
à l’automobile
•
La technologie OBD-II: Un système de diagnostic de bord évolué et normalisé à
l’industrie de l’automobile
•
Déterminer l’état de fonctionnement d’un moteur à partir de l’analyse des émissions comme moyen de diagnostic
•
Guide d’utilisation de l’oscilloscope numérique comme outil de diagnostic destiné à la
technologie automobile
•
Organigrammes de diagnostic universels reliés aux codes d’anomalie de la société des
ingénieurs de l’automobile
•
Les symptômes à l’usage du diagnostic pour déterminer les causes de mauvais
fonctionnement des systèmes d’injection électronique
•
L’évolution du système antiblocage des freins au service du contrôle de la motricité et
de la stabilité du véhicule
•
Commande électronique des boîtes de vitesses automatiques d’automobiles: description,
fonctionnement et diagnostic
•
Les commandes électroniques des systèmes de climatisation automobile: description, fonctionnement et diagnostic
C
H
La solution à vos problèmes
de diagnostic!
ÉDITE
AUTO®
Les manuels
de référence techniques
LES ÉDITIONS TECHNIQUES DE L’AUTOMOBILE
CHRISTIAN HAENTJENS, Auteur et Éditeur
Spécialiste en Technologie de l’Automobile
4440, avenue Montclair, Montréal, Québec, H4B 2J6 Canada
Téléphone: (514) 483-4755
Télécopieur: (514) 483-4755
Courriel: [email protected]
Internet: http://www.editechauto.tk
ISBN 978-2-9810831-4-2