MANUTENTION

MANUTENTION
Les équipements de la logistique
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N°34 - FÉVRIER 2014
Sommaire
Profession
1 et 24
Produits
& Services
2à9
Marchés
10 à 16
Entreprises
17 à 23
PROFESSION
❍❍2013, les années se suivent et se ressemblent
Rien à signaler pour les constructeurs de matériels de levage et de manutention en 2013 !
Une année semblable à 2012, stable en terme de chiffre d’affaires avec des disparités en
fonction de l’activité, levage industriel ou manutention de charges isolées, des secteurs
clients mais aussi des zones géographiques. Pas de catastrophe en réalité… mais on ne peut
pas parler d’euphorie non plus… ! Une volonté toujours affichée par tous de se différencier
par l’innovation et le développement de services. L’inquiétude persiste quant à la méconnaissance du monde de l’entreprise de notre environnement politique malgré l’évolution du
discours qui malheureusement ne se traduit pas dans les actes… Résultat : une insuffisance
de l’investissement par manque de confiance sur le territoire national.
Quant à l’exportation, il est indispensable de lier les marchés et les pays pour trouver
quelques débouchés intéressants : l’industrie automobile allemande, l’aéronautique européenne et américaine, le e-commerce…
Dans ce contexte, les priorités se portent sur le soutien des industriels en agissant pour
modérer les ardeurs des institutions européennes toujours prêtes à rendre plus complexe
leur activité quotidienne avec le soutien des autorités nationales… et la surveillance du marché intérieur (Union européenne). Objectif : éviter le développement de la contrefaçon et des
non conformités non-respectueuses des règles communautaires qui se traduisent par des
pertes de marché mais aussi par l’arrivée de produits souvent dangereux pour les utilisateurs
et parfois même les usagers finals.
Ainsi, les entreprises réagissent-elles et offrent-elles des gammes de produits de plus en
plus larges, de l’entrée de gamme au produit premium et travaillent-elles à l’amélioration
constante du service, de l’avant-vente à l’après-vente, avec toutes les solutions de financement et de formation nécessaires à la satisfaction du client. La volonté est d’offrir un produit
et un service de qualité quel que soit le client, de la TPE au groupe international.
En attendant les prochaines manifestations auxquelles nous participerons (CeMat en mai et
Manutention en novembre), retrouvez dans les pages qui suivent la vie de nos adhérents.
Renaud Buronfosse, CISMA, 01 47 17 63 20
Nous vous rappelons que toutes
les informations figurant dans ce document
sont disponibles dans l’espace adhérent
www.cisma.fr
PRODUITS & SERVICES
Erratum
Une erreur s’est glissée dans la
Lettre de la Manutention n°33.
Page 2, il fallait lire : APROLIS édite
un livre blanc sur l’automatisation
des chariots élévateurs et non ABUS
LEVAGE comme indiqué. La rédaction de la Lettre de la Manutention
présente ses excuses aux entreprises concernées.
PRODUITS & SERVICES
❍❍APROLIS
L’ensemble de la gamme professionnelle de treuils manuels et électriques Pfaff, de 125 kg à
7,5 tonnes qui permet de répondre à toutes les applications industrielles, est désormais présenté
dans son intégralité dans le catalogue CMCO 2014/2015.
Laurène Gaumet, CMCO FRANCE, 02 48 71 91 51
lance le Quick Pick® Remote
Aprolis lance une nouvelle application : le Quick Pick® Remote, une télécommande intuitive pour
les préparateurs de commandes Crown GPC3000.
L’émetteur-récepteur sans fil et les commandes sont incorporés dans un gant spécial, qui permet aux opérateurs de contrôler le mouvement de leur matériel à distance en gardant les deux
mains libres. En utilisant ces commandes intuitives, les opérateurs peuvent guider leur matériel
jusqu’au point de prélèvement suivant sans avoir à monter ou descendre du matériel.
Chaque matériel est équipé d’un laser orienté vers l’avant et deux lasers supplémentaires qui
aident à identifier des obstacles et à éviter des collisions.
Avec Quick Pick® Remote, les processus de travail du cariste sont simplifiés, ce qui améliore sa
performance de prélèvement et exige moins d’efforts physiques de sa part. Ils divisent par deux
la distance sur laquelle ils doivent transporter une charge. Enfin, les montées et descentes de la
plate-forme sont réduites jusqu’à 70%.
Le jury LogiMAT a remis à Quick Pick®, la télécommande intuitive de Crown pour préparateur de
commandes accompagnant, le prix du « Meilleur produit 2013 » dans la catégorie « prélèvement
des commandes, conditionnement et sécurisation ».
Annick Lejeune, APROLIS, 01 43 99 89 08
❍❍CENTREXPERT
❍❍FENWICK-LINDE
développe quatre nouvelles solutions de maintenance…
S’appuyant sur une étude auprès d’un panel représentatif de clients sur leurs attentes en matière de
maintenance, Fenwick-Linde a lancé début octobre 2013 une nouvelle offre de contrats d’entretien
et de maintenance sous forme de quatre solutions :
• la solution « Prévention » pour un audit préventif régulier du matériel neuf ou d’occasion quelle
que soit sa marque
• la solution « Performance » pour l’entretien courant du matériel, avec pièces d’origine et ingrédients, qu’il soit neuf ou d’occasion
• la solution « Disponibilité » pour la prise en charge totale de la maintenance du matériel
• et la solution « Développement Parc » pour des interventions sur-mesure réalisées sur des parcs de
matériels sur l’ensemble des sites du client.
Ainsi, le client peut-il construire son offre selon ses besoins réels en paramétrant le type d’intervention
et d’engagement souhaité (audit, entretien, maintenance, délais d’interventions et de remise en
service…), plusieurs services associés (financement, assurance…), ainsi que des prestations parmi
une palette d’options à la carte (fourches, roulabilité…).
… et le double gerbeur électrique accompagnant D06/D08
réalise des audits sécurité Atex
Centrexpert met à la disposition des exploitants du personnel certifié IECEx pour réaliser des audits
sécurité Atex.
Nombreux sont ceux qui restent persuadés que la responsabilité du risque Atex incombe à l’exploitant et à lui seul… En réalité, au mieux, la responsabilité directe du fournisseur d’équipement « Ex »
ou du prestataire de service Atex peut être mise en cause et au pire elle est conjointe. Le simple
archivage de documents de certification est loin d’être suffisant dans le domaine Atex.
L’exploitant qui endosse toute la responsabilité d’un matériel Atex doit être vigilant dès la demande d’offre et tout au long de son utilisation, qu’elle soit directe ou qu’elle émane d’un prestataire de services.
Pour s’assurer que l’équipement Atex, quel qu’il soit, a toujours une sécurité « Ex » acquise, l’exploitant peut ainsi faire réaliser régulièrement des audits sécurité Atex par des professionnels,
c’est-à-dire des ingénieurs qui ont la pratique régulière des modifications des équipements pour
les rendre Atex ou qui ont la compétence de ce type d’inspection. Il n’existe qu’un seul référentiel d’inspection Atex qui permet de s’assurer que le professionnel l’est réellement : c’est le
« Certificat Of Personnal Competence IECEx » dans ses modules EX 001 – 007 et 008 que délivrent
certains organismes notifiés.
Jean-Marie Constant, CENTREXPERT, 04 72 79 70 35
Le nouveau double gerbeur électrique accompagnant D06/D08 lancé par Fenwick-Linde permet
de manutentionner deux palettes à la fois avec des capacités respectives de 600 ou 800 kg sur les
fourches et une tonne sur les longerons.
Il est particulièrement adapté aux applications suivantes :
• le chargement/déchargement des camions à deux niveaux qui répond au besoin des
transporteurs d’optimiser le volume déplacé (66 palettes au lieu de 33) pour minimiser l’impact
sur l’environnement…
• des préparations de commandes à hauteur ergonomique sur de courtes distances
• des livraisons de marchandises effectuées en centre-ville grâce à ce chariot embarqué dans le
camion.
La fonction électronique proportionnelle équipant le double gerbeur adapte automatiquement la
vitesse du chariot en fonction de l’angle d’inclinaison du timon. La commande de levée Optilift®
permet d’optimiser les opérations de stockage sans oublier l’amortissement de descente qui protège
la charge contre les impacts au sol.
Toutes les commandes sont réunies sur le timon et accessibles de la main droite ou gauche. Sa
fonction vitesse lente et sa compacité permettent d’intervenir dans des espaces exigus comme dans
les camions.
Le capot moteur est en polypropylène à mémoire de forme et le timon en polymère renforcé. Pour
assurer sa rigidité, sa jupe est en acier moulé.
Avec ces deux nouveaux modèles compacts, Fenwick propose désormais une gamme complète de
doubles gerbeurs allant d’une capacité de 600 kg à 1,4 tonne sur les fourches.
❍❍CMCO
Céline Fiorina, FENWICK-LINDE, 01 30 68 47 27
sort l’édition 2014/2015 de son catalogue général
Le nouveau catalogue édité par CMCO offre une vision complète des gammes d’appareils de levage
et de manutention de ses marques Yale et Pfaff. Il est, dès à présent, disponible sur le site internet de
la société www.cmco-france.com.
Ce nouveau catalogue est un outil de préconisation et de sélection des appareils de levage. Il recense
les nouvelles gammes de produits comme les élingues chaînes (grades 80 et 100 jusqu’à 4 brins) et
les manilles ainsi que les compléments de gamme tels que les équilibreurs, le nouveau palan manuel
à chaîne SHA et le palan électrique CPV proposé avec une capacité de 80 et 125 kg.
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
❍❍FIVES CINETIC
lance le Cit’e-drive®
En mars 2013, à l’occasion du salon SITL Intralogistics, Fives Cinetic a présenté Cit’e-drive®, une
solution globale d’automatisation des drives entrepôts.
Elle couvre l’ensemble du process de préparation de commandes et se compose de trois éléments
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PRODUITS & SERVICES
indissociables : Prépa-drive (système de préparation de commandes), Robot-drive (dispositif de
stockage automatique par empilage et dépilage) et Trace®-drive qui pilote la solution.
Cit’e-drive® s’adapte à l’évolution des drives dont il réduit les coûts d’exploitation. Il permet
d’accélérer la mise à disposition des commandes et de réduire les erreurs de livraisons. Conforme
aux préconisations de la Carsat, il offre des conditions de travail ergonomiques aux opérateurs.
Emmanuel Perez, FIVES CINETIC, 04 78 73 54 01
❍❍FRONIUS
propose un nouveau concept de station de charge de batteries
Fronius a élaboré et réalisé les premières installations impliquant des stations de charge de
batteries ou des terminaux de charge, ainsi que les équipements électriques nécessaires au
process de charge. Il était essentiel de respecter les toutes dernières normes et prescriptions
en raison des dangers liés aux forts courants de charge, aux possibles émanations gazeuses
explosives lors de la charge de batteries, à la manipulation de produits chimiques et à une
utilisation s’effectuant fréquemment sans surveillance. Le nouveau concept de système lancé
par Fronius répond à ces enjeux de sécurité.
Fronius propose différents modules. Conforme à la norme, le module de charge 2000 (L x H x P =
886 x 2033 x 650 mm) peut accueillir un ou plusieurs chargeurs de batteries Fronius. Mais il est
également possible de monter des chargeurs de batteries haute fréquence d’autres fournisseurs
grâce à la tôle poinçonnée verticale normalisée. Si les locaux le permettent, le module peut aussi
être utilisé des deux côtés.
Il est également possible d’utiliser le module de charge 2000 comme module de secours. Dans ce
cas, il peut être doté d’une trousse de premiers secours, d’un extincteur, d’une douche oculaire
et des consignes de sécurité.
Sur la base d’un premier projet-pilote interne incluant sept chariots, cinq engins de magasinage
et leurs batteries de rechange, plusieurs clients utilisent désormais ce système.
Le nouveau concept des stations de charge bénéficie ainsi aux conducteurs de chariots dans le
cadre de leur travail quotidien, simplifie le processus global d’un cycle de charge de batterie et
renforce la sécurité.
Jean-François Estimado, FRONIUS FRANCE, 01 39 33 12 13
Organisé tous les trois ans à Las Vegas, le salon Conexpo se tiendra du 4 au 8 mars 2014 au Convention
Center de Las Vegas.
Présent sur ce salon, Haulotte Group accueillera ses clients et partenaires sur son stand : Gold Lot –
Stand #1531.
Le salon est l’occasion pour le groupe de présenter pour la première fois sa nacelle télescopique
HT23 RTJ sur le marché nord-américain. Haulotte exposera également :
• une nacelle articulée grande hauteur HA41 PX-NT
• une nacelle articulée tout terrain HA18 PX
• le ciseau tout terrain C12 DX
• les ciseaux électriques Optimum 8 & Compact 14
• le mât électrique Star 10
• la nacelle articulée électrique HA 12 CJ+
• la nacelle automotrice légère 55XA
• La nacelle tractée 4527A
Le Motorbox 300 et 500 kg est une solution qui remplace certains treuils manuels dans le cadre de la
réduction des troubles musculo-squelettiques (TMS). À ce titre, il possède les mêmes fixations que
les Manibox GR 300 et 500 kg pour en faciliter le remplacement. Ce treuil électrique est conçu pour
un usage occasionnel dans des applications de levage et de traction simples. Il peut être utilisé pour
la maintenance de lustres, la manœuvre de portes ou de trappes…
Huchez enrichit également sa gamme économique Primo avec les modèles 500 kg, 1 et 2 tonnes.
Proposés en version commande directe ou très basse tension, seuls le rouleau presse-câble et le
tambour rainuré sont proposés en option. Avec un facteur de marche intermédiaire, ils répondent à
des applications de levage et de traction aussi variées que le halage de bateaux, le levage de portes
ou de trappes…
Enfin, Huchez présente sa nouvelle gamme Industria de 1 à 10 tonnes. Initialement conçue pour
répondre aux besoins de l’industrie, ces treuils sont robustes et compacts. De nombreuses options
peuvent être prévues (coffret en version vitesse variable, carénage complet du tambour…) ainsi
que de nombreuses possibilités de sorties de câble. Ces treuils (force de 1 à 10 tonnes en standard)
peuvent être utilisés en levage ou traction/halage pour lever des portes de barrage, tracter de fortes
charges, maintenir la tension de bandes transporteuses…
Ces treuils sont conformes aux réglementations en vigueur (norme NF EN 14492-1 et directive
Machines 2006/42/CE).
Séverine Leclere, HUCHEZ TREUILS, 03 44 51 11 33
❍❍JUNGHEINRICH
élargit sa gamme d’APM
L’Auto Pallet Mover (APM) ERE 225a est le 3ème chariot standard à intégrer la gamme des chariots
automatiques Jungheinrich.
Il offre une grande flexibilité et permet de transférer de manière autonome et automatique des
charges longues et lourdes (jusqu’à 2,5 tonnes) dans l’entrepôt.
L’ERE 225a peut être utilisé aussi bien dans un entrepôt à gestion automatisée que comme chariot
à utilisation mixte. Ce chariot est commandé par un système de navigation laser. Martin Schwaiger,
responsable APM Monde chez Jungheinrich précise : « Ce système ne nécessite pas de travaux
d’infrastructure au sol. » La navigation s’opère exclusivement par le biais de panneaux réflecteurs
fixés dans l’environnement d’exploitation.
L’ERE 225a qui est équipé d’un moteur asynchrone Jungheinrich de dernière génération peut
transporter une charge jusqu’à 2,5 tonnes. Il est également possible de l’équiper d’une fourche
extra longue pour transporter plusieurs palettes à la fois. Des capteurs intégrés aux extrémités de
fourche (option) peuvent vérifier l’intégrité de la palette, ce qui contribue à la sécurité du transport
de marchandises.
Il est possible d’intégrer l’APM au système d’information existant, peu importe qu’il s’agisse du
WMS Jungheinrich (Warehouse Management System) ou d’un autre système. L’interface logistique
Jungheinrich assure une communication aux interfaces avec les différentes composantes de
l’installation comme par exemple les convoyeurs ou les portes. L’APM, équipé de boutons poussoirs
et de capteurs, peut également être utilisé comme solution autonome.
Carine Ploton, HAULOTTE GROUP, 04 77 29 24 24
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
Huchez lance de nouveaux treuils électriques compacts : le Motorbox 300 et 500 kg, le Primo 500 kg,
1 et 2 tonnes et la gamme Industria de 1 à 10 tonnes.
Les APM sont conçus pour être utilisés dans l’entrepôt pour des opérations répétitives de transport
de marchandises.
participe à Conexpo-Con/AGG 2014 à Las Vegas
La HT23RTJ : Hauteur de travail :
20,5 m ; déport : 18,3 m ; capacité de
levage jusqu’à 450kg ; durée d’élévation : 56 secondes pour atteindre
la pleine hauteur.
élargit sa gamme de treuils électriques compacts
Comme c’était le cas également pour les autres APM, la conception de ce chariot repose sur un
modèle de série.
❍❍HAULOTTE GROUP
Caractéristiques techniques
❍❍HUCHEZ
Béatrice Renault, JUNGHEINRICH FRANCE, 01 39 45 68 12
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PRODUITS & SERVICES
❍❍MANITOU
❍❍PMS INDUSTRIE
communique sur la consommation d’énergie de ses machines agricoles…
développe le premier système d’arrimage avec récupérateur de tension
automatique
Dans le cadre de sa démarche RSE, le groupe Manitou apporte à ses clients une information claire
et transparente sur les données de consommation réelles de ses machines agricoles. Cet affichage
comparatif sur les produits va au-delà de la communication habituellement faite dans le secteur, qui
s’appuie sur des données relatives de réduction de consommation.
Afin d’informer et de sensibiliser au mieux ses clients sur l’impact qu’ils génèrent en conduisant leurs
engins, et souligner notamment les différences de performance d’un nouveau modèle à l’autre,
Manitou dévoile pour la première fois ses données en l/h ainsi que les émissions de CO2 induites.
Le groupe a demandé à l’Utac* de venir sur site afin d’auditer et constater que les tests réalisés
respectent un mode opératoire pertinent (cycles utilisés, moyens de mesures, compétences
internes…). Le groupe Manitou a donc mis en place un protocole interne transparent afin de
communiquer ses propres mesures de consommation. Ce protocole s’appuie sur son expérience
en matière de tests de consommation et d’observation sur le terrain, et de partage avec ses clients.
*Union Technique de l’Automobile du motocycle et du Cycle
… lance la gamme MLT 1040…
Présentée en avant-première au Salon du machinisme agricole à Hanovre en novembre 2013, la
MLT 1040 vient élargir la gamme de chariots télescopiques de la marque Manitou pour le marché
agricole. Celle-ci est dotée des caractéristiques de la MLT 840 avec une hauteur de levée pouvant
atteindre jusqu’à 10 mètres.
… et dote ses chariots télescopiques agricoles en 6 et 7 mètres de moteurs Deutz
« La remotorisation du segment des 6 et 7 mètres et le passage à des moteurs Stage 3B – Interim IV
ont incité les équipes de Manitou à repenser les modèles MLT634, MLT735 et MLT741. Et pourtant, le
concept répond à tous les besoins de ceux qui recherchent une "machine à tout faire". Le challenge
consistait à faire évoluer ces modèles vers plus de confort et de performance moteur sans réduire
leurs caractéristiques techniques », affirme Marc Julienne, product line manager gamme agricole de
chariots télescopiques Manitou. Les trois modèles disposent d’un moteur Deutz, 122 cv. Ce moteur
permet de maintenir son rapport poids/puissance/capacité largement reconnu, tout en maîtrisant
la consommation au quotidien des MLT634, MLT735 et MLT741. Non négligeables lors d’usages
intensifs et répétitifs, les trois machines ont vu leur nuisance sonore diminuée.
Pascale Noël-Hudson, MANITOU, 02 40 09 10 56
❍❍MITSUBISHI
lance les nouveaux gerbeurs à conducteur accompagnant : Axia ES…
Les nouveaux gerbeurs à conducteur accompagnant Axia ES sont disponibles en versions 1, 1,2,
1,4 et 1,6 tonne avec une levée initiale [SBP12-14-16N2I] et une plate-forme rabattable [SBP1214-16N2R] sans barres de protection latérales ou une combinaison des deux [SBP12-14-16N2IR].
Le modèle 1,6 tonne est également disponible avec des bras encadrants [SBP16N2S(R)].
… et un nouveau transpalette électrique : le Premia EM
En mars 2013, Mitsubishi a lancé un nouveau transpalette électrique pour une utilisation intensive, le
Premia EM avec une plate-forme fixe intégrée et une direction électrique.
Son nouveau design est ergonomique.
Il dispose des caractéristiques suivantes en standard :
• une plate-forme fixe avec protections latérales et dossier
• une capacité de 2,5 tonnes
• une direction électrique avec un volant ergonomique
• un accès par code PIN
• un affichage multifonction, comprenant horamètre et indicateur de charge de la batterie
• et des roues stabilisatrices montées sur une barre anti roulis.
La plate-forme intégrée protège le cariste et est équipée d’une surface en caoutchouc antidérapant.
Olivier Clerc, MITSUBISHI FORKLIFT TRUCKS FRANCE, 06 60 41 59 98
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
PMS Industrie commence 2014 en déposant un nouveau brevet : le Tenso®, un système d’arrimage
avec récupérateur de tension automatique.
Les aléas de la route : freinages, virages, vibrations, nids de poule et les intempéries sont des facteurs
qui causent une perte de tension de la sangle nuisible à la sécurité du transport.
Ainsi, PMS Industrie a-t-il travaillé plus de deux ans sur un système visant à compenser la perte
de tension grâce à une pièce de polyuréthane qui retend la sangle d’arrimage lorsque celle-ci se
relâche.
Le système d’arrimage Tenso® est également confectionné avec une sangle technique, dotée
d’un coefficient d’allongement réduit à 4% (7% en standard), ce qui renforce la sécurité du
transport.
Le chauffeur n’est plus contraint d’arrêter le véhicule de manière intempestive pour vérifier et
retendre les systèmes d’arrimage*.
Le Tenso® est proposé avec un tendeur à détention progressive, pour garder le contrôle de la
marchandise lors du déchargement, ainsi que deux passants en polyuréthane pour protéger la
sangle de l’abrasion et des arêtes tranchantes.
Présenté en avant-première à l’édition 2013 du salon Solutrans, le Tenso® a reçu le Prix de l’Innovation
dans la catégorie « Équipementiers » en remportant le bronze parmi plus de 60 participants.
*Le TENSO® ne se soustrait à aucune des 7 règles de l’arrimage présent dans l’ouvrage « Arrimage en sécurité d’engins
sur véhicules routiers » de l’INRS ED6068 stipulant qu’après 50 kmou un freinage d’urgence, il est préconisé de vérifier
l’arrimage et les tensions des sangles.
Julien Ducret, PMS INDUSTRIE, 03 81 96 30 15
❍❍PROXIPI
propose une option de Régulation Interactive de Vitesse (ISR)…
Proxipi SAS a mis au point une nouvelle fonction qui complète sa gamme de solutions de prévention
des collisions engins / piétons. Baptisée DSR / ISR, cette option permet de réguler automatiquement
la vitesse d’un engin en fonction du niveau de dangerosité des zones dans lesquelles il évolue.
Équipé de Proxipi® et de la fonction DSR / ISR, un chariot peut désormais se déplacer à sa vitesse
optimale dans les zones où il n’existe pas de risques, et à une vitesse réduite dans les zones de
danger identifiées.
… et renforce son concept de sécurité « Dynamique et Responsable »
Basées sur le phénomène naturel des champs magnétiques, les solutions Proxipi® sont totalement
neutres pour la santé et les équipements. Elles consistent à créer des zones de détection magnétique
à l’aide de badges fixes ou mobiles. Lorsque ces zones entrent en interaction, les alertes du (des)
piéton(s) et du (des) chariot(s) se déclenchent en même temps. Des actions dites « dynamiques »
peuvent aussi être activées automatiquement au moment prévu par le dispositif : Régulation de
Vitesse (DSR / ISR), ouverture de portes... Par exemple, l’utilisation d’un badge Zone Fixe permet de
couvrir et sécuriser une zone du site allant jusqu’à 1200 m², protégeant ainsi piétons et machines,
même en environnement fortement métallique.
Gilles Vaquin, PROXIPI SAS, 02 35 66 47 34
❍❍SSI SCHAEFER
élargit son programme ergonomics@work
Le programme ergonomics@work de SSI Schaefer s’élargit et intégre de nombreux postes de
préparation de commandes et divers postes de travail spécifiques.
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PRODUITS & SERVICES
On peut citer ainsi les postes de réception de marchandises, de traitement des retours, de
préparation de commandes Pick-to-tote et E-Pick, de montage pick@work, de palettisation et
dépalettisation manuelles.
Avec le vaste programme ergonomics@work, SSI Schaefer impose de nouvelles normes, où la
technique permet de créer des interfaces au service de l’homme. Les postes de travail sollicitent peu le
corps dans son ensemble et réduisent par conséquent les risques pour la santé.
Le concept ergonomics@work de SSI Schaefer est désormais un composant essentiel de la planification
des postes de travail et des installations.
Maryline Méchineau, SSI SCHAEFER, 03 82 59 14 71
❍❍STARTER
commercialise le treuil-palan multi-tâche Aurok
Caractéristiques techniques
De 350 à 1 300 daN ; dimensions
maxi. : 73,5 x 36,1 x 27,2 cm ; poids
maxi. : 40 kg ; alimentation : 230v
monophasé, 400v triphasé ou
pneumatique ; protection : IP54.
Le treuil-palan Aurok est le dernier né de la société Starter. Il est compact, facilement transportable et
léger. Il peut être fixé de différentes façons : suspendu à son crochet, fixé au mur ou au sol.
Constitué d’acier, d’aluminium et de revêtement époxy, il a été conçu pour résister aux environnements
les plus exigeants. Il est classifié FEM M3, conforme aux exigences de la directive Machines 2006/42/CE.
Son équipement standard comprend : un système de fin de course par télécommande, un limiteur de
charge, une protection moteur, un capot de protection et une commande basse tension 24v.
Selon le type d’application, l’Aurok peut être configuré pour recevoir de multiples options : presse
câble, fin de course, crabot manuel, peinture marine, levée de frein manuelle.
Jean-Christophe Marteaux, STARTER GROUPE DLD, 01 39 09 19 19
❍❍STAS
se dote d’une nouvelle machine à coudre les élingues
Stas a investi dans une nouvelle machine à coudre pour ses élingues textiles. Cet investissement
confirme les efforts déployés par la direction pour optimiser le développement commercial et
technique de la Stas, d’autant plus que la vente des élingues textiles représente 10% de son chiffre
d’affaires.
Une nouvelle machine à coudre les élingues textiles en polyamide complète désormais un ensemble
de machines de production.
Pour garantir la sécurité des biens et des personnes, la Stas coud ses élingues textiles en polyamide selon
un schéma d’élaboration précis. « Les coutures doivent être réalisées de manière à pouvoir supporter la
charge maximale d’utilisation (CMU). Le fil utilisé est aussi en polyamide, sa résistance est régulièrement
testée sur un banc de traction spécial, explique Michaël Magerotte, responsable de la production. Par
nature, les élingues textiles sont sensibles à l’usure et aux entailles qui affectent dangereusement
leur résistance. Pour les protéger, nous pouvons, selon les demandes des clients, coudre un tissu anti
abrasion sur l’élingue et/ou la protéger grâce à un fourreau de protection amovible. »
Afin de renforcer la traçabilité, la Stas propose à ses clients la possibilité d’incorporer, dans les coutures
des élingues textiles, une puce RFID pouvant contenir le code de traçabilité individuelle de l’élingue
ainsi que des informations personnalisées suivant la demande de l’utilisateur.
Gaëtan Lambert, STAS, 01 30 86 01 33
❍❍STILL
Conçu sur la base d’une construction modulaire, l’EK-X de Still s’adapte à toutes les allées et tous les
entrepôts. Il est personnalisé suivant les besoins des clients : largeur du châssis, mât, hauteur du toit
de protection…
Grâce à sa vitesse de translation (13 km/h) et d’élévation (0,4 m/s), il permet une préparation
ergonomique allant jusqu’à 12 mètres de haut.
Sa batterie de 24 ou 48v, d’une capacité de 1240 ou 930 Ah, possède une autonomie qui permet à
plusieurs équipes de travailler sans avoir à la recharger.
L’EK-X est équipé de la technologie Optispeed qui permet d’optimiser tous les mouvements du
chariot. La batterie peut être changée latéralement, sans palan, à l’aide d’une plate-forme à rouleaux
et d’un bâti d’échange batterie.
L’EK-X est doté du programme d’économie d’énergie de Still : la touche intelligente Blue-Q qui
permet d’économiser jusqu’à 10% d’énergie en plus. Grâce au Blue-Q, le cariste est responsabilisé et
peut désormais réduire consciemment sa consommation d’énergie.
Enfin, ce nouveau préparateur de commandes est recyclage à 90%.
Lise Gerbet, STILL, 01 64 17 40 73
❍❍VIASTORE
développe une nouvelle version du WMS
Viastore Systems présente une nouvelle version de son système de gestion d’entrepôt (WMS) viad@t.
Les fonctionnalités de viad@t WMS ont été élargies non seulement pour les centres de
distribution, mais aussi pour le stockage lié à la production. La version actuelle viad@t 7.5 est
capable de mieux intégrer des stockeurs verticaux Lean Lift et Rotomat de la société Hänel. Par
exemple, viad@t 7.5 permet aux stockeurs verticaux d’être gérés non seulement comme des
appareils autonomes, mais il permet aussi à un nombre quelconque de ces stockeurs d’être
considérés comme un poste de picking indépendant. En outre, viad@t 7.5 peut intégrer les
stockeurs verticaux dans le système de guidage des chariots élévateurs, où le contrôle s’effectue
via les terminaux sans fil. Dans le même temps, les principes de prélèvement tels que le multipick sont également pris en charge.
Le WMS standard viad@t qui fonctionne indépendamment des bases de données, des systèmes
d’exploitation et du matériel, dispose de toutes les fonctions nécessaires entre la réception des
marchandises et l’expédition. Il est composé d’un forfait de base dont les fonctions peuvent
être activées ou désactivées selon les besoins, le type d’entrepôt et la performance requise.
C’est pourquoi viad@t WMS est adapté pour les centres logistiques complexes disposant de
différentes zones, que ce soit pour des systèmes automatisés de faible à moyen transbordement
ou pour des centres logistiques conventionnels équipés de chariots élévateurs. Viad@t offre
également les modules nécessaires pour contrôler les transtockeurs, les systèmes de convoyeurs,
les trieurs, les systèmes de préparation de commandes et d’autres composants mécaniques. En
outre, il gère le contrôle et la visualisation des processus des flux des matériaux complexes.
Le logiciel est modulable. En plus des fonctions de base du WMS, comme la gestion des
inventaires, le contrôle de la commande, le nombre de cycles, les données de base, les fonctions
d’impression, la gestion des utilisateurs ou la fonction de la station de contrôle, il est possible de
mettre en place d’autres fonctions spécifiques au client comme la gestion des lots, des numéros
de série ou la gestion de l’énergie. Ce WMS peut être couplé à des logiciels de transport, de
douane ou d’expédition spéciaux utilisant des interfaces standardisées. Il prend en charge les
systèmes de shuttles ainsi que tous les principes de picking tels que Man-to-Goods, Goodsto-Man, la transmission de données par radiofréquences, le pick-by-light, le pick-by-voice, le
picking haute performance via le HPPS ou via le robot de préparation de commandes viapick.
Stéphanie Froehlich, VIASTORE SYSTEMS, 02 38 61 99 57
lance l’EK-X
Still vient de développer un préparateur de commandes, l’EK-X qui convient aux entrepôts où la place
est un facteur déterminant. Quel que soit le domaine d’activités (industrie, logistique, pharmacie,
agroalimentaire…), l’EK-X est adapté à la préparation de commandes en hauteur.
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
9
MARCHÉS
MARCHÉS
❍❍ALSTEF
❍❍BEUMER GROUP
met en place un trieur à haute cadence dans le hub de distribution internationale
d’Asos
équipe Lactalis…
Dans le cadre du développement de son activité « lait infantile » sur son site de Craon, Lactalis
a confié à Alstef l’étude et la réalisation du stockage automatisé de conteneurs de poudre de
lait.
D’une capacité d’environ 4000 emplacements, le stock est composé de deux allées de stockage desservies chacune par un transtockeur automatique. Afin de s’affranchir des problèmes
liés aux conteneurs en aluminium, le stockage est réalisé en double profondeur sur réhausses
; le transfert vers les zones de lavage, mélange et conditionnement est, quant à lui, assuré par
des convoyeurs spéciaux et une navette automatique.
Afin de permettre le nettoyage éventuel des casiers, pour éviter toute contamination bactérienne, les transtockeurs sont équipés d’une nacelle permettant d’embarquer un opérateur.
Autres particularités, ils sont équipés d’un système d’extinction incendie de l’armoire embarquée et d’un dispositif de récupération d’énergie.
L’installation est pilotée par des automates Siemens interfacés avec le WMS Stockware développé par Alstef.
Beumer Group a installé un trieur d’expédition dans le hub de distribution internationale d’Asos
(distributeur en ligne) au Royaume-Uni.
Le hub d’Asos distribue près de 50 millions de vêtements chaque année à des clients à travers le
Royaume-Uni, les États-Unis, la France, l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie et l’Australie et dans près
de 200 autres pays.
« L’investissement initial dans l’automatisation garantit à Asos une amélioration de la précision
de son process d’expédition. Il permet également une extension de capacité future en lien
avec nos prévisions de croissance, explique David Swinbank, responsable senior du développement pour Asos. Le trieur de Beumer Group nous a permis de rationaliser notre process
de tri. Notre capacité à proposer un niveau élevé de services de livraison à nos clients est un
élément important pour nous démarquer dans l’univers très concurrentiel du marché de la
mode en ligne. »
Le trieur LS-4000 a été conçu, fabriqué et installé par la société du Beumer Group, Crisplant et
mis en opération en octobre 2013.
Anne Mourlevat, BEUMER GROUP FRANCE, 04 72 14 95 35
Cette commande est une nouvelle étape du partenariat établi depuis près de 30 ans entre
Lactalis et Alstef qui a déjà équipé les sites de Lons-le-Saulnier, l’Hermitage et Vitré.
… et l’aéroport de Paris-Orly
❍❍FIVES CINETIC
Aéroports de Paris a confié à Alstef, au mois d’octobre, la réalisation complète d’un nouveau
système de traitement des bagages dans le hall 1 du Terminal Ouest d’Orly.
Dernières prises de commandes et réalisations
L’installation proposée par Alstef se compose notamment d’un carrousel de tri automatique
avec pousseurs qui distribue sur trois carrousels départ. Le marché comprend l’intégration de
nouvelles banques, ainsi que des ascenseurs continus et discontinus.
Fives Cinetic a remporté les marchés suivants en 2013 :
• Morin Logistic : système de préparation de commandes multi-client e-commerce
• 3 SI : système de tri de produits e-commerce
• Schneider : système de préparation de commandes de colis complets et détails
• Exapaq : système de tri de colis pour activité de messagerie avec trieur cross-belt
• ITM : système de tri de produits frais
• Pileje : système de préparation de commandes de colis détail pour compléments alimentaires
• OCP : divers systèmes de préparation de commandes
Afin de tenir compte des contraintes d’une installation existante en exploitation, le projet est
phasé en trois mises en service partielles dont la première à la mi-juin de cette année et la
dernière à la mi-mai 2015.
Catherine Chauvet, ALSTEF AUTOMATION, 02 38 78 42 30
Emmanuel Perez, FIVES CINETIC, 04 78 73 54 01
❍❍BA SYSTÈMES
❍❍JUNGHEINRICH
Dernières prises de commandes
poursuit son développement en Russie…
BA Systèmes a remporté les commandes suivantes depuis octobre 2013 :
• SDMO (groupes électrogènes portables et industriels et de centrales de production d’énergie –
France)
• École Centrale de Nantes (École d’ingénieurs – France)
• Candia (produits laitiers – France)
• Novandie (industrie laitière – France)
• Sodebo (agroalimentaire – France)
• Cristal Union (agroalimentaire – France)
• Yves St Laurent (cosmétiques – France)
Les installations suivantes ont été mises en exploitation depuis octobre 2013 :
• L’Oréal Burgos (cosmétiques – Espagne)
• L’Oréal Fapagau (cosmétiques – Espagne)
• Clairefontaine (papeterie – France)
Guy Caverot, BA SYSTÈMES, 02 99 85 11 00
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
Jungheinrich est représenté depuis une dizaine d’années par sa propre filiale de distribution en
Russie. Ses ventes de chariots ont dépassé les 3000 unités l’an dernier et Jungheinrich est représenté
dans presque toutes les régions de la Russie. Son réseau comprend les filiales de distribution de
Moscou (siège social), Saint-Pétersbourg, Ekaterinbourg et Novossibirsk, un entrepôt central de
pièces de rechange et 65 antennes SAV situées entre Kaliningrad à l’ouest et Khabarovsk à l’est.
L’entreprise a déjà une longue expérience en Russie. Son entrée sur ce marché par l’intermédiaire
de commerçants russe et allemand remonte à 1993. Dans la décennie qui a suivi, 5000 chariots
Jungheinrich ont été vendus sur le marché russe et aujourd’hui quelque 20 000 chariots de
manutention de la marque sont utilisés dans le pays.
Jungheinrich a décidé au cours du premier trimestre 2003 de créer une filiale en Russie. « Nous
avons alors fait le choix de créer nos premiers sites à Moscou et Saint-Pétersbourg afin de répondre
aux exigences du marché », se souvient Stefan Demmig qui était déjà gérant de Jungheinrich Lift
Truck Russie. À cette date, 70% de l’ensemble du marché russe se concentrait sur ces deux régions.
Le développement du marché a entraîné une croissance rapide de l’activité de Jungheinrich
Russie. Le chiffre d’affaires a crû par rapport à 2003 et l’augmentation des effectifs a suivi, de
manière continue, passant de moins de 20 employés durant l’année de création à 350 personnes
actuellement. 130 techniciens assurent le service clients.
11
MARCHÉS
… SMTRT et Antartic lui confient leur nouvel entrepôt…
Antartic, spécialisée sur le marché des boissons non alcoolisées et SMTRT, société de transport,
logistique et conditionnement à façon, ont choisi Jungheinrich pour équiper un nouvel entrepôt
de rayonnages, navettes et lots de chariots de manutention à Saint-Martin-d’Abbat (45).
Le site d’Antartic était déjà équipé d’un transtockeur de 22 000 palettes, mais pour accompagner
l’augmentation de l’activité de stockage et réduire l’impact environnemental, la décision a été
prise de construire un nouvel entrepôt de 3700 m² sur site. Ce nouvel entrepôt HQE dont la gestion sera confiée à SMTRT sera dédié majoritairement au stockage de l’eau (30 à 40 références) et
permettra à Antartic de stocker 11 000 palettes supplémentaires sur son site.
La livraison de l’installation complète est prévue pour février 2014.
… et a été retenue par Schneider Electric pour l’équipement de sa nouvelle plateforme logistique à Évreux
Schneider Electric, spécialiste mondial de la gestion de l’énergie, a décidé de regrouper une partie de ses activités logistiques sur un site d’environ 43 000 m². Ce nouveau centre de distribution
est implanté près d’Évreux (27) et affecté au traitement de palettes et cartons.
Pour garantir la flexibilité et s’adapter rapidement à de fortes variations de charge, l’organisation
du site sera guidée par les principes du Lean Warehousing et les process internes seront simplifiés (stockage, préparations de commandes…).
Ainsi, Jungheinrich a-t-il équipé cette nouvelle plate-forme en rayonnages divers (dynamiques,
statiques) pour le stockage d’environ 35 000 palettes et de 250 000 cartons, et fourni 129 chariots
de manutention dont 30 préparateurs de commandes verticaux de type EKS 312 et 9 chariots
tri-directionnels EKX 513.
Les solutions alternatives apportées à Schneider Electric consistent à mettre en place des accessoires spécifiques sur les chariots, ce qui a permis, d’une part l’interaction avec les dynamiques
(ex : pousseurs avec système de visée), et d’autre part de favoriser l’ergonomie de la préparation
des commandes en cartons (ex : tablettes avec levée additionnelle).
Tous les chariots sont équipés du système de management de flotte Jungheinrich ISM Online. La
salle de charge est elle aussi construite et aménagée par Jungheinrich.
Béatrice Renault, JUNGHEINRICH FRANCE, 01 39 45 68 12
❍❍PRODEX
industrialise les préparations de SovéFrais
Prodex a été retenu par le distributeur de produits alimentaires SovéFrais (Groupe coopératif
Even) pour industrialiser les processus de préparation de commandes de son site logistique de
Ploudaniel (29). Pour faire face aux volumes à traiter chez SovéFrais et pour améliorer l’ergonomie des postes de travail, Prodex a fourni et installé un circuit de manutention permettant de
transporter les produits frais des tables de préparation, en mezzanine, jusqu’à la zone d’expédition, située au rez-de-chaussée de l’entrepôt.
Opérationnel depuis juin 2013, le circuit Prodex se compose de 25 mètres de convoyeurs
motorisés, cinq mètres à rouleaux libres, de dix tables à billes, ainsi que d’étagères mobiles
pour le stockage des cartons. Cette nouvelle installation Prodex permet à SovéFrais de gérer et
expédier plus de 2000 références produits frais à près de 5000 professionnels de la restauration
commerciale, collective ou de distribution de proximité, principalement en Bretagne.
Nathalie Giry, SAVOYE, 03 80 54 40 00
zones de température et environ 36 000 emplacements pour palettes destinés à un stockage
double profondeur. Y sont associés un entrepôt automatisé pour petites pièces à deux allées
(AKL), abritant 3000 emplacements pour tablettes, une zone de stockage fermée et réfrigérée
pour la préparation manuelle des articles pharmaceutiques, un entrepôt pour marchandises
volumineuses et un entrepôt de réapprovisionnement pour le matériel d’emballage.
Pour assurer le transport des palettes en interne, un système de convoyage électrifié, périphérique, de 450 mètres de long a été installé. Les processus sont commandés par le système Wamas
(WMS de SSI Schaefer). Pour une prise en compte des températures requises, les marchandises
sont entreposées dans le rayonnage grande hauteur en fonction de leur sensibilité thermique et
l’installation dispose d’un circuit spécifique de circulation d’air.
C’est essentiellement grâce à ce nouveau centre logistique de Copenhague que l’Unicef livre ses
colis sous 48 heures.
… et Bucher Schörling opte pour ses tours de stockage
Une solution semi-automatisée composée de cinq tours de stockage LogiMat® et d’une installation de rayonnages assure un stockage dense chez Bucher Schörling, fabricant de véhicules
urbains de nettoyage et de déneigement des aires de circulation publiques et privées.
L’entreprise fabrique sur son site de Niederweningen des balayeuses compactes et industrielles
de grande valeur. Jusqu’à présent, Bucher Schörling partageait un entrepôt avec deux autres
entreprises du groupe. En 2012, les trois entreprises ont décidé de séparer leur logistique et
Bucher Schörling a opté pour son propre entrepôt de pièces détachées, équipé d’une technique
de stockage plus moderne et associée à de nouvelles stratégies de préparation de commandes.
Ainsi, l’entrepôt devrait-il aussi être exploité ultérieurement pour la gestion des commandes en
ligne assurant ainsi une livraison sous 24 heures.
Maryline Méchineau, SSI SCHAEFER, 03 82 59 14 71
❍❍STAS
équipe le CNES
Le Centre National d’Études Spatiales (CNES) a fait appel à la Stas pour équiper ses ballons
stratosphériques ouverts (BSO) de différentes élingues et accessoires de levage.
Le CNES est l’établissement public chargé d’élaborer et de proposer au gouvernement la
stratégie spatiale française. Au niveau européen, il est le seul organisme à réunir les compétences
permettant de développer, qualifier, concevoir, fabriquer, lâcher et exploiter des ballons
stratosphériques.
Les ballons BSO sont les plus anciens mais aussi les plus gros ballons stratosphériques. Remplis
de 3000 à 1 200 000 m3 d’hélium, ils se maintiennent à une altitude de 15 à 40 km. Des appareils
scientifiques placés dans une nacelle reliée au ballon permettent au centre de contrôle au sol de
gérer les vols.
Ainsi, la Stas a-t-elle fourni au CNES des élingues et des accessoires de levage particuliers d’une
longueur de 80 mètres.
Gaëtan Lambert, STAS, 01 30 86 01 33
❍❍STILL
équipe Evian®
❍❍SSI SCHAEFER
met en œuvre le centre de distribution mondial de l’Unicef…
SSI Schaefer a construit en tant que maître d’œuvre, sur une surface de plus de 9000 m2, le nouveau centre de distribution mondial de l’Unicef au Danemark.
Dans la construction en silo, se trouve un rayonnage grande hauteur, qui compte différentes
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
Gestion de parc Fleet Data Services, contrôle d’accès, détection de zone et caméras embarquées… Evian® multiplie les équipements de sécurité en partenariat avec son fournisseur intralogistique Still.
Premier employeur de la région, l’usine Evian® d’Amphion-les-Bains fabrique près de 7 millions
de bouteilles par jour, soit 7000 palettes à destination du monde entier. Elle expédie 100 à 150
camions quotidiens et 22 trains hebdomadaires !
Pour piloter ces flux volumineux, la filiale de Danone s’appuie sur Still. « Nous exploitons 126 chariots
13
MARCHÉS
électriques Still en full service dont 96 chariots frontaux, explique Ronald Germon, chef d’atelier
parc roulant voies ferrées d’Evian®. Les chariots RX20 sont dédiés à l’évacuation des lignes. Les
plus gros modèles RX60-50 sont exploités dans la mise en stock. Pour acheminer les marchandises en extérieur, nous utilisons des chariots R70-40 ainsi que des tracteurs et des porteurs électriques R06 et R07. » Sans oublier les transpalettes et les gerbeurs à conducteur accompagnant
EXU et EXV, ainsi que les chariots à mât rétractable FM-12...
Cela fait plus de 10 ans qu’Evian® travaille avec le constructeur Still. Trois personnes sont dédiées
à son service.
Evian® souhaite améliorer les conditions de travail. Depuis 2013, des contrôleurs d’accès ont été
installés sur ses chariots frontaux.
« Depuis la mise en place de Fleet Data Services, nous avons déjà constaté une baisse de 15 à 20%
de la casse et des économies de coûts de 20% réalisées sur l’entretien des chariots et des bâtiments endommagés, se félicite Ronald Germon. Nous avons déjà équipé 80 de nos 126 chariots
de Fleet Data Services. Nous comptons étendre le système à l’ensemble de notre parc au cours
de l’année 2014. »
Toujours pour des questions de sécurité, Evian® a acquis sur tous les RX20-16 un dispositif Still
de détection de zone ainsi qu’un panel d’équipements technologiques, par exemple : la solution Blue Safety Light, qui dégage sur le sol une lumière bleue quand un chariot est en marche
arrière. Et Still a placé sur tous ses gros tonnages des caméras permettant de visualiser la dépose
de palettes.
Evian® applique une politique environnementale de réduction de la pollution et des nuisances,
qui l’a amené à renouveler entièrement son parc de chariots thermiques pour adopter des
modèles électriques Still : les R07 en 2003, suivis par les RX60-50 et les RX20 à partir de 2007.
« Pour réduire encore la facture énergétique, nous avons adopté l’option Still Auto Power Off sur
tous les chariots frontaux. Une coupure temporisée de tous les organes électriques du véhicule
s’opère lorsqu’il est à l’arrêt. »
Lise Gerbet, STILL, 01 64 17 40 73
❍❍VIASTORE
postes de travail et puissent être gérés par viad@t. Tous les employés d’Odu qui travaillent avec
le magasin ont été formés par Viastore.
Côté matériel, les entraînements de tous les axes des transtockeurs (mécanisme de commande,
unité de levage, préhenseur de charge) ainsi que les armoires électriques embarquées ont été
changés. L’ensemble de l’installation dispose d’une nouvelle technique de commande et le
Simatic S5 a été remplacé par le S7 actuel. La transmission de données vers les transtockeurs
et les chariots de transfert a été actualisée et elle s’effectue actuellement via des barrières
photoélectriques de données Profibus. Les systèmes de mesure de trajectoire jusqu’ici relative
ont été remplacés par des systèmes de mesure absolue.
… des transtockeurs pour Arburg…
Arburg, fabricant de machines à couler les métaux sous pression fait appel à Viastore pour
moderniser la commande de ses transtockeurs. Certifié ISO 9001 (qualité), 14001 (environnement)
et 50001 (énergie) et engagé depuis le départ dans l’initiative VDMA « Blue Competence » - à
laquelle Viastore Systems participe également – il travaille continuellement à l’amélioration de
son efficacité énergétique et de production.
C’est dans ce contexte que le système d’entraînement des transtockeurs devait être modernisé et la
consommation d’énergie électrique fortement réduite. Ainsi, Viastore s’est-elle portée notamment
sur des variateurs de fréquence avec compensation d’énergie et régulation ainsi que sur des entraînements de classe énergétique IE 1 qui permet à l’utilisateur de gagner jusqu’à 60% d’énergie.
Arburg utilise dans les locaux de son siège et seul site de production de Loßburg depuis 1989 un
magasin automatique à tiroirs de trois allées. Celui-ci est approvisionné par trois transtockeurs
de type viaspeed XL. Leurs dispositifs de translation, leurs groupes de levage et leurs préhenseurs étaient commandés par des systèmes d’entraînement obsolètes : des moteurs triphasés
asynchrones à commutation de pôle sans régulation de vitesse ni de position.
Ainsi, les transtockeurs ont-ils des variateurs de fréquence modernes ainsi que des moteurs triphasés asynchrones de la classe d’efficacité énergétique IE 1 Standard Efficiency (IEC 60034-30).
De plus, les entraînements et les commandes ont été remplacés. Les viaspeed XL sont à présent
commandés par IPC. Le couplage de circuit intermédiaire, l’interconnexion des entraînements
électriques du dispositif de translation et du groupe de levage assurent une compensation
d’énergie interne des charges de moteurs et de générateurs.
modernise le magasin automatique miniload d’Odu…
… équipe Rösler Oberflächentechnik d’un magasin à hauts rayonnages tout
automatique…
Le magasin automatique miniload (MLS) constitue le cœur d’Odu Steckverbindungssysteme
GmbH & Co. KG, fabricant de connecteurs pour le transfert d’énergie et de signaux pour différentes applications allant de la machine de cuisine à l’électronique industrielle en passant par les
sous-marins. En effet, il sert de magasin pour les marchandises finies, pour les composants vendus comme les pièces de rechange ou les kits de montage, et de magasin d’approvisionnement
pour la préfabrication et le montage organisés chez Odu selon le principe du Lean Management.
Si le magasin s’arrête, l’expédition mais également la fabrication sont stoppées…
Après 14 années de fonctionnement, le magasin a montré des signes de faiblesse et une analyse
de l’état réel de l’installation du magasin a conduit à un plan de modernisation assuré par Viastore
Systems qui a servi de base au cahier des charges. Un appel d’offres a été lancé et Viastore a
finalement été retenue.
La première étape de la modernisation a commencé dans le magasin à palettes à commande
manuelle, qui sert avec ses 1700 emplacements de réserve pour les marchandises brutes, semifinies et finies. « Nous avons utilisé la mise en place du système de gestion d’entrepôt viad@t
de Viastore pour restructurer l’ensemble des processus de logistique de l’entreprise », indique
Philipp Hossfeld, directeur du service montage et industrial engineering chez Odu. « Nous avons
mis en place viad@t dans le magasin manuel environ deux mois avant le magasin automatique
miniload. Nous avons ainsi pu tester la communication entre le système de gestion d’entrepôt et
le système ERP d’Odu », explique Klaus Wenz, directeur de projet IT de Viastore Systems.
Viastore a pris en main la modernisation du magasin automatique miniload avec cette sécurité.
Le standard du logiciel a pu être gardé en grande partie lors du passage à viad@t. L’intégration du
système Milkrun a demandé une plus grande adaptation. En effet, il transporte non seulement
les articles entre le magasin automatique miniload et le montage, mais il emmène également,
par exemple, des composants de l’atelier de tournage à l’atelier de galvanisation. Le système de
gestion d’entrepôt a été adapté de sorte que les documents de fabrication soient saisis sur les
Un magasin à hauts rayonnages tout automatique de Viastore Systems a été mis en place par
Viastore chez Rösler Oberflächentechnik GmbH, fabricant d’installations de tribofinition et de
grenaillage, de consommables (produits abrasifs et composés) et de procédés technologiques
pour le traitement de surface rationnel (ébavurage, décapage, dessablage, polissage, ponçage…).
L’entreprise exploite deux usines allemandes à Untermerzbach et à Bad Staffelstein, mais également
des sites de production en Espagne, en France, en Italie, en Suisse, aux États-Unis et au Brésil.
L’entreprise a investi 8,5 millions d’euros ces derniers mois sur le site d’Untermerzbach et s’est
notamment équipée d’un nouveau magasin à hauts rayonnages. Deux nouvelles constructions
d’atelier ont également permis d’étendre l’unité de fabrication au laser et un équipement
supplémentaire a été installé pour aménager l’unité de production en hauteur.
Les clients de Rösler sont issus de divers secteurs (automobile, acier, aérospatiale…) et jusque-là
Rösler disposait de plusieurs magasins décentralisés. L’objectif consistait donc à les rassembler. Un
appel d’offres a été lancé et le choix s’est porté vers l’entreprise Viastore.
Rösler avait notamment besoin de stocker des palettes de types différents et de manutentionner
divers matériaux, que ce soit des pièces de machines très lourdes ou des produits chimiques
liquides dans des IBC (Intermediate Bulk Container).
« Dans les IBC d’un volume de 1000 litres, les produits chimiques sont transportés à diverses
viscosités. De plus, les niveaux de remplissage sont différents, indique Veit Roskamp, chef de projet
chez Viastore. Nous avons donc utilisé des entraînements régulés avec diverses accélérations et
temporisations pour éviter le renversement des conteneurs. » La diversité des unités de charge
demandait également une technique de commande flexible. Des palettes de type Euro, des IBC,
des conteneurs grillagés et des palettes industrielles ont été utilisés.
En mars 2012, après un an de réflexion sur les exigences du concept, la phase de construction du
projet logistique a commencé et la première palette a été stockée un peu avant la fin du mois de
décembre.
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
15
MARCHÉS / ENTREPRISES
Viastore a réalisé à Untermerzbach un magasin à hauts rayonnages de trois allées avec
7731 emplacements pour palettes pour un stockage sur deux ou trois places en simple
profondeur. Trois transtockeurs de type viapal se chargent du stockage et du déstockage. Le
stockage sur deux ou trois places permet de placer dans un rayonnage deux palettes industrielles
ou trois palettes Euro. Les palettes sont pesées et les données enregistrées dans le gestionnaire
d’entrepôt SAP-WM.
Quatre postes de prélèvement sont disponibles. La connexion du système de manutention
du magasin à la zone de prélèvement et d’expédition s’effectue par un chariot de transfert
transversal double. La commande des transtockeurs et du système de manutention fonctionne
via SAP-TRM (Task and Resource Management).
ENTREPRISES
❍❍ABUS LEVAGE
installe son centre de compétences à Dagneux
Début novembre 2013, Abus Levage France a inauguré son nouveau centre de compétences
à Dagneux (69) dans la vallée du Rhône. Situé au cœur de la zone industrielle la plus dense de
France, ce nouvel espace de 600 m2 accueille désormais une équipe commerciale composée de
quatre personnes, une station technique de cinq personnes et un centre de formation technique
interne toutes marques.
… Trans-o-flex s’équipe d’un WMS multi-sites…
Le groupe logistique Trans-o-flex, spécialisé dans les solutions rapides de livraison, les services
logistiques et les transports à température contrôlée pour l’industrie pharmaceutique, a confié
à Viastore la mise en place d’un système de gestion d’entrepôt multi-sites (WMS) qui prend en
compte les besoins individuels de l’entreprise. Ainsi, plus de 12 millions de lignes pourront-elles
être saisies chaque année grâce à ce nouveau WMS.
Trans-o-flex Logistik-Service GmbH possède actuellement sept sites en Allemagne et, en
raison de sa croissance régulière, d’autres sites devraient ouvrir dans le futur. Par conséquent,
sa stratégie de croissance repose sur la mise en place d’un WMS standard sur l’ensemble des
sites. Viastore Systems propose ainsi le progiciel viad@t qui remplacera les systèmes autonomes
qu’utilisent les services logistiques de Trans-o-flex sur ses différents sites.
Viastore installera d’abord le nouveau progiciel dans le centre logistique de Trans-o-flex à
Alzenau près de Aschaffenburg (Allemagne), où divers types et zones de stockage sont intégrés
avec toutes les fonctionnalités, allant de la réception de marchandise, à l’expédition, en passant
par le système de guidage des chariots élévateurs et la gestion des retours. Ensuite, le système
sera progressivement étendu à d’autres sites. Il est prévu que 250 utilisateurs travaillent à terme
avec ce système. Le nouveau WMS sera exploité depuis le centre de traitement des données au
siège de Weinheim (Allemagne). Viad@tWMS sera connecté au système de manutention et au
système d’expédition. De plus, grâce à une interface spécifique, Viastore pourra le connecter au
convertisseur Trans-o-flex qui assurera une communication transparente avec les systèmes hôtes
de ses clients. Une autre exigence du système consistait à faire en sorte qu’il puisse archiver sur le
long terme les données d’ordre et de transaction de chaque centre de distribution.
… et la banque russe Sberbank
L’institut de crédit russe, l’OAO Sberbank, a obtenu une distinction de l’agence de notation
Expert RA pour son efficacité. En effet, son entrepôt d’archives tout automatique mis en place
par Viastore a contribué à augmenter la productivité de ses employés.
L’institut de crédit stocke au sud de Moscou, dans les archives centrales de la Sberbank, sur
15 000 m², tous les documents de ses clients pour la région fédérale centrale de Russie, ce qui
représente deux millions de cartons. Ce volume de papiers se trouve dans un magasin automatique à tiroirs de 16 allées que Viastore Systems a livré clé en main et installé. Le progiciel viad@
tWMS permet de gérer l’entrepôt dans lequel sont stockées les archives et auquel les filiales de la
Sberbank demandent entre 2000 et 3000 documents par jour.
Le stockage et le déstockage des cartons s’effectuent automatiquement par un transtockeur de
type viaspeed XL, une voie de convoyage et huit robots. La banque a réussi à faire passer le
temps de traitement à quelques jours voire quelques heures alors qu’il était jusqu’à présent de
trois à quatre semaines.
« Grâce à l’utilisation des nouvelles technologies sur le principe de la gestion en flux tendu, la
Sberbank a pu augmenter la productivité de ses employés de 50%, constate Dimitry Grishankov,
gérant d’Expert RA. Ainsi, la Sberbank est-elle actuellement à la cinquième place dans notre
classement Expert 400 du pays, et a-t-elle de bonnes chances d’arriver dans les trois premières
entreprises au cours des prochaines années. » Le classement est publié chaque année dans le
cadre du forum des entreprises « Expert 400 : ceux qui façonnent l’économie russe ».
Stéphanie Froehlich, VIASTORE SYSTEMS, 02 38 61 99 57
Jean-Martin Durst, ABUS LEVAGE FRANCE, 03 83 59 22 22
❍❍APROLIS
obtient la reconduction de son label Mase
Pour la seconde fois consécutive, Aprolis a été certifiée Mase (Manuel d’amélioration sécurité
des entreprises). Cette certification, accordée pour trois nouvelles années au site de HoymilleDunkerque (59) par le Comité de pilotage Mase Nord-Pas-de-Calais-Picardie, reconnaît son
professionnalisme dans le management de la sécurité, la santé et l’environnement. Ce label est
décerné par un club d’entreprises, sous l’égide de la Chambre de Commerce et d’Industrie de
Dunkerque et sur préconisation d’un expert indépendant, à l’issue d’un examen.
Annick Lejeune, APROLIS, 01 43 99 89 08
❍❍BA SYSTÈMES
est lauréat des trophées INPI de l’Innovation en Bretagne
BA Systèmes a reçu le Trophée INPI de l’Innovation dans la catégorie « Créations techniques » le
28 novembre dernier.
En effet, l’INPI Bretagne (Institut National de la Propriété Industrielle) a distingué cinq entreprises
dans les catégories suivantes : Structures de recherche, Créations techniques, Signes distinctifs,
Éveil à la PI et Créations esthétiques.
Guy Caverot, BA SYSTÈMES, 02 99 85 11 00
❍❍BOA CONCEPT
et Oscaro élus Rois de la Supply Chain 2014
Boa Concept et son client Oscaro ont reçu le Trophée Rois de la Supply Chain le 16 janvier dernier.
Les professionnels de la Supply Chain (480 votants répertoriés) ont ainsi récompensé leur
approche innovante de la mécanisation de l’entrepôt de préparation de commandes de
10 000 m² d’Oscaro pour la France, l’Espagne et le Portugal.
Le convoyeur modulaire intelligent, installé depuis moins d’un an, a déjà fait ses preuves : la productivité a été améliorée de 80 %, ce qui porte la capacité du site à 3000 commandes horaires.
Actuellement, Oscaro expédie 15 000 commandes journalières pour 20 000 colis.
Ainsi, le convoyeur intelligent Plug and Carry® s’inscrit-il dans le contexte actuel où les acteurs du
e-commerce doivent faire preuve de souplesse et de flexibilité pour s’adapter aux variations des
flux et des modèles économiques.
Rappelons qu’en 2013, Boa Concept a reçu le prix de la Meilleure Innovation Logistique, a été
labellisée Jeune Entreprise Innovante par Oséo et était lauréate du Concours National de la Création d’Entreprise Innovante.
Chantal Ledoux, BOA CONCEPT, 04 77 50 21 24
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
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ENTREPRISES
❍❍FENWICK-LINDE
❍❍JUNGHEINRICH
obtient la confirmation de sa triple certification Qualité, Sécurité, Environnement
pour son réseau d’agences…
a obtenu le prix fédéral « Ecodesign 2013 »…
La triple certification QSE a été confirmée par l’Afaq/Afnor au réseau d’agences de Fenwick.
Cette démarche était une opportunité pour Fenwick de repenser son système de management,
de le dynamiser en l’orientant sur la mesure de la performance globale. Elle s’est traduite par
l’approche appelée « HQCD » (Homme, Qualité, Coût, Délai) désormais les quatre piliers destinés
à mesurer et à garantir en permanence ses trois objectifs : la satisfaction des clients de Fenwick,
la sécurité de son personnel et la préservation de l’environnement.
La confirmation de la triple certification QSE de ses agences constitue pour Fenwick une reconnaissance de son système de management intégré et de sa stratégie globale.
À l’issue d’une enquête annuelle de satisfaction menée auprès de 2000 clients et grâce à la mise
en place de reportings et d’indicateurs clairs et ciblés, chaque responsable du réseau est en mesure de suivre des situations sur des notions très opérationnelles comme par exemple : le suivi
des délais de livraison des chariots, le nombre d’accidents du travail, le taux de revalorisation des
déchets, le niveau des consommations énergétiques…
À court terme, Fenwick souhaite intégrer un 4ème système de management, celui des énergies,
dans l’objectif d’optimiser les consommations d’énergies de façon à diminuer les rejets de CO2 et
plus largement de réduire toutes les consommations énergétiques de l’entreprise.
En 2015, Fenwick prévoit d’apporter une dynamique complémentaire par le management
des risques. Le principe : identifier les facteurs de risque susceptibles d’altérer la performance
globale du réseau d’agences Fenwick selon les quatre axes HQCD, dans l’objectif d’anticiper ces
risques au maximum et de les assortir de mesures de protection et d’actions préventives pour
les maîtriser.
C’est en 2012 que l’usine de Châtellerault de Fenwick, lieu de fabrication des chariots de magasinage du groupe, avait reçu le renouvellement de sa triple certification ISO 9001, ISO 14001
et OHSAS 18001. « Tout en gardant les spécificités tant du réseau d’agences que de son usine,
la démarche du groupe consiste à harmoniser leurs approches afin d’orienter l’ensemble de la
marque vers une démarche HQCD », souligne Jean-Marc Avanzini, directeur QSE de Fenwick.
… et ses transpalettes électriques accompagnants T16 et T18 sont certifiés PIEK
Fenwick-Linde a reçu la certification à la norme PIEK, norme européenne sur la réduction des
nuisances sonores, pour ses transpalettes électriques accompagnants T16 et T18, d’une capacité
respective de 1,6 et 1,8 tonne.
Contribuant à la diminution du bruit lié aux livraisons de nuit dans le respect des riverains, le
référentiel garantit le seuil sonore maximal de 60 décibels des chariots durant leurs opérations
de chargement/livraison.
Développée aux Pays-Bas, la norme est délivrée par le Cemafroid, organisme indépendant mandaté en France.
Les T16 et T18 sont dotés de cinq caractéristiques spécifiques : les roues en greythame, les galets
doubles appelés « boggies » d’une résistance de 75 shores, les isolations complémentaires des
capotages jusqu’à 20 mm, les plaques isolantes entre le moteur de pompes et le châssis et les
plates supplémentaires et isolant en caoutchouc pour stabiliser la batterie et minimiser les vibrations à travers la cinématique du chariot.
Céline Fiorina, FENWICK-LINDE, 01 30 68 47 27
Le 11 novembre, le prix fédéral « Ecodesign 2013 » a été décerné par Ursula Heinen-Esser, secrétaire d’état au ministère fédéral de l’Environnement et Jochen Flasbarth, président de l’Agence allemande de l’environnement à Jungheinrich pour l’EJE 112i « éco-bilan certifié ».
L’EJE 112i est le premier chariot de manutention équipé de série d’une batterie lithium-ion au
niveau mondial.
Le prix « Ecodesign » a récompensé, pour cette deuxième édition, des produits, prestations et
concepts innovants qui se distinguent tout autant par leur design que par leur engagement pour
la protection de l’environnement.
Cette année, le jury interdisciplinaire a récompensé 31 produits, prestations et concepts. Parmi les
lauréats, Jungheinrich était le seul représentant du secteur intralogistique.
Premier chariot de série doté de la technologie lithium-ion, l’EJE 112i a été présenté officiellement
pour la première fois en mai 2011 au CeMAT, salon international de l’intralogistique. Ce produit
se distingue par son efficacité énergétique et une optimisation sur le plan de la maniabilité et de
l’ergonomie.
Ce transpalette électrique à timon est équipé d’une batterie lithium-ion qui augmente de 30% son
efficacité énergétique.
… sa triple certification QSE est renouvelée…
Jungheinrich France a obtenu le renouvellement de sa triple certification Qualité, Sécurité et Environnement qui comprend ISO 9001, ISO 14001 et OHSAS 18001.
Les réponses apportées par Jungheinrich sur ses produits, services et prestations associées ont
ainsi été une nouvelle fois évaluées conformes en regard des exigences de qualité, de sécurité et
d’environnement pour ses clients et partenaires.
… et inaugure une nouvelle usine pour la production de chariots systèmes
Le 27 novembre 2013, Jungheinrich a inauguré son nouveau site de production de chariots systèmes dans la zone industrielle de Degernpoint directement à proximité de son usine de Moosburg
qui assurait, jusqu’ici, la fabrication de ces chariots et des chariots frontaux, mais qui ne permettait
plus aucune extension des capacités de production. La construction a duré environ 16 mois et,
depuis septembre, les chariots systèmes (préparateurs de commandes grandes levées et chariots à
allées étroites) sortent exclusivement des lignes de production de la nouvelle usine.
Jungheinrich a investi 40 millions d’euros dans ce nouveau site de production. Il permettra de
fabriquer plus de 3000 chariots par an sur une superficie de 23 000 m². Actuellement, le site de
Degernpoint emploie 300 personnes.
Klaus-Dieter Rosenbach, président du Conseil de surveillance de Jungheinrich Moosburg GmbH
et membre du Directoire de Jungheinrich AG précise : « Nous estimons que la demande sur ce
segment continuera d’augmenter, surtout sur les marchés en croissance en Asie, en Europe de l’Est,
au Proche-Orient et en Amérique du Sud où nous tablons sur une croissance annuelle du marché
allant jusqu’à 15%. » Au cours des derniers mois, Jungheinrich a fortement renforcé son service
commercial dans ces régions du monde.
Les chariots frontaux continueront, eux, d’être fabriqués à l’usine de Moosburg où il est prévu dans
une deuxième phase d’optimiser les process et d’augmenter les capacités de production pour les
frontaux électriques et thermiques.
Béatrice Renault, JUNGHEINRICH FRANCE, 01 39 45 68 12
❍❍FIVES CINETIC
❍❍MANITOU
Nomination
En 2013, Fives Cinetic a nommé Hervé Denes au poste de directeur des réalisations. Âgé de
48 ans, il est ingénieur Esme Sudria et exerce depuis 1990 dans les systèmes automatisés de tri
et de transitique. Depuis 2001, Hervé Denes occupait un poste de chef de projet chez CrisplantBeumer.
Emmanuel Perez, FIVES CINETIC, 04 78 73 54 01
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
Nomination…
Le Conseil d’administration du groupe Manitou a annoncé le 8 janvier dernier la démission de
Dominique Bamas, directeur général, de son mandat social. Nommé le 6 mars 2013 à titre intérimaire, Dominique Bamas se retire conformément aux accords qui le liaient au conseil, pour
permettre la nomination de Michel Denis en qualité de directeur général. Ce dernier a pris ses
19
ENTREPRISES
fonctions le 13 janvier 2014 pour un mandat de quatre ans venant à échéance lors de l’assemblée
générale appelée à statuer sur les comptes de l’exercice 2017.
Michel Denis, 48 ans, diplômé de l’Essec et de l’Ecole Centrale de Lyon, débute sa carrière dans le
conseil en stratégie. Il rejoint Dalkia en 1994 pour développer la cogénération. Il dirige par la suite les
activités françaises du groupe MC International devenu Johnson Controls, spécialiste de la réfrigération industrielle et commerciale. En 2003, il rejoint le groupe Fraikin (location de camions), dont il fut
le directeur général jusqu’en août 2013. Au cours de ces dix dernières années, il accompagne le développement international du groupe Fraikin qui a imposé son approche de la conception de véhicules
industriels, des services associés et du financement européen de sa flotte de 60 000 véhicules comme
un modèle.
salles abritent aussi régulièrement des « échantillons » de solutions spécifiques conçues sur-mesure
pour des clients. Sans compter que les locaux sont adaptés à la formation des clients et des collaborateurs.
La toute dernière halle d’exposition mise en place est celle du site de Neunkirchen en Allemagne.
Inauguré en 2013, ce showroom de 2000 m2 est constitué de nombreux systèmes de rayonnages et
postes de travail de SSI Schaefer.
… et le nouveau numéro de son journal d’entreprise est paru
Présent depuis plus de 20 ans dans le domaine de l’environnement, le groupe Manitou édite une
brochure d’informations pour présenter ses applications dans le traitement de l’eau, la gestion des
déchets et les énergies renouvelables. Cette brochure est accessible sur son site : www.manitou.com.
SSI Schaefer publie un nouveau numéro de son journal d’entreprise. Au sommaire : les principales
installations conçues par SSI Schaefer à travers le monde, à l’image du nouveau centre de distribution mondial, conçu pour l’Unicef au Danemark (cf. page 12) et la stratégie du groupe en termes de
synergie entre les solutions innovantes qu’il propose. Les dernières innovations sont désormais exposées dans quatre grands showrooms en Allemagne, en Autriche et en Suisse, ce qui permet de mieux
connaître les nombreux systèmes de stockage et de préparation de commandes existants et leurs
combinaisons possibles (cf. ci-dessus).
Pascale Noël-Hudson, MANITOU, 02 40 09 10 56
Maryline Méchineau, SSI SCHAEFER, 03 82 59 14 71
… et édite une brochure sur ses applications environnementales
❍❍MITSUBISHI
❍❍STILL
Fusion
Nomination…
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) et Nippon Yukosi Co. Ltd (Nichiyu) ont fusionné début avril 2013
pour créer Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. Ltd (MN). Cette dernière a un capital de 4,89 milliards de
yens et compte environ 5000 salariés. Son siège est basé à Nagaokakyo au Japon.
Les activités européennes restent sous la responsabilité de MCFE BV et des filiales de support aux
réseaux de concessionnaires comme Mitsubishi Forklift France, implantée en région lyonnaise.
À 48 ans, Bertrand Messner a été nommé directeur financier de Still France. Depuis plus de 20 ans, il a
gravi tous les échelons et évolué vers des postes de direction dans l’entreprise.
Il a débuté sa carrière au sein de cette entreprise en 1991 en tant qu’adjoint au contrôleur de gestion,
il devient en 1993 responsable administratif de l’agence Still de Paris Sud. En 1996, il évolue au poste
de contrôleur de gestion de l’usine de Montataire et est directement rattaché au directeur financier.
En 2001, il revient au siège de Still et occupe le poste de responsable de l’administration des ventes. Il
gère l’ensemble des commandes clients pour la France.
En 2004, il est promu responsable du contrôle de gestion et de l’audit interne. Il est en charge de
l’ensemble du reporting mensuel pour le groupe. Un parcours qui lui permet non seulement d’avoir
une maîtrise financière de la situation mais aussi de bien connaître le réseau Still. C’est donc tout
naturellement vers lui que la direction de Still France se tourne pour le poste de directeur financier
en octobre 2013. Il est en charge de la comptabilité, du contrôle de gestion, du crédit client et
recouvrement ainsi que des achats indirects de Still France. Il gère un service de 15 personnes.
Olivier Clerc, MITSUBISHI FORKLIFT TRUCKS FRANCE, 06 60 41 59 98
❍❍SAVOYE
Nomination
Savoye annonce le renforcement de son équipe commerciale en France avec l’arrivée d’Olivier Renaud,
45 ans, au poste de responsable commercial. Une création de poste dont l’objectif est de pérenniser et
développer le marché français de Savoye. Sous la responsabilité d’Alain Bussod, directeur de la Business
Unit Europe, Olivier Renaud a pour mission de piloter l’équipe commerciale en place et de développer
l’activité (systèmes de préparation de commandes détail, machines d’emballage, systèmes automatisés de stockage…), tout en pérennisant les 600 comptes actifs présents sur le marché français.
Diplômé de l’Essec, Olivier Renaud débute sa carrière en 1990 en tant que responsable de région au
sein de la société Feu Vert, spécialisée dans l’entretien et la vente d’accessoires automobiles, pour
ensuite rejoindre en 1997 Kraft Industrie au poste de responsable grands comptes. En 2004, il intègre
le fabricant allemand de stockage et équipements d’entrepôt, SSI Schaefer, où il occupe pendant dix
ans la fonction de directeur des ventes en charge de projets globaux.
Nathalie Giry, SAVOYE, 03 80 54 40 00
… et le CubeXX reçoit l’Étoile du Design 2014
Still et son agence Teams Design viennent d’être récompensés à l’Observeur du Design pour le prototype CubeXX, un chariot novateur « six en un ».
Ainsi, Anne-Marie Boutin, présidente de l’APCI (Agence pour la Promotion de la Création Industrielle)
a-t-elle remis l’Étoile du Design 2014 au CubeXX de Still.
Cette année, sur 165 réalisations innovantes présentées, 28 ont obtenu un prix. Avec le CubeXX, Still
propose un nouveau concept en termes de design et de fonctionnalités. Alors que les développements dans la manutention sont plutôt tournés vers des chariots très spécialisés, au contraire, le CubeXX combine six types d’appareils : chariot élévateur, tracteur, préparateur de commandes, gerbeur,
transpalette ou pour le transfert de charges sur deux niveaux. Il devrait voir le jour à l’horizon 2020.
Ce nouveau prix pourrait accélérer sa commercialisation.
Lise Gerbet, STILL, 01 64 17 40 73
❍❍SSI SCHAEFER
dispose de nouveaux lieux de démonstration…
❍❍TOYOTA MATERIAL HANDLING
Le groupe SSI Schaefer propose à ses clients, sur quatre sites d’exposition en Allemagne, en Autriche
et en Suisse, la possibilité de mieux connaître ses systèmes de stockage et de logistique.
L’utilisation de ces sites d’exposition est multiple : lieu de démonstration lors des visites des clients
mais aussi d’accueil pour divers congrès. C’est sur ces sites que les solutions développées sont perfectionnées, puis contrôlées par des tests de fonctionnement, de charge et de résistance à la durée. Ces
Résultats
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
Dans un marché mondial des ventes de chariots élévateurs relativement stable, Toyota Material
Handling Group a renforcé son chiffre d’affaires sur l’année fiscale 2013* et Toyota Material Handling
Europe a finalisé son réseau en lançant sa filiale française, Toyota Material Handling France.
21
ENTREPRISES
En 2012, le marché mondial des chariots élévateurs est resté stable : fortes ventes au Japon et en
Amérique du Nord et légère baisse des volumes en Europe, Chine et certains pays émergents. Toyota
Material Handling Group (TMHG) - la branche manutention du groupe Toyota Industries Corporation (Tico) - a renforcé ses ventes au Japon et maintenu ses volumes dans le reste du monde. En
conséquence, TMHG a augmenté sensiblement ses ventes sur l’année fiscale 2013* pour atteindre un
total de 185 000 unités et des ventes nettes de 5,6 milliards d’euros**. Le groupe compte aujourd’hui
23 000 salariés.
En plus de sa branche manutention - TMHG - Tico est composé de quatre autres entités : automobiles, logistique, machines pour l’industrie textile et une branche « autres activités ». 47 400 salariés
travaillent au sein de Tico et génèrent des ventes nettes de 15 milliards d’euros**.
La filiale européenne de TMHG, Toyota Material Handling Europe (TMHE) a vu son volume et ses
ventes nettes progresser sur l’année fiscale 2013* avec respectivement 67 000 chariots vendus et
1,7 milliard d’euros**. 8300 salariés dont 4500 techniciens sont au service d’un réseau qui s’étend sur
plus de 30 pays.
Rappelons qu’en 2013, le groupe a lancé le Traigo 80, un chariot frontal électrique, et SpotMe, un
système d’alerte intelligent qui a notamment remporté le prix de l’innovation au Salon Préventica à
Lille en juin 2013.
En janvier 2013, TMHE a complété son organisation « 1 réseau, 2 marques » avec la création de
Toyota Material Handling France (TMHFR), fondé sur le réseau direct de BT France et sur un réseau
de 33 concessionnaires. TMHFR commercialise les deux marques Toyota (chariots frontaux) et BT
(chariots de magasinage) via ce nouveau réseau commercial de 80 points de ventes. Sur l’année
fiscale 2013*, TMHFR a atteint un chiffre d’affaires de 217 millions d’euros.
*L’année fiscale 2013 couvre la période du 1er avril 2012 au 31 mars 2013
**Les conversions en euros sont calculées sur la base de 106,68 Yen = 1 €
Patricia Horain, TOYOTA MATERIAL HANDLING FRANCE, 01 64 77 85 17
❍❍UNICARRIERS
transfère ses activités opérationnelles au profit de Corbas Manutention
UniCarriers France annonce la signature d’un accord pour le transfert de ses activités opérationnelles
au profit de Corbas Manutention.
Depuis de nombreuses années, UniCarriers dispose d’un réseau direct de vente et de maintenance
sur la région Rhône-Alpes, à travers la marque Atlet. Depuis quelques mois, la société Corbas assure
la distribution et le service des produits Nissan Forklift, autre marque du groupe UniCarriers, sur cette
même région. « Nous avons choisi de promouvoir dans chaque région une seule et unique organisation pour la représentation de nos marques. C’est pourquoi nous avons choisi de nous appuyer en
Rhône-Alpes sur Corbas Manutention qui remplit ce cahier des charges », déclare Marc Haezenberghe,
directeur général d’UniCarriers France SAS.
Désormais, le groupe Corbas Manutention est le concessionnaire exclusif des produits de manutention du groupe UniCarriers sur la région. « Avec la reprise des activités d’Atlet sur ces territoires, nous
complétons nos offres et nous nous renforçons dans le partenariat qui nous lie à UniCarriers », ajoute
Marguerite Olmo, dirigeante de Corbas Manutention.
Il faut par ailleurs noter qu’UniCarriers maintient ses activités directes de maintenance au travers de la
marque Atlet sur le sud de la région, soit sur les départements de la Drôme et de l’Ardèche.
Marc Haezenberghe, UNICARRIERS FRANCE, 01 34 40 32 20
❍❍VAN BEEST
récompensé à l’occasion du salon LiftEx 2013…
Van Beest a été récompensé à l’occasion du salon LiftEx 2013 au mois de novembre en GrandeBretagne. Ce salon réunit de nombreux acteurs du levage et est organisé par le LEEA (Association
d’ingénieurs des équipements de levage). À l’occasion du prix de l’innovation 2013, la manille Green
Pin Polar de largage ROV à pince de Van Beest a été élue « Meilleur produit » par un jury d’experts du
LEEA.
LA LETTRE DU CISMA N°34 FÉVRIER 2014
Cette manille est conçue pour permettre un démontage rapide, opéré par un robot, sans mettre en
jeu la sécurité. Ce modèle a été développé en priorité pour être utilisé en fonds sous-marins. Ce procédé facilite et accélère le démontage et le largage sous l’eau.
Pour plus d’informations, consultez le site internet (Chapitre 1/pages 17 à 19) :
http://www.vanbeest.com/gp.
… et ses nouveaux catalogues sont disponibles
Les catalogues Green Pin et Excel 2014 de Van Beest sont disponibles en ligne sur son site
www.vanbeest.com. Ils seront ensuite disponibles en version papier dans le courant du
1er trimestre.
Nathalie Jacquemin, VAN BEEST FRANCE, 04 73 51 56 13
❍❍VIASTORE
Résultats…
La conjoncture économique allemande continue de croître, les experts en économie prévoient une
croissance de 1,6% pour 2014. Dans le secteur de la logistique allemande, le climat est également
optimiste : les attentes pour l’année à venir ont augmenté de manière significative selon l’indicateur
pour la logistique de la BVL (Bundesvereinigung Logistik) et l’Institut pour l’économie mondiale. Les
entreprises de logistique ainsi que les utilisateurs prévoient par conséquent d’investir et d’embaucher plus en 2014. C’est une bonne nouvelle pour les fournisseurs de systèmes intralogistiques allemands. Leurs prises de commandes sont actuellement bien au-dessus de la moyenne générale selon
le VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau).
Les deux associés-gérants de Viastore, Philipp Hahn-Woernle et Frank Apel, observent également
cette évolution dans leur entreprise. Selon Philipp Hahn-Woernle : « Nous prévoyons une augmentation significative des prises de commandes allant de 98 millions d’euros en 2012 à environ 150 millions
d’euros en 2013. »
Le groupe Viastore prévoit pour 2013 un chiffre d’affaires consolidé de 83,3 millions d’euros. Celui-ci
est donc légèrement inférieur à celui de l’an dernier, mais « cette année, un grand nombre de projets
ont été exceptionnellement reportés par les clients. Ceci se répercute bien sûr sur le chiffre d’affaires,
explique l’associé-gérant. En revanche, notre chiffre d’affaires pourrait augmenter d’environ 50% l’an
prochain si d’autres projets ne sont pas repoussés. »
Le nombre d’employés est en augmentation. En Allemagne, la société est passée en 2013 de 283
à 300 salariés. Pour 2014, d’autres embauches sont prévues. Environ 420 personnes travaillent pour
Viastore dans le monde.
La société est en croissance à l’échelle internationale. La filiale américaine participe en 2013 à plus de
20% des prises de commandes. De plus, Viastore a de nouvelles filiales en Chine et au Brésil qui se
développent. Viastore a aussi remporté de nouveaux clients en Russie. Dans l’ensemble, la société a
réalisé 60% de son chiffre d’affaires à l’étranger.
… et sera présent pour la première fois sur le salon Logimat
Sur le salon international Logimat 2014, spécialisé dans la distribution et le flux de marchandises
et d’informations (du 25 au 27 février à Stuttgart), Viastore est représenté pour la première fois
sur deux espaces.
En tant qu’intégrateur système de logistique interne, l’entreprise anime le stand 275 du hall 3. Elle sera
également sur le stand 422 du hall 5 pour valoriser ses compétences dans le domaine des logiciels.
En effet, avec le système de gestion d’entrepôt (WMS) viad@t, l’entreprise propose un logiciel de
commande de l’ensemble de la logistique interne. Le groupe, avec son service viastore SAP Logistics
Solutions, est également un partenaire pour la connexion et la gestion des technologies et des processus de solutions standards SAP (EWM et LES/TRM).
« Au travers de notre présence sur deux stands lors du salon Logimat, nous souhaitons pouvoir cibler
les conseils que nous apportons à nos clients, déclare Frank Apel, associé-gérant de Viastore. Si un
client s’intéresse à notre système de gestion d’entrepôt viad@t ou à nos solutions logistiques SAP, il
peut directement se rendre sur notre stand logiciel et se mettre en contact avec nos experts. Il en va
de même pour les systèmes de logistique interne. »
Stéphanie Froehlich, VIASTORE SYSTEMS, 02 38 61 99 57
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PROFESSION
❍❍L’Observatoire de l’Emballage 2013 : un secteur dans les starting-blocks !
Les résultats de l’Observatoire de l’Emballage 2013 mixent confiance et détermination : après deux années moroses, la
filière tire les leçons des évolutions macro-économiques : optimisme à moyen terme pour les productions de produits
emballés, d’emballages et de machines pour l’emballage et le conditionnement ; marges d’exploitation plus stables,
exportations en croissance.
Recyclabilité des matériaux, praticité et fonctionnalité des emballages, réutilisation des emballages, suppression des
suremballages, autant d’axes porteurs pour obtenir une réduction des coûts qui reste le moteur essentiel pour l’innovation.
Un nouveau chantier succède également à tous ces efforts : celui de l’optimisation des emballages pour l’intralogistique.
Découvrez les résultats complets de l’Observatoire de l’Emballage sur le site www.all4pack.fr.
Les salons EMBALLAGE & MANUTENTION - 17/20 novembre 2014 - s’inscrivent parfaitement dans ces perspectives et
permettent aux deux filières - emballage et intralogistique - de rassembler les professions, les experts pour débattre à
Paris et démontrer ainsi l’optimiste renaissant pour 2014.
Ne manquez pas ce rendez-vous à Paris, en novembre 2014 !
Toute l’actualité EMBALLAGE & MANUTENTION sur : www.all4pack.fr
Santhi Véloupoulé, CISMA, 01 47 17 63 27
Tél. : 33 (0)1 47 17 63 20 – Fax : 33 (0)1 47 17 62 60 – E-mail : [email protected]
45 rue Louis Blanc, 92400 Courbevoie – 92038 Paris La Défense Cedex
Limites au droit de reproduction : Sur support presse, la Lettre du Cisma ne peut faire l’objet que d’une courte
citation avec mention de la source. Sur Internet, seuls des liens vers le site Cisma (www.cisma.fr) sont autorisés.
Renseignements complémentaires : Renaud Buronfosse, Cisma au 01 47 17 63 20.