Raid 4x4 - Moto en TUNISIE

Raid 4x4 - Moto en TUNISIE
du samedi 22 au lundi 31 Mars 2014 – (4X4 / Moto)
et Octobre / Novembre 2014 - (4X4 / Moto)
réveillon 2014/ 2015
NB : pour la session spéciale moto documentation spécifique
AMONZEVO / MOTRIX Sarl - Espace DMCI - 41, quai Fulchiron – 69005 LYON
Tél. 04 72 41 73 86 - Fax 04 72 41 70 09 www AMONZEVO.COM (lic n° 069.03.0007)
HORIZON DUNE TUNISIE
La Tunisie présente de nombreux avantages dont le premier est sa
proximité de l'Europe. Imaginez qu'à quelques 20 heures de bateau,
vous touchez le continent Africain et que vous avez accès à toutes ses
richesses, dont un grand nombre est ici concentré:
Citons pèle mêle, la façon de vivre, la cuisine, les parfums,
l'architecture… mais aussi pour ce qui concerne le raid, les paysages
de montagne et de désert, les pistes et hors pistes, les scènes
étonnantes de vie quotidienne, les contacts chaleureux… : des
découvertes successives qui ne sont que le début d'une longue série !
En Tunisie, vous apprécierez l'approche progressive de la culture
Arabe et Berbère depuis le nord du pays qui s'occidentalise rapidement jusqu’au grand désert du
Sahara que nous abordons le 3ème jour.
Les contacts sont toujours amicaux et faciles
d'autant que vous ne serez pas obligés d'apprendre
l'arabe! Et coté confort les accueils sont également
toujours très corrects et s’améliorent à chaque
saison ;
Avec quelques conseils que nous apporterons lors
de nos premiers briefings, votre arrivée sur les
terres de l'ancienne Carthage se fera donc tout
naturellement.
Le raid Horizon Dune en Tunisie se veut un raid de désert permettant aussi d’appréhender un
pays du Maghreb sous divers aspects, de découvrir les divers types de pistes, la conduite dans le
sable mou aussi bien dans un oued que dans les dunes, de se perfectionner à la navigation et au
hors piste, au GPS, d'approcher le grand Sahara du côté du grand Erg avec de superbes
bivouacs, tout en ayant la possibilité de visiter quelques‘ unes des richesses locales.
Un premier pas en Afrique pour envisager, par la suite, les immensités Sahariennes plus au sud!
A chaque date un parcours et un rythme différents :
-En premier lieu le raid type qui est ouvert aussi bien
aux 4X4 qu’aux motos avec un parcours tout terrain
intense du nord au sud ;
-Seconde possibilité : le raid spécial moto, sur le
même type de tracé que le raid précédent mais avec
encore un peu plus d’intensité, plus de hors piste,
pour une semaine encore plus sportive;
et la possibilité de venir en avion puisque nous
pouvons acheminer vos machines dans le sud
Tunisien. (documentation spécifique)
-Autre formule : celle appelée « découverte » proposée
pendant les périodes de vacances scolaires, et qui se déroulent
sur une trame de parcours semblable mais avec un programme
allégé de pistes, avec plus de haltes, de visites et de
rencontres : une bonne formule pour un premier raid en
particulier pour une famille, ou pour des voyageurs qui aiment
prendre leur temps;
Itinéraire et déroulement

Raid Type version 10 Jours
(Généralement, départ de Marseille le Jeudi midi et retour à Marseille le Lundi matin;
nous consulter pour le départ qui vous intéresse)
- J1
Embarquement à Marseille pour une traversée maritime d'une durée d'environ
20 heures.
- J2
Formalités de police et douanières à Tunis – change au port :
Euros contre Dinars Tunisiens. Traversée de Tunis et 1° étape
en direction de Sbeitla, l'ancienne Suffetula romaine (que nous
pourrons visiter le lendemain matin).
Paysage de plateaux le long de reliefs, traversées de hameaux et
de plusieurs oueds asséchés – hôtel.
- J3
Etape jusqu'à la grande palmeraie de Tozeur au bord du lac salé le Chott-El-Djerid
aux portes du Désert ;
Belle variété de paysages et de terrains – reliefs érodés, terres colorées, lits d'oued à
descendre, puis traversée de l'extrémité de l'Atlas surplombant de près de 1000 m les
lacs salés et abritant les petites oasis de montagnes de Tamerza, Midés et Chébika,
puis descente sur Tozeur - hôtel; fin de parcours moto par le lac salé.
- J4
On profite de la ville et de la palmeraie le matin et après une petite liaison on fait les
dernières réserves: à partir de là nous attendent 6 jours de désert et 4 bivouacs dans les
dunes ! Aujourd’hui ce sera notre première rencontre avec les dunes sur un parcours
assez court, mais comme le sable
n'est jamais très porteur dans ce
secteur… ! Initiation donc au
maniement des pelles et des
plaques et premiers conseils !
Parcours de dunes plus long pour
les motos - campement à Ksar
Ghilane avec pause obligatoire
aux sources chaudes : délassant
après quelques ensablages !
- J5, 6, 7, 8 et 9 Nouvelles étapes Sahariennes (tenant compte de la fermeture actuelle des
secteurs grand sud) à partir de Ksar Ghilane, à travers le grand Erg, pour une traversée Est /
Ouest en direction de la frontière Algérienne : parcours court en kilomètres mais comprenant de
nombreux franchissements de cordons, des choix de navigation, une conduite à adapter selon la
qualité du sable : une vraie immersion dans les paysages Sahariens avec des espaces de moins
en moins fréquentés et des dunes de plus en plus majestueuses au fil de l’avancement;
Ambiance de grand désert garantie avec d’immenses espaces noyés dans les sables, des dizaines
de cordons successifs à traverser , des ascensions et des descentes impressionnantes, et avec de
belles pauses soit sur les reliefs émergeant de cet océan de sable, soit au bord d’un petit lac ou
encore près de campements nomades installés aux abords des puits
Au cours de ces journées, vous aurez l'occasion de goûter à la
navigation, de connaître plusieurs types de sables et de dunes,
sur des parcours hors pistes originaux tracés par l’ouvreur
moto, tenant compte des conditions de chaleur, de qualité de
terrain; ce type d’ouverture permet un gain de temps et
d’énergie appréciable par rapport à une ouverture effectuée
en 4X4. De leur coté les motos peuvent profiter de leur
mobilité dans cet environnement pour aborder les grandes
dunes de façon plus soutenue et rallonger le parcours en
parallèle des 4X4; Pour tous, pilotes comme copilotes une
belle expérience de désert en petit comité ;
Soirées bivouacs dans des lieux grandioses, avec dîners pris
en commun pour de bons moments de détente ;
La dernière journée nous fera progressivement sortir de l’Erg et nous conduira jusqu’à Douz
pour profiter d’un campement et d’une douche bien appréciables !
-J10
Dernière étape tout terrain remontant vers le Nord par des pistes sablonneuses, le
long de reliefs, de steppe avant d’atteindre les grandes oliveraies du centre, puis la cité
historique de Kairouan pour quelques emplettes au souk ! Hôtel ;
- J11
Retour le matin sur Tunis pour un embarquement à partir de 11 h.
- J12
Arrivée à Marseille vers 11 h.
-Variantes pour le raid Moto :
A partir de Lyon ou de Marseille votre machine sera transportée
sur remorque ou dans un camion;
Les pilotes pourront venir soit par ce même ferry, soit par avion à
Djerba.
Depuis Tunis les véhicules descendront sur le sud soit à Gabés
soit à Matmata, d’où nous partirons le lendemain pour une grande
boucle Sud, par Douz, Ksar Ghilane, El Borma, Bordj El Khadra,
et retour par l’intérieur de l’Erg par un parcours de dunes tout
aussi sympathique , puis remontée par les pistes sur Douiret et
Matmata. Un tracé proche du précédent détaillé ci-dessus mais
avec plus de grandes dunes et un peu plus de vélocité : bonne
condition physique demandée!
NB : Pour cette formule l’engagement sera majoré du fait du
nombre limité de participants (environ 12 pilotes).
-Variantes pour le raid « Découverte » :
Les étapes seront calquées sur le programme type mais seront réduites d’un tiers pour profiter
un peu plus des pauses et des visites telles que : oasis de montagne, vieille ville de Tozeur,
palmeraie, marchés, éventuelles petites excursions chamelières, sources chaudes, bivouacs dans
le désert, fabrication du pain avec notre cuisinier, chants traditionnels, rencontre de bergers et
de nomades aux puits, ballade à pied sur les grandes dunes, puis en remontant du désert visite
des ksars et des troglodytes, et des souks pour les emplettes ; un programme assez copieux qui
nécessitera de couper un peu la grande boucle sud au niveau de Tiaret.
2 Hôtels (au lieu de 3), 1 campement organisé et 4 bivouacs (au lieu de 3).
Engagement idem raid Type.
A noter pour les familles souhaitant emmener des enfants que l’accueil fait aux plus jeunes est
toujours très chaleureux, et que ce sera à coup sûr un voyage riche en contacts !
Version longue (10 jours) en direction du Grand Sud : selon les demandes nous
pouvons parfois proposer un séjour long (10 jours sur place) ; dans ce cas le parcours est
redécoupé en réduisant les étapes les plus longues. A noter que les engagements sont alors
majorés. Pour le ferry il s’agit généralement du départ du Jeudi midi pour un retour le Lundi matin.
La TUNISIE : au carrefour de l'Europe et de l'Afrique.
De par sa proximité avec l'Europe, avec la Sardaigne, la Sicile et la Corse, la Tunisie a toujours
eu une place d'importance au cœur du bassin Méditerranéen.
Dès le 8ème siècle avant J.C., ce sont les Phéniciens
qui fondèrent le port de Carthage dont la puissance ne
fit que croître au point d'être la rivale déclarée de
Rome (les guerres Puniques avec notamment
HANNIBAL).
Après s'être rendus maîtres des lieux, avoir détruit
Carthage, construit de nombreuses villes dans tout le
Maghreb et mené à bien d'immenses travaux, les
Romains seront supplantés par les Vandales, puis
après un court épisode de dominance Byzantine, ce
fût la conquête Arabe suite à la montée en puissance
de l'Islam (fondation de Kairouan en 671). Beaucoup
plus tard au 16ème siècle, les Turcs s'emparèrent du
pays et en firent une province Ottomane pendant 3
siècles de marasme économique. La France imposera
son protectorat à partir de 1881.
Plusieurs mouvements nationalistes émergent en
début de 20ème siècle, dont le NEODESTOUR d'Habib Bourguiba en 1934. Progressivement, la
Tunisie suit le chemin vers l'indépendance (Mars 1956) et la République. Son "mentor"
entreprend des réformes de fond, (scolarisation, droit de vote des femmes, développement
économique,…). Ecarté du pouvoir en 87 (il décèdera en avril 2000), il est remplacé à la
présidence par son premier ministre, Ben Ali. Les évènements de janvier 2011 écarteront celuici du pouvoir et engageront le pays dans un processus de démocratisation.
Pays aux dimensions modestes, la Tunisie propose
aux voyageurs, un bel éventail de curiosités, de
paysages et d'éléments culturels permettant une
traversée intéressante au cœur de l'histoire et de la
géographie Nord-Saharienne.
Bibliographie
.Le Guide du Sahara (Hachette) pour une foule de détails sur l'ensemble des pays Sahariens,
.La Tunisie (Visa, Nouvelles Frontières, Guide Bleu, …),
.Le Guide du Routard Tunisie,
.Dossiers sur revues de voyages…
Cartographie
.Michelin 744 ou 743 -1000.000°
.Kummerly + Frey -1000.000°
.anciennes IGN -1000.000°
.cartes aviation ONC / TPC -1000.000° ou 500.000°
A bientôt sur le raid Horizon Dune Tunisie
INFORMATIONS PRATIQUES

Le raid est une randonnée tout terrain ouverte aux possesseurs de véhicules tout
terrain auto et moto, alliant la découverte du pays et un itinéraire varié de pistes et de
hors pistes.
Parcours d'environ 1800 kms, répartis sur 10 journées en Tunisie.
Si vous ne disposez pas de véhicule, contactez-nous pour d'éventuelles locations ou
places d'accompagnateurs.

Les itinéraires, dates et étapes sont déterminés à l'avance par les organisateurs qui,
si les circonstances l'exigeaient, se réservent le droit de les modifier.
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Sécurité et équipement
Il est exigé une bonne révision des véhicules avant le départ du raid, d'emporter des
pièces de rechange et d'entretien, outillage, une réserve d'eau dans chaque véhicule
(mini : 3 litres par moto, 40 litres par auto), GPS si possible ;
garder avec soi : carte, boussole, lampe, briquet, couverture de survie, miroir, couteau,
barres énergétiques, petite pharmacie.
Pour les 4 x 4 : sangle, manille, 2ème roue de secours, 2 (ou 3) jerrycans de carburant,
plaques de désensablage, chambre à air, courroie, filtre à gasoil, filtre à air,
cric + support, gonfleur, manomètre. Autonomie de 700 à 800 kms selon le parcours.
Pneus mixtes solides du type BF Goodrich A/T. Eventuel blindage sous le radiateur,
les carters et la boite de transfert, s’ils sont exposés.
Pour les motos : équipement pilote complet et en bon état, casque, bottes, gants, veste
et pantalon + protections intégrées, une sacoche banane ou un sac à dos, une chambre
à air, une bougie, une attache rapide, quelques outils, du fil de fer, un compteur et un
éclairage en bon état. Autonomie de 250 km (complément transporté dans les
véhicules d’assistance). Chaussette de protection pour le filtre à air (x2 ou 3), 1 filtre,
un sabot moteur enveloppant;
Une liste plus complète vous sera adressée avec le courrier de confirmation.

Assurances
Veiller à ce que votre assurance véhicule inclus bien la Tunisie et vous renseigner
quant à une couverture assistance rapatriement. Si vous n'en disposez pas dans vos
différents contrats, il est indispensable d'en souscrire une pour la durée du raid.

Encadrement
Une moto, ainsi que un ou deux 4 x 4 encadrent chaque raid selon le nombre de
participants (mini 16 personnes, maxi une trentaine).
La moto ouvreuse trace les meilleurs passages dans les portions hors piste et encadre
les motos (celles-ci peuvent aussi disposer d’un road-book et de waypoints).
Le ou les 4 x 4 d’organisation transportent les bagages de motards, l'outillage, une
pharmacie, un matelas coquille, une réserve de carburant et d'eau, plusieurs
téléphones satellite et ferment le groupe ;
Les 4X4 participants s'orientent à l'aide d'un road book et selon les consignes données
le matin au briefing (points GPS dans les hors pistes) :
- indépendance sur les pistes avec le road- book, fermeture avec les 4x4
d’organisation, regroupement à midi ou sur un lieu de visite, et bien- sûr le soir à
l’hôtel ou au bivouac.
-en hors piste, fonctionnement plus groupé avec une aide occasionnelle des motards
dans les passages les plus difficiles et des regroupements plus réguliers.
-Les motos partent aussi régulièrement de leur coté faire quelques variantes
supplémentaires à leur rythme dans les plus hauts dénivelés : sensations
fortes assurées et parfois figures acrobatiques ! Heureusement le sable amortit bien !
Il est ici important de rappeler que le bon déroulement d'une randonnée de ce type
dépend essentiellement de la responsabilité de chaque participant, de sa bonne
préparation et d'une prise de risque raisonnable, mais aussi de l’esprit d’équipe.
Il est impossible de prévoir chaque panne selon chaque véhicule ou de secourir dans
de bonnes conditions un participant prenant des risques exagérés ou ne suivant pas les
recommandations de l'organisation.

Hébergement – Restauration
Pour préciser votre budget nous vous indiquons le montant approché du forfait
hébergement - demi-pension (hôtels choisis pour leur caractère ou leur emplacement
privilégié, sans recherche de luxe particulier, le souhait principal étant d'allier le
confort à une certaine authenticité en évitant si possible, les grandes structures
touristiques).
Pour midi, vous trouverez régulièrement sur place dans les villages, des épiceries et
des restaurants.
En territoire désertique, pensez à des courses dans les villes précédentes et à quelques
provisions françaises (fromage et évidemment charcuterie sont difficiles à trouver)
Frais d’hébergement à régler sur place: pour 3 ou 4 nuits d'hôtel en demipension, 1 ou 2 campements en demi-pension, prévoir environ :
(la réservation est effectuée à l’avance, le règlement se fait sur place)
-130 Euros
-80 Euros
par adulte sur la base de 2 adultes en chambre double
(Boissons non incluses)
par enfant (-14 ans)
 Frais d'organisation
Parcours 8 jours
. Participant moto :
Parcours 10 jours
700 Euros
820 Euros
1000 Euros
1150 Euros
. Passager supplémentaire 4 x 4 : 360 Euros
400 Euros
. Enfant (-14 ans) :
200 Euros
200 Euros
. Pilote 4x4 seul :
640 Euros
740 Euros
. Equipage 4 x 4 avec 2 pers:
(pour l’édition spéciale moto nous consulter pour dates et tarifs.)

Ces frais comprennent :
L'organisation du raid, la fourniture de documents de route, le guidage et
l'encadrement avec moto et 4 x 4
 Ils
ne comprennent pas :
Les frais de traversée maritime, l'hébergement et la restauration, l'assurance
rapatriement, les frais de véhicule et frais personnels.
 Traversées maritimes
( réservées par nos soins mais non comprises dans les frais d’organisation )
Durée : 20 à 22 heures au départ du port de Marseille.
Tarifs groupe de la compagnie SNCM avec une importante augmentation en Janvier 11
et un calcul complexe de tarif par période, sachant que l’aller et le retour peuvent être
sur des périodes différentes !
-
-
Pour un pilote moto partageant une cabine à 3/4 (selon niveau de confort)
de 380 à 420 E avec le passage de la moto ;
Pour un équipage 4x4 (2 personnes) dans une cabine à 2 et le passage du véhicule
(selon le niveau de confort) : de 770 à 900 E selon cabine et véhicule (hauteur) ;
A noter que les repas ne sont plus inclus dans les forfaits et que le tarif est plus
intéressant avec un départ le jeudi sur le Ferry Tunisien (dans le cas du raid sur 10 j)
Le détail des traversées (horaires, coût, type de cabine,…) vous sera apporté dans le
courrier de confirmation avec le timing du raid et la liste des préparatifs.
Possibilité également de nous rejoindre à Tunis ou à Tozeur par avion, nous contacter
pour les rendez-vous précis (tél. de l’agence Tunis Air sur Lyon : 04 72 77 37 37 ).
Budget global prévisionnel
Pour vous aider à visualiser votre budget global de raid, ci-dessous réunis les principaux postes :
Durée du raid :
8 jours
Moto
(10 jours)
4X4 ( 2 pers)
8 jours
(10 jours)
 Frais d’organisation
700 €
 Traversées maritimes
380 / 420 €
770 / 900 €
 Hébergement (hôtels/
campements)
130 €
260 €
820€
1210 / 1370 €
1000 €
2030 /
1150€
/ 2310 €
Sommes auxquelles vous devez rajouter vos frais de route (essentiellement votre carburant)
CONDITIONS GENERALES ET PARTICULIERES
1° INSCRIPTION ET PAIEMENT
L'inscription à notre raid implique l'adhésion à nos conditions générales et particulières.
A l'inscription, vous devez verser un acompte de 30% du montant réel du raid, le solde intégral doit nous être versé
au plus tard, 20 jours avant la date du départ. Au delà, toute inscription non soldée sera considérée comme annulée
par nos soins, sans aucun remboursement possible, à titre d'indemnité des diverses prestations et frais engagés pour
votre dossier.
Si l'inscription se fait au moins vingt jours avant le départ, le montant total est dû dès la demande de réservation.
Aucune inscription n'est acceptée sans acompte et sans les justificatifs suivants : carte verte, bulletin d'inscription
rempli.
Nos places sont limitées, nous vous conseillons de vous inscrire le plus rapidement possible.
AMONZEVO MOTRIX Sarl est adhérent à A.N.C.V. et accepte les chèques vacances.
2° NOMBRE DE PARTICIPANTS
Le nombre minimum requis est de 15 participants. Si ce nombre n'était pas atteint, ou si pour des raisons
indépendantes de notre volonté le Raid était annulé, les inscrits en seraient informés au plus tard 21 jours avant la
date de départ. Le participant pourra prétendre au remboursement total des sommes versées, à l'exclusion de tous
dommages et intérêts.
3° NOS PRIX COMPRENNENT :
-
L’organisation du raid, la fourniture de documents de route,
Le guidage, l'encadrement.
4° NOS PRIX NE COMPRENNENT PAS :
-
La fourniture du véhicule, les frais inhérents à celui-ci (carburant, vidange, entretien, pièces détachées de
toute nature…).
Les frais à caractère personnel (boisson, guides, visites, etc…).
Les assurances responsabilité civile-auto et l'assistance rapatriement.
Les hôtels et les restaurants dans les villes étapes.
Les traversées maritimes
ANNULATION : toute annulation devra nous parvenir par lettre recommandée
L'annulation émanant du participant entraîne des frais variables selon la date à laquelle elle intervient :
-
de 30 à 21 jours avant le départ, il sera retenu 25 % du montant total du raid
de 20 à 7 jours avant le départ, il sera retenu 50 % du montant total du raid
de 6 à 2 jours avant le départ, il sera retenu 90 % du montant total du raid
moins de 2 jours avant le départ, il sera retenu 100 % du montant total du raid
non présentation au départ pour quelque raison que ce soit, il sera retenu 100 % du montant total
du raid.
NB – Nous vous rappelons que le solde doit nous parvenir 20 jours minimum avant le départ, au delà, toute
inscription non soldée sera considérée comme annulée par nos soins sans remboursement possible.
Le jour du départ, afin d'éviter des surprises désagréables à la frontière, merci de bien vouloir contrôler vos
documents de voyage.
*
*
*
*
*
*
Carte d'identité en cours de validité
Permis de conduire
Carte verte
Carte grise et procuration si nécessaire (si le véhicule n'est pas à votre nom)
Autorisation parentale pour les mineurs
Passeport valide.
En tout état de cause, les indemnités ci-dessus seront retenues si le participant ne peut prétendre à prendre le départ
pour cause de non présentation administratifs exigés, ou ne se présentant pas au lieu et heure de départ indiqués.
5° VEHICULES :
Les véhicules automobiles seront obligatoirement munis de 4 roues motrices, les motos seront des modèles tout
terrain ; ils ne nécessitent pas de préparation spéciale : ceux-ci doivent bien entendu, être en bon état
(pneumatiques, suspensions, transmissions, embrayage et circuit de refroidissement entre autres…). Prévoir une
révision générale avant le départ.
6° ASSISTANCE :
Il est important d'apporter ici, quelques précisions afin que de fâcheux quiproquos ne se produisent et ne gâchent le
raid. Etant donné que nous accueillons tous les véhicules de toute cylindrée et de toute marque, il est évident que
nous ne pouvons envisager un véhicule d'accompagnement assurant le fourniture des pièces détachées de toute
nature.
L'assistance disposera de tout l'outillage pour l'entretien courant et les petites réparations, de cette façon elle
assurera aide en cas de difficultés. Mais en cas de grosse panne, le rapatriement vers la ville la plus proche devra
être envisagé. Il ne saura être question de tenir AMONZEVO MOTRIX comme responsable de tout problème
mécanique.
Ne prétendant pas pouvoir juger de l'état des véhicules au départ, nous vous conseillons de prendre toutes les
dispositions nécessaires pour éviter les problèmes mécaniques.
7° ASSURANCE ASSISTANCE :
Il est obligatoire de souscrire une assurance du type "MONDIAL ASSISTANCE".
8° IMPORTANT :
L'organisateur ne peut être tenu pour responsable des cas fortuits, des cas de forces majeures ou du fait de tiers.
Néanmoins, dans ces dernières hypothèses, il s'efforcera de rechercher et de proposer les solutions propres à
surmonter les difficultés apparues.
Pour des raisons techniques, climatiques ou autres, et ceci pour assurer votre sécurité, nous nous réservons le droit
de modifier le parcours, les horaires ou les étapes du raid.
Nous vous remercions par avance de la courtoisie compréhensive et active dont vous ferez preuve auprès de vos
guides de l'assistance et partenaires.
Après le départ, tout raid interrompu ou abrégé du fait du participant, quelles qu’en soient les raisons, donne lieu à
aucun remboursement.
Les organisateurs se réservent le droit d'exclure du raid les participants dont le comportement nuirait à
l'organisation ou serait jugé dangereux et ceci sans remboursement. Il est hors de question de ne pas respecter
l'environnement et les hommes des contrées que nous traversons. Il est recommandé la plus grande prudence pour
les trajets qui pourraient s'effectuer la nuit.
Les organisateurs ne sont pas responsables des accidents ou incidents qui pourraient survenir au cours du raid,
ainsi que des vols qui pourraient avoir lieu. Chaque pilote est responsable des dégâts qu'il pourrait occasionner.
Pour être à l'abri de toute mésaventure, il est nécessaire d'avoir une assurance RC (à justifier avant le départ).
Pour le passage de douanes, nous vous demandons de respecter les règlements en vigueur.
En aucun cas l'organisateur ne pourra être tenu pour responsable de toute infraction.
BULLETIN D’INSCRIPTION
D'INSCRIPTION

Raid en Tunisie
 AUTO
Pilote
 Du 22 au 31 Mars 2014 (8 jours)
 Novembre 2014 (8 jours)
 Réveillon 2014
 MOTO
Nom : .............................................. Prénom : .........................................
 QUAD
Véhicule :
Adresse :.............................................................................................
Marque : .........................................................
.............................................................................................................
Modèle : ........................................................
Profession : ......................................................................................................
Cylindrée : .....................................................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
Date et lieu de Naissance :………….…………………………………………
Année : ..........................................................
E-mail : ...........................................................................................................
N° immatriculation : ......................................
N° Passeport : .................................................................................................
Compagnie d'assurance : ...............................
Date d’Expiration : …………………………………………………………...
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.) :
Essence / Diesel : ...........................................
.........................................................................................................................
Autonomie : ...................................................
Assurance rapatriement avec compagnie + tél. :
Equipement particulier : ................................
.........................................................................................................................
___________________________________
Expérience tout terrain : ................................
1° Passager
Nom : .............................................. Prénom : .........................................
........................................................................
Adresse :.............................................................................................
Pays visités : ..................................................
.........................................................................................................................
........................................................................
Profession :………………… E-mail : .............................................................
Expérience du road book : .............................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
Expérience du GPS : ......................................
______________________________________
Enregistrement de l'inscription :
Date et lieu de Naissance :….…………………………………………………
N° Passeport : .................................................................................................
Date d’Expiration : …………………………………………………………...
Reçue le : .......................................................
Confirmée le : ................................................
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
Acompte :
.........................................................................................................................
2° Passager Nom : .............................................. Prénom : .........................................
Mode : ...........................................................
Adresse :.............................................................................................
Banque : ........................................................
.........................................................................................................................
Profession :…………… E-mail :..................................................................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
Date et lieu de Naissance :…………………………………………………….
N° Passeport : ……………………………………….Expiration……………..
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
………………………………………………………………………………..
n° chèque : .....................................................
Montant : .......................................................
Déposé le : .....................................................
Solde :
Mode : ...........................................................
3° Passager
Nom : .............................................. Prénom : .........................................
Adresse :.............................................................................................
.........................................................................................................................
Profession :…………….. E-mail : ..................................................................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
N° Passeport : ……………………………………….Expiration……………..
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
.........................................................................................................................
Banque : ........................................................
n° chèque : .....................................................
Montant : .......................................................
Déposé le : .....................................................
Total règlement : ..........................................
Rappel : Assurance rapatriement obligatoire et joindre une copie de vos Passeports . Merci
Frais d'organisation
Parcours 8 jours
. Pour un pilote et sa moto :
Parcours 10 jours
700 Euros
820 Euros
1000 Euros
1150 Euros
. Pour un passager supplémentaire
360 Euros
400 Euros
. Pour un enfant (-14 ans)
200 Euros
200 Euros
. Pour un pilote 4x4 seul
700 Euros
820 Euros
. Pour un équipage de 2 pers. et un 4 x 4
Acompte : 30 % du montant total de l'inscription soit :
réglé le :
Solde : à payer au plus tard 20 jours avant le départ soit :
réglé le :
Je déclare avoir pris connaissance des conditions générales et particulières et toutes les
accepter.
Fait à
le
Signature
A retourner rempli et signé avec votre règlement d'acompte à :
AMONZEVO / MOTRIX Sarl – Espace DMCI - 41, quai Fulchiron – 69005 LYON
A réception, vous recevrez environ un mois avant le départ, une lettre apportant les dernières
précisions.
Merci de votre confiance et bons préparatifs.
Modalités de règlement :
. Soit par chèque bancaire libellé à l'ordre d'AMONZEVO / MOTRIX Sarl
A envoyer à : AMONZEVO / MOTRIX Sarl
Espace DMCI
41, quai Fulchiron 69005 LYON
. Soit par virement sur le compte d'AMONZEVO / MOTRIX Sarl
(Agence Banque Populaire 20 rue Victor Hugo – 69002 LYON)
Code Banque : 13907 – Compte : 00202851340
Code IBAN : FR 76 1390 7000 0000 2028 5134 018 Code BIC : CCBPFRPPLYO
. Soit par mandat postal.
RAID HORIZON DUNE TUNISIE
SESSION SPECIALE MOTO
Nous répondons régulièrement à des groupes constitués
souhaitant une organisation sur mesure, désirant profiter de
notre expérience, de notre maitrise des parcours hors piste et
recherchant un bon compromis durée / budget ;
nous conseillons actuellement un nouveau raid dans le sud
Tunisien sur 6 étapes avec 4 ou 5 jours dans les dunes pour
en profiter pleinement (le parcours peut être aménagé pour
réduire l’intensité si besoin)
budget: sur une base minimum de 8 à 12 pilotes: comptez
entre 1150 et 1250 E sans le vol aérien.
dates à déterminer bien à l’avance pour une demande
particulière!
Nous proposons ainsi une date réservée aux motards sur un parcours
intense comportant de longs hors pistes en particulier dans les dunes;
Ce raid s’adresse à des motards disposant d’une bonne pratique du
tout terrain dans toutes les conditions, ayant une bonne condition
physique et déjà une expérience de raid dans les dunes;
En effet le rythme et le parcours seront assez soutenus et sur plusieurs
étapes nous ne retrouverons
les 4X4 d’encadrement
qu’en fin de journée, ce qui
sous entend une certaine
autonomie
(environ 200 kms), une bonne gestion de la fatigue, un
minimum de matériel sur la moto;
un guide moto vous accompagnera sur les hors pistes et sera
équipé d’un téléphone satellite, d’une radio, d’outillage;
le casse croute de midi sera réparti entre tous;
En fin de journée retrouvailles avec les 4X4 pour un
sympathique bivouac et un bon dîner autour du feu;
Parcours concentré dans l’Erg au départ de Tozeur, avec des montagnes russes, des étendues salées, des
dunettes blanches, des gisements de roses des sables, des campements nomades, et l’arrivée des grandes
dunes abordées par les versants les plus abrupts, puis des pauses prés des belles montagnes tabulaires
prés des points d’eau, dans les oasis ; retour final le 6° jour sur Tozeur pour une
piscine bien méritée sans avoir touché ni l’asphalte ni les grandes pistes, avec
une grande majorité de dunes et de hors piste et de nombreux secteurs oubliés.
2 hôtels et 5 bivouacs, 6 étapes pour environ 1200 km,
encadrement avec un guide moto et 2 véhicules 4X4;
transport de vos bagages, des réserves de carburant, de
l’intendance.
Budget pour un groupe minimum de 8 pilotes :
A partir de 1190 Euros, comprenant l’organisation du raid, l’encadrement,
l’acheminement des machines à partir de Lyon ou Marseille, 2 nuits d’hôtel et
5 bivouacs; Ne comprenant pas le carburant ni le vol aérien.
Brochure spécifique envoyée sur demande.
A bientôt sur le raid HORIZON DUNE TUNISIE
BIENVENUE DANS LES AVENTURES AMONZEVO
Fort d’une longue expérience dans le domaine du raid, et en particulier du raid
moto en régions Sahariennes nous proposons chaque année un programme
complet de raids à destination de l’Afrique et des pays du sud de l’Europe ;
Nous sommes impliqués dans le raid depuis plus de 20 ans, nous avons sillonné
l’Afrique sur plus de 20 pays avec un total de 150 raids dans le désert et 2 fois
finisher moto au Dakar pour J. PALIX guide de l’agence AMONZEVO.
Nous répondons aussi régulièrement à des demandes de séjours à la carte pour des
groupes moto constitués, clubs, groupes de copains,…
Notre connaissance du terrain nous permet d’établir des programmes sur mesure
en sélectionnant les secteurs les plus intéressants, les plus beaux au niveau
paysage ou les plus techniques au niveau pilotage ;
Ces groupes restent de taille réduite afin de garder une bonne homogénéité et pour
réduire les problèmes; sur le terrain nous pouvons moduler les étapes selon les
circonstances (retard, forte chaleur, panne,…) ou selon les souhaits du groupe
(plus de dunes, plus de navigation, …)
Nous vous proposons donc de participer à notre prochaine édition du raid en
Tunisie, sur un parcours spécialement conçu pour les enduristes, en majorité dans
les dunes, sur un rythme assez intense pour un bon compromis durée/ budget ;
Les dates annoncées sont ouvertes aux individuels, pour les groupes constitués
nous contacter en amont pour connaitre nos remplissages et éventuellement
envisager une date spécifique (base moyenne de 8- 10 pilotes) ;
Merci de votre attention, bonne lecture et à bientôt sur les dunes !
Jacques PALIX et l’équipe d’AMONZEVO
Informations pratiques
Transport des motos
Ce raid est réservé aux motos et pour limiter la durée de votre absence, nous
acheminons pour vous votre machine et votre bagage principal avec camion et
remorque jusqu’au point de départ soit Tozeur pour le raid dans le désert
Tunisien ;
Votre moto devra donc nous parvenir sur Lyon le week end précédent ou
éventuellement convenir d’un rendez vous sur la vallée du Rhône entre Lyon et
Marseille le jour de notre départ : nous prenons le ferry le jeudi en début d’après
midi à La Goulette à Marseille ;
Vols aériens
De votre coté vous devez prendre un vol aérien à destination de Tozeur pour être
sur place au plus tard le dimanche pour un retour à partir du dimanche matin
suivant, le raid se déroulant du lundi au samedi ;
NB : Vols par Tunis Air, Air France, Nouvelles Frontières,
et vols intérieurs si besoin par Tunis Air Express ;
Formalités
Un passeport d’une validité supérieure à 6 mois est nécessaire ;
Pour le transport de votre moto il faut nous remettre la carte grise originale ainsi
qu’une procuration nous autorisant à transporter votre véhicule ;
A l’inscription merci de nous joindre la photocopie de ces 2 documents (2 pages
principales du passeport et carte grise)
Assurances :
Votre moto doit être assurée pour le territoire Tunisien : à contrôler auprès de
votre assureur (sans parler de raids qui sont souvent compris comme des rallyes !)
Pour votre assistance rapatriement personnel en cas d’accident ou autres raisons,
vérifier votre couverture auprès de vos différents assureurs et de votre carte
bancaire ; le cas échéant en souscrire une pour la durée du séjour ;
Equipement et matériel à emmener
Prévoir votre matériel de bivouac : duvet, mousse, tente, et un sac de voyage de
format raisonnable (sans grosse armature svp) ;
Votre équipement de moto complet avec protections et un petit sac à dos ou
banane contenant : une réserve d’eau (3 litres au total), quelques outils et pièces
mécaniques, ainsi que carte, couteau, lampe, petite pharmacie, boussole, briquet,
couverture de survie, miroir, barres énergétiques à garder toujours avec soi ;
GPS fortement conseillé, un pour deux pilotes au minimum dans le cas d’un
groupe.
Pour les motos
Autonomie minimum de 200 kms pour pouvoir s’engager dans des portions hors
piste assez longues sans ravitaillement : nous pouvons éventuellement prêter des
gros réservoirs : nous contacter;
Les pneus et le kit chaine doivent être en très bon état; kit avec couronne en acier;
un bon sabot est conseillé;
Coté préparatifs contrôler l’état de l’embrayage, des radiateurs, des joints spis, de
l’éclairage, soigner la filtration de l’arrivée d’air, prévoir quelques filtres d’avance
et des chaussettes de protection, ainsi que leviers, bougie, attache rapide, et
une chambre AR;
Fonctionnement des étapes
Un guide expérimenté accompagne le groupe : selon la difficulté du terrain,
l’expérience du groupe, celui-ci ouvre le parcours ou peut laisser les participants
naviguer à condition bien entendu de respecter les consignes de l’organisation et
quelques règles de sécurité de base : nous rentrerons dans des secteurs très isolés,
loin de toutes habitations où la notion de solidarité est importante;
Vous disposerez chaque jour d’informations soit sous la forme d’un petit road
book (dérouleur non indispensable) soit le plus souvent sous la forme d’une série
de points GPS d’où l’utilité de cet instrument ;
Certaines étapes étant en majorité en hors piste, nous emporterons avec nous le
repas de midi et une bonne réserve d’eau ; le guide disposera de deux radios VHF
et d’un téléphone satellite ;
Nous retrouverons le plus souvent le véhicule d’encadrement en fin de journée au
point de bivouac, ou au campement ; celui-ci transporte les bagages, les réserves
de carburant et d’eau, l’intendance, outillage et malle mécanique.
Les rendez vous sont situés dans des secteurs plus accessibles ;
Il est prévu 2 nuits en hôtel, 4 nuits en bivouac et 1 nuit dans un campement
organisé, tous les repas sont prévus du dimanche soir au samedi soir.
Cette organisation permet donc de réaliser de longues étapes hors piste dans des
secteurs difficiles où les véhicules d’assistance ne peuvent progresser facilement :
De quoi profiter pleinement des régions les plus reculées et les plus sauvages,
d’affronter les plus grandes dunes, les lacs salés, les secteurs de steppe et de
reliefs avec une certaine vélocité;
Une belle expérience Saharienne !
Itinéraire et déroulement
6 étapes sur environ 1200 kms dans le désert Tunisien en grande partie sur le nord
du grand Erg oriental, la partie sud n’étant pas accessible actuellement suite à
l’instabilité des régions désertiques Libyennes voisines.
Les motos étant acheminées par nos soins jusqu’à Tozeur, le début du raid se fait
donc à partir de cette oasis du sud Tunisien, que les participants rejoignent par
avion le Dimanche;
Etapes du lundi au samedi et retour avion le dimanche suivant.
J1 : regroupement dans un hôtel de Tozeur pour un premier dîner en commun et
faire connaissance;
J2 : 1° étape à travers lac salé, steppe et premières dunes, bivouac;
J3 : 2° journée à 50% dans les dunes dans la partie ouest de l’Erg avec plusieurs
campements nomades isolés, quelques troupeaux venant de l’Algérie toute
proche, puis une après midi intense dans les grandes dunes, bivouac;
J4 : 3° étape à 100% sable, en direction du sud , un long hors piste suivi d’une
pause à une source chaude pour une baignade bienvenue, bivouac;
J5 : 4° étape soutenue de nouveau en majorité dans les dunes, de reliefs en reliefs,
pour rejoindre l’oasis de Ksar Ghilane avec un campement et un restaurant à
l’arrivée;
J6 : grande boucle pour cette 5° journée plus roulante à travers de nouveaux
paysages : vers les reliefs du Dahar avec des pistes et du hors piste à travers
plaines, oueds et reliefs rocheux vers les villages fortifiés, vers les habitats
souterrains, avant de revenir sur notre oasis de départ en bord d’erg, bivouac;
J7 : 6° et dernière étape à moitié dans les dunes, puis avec de beaux passages dans
les grandes palmeraies prés de Douz se terminant par une immense traversée de
lac salé full gaz remontant sur notre point de départ à Tozeur. Hôtel, douche et
restaurant à l’arrivée!
J8 : retour des vols vers l’Europe.
BULLETIN D’INSCRIPTION
D'INSCRIPTION
Raid en Tunisie
 du samedi 23 Février au samedi 9 Mars 2013

 AUTO
Pilote
 MOTO
Nom : .............................................. Prénom : .........................................
 QUAD
Véhicule :
Adresse :.............................................................................................
Marque : .........................................................
.............................................................................................................
Modèle : ........................................................
Profession : ......................................................................................................
Cylindrée : .....................................................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
Date et lieu de Naissance :………….…………………………………………
Année : ..........................................................
N° permis : .....................................................................................................
N° immatriculation : ......................................
N° Passeport : .................................................................................................
Compagnie d'assurance : ...............................
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
.........................................................................................................................
Essence / Diesel : ...........................................
.........................................................................................................................
Autonomie : ...................................................
Assurance rapatriement avec compagnie + tél.
Equipement particulier : ................................
.........................................................................................................................
___________________________________
Expérience tout terrain : ................................
1° Passager
Nom : .............................................. Prénom : .........................................
........................................................................
Adresse :.............................................................................................
Pays visités : ..................................................
.........................................................................................................................
........................................................................
Profession : ......................................................................................................
Expérience du road book : .............................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
Expérience du GPS : ......................................
______________________________________
Enregistrement de l'inscription :
Date et lieu de Naissance :….…………………………………………………
N° Passeport : .................................................................................................
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
Reçue le : .......................................................
Confirmée le : ................................................
.........................................................................................................................
Acompte :
.........................................................................................................................
2° Passager Nom : .............................................. Prénom : .........................................
Mode : ...........................................................
Adresse :.............................................................................................
Banque : ........................................................
.........................................................................................................................
Profession : ......................................................................................................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
Date et lieu de Naissance :…………………………………………………….
N° Passeport : .................................................................................................
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
………………………………………………………………………………..
n° chèque : .....................................................
Montant : .......................................................
Déposé le : .....................................................
Solde :
Mode : ...........................................................
3° Passager
Nom : .............................................. Prénom : .........................................
Adresse :.............................................................................................
.........................................................................................................................
Profession : ......................................................................................................
Tél. Personnel / Portable :................................................................................
N° Passeport : .................................................................................................
Personne à prévenir en cas d'accident (adresse + tél.)
.........................................................................................................................
Rappel : Assurance rapatriement obligatoire
Banque : ........................................................
n° chèque : .....................................................
Montant : .......................................................
Déposé le : .....................................................
Total règlement : ..........................................