Règlement Technique 2013

FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE
LA COURSE SOLAIRE #5
#5
"Les 6 heures de Savoie Technolac"
Technolac"
Compétition de véhicules solaires
15 - 16 juin 2013
_________________________________________________________________________________________________
REGLEMENT TECHNIQUE
A.S.A.C. DE SAVOIE
340, chemin des Carrières
73230 St ALBAN LEYSSE
"Les 6h de Savoie Technolac #5"
1
V2b du 10/11/2012
ARTICLE 3P - ENGAGEMENT – EQUIPE – EQUIPAGE – PILOTES
1. Types de véhicule éligible
Sont autorisés les véhicules suivants à condition qu'ils répondent aux spécificités techniques de leur catégorie
Catégorie 1 : Véhicule solaire de type WSC (World Solar Challenge) ou type Sunracer,
Catégorie 2 : Véhicule solaire prototype de type Eco-marathon,
Par dérogation et uniquement pour l'édition 2013, les Tricycles solaire sont autorisés à participer à l'épreuve
sur invitation. Ils feront l'objet d'un classement séparé.
Les vélos à assistance électrique (VAE) ne sont pas admis.
2. Spécifications techniques
2.1. Catégorie 1 : Véhicule solaire de type WSC (World Solar Challenge) ou type Sunracer
− Générateur photovoltaïque de surface maximale projetée au sol de 12m2 en configuration route,
− Batteries de capacité de 3kWh maximum, voir §5.
− Dimension maximale de 6m x 2m du véhicule,
− Hauteur maximale du véhicule : 1m60
− Pilote de poids minimal 75 kg
Pour les pilotes de poids inférieur à 75kg, un lest passif de compensation devra être prévu par l’équipe; ce lest devra
obligatoirement être changé lors du changement de pilote.
− Garde au sol minimum de 10cm
− Rayon de braquage : les véhicules devront pouvoir franchir les ronds points sans avoir à faire de
manœuvres (la norme française correspond à un rayon minimum de 11m.)
2.2. Catégorie 2 : Véhicule solaire prototype de type Eco-marathon
− Batteries de capacité de 500Wh maximum, voir §5.
− Dimension maximale du véhicule 3,5m x 1,3m
− Hauteur maximale du véhicule : 1m 50
− Pilote de poids minimal 60 kg
Pour les pilotes de poids inférieur à 60kg, un lest passif de compensation devra être prévu par l’équipe; ce lest devra
obligatoirement être changé lors du changement de pilote.
− Garde au sol minimum de 10cm
− Rayon de braquage : les véhicules devront pouvoir franchir les ronds points sans avoir à manoeuvrer
(la norme française correspond à un rayon de 11m.)
− L’utilisation d’une remorque solaire est autorisée tout en respectant les critères définis ci-dessus pour
l’ensemble roulant, c'est-à-dire 3,5m x 1,3m.
3.3. Tricycles solaire
− Le tricycle solaire doit comporter un système de pédalage (ou de manivelle à bras) en plus du moteur
électrique qui devra obligatoirement être utilisé pendant la course
− Une surface solaire comprise entre 0,1m2 et 1m2 par personne transportée
− Une batterie d’une capacité au maximum 1kWh par personne transportée
− Le moteur électrique peut être commandé par le pédalage ou par une poignée de « gaz »,
− Les pilotes peuvent être en position debout, assise ou couchée; dans le dernier cas, la tête des pilotes
doit se trouver au minimum 50 cm du sol et toujours en arrière des pieds.
− Le nombre de roues est libre, mais doit être supérieur à deux,
− L’utilisation d’une remorque solaire est autorisée tout en respectant les critères définis ci-dessus pour
l’ensemble roulant; la remorque ne pourra pas avoir plus de deux roues.
3. Prescriptions communes à tous les types de véhicule
3.1. Les équipements suivants sont obligatoires :
− Un avertisseur sonore,
"Les 6h de Savoie Technolac #5"
2
V2b du 10/11/2012
− Deux rétroviseurs efficaces, un de chaque coté du pilote,
− Un interrupteur général non électronique (i.e.: de type "coupe circuit" mécanique), facilement
accessible, bien visible et repéré par le symbole standard FFSA (flèche jaune dans un triangle
rouge), assurant l'isolement de la batterie et des panneaux solaires avec le reste du véhicule (sa
position doit être clairement repérée de sorte qu'une personne étrangère à l'équipe puisse
facilement le manœuvrer en cas de nécessité,
− Un système de freinage efficace agissant sur les roues du véhicule; ce système devra comporter
au minimum deux circuits complètement indépendants de façon à éviter que la défaillance de
l'un des systèmes n'empêche pas l'autre de fonctionner,
− Une plaque porte numéro non translucide de 20cm X 20cm placée au point le plus haut, dans
l'axe du véhicule et en arrière du conducteur.
− Le port d'une combinaison en coton, si possible ignifugée, pour les pilotes (sauf tricycles)
− Le port d'un casque homologué aux normes "karting" est obligatoire pour tous les pilotes (un
casque type vélo est admis pour les tricycles).
3.2. Sécurité passive
− Εn toutes circonstances, le pilote doit être placé aux commandes de son véhicule de façon à avoir
la tête en arrière des pieds,
− En aucun cas les pieds du pilote ne devront dépasser l'avant du véhicule; une protection
efficace devra être mise en place afin de protéger les pieds et les jambes du pilote en cas de choc.
− Le pilote doit pouvoir s'extraire du véhicule par ses propres moyens, et ce sans destruction du
véhicule, en moins de 20 secondes. Un test sera effectué lors du contrôle technique.
− La présence dans le véhicule de dispositifs présentant des tensions dangereuses (i.e.: supérieures
à 50 V) devra être précisée sur le bulletin d'engagement et sera clairement matérialisée par un
panneau triangulaire à fond blanc inscription rouge "DANGER : haut voltage" de 10cm de coté
disposé sur les flancs du véhicule
− Aucune pièce nue sous tension ne doit être accessible,
− Les batteries devront être étanches, scellées et extractibles du véhicule à la demande des
organisateurs.
3.3. Pneumatiques
La pression dans les pneus ne pourra à tout moment jamais excéder la pression maximale
indiquée par le manufacturier sur l’enveloppe de ces pneus.
Si cette information n’est pas précisée sur la texture du pneu, la pression maximum ne pourra jamais
excéder 5 bars.
3.4. Lest.
Le "LEST UNITAIRE" de 2,5kg sera constitué par une plaque de plomb de 100mm x 100mm x
2,5mm percée de 2 trous de fixation de 8mm avec un entraxe de 60mm.
La FIXATION devra être réalisée sous le siège conducteur (ou sous ses jambes) à l'aide de 2
tiges filetées de 8mm de diamètre soudées sur le châssis du véhicule. Les plaques seront
retenues par des écrous type "papillon" qui devront être freinés.
4. Prescriptions particulières pour les WSC, Sunracers et prototypes
Tous les WSC, Sunracers et prototypes participants à la course devront impérativement être en conformité avec
les dispositions suivantes :
− Présence de deux feux stop,
− Décélération liée au système de freinage doit être d'au moins 3.0 m/s²
− L’efficacité du système de freinage sera testée lors du contrôle technique : placé sur un plan incliné
dont la pente atteindra 20 % le système de freinage étant bloqué, le véhicule devra rester immobile.
− Le niveau sonore maximum est limité à 95 dBa. Tout véhicule dépassant cette limite devra être mis
en conformité
− Harnais de sécurité 4 points dont la fixation devra se faire sur le châssis du véhicule
− Arceau de sécurité dont la hauteur devra être supérieur d'au moins 10cm par rapport au
pilote le plus grand :
structure libre avec 3 points d'ancrage minimum;
il devra être réalisé en tube d'acier (diamètre 30mm épaisseur 2,5mm) ou en tube
d'aluminium (diamètre 35mm épaisseur 3mm);
"Les 6h de Savoie Technolac #5"
3
V2b du 10/11/2012
l'ancrage devra être réalisé exclusivement sur le châssis du véhicule;
son gabarit transversal devra dépasser celui des pilotes d'au moins 20cm.
Sa résistance sera vérifiée lors des contrôles techniques : l’application d’un poids de 70
kg sur le sommet de l’arceau ne devra pas occasionner de déformations
− Extincteurs à poudre 1 kg minimum à bord
− Point d'encrage pour remorquage (AV et AR); ces points devront être peint en rouge
− Un coupe circuit intérieur (distinct du coupe circuit extérieur) repéré par un symbole type FFSA
5. Spécifications pour les batteries
Pour simplifier le contrôle des batteries, le tableau d’équivalence énergie – masse suivant sera utilisé, soit pour
3 kWh et 500 Wh les masses respectives suivantes en fonction de la technologie :
Pb/Acide : (40 Wh/kg)
75 kg 12,5 kg
NiMH : (71 Wh/kg)
42 kg
7,0 kg
Ag/Zn : (125 Wh/kg)
24 kg
4,0 kg
Ni/Zn : (66 Wh/kg)
46 kg
7,6 kg
Ni/Fe : (50 Wh/kg)
60 kg 10,0 kg
Ni/Cd : (55 Wh/kg)
54 kg
9,1 kg
Li-Ion : (140 Wh/kg)
21 kg
3,6 kg
Li Polymères : (165 Wh/kg)
18 kg 3,0 kg
"Les 6h de Savoie Technolac #5"
4
V2b du 10/11/2012
6. Liaison radio
Les véhicules pourront être équipés de télémétrie et de liaison radio avec les équipes d'assistance.
Les liaisons de télécommunications devront être conformes à la législation en vigueur.
http://www.savoie-technolac.com
Ou http://www.asac-savoie.fr
"Les 6h de Savoie Technolac #5"
5
V2b du 10/11/2012