YZF-R1 - Yamaha-Center

YZF-R1
www.yamaha-motor.ch
Yamaha YZF-R1. We R1
Dotée de la technologie de la YZR-M1 de MotoGP, d'un moteur
crossplane, d'un châssis ultra-compact et de systèmes
électroniques high-tech, la R1 est prête à ne faire qu'un avec
votre corps et à vous offrir une toute nouvelle expérience de
pilotage.
Conçue sans compromis à l'aide de la technologie développée sur
la YZR-M1 de MotoGP, la R1 est née pour le circuit
200 CV, 199 kg et un empattement de 1405 mm, quelques
chiffres qui en disent long sur ses capacités.
Mais c’est bel et bien la technologie embarquée qui rend cette
Superbike aussi exceptionnelle qu’efficace.
Moteur quatre cylindres crossplane de
998 cm³ et de 200 CV
Systèmes de contrôle électroniques
révolutionnaires
IMU à six axes avec capteurs
gyroscopiques/G pour l'acquisition de
données 3D
Systèmes de contrôle de la traction
(TCS) et de glisse de la roue arrière
(SCS) sensible à l'angle d'inclinaison
Système anti-Wheeling et système
d'assistance au départ
Système de freinage ABS/UBS racing
sensible à l'angle d'inclinaison
Cadre en aluminium Deltabox à
empattement court
199 kg (poids tous pleins faits)
Son système de gestion central se compose d'un capteur inertiel
(IMU) à 6 axes, qui détecte en continu les mouvements du châssis
en 3D, pour une maîtrise de la traction, de la glisse, du cabrage,
du freinage et des départs.
Yamaha R1.
We R1.
Bras oscillant à tubulure orientée vers
le haut et boucle arrière de cadre en
magnésium
Jantes en magnésium et réservoir
d'essence en aluminium
Sélection du mode de puissance d'un
simple clic (Yamaha Ride Control YRC)
Tableau de bord numérique LCD de
type TFT (Thin Film Transistor)
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L'ère de la maîtrise
totale
Équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de
998 cm³ à quatre soupapes par cylindre produisant
200 chevaux, la R1 est la plus puissante de nos
deux-roues de série. Grâce à sa technologie
crossplane dérivée de la M1, cette superbike délivre
un couple linéaire élevé et une traction
exceptionnelle.
Le châssis Deltabox à empattement court se
compose d'une boucle arrière de cadre en
magnésium et d'un long bras oscillant pour une
maniabilité exemplaire sur circuit. Sa suspension
développée pour la course et ses jantes en
magnésium font de ce deux-roues un sérieux
candidat.
Mais l’avantage réel de la R1 se situe au niveau des
systèmes de gestion électroniques ultrasophistiqués.
Grâce à la parfaite maîtrise de sa machine, chaque
pilote peut enfin révéler son véritable potentiel.
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Moteur Crossplane de 200 CV dérivée de la M1
La R1 est équipée d’un moteur crossplane quatre cylindres à quatre
soupapes de 998cm³ qui développe 200 chevaux sans pressurisation
d’air dynamique. Inspirée de notre YZR-M1 de MotoGP, son vilebrequin
crossplane calé à 270° - 180° - 90° - 180°, délivre un couple linéaire
élevé.
Culasse haute compression et composants internes allégés.
Pour garantir des performances optimales, le moteur utilise une culasse
haute compression 13:1 équipée d'une chambre de combustion en toit
compacte et de soupapes d'échappement et d'admission de grand
diamètre. Pour une réponse instantanée à hauts régimes et un couple
linéaire, la R1 est équipée de bielles à tête fracturée en titane et de pistons
en aluminium forgé.
Volume d'admission d'air élevé
Pour une admission optimale, une arrivée d'air centrale de type YZR-M1
alimente la grande boîte à air de 10,5 litres.
L'entrée d'air frais est forcée dans les cornets d'admission variable Yamaha
(YCC-I) à commande électronique, qui adaptent instantanément leur longueur
en fonction du régime moteur, pour une puissance optimale et des
performances hors normes.
Échappement léger en titane avec silencieux intermédiaire
Pour garantir une puissance élevée à haut régime et un couple linéaire important,
le moteur crossplane est équipé d'un échappement de type 4-2-1. Une soupape
d'échappement commandée par un servomoteur règle le débit des gaz pour une
réponse améliorée et un rendement optimal. Le silencieux intermédiaire participe
au centrage des masses et émet une sonorité caractéristique.
Châssis Deltabox compact
Le châssis Deltabox en aluminium se compose d'un long bras oscillant à
tubulure orientée vers le haut et d'une boucle arrière de cadre en magnésium,
autant d'éléments qui renforcent le caractère sportif hérité de la M1. Son
châssis à empattement court de 1405 mm et son faible poids tous pleins faits
de seulement 199 kg procurent à la R1 une agilité et une réactivité
exceptionnelles pour d'incroyables performances de course sur piste.
Carénage inspiré de l'YZR-M1
La R1 s'inspire sans équivoque de la silhouette de notre M1 de course avec son
canal d’admission d'air forcée placé en position centrale, sa bulle haute et son
carénage aérodynamique. Ses phares à LED compacts, situés de chaque côté de
l'entrée d'air, renforcent son look de bête de course. La face avant se distingue
par ses deux feux de position à LED discrets.
YZF-R1
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Moteur
YZF-R1
Type de moteur
à refroissement liquide, 4 temps, DACT, quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 4
soupapes
Cylindrée
998cc
Alésage x course
79.0 mm x 50.9 mm
Taux de compression
13.0 : 1
Puissance maximale
147.1 kW (200.0PS) @ 13'500 rpm
Couple maximal
112.4 Nm (11.5 kg-m) @ 11'500 rpm
Lubrification
Carter humide
Embrayage
À bain d'huile, Multidisque
Carburateur
Système à injection
Allumage
TCI (digital)
Démarreur
Électrique
Transmission
Prise constante, 6 vitesses
Transmission finale
Chaîne
Châssis
YZF-R1
Cadre
Deltabox en aluminium
Suspension avant
Fources télescopiques, Ø 43 mm
Débattement avant
120 mm
Angle de chasse
24º
Chasse
102 mm
Suspension arrière
Bras oscillant, (Monocross)
Débattement arrière
120 mm
Frein avant
Double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm
Frein arrière
Simple disque à commande hydraulique, Ø 220 mm
Pneu avant
120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensions
YZF-R1
Longueur hors tout
2'055 mm
Largeur hors tout
690 mm
Hauteur hors tout
1'150 mm
Hauteur de selle
855 mm
Empattement
1'405 mm
Garde au sol minimale
130 mm
Poids (comprenant l'huile et le
plein de carburant)
199 kg
Capacité essence
17 litres
Capacité en huile
3.9 litres
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Prix
YZF-R1
inclus TVA, frais et 3 ans Swiss-Garantie
fr.20790.00
YZF-R1
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Couleurs
Racing Red
Race Blu
Ligne complète
Evolution avec
silencieux titane
Ligne d'échappement Silencieux Slip-on
complète Racing
titane
Collecteur
d'échappement
Ligne complète
Evolution avec
silencieux en titane
Bulle Sprint
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