Préparation au module 5 du Capitaine 200 Voile - Voiles-Eco

Préparation au module 5 du Capitaine 200 Voile
Annexe 1
Prérogatives d’exercice du Capitaine 200 Voile
Le brevet de capitaine 200 voile permet de naviguer dans les fonctions de capitaine,
de second capitaine ou d’officier chargé du quart à la passerelle, à bord des navires
de plaisance de jauge brute inférieure à 200, armés avec un rôle d’équipage, dans
les situations suivantes :
navires à utilisation collective (NUC) naviguant à l’intérieur des eaux territoriale„ . s
françaises ;
„ . navires à voile ne transportant pas plus de 12 passagers ;
„ . navires à moteur ne transportant pas plus de 12 passagers et n’allant pas à plus
de 60 milles des côtes ;
„ . pour mémoire, chef mécanicien sur des navires armés à la plaisance professionnelle
dont la puissance propulsive est inférieure à 250 kW.
Restrictions de prérogatives
Seuls les titulaires du brevet de capitaine 200 voile qui peuvent justifier avoir
effectué 12 mois de navigation en qualité de capitaine à bord d’un navire à
voile peuvent exercer leurs fonctions au-delà de 200 milles des côtes.
Les détenteurs du brevet de capitaine 200 voile qui ne seraient titulaires que du
CRO et non du CGO ne peuvent pas exercer leurs fonctions au-delà de la zone océanique
A1.
Les détenteurs du brevet de capitaine 200 voile n’ayant validé que l’EM II ne peuvent
pas exercer leurs fonctions au-delà de 200 milles des côtes.
Scolarité
La formation conduisant à la délivrance du brevet de capitaine 200 voile
est constituée des modules 1, 2 et 3 de la formation au brevet de capitaine
200, du module 5 (voile), de l’enseignement médical 2 ou 3 (EM2
ou EM3) et de la formation au certificat restreint d’opérateur (CRO), ou
plus généralement au certificat général d’opérateur (CGO).
Conditions d’accès au Capitaine 200
„ . Pas de limite d’âge ;
„ . aptitude physique : les candidats doivent être reconnus aptes à la
profession de marin par un médecin des gens de mer.
Précision sur le niveau d’entrée au module 5 Capitaine 200 Voile:
Cette formation ne s’adresse pas aux débutants dans la navigation à voile. Les candidats doivent
avoir déjà pratiqué cette activité sur voilier habitable comme équipier ou comme chef de bord. Le
dossier de candidature à la formation devra mettre en évidence l’expérience acquise dans le
domaine de la voile (relevé de milles parcourus, diplômes, attestations, …). Les tests pratiques
d’entrée en formation vérifieront la capacité du candidat à suivre la formation.
Décompte des temps de navigation
La navigation effective exigée pour la délivrance des brevets de la filière plaisance
professionnelle doit avoir été accomplie à titre professionnel à bord de navires français
ou étrangers.
À bord des navires français, cette navigation doit être effectuée sur des navires armés
avec un rôle d’équipage ou un permis de circulation ou sur des navires de l’État.
Toutefois, pour la délivrance des brevets de la filière plaisance professionnelle, la
navigation accomplie peut être prise en compte dans d’autres circonstances, pourvu
qu’elle présente le même caractère actif et professionnel. Dans ce cas, pour chaque
embarquement, le candidat devra présenter un document visé par le capitaine
et/ou son employeur.
La navigation accomplie à titre privé continuera à ne pas être prise en compte.
Contenu du cycle organisé par une école Maritime reconnue :
Total du cycle Nombre de semaines
Formation en 4 modules + une formation radio
et une formation médicale
20 à 25 semaines
Enseignement Cours Formation
pratique
Formation de base à la sécurité 35 h 16 h
Simulateur de radar — 16 h
Formation à la sécurité à bord des navires
à passagers
16 h 8 h
Total horaire du module n° 1 /51 h 40 h
Module n° 2 : enseignement « pont » commun au capitaine 200,
au capitaine 200 voile et au certificat de capacité
Manoeuvre 6 h 18 h
Navigation et carte marine 72 h 72 h
Météorologie régionale 12 h —
Règles de barre, balisage, signaux 36 h —
Description et entretien du navire – stabilité 24 h —
Anglais 18 h 18 h
Réglementation, rapport de mer 24 h —
Total horaire du module n° 2 /192 h 108 h
Radiocommunications – SMDSM
Certificat restreint d’opérateur (CRO) 16 h 16 h
Certificat général d’opérateur (CGO) 34 h 36 h
Formation médicale
EM 2 : validation des UV premiers secours ; formations
complémentaires aux premiers secours en
milieu maritime ; soins élémentaires ; consultation
télé-médicale.
— 48 h
EM 3 : validation des UV premiers secours (UV-PS) ;
formation complémentaire aux premiers secours
en milieu maritime (UV-FCPSMM) ; soins élémentaires
(UV-SE) ; consultation télé-médicale (UV-CT) ;
aide médicale en mer (UV-AMM) ; soins infirmiers
(UV-SI) ; sémiologie médicale (UV-SM) ; hygiène
et pathologie infectieuse (UV-HPI).
— 106 h
Module n° 3 : enseignement « machine » commun au capitaine 200,
au capitaine 200 voile et au permis de conduire les moteurs marins
Machines marines et auxiliaires 27 h 21 h
Compte-rendu d’incidents techniques 6 h —
Électricité 15 h 9 h
Description et entretien du navire – stabilité 15 h —
Sécurité 3 h —
Total horaire du module n° 3 /66 h 30 h
Pour information
Module n° 4 : enseignement « pêche » spécifique au certificat
Technologie du navire à voiles 30 h —
Marche du navire à voiles 30 h —
Compléments de navigation et météorologie 55 h —
Compléments de formation médicale — 36 h ou 94 h
Compléments de droit maritime et gestion 30h —
Anglais 14 h —
Formation pratique embarquée — 120 h
Total horaire du module n° 5 /159 h ou 214 h
Annexe 2
Contenu du plan de formation organisé par Voiles-eco-Guides :
Pour passer du niveau débutant au niveau d’entré aux tests de sélection du
module 5 Capitaine 200 Voile:
Durée de 48 Jours embarqués (informatifs pour 2011) décomposés comme suit :
durée
Dates
(jrs)
12-18 Mars
05-11 Avril
22-25 Avril
09-11 Mai
16-18 Mai
23-25 Mai
06-10 Juin
11-16 Juin
03-09 Sept
10-14 Sept
Total
7
7
4
3
3
3
5
5
6
5
nbr de
objectifs & contenus pédagogique
miles
Navigation Courants & marées
Manœuvres & Prise en main
Navigation & Météo côtière
Bilan capacités côtier
Technologie voilier
Préparation Sécu & croisière Hauturière
Stratégie Navigation & Météo au large
Bilan capacités Hauturier
Situation Chef de Bord
Bilan Capacités pré-requis Module 5
périmètre navigation
Manche & Anglos
Marseille/iles Hyères
iles Hyères/Marseille
Hyères/Marseille
Laciotat/Hyères
Hyères/Marseille
Hyères/Bonifacio
Bonifacio/Naples
Bonifacio/Calvi *
Calvi/Hyères
48 jrs
1625 miles
Annexe 3
Répartition du cout de formation :
Tarifs saison 2011 TTC
Quotes-parts locatives
Basse
Moyenne
Voilier + Formateur
87€/jr
91,5€/jr
34,8€/jr
TVA
Tarifs saison 2011 HT
Basse
Moyenne
36,6€/jr
TTC
50% Exonéré
HT
34,8€/jr
36,6€/jr
34,8€/jr
36,6€/jr
50%
TVA(19,6%)
27,97€/jr
29,42€/jr
17,4€/jr
18,3€/jr
HT
17,4€/jr
18,3€/jr
Caisse de bord*
20€/Jr
20€/jr
HT
20€/Jr
20€/jr
Cout Total/jr
107€/jr
111,5€/jr
100,17€/jr 104,32€/jr
Nbr jours formation
x 14 Jrs
x 34 Jrs
x 14 jrs
Voilier 80%
Quotesparts
locatives
Formateur
20%
Cout formation/ Saison
240
120
120
65
55
65
250
350
180
180
1 498 €
3 791 €
1 402,38 €
x 34 jrs
3 546,88 €
Cout Total formation
5 289 € 110,18€/jr
339€
4 950 € 103,10€/jr
* Caisse de bord comprenant: Avitaillement + Frais carburant + Frais de ports
Bulletin d’inscription & conditions de vente
Annexe 4
Moyens pédagogiques & techniques mis en œuvres
-Moyens Pédagogiques :
Une approche modulaire se déclinant en 3 modules
-Module : Manœuvres & Conduite
-Module : Navigation & Météo
-Module : Technologie & Sécurité
Une évaluation à l’aide d’une grille indiquant des capacités précises :
à acquérir/ à consolider/ acquises. (cf. moyens d’appréciation de l’action)
Cette évaluation est effectuée par un formateur diplômé d’état BEES 1° Voile & Capitaine 200 Voile
au regard des différentes séances de formation mises en place, et des évaluation théoriques ainsi
qu’ à chaque fin de stages.
Une progression adaptée au niveau de chaque participant grâce à la démarche modulaire qui
permet une certaine liberté dans le choix du contenu, et un suivi pédagogique à l’aide de grilles de
progression sous forme de diagramme.
Une Bibliographie à bord*
-Moyens Techniques :
Un voilier Feeling 446 avec 5 stagiaires maximum en cursus de formation
Outils informatiques adaptés de dernière génération avec logiciels de navigation max sea
mega wide Méditerranée/Atlantique/Manche & ordinateur portable & tel satellite irridium.
Un bassin technique de navigation en Méditerranéen & en Manche/Atlantique afin de
répondre aux exigences de compétences élargies du futur Capitaine200 Voile.
Annexe 5
Moyens permettant d’apprécier les résultats de l’action
Une grille d’évaluation & un livret de progression individualisé
Annexe 6
Sanction de la Formation
Sous forme d’attestation validée par le formateur diplômé d’état à partit du livret de progression
précisant le niveau acquis par le stagiaire, le nombre de miles effectués, et faisant fois pour la
présentation aux tests de pré-requis/ sélection au module 5 Capitaine 200 Voile.
Annexe 7
Moyens permettant de suivre l’exécution de l’action de formation
A l’aide de feuilles de présence journalière (voir type ci-joint)
+ Photocopie du livre de bord faisant fois.
EN-TETE DE L'ORGANISME
de la Formation Professionnelle
Service Régional de Contrôle
ETAT D'EMARGEMENT INDIVIDUEL
(Remplir une fiche par stagiaire)
INTITULE ET N° DU STAGE : …………………………..………………………………… NOM DU STAGIAIRE :
………….…………………….
CLIENT / FINANCEUR DU STAGE :
…………………………………..………….………………………….……………………………………………
NOMBRE
D'HEURESSTAGIAIRES
EMARGEMENT
Matin (horaire : de …. h …. à …. h ….)
DATE DE
L'EMARGEMENT(Jour/Mois/Année)
INTITULE DU
MODULEDE
FORMATION
NOM DU
FORMATEUR
Après-midi(horaire : de …. h …. à …. h ….)
TOTAL HEURES-STAGIAIRES
Certifié exact par l'organisme par M. ………………………………… Le ……………………………………… Signature
SIGNATURE DU
FORMATEUR