Franchissement de la Charente à Jarnac, 2002-2003.

O 53
Ouvrages d’art
Franchissement de la Charente
à Jarnac
Maître d’ouvrage :
Ministère de l’équipement et des transports
Maître d’oeuvre :
DDE de la Charente assistée de M. Virlogeux / Ingerop
Architecte :
Alain Spielmann
Conception :
M. Virlogeux / Ingerop
Entreprises :
DV Construction
J. Richard Ducros
Années :
L’OHBN franchit le bras nord de la Charente près de Jarnac par une travée en
arc de 46 m de portée.
Mission de SETEC TPI :
Des arcs en structure métallique tubulaire
portent un hourdis à 4 nervures précontraint en béton à haute performance
(B60). Les arcs, inclinés à 22° par rapport
à la verticale, s’appuient sur 4 plots à facettes placés en bordure de la Charente.
• Études d’exécution (béton + charpente
• Étude technique de la variante au stade
de l’offre,
métallique).
La durée réduite du chantier (14 mois) a
conduit à adopter un phasage peu ordinaire : les parties du tablier ne reposant
pas sur les arcs, dont un plot au milieu de
la Charente, ont été coulés sur les palées
provisoires, pendant la fabrication de la
charpente métallique en atelier. Une fois
les 16 arcs de 15 tonnes chacun posés à
la grue sur des étais provisoires réglés au
millimètre, les parties de hourdis manquantes ont pu être coulées, réalisant
ainsi la continuité de l’ouvrage. La mise
en précontrainte effectuée, le hourdis a
pu être connecté aux arcs et l’ouvrage
décintré.
2002-2003
Caractéristiques principales :
Longueur : 145.80 m
Portée
: 46.20 m
Charpente métallique : 240 t
Montant : 4.6 M€
Une variante innovante
setec tpi
Immeuble Central Seine
CS 71230
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tél.: 01.82.51.62.89
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internet :[email protected]
La variante développée par SETEC TPI repose sur la connexion différée du hourdis en béton aux arcs métalliques. De cette manière, le
hourdis, posé sur des appuis provisoire, est libre de se raccourcir
lors de sa mise en précontrainte. Sans cette connexion différée, une
partie importante de l’effort de précontrainte passe dans les arcs plus
raides. Cette variante a permis de réduire de 40% la quantité de précontrainte mise en œuvre.
Avril 2003