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SUDPRESSE SM
LUNDI 15 MARS 2010
MARIEMBOURG ZONING INDUSTRIEL
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Le temple de la Mini
Morris est à Mariembourg
Et ce temple a ses deux grands-prêtres, Dominique Druart et Jean Terwagne
Jean Terwagne est absolument incollable sur la petite (et belle) anglaise
Actualité Votre région
TERWAGNE
1 JEAN
SUR SON TRÉSOR
b
“ D’ailleurs, les nouvelles voitures, ce sont nos épouses qui
les conduisent. Notre truc à
nous, ce sont les toutes vieilles
bagnoles. Une bonne journée
ne débute réellement que si
nous nous rendons au boulot à
leur volant. Pour l’instant, Jean
roule en Mini Cooper 1000 de
1969 et moi, en Alpha Roméo
GTV6 de 1983. ” nous explique
Dominique, le boss. “ Ça vous
situe ! Rien d’étonnant donc
que mon ouvrier et moi-même
ayons unis nos efforts pour
créer “ My Mini ”, un tout nouveau département spécialisé
dans la restauration d’anciennes Mini. Il s’agit là, d’une nouvelle activité de la société
“ Druart Pneus ”, explique pour
La légende revit à Mariembourg
On y trouve tout
Pour transformer un vieux clou en bijou de luxe
DES TONNES DE PIÈCES DÉTACHÉES
MÊME
2 LEATTAQUE
LE TRAVAIL
Dominique Druart et Jean Terwagne, vous connaissez? Le
premier n’est autre que le patron de Druart Pneus, une
société installée, depuis près de deux ans, sur le zoning de
Dominique Druart (35
ans) et Jean Terwagne
(53 ans) ont ceci en commun.
Ils sont tous deux accros aux
véhicules ancêtres. Ils
lancent leur atelier de
restauration voué à la Mini.
“ My Mini ”, une caverne d’Ali Baba
Des tonnes de pièces pour tout restaurer
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sa part Jean Terwagne. Et de préciser “ Moi, je suis tombé amou-
reux de la Mini, quand j’étais
gosse. Pas plus haut que trois
pommes, j’allais déjà caresser
les belles carrosseries… des
Mini(rires). Et puis, j’ai été mécanicien dans un garage Mini à
Forges, en 1975, chez Schouleur Frères. ”
“ CE MEC EST UN GÉNIE ”
Dominique n’y va pas par quatre chemins: “ C’est un expert,
l’un des plus grands spécialistes en Mini que compte la Belgique francophone. C’est un orfèvre. La tête pensante, c’est lui et
en plus, qu’est-ce qu’il est méticuleux, le bougre. D’ailleurs, il
est incollable. Amenez-lui un
simple écrou, deux rondelles et
demandez-lui de vous indiquer
l’endroit exact où cet écrou devrait être revissé…. Faites le test
et vous verrez que Jean est en
plus capable d’associer une pièce à un modèle bien particulier ” .
POUBELLE?
3 UNE
NON, UNE MINE DE PIÈCES
Mariembourg. Le second n’est autre que son
mécanicien-monteur de pneus. Complices dans la vie et
amateurs de véhicules ancêtres, ils viennent de racheter un
“ N’exagérons rien ”, tempère
humblement Jean. “ Disons que
j’ai eu la chance de croiser sur
mon passage un gars qui m’a
tout appris… ”
Partant de ce constat, Dominique Druart a non seulement décidé de retirer son mécanicienmonteur du service pneus auquel il était affecté mais en
plus, il lui a confié la gestion de
“ My Mini ”. “ On était sans cesse
sollicité pour restaurer des véhicules anciens…On a donc décidé de sauter le pas. Jean et
moi, venons d’acquérir un
stock assez monstrueux de
vieilles Mini. Des Belges, des
Françaises et bien entendu
quelques Anglaises avec le volant à droite. On en a acheté
une douzaine ainsi que 5 tonnes de pièces de rechange, dont
26 moteurs, 100 carburateurs,
50 volants… On a même craqué
pour une Mini Wolseley Hornet
de 1965 avec coffre. Bref, tout
est prêt pour commencer… ” «
S.F
PAS BEAU?
4 C’EST
IL MANQUE LA TOUCHE DU MAÎTRE
5 RENVERSANT!
MAIS ON VOIT MIEUX DESSOUS
stock impressionnant de voitures Mini. Objectif: Prolonger
la légende de la belle de Birmingham, lisez la Mini originale
imaginée en 1959 par Alec Issignonis pour la British Motor
Corporation (BMC). Rencontre…
TOUTES LES PORTES SONT OUVERTES
b
trouvé acquéreur avant même
que la restauration proprement dite ne débute. C’est dire
combien nos clients nous font
confiance et connaissent le savoir-faire de Jean Terwagne ”,poursuit Dominique
Druart.
“ À terme, on voudrait se lancer
dans un truc unique en Wallonie, voire en Belgique à savoir
concevoir une véritable entreprise d’import-export entièrement dédiée à la Mini, en prenant comme modèle le Méhari
et 2 CV Club de Cassis dans le
sud de la France. On pourrait
imaginerunshow room, unate-
lier de restauration automobile, un magasin de pièces détachées, une boutique en ligne
avec catalogue virtuel… Un rêve qui si on le veut vraiment
pourrait devenir réalité… ”
Pilote et co-pilote de rallye, les
ON PEUT MÊME
IMAGINER UNE
BOUTIQUE ET UN
CATALOGUE EN LIGNE
week-ends, “ En rallyes historiques, évidemment ”, Dominique Druart et Jean Terwagne
sont également de vrais amateurs de rallyes historiques, du
style Bianchi Rally.
Patron en semaine, Dominique
se mue en pilote le week-end
tandis que Jean, l’ouvrier, se focalise sur le co-pilotage.
“ Généralement nous nous ali-
gnons sur des épreuves de navigation et de régularité avec parcours secrets ”, reprennent en
chœur nos deux compères.
“ La moyenne imposée doit cependant être inférieure à
50km/h. Ainsi, nous nous alignons sur l’Alfa Roméo GTV ou
sur la Mini. ”
Côté jardin, Jean possède aussi
une Mini Cooper 1000 de 1969
et une Morris 850 de 1973 dont
le compteur n’affiche que
3.000 km réels.Quant à Dominique, il possède aussi une Triumph TR7 de 1980 et une Amstrong Siddeley de 1946. «
S.F.
Simon Fortin
CORRESPONDANT
Questions à Jean Terwagne,
responsable de My Mini
Votre voyage de noces, vous
l’avez effectué en Mini?
“ Bien sûr. Mon épouse et moi,
nous nous sommes rendus
dans le Nord de l’Italie. En
tout nous avions effectué
3.500 km en 15 jours. Ce sont
des souvenirs absolument
inoubliables, et pas
seulement parce que nous
avions quelques années de
moins! ”
Au 50e anniversaire de la
Mini, vous y étiez?
“ C’était l’an dernier à
Birmingham (Royaume-Uni).
Sur place, il y avait 5.500
Mini recensées. C’était géant.
DERNIÈRE MAIN
7 LA
LA RESTAURATION PREND FIN
2, 1, PARTEZ!
8 3,BONNE
POUR LE SERVICE
Jean Terwagne
COMMENT? COMBIEN?
RESPONSABLE DE “ MY MINI ”
De 4.000 à 6.500E,
toute restaurée
“On m’appelle Dieu...”
Pourquoi pas l’import-export?
Un commerce d’importexport en ligne, un rêve
qui pourrait devenir réalité...
“ Plusieurs de nos Mini ont déjà
ENTRETIEN:
6 CARROSSERIE
PAS DE PEINTURE SANS PONÇAGE
Il y avait même des
propriétaires de Mini qui
venaient du Japon et du
Mexique. Il faut vraiment
avoir la passion chevillée au
corps... et les moyens de
l’assouvir. ”
C’est vrai qu’on vous appelle
Dieu?
“ Oui, effectivement. C’est
ainsi qu’on m’appelle dans le
milieu de la restauration
automobile. C’est surtout
parce que je résous pas mal
de problèmes mais c’est
franchement exagéré. Je
n’aime pas. C’est “ too much ”
mais il faut avouer qu’à notre
époque, on a vite fait de parler
de Dieu, de mage, de devin. Il y
a de l’exagération. Je ne suis
qu’un homme, passionné par
son métier. ” «
l S.F.
Envie de rouler en Mini,
combiença coûte, comme
b
s’y prendre?
Une Wolseley Hornet
de 1965, la crème
En moyenne, pour acquérir
une Mini et vous faire plaisir, il
vous faudra compter entre
4.000 et 6.500€.Ce prix n’est pas
excessif quand on sait qu’une
fois restaurée dans les règles de
l’art, Dominique et Jean vous
remettront l’album photo complet de la restauration. Le dossierphotos se déclinerasous forme de CD.
Avant de faire feu, votre Mini
sera complétement vérifiée et
présentée au contrôle technique tout proche. Mais attention, une Mini restaurée peut
en cacher une autre. En fonction de la rareté du produit, certains modèles de Mini peuvent
également se négocier aux alen-
ll Une pièce assez rare est arrivée à l’atelier, un millésime
65, grande année pour un vrai
bijou ! Entre 1961et 1969, une
version de la Mini avec un coffreplus grand,nommée Wolseley Hornet (le nom d’une sportive des années 1930) a également été produite. On l’appelle aussi Riley Elf. Dominique et
Jean en ont rentré une à l’atelier. L’idée de la restaurer à
l’identique est acquise. “ Nous
sommes des puristes. Si on lui
refait une beauté, elle devra
être conforme aumodèle acheté et réparée uniquement avec
des pièces d’origine. ”
l S.F.
tours de 10.000€.
Comment s’y prendre? Poussez
une pointe jusque “ My Mini ”
(Druart Pneus) zoning industriel de Mariembourg. Tel:
060/34.76.06 ou 0476/620.922.
«
S.F
15213550
LA POSTE S’EN CHARGE