M M5040/M6040/M7040 M8540/M9540

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R
T R A C T E U R S D I E S E L K U B O TA
M
M5040/M6040/M7040
M8540/M9540
La nouvelle gamme de la série-M. Des tracteurs redessinés, incorporant des innovations
d’ingénierie et d’ergonomie qui assurent un confort et des performances sans égales.
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M
SÉRIEVous n’avez jamais vu
des tracteurs comme
ça auparavant.
Tout simplement parce qu’il n’y a jamais eu de tracteurs comme ceux-là.
Voici la nouvelle série-M. Avec la nouvelle série-M, la haute performance et l’économie se
confondent pour vous offrir une ligne de tracteurs qui peut accomplir la majorité des
travaux auxquels ils sont confrontés. Kubota a recréé un des ces plus durables et accessibles modèles. Incorporant une cabine et un capot complètement redessinés, de nouveaux
moteurs à injection directe, des chargeurs frontaux puissants, ces nouveaux tracteurs sont
aussi caractérisés par une quantité d’améliorations ergonomiques. La série-M est parfaite
pour les travaux de coupe, de fenaison et pour toutes les applications rencontrées sur les
fermes bovines, laitières et autres. Prenez-en un à l’essai et vous serez convaincus.
Note : L'auvent ainsi que les phares de travail avant sont optionnels sur les modèles avec le cadre de sécurité ROPS.
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T R A C T E U R S D I E S E L K U B O TA
M5040/M6040/M7040
M8540/M9540
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Une toute nouvelle série-M
de haut en bas,
de l’intérieur jusqu’à
l’extérieur.
Cabine redessinée, ultra-spacieuse
La cabine de nos tracteurs de série-M a été
entièrement redessinée. Un pare-brise arrondi procure plus d’espace pour l’opérateur ainsi qu’une
meilleure visibilité. La hauteur intérieure de la cabine
offre plus d’espace au plafond et la majorité des
leviers et commutateurs ont été déplacés sur la console du côté droit, offrant un meilleur accès. Pour
une plus grande visibilité, le tuyau d’échappement a
été déplacé et le pare-brise est caractérisé par un
essuie-glace de type pantographe.
Chauffage/Air climatisé
Sur la nouvelle série-M, le système de chauffage et
d’air climatisé ont été améliorés. Nous avons positionné les sorties d’air sur le pourtour du tableau de
bord pour optimiser le débit d’air autour de
l’opérateur, ceci pour vous maintenir au frais pendant la saison chaude et bien au chaud pendant la
saison froide.
Dégivreurs de fenêtre et essuie-glace
arrière
Pour répondre aux conditions extrêmes lors des
travaux hivernaux, le dégivreur pour les fenêtres
arrières et latérales et l’essuie-glace arrière sont
offerts en équipement standard.
Tableau de bord numérique
Un nouveau tableau de bord numérique LCD permet une vision précise et claire de la vitesse de
déplacement, de la révolution de la PDF ainsi que
du compteur d’heures.
PDF indépendante
Système hydraulique
La PDF hydraulique indépendante vous aide à augmenter votre productivité. La série-M est caractérisée
par une PDF hydraulique et indépendante de 540
tr/mn. (Une PDF de 1000tr/mn est optionnelle sur les
modèles M8540 et M9540).
Les pompes hydrauliques de la nouvelle série-M
sont maintenant localisées sur le carter de
transmission au lieu d’être sur le moteur. Cette
caractéristique diminue la longueur de la tuyauterie
hydraulique augmentant ainsi l’efficacité du système.
Attelage 3-Points
Engagement aisé de l’entraînement 4RM (Modèles 4RM)
L’attelage 3-Pts de catégorie I & II permet un
branchement rapide et simple des équipements à
montage arrière. Deux vérins hydrauliques externes
procurent une force de levage égale et un transfert de
la puissance hydraulique en douceur assurant des
opérations aisées.
Restez productif grâce à la caractéristique de pouvoir engager et
désengager l’entraînement 4RM en marche. Il n’est pas nécessaire
d’immobiliser le tracteur, même lors des changements de condition
aux champs ou pour la conduite sur la route. Un simple commutateur
fait le travail.
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NOUVEAU moteur CDI (Injection
directe centrale)
Transmission 8 vitesses avant/
8 arrière
Les nouveaux moteurs incorporant le
système révolutionnaire d’injection directe
centrale (E-CDIS) Kubota, offre plus de
durabilité, de puissance et d’efficacité
énergétique. Ces moteurs à technologie
avant-gardiste rencontrent aussi les
standards d’émission d’échappement
EPA Tier II.
Quatre vitesses synchronisées sur le boîtier
d’engrenage principal et une gamme
Rapide/Lente procure 8 vitesses avant et 8
vitesses arrière au tracteur.
Capot d’un nouveau design
Le design a profil incliné du capot en acier
de la série-M augmente la visibilité frontale,
une caractéristique très appréciable lors
des opérations avec le chargeur frontal. Il
faut aussi mentionner que ce capot est
plutôt attrayant au regard.
Transmission 12AV/12AR
(Sur certains modèles)
Pour les travaux ultra-exigeants, les
modèles de tracteurs M8540 et M9540 avec
inverseur de marche hydraulique peuvent
être équipés à l’usine avec 12 vitesses
avant et 12 vitesses arrière.
Inverseur hydraulique
(Modèles équipés de l’inverseur de
marche hydraulique)
Grâce au nouveau système d’inverseur de
marche hydraulique amélioré de la série-M,
les changements entre la marche avant et
arrière sont doux et sans à-coups. Le levier
d’inverseur monté sur le côté gauche de la
colonne de direction facilite les changements.
La pédale d’embrayage à commande
progressive assure un contrôle d’une
précision optimum lors de l’accouplement
des équipements.
Inverseur synchronisé
(Modèles équipés de l’inverseur
de marche synchronisé)
Avec l’inverseur de marche
synchronisé de la série-M, les
changements de direction n’ont jamais
été plus faciles. Le levier de l’inverseur
actionné par la main gauche permet
des changements rapides entre la
marche avant et la marche arrière,
augmentant ainsi la productivité totale.
Embrayage
Conçu et construit pour durer, le
système d’embrayage des tracteurs
avec inverseur de marche synchronisé
est caractérisé par un matériel combiné
de céramique et métal, lequel résiste à
l’abrasion, allongeant de ce fait la durée
de vie de l’embrayage.
Différentiel à glissement limité
Le différentiel avant à glissement limité (standard sur les M7040/M8540/M9540)
vous aide à maintenir une vitesse de déplacement stable advenant que la roue
d’entraînement d’un côté ou de l’autre du tracteur ne patine.
Essieu avant à engrenage conique. (Modèles 4RM)
L’entraînement des roues avant à engrenage conique procure aux tracteurs
de la série-M une manœuvrabilité totale supérieure, particulièrement pour les
travaux dans les espaces serrés. L’angle d’oscillation plus grand de l’essieu
avant offre aussi une opération latérale améliorée sur les terrains inégaux.
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L’apparence n’est pas tout.
Nous l’avons aussi conçu plus confortable,
plus ergonomique, plus pratique, plus
durable et aussi plus spacieux.
NOUVEAU
DESIGN
Capot d’un nouveau design
Le design à profil incliné du capot
en acier de la série-M est plutôt
attrayant au regard. Mais il y a plus,
il augmente la visibilité frontale pour
l’opérateur, une caractéristique très
appréciable lors des opérations
avec le chargeur frontal. Ce capot
peut s’ouvrir facilement, permettant
un entretien aisé du moteur, du condenseur de l’air climatisé, du radiateur et du filtre à air.
Phares avant
La série-M est maintenant équipée de
phares halogènes avec des lumières
latérales. Ces phares ne sont pas
seulement plus efficaces; ils procurent
aussi plus d’illumination de la brunante
à l’aube.
Note : Le « joystick » du chargeur frontal n’est pas standard. Celui-ci est
incorporé dans le kit de valve pour le chargeur.
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Sièges redessinés
Le siège inclinable et
ajustable est en équipement
standard sur tous les modèles
de la série-M. Ce siège confortable est spécialement
conçu pour absorber les
chocs, réduisant grandement
la fatigue de l’opérateur. Nous
avons aussi ajouté sur le
dossier une pochette pour
remiser les manuels. (Modèle
avec cadre de sécurité ROPS)
Tableau de bord numérique
Un nouveau tableau de bord numérique LCD permet une vision plus claire et aisée des fonctions
vitales de ces tracteurs de la série-M. Le cadran
LCD indique la vitesse de déplacement, la révolution de la prise de force et les données du
compteur d’heures. Des indicateurs analogues éclairés par des lumières LED comprennent un large compte-tours, une jauge
de température et de carburant. Pour suivre la condition de la batterie, une
lumière d’avertissement
pour la charge de la batterie a aussi été ajoutée.
Bouton de sélection
Nouveau design de la colonne &
du volant de direction
La colonne de direction inclinable de la nouvelle série-M incorpore de nouvelles
caractéristiques conçues pour accommoder
les opérateurs de différentes tailles. Lors de
l’ajustement, le volant et le levier de l’inverseur
de marche s’inclinent simultanément par la
simple pression sur une pédale disposée
commodément sous la colonne de direction.
Plate-forme unie (modèle avec cadre de
sécurité ROPS) Poste de conduite
entièrement plat (modèle avec cabine)
Lors de l’opération d’un tracteur, l’espace est primordiale. Le poste de conduite des tracteurs de
la série-M positionne parfaitement la majorité des
leviers de commande au côté droit du siège. Tels
que les leviers de changement de vitesses et de
gamme, le levier de contrôle des valves auxiliaires, l’accélérateur manuel, le levier de contrôle
de position et d’effort et le levier de l’embrayage
de la PDF. Ceci offre à l’opérateur plus d’espace
pour les jambes et encore plus de confort.
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Plus d’espace et une meilleure
visibilité font de notre cabine un
endroit idéal pour travailler.
CABINE
ULTRASPACIEUSE
Cabine ultra-spacieuse d’un
nouveau design
Le design innovateur et moderne de la
cabine de la nouvelle série-M procure
à l’opérateur, un environnement plus
confortable et spacieux, et ce, tout au
long de l’année.
Tuyau d’échappement latéral
(modèle cabine)
Sur la série-M, le tuyau d’échappement a
été repositionné dans l’angle droit de la
cabine, procurant à l’opérateur un champ
de vision plus clair et sans obstruction.
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Volant de direction inclinable par pédale
Le volant de direction pivote
pour faciliter l’accès au tracteur.
Le volant de direction retourne à
sa position originale par la simple pression sur une pédale disposée commodément sous la
colonne de direction.
Plus d’espace au plafond de la cabine
Le design bombé du devant de la cabine et la nouvelle disposition
des composants de l’air climatisé ont permis au concepteur de la
série-M d’augmenter la hauteur intérieure de la cabine. Ces caractéristiques n’augmentent pas seulement l’espace au plafond,
elles augmentent aussi la visibilité panoramique, un avantage
appréciable lors de l’utilisation du tracteur avec un chargeur frontal.
E
Fenêtres arrondies
Sur nos tracteurs de la série-M, nous
avons arrondi les fenêtres pour augmenter la longueur de la cabine de
2 pouces et sa largeur de 6.3
pouces. Ces améliorations procurent à l’opérateur plus de visibilité
et plus d’espace pour un environnement de travail idéal lors des
longues journées passées dans la
cabine. En plus, nous avons augmenté la surface vitrée de chaque
porte pour améliorer l’accès à la
cabine.
Garde-boue plus
large
Les garde-boue en acier
sont arrondis et plus
larges pour protéger
l’opérateur contre les
éclaboussures de boue.
Ils sont équipés de
larges poignées de
chaque côté pour faciliter
l’accès à la cabine.
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Dégivreurs de fenêtre et essuie-glace arrière
Pour répondre aux conditions extrêmes lors des travaux hivernaux, le
dégivreur pour les fenêtres arrières et latérales et l’essuie-glace arrière sont
offerts en équipement standard. Ensemble, ces caractéristiques offrent à
l’opérateur une meilleure visibilité pour une productivité accrue.
Chauffage/Air climatisé
L’unité de chauffage et de l’air climatisé sont maintenant situés sous le siège.
La circulation d’air totale dans la cabine a été optimisée par les vitres arrondies
de la cabine ainsi qu’en plaçant les sorties d’air sur le pourtour du tableau de
bord. Ce système assure un contrôle de l’environnement pendant toute l’année,
pour vous garder au frais lors des journées chaudes de l’été et au chaud lors
des matins plus frais.
Air climatisé
Chauffage
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Location des leviers de contrôle
Location des commutateurs
Disposition
Tous les leviers de commande sont situés
sur la console du côté droit pour un
accès aisé. (Excepté le levier du 4RM)
Pour une commodité d’opération, tous les
commutateurs électriques sont aussi
localisés sur la console du côté droit.
La disposition de tous les contrôles et des
leviers a été soigneusement étudiée pour
offrir à l’opérateur une utilisation aisée.
Équipements standards
• Phares de travail halogène avant
• Essuie et lave-glace avant
• Essuie et lave-glace arrière
• Dégivreur des fenêtres latérales et
arrière
• Phares de travail halogène arrière
• Plafonnier intérieur
• Miroirs extérieurs, gauche et droite
• Pare-soleil
• Support pour breuvage
• Allume-cigare
• Prise pour remorque à 7 connexions
Options
• Radio/CD avec bande météo
• Radiocassette avec bande météo
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Des nouveaux moteurs procurent à la série-M
plus de puissance, de meilleures performances
et une excellente économie en carburant.
NOUVEAU
MOTEUR
Moteur CDI (injection directe centrale)
Tous ces cinq tracteurs de la série-M sont équipés du nouveau moteur incorporant le système révolutionnaire d’injection directe centrale (E-CDIS) Kubota,
offrant plus de durabilité, de puissance et d’efficacité énergétique. Ces moteurs
vous permettront d’accomplir les travaux plus rapidement et efficacement tout
en demeurant dans votre budget. Ces moteurs sont aussi caractérisés par un
niveau de bruit plus bas, ce qui équivaut à moins de fatigue et de stress après
une longue journée de travail. Finalement, tous les moteurs (E-CDIS) Kubota
rencontrent les standards d’émission d’échappement EPA Tier II pour être
assuré que votre moteur ne nuira pas à l’environnement.
Système d’injection directe centrale, 4 soupapes
M9540: KUBOTA V3800DI-T
lbf・ft
NET INT.
240
220
75
N・m
340
320
300
280
kw HP
200
100
260
70
65 90
60
NET INT.
80
55
50
70
45 60
40
35
50
lb/HP・h g/kW・h
0.40
30 40
0.38
NET INT.
0.36
0.34
230
220
210
200
1000
1200 1400
1600 1800 2000 2200 2400 2600
RÉVOLUTION DU MOTEUR tr/min
CARBURANT
PUISSANCE NETTE MOTEUR
Le moteur V3800-DI-T de 230 pouces cubes (3.8L) est standard sur les deux
tracteurs M8540 et M9540. Ce généreux moteur diesel est équipé d’un système
d’injection directe centrale et 4 soupapes fiables pour produire une plus grande
puissance de traction. Combiné à un turbo compresseur, ce moteur V3800-DI-T
vous donne toute la puissance dont vous avez besoin, spécialement dans les
gammes de révolution basse, vous permettant d’accomplir les travaux les plus
difficiles et les opérations nécessitant une bonne force de traction.
COUPLE
Moteur V3800-DI-T
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Nouveaux moteurs V3007-DI et V3307-DI
Les nouveaux moteurs V3007-DI et V3307-DI ont été spécialement
conçus et mis en production pour s’adapter aux tracteurs M5040,
M6040 et M7040 de la série-M. Les V3007-DI et V3307-DI sont des
moteurs compacts mais puissants, offrant une cylindrée augmentée,
186 pouces cubes (3.1L) et 203 pouces cubes (3.3L). Équipés de ces
moteurs à haute performance procurant une élévation de couple élevée,
ces tracteurs de la série-M vous permettent d’accomplir tous les travaux
les plus difficiles.
Structure de support du vilebrequin de type à échelle
Partie supérieure
(Carter de vilebrequin 1)
Normes d’émissions Tier II
Sur la nouvelle série-M Kubota, les
nouveaux moteurs produisant des
émissions plus propres rencontrent les
normes d’émissions EPA Tier II.
Bruits et vibrations réduits
Pour réduire la fatigue et le stress de l’opérateur, les moteurs V3007-DI
et V3307-DI ont été spécialement conçus pour minimiser les bruits et les
vibrations. Ceci a été accompli grâce à plusieurs innovations technologiques. Le bruit est réduit grâce à un support du vilebrequin de type
à échelle, procurant au moteur une structure plus rigide, réduisant ainsi
les bruits. Les engrenages d’entraînement sont maintenant disposés à
côté du volant moteur, réduisant les bruits d’engrenages causés par les
vibrations de torsion et de flexion du vilebrequin. De plus, les vibrations
sont encore réduites par l’adoption de balanciers intégrés et compacts.
Plus de puissance à la PDF
Kubota a augmenté la puissance disponible à la PDF sur trois des
nouveaux modèles de série-M. Ceci vous assurera plus d’efficacité lors
des travaux avec de lourds équipements. Le M6040 offre une puissance
à la PDF de 55 HP; le M8540 une puissance de 75HP et le M9540 une
puissance de 84HP.
Partie inférieure
(Carter de
vilebrequin 2)
Configuration de l’engrenage d’entraînement
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La série-M offre plus d’options de
transmissions pour des opérations
en douceur à la vitesse optimum.
TRANSMISSION
Modèles à cabine M8540/M9540
Transmission 8AV/8AR
Transmission 12AV/12AR
(Sur certains modèles M8540/M9540)
Quatre vitesses synchronisées sur le changement principal et une gamme rapide/lente procurent aux tracteurs 8 vitesses avant et 8
vitesses arrière. La boîte à vitesse principale
vous permet des changements de vitesse en
marche tout en douceur. Vous pouvez adapter
cette transmission à vos besoins en choisissant
entre un inverseur de marche avant/arrière de
type synchronisé ou à commande hydraulique.
Pour les travaux exigeants, tels que le labourage,
les travaux de fenaison et le remorquage lourd. Les
modèles M8540/M9540 équipés de l’inverseur de
marche hydraulique peuvent être équipés à l’usine
d’une transmission de 12 vitesses avant et 12
vitesses arrière. Cette transmission est caractérisée
par six vitesses sur le boîtier de changement principal et une gamme rapide/lente, vous donnant un
total de 12 vitesses avant et 12 vitesses arrière.
Modèles avec cadre de sécurité
ROPS M5040/M6040/M7040
Vitesses de déplacement pour le M9540 (8AV/8AR avec vitesses rampantes, pneus arrière 18.4-30) @ 2600tr/min
Gamme
Rampante
(option)
Vitesse
C1
C2
C3
C4
Gamme lente
1
2
3
4
Gamme rapide
5
6
7
8
5
10
15
(mph)
20
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Inverseur de marche hydraulique
(Modèles avec inverseur
hydraulique)
Encore amélioré, notre système d’inverseur
de marche hydraulique de la série-M fait que
les changements entre la marche avant et
arrière sont encore plus rapides et plus doux.
Le levier de l’inverseur de marche hydraulique monté sur la colonne de direction, situé
commodément près du volant de direction,
accomplit tout le travail. Cette caractéristique
augmente la productivité, surtout avec
l’utilisation du chargeur frontal, en éliminant la
nécessité d’actionner la pédale d’embrayage
entre chaque changement de directions. La
pédale d’embrayage
à commande
progressive assure
un contrôle d’une
précision optimale
lors de l’accouplement des
équipements.
Inverseur de marche synchronisé
(Modèles avec inverseur
synchronisé)
Sur la série-M, les changements entre la
marche avant et arrière se font rapidement et
en douceur grâce au levier de l’inverseur
synchronisé bien localisé sur la colonne de
direction. Les tracteurs M8540 et M9540
offrent plus de durabilité grâce au nouveau
système d’embrayage avec disque à
pastilles céramique/métal de diamètre
plus grand.
Embrayage
Construit pour vous procurer une durée de
vie plus longue, le système d’embrayage
principal qui équipe les tracteurs avec
transmission à inverseur de marche synchronisé, est caractérisé par un disque à pastilles
céramique/métal offrant une résistance à
l’abrasion supérieure. Le diamètre du disque
et du plateau d’embrayage sont de 10.8
pouces (275mm) pour les tracteurs M5040,
M6040 et M7040) et de 12.8 pouces (325mm)
pour les tracteurs M8540 et M9540.
Freins hydrauliques à disques humides
(M8540 & M9540)
Pour diminuer l’effort à l’opérateur et augmenter la
fiabilité, les tracteurs M8540 et M9540 sont
maintenant équipés d’un système de freins
hydrauliques à disques humides. Ce système de
freins nécessite moins d’effort pour appuyer sur la
pédale et maintient une efficacité de performance
élevée même lors de l’usage répétitif des freins.
Différentiel à glissement limité
(M7040/M8540/M9540)
Le différentiel de l’essieu avant à glissement limité
vous aide à maintenir une vitesse de déplacement
stable advenant que la roue d’entraînement d’un
côté ou de l’autre du tracteur ne patine.
Une caractéristique standard sur les M7040/
M8540/M9540, le différentiel avant à glissement
limité est parfait lorsque qu’une traction optimale
est requise.
Engagement de l’entraînement 4RM aisé
Transmission avec frein de
stationnement (M8540 & M9540)
Un système de frein de stationnement verrouille la transmission. Facile à utiliser, le levier
du frein de stationnement est situé tout près
du levier de vitesse principal, il est maintenant
indépendant des freins
principaux. Ce système de
verrouillage pour le frein de
stationnement est hautement
durable et fiable, procurant
un stationnement précis sur
tous les genres de terrains.
L’enclenchement et le déclenchement du système
d’entraînement 4RM se fait rapidement et
aisément par l’entremise d’un simple levier. En
plus, vous restez productif grâce à la
caractéristique de pouvoir engager et désengager
l’entraînement 4RM en
marche. Il n’est pas
nécessaire d’immobiliser le
tracteur, même lors des
changements de condition
aux champs ou pour la
conduite sur la route.
(Ne pas engager lors du transport de lourdes charges ou
lorsque les roues arrière patinent)
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Les tracteurs de la série-M vous offrent la puissance,
la durabilité et la fiabilité vous permettant
d’accomplir tous vos travaux les plus exigeants.
ULTRAROBUSTE
Système hydraulique
Le système hydraulique de la série-M est innovateur. Les vérins
hydrauliques externes améliorent la puissance de levage et offrent
un entretien plus aisé. La série-M est caractérisée par des pompes
à grande capacité produisant un débit de 17gpm (M8540/M9540).
Ceci permet un temps de cycle plus court lors des opérations avec
le chargeur frontal, augmentant ainsi la productivité tout en facilitant
les opérations. Une valve hydraulique (auxiliaire SCD) est standard,
avec l’option d’ajouter jusqu’à 2 valves de plus. Pour contrôler le
débit d’huile, une valve de contrôle de débit est optionnelle.
Essieu avant à engrenage
conique
Le système d’entraînement des roues
avant à engrenage conique procure
à la série-M une plus grande
manœuvrabilité. Ceci permet aux
tracteurs de la série-M un rayon de
braquage encore plus serré
qu’auparavant, d’un stupéfiant 55
degrés. Ceci facilite les travaux dans
les espaces restreints. L’angle
d’oscillation de l’essieu avant est de
20% plus grand, offrant une plus
grande stabilité sur les terrains
inégaux. Le différentiel avant à
glissement limité (M7040/M8540/
M9540) et le verrouillage du
différentiel arrière sont des caractéristiques standards, offrant une plus
grande stabilité et traction dans les
conditions de terrains variées.
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PDF indépendante hydraulique
Tirer, lever, couper et mettre en balle. La PDF indépendante hydraulique 540 tr/min
(1000 tr/min en option sur les M8540/M9540) qui équipe les tracteurs de la série-M
Kubota facilite vos travaux les plus difficiles. L’engagement de la PDF à auto-modulation, par la simple commande d’un levier, assure que l’entraînement des équipements
s’engage en douceur. Le frein de la PDF s’enclenche lorsque l’embrayage est
désengagé, le frein arrête et maintient en toute sécurité l’arbre de la PDF.
L’embrayage de la PDF peut être engagé et désengagé hydrauliquement lorsque le
tracteur est en marche. Avec ce système de PDF indépendante, l’entraînement des
équipements de fenaison ou d’arrosage des vergers s’accomplit plus efficacement.
Attelage 3-Pts
L’attelage 3-Pts de catégorie I & II (M5040/M6040/M7040) et catégorie II
(M8540/M9540) procure un branchement simple et rapide des
équipements à attelage arrière. Sur les M5040, M6040 et M7040 la
capacité de levage est de 3307lbs (1500kg) et sur les M8540 et M9540,
elle est de 4630lbs (2100kg), avec une option de 7055lbs (3200kg).
Tiges de levage flottantes
Les tiges de levage flottantes sont standards sur les tracteurs M8540 et
M9540. Ceci permet à ces tracteurs un meilleur flottement des
équipements pour une traction en douceur lors de l’utilisation de l’attelage
3-Pts sur les terrains inégaux.
Extrémités des bras inférieurs télescopiques
Pour faciliter le branchement des équipements, les extrémités des bras
inférieurs télescopiques sont standards sur tous les modèles de la série-M.
Plus grande capacité de levage en option
Des vérins de plus grand diamètre augmentent la puissance de levage de
plus de 50%. Ceci est la combinaison parfaite pour l’utilisation des
équipements agricoles de plus grandes dimensions. Ces vérins sont
optionnels sur les modèles M8540 et M9540 avec la transmission 8AV/8AR
et standard sur les modèles M8540 et M9540 avec la transmission
12AV/12AR installée à l’usine.
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Le chargeur frontal de la série-M place la
puissance et la visibilité en avant.
Tout nouveau design
Le chargeur de la série-M Kubota a subit un changement complet. Les nouveaux
chargeurs sont caractérisés par une puissance de levage accrue, ce qui est parfait pour
les utilisations sur la ferme. Son design a aussi été complètement intégré dans le nouveau design du tracteur, avec une flèche inclinée pour s’harmoniser avec le capot du
tracteur. Ceci ne procure non seulement à la série-M un aspect plus profilé, mais offre à
l’opérateur plus de visibilité et une meilleure vision sur le godet et les côtés du chargeur.
CHARGEUR
FRONTAL
Châssis
Puissance et hauteur de levage
Le châssis en acier épais du chargeur
frontal garde son aspect robuste, mais
son design a été simplifié en enlevant les
supports et les entretoises. Les nouvelles
caractéristiques du châssis permettent
plus de visibilité à l’opérateur et réduisent
le temps nécessaire pour la pose et la
dépose du chargeur.
Sur le chargeur frontal de la série-M, le point de pivot de la base des
vérins de la flèche peut-être accouplé sur deux points de pivot séparés
(Une position pour la puissance et une position pour la hauteur). Ces
deux positions vous donnent l’option d’augmenter selon vos besoins, la
puissance ou la hauteur de levage. Lors de l’utilisation de la fourche à
palettes ou du pique à balles, vous pouvez régler le point de pivot pour
vous donner plus de hauteur. Pour les travaux avec le godet, un
réglage du point de pivot plus bas offre plus de puissance de levage.
Tuyaux hydrauliques protégés
Pour une meilleure protection du système
hydraulique et pour offrir à l’opérateur
plus de visibilité, les tuyaux hydrauliques
sont insérés à l’intérieur du châssis du
chargeur. Avec ce concept, les tuyaux
hydrauliques sont bien protégés contre
l’usure et les dommages.
Godet amélioré
Les récentes améliorations du godet du
chargeur incluent un arrière arrondi, ce
qui augmentent la durabilité et facilitent
les déversements du sable et de la terre.
Pose et dépose rapide
La pose et dépose du chargeur frontal se fait en quelques minutes sans l’utilisation
d’outils. Les supports pour la flèche et les axes de montage accélèrent cette
opération, permettant une augmentation de la productivité et la polyvalence du
tracteur. En option, un système de branchement rapide à levier simple permet un
accouplement et désaccouplement des tuyaux hydrauliques du chargeur. Ce
système vous permet de débrancher les quatre circuits hydrauliques simultanément.
▲
R
m40 改訂 kcl fr 06.8.2 1:24 PM ページ 20
Attache-rapide de type Euro
L’attache rapide des accessoires est une caractéristique standard
sur les chargeurs frontaux LA1153 et LA1353. Ce système permet
la pose et la dépose rapide d’une grande variété d’équipements
de type Euro. Les accessoires disponibles comprennent le godet,
la fourche à palettes et le pique à balles Kubota.
(*Certains chargeurs offerts au Canada peuvent être différents en apparence,
caractéristiques ou options.)
Mécanisme à 4 leviers
Grâce au mécanisme à 4 leviers amélioré, les angles de rétraction
et de déversement du godet ont été augmentés, permettant un
remplissage et un déversement plus rapide du godet.
Levier de type « Joystick »
Commodément situé devant la console
droite, le levier de contrôle unique de
type « Joystick » vous offre l’habilité de
contrôler les mouvements et la vitesse
du chargeur. Le circuit hydraulique en
série rend possible des opérations
simultanées de la flèche et du godet
alors que le circuit à régénération permet un déversement plus rapide du
godet. Toutes ces caractéristiques
assurent des opérations plus
efficaces ainsi qu’un temps
de cycle plus rapide.
Capuchons en caoutchouc
Une nouvelle caractéristique, des
capuchons en caoutchouc sur les
points de pivot préviennent les fuites de
graisse, aidant l’opérateur à garder ses
vêtements propres. Ces capuchons
améliorent aussi l’apparence du chargeur.
m40 改訂 kcl fr 06.8.2 1:24 PM ページ 21
OPTIONS POUR CHARGEUR FRONTAL
Valve pour système auto-nivelant
hydraulique
Cette caractéristique offerte en option permet à
l’opérateur de lever et d’abaisser la flèche du
chargeur tout en maintenant automatiquement
le godet à niveau avec le sol. Cette caractéristique aide à prévenir les déversements
accidentels lors du transport de terre ou de
sable et facilite la manœuvre des palettes en
douceur. Cette fonction peut être désengagée
lorsque l’angle du godet doit être contrôlé
manuellement par l’opérateur, comme lors des
travaux d’excavation.
Déplacement sans à-coups Kubota
(KSR)
Le système KSR absorbe les chocs
du chargeur, réduisant ainsi la fatigue
de l’opérateur. Cette option est parfaite si vos travaux incluent des
déplacements en terrain accidentés
et/ou le levage et déversement de
lourdes charges. Ce système élimine
efficacement les rebonds lors de la
manipulation des balles rondes.
Raccord rapide hydraulique à un levier
En option, un système de branchement rapide à
levier simple permet à l’opérateur un accouplement
et désaccouplement aisé des tuyaux hydrauliques
du chargeur. Ce système vous permet de débrancher les quatre circuits hydrauliques simultanément.
Valve de 3ème fonction
La valve de 3ème fonction
hydraulique offerte en
option, élargit la gamme
des opérations du
chargeur frontal en assurant l’utilisation d’un godet
à grappin et d’autres
équipements actionnés
hydrauliquement.
m40 改訂 kcl fr 06.8.2 1:24 PM ページ 22
L
SPÉCIFICATIONS DU CHARGEUR FRONTAL
Modèle
Modèle tracteur
Pivot, vérins de la flèche
Hauteur de levage maximum (axe de pivot)
Dégagement avec godet déversé
Portée @ hauteur maximum
Angle de déversement maximum
Portée avec godet au sol
Angle de rétraction maximum
Profondeur de creusage (Godet à niveau)
Hauteur totale en position de transport
Largeur godet / capacité (Comble)
Capacité de levage (centre du godet)
Temps de levage à hauteur totale / sans charge *1)
Temps de descente sans charge (Sous pression)*1)
Temps de rétraction du godet
Temps de déversement du godet
*1)
avec valves standard
po. (mm)
po. (mm)
po. (mm)
degrés
po. (mm)
degrés
po. (mm)
po. (mm)
po./pi.cu.(m3)
lbs. (kg)
secondes
secondes
secondes
secondes
LA1153
M5040, M6040, M7040
Position hauteur
Position puissance
132.7 (3370)
117.2 (2977)
101.5 (2577)
85.5 (2172)
14.1 (357)
31.9 (811)
43
60
76.7 (1947)
43
5.3 (134)
4.4 (111)
61.9 (1573)
72 / 19.43 (0.55)
2326 (1055)
2536 (1150)
4.7
3.6
3.0
2.8
LA1353
M8540, M9540
Position hauteur
Position puissance
145.7 (3700)
131.9 (3350)
110.6 (2808)
94.7 (2405)
29.1 (738)
45.2 (1149)
52
64
87.9 (2233)
40
7.8 (198)
7.3 (185)
66.7 (1695)
72 / 19.43 (0.55), 84 / 22.60 (0.64)
2866 (1300)
2977 (1350)
4.6
3.1
2.6
2.2
m40 改訂 kcl fr 06.8.2 1:24 PM ページ 23
SPÉCIFICATIONS
Modèle
M5040
M6040
Moteur
V3007-DI
V3307-DI
Injectio
Type (Marque : KUBOTA)
Nbre
de cylindres /Aspiration
4 / Naturel
4 / Naturel
Puissance nette moteur
HP (kW)
50.5 (37.7)
62 (46.2)
Puissance PDF
HP (kW)
45 (33.6)
55 (41.0)
Cylindrée totale
po.cu. (cc)
Vitesse nominale
Tr/min
Capacité du réservoir de carburant gal. (l)
186 (3053)
203 (3331)
2600
2600
18.5 (70) sur modèle ROPS, 29.1 (110) sur modèle cabine
45 Amp sur modè
Alternateur
Transmission
Nbre de vitesses
8AV / 8AR
Changement engrenage principal (4 vitesses)
Entièrem
Standard (Invers
Inverseur synchronisé
Céramique et métal / 10.8 (275)
Matériel embrayage principal/diamètre po. (mm)
Type d'embrayage principal
Monodisque sec (multi-disques hum
Type de freins
Disques humides mécaniques
Verrouillage différentiel mécanique
Standard arrière
Type d'embrayage de 4RM
PDF
Type
Indépendante, hyd
Vitesse
tr/min
540
Système hydraulique
Capacité pompe (attelage 3-points) gpm (l/min.)
11.0 (41.6)
Attelage 3-points
Bras inférieurs avec ext
I / II
Catégorie
Position d'effort (c
Système de contrôle
3307 (1500)
Capacité de levage à 24'' derrière P.L. lb. (kg)
Type de vérins
2v
Nbre de valves auxiliaires standards
1 standard (2ème, 3ème option)
Autres caractéristiques
Système d'entraînement 4RM (modèle 4RM)
Type e
Servo-dir
Direction
Volant de direction inclinable
grande ou
Capot
S
Pédale de freins
Poste de conduite (amortisseurs ISO/tapis en caoutchouc)
Semi-plate sur mo
Type tableau de bord
É
Garde-boue
La
Dimension des pneus standards
2RM Avant/Arrière
4RM Avant/Arrière
Dimension & poids
Longueur totale
po. (mm)
Hauteur totale (sommet ROPS et cabine) po. (mm)
Largeur totale (Minimum)
7.50 -16 F2 / 14.9 - 28 R1
N/A
7.50 -16
9.5 - 24 R1 / 14.9 - 28 R1
9.5 - 24 R1 / 16.9 - 28 R1
9.5 - 24
2WD 140.4 (3565)
4WD 135.6 (3445)
95.3 (2420) / 98.2 (2495)
96.9 (2460) / 99.8 (2535)
po. (mm)
Empattement 4RM (ROPS et cabine) po. (mm)
Empattement 2RM (ROPS et cabine) po. (mm)
Dégagement au sol (essieu avant) po. (mm)
Largeur de voie Avant
97.2 (24
73.2 (1860)
80.7 (2050) / 83.1 (2110)
82.1 (2085)
2RM
po. (mm)
16.5 (420)
55.9 -71.7 (1420 -1820)
N/A
55.9 -7
4RM
po. (mm)
52.4 - 56.3 (1330 -1430)
52.4 - 56.3 (1330 -1430)
55.9 - 5
po. (mm)
52.0 - 67.7 (1320 -1720)
55.9 - 67.7 (1420 -1720)
55.9 - 6
Arrière
Rayon de braquage sans frein
pi. (m)
Poids tracteur (modèle ROPS)
lb. (kg)
16.5 (420)
2WD 11.2 (3.3) / 4WD 11.8 (3.6)
2WD 3748 (1700)
4WD 3968 (1800)
4WD 4079 (1850)
La compagnie se réserve le droit de changer les spécifications ci-dessus sans préavis.
Cette brochure est pour usage descriptif seulement. Quelques-uns des items sur les photos dans cette brochure sont offerts en option et ne sont pas des équipements standards.
Pour de l’information sur la garantie, veuillez consulter votre concessionnaire Kubota.
Pour votre sécurité, Kubota recommande grandement l’utilisation du cadre de sécurité (ROPS) et le port de la ceinture de sécurité dans presque toutes les applications.
2W
4W
m40 改訂 kcl fr 06.8.2 1:24 PM ページ 24
M7040
M8540
M9540
V3307-DI
V3800DI -T
V3800DI -T
4 / Naturel
4 / Turbocompresseur
4 / Turbocompresseur
68 (50.7)
84 (62.6)
95 (70.8)
62 (46.3)
75 (56.0)
Injection directe (E-CDIS)
84 (62.7)
3 (3331)
230 (3769)
2600
2600
2600
23.8 (90) sur modèle ROPS, 29.1 (110) sur modèle cabine
45 Amp sur modèle ROPS, 80 Amp sur modèle cabine
8AV / 8AR Inverseur mécanique ou Inverseur hydraulique, 12AV / 12AR Inverseur hydraulique
Entièrement synchronisées
Standard (Inverseur hydraulique sur certains modèles)
Céramique et métal / 12.8 (325)
sque sec (multi-disques humides sur modèles à inverseur hydraulique)
Disques humides hydraulique
Standard arrière, différentiel à glissement limité avant
Mécanique
Indépendante, hydraulique, avec frein à disques humides
540 (540 /1000 option)
17.0 (64.3)
Bras inférieurs avec extrémités télescopiques, stabiliseurs télescopiques
II
Position d'effort (contrôle par tirant supérieur) & mixte
4630 (2100) 7055 (3200) : OPT
2 vérins externes
1 standard (2ème, 3ème valve à contrôle de débit option)
Type engrenage conique
Servo-direction hydrostatique
Standard
grande ouverture, profilé, acier
Suspendues
Semi-plate sur modèle ROPS, plate sur modèles avec cabine
Électronique
Larges, arrondis
7.50 -16 F2 / 16.9 - 30 R1
N/A
N/A
9.5 - 24 R1 / 16.9 - 30 R1
11.2 - 24 R1 / 16.9 - 30 R1
12.4 - 24 R1 / 18.4 - 30 R1
4WD 148.0 (3760)
97.2 (2470) / 100.2 (2545)
97.0 (2465) / 100.2 (2545)
98.0 (2490) / 101.2 (2570)
78.0 (1980)
88.6 (2250) / 88.6 (2250)
N/A
16.9 (430)
55.9 -71.7 (1420 -1820)
18.3 (465)
N/A
N/A
55.9 - 59.8 (1420 -1520)
55.9 - 59.8 (1420 -1520)
59.8 - 63.8 (1520 -1620)
55.9 - 67.7 (1420 -1720)
59.8 -75.6 (1520 -1920)
18.3 (465)
59.8 -75.6 (1520 -1920)
4WD 13.8 (4.2)
2WD 4475 (2030)
4WD 4608 (2090)
4WD 5401 (2450)
4WD 5512 (2500)
m40 改訂 kcl fr 06.8.2 1:21 PM ページ 1
M95X/M105X/M125X
M95S/M105S
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