pelle hydraulique - Hitachi Construction Machinery

Série ZAXIS-3
PELLE HYDRAULIQUE
Code du modèle : ZX650LC-3 / ZX670LCH-3
Puissance nominale du moteur : 345 kW (469 ch)
Poids opérationnel : Z X650LC-3 : 65 900 kg
ZX670LCH-3 : 67 300 kg
Godet rétro : Remplissage SAE, PCSA :
ZX650LC-3 / ZX670LCH-3 : 2,5 - 3,5 m3
Remplissage CECE :
ZX650LC-3 / ZX670LCH-3 : 2,2 - 3,1 m3
La nouvelle génération de pelles hydrauliques
La série des pelles hydrauliques HITACHI ZAXIS-3 de nouvelle
génération est munie d'un ensemble de caractéristiques
technologiques, à savoir un moteur propre, des technologies
hydrauliques HITACHI de pointe, un châssis inférieur et un
accessoire avant résistants, et allie puissance et rapidité.
La série ZAXIS-3 vous aide à effectuer votre travail avec
une productivité, une durabilité et une fiabilité éprouvées,
particulièrement lors d'excavations difficiles et de travaux en
carrières.
Le moteur propre est conforme
aux normes européennes sur les
émissions Phase III A
La conception avancée de bas niveau
de bruit est conforme à la future
réglementation UE 2000 / 14 / CE,
PHASE II
2
Rendement
Confort du conducteur
Mesures de sécurité
Force d'excavation accrue
Système de régénération de flèche
amélioré
Le sélecteur de mode de flèche permet
de réduire les chocs et les vibrations du
châssis lors d'opérations de raclage.
Utilisation de conduites avant de
diamètre plus grand
Fonctionnement combiné de la flèche
et du bras
Nouveau circuit de régénération
de godet
Une puissance élevée pour une faible
consommation de carburant
Système d’injection de carburant à
rampe commune
Système RGE refroidi
Pages 4 - 5
Excellente visibilité à l’intérieur de
la cabine
Leviers à faible course
Grand espace pour les pieds
Siège conçu pour le confort
Maniabilité et confort accrus pour
l'opérateur
Pages 8 - 9
Cabine CRES II
(la ZAXIS 650LC en est équipée de série)
Cabine H/R
(la ZAXIS 670LCH en est équipée de série)
Protection à droite de la cabine
Marteau brise-glace
Levier d’arrêt de commande pilote
Page 14
Tableau de bord multifonction
Mesures pour l’environnement
Assistance pour l’entretien
Système de support de l’accessoire
Sélection de la langue
Caméra de surveillance de l’arrière
Système anti-vol
Surveillance de la consommation de
carburant
Pages 10 - 11
Un engin plus propre
Un engin plus silencieux
Un engin recyclable
Page 15
Durabilité et fiabilité
Capacité de charge accrue de la
couronne d'orientation
Galets supérieurs/inférieurs, roues
folles et barbotins agrandis
Maillons de chenille renforcés
Socle de roue folle renforcé
Support de roue folle amélioré
Broches principales serties
Guides de chenille intégraux fournis de
série (ZAXIS 670LCH)
Broches plus grandes
Bras et flèche renforcés
Godet H renforcé pour travaux intensifs
Godet universel renforcé
Pages 6 - 7
Entretien
Groupe de refroidissement installé
en parallèle
Emplacement pratique des points
d'inspection
Intervalles d'entretien allongés
Pages 12 - 13
Pièces & Entretien
Page 16
e-Service du site des propriétaires
Page 17
Spécifications
Pages 18 - 31
Notes : C
ertaines illustrations de cette brochure montrent un engin sans conducteur avec des accessoires en position de travail.
Elles sont utilisées à titre purement démonstratif et les actions représentées ne sont pas recommandées en conditions
normales de travail.
3
Productivité de niveau mondial
L'objectif de la mise au point d'un nouveau moteur et d'un
nouveau circuit hydraulique pour les ZAXIS 650LC/670LCH était
d'obtenir une production élevée tout en maintenant une faible
consommation de carburant.
Production : Accroissement d'environ 8%
(par rapport au modèle conventionnel)
4
Technologies hydrauliques de pointe
Force d'excavation accrue
Sélecteur de mode de flèche
Force d'excavation du godet* accrue de
6%.
Le soulèvement ou la traction du
corps de l'engin par l'avant peut être
activé (ON) ou désactivé (OFF), pour
un confort optimal d'utilisation et une
longévité accrue des composants.
* En mode d’augmentation de puissance / par rapport
au modèle conventionnel
Système de régénération de flèche
amélioré
En fonctionnement combiné
d'abaissement de flèche et du bras,
la vitesse du bras peut être accrue
d'environ 15% par rapport au modèle
conventionnel. L'huile sous pression
est amenée du pied de vérin de flèche
au côté tige du vérin de flèche pour
abaisser la flèche, aidée par le poids de
cette dernière. Habituellement, l'huile
sous pression venant de la pompe
est renvoyée vers le côté tige du vérin
de flèche pour abaisser la flèche. Le
nouveau circuit permet également un
fonctionnement combiné efficace de
pivotement et d'abaissement de flèche.
15% DE PLUS
ON
Mode Confort
OFF
Fonctionnement combiné de la flèche et
du bras
En fonctionnement combiné de pivotement
+ abaissement de flèche + déploiement du
bras ou lors d'opérations de nivellement
(abaissement de flèche + déploiement de
bras), la vitesse de déploiement du bras
peut être accrue de manière significative.
Voici pourquoi : un clapet variable,
installé dans le circuit du bras, régule
le débit lorsqu'il faut réduire les pertes
hydrauliques en fonctionnement combiné
avec déploiement du bras.
Pivotement
Levage du bras
Mode Puissance
Le soulèvement et la traction de
Le soulèvement et la traction de
l'engin sont faibles, ce qui limite les l'engin sont élevés, ce qui augmente
chocs et les vibrations.
les chocs et les vibrations.
Abaissement
de flèche
Déploiement du godet
P
M
Nouveau circuit de régénération de godet
Conduites avant de diamètre plus grand
Le diamètre des conduites du bras a
été augmenté pour un fonctionnement
plus rapide de l'accessoire avant et des
pertes d'énergie hydraulique moindres
(7% en théorie).
Lors d'opérations d'excavation, des
mouvements rapides du godet peuvent
être effectués en fonctionnement combiné
grâce au nouveau circuit de régénération
du godet. Lorsque le godet est faiblement
chargé, l'huile sous pression venant du
côté tige du vérin du godet est amenée
au pied du vérin du godet via une vanne
de régénération afin d'utiliser l'énergie
hydraulique de manière optimale.
Concept de développement du nouveau moteur
Une puissance élevée pour une faible
consommation de carburant
Système d'injection de carburant à
rampe commune
Augmentation de 4% de la puissance
(par rapport au modèle conventionnel).
• 345 kW (469 ch) /1 800 min-1
Le système d’injection de carburant
à rampe commune dispose d’une
commande électronique et entraîne
une pompe à carburant intégrée à une
pression extrêmement élevée, afin de
distribuer le carburant à chacun des
injecteurs des cylindres via une rampe
commune.
Ceci optimise la combustion pour
générer une puissance énorme en
chevaux et réduire les MP* et la
consommation de carburant.
Le nouveau moteur propre, qui est
conforme aux normes sur les émissions
Tier 3 aux Etats-Unis (EPA) et Phase III
en Europe, réduit les frais de carburant
à l'aide de sa commande électronique
Filtre à carburant
Pompe
d'alimentation
en carburant
Capteur de pression sur rampe
commune
Rampe commune
Système RGE* refroidi
Les gaz d’échappement sont en partie
mélangés avec l’air d’admission pour
abaisser la température de combustion
et diminuer les émissions de NOx et la
consommation de carburant.
En outre, le refroidisseur RGE refroidit
les gaz d’échappement pour accroître
la concentration d’air permettant une
combustion complète en réduisant les
MP*.
*Matières Particulaires
**Réinjection des gaz d’échappement
Réfrigérant
Unité de commande
Refroidisseur RGE
Distributeur
RGE
Admission
Culasse
Réservoir à
carburant
Unité de
commande
Injecteur
Échappement
5
Une base solide pour une longue durée de vie
Châssis inférieur renforcé pour davantage de durabilité, même
lors de travaux difficiles.
6
Châssis inférieur renforcé
Des guides de chenille intégraux sont
prévus de série (ZAXIS 670LCH).
Des guides de chenille intégraux sont
fournis de série. Ces guides protègent
les maillons de chenille et les galets
inférieurs contre les dégâts et les
déformations. En outre, ils empêchent
l'entrée de cailloux, évitant ainsi la
surcharge du châssis inférieur et
réduisant l'usure et les dégâts.
Capacité de charge accrue de la
couronne d'orientation
Le roulement de la couronne
d'orientation est muni de davantage
de billes pour accroître la capacité de
charge de la couronne d'orientation de
près de 7%, et permet un pivotement
stable en conditions difficiles*.
Galets supérieurs/inférieurs, roues
folles et barbotins agrandis
Socle de roue folle renforcé
La longueur du roulement du socle de
la roue folle est accru d'environ 84%
pour davantage de durabilité et de vie
opérationnelle*.
Broches principales serties
Support de roue folle amélioré
Le support de roue folle a été épaissi
pour plus de rigidité et ainsi éviter toute
déformation et accroître la durabilité.
La broche principale de chaque maillon
de chenille est sertie. Ce système
remplace les broches avec retenue et
évite le déboîtement.
Les galets supérieurs et inférieurs sont
élargis pour accroître les surfaces de
contact et les roues folles et barbotins
sont d'un diamètre plus grand pour
davantage de durabilité et de mobilité.
Maillons de chenille renforcés
* par rapport au modèle conventionnel
Les maillons de chenille sont agrandis
pour davantage de résistance, de
durabilité et de fiabilité, permettant
des opérations difficiles sur terrain
accidenté.
Accessoire avant renforcé
Broches plus grandes
Bras et flèche renforcés
Godet universel renforcé
Le diamètre des broches utilisées
sur l'accessoire avant est accru pour
davantage de résistance.
Le bras et la flèche sont plus épais et
construits dans un matériau plus solide
pour davantage de résistance.
Les dents du godet sont remodelées
en Super-V pour une pénétration sans
à-coup et un rendement supérieur.
Des douilles sont employées aux deux
extrémités de la broche du godet
pour supprimer tout jeu et éviter les
secousses pendant le fonctionnement.
Godet H renforcé pour travaux intensifs
Le godet pour usage intensif a été
remodelé et ses pièces sont renforcées
pour en accroître la durabilité.
7
Une nouvelle référence de confort
pour l’opérateur
Sur la série ZAXIS-3, le siège offre une excellente visibilité
du chantier à l'opérateur, tandis que le nouveau grand écran
couleur à cristaux liquides lui permet de voir à l’arrière de la
machine. Un espace ample pour les jambes, des leviers à faible
course et un siège de belle taille garantissent à l'opérateur des
conditions de travail optimales pendant de longues heures.
8
L’architecture de la cabine de la série
ZAXIS-3 a été repensée pour répondre
aux demandes des clients. Depuis
son siège, l’opérateur bénéficie d’une
excellente visibilité du chantier. Sur le
grand écran couleur à cristaux liquides,
l'opérateur peut visualiser l’état de la
machine ainsi que ce qui se trouve
derrière l’engin, grâce à la caméra
de surveillance de l'arrière. Un vaste
espace pour les jambes, des leviers à
faible course et un siège à suspensions
assurent des conditions de travail
optimales. Le siège est réglable à
l'horizontale et la verticale et dispose
d’un dossier galbé pour le confort,
décoré d’un logo HITACHI.
Le siège est également muni de larges accoudoirs réglables et d’une ceinture de
sécurité rétractable. La faible course des leviers permet une utilisation en continu
moins fatigante. La cabine est pressurisée pour ne pas laisser entrer la poussière. Le
bruit et les vibrations sont ramenés au minimum grâce aux supports amortisseurs
remplis d’huile silicone, sur lesquels repose la cabine.
La visibilité a été améliorée, en particulier vers le bas à droite. Les fenêtres
coulissantes à l’avant (ZAXIS 650LC) et sur le côté permettent la communication
directe entre l’opérateur et les autres ouvriers. L’espace pour les pieds a été agrandi
et les pédales de translation ont été modifiées pour une utilisation plus aisée.
Le plancher plat est facile à nettoyer. Des commandes et des commutateurs
ergonomiques, un climatiseur entièrement automatique et une radio parachèvent cet
ensemble.
9
Système informatique embarqué
La série ZAXIS-3 est équipée d’un moniteur couleur grand écran
à cristaux liquides, à contraste réglable pour les équipes de jour
et de nuit. Sur cet écran, l’opérateur peut vérifier les intervalles
d’entretien, sélectionner les modes de travail, surveiller sa
consommation de carburant et se connecter à la caméra de
surveillance de l’arrière. Un système anti-vol et la sélection de
la langue de l’interface sont également disponibles.
Tableau de bord multifonction
Le moniteur couleur à cristaux
liquides, placé dans la cabine,
indique la température du liquide de
refroidissement, le niveau de carburant et
certaines données d’entretien. Il permet
également le réglage de l'accessoire en
un geste. L’écran peut également être
réglé pour le travail de jour ou de nuit.
Assistance pour l’entretien
Système de support de l’accessoire
(sélecteur de mode de travail)
Excavation : Fenêtre de sélection du mode de travail
Marteau 1 :
Sélectionné pour un marteau à faible débit
Marteau 2 :
Sélectionné pour un marteau à débit moyen
Le moniteur à cristaux liquides alerte
l’opérateur s'il faut changer l’huile
hydraulique et les filtres de carburant
selon le planning pré-établi par
l’utilisateur à chaque fois qu’il tourne la
clé de contact.
La maintenance programmée peut
éviter la panne de votre engin.
Sélection de la langue
Marteau 3 :
Sélectionné pour un marteau à haut débit
Le mode de travail peut être sélectionné
via le tableau de bord multifonction
dans la cabine. Le débit de la pompe
peut être surveillé dans le mode de
travail sélectionné.
10
Le menu offre la sélection parmi
12 langues.
Caméra de surveillance de l’arrière
Système anti-vol
Au démarrage du moteur, le système
électronique d’immobilisation demande
systématiquement l’introduction d’un
code crypté dans le tableau de bord
multifonction, ce qui évite le vol et le
vandalisme.
Le grand écran couleur à cristaux
liquides, combiné à la caméra de
surveillance de l'arrière placée sur
le contrepoids, présente une vue de
l'arrière.
La caméra arrière se met en marche
automatiquement lors du déplacement
et peut également être mise en marche
manuellement à l’aide du sélecteur
placé sur le tableau de bord.
Surveillance de la consommation de
carburant
La consommation de carburant est
calculée par heure de fonctionnement
et le résultat est affiché sur le moniteur
LCD. Ces informations suggèrent une
programmation du remplissage et vous
aident à faire des économies d’énergie
ainsi qu'à gérer efficacement le travail.
11
Simplification de l’entretien
Se concentrer sur des entretiens simplifiés, y compris
des inspections, entretiens courants
et nettoyages aisés.
12
Groupe de refroidissement monté en parallèle
/FUUPZBHFBJTÏ
EFTSÏTJEVTFU
QPVTTJÒSFTRVJTF
TPOUEÏQPTÏTVS
MFWFOUJMBUFVSFUD
.PUFVS
3BEJBUFVS
3FGSPJEJTTFVSEhIVJMF
*OUFSDPPMFS
Le refroidisseur d’huile et le radiateur sont disposés en parallèle et non plus en
ligne, qui était la disposition conventionnelle. Cette disposition en parallèle facilite
considérablement le nettoyage autour du moteur. Le condenseur du climatiseur
s’ouvre pour en permettre un nettoyage facile, ainsi que du radiateur placé
derrière.
%JTQPTJUJPOQBSBMMÒMF
Emplacement pratique des points d'inspection
Outre le pré-filtre, des filtres principaux doubles de carburant sont fournis de
série pour réduire l'encrassement du circuit carburant vers le moteur.
Le carter d'huile moteur est muni d'un coupleur de vidange. Lors de la vidange,
un flexible adapté est raccordé au coupleur de vidange. Le coupleur de vidange
est fiable et évite les fuites d’huile et le vandalisme.
La passerelle latérale est élargie et passe de 340 mm (modèle conventionnel)
à 510 mm pour faciliter la circulation entre la cabine et l'arrière. La passerelle,
éprouvée sur le terrain, présente une partie arrière amovible, que l'on peut
détacher lors de déplacements ou de travaux sur terrain accidenté.
Le filtre à air frais de la climatisation
a été déplacé de son emplacement
conventionnel, derrière le siège de
l’opérateur, et se trouve maintenant
du côté porte de la cabine. Le
remplacement et le nettoyage du filtre d’
air frais ainsi que du filtre de circulation
d’air dans la cabine sont maintenant
très faciles.
Intervalles d'entretien étendus
Lubrification automatique /
Relocalisation des points de
lubrification du godet
L'accessoire avant est lubrifié
automatiquement, à l'exception des
points de lubrification du godet en haut
du bras, qui ont été déplacés pour une
lubrification latérale.
Réservoir à carburant plus grand
Le réservoir de carburant est agrandi et
sa capacité passe de 740 litres (modèle
conventionnel) à 900 litres. L'intervalle
de remplissage (lorsque le réservoir est
plein) passe de 16 à 17 heures.
Intervalles accrus de remplacement des
filtres d'huile hydraulique
L'intervalle de remplacement des filtres
d'huile hydraulique (consommables)
passe de 500 heures (modèle
conventionnel) à 1 000 heures, pour
contribuer à réduire les frais de
fonctionnement.
13
Caractéristiques de sécurité
Un ensemble de dispositifs pour davantage de sécurité.
Protéger l'opérateur contre les accidents de basculement
Cabine CRES II
(la ZAXIS 650LC en est équipée de série)
Cabine H/R
(la ZAXIS 670LCH en est équipée de série)
La cabine CRES II est conçue pour
fournir à l’opérateur une protection
« au cas où ». La sécurité en cas de
basculement a été améliorée. Le toit
de la cabine peut supporter neuf fois la
charge.
La cabine H/R est munie d'un pare-brise renforcé et d'un toit avec protection FOPS*,
afin de protéger l'opérateur contre la chute d'objets.
Le pare-brise est droit et en verre feuilleté. Il sert à empêcher la pénétration de saletés
et de débris La cabine est munie d'une protection complète et répond aux exigences
OPG** (Niveau II) ISO en matière de cabines.
*Structure de protection contre la chute
d'objets
**Structures de protection de l'opérateur
Caractéristiques supplémentaires
Protection latérale droite de la cabine
Marteau brise-glace
Parmi les autres caractéristiques, vous trouverez la ceinture de sécurité rétractable,
le marteau brise-glace et l’interrupteur de coupure du moteur en cas d’urgence.
Un levier de coupure des commandes pilote contribue à éviter tout mouvement
involontaire.
14
Levier d'arrêt de commande pilote
Caractéristiques environnementales
Hitachi adopte une attitude responsable lorsqu’il s’agit
d’environnement.
Un engin plus propre
La série ZAXIS-3 est équipée d’un moteur puissant mais propre qui est conforme
aux normes Tier 3 et Phase III A relatives aux émissions, en vigueur aux Etats-Unis et
en UE en 2006. Les gaz d’échappement subissent une recombustion partielle pour
réduire la production de matières particulaires (MP) et d’oxyde d’azote (NOx).
Un engin plus silencieux
Le bruit du moteur est réduit de près de 2 dB grâce au moteur robuste. Il va sans dire
que ce moteur est conforme aux normes antibruit européennes. Le ventilateur du
moteur présente un grand diamètre de 1 120 mm et est de type électrohydraulique
à vitesse variable. Ce ventilateur démarre automatiquement lorsque la température
atteint la plage des températures élevées, ce qui assure un fonctionnement
silencieux. Un grand silencieux, déjà éprouvé, réduit fortement le bruit du moteur et
les émissions d'échappement.
Un engin recyclable
Plus de 97% des pièces des engins ZAXIS-3 peuvent être recyclées. Toutes les
pièces en résine sont marquées pour faciliter le recyclage. L’engin ne contient pas du
tout de plomb. Le radiateur et le refroidisseur d’huile sont en aluminium et tous les fils
sont sans plomb. De plus, une huile hydraulique biodégradable peut être employée
sur les chantiers où il faut prêter une attention particulière à l’environnement.
15
Pièces et Entretien
Au fil des années, HITACHI a gagné en expérience sur l’un des
marchés de l’entretien les plus concurrentiels du monde :
le Japon.
Tirant parti d’un savoir-faire né de nos relations directes
avec nos clients, nous avons créé un système d’assistance
international de très haut niveau.
Pièces
HITACHI ne vend que des pièces
d’origine d’excellente qualité. Nous
garantissons les hautes performances
et la longévité de ces pièces. Nous
gérons près de 1 000 000 de pièces
différentes à travers le monde. Elles
sont conçues et fabriquées pour une
adaptation parfaite à votre équipement
HITACHI. HITACHI a un réseau mondial
de distribution qui fait le nécessaire
pour que vous receviez les pièces dont
vous avez besoin le plus rapidement
possible. Plus de 150 concessionnaires
sont à votre disposition dans le monde
entier afin de répondre à tous vos
besoins. La plupart du temps, votre
concessionnaire aura la pièce de
rechange qu’il vous faut. S’il ne l’a
pas, il peut vous la commander dans
l’un des quatre dépôts parfaitement
approvisionnés répartis dans le monde.
Ces centres de distribution sont tous
reliés par un système en ligne qui leur
donne accès à l’information partagée
relative aux stocks, comme par
exemple le nombre et le type de pièces
disponibles. Ces dépôts, qui sont à
leur tour approvisionnés par un centre
de pièces au Japon, minimisent les
temps de livraison et vous permettent
de recevoir vos pièces aussi vite et
efficacement que possible.
HITACHI Extended Life Program. Pour
minimiser les temps d’arrêt pendant
le dépannage, nous avons développé
un système de diagnostic basé sur
PDA dénommé « Dr. ZX ». Pour que
les équipements de nos clients soient
en condition opérationnelle optimale,
il est indispensable d’offrir un service
de qualité. Nous considérons que
la formation du personnel est la clé
qui permet de proposer les meilleurs
services. Si vous souhaitez plus
d’information concernant nos pièces
et/ou nos services, n’hésitez pas
à consulter votre concessionnaire
HITACHI le plus proche. Les services
et/ou programmes ne sont pas
nécessairement tous disponibles sur
tous les marchés ou dans toutes les
régions.
Service
Notre objectif est de « maintenir les
équipements du client à leur niveau
maximum de performances ». Pour
atteindre cet objectif, nous avons
installé plus de 150 concessionnaires
dans le monde entier. Ils ont tous
des techniciens très qualifiés et
proposent de nombreux programmes
d’assistance. HITACHI propose
un programme exceptionnel de
garantie étendue dénommé HELP, ou
16
Gestion à distance de la flotte
grâce à la fonction e‑Service du
site des propriétaires
Réduisez les efforts et les frais liés à l’entretien de votre
flotte d’engins grâce à la fonction e‑Service du site des
propriétaires (Owner’s site) ; accédez en ligne, depuis
votre bureau, aux informations les plus récentes de
chacune de vos machines.
Caractéristiques de la fonction e‑Service du
site des propriétaires
Vérifiez et suivez chacune de vos machines depuis votre bureau
Utilisation
L’accès à distance à toutes les informations
opérationnelles importantes des engins, à savoir
les heures de fonctionnement quotidiennes et
le niveau de carburant, ainsi que l’historique
général des pressions et températures.
Entretien
Pour chaque engin, l’historique d’entretien et les
entretiens recommandés sont affichés dans une
seule fenêtre, permettant la gestion précise et
efficace de l’entretien de la flotte.
Amélioration des services offerts par votre distributeur local
Position géographique réelle de chacun de vos engins
L’e‑Service du site des propriétaires est un outil en ligne de gestion de flotte, mis à
la disposition de chacun de ses clients par Hitachi. Cet outil vous présentera, sur
l’écran de votre ordinateur de bureau, toutes les informations opérationnelles et
l’emplacement de vos machines, vous offrant une vue d’ensemble à jour de tous
les engins, pour vous en permettre la maîtrise totale. Chaque machine enverra
régulièrement ses données opérationnelles à un satellite, qui les renverra vers un
serveur Hitachi, via une station au sol. Les données récoltées par le serveur seront
ensuite traitées et renvoyées vers les clients à travers le monde. Les informations
relatives à votre engin vous seront disponibles, ainsi qu’à votre concessionnaire, au
travers d’une connexion Internet. Cette chaîne de communication est opérationnelle
24 heures sur 24, 365 jours par an. Elle vous aidera à préparer vos travaux, à
entretenir votre engin et permettra d’améliorer le soutien de votre concessionnaire
en termes de services et de recherche des causes de pannes ; tout ceci contribuera
à réduire les durées d’immobilisation et à accroître les performances de votre flotte.
Tous les nouveaux engins ZAXIS-3 et ZW fournis par HCME disposeront, de série,
d’un module de communication par satellite*, ce qui signifie que chaque propriétaire
pourra profiter directement de la fonction e-Service du site des propriétaires. Votre
concessionnaire local pourra vous donner un accès à cette fonction e‑Service.
Optimisation de la gestion de flotte
Programmation précise des entretiens
Outil d’aide à la préparation du travail
Recherche rapide des causes de pannes
Emplacement
En plus de la fonction générale du GPS, le
GIS (système d’information géographique)
présentera non seulement la position
géographique de chaque engin avec son
identification immédiate par numéro de série,
mais permettra aussi des recherches sur
plusieurs engins en utilisant les informations
opérationnelles comme critère de recherche.
Satellite
Client
Engin
Concessionnaires
et Groupe Hitachi
Construction Machinery
Centre d’informations,
Hitachi Construction Machinery
Informations opérationnelles
Accès rapide aux informations sur
des engins se trouvant à distance
Partage des informations
Offrir un service rapide et
approprié
Internet
* (1) La communication par satellite peut être interdite par les réglementations locales (notamment des normes de sécurité)
et les exigences légales du pays dans lequel vous souhaitez l’utiliser.
(2) Les communications par satellite permettent en principe une couverture mondiale. Contactez votre concessionnaire
local pour connaître la disponibilité des communications par satellite dans votre pays ou sur un chantier spécifique.
(3) Si la transmission du signal satellite est entravée de quelque manière que ce soit, la communication par satellite peut
s’avérer impossible.
17
ÉQUIPEMENTS
ZX670LCH-3
MOTEUR
STRUCTURE SUPÉRIEURE
Modèle .......................
Type . ..........................
Aspiration ...................
Nombre de cylindres . ..
Puissance nominale
ISO 9249, Sans
ventilateur, nette
EEC 80/1269, Sans
ventilateur, nette
Couple maximal . ........
Cylindrée ....................
Alésage et course . .....
Batteries .....................
Isuzu AH-6WG1XYSA-02
4 temps, refroidi par eau, injection directe
Turbocompressé
6
Mode H/P :
345 kW (469 ch) à 1 800 min-1 (tr/m)
Mode H/P :
345 kW (469 ch) à 1 800 min-1 (tr/m)
1 980 Nm (202 kgf•m) à 1 500 min-1 (tr/min)
15,681 L
147 mm x 154 mm
2 x 12 V / 170 Ah
Châssis pivotant
Structure en caisson soudé, utilisant des tôles d’acier de forte épaisseur
pour la robustesse. Châssis à section en « D » pour la résistance à la
déformation.
Dispositif de rotation
Moteur à pistons axiaux avec réducteur planétaire baignant dans
l’huile. La couronne d'orientation consiste en un roulement à billes de
type à cisaillement, simple rangée, avec engrenage interne trempé par
induction. L’engrenage interne et le pignon sont immergés dans du
lubrifiant. Le frein de stationnement de rotation est du type à disque
actionné par ressort/relâché par hydraulique.
Vitesse de rotation ...... 9,5 min-1 (tr/min)
Cabine de l'opérateur
SYSTÈME HYDRAULIQUE
•Sélecteur de mode de travail
Mode polyvalent / Mode accessoire
•Système de détection du régime moteur
Pompes principales ....
Débit d’huile
maximal ................
Pompe pilote ..............
Débit d'huile max. ..
2 pompes à pistons axiaux à débit variable
2 x 456 L/min
1 pompe à engrenages
30 L/min
CHASSIS INFERIEUR
Chenilles
Moteurs hydrauliques
Translation .................. 2 moteurs à pistons axiaux avec frein de
stationnement
Pivotement ................. 2 moteurs à pistons axiaux
Réglages de la soupape de décharge
Circuit bras et
accessoires ................
Circuit de rotation .......
Circuit de translation . .
Circuit pilote . ..............
Augmentation de
puissance ...................
31,9 MPa
29,4 MPa
34,3 MPa
3,9 MPa
(325 kgf/cm2)
(300 kgf/cm2)
(350 kgf/cm2)
(40 kgf/cm2)
Galets supérieurs .......
Galets inférieurs . ........
Patins de chenille . ......
Guide de chenille
intégral . ......................
34,3 MPa (350 kgf/cm2)
Tiges et fûts de pistons à haute résistance. Mécanisme
d’amortissement des vérins de flèche et de bras pour absorber les
chocs en fin de course.
Dimensions
Quantité
Alésage
Diamètre de tige
2
190 mm
130 mm
Bras
1
200 mm
140 mm
Godet
1
180 mm
130 mm
Godet (BE)
1
190 mm
130 mm
Filtres hydrauliques
Les circuits hydrauliques utilisent des filtres hydrauliques d’excellente
qualité. Un filtre d’aspiration est intégré au circuit d’aspiration et des
filtres à passage intégral équipent la ligne retour et la ligne de vidange
du moteur de pivotement/translation.
COMMANDES
Commandes pilote. Soupape anti-choc Hitachi d'origine et système de
réchauffage rapide intégré au circuit pilote.
Leviers bras et
accessoires ................ 2
Leviers de translation
avec pédales .............. 2
18
Train de chenilles de type traction. Châssis du train de roulement soudé
utilisant des matériaux de premier choix. Cadre latéral boulonné au
cadre de chenilles. Galets de chenille, roues folles et barbotins lubrifiés,
munis de joints flottants.
Patins de chenilles à deux crampons en alliage laminé et trempé par
induction. Broches de raccord traitées thermiquement et munies de
joints anti-boue. Dispositifs hydrauliques (à graisse) de réglage de
chenille avec ressorts de retour amortisseurs.
Nombre de galets et de patins de chaque côté
Vérins hydrauliques
Flèche
Cabine spacieuse, de 1 005 mm de large sur 1 795 mm de haut,
conforme aux normes ISO*. (Cabine avec protection supérieure OPG
de niveau II (ISO 10262))
Vitres renforcées des quatre côtés de la cabine offrant une visibilité
panoramique. Siège inclinable avec accoudoirs ; réglable avec ou sans
leviers de commande.
* International Standardization Organization
3
8
47
1
Dispositif de translation
Chaque chenille est entraînée par un moteur à pistons axiaux avec
engrenages de réduction pour la rotation inverse des chenilles. Les
barbotins sont remplaçables. Le frein de stationnement est du type à
disque actionné par ressort/relâché par hydraulique.
Système de transmission automatique : Haut-Bas.
Vitesses de translation ... Haute : 0 à 4,9 km/h
Basse : 0 à 3,4 km/h
Force de traction
maximale ................... 460 kN (46 920 kgf)
Capacité de montée .. 35º (70%) continus
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
POIDS ET PRESSION AU SOL
Equipée d'une flèche H de 7,8 m, d'un bras H de 3,6 m et d'un godet
roches de 2,9 m3
Type de
patin
Largeur de
patin
Poids en ordre
de marche
Pression au sol
650 mm
67 300 kg
101 kPa (1,03 kgf/cm2)
750 mm
67 900 kg
88 kPa (0,90 kgf/cm2)
900 mm
68 800 kg
75 kPa (0,76 kgf/cm2)
A deux
crampons
litres
Réservoir à carburant .............................................................. 900,0
Liquide de refroidissement du moteur ..................................... 57,0
Huile moteur ............................................................................ 57,0
Dispositif de rotation (de chaque côté) . ................................... 10,5
Dispositif de translation (chaque côté) ..................................... 16,0
Système hydraulique ............................................................... 680,0
Réservoir hydraulique .............................................................. 380,0
Patin à utiliser 6
50 mm; en carrière, lit de rivière asséché, sol dur
750 mm; sol semi-meuble, sol meuble
900 mm; sol meuble
ACCESSOIRES RÉTRO
La flèche et le bras sont entièrement soudés et à section en caisson.
Divers bras et flèches sont disponibles. Le godet est une structure en
acier haute résistante entièrement soudée.
La ZX670LCH est prévue pour les travaux intensifs et munie d’une
flèche H ou BE et d’un bras H ou BE renforcés.
Godets rétro
Capacité
SAE, PCSA
avec dôme
CECE avec
dôme
Sans
couteaux
latéraux
Avec
couteaux
latéraux
Poids
*1
2,9 m3
2,5 m3
1 680 mm
1 680 mm
5
2 850 kg
3
2,9 m
3
1 790 mm
1 790 mm
5
3 120 kg
1,3 m
3
−
1 310 mm
3
3 150 kg
1,6 m3
−
1 570 mm
3
3 750 kg
1
1 800 kg
3,3 m
*2
3
1,5 m
*2
1,8 m3
Godet Roches
Godet de dérochage
*2
Nombre de
dents
*1
Dérocheuse
*1
ZX670LCH -3
Largeur mm
6,8 m
Flèche BE
7,8 m
Flèche H
2,9 m
Bras BE
3,6 m
Bras H
X
X
X
X
Travaux intensifs
X Ne peut être installé
19
SPECIFICATIONS / CAPACITES DE LEVAGE
ZX670LCH-3
DIMENSIONS
Unité : mm
ZX670LCH-3
A Longueur de chenille au sol
4 590
B Longueur du châssis inférieur
5 840
*1
1 530
C Dégagement sous le contrepoids
D Rayon de pivotement de l’arrière
3 850
D’Longueur arrière
3 720
E Largeur hors-tout de la structure supérieure
4 100
F Hauteur hors-tout à la cabine
3 590
*1
G Garde au sol minimale
860
H Hauteur du train de roulement : Etendu/Replié
3 300 / 2 830
I Largeur des patins
J Largeur du châssis inférieur : Déployé / Rétracté
G 650
G 750
G 900
3 950 / 3 480
4 050 / 3 580
4 200 / 3 730
K Largeur hors-tout
4 340
L Longueur hors-tout
13 200
*2
MHauteur hors-tout à la flèche
4 460
N Hauteur du train de roulement
1 390
*1
*2
Ne comprend pas la hauteur des crampons.
G : Patin à deux crampons
Equipée d’une flèche H de 7,8 m et d’un bras H de 3,6 m
PERFORMANCES
Unité : mm
ZX670LCH -3
compteur
15
14
Longueur de bras
E
13
12
9
Flèche H de 7,8 m
Bras BE de 2,9 m
Bras H de 3,6 m
A Portée d'excavation max.
11 800
13 280
A’Portée d'excavation max. (au sol)
11 500
13 030
11
10
Flèche BE de 6,8 m
8
7
6
C
5
4
D
3
2
1
0
Ligne de
terre
1
2
3
4
F
B
B’
5
6
7
8'
8
9
10
A’
11
12
A
13
14
15
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2 1 0
compteur
B Profondeur d'excavation max.
7 120
8 560
B’Profondeur de fouille max. (niveau 8’)
6 970
8 420
C Hauteur d’attaque max.
11 190
11 940
D Hauteur de déchargement max.
7 330
8 020
E Rayon de rotation min.
5 240
5 780
F Paroi verticale max.
5 280
7 720
Force d'excavation du godet* ISO
369 kN (37 700 kgf)
324 kN (33 100 kgf)
Force de levier du bras* ISO
332 kN (33 900 kgf)
286 kN (29 200 kgf)
Force de cavage* du godet SAE : PCSA
306 kN (31 200 kgf)
255 kN (26 000 kgf)
Force de levier du bras* SAE : PCSA
297 kN (30 300 kgf)
246 kN (25 100 kgf)
3,3 m3
2,9 m3
Godet équipé
Hors hauteur d'axe de patin de chenille * Avec amplification de puissance
20
Mesure métrique
La capacité de levage est déterminée par la pression définie du dispositif d'alerte de
surcharge.
Lorsque la pression hydraulique atteint la pression définie, le vibreur d'alerte se
déclenche.
Le tableau présente des valeurs obtenues avec le dispositif d'alarme de surcharge
coupé et le vérin de godet replié.
Conditions
Flèche BE 6,8 m
Bras BE 2,9 m
Patin 650 mm
B : Hauteur du point de
chargement
C : Capacité de levage
Mesure sur l’avant
ZX 670LCH-3 (SANS GODET)
B:
Hauteur
du
point de
chargement
m
A : Rayon de chargement
Capacités latérales ou à 360 degrés
Unité : 1 000 kg
A : Rayon de chargement
A portée max.
3,0 m
4,0 m
5,0 m
6,0 m
7,0 m
8,0 m
9,0 m
10,0 m
@m
*16,9
*16,9
6,0
8,0
*19,7
*19,7
*18,1
*18,1
*17,1
15,5
4,0
*23,7
22,8
*20,6
18,1
*18,6
14,8
*27,1
21,3
*22,9
17,1
20,0
14,1
16,7
11,9
*13,4
10,9
9,6
*28,2
20,6
23,9
16,5
19,5
13,7
16,4
11,6
*15,3
11,2
9,2
*22,7
16,4
*19,3
13,7
2,0
0 (SOL)
-2,0
*34,1
*26,8
*26,8
-4,0
27,2
*37,6
37,6
*31,6
27,2
*26,7
20,5
*29,7
*29,7
*25,3
*25,3
*21,3
21,1
17,2
12,4
*12,7
*12,7
7,9
*12,2
12,2
9,0
*12,4
11,3
9,5
*17,8
12,8
8,4
*17,2
*17,2
6,9
-6,0
Flèche H 7,8 m
Bras H 3,6 m
Patin 650 mm
9,0
*9,6
*9,6
*9,5
*9,5
9,0
8,0
*13,1
*13,1
*9,3
*9,3
9,7
6,0
4,0
*28,4
*28,4
*22,7
*26,2
20,7
*21,2
*21,2
*27,5
19,9
2,0
0 (SOL)
*16,4
*15,1
*15,1
*14,2
12,8
*13,5
10,8
*9,3
*9,3
10,5
17,8
*17,1
14,6
*15,5
12,2
*14,4
10,4
*9,7
8,9
11,0
*21,9
16,7
*18,9
13,8
16,5
11,6
14,0
10,0
*10,6
8,5
11,1
*23,2
16,0
19,0
13,2
16,0
11,2
13,7
9,7
*12,1
8,7
10,8
15,8
11,0
13,6
9,6
-2,0
*16,5
*16,5
*22,0
*22,0
*31,6
26,4
*26,7
19,8
*22,9
15,7
18,8
13,0
*29,1
*29,1
*32,7
*32,7
*27,9
26,8
*24,0
20,0
*20,7
15,9
*17,8
13,2
*20,7
*20,7
*17,7
*17,7
13,5
9,5
10,1
*15,3
11,5
8,9
*14,7
*14,7
6,9
9,0
*9,5
*9,5
*9,5
*9,5
9,0
8,0
*13,1
*13,1
*9,3
*9,3
9,6
6,0
4,0
*22,6
*16,3
*16,3
*15,0
*15,0
*14,1
13,1
*13,4
11,0
*9,3
*9,3
10,5
*19,3
18,2
*17,0
14,9
*15,5
12,5
*14,4
10,6
*9,7
9,0
10,9
*18,9
14,1
*16,8
11,9
14,3
10,2
*10,5
8,7
11,0
*19,4
13,5
16,3
11,4
14,0
9,9
*12,1
8,9
10,7
16,2
11,3
13,9
9,8
*28,3
*28,3
*22,6
*26,2
21,2
*21,8
17,0
*21,1
*21,1
*27,4
20,4
*23,1
16,3
2,0
0 (SOL)
-2,0
*16,4
*16,4
*21,9
*21,9
*31,6
27,0
*26,7
20,2
*22,8
16,1
19,2
13,3
-4,0
*29,1
*29,1
*32,7
*32,7
*27,9
27,4
*23,9
20,5
*20,6
16,2
*17,7
13,4
*20,7
*20,7
*17,7
*17,7
-6,0
Notes :
*16,4
*19,3
-4,0
-6,0
Flèche H 7,8 m
Bras H 3,6 m
Patin 900 mm
22,4
13,5
9,7
10,0
*15,2
11,7
8,8
*14,7
*14,7
6,9
1. Les mesures sont basées sur la norme ISO 10567.
2. La capacité de levage de la série ZAXIS ne dépasse pas 75% de la
charge de renversement avec l'engin sur un sol ferme et de niveau ou
87% de la capacité hydraulique totale.
3. Le point de chargement est l'axe géométrique de la broche de montage
à la jonction du godet et du bras.
4. *Indique une charge limitée par la capacité hydraulique.
5. 0 m = Sol.
21
ÉQUIPEMENTS
ZX670LCH-3
EQUIPEMENTS DE SERIE
Les équipements de série pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire HITACHI pour de plus amples informations.
MOTEUR
CABINE
• Commande de mode H/P
• Commande de mode P
• Commande de mode E
• Alternateur 50 A
• Double filtre à air de type sec avec
soupape d’évacuation (avec témoin
de surveillance du colmatage du
filtre à air)
• Filtre à huile moteur à cartouche
• Filtre à carburant à cartouche
• Préfiltre à carburant
• Radiateur, refroidisseur d’huile
et intercooler avec grille antipoussière
• Réservoir de réserve de radiateur
• Dispositif de protection du
ventilateur
• Moteur monté sur silentblocs
• Système de ralentissement
automatique
• Cabine H/R
• Cabine avec protection supérieure
conforme au Niveau II OPG
(ISO 10262)
• Cabine insonorisée en acier tout
temps
• Pare-brise à vitre droite feuilletée
• Montée sur 6 amortisseurs remplis
de liquide
• La fenêtre gauche peut être
ouverte
• Essuies-glace intermittents du
pare-brise
• Lave-glace du pare-brise
• Siège à suspensions inclinable et
réglable avec accoudoirs réglables
• Repose-pied
• Double avertisseur électrique
• Radio AM - FM avec horloge
digitale
• Sélecteur de ralenti automatique
SYSTÈME HYDRAULIQUE
• Ceinture de sécurité rétractable
• Porte-gobelet
• Sélecteur de mode de travail
• Allume-cigare
• Système de détection du régime
• Cendrier
moteur
• Boîte de rangement
• Système de commande E-P
• Boîte à gants
• Augmentation de puissance
• Tapis de sol
• Levage automatique
• Système de sélection du mode de • Leviers de commande à faible
course
la flèche
• Soupape anti-chocs dans le circuit • Climatiseur à régulation
automatique
pilote
• Levier d’arrêt de commande pilote
• Distributeur avec clapet de
• Interrupteur de coupure du moteur
décharge principal
• Toit transparent avec tenture
• Orifice supplémentaire pour le
coulissante
distributeur principal
• Pare-soleil
• Filtre d’aspiration
• Filtre à passage intégral
• Filtre pilote
• Filtre de vidange
• Système de réchauffage rapide du
circuit pilote
22
TABLEAU DE BORD
CHASSIS INFERIEUR
• Affichage des compteurs :
température de l’eau, débit horaire
de carburant, horloge
• Autres affichages : mode de travail,
ralenti automatique, préchauffage,
surveillance de l’arrière, état
opérationnel, etc.
• Alarmes : surchauffe, avertissement
moteur, pression d’huile moteur,
alternateur, niveau minimum de
carburant, colmatage filtre à air,
mode de travail, surcharge, etc.
• Vibreurs sonores : surchauffe,
pression d’huile moteur, surcharge
• Frein de stationnement de
translation
• Protections des moteurs de
translation
• Réglage hydraulique des chenilles
• Protection de roue folle de chenille
• Barbotin boulonnable
• Galets supérieurs et inférieurs
• Maillons de chenille renforcés avec
joints de broche
• Guide de chenille intégral
• Patins à deux crampons de
650 mm
ÉCLAIRAGE
• Axe à collerette
• Système de lubrification centralisé
• Joints anti-poussière sur tous les
axes du godet
• Flèche H de 7,8 m et bras H de
3,6 m
• Plaque de protection et barres de
renfort carrées
• Godet roches de 2,9 m3 (SAE,
PCSA avec dôme) (avec deux
types de déflecteurs latéraux)
ACCESSOIRES AVANT
• 2 feux de travail
• 2 plafonniers
STRUCTURE SUPÉRIEURE
• Protection inférieure de 4,5 mm
d’épaisseur
• Contrepoids de 11 100 kg
• Flotteur de niveau de carburant
• Caméra de surveillance de l’arrière
• Batteries 170 Ah
• Indicateur de niveau d’huile
hydraulique
• Boîte à outils
• Espace de rangement
• Rétroviseur (à droite et à gauche)
• Frein de stationnement de rotation
• Echelle
• Pompe électrique de remplissage
de carburant avec arrêt
automatique
• Pompe à graisse automatique
(à l’exception du godet et des
maillons de chenille)
DIVERS
• Trousse à outils standard
• Capots de machine verrouillables
• Bouchon de remplissage de
carburant verrouillable
• Bandes, plaques, mains courantes
et passerelle anti-dérapants
• Repère de sens de marche sur le
train de chenilles
• Contrôleur d’information embarqué
• Système anti-vol
EQUIPEMENTS EN OPTION
• Soupapes anti-chute
• Dispositif d’alarme de mouvement
de pivotement avec témoins
• Dispositif d’alarme de mouvement
de translation
• Huile biodégradable
• Extincteur
• Pré-filtre
• 2 plafonniers additionnels
• Tuyauterie de base pour
accessoires
Les équipements en option pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire HITACHI pour de plus amples informations.
• Accessoires pour marteau
hydraulique
• Accessoires pour marteau
hydraulique & pince de démolition
• Accessoires pour sélecteur à
2 vitesses
• Source d’alimentation 12 V
• Bloc fusibles additionnel
• Alarme de surcharge
• Protection inférieure de pare-brise
• Protection supérieure de pare-brise
• Dispositif de dépose du
contrepoids
• Siège à suspensions chauffé
• Siège à suspension pneumatique
avec chauffage
• Feu de travail supplémentaire
(côté droit de la flèche)
• Plaque anti-bourrage sous le
châssis
• Bielle B renforcée
• Dispositif d’inversion du ventilateur
• Flèche BE de 6,8 m
• Bras BE de 2,9 m
• Patin de 750 mm avec guide de
chenille de série
• Patin de 900 mm avec guide de
chenille de série
23
ÉQUIPEMENTS
ZX650LC-3
STRUCTURE SUPERIEURE
MOTEUR
Modèle .......................
Type . ..........................
Aspiration ...................
Nombre de cylindres . ..
Puissance nominale
ISO 9249, Sans
ventilateur, nette
EEC 80/1269, Sans
ventilateur, nette
Couple maximal . ........
Cylindrée ....................
Alésage et course . .....
Batteries .....................
Isuzu AH-6WG1XYSA-02
4 temps, refroidi par eau, injection directe
Turbocompressé
6
Mode H/P :
345 kW (469 ch) à 1 800 min-1 (tr/m)
Mode H/P :
345 kW (469 ch) à 1 800 min-1 (tr/m)
1 980 Nm (202 kgf•m) à 1 500 min-1 (tr/min)
15,681 L
147 mm x 154 mm
2 x 12 V / 170 Ah
Châssis pivotant
Structure en caisson soudé, utilisant des tôles d’acier de forte épaisseur
pour la robustesse. Châssis à section en « D » pour la résistance à la
déformation.
Dispositif de rotation
Moteur à pistons axiaux avec réducteur planétaire baignant dans
l’huile. Le cercle de pivotement est un roulement à billes de type
cisaillement, simple rangée avec engrenage intérieur trempé par
induction. L’engrenage interne et le pignon sont immergés dans du
lubrifiant. Le frein de stationnement de rotation est du type à disque
actionné par ressort/relâché par hydraulique.
Vitesse de rotation ...... 9,5 min-1 (tr/min)
Cabine de l’opérateur
SYSTÈME HYDRAULIQUE
•Sélecteur de mode de travail
Mode polyvalent / Mode accessoire
•Système de détection du régime moteur
Pompes principales ....
Débit d’huile
maximal ................
Pompe pilote ..............
Débit d’huile
maximal ................
2 pompes à pistons axiaux à débit variable
2 x 456 L/min
1 pompe à engrenages
CHASSIS INFERIEUR
Chenilles
30 L/min
Moteurs hydrauliques
Translation .................. 2 moteurs à pistons axiaux avec frein de
stationnement
Pivotement ................. 2 moteurs à pistons axiaux
Réglages de la soupape de décharge
Circuit bras et
accessoires ................
Circuit de rotation .........
Circuit de translation . ..
Circuit pilote . ..............
Augmentation de
puissance ...................
31,9 MPa
29,4 MPa
34,3 MPa
3,9 MPa
Galets supérieurs .......
Galets inférieurs . ........
Patins de chenille . ......
Guide de chenille ........
Tiges et fûts de pistons à haute résistance. Mécanisme
d’amortissement des vérins de flèche et de bras pour absorber les
chocs en fin de course.
Dimensions
Alésage
Diamètre de tige
130 mm
Flèche
2
190 mm
Bras
1
200 mm
140 mm
Godet
1
180 mm
130 mm
Godet (BE)
1
190 mm
130 mm
Filtres hydrauliques
Les circuits hydrauliques utilisent des filtres hydrauliques d’excellente
qualité. Un filtre d’aspiration est intégré au circuit d’aspiration et des
filtres à passage intégral équipent la ligne retour et la ligne de vidange
du moteur de pivotement/translation.
COMMANDES
Commandes pilote. Soupape anti-choc Hitachi d’origine et système de
réchauffage rapide intégré au circuit pilote.
24
3
8
47
2
Dispositif de translation
Vérins hydrauliques
Leviers bras et
accessoires ................ 2
Leviers de translation
avec pédales .............. 2
Train de chenilles de type traction. Châssis du train de roulement soudé
utilisant des matériaux de premier choix. Cadre latéral boulonné au
cadre de chenilles. Galets de chenille, roues folles et barbotins lubrifiés,
munis de joints flottants.
Patins de chenilles à deux crampons en alliage laminé et trempé par
induction. Broches de raccord traitées thermiquement et munies de
joints anti-boue. Dispositifs hydrauliques (à graisse) de réglage de
chenille avec ressorts de retour amortisseurs.
Nombre de galets et de patins de chaque côté
(325 kgf/cm2)
(300 kgf/cm2)
(350 kgf/cm2)
(40 kgf/cm2)
34,3 MPa (350 kgf/cm2)
Quantité
Cabine spacieuse, de 1 005 mm de large sur 1 675 mm de haut,
conforme aux normes ISO*. (Protection supérieure OPG, Niveau II
(conforme à l’ISO 10262) Vitres renforcées des quatre côtés pour
la visibilité. Les vitres avant (supérieure et inférieure) s’ouvrent.
Siège inclinable avec accoudoirs ; réglable avec ou sans leviers de
commande.
* Organisation Internationale de Normalisation
Chaque chenille est entraînée par un moteur à pistons axiaux avec des
engrenages de réduction pour la rotation inverse des chenilles. Les
barbotins sont remplaçables.
Le frein de stationnement est du type à disque actionné par ressort/
relâché par hydraulique.
Système de transmission automatique : Haut-Bas.
Vitesses de translation ... Haute : 0 à 4,9 km/h
Basse : 0 à 3,4 km/h
Force de traction
maximale .................... 460 kN (46 920 kgf)
Capacité de montée ... 35º (70%) continus
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
POIDS ET PRESSION AU SOL
Equipée d’une flèche de 7,8 m, d’un bras de 3,6 m et d’un godet de 2,9 m
(SAE, PCSA avec dôme).
Type de
patin
Largeur de
patin
Poids en ordre
de marche
Pression au sol
650 mm
65 900 kg
99 kPa (1,01 kg/cm2)
750 mm
66 500 kg
87 kPa (0,87 kg/cm2)
900 mm
67 500 kg
73 kPa (0,75 kg/cm2)
A deux
crampons
3
litres
Réservoir à carburant ................................................................ 900,0
Liquide de refroidissement du moteur ....................................... 57,0
Huile moteur .............................................................................. 57,0
Entraînement de pompe ............................................................ 6,7
Dispositif de rotation (de chaque côté) . ..................................... 10,5
Dispositif de translation (chaque côté) ....................................... 16,0
Equipée d’une flèche BE de 6,8 m, d’un bras BE de 2,9 m et d’un godet
de 3,5 m3
(SAE, PCSA avec dôme).
Type de
patin
Largeur de
patin
Poids en ordre
de marche
Pression au sol
650 mm
66 300 kg
100 kPa (1,02 kg/cm2)
750 mm
67 000 kg
87 kPa (0,89 kg/cm2)
900 mm
67 900 kg
74 kPa (0,75 kg/cm2)
A deux
crampons
Système hydraulique ................................................................. 680,0
Réservoir hydraulique ................................................................ 380,0
Remarque : Selon les conditions de chantier, des patins à crampons de 750 mm et de
900 mm peuvent ne pas être recommandés sur la roche, les surfaces dures
ou les applications en forêts.
ACCESSOIRES RÉTRO
La flèche et le bras sont entièrement soudés et à section en caisson.
Divers bras et flèches sont disponibles. Le godet est une structure en
acier haute résistante entièrement soudée.
Godets rétro
Capacité
SAE, PCSA
avec dôme
Recommandation
Largeur
CECE
avec
dôme
Sans
couteaux
latéraux
Avec
couteaux
latéraux
Nombre
de
dents
ZX650LC -3
Poids
Flèche BE de
6,8 m
Bras BE de
2,9 m
2,50 m3
2,20 m3
1 480 mm
1 620 mm
5
2 150 kg
X
2,90 m
3
2,50 m3
1 680 mm
1 820 mm
5
2 310 kg
X
3,50 m
3
3
1 800 mm
1 990 mm
5
2 980 kg
3,10 m
Flèche de
7,8 m
Bras de
3,6 m
Bras de
4,2 m
—
X
X
650 mm A deux crampons
Type de patin applicable
750 mm A deux crampons
900 mm A deux crampons
Convient aux matériaux de 1 800 kg/m3 de densité, ou moins.
— Pas applicable
X Ne peut être installé
25
SPECIFICATIONS / CAPACITES DE LEVAGE
ZX650LC-3
DIMENSIONS
Unité : mm
ZX650LC-3
A Longueur de chenille au sol
4 590
B Longueur du châssis inférieur
5 840
*1
1 530
C Dégagement sous le contrepoids
D Rayon de pivotement de l’arrière
3 850
D’Longueur arrière
3 720
E Largeur hors-tout de la structure supérieure
4 100
F Hauteur hors-tout à la cabine
3 450
*1
G Garde au sol minimale
860
H Hauteur du train de roulement : Etendu/Replié
3 300 / 2 830
I Largeur des patins
J Largeur du châssis inférieur : Déployé / Rétracté
*2
G 750
G 900
3 950 / 3 480
4 050 / 3 580
4 200 / 3 730
K Largeur hors-tout
4 340
L Longueur hors-tout
13 200
*2
*1
G 650
MHauteur hors-tout à la flèche
4 460
N Hauteur du train de roulement
1 390
Ne comprend pas la hauteur des crampons
G : patin à deux crampons
Equipée d’une flèche de 7,8 m et d’un bras de 3,6 m
PERFORMANCES
Unité : mm
ZX650LC -3
compteur
15
14
E
13
12
11
10
9
8
7
6
C
5
4
D
3
2
1
0
Ligne de
terre
1
2
3
4
F
B
B'
5
6
7
8'
8
9
10
11
A'
12
A
13
14
15
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
8
7
6
5
4
3
2 1 0
compteur
Hauteur de flèche
Flèche BE de 6,8 m
Longueur de bras
Flèche de 7,8 m
Bras BE de 2,9 m
Bras de 3,6 m
Bras de 4,2 m
A Portée d'excavation max.
11 800
13 250
13 850
A’Portée d'excavation max. (au sol)
11 500
13 000
13 610
B Profondeur d'excavation max.
7 120
8 530
9 150
B’Profondeur de fouille max. (niveau 8’)
6 970
8 400
9 030
C Hauteur d’attaque max.
11 190
11 920
12 240
D Hauteur de déchargement max.
7 330
8 050
8 330
E Rayon de rotation min.
5 240
5 780
5 760
F Paroi verticale max.
5 280
7 380
8 180
Force de cavage* du godet : ISO
369 kN (37 700 kgf) 324 kN (33 100 kgf) 324 kN (33 100 kgf)
Force de cavage* du godet SAE : PCSA
332 kN (33 900 kgf) 290 kN (29 600 kgf) 290 kN (29 600 kgf)
Force de levier du bras* ISO
306 kN (31 200 kgf) 255 kN (26 000 kgf) 231 kN (23 600 kgf)
Force de levier du bras* SAE : PCSA
297 kN (30 300 kgf) 247 kN (25 200 kgf) 224 kN (22 900 kgf)
Godet équipé
3,5 m3
2,9 m3
Hors hauteur d'axe de patin de chenille *Avec augmentation de puissance
26
2,5 m3
Mesure métrique
La capacité de levage est déterminée par la pression définie du dispositif d'alerte de
surcharge.
Lorsque la pression hydraulique atteint la pression définie, le vibreur d'alerte se
déclenche.
Le tableau présente des valeurs obtenues avec le dispositif d'alarme de surcharge
coupé et le vérin de godet replié.
Flèche BE 6,8m
Bras BE 2,9m
Patins 650mm
B : Hauteur du point de
chargement
C : Capacité de levage
Mesure sur l’avant
ZX 650LC-3
Conditions
A : Rayon de chargement
Hauteur
du
point de
chargement
m
Capacités latérales ou à 360 degrés
Unité : 1 000 kg
Rayon de chargement
A portée max.
3m
4m
6m
8m
10 m
11 m
@m
8
*12,7
*12,7
7,8
6
*19,7
*19,7
*17,0
15,3
*12,2
*12,2
8,9
4
*23,6
22,6
*18,5
14,6
*12,4
11,1
9,5
2
*27,0
21,1
19,7
13,9
*13,3
10,7
9,5
0 (SOL)
*28,1
20,3
19,3
13,5
*15,2
11,1
9,2
19,2
13,5
-2
*26,8
*26,8
*17,7
12,6
8,4
*17,2
17,0
6,9
9
*9,6
*9,6
9,0
8
*9,4
*9,4
9,6
-4
*37,5
*37,5
*26,6
20,2
*29,6
*29,6
*21,3
20,8
-6
Flèche
Bras
Patins
7,8m
3,6m
650mm
6
*15,1
*15,1
*13,5
10,7
*9,4
*9,4
10,5
4
*22,8
22,2
*17,1
14,5
14,4
10,3
*9,8
*9,8
10,9
2
*26,3
20,6
*19,0
13,7
13,9
9,9
*10,6
*10,6
11,0
0 (SOL)
*27,6
19,8
18,9
13,1
13,6
9,6
*12,1
11,9
10,7
13,5
9,5
-2
*16,5
*16,5
*22,0
*22,0
*26,8
19,6
18,6
12,9
-4
*29,2
*29,2
*32,8
*32,8
*24,0
19,9
*17,8
13,1
*17,8
*17,8
-6
Flèche
Bras
Patins
7,8m
4,2m
650mm
8,6
9
8
6
*9,8
*9,8
13,4
13,1
10,0
*15,3
*15,3
8,8
*14,8
*14,8
6,9
*8,1
*8,1
9,7
*7,9
*7,9
10,3
*14,1
*14,1
*12,8
10,8
*9,1
*9,1
*7,9
*7,9
11,1
4
*21,2
*21,2
*16,2
14,7
*13,8
10,4
*12,4
8,9
*8,2
8,1
11,6
2
*25,2
20,9
*18,3
13,8
14,0
9,9
12,1
8,6
*8,8
7,8
11,6
*27,2
19,8
18,9
13,1
13,6
9,5
11,8
8,3
*27,1
19,4
18,5
12,8
13,4
9,4
18,6
12,8
0 (SOL)
-2
*15,1
*15,1
*20,3
*20,3
-4
*25,1
*25,1
*31,9
*31,9
*25,1
19,6
*27,7
*27,7
*20,2
20,2
-6
Notes :
*11,7
*9,9
7,9
11,3
*11,8
8,5
10,7
14,3
10,0
9,6
*14,4
13,7
7,8
1. Les mesures sont basées sur la norme ISO 10567.
2. La capacité de levage de la série ZAXIS ne dépasse pas 75% de la
charge de renversement avec l'engin sur un sol ferme et de niveau ou
87% de la capacité hydraulique totale.
3. Le point de chargement est l'axe géométrique de la broche de montage
à la jonction du godet et du bras.
4. *Indique une charge limitée par la capacité hydraulique.
5. 0 m = Sol.
27
ÉQUIPEMENTS
ZX650LC-3
EQUIPEMENTS DE SERIE
Les équipements de série pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire HITACHI pour de plus amples informations.
MOTEUR
CABINE
• Commande de mode H/P
• Commande de mode P
• Commande de mode E
• Alternateur 50 A
• Double filtre à air de type sec avec
soupape d’évacuation (avec témoin
de surveillance du colmatage du
filtre à air)
• Filtre à huile moteur à cartouche
• Filtre à carburant à cartouche
• Préfiltre à carburant
• Radiateur, refroidisseur
d’huile et intercooler avec grille
anti‑poussière
• Réservoir de réserve de radiateur
• Dispositif de protection du
ventilateur
• Moteur monté sur silentblocs
• Système de ralentissement
automatique
• Cabine CRES II
• Cabine avec protection supérieure
conforme au niveau I OPG
(ISO 10262)
• Cabine insonorisée en acier tout
temps
• Pare-brise à vitre arrondie feuilletée
(couleur verte)
• Montée sur 6 amortisseurs remplis
de liquide
• Ouverture des sections supérieure
et inférieure du pare-brise et de la
fenêtre latérale gauche
• Essuies-glace intermittents du
pare-brise
• Lave-glace du pare-brise
• Siège à suspensions inclinable et
réglable avec accoudoirs réglables
• Repose-pied
• Double avertisseur électrique
• Radio AM - FM avec horloge
SYSTÈME HYDRAULIQUE
digitale
• Sélecteur de ralenti automatique
• Sélecteur de mode de travail
• Ceinture de sécurité rétractable
• Système de détection du régime
• Porte-gobelet
moteur
• Allume-cigare
• Système de commande E-P
• Cendrier
• Augmentation de puissance
• Boîte de rangement
• Levage automatique
• Système de sélection du mode de • Boîte à gants
• Tapis de sol
la flèche
• Soupape anti-chocs dans le circuit • Leviers de commande à faible
course
pilote
• Climatiseur à régulation
• Distributeur avec clapet de
automatique
décharge principal
• Levier d’arrêt de commande pilote
• Orifice supplémentaire pour le
• Interrupteur de coupure du moteur
distributeur principal
• Toit transparent avec tenture
• Filtre d’aspiration
coulissante
• Filtre à passage intégral
• Pare-soleil
• Filtre pilote
• Filtre de vidange
• Système de réchauffage rapide du
circuit pilote
28
TABLEAU DE BORD
CHASSIS INFERIEUR
• Affichage des compteurs :
température de l’eau, débit horaire
de carburant, horloge
• Autres affichages : mode de travail,
ralenti automatique, préchauffage,
surveillance de l’arrière, état
opérationnel, etc.
• Alarmes : surchauffe, avertissement
moteur, pression d’huile moteur,
alternateur, niveau minimum de
carburant, colmatage filtre à air,
mode de travail, surcharge, etc.
• Vibreurs sonores : surchauffe,
pression d’huile moteur, surcharge
• Frein de stationnement de
translation
• Protections des moteurs de
translation
• 2 guides de chenille et réglage
hydraulique des chenilles
• Protection de roue folle de chenille
• Barbotin boulonnable
• Galets supérieurs et inférieurs
• Maillons de chenille renforcés avec
joints de broche
• Patins à deux crampons de
650 mm
ÉCLAIRAGE
• Axe à collerette
• Bielle A de godet moulée d’un bloc
• Système de lubrification centralisé
• Joints anti-poussière sur tous les
axes du godet
• Flèche de 7,8 m et bras de 3,6 m
• Godet de 2,9 m3 (SAE, PCSA avec
dôme)
ACCESSOIRES AVANT
• 2 feux de travail
STRUCTURE SUPERIEURE
• Protection inférieure
• Contrepoids de 11 100 kg
• Flotteur de niveau de carburant
• Batteries 170 Ah
• Indicateur de niveau d’huile
hydraulique
• Boîte à outils
• Espace de rangement
• Rétroviseur (à droite et à gauche)
• Frein de stationnement de rotation
• Echelle
• Pompe électrique de remplissage
de carburant avec arrêt
automatique
• Pompe à graisse automatique
(à l’exception du godet et des
maillons de chenille)
DIVERS
• Trousse à outils standard
• Capots de machine verrouillables
• Bouchon de remplissage de
carburant verrouillable
• Bandes, plaques, mains courantes
et passerelle anti-dérapants
• Repère de sens de marche sur le
train de chenilles
• Contrôleur d’information embarqué
• Système anti-vol
EQUIPEMENTS EN OPTION
• Cabine H/R : avec protection
supérieure conforme au niveau
II OPG (ISO 10262) (avec
2 plafonniers)• Soupapes
anti‑chute
• Dispositif d’alarme de mouvement
de pivotement avec témoins
• Dispositif d’alarme de mouvement
de translation
• Huile biodégradable
• Pré-filtre
Les équipements en option pouvant varier selon les pays, veuillez contacter votre concessionnaire HITACHI pour de plus amples informations.
• 2 plafonniers additionnels
• Visière anti-pluie pour la cabine
• Tuyauterie de base pour
accessoires
• Accessoires pour sélecteur à
2 vitesses
• Source d’alimentation 12 V
• Bloc fusibles additionnel
• Alarme de surcharge
• Protection inférieure de pare-brise
• Protection supérieure de pare-brise
• Guide de chenille intégral
• Patin à deux crampons de 750 mm
• Patin à deux crampons de 900 mm
• Siège à suspensions chauffé
• Siège à suspension pneumatique
avec chauffage
• Feu de travail supplémentaire
(côté droit de la flèche)
• Plaque anti-bourrage sous le
châssis
• Dispositif de dépose du
contrepoids
• Bielle B renforcée
• Dispositif d’inversion du ventilateur
• Flèche H de 7,8 m
• Flèche BE de 6,8 m
• Bras H de 3,6 m
• Bras BE de 2,9 m
• Bras de 4,2 m
29
SPÉCIFICATIONS
TRANSPORT
STRUCTURE SUPÉRIEURE
A
B
Largeur
hors-tout
Poids
ZX650LC-3
5 060 mm
2 720 mm
3 470 mm
19 900 kg
ZX670LCH-3
5 060 mm
2 740 mm
3 470 mm
20 100 kg
A
B
CADRE LATÉRAL
Largeur de
patin
A
B
650 mm
B
ZX650LC-3
A
ZX670LCH-3
750 mm
5 840 mm
1 450 mm
Largeur
hors-tout*
Poids
1 250 mm
10 400 kg
1 250 mm
10 700 kg
900 mm
1 320 mm
11 200 kg
650 mm
1 250 mm
10 600 kg
1 250 mm
10 900 kg
1 320 mm
11 400 kg
750 mm
5 840 mm
1 450 mm
900 mm
CONTREPOIDS
B
A
B
Hauteur
hors-tout
Poids
3 360 mm
590 mm
1 550 mm
11 100 kg
A
ENGIN DE BASE (SANS CONTREPOIDS)
Largeur de
patin
A
A
B
650 mm
B
ZX650LC-3
ZX670LCH-3
750 mm
41 300 kg
41 900 kg
3 730 mm
42 800 kg
650 mm
3 480 mm
41 900 kg
* Notes : Châssis inférieur replié
30
3 480 mm
3 580 mm
750 mm
6 100 mm
3 630 mm
Poids
900 mm
900 mm
6 100 mm
Largeur
hors-tout*
3 640 mm
3 580 mm
42 600 kg
3 730 mm
43 500 kg
TRANSPORT
FLÈCHE
B
Flèche
A
B
Largeur
hors-tout
Poids
6,8 m BE
7 140 mm
2 510 mm
1 390 mm
6 110 kg
7,8 m
8 130 mm
2 330 mm
1 390 mm
6 550 kg
7,8 m H
8 130 mm
2 330 mm
1 390 mm
6 560 kg
Bras
A
B
Largeur
hors-tout
Poids
2,9 m BE
4 370 mm
1 690 mm
800 mm
3 820 kg
A
BRAS
B
A
3,6 m
5 110 mm
1 440 mm
800 mm
3 620 kg
3,6 m H
5 110 mm
1 440 mm
800 mm
3 750 kg
4,2 m
5 710 mm
1 390 mm
800 mm
3 930 kg
GODET
Capacité
SAE, PCSA
avec dôme
CECE avec
dôme
A
B
Largeur
hors-tout
Poids
2,5 m3
2,2 m3
2 220 mm
1 810 mm
1 620 mm
2 150 kg
2,9 m
3
2,5 m3
2 220 mm
1 810 mm
1 820 mm
2 310 kg
3,5 m
3
3
B
A
*1
VERINS DE FLECHE 550 kg X 2
Hauteur hors-tout : 410 mm
2 250 mm
1 890 mm
1 990 mm
2 980 kg
*1
2,9 m3
2,5 m3
2 290 mm
1 770 mm
1 680 mm
2 850 kg
*1
3
3
2 250 mm
1 890 mm
1 790 mm
3 120 kg
3,3 m
3,1 m
2,9 m
Godet roches
FLEXIBLES DES VERINS DE FLECHE
7 kg X 2 / 10 kg X 2
PASSERELLE GAUCHE
Hauteur hors-tout : 150 mm
48 kg
2 830 mm
550
mm
1 150 mm
515
mm
2 600 mm
515
mm
30 kg
1 700 mm
31
Avant d’utiliser cet engin, y compris la fonction de communication par
satellite, dans un pays autre que l’un des pays de destination, il peut s’avérer
nécessaire d’y apporter des modifications de sorte qu’il soit conforme aux
réglementations locales (notamment aux normes de sécurité) et aux exigences
légales de ce pays particulier. Veuillez ne pas exporter ou utiliser cet engin
hors du pays dans lequel il est destiné à être utilisé, tant que cette conformité
n’est pas confirmée. Veuillez contacter votre concessionnaire Hitachi pour
toute question relative à la conformité.
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
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présentent des modèles standard et peuvent comporter ou pas des équipements en option ou des
accessoires. Tous les équipements standard peuvent présenter des différences de couleurs et de
caractéristiques. Avant d’utiliser l’engin, veuillez lire attentivement le Manuel de l’opérateur pour un
fonctionnement correct.
KS-FR121EUP