FACE-À-FACE BMW HP2 - KTM 950 Super Enduro

FACE-À-FACE BMW HP2 - KTM 950 Super Enduro
BUDGET (en euros)
FICHE TECHNIQUE Données constructeur
BMW
KTM
PRIX DE LA CASSE
Jante avant
916
n.c.
Garde-boue avant
175
21
Tube de fourche
460
506
Cylindrée (al. x cse)
Guidon ou demi-guidons
245
100
Taux de compression
Maître-cylindre de frein avant
128
95
Levier de frein avant/
embrayage
56/56
30/42
Rétroviseur complet clignotant
48/36
40/18
Optique de phare complet
250
112
Carénage : avant/flanc/bulle
-/138/-
30/-/-
Pédale de frein Ar/sélecteur
124/106
60/67
Type
KTM
bicylindre à plat refroidi par air
4T, culbuté, 4 soupapes par cylindre
bicylindre en V à 75° refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
1170 cm3 (101 x 73 mm)
942 cm3 (100 x 60 mm)
11 à 1
11,5 à 1
105 ch (77 kW) à 7 000 tr/min
98 ch (72 kW) à 8 000 tr/min
Couple maxi
12 m.kg (115 N.m) à 5 500 tr/min
9,7 m.kg (95 N.m) à 6 000 tr/min
Alimentation
injection
2 carburateurs Ø 43 mm
Puissance maxi
Norme dépollution
69
42
Bruit*
Réservoir d’essence
629
569
TRANSMISSION
Boîtier d’allumage électronique
n.c.
351
Silencieux d’échappement
824
573 x 2
PRIX DE L’USURE
Euro 3
Euro 2
0,570/0,167/0,016
3,380/0,220/0,190
89 dB à 3 500 tr/min
90 dB à 4 250 tr/min
monodisque à sec
multidisque en bain d’huile
Taux (C0/HC/NOX) = g/km
Repose-pied conducteur
Jeu de plaquettes avant
BMW
MOTEUR
Embrayage
Boîte de vitesses
5 rapports
6 rapports
Étagement boîte
1re, 35 % - 2e, 51 %, - 3e, 64 %
4e, 78 % - 5e, 89 % - 6e, 100 %
1re, 33 % - 2e, 45 %, - 3e, 58 %
4e, 71 % - 5e, 86 % - 6e, 100 %
par cardan
par chaîne (17 x 42)
58
48
Filtre à huile/filtre à air
14/19
11/31
Amortisseur (ou paire)
1 380
1 052
-
220
Cadre
treillis en acier, moteur porteur
treillis en chrome-molybdène
10 000 km €
7 500 km €
Suspension Av
fourche Ø 45 mm, déb. 270 mm
fourche Ø 48 mm, déb. 250 mm
20 000 km
15 000 km
Réglages
280
250
précharge du ressort,
détente et compression
précharge du ressort,
détente et compression
monoamortisseur, déb. 250 mm
monoamortisseur, déb. 255 mm
pneumatique
précharge du ressort,
détente et compression
Frein Av (étrier x pist.)
1 disque, Ø 305 mm (2 juxt.)
1 disque, Ø 300 mm (2 juxt.)
Frein Ar (étrier x pist.)
1 disque, Ø 265 mm (2 juxt.)
1 disque, Ø 220 mm (2 juxt.)
Pneu Av - Pneu Ar
90/90 x 21 - 140/80 x 17
90/90 x 21 - 140/80 x 18
Réservoir (réserve)
13 litres (n.c.)
14,5 litres (3)
196 kg
190 kg
Kit chaîne (courroie)
RÉVISION
Fréquence de révisions
Révision majeure
Prix de la révision majeure
Transmission finale (rapport)
PARTIE-CYCLE
*Coût moyen avec vidanges, filtres, bougies, réglages, vérifications et M.O.
Suspension Ar
ASSURANCE
Réglages
Villes
Sources Mutuelle des motards
Paris/Nantes
Paris/Nantes
rc + pj/a + cc
443/315
307/220
+ vol et incendie
745/517
577/400
rc : responsabilité civile - pj/a : protection juridique/assistance - cc : corporelle
conducteur - Tarif avec coefficient de réduction de 0,80 (bonus 20 %)
LespropriétairesdelaKTMseréjouirontdesprixcontenus
despiècesrechange,enparticuliercellesqui,genreleviers,
cassent à la moindre gamelle. Sur la BMW, les cylindres
évitent les dommages éventuels sur les guidons. Avec
elle, on fait également l’économie d’un kit chaîne, très
exposé en tout-terrain. Le tarif des filtres (huile et air) reste
« humain » (de 11 à 30 €).
Poids à sec
PRATIQUE
Coloris
Prix de la carte grise
Prix
bleu et gris
orange et noir
environ 176 €
environ 144 €
17 250 €
11 750 €
MESURES DE MOTO MAGAZINE
BMW
KTM
6 l/100 km
5,9 l/100 km - 6,1 l/100 km
n.c.
160 km (+ 50 km)
5,6 l/100 km
5,4 l/100 km - 5,9 l/100 km
n.c.
200 km (+ 50 km)
24,4°
1 610 mm
Poids tous pleins faits : n.m.
Diamètre de braquage : 5,80 m
POUR
• Un vrai proto
de course
• Couple moteur
• Amortisseur
arrière
54
CONTRE
• Poids élevé
• Usure du pneu
arrière
• Tarif repoussant
119mm
1 120 mm
296 mm
1 150 mm
2 260 mm
920 mm
290 mm
27,1°
110mm
520 mm
2 350 mm
920 mm
CONSOMMATION
moyenne de l’essai
mini/maxi
stabilisée à 130 km/h
autonomie (+ réserve)
500 mm
La région humide de Paulpietersburg est
entièrement consacrée à la culture de la
canne à sucre. Au milieu des champs sont
tracées de belles pistes (quoi qu’un peu
boueuses) qui conviennent parfaitement à
nos deux européennes.
1 570 mm
Poids tous pleins faits : n.m.
Diamètre de braquage : 5,60 m
POUR
• Caractère moteur
• Motricité
• Tarif accessible
CONTRE
• Sabot moteur
• Selle super-dure
• Frein avant
spongieux