DOSSIER DE PRESSE

Vue aérienne de Beauvais © IGN
DOSSIER DE PRESSE L’IGN relocalise ses activités aériennes de Creil à l’aéroport de Beauvais‐Tillé CONTACTS PRESSE IGN Sophie Couturier, responsable relations presse 01 43 98 83 05 ‐ 06 85 31 34 90 [email protected] Corinne Waechter, attachée de presse 01 43 98 83 12 ‐ 06 45 37 45 73 [email protected] SMABT Stéphane Delabre, directeur 03 44 06 60 94 – 06 77 94 44 61 [email protected] 1 SOMMAIRE COMMUNIQUÉ DE PRESSE ………………………………………………………………………………………….………….……….3‐4 L’AÉROPORT DE BEAUVAIS TILLÉ, LE DÉVELOPPEMENT MAITRISÉ D’UN ÉQUIPEMENT STRUCTURANT L’AÉROPORT, MOTEUR DE L’EMPLOI LOCAL…………………………………………………………………………………………………………………..……...…..5 L’INTÉGRATION DE L’AÉROPORT DANS SON ENVIRONNEMENT………………………………………………………………………………………....………5 L’IGN, UNE DESCRIPTION DU TERRITOIRE FAISANT AUTORITÉ UN ACTEUR ENGAGÉ DANS LA LUTTE CONTRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE……………………………………………………………….…….……6 UN ACTEUR DU NUMÉRIQUE EN APPUI DES POLITIQUES PUBLIQUES………………………………………………………….……………….…………….6 HISTORIQUE ET MISSIONS DU SERVICE DES ACTIVITÉS AÉRIENNES DE L’IGN LA COUVERTURE DU TERRITOIRE……………………………………………………………………………………........................………………………….…… ...7 DE LA PRÉVISION DES CRUES À LA PRÉVENTION DES RISQUES, L’IGN SURVOLE ET PHOTOGRAPHIE LES ZONES INONDÉES……………………………………………………………………………………………………......8 LES AVIONS DE L’IGN AU SERVICE DU PROGRAMME LITTO3D®…………………………………………………………………………………………….….…8 RELOCALISATION DES ACTIVITÉS AÉRIENNES À L’AÉROPORT DE BEAUVAIS‐TILLÉ LE PROJET, LES EFFECTIFS, LE CALENDRIER………………………………………………………………………………………………………………….……..….…...9 2 COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Saint‐Mandé, le 11 janvier 2016 L’IGN relocalise ses activités aériennes de Creil à l’aéroport de Beauvais‐Tillé CONTACTS
PRESSE
IGN
Sophie Couturier
responsable relations
presse
01 43 98 83 05
06 85 31 34 90
[email protected]
Corinne Waechter
attachée de presse
01 43 98 83 12
06 45 37 45 73
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ign.fr - geoportail.gouv.fr
SMABT Stéphane Delabre
directeur
03 44 06 60 94
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Le 11 janvier à l’aéroport de Beauvais‐Tillé, Blaise Gourtay, sous‐préfet, Secrétaire général de la préfecture de l’Oise, Caroline Cayeux, Sénateur de l’Oise, Maire de Beauvais et Présidente du Syndicat mixte de l’aéroport de Beauvais‐Tillé (SMABT), et Daniel Bursaux, directeur général de l’institut national de l’information géographique et forestière (IGN), ont annoncé l’accord en faveur de la relocalisation des activités aériennes de l’IGN actuellement basées à Creil, à l’aéroport de Beauvais‐Tillé. Cette décision intervient à la suite de l’annonce du ministère de la défense, le 15 octobre 2014, de l’arrêt total de toute activité aéronautique sur la base 110 de Creil en 2016. Les élus du Syndicat Mixte de l’Aéroport de Beauvais Tillé (SMABT) se sont immédiatement mobilisés pour que ce service puisse être pérennisé sur leur territoire en offrant à l’IGN la possibilité d’accueillir les agents concernés par le déménagement. L’historique Pour assurer l’une de ses missions de base, la couverture périodique du territoire en images aériennes notamment à des fins cartographiques, l’IGN dispose depuis 1945 d’un service des activités aériennes, basé à Creil depuis 1947, qui utilise les infrastructures de l’actuelle Base aérienne 110 de l’Armée de l’air. La mission Le service des activités aériennes de l’IGN opère aujourd’hui quatre avions Beechcraft Super King Air 200 dont il assure la maintenance. Ces avions interviennent sur l’ensemble du territoire métropolitain pour acquérir des images et effectuer des levés altimétriques par laser aéroporté. Chaque année, un tiers du territoire est couvert en imagerie de haute résolution et 30 000 km² de zones à enjeux bénéficient de nouvelles données altimétriques de grande précision. Le traitement de l’ensemble des données acquises à des fins cartographiques, scientifiques et environnementales, est assuré sur le site grâce à des moyens importants de calcul et de stockage de données. Le projet Pour accueillir l’IGN sur l’aéroport de Beauvais‐Tillé, la construction de plusieurs équipements est prévue, notamment : ‐ un hangar aéronautique de 1500 m², associé à 450 m² d’ateliers ; ‐ un parking avions de 1500 m² et la mise aux normes du taxiway menant à la piste ; ‐ 650 m² de bureaux. Les investissements seront pris en charge par le SMABT qui assurera la maîtrise d’ouvrage du projet. Les effectifs 48 agents sont concernés par le projet (ingénieurs, pilotes, photographes, techniciens et personnels aéronautiques) assurant les opérations aériennes, la maintenance des avions et des instruments d’acquisition, le traitement des données. Le calendrier Les mesures de réorganisation annoncées par le ministre de la défense le 15 octobre 2014, vont conduire à l’arrêt des équipements aéronautiques militaires de la base aérienne de Creil à la fin du mois d’août 2016 (la base elle‐même ne sera pas fermée et continuera d’héberger des organismes interarmées). Le transfert des activités aériennes de Creil à Beauvais‐Tillé se fera en plusieurs étapes entre l’été 2017 et la fin 2018. En attendant la livraison du hangar à l’été 2017, l’IGN hébergera provisoirement ses quatre avions et leur maintenance sur un autre aéroport. 3 À propos de l’IGN L’IGN a pour vocation de décrire la surface du territoire national et l’occupation de son sol, d’élaborer et de mettre à jour l’inventaire permanent des ressources forestières nationales. Il produit toutes les représentations appropriées des données rassemblées, les diffuse et les archive. Il contribue ainsi à l’aménagement du territoire, au développement durable et à la protection de l’environnement, à la défense et à la sécurité nationale, à la prévention des risques, au développement de l’information géographique et à la politique forestière en France et à l’international. L’Institut national de l’information géographique et forestière (IGN) est un établissement public à caractère administratif, placé sous la double tutelle de la ministre de l’écologie, du développement durable et de l’énergie et du ministre de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la forêt. À propos du SMABT Le SMABT est un établissement public de coopération entre collectivités, dont le fonctionnement est similaire à celui d’un Etablissement public de coopération intercommunale (EPCI). Il est né le 20 octobre 2006 de la volonté commune de la Région Picardie, du Département de l’Oise et de la Communauté d’Agglomération du Beauvaisis de reprendre, ensemble, l’exploitation de l’aéroport de Beauvais Tillé, dans le cadre de la 2nde étape de la décentralisation. Le comité syndical est présidé par Caroline Cayeux, Sénateur – Maire de Beauvais et Présidente de la Communauté d’Agglomération du Beauvaisis. Le SMABT a décidé de confier l’exploitation de l’aéroport, dans le cadre d’une concession de service public, à une entreprise privée : la Société aéroportuaire de gestion et d’exploitation de Beauvais (SAGEB). À Propos de la SAGEB La Société Aéroportuaire de Gestion et d’Exploitation de Beauvais (SAGEB) est la société gestionnaire de l’aéroport de Beauvais‐Tillé, désignée pour une durée de 15 ans à compter du 1er mai 2008 par le SMABT dans le cadre d’une délégation de service public. C’est une société par actions simplifiées dont le capital appartient à 51% à la Chambre de commerce et d’industrie de l’Oise et à 49% à la société Transdev. 4 Aéroport de Bauvais‐Tillé © SAGEB
L’AÉROPORT DE BEAUVAIS TILLÉ, LE DÉVELOPPEMENT MAITRISÉ D’UN ÉQUIPEMENT STRUCTURANT L’aéroport de Beauvais Tillé, c’est : ‐ Le 1er aéroport français par son emport moyen ‐ Le 3ème aéroport français en nombre de pays desservis, derrière les aéroports de Roissy – Charles de Gaulle et Nice ‐ Le 4ème aéroport français en nombre de destinations, derrière les aéroports de Roissy – Charles de Gaulle, Nice et Orly ‐ Le 10ème aéroport français en nombre de passagers. L’AÉROPORT, MOTEUR DE L’EMPLOI LOCAL L’aéroport de Beauvais Tillé est un vecteur de dynamisme pour toute l’économie du territoire. D’après l’étude conduite par le BIPE (Bureau d’Information et de Prospective Economique), la plateforme aéroportuaire injecte plus de 97 millions d’euros par an dans l’économie locale. Cet impact économique est majeur pour la société exploitante mais également pour l’ensemble des entreprises sous‐traitantes et acteurs du tourisme. L’impact est également social car l’activité aéroportuaire génère 1235 emplois sur la Picardie. 35 entreprises et administrations sont déjà présentes sur la plateforme et emploient 922 salariés, dont 85% habitent dans l’Oise et 45 % dans le Beauvaisis. L’INTÉGRATION DE L’AÉROPORT DANS SON ENVIRONNEMENT Le développement de l’aéroport se fait dans le respect du cadre de vie des riverains. L’aéroport de Beauvais Tillé s’illustre par des mesures rares en France, voire inédites. Ainsi le couvre‐feu intégral pour la nuit que les collectivités ont obtenu n’a d’équivalent qu’à Orly. Ou encore, l’aide complémentaire au fonds d’insonorisation des logements des riverains, créée à l’initiative du SMABT, n’existe nulle part ailleurs dans notre pays. 5 Prise de vue aérienne de la Tour Eiffel ©IGN
L’IGN, UNE DESCRIPTION DU TERRITOIRE FAISANT AUTORITÉ Opérateur public de référence pour l’information géographique et forestière, l’IGN a pour vocation de décrire, d’un point de vue géométrique et physique, la surface du territoire national et l’occupation de son sol, et d’élaborer et de mettre à jour l’inventaire permanent des ressources forestières nationales. Il produit toutes les représentations appropriées des données rassemblées, les diffuse et les archive. L’IGN contribue ainsi à l’aménagement du territoire, à la prévention des risques, à la défense et à la sécurité nationale, à la politique forestière en France et à l’international. UN ACTEUR ENGAGÉ DANS LA LUTTE CONTRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE L’information géographique et forestière est au cœur des projets environnementaux et d’aménagement du territoire ; l'IGN contribue à leur réussite en apportant des éléments d’analyse et d’aide à la décision aux professionnels de la sphère publique ou privée, notamment grâce aux bases de données géographiques et forestières qu’il produit et aux travaux de recherche de ses laboratoires en matière de prévention des risques. UN ACTEUR DU NUMÉRIQUE EN APPUI DES POLITIQUES PUBLIQUES Les enjeux de développement économique et de création de valeur que représentent les services basés sur des données publiques ont favorisé l’émergence d’une politique d’utilisation gratuite des données : l’open data. À partir de bases de données qu’il enrichit régulièrement et dont il assure l’actualisation et contrôle la qualité, l’institut conçoit et adapte plusieurs gammes de produits et de services pour tous les niveaux d’usage, gratuits pour les plus généraux, payants pour les plus spécifiques. Son expertise fait de lui un interlocuteur privilégié pour la définition, la mise en œuvre et l’évaluation des politiques publiques d’aménagement du territoire. 6 HISTORIQUE ET MISSIONS DU SERVICE DES ACTIVITÉS AÉRIENNES DE L’IGN LA COUVERTURE DU TERRITOIRE Pour assurer l’une de ses missions de base, la couverture périodique du territoire en images aériennes notamment à des fins cartographiques, l’IGN dispose depuis 1945 d’un service des activités aériennes, basé à Creil depuis 1947, qui utilise les infrastructures de l’actuelle Base aérienne 110, dont l’Armée de l’air est l’affectataire principal. L’IGN a fait édifier sur ce terrain des bâtiments (bureaux, garages, hangar avions, laboratoires photographiques,…) sur des crédits budgétaires provenant du ministère des travaux publics et des transports. Le service des activités aériennes de l’IGN opère aujourd’hui quatre avions Beechcraft Super King Air 200 dont il assure la maintenance. Ces avions interviennent sur l’ensemble du territoire métropolitain pour acquérir des images et effectuer des levés altimétriques par laser aéroporté. Chaque année, un tiers du territoire est couvert en imagerie de haute résolution et 30 000 km² de zones à enjeux bénéficient de nouvelles données altimétriques issues de lasers aéroportés. Ces acquisitions étant très tributaires des conditions météorologiques, les avions et les équipages peuvent être activés le week‐end et occasionnellement la nuit. Le traitement de l’ensemble des données acquises à des fins cartographiques, scientifiques et environnementales, est assuré sur le site grâce à des moyens importants de calcul et de stockage. > 3,6 millions de photographies aériennes sont archivées à la photothèque nationale. > L'acquisition numérique des prises de vues aériennes, initiée en 1999, a été généralisée depuis 2005. Elle est librement accessible sur : geoportail.gouv.fr Avion B17 ‐ Creil, 1957 © IGN Base aérienne de Creil, 1976 © IGN
Beechcraft Super King Air 200
‐ Creil, 2013 © IGN
7 DE LA PREVISION DES CRUES À LA PRÉVENTION DES RISQUES, L’IGN SURVOLE ET PHOTOGRAPHIE LES ZONES INONDÉES Mobilisés depuis 2012 par le Service central d’hydrométéorologie et d’appui à la prévision des inondations (SCHAPI)*, les avions de l’IGN interviennent également régulièrement pour photographier les zones inondées au moment le plus proche du pic de crue. Les données traitées et livrées par l’IGN ‐ comprenant dates et horaires de la prise de vue ‐ permettent de comparer les modèles de prévision des crues et les surfaces inondées. Pour le SCHAPI, les prises de vues aériennes de l’IGN sont une ressource précieuse, afin de déterminer précisément les zones à risque. * Créé en 2003 et installé à Toulouse, le SCHAPI veille 24h/24 sur 21 000 km de cours d’eau. En plus de son travail opérationnel et de développement d’outils et de méthodes, il croise des modèles numériques de terrain et des vues aériennes et satellitaires pour construire une base de référence des zones inondées. Prise de vue aérienne, crue sur Béziers ouest, le 29/11/2014 à 10h50 (c) IGN LES AVIONS DE L’IGN AU SERVICE DU PROGRAMME LITTO3D ® Presqu’île de Giens, Litto3D® © IGN / SHOM
Des campagnes aériennes sont également menées dans le cadre du programme Litto3D®. Coproduit par l’IGN et le SHOM (Service hydrographique et océanographique de la Marine) Litto3D® vise à établir une modélisation 3D en haute résolution de la frange littorale, assurant la continuité terre‐mer à partir de relevés du relief terrestre et de mesures de profondeurs marines. Litto3D® constitue un socle de données indispensable à la mise en œuvre des politiques publiques en permettant notamment d’appréhender les phénomènes naturels d’érosion et de submersion qui peuvent présenter des risques pour la population. Pour la partie terrestre, le programme Litto3D® s’effectue à partir de campagnes aériennes de mesure par des lasers LIDAR (Light detection and Ranging) embarqués dans les avions de la flotte IGN. Toutes les côtes de France métropolitaine et d’outre‐mer sont mesurées jusqu’à l’altitude + 10 mètres et jusqu’à 2 km à l’intérieur des terres. 8 RELOCALISATION DES ACTIVITÉS AÉRIENNES DE CREIL À l’AÉROPORT DE BEAUVAIS‐TILLÉ A la suite de la décision du ministère de la défense, annoncée le 15 octobre 2014, de l’arrêt total de toute activité aérienne sur la base 110 de Creil en 2016, l’IGN a signé une convention avec le Syndicat mixte de l’aéroport de Beauvais‐Tillé (SMABT) et la Société aéroportuaire de gestion et d’exploitation de Beauvais (SAGEB), afin de relocaliser ses activités aériennes actuellement basées à Creil, à l’aéroport de Beauvais‐Tillé. Le projet Pour accueillir l’IGN sur l’aéroport de Beauvais‐Tillé, la construction de plusieurs équipements est prévue, notamment : ‐ un hangar aéronautique de 1500 m², associé à 450 m² d’ateliers ; ‐ un parking avions de 1500 m² et la mise aux normes du taxiway menant à la piste ; ‐ 650 m² de bureaux. Les investissements seront pris en charge par le SMABT qui assurera la maîtrise d’ouvrage du projet. Les effectifs 48 agents sont concernés par le projet (ingénieurs, pilotes, photographes, techniciens et personnels aéronautiques) assurant les opérations aéronautiques, la maintenance des avions et des instruments d’acquisition, le traitement des données. Le calendrier Les mesures de réorganisation annoncées par le ministre de la défense le 15 octobre 2014, vont conduire à l’arrêt des équipements aéronautiques militaires de la base aérienne de Creil à la fin du mois d’août 2016 (la base elle‐
même ne sera pas fermée et continuera d’héberger des organismes interarmées). Le transfert des activités aériennes de Creil à Beauvais‐Tillé se fera en plusieurs étapes entre l’été 2017 et la fin 2018. En attendant la livraison du hangar à l’été 2017, l’IGN hébergera provisoirement ses quatre avions et leur maintenance sur un autre aéroport. Opératrice en vol © Cecilia Garroni Parisi
Opération de maintenance © IGN
Labo photo - agrandisseur numérique © IGN
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