Le programme européen de navigation par satellite

Transcription

GalCoverF2.qxd
1/18/06
10:42 AM
Page 1
Galileo
Le programme européen de
navigation par satellite
Pour plus d’information
Entreprise commune Galileo
Rue du Luxembourg 3
B-1000 Bruxelles
Belgique
Tél. : +32 2 507 80 00
Fax : +32 2 507 80 01
Courrier électronique : [email protected]
http://www.galileoju.com
Agence spatiale européenne
Direction Union européenne et programmes industriels
8-10 rue Mario Nikis
F-75738 Paris CEDEX 15
France
Tél. : +33 1 53 69 77 26
Fax : +33 1 53 69 72 86
http://www.esa.int/navigation/
Commission européenne
Direction générale de l’énergie et des transports
Unité E.4 - Système de navigation par satellite (Galileo), Transport intelligent
DM28 1/64
B-1049 Bruxelles
Belgique
Tél. : +32 2 295 60 40
Fax : +32 2 296 53 72
http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/galileo/
Commission
européenne
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 1
Galileo
1
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 2
BR-186 (version française, 2e édition)
Novembre 2005
ISBN 92-9092-474-8
ISSN 0250-1589
Coordinatrice : Muriel Simon, Entreprise commune Galileo
Rédacteurs : Andrew Wilson et Huguette Lacoste, Division des publications de l’ESA
Mise en page et infographie : Carel Haakman & Andrew Wilson, Division des publications de l’ESA
Publié par : Division des publications de l’ESA, ESTEC, Boîte postale 299, 2200 AG Noordwijk, Pays-Bas
© 2005 Agence spatiale européenne
Prix : 10 euros
Imprimé aux Pays-Bas
2
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 3
Sommaire
Galileo : Des enjeux techniques, économiques et politiques
5
Les atouts de la navigation par satellite
7
Applications : Ouverture d’horizons nouveaux
15
Services : L’espace au service de l’utilisateur
23
Infrastructure : De l’espace à la terre
27
Excellence en matière de développement technologique
31
Mise en œuvre et gestion
35
3
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 4
Galileo
Galileo, premier
système de navigation
et de positionnement
par satellite
spécifiquement conçu
à des fins civiles,
assurera des services
de pointe caractérisés
par une précision, une
continuité et une
disponibilité
exceptionnelles. Il sera
plus performant, plus
innovant et plus sûr
que le système GPS
dont les États-Unis ont
actuellement le
monopole.
4
H
-J.
SA
©E
rt
ua
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 5
Galileo :
Des enjeux
techniques,
économiques et
politiques
Galileo constituera le premier système de
navigation et de positionnement par
satellite spécifiquement conçu à des fins
civiles. Ses applications déjà rentables
couvriront de nombreux domaines de
notre vie – à commencer par un transport
sûr et efficace. En utilisant simplement de
petits récepteurs, nous serons en mesure
de déterminer notre position avec une
précision de l’ordre du mètre.
Galileo est vital pour l’avenir de la haute
technologie en Europe. Il générera des
marchés importants et assurera à l’Europe
l’avance technologique critique lui
permettant d’être compétitive sur le plan
mondial.
Il est essentiel pour l’Europe et pour le
monde entier de disposer d’une alternative
indépendante au monopole que
détiennent actuellement les États-Unis avec
Un récent accord passé avec les États-Unis
Le programme Galileo est désormais en
le système de positionnement mondial dit
assurera l’interopérabilité de Galileo avec
cours. D’un coût d’environ 3,4 milliards
« GPS » (Global Positioning System). En
le GPS. Galileo devient ainsi de fait la
d’euros, il débouchera sur la création de
outre, le niveau des besoins futurs en
norme mondiale sur le marché grand
plus de 100 000 emplois et d’un marché
matière de navigation et l’exigence de
public des services offerts par les systèmes
des équipements et services représentant
couverture mondiale ne peuvent être
mondiaux de navigation par satellite
près de 200 milliards d’euros par an d’ici
satisfaits par un système unique.
(GNSS).
2013.
5
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 6
Galileo
6
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 7
Les atouts de la
navigation par
satellite
Navigation et synchronisation de temps
par satellite
dans le cas d’une horloge de type maser
d’une infrastructure unique (GPS) et
à hydrogène). Ces horloges représentent
contribue à rendre plus performants,
La navigation par satellite détermine une
un élément technologique majeur à bord
fiables et sûrs les services de navigation
position en mesurant les distances par
des satellites Galileo et contribuent à la
par satellite.
rapport à au moins trois positions
définition des normes horaires
connues : celles des satellites Galileo.
internationales. La précision de la mesure
Le GPS est utilisé en grande partie à des
de temps est accrue par la prise en
fins civiles mais comporte plusieurs
La distance par rapport à un satellite
compte d’un signal en provenance d’un
défauts majeurs :
définit une sphère de solutions possibles.
quatrième satellite ; la sélection du
La combinaison de trois sphères permet
nombre de satellites et de leurs orbites
de définir une zone commune unique
fait donc l’objet d’un soin particulier.
contenant la position inconnue. La
– une précision du positionnement
variable (précision parfois seulement
de plusieurs dizaines de mètres), en
précision des mesures de distance
L’avènement de Galileo
détermine l’étendue de la zone
Galileo comprend une constellation de
commune et par conséquent la précision
30 satellites répartis en trois orbites
couverture des régions situées à des
de la position finale. Dans la pratique, un
circulaires à une altitude de l’ordre de
latitudes élevées (mais traversées par
récepteur capte les signaux horaires des
23 000 km pour couvrir la surface entière
de nombreuses lignes de transport
satellites et les convertit en distances.
de la Terre. Ils sont épaulés par un réseau
aérien) est aléatoire, tout comme la
mondial de stations terrestres.
pénétration des signaux dans les zones
fonction du lieu et de l’heure ;
– une fiabilité qui laisse à désirer. La
denses et centres des villes. De plus, le
La précision du positionnement est
fonction de la précision de la mesure du
Il existe actuellement deux réseaux de
caractère essentiellement militaire du
temps. Seules les horloges atomiques
satellites de radionavigation : le GPS
système GPS signifie qu’il y a toujours
présentent le niveau de performances
américain et le système russe Glonass,
un risque de coupure pour les
voulu : précision (de l’ordre de la
tous deux conçus pendant la Guerre
utilisateurs civils en cas de crise.
nanoseconde, soit 10–9 s) et stabilité (de
Froide à des fins militaires. Le système
l’ordre de 10 nanosecondes par jour pour
russe n’a toutefois pas encore atteint son
Qu’elles soient volontaires ou non, les
l’étalon de fréquence atomique au
plein développement. Galileo remédie à
interruptions du signal peuvent avoir des
rubidium, et d’une nanoseconde par jour
la vulnérabilité inhérente à l’existence
conséquences catastrophiques – en
7
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 8
particulier parce qu’il n’y a ni
résoudre tous ces problèmes. Il y a une
immédiatement les utilisateurs d’erreurs
avertissement ni information immédiate
absence totale de garantie de service et
possibles, et parce qu’il couvre des zones
aux utilisateurs en cas d’erreurs.
de responsabilité – car celles-ci sont
difficiles telles que l’Europe
incompatibles avec les objectifs militaires
septentrionale.
Par exemple, un organisme de recherche
du système – avec toutes les implications
canadien a souligné le cas d’un avion
que l’on peut imaginer en cas d’accident
L’importance du projet Galileo a poussé
frappé par une interruption non
d’avion ou de naufrage de pétrolier.
l’Europe et les États-Unis à conclure un
annoncée du signal de plus de
accord visant à assurer l’interopérabilité
80 minutes, elle-même aggravée par une
L’Union européenne (UE) a décidé par
et la compatibilité des deux systèmes ; en
erreur initiale de positionnement de
conséquent, en étroite collaboration avec
conséquence, Galileo devient la norme
200 km lorsque le contact a été rétabli.
l’Agence spatiale européenne, de
mondiale en matière de services de
Les autorités islandaises de l’aviation ont
développer son propre système
navigation par satellite.
signalé plusieurs vols transatlantiques
répondant aux critères de précision,
ayant subi des perturbations similaires
fiabilité et sécurité.
dans leur zone de contrôle. Des avions
élevé qu’exige aujourd’hui le monde des
civils ont subi des interruptions du signal
Galileo offre une précision supérieure et
affaires, en particulier pour satisfaire aux
de 20 minutes dans trois états du centre
constante, en particulier grâce à la
obligations contractuelles.
des États-Unis, et des commandants de
structure de sa constellation de satellites
bord ont fait état du même phénomène
et à son système de relais au sol. Une
Marchés d’Applications
au-dessus de la Méditerranée.
précision garantie de moins d’un mètre
La transmission satellitaire est maintenant
est nécessaire pour certaines applications
passée dans les mœurs dans des
En août 2001, le rapport du Volpe
telles que l’arrivée dans un port maritime
domaines tels que la téléphonie, la
National Transportation Centre – mandaté
ou le guidage d’un véhicule dans une
télévision, les réseaux informatiques,
par le Gouvernement des États-Unis – a
place de stationnement.
l’aviation, le transport maritime et bien
clairement souligné un certain nombre
8
Galileo offrira le niveau de continuité très
d’autres. La gamme d’applications offerte
de défaillances de ce type. Même la mise
Le système Galileo offre une fiabilité
par le système Galileo est extrêmement
en place du GPS III optimisé, envisagé par
supérieure parce qu’il comporte un
variée et les retombées en puissance
les États-Unis, ne permettrait pas de
message d’intégrité informant
sont immenses.
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 9
Les avantages pour les systèmes d’aide à
déplacement de leurs camions, wagons
aux personnes en danger. Galileo peut
la conduite du futur sont extrêmement
ou conteneurs d’une manière plus
guider les aveugles, surveiller les
importants. À l’heure actuelle, les
efficace, et mieux lutter contre le vol et la
personnes atteintes de la maladie
accidents de la route (dont 40 000
fraude. Les sociétés de taxis utilisent
d’Alzheimer avec perte de mémoire, et
mortels) induisent des coûts sociaux et
maintenant ces systèmes pour offrir à
guider les explorateurs, les randonneurs
économiques représentant 1,5 à 2,5 %
leurs clients un service plus rapide et plus
pédestres ou les amateurs de voile.
du produit national brut (PNB) de
fiable.
l’Union européenne. L’encombrement
Bien d’autres secteurs bénéficieront
routier entraîne des coûts
Et bientôt, des systèmes de péage routier
également de Galileo. Il sera utilisé
supplémentaires estimés à environ 2 %
s’appuieront sur Galileo.
comme outil topographique pour le
du PNB européen. Une réduction
développement urbain et les grands
importante de ces chiffres, grâce à
Le marché de l’aviation bénéficiera aussi,
travaux publics, pour les systèmes
Galileo, aura par conséquent des
dans une large mesure, de la sécurité
d’information géographique, pour une
avantages socio-économiques énormes,
assurée par les services Galileo. D’ici à
gestion plus efficace des terres agricoles,
sans parler du nombre de vies sauvées.
2020, au moins 120 000 aéronefs
et pour faciliter la protection de
(transport civils, aviation générale,
l’environnement. Ce sera un moyen
Le nombre d’applications dans le
hélicoptères, etc.) exploiteront des
favorisant le développement des
domaine des transports terrestres
systèmes de navigation par satellite
téléphones mobiles de troisième
augmente constamment. Les
conformes aux normes aériennes
génération avec applications Internet. Il
constructeurs automobiles proposent
internationales.
facilitera l’interconnexion de réseaux et
dorénavant des systèmes de navigation
systèmes de télécommunications,
qui combinent le positionnement par
La valeur de Galileo ne se limite pas à
d’électricité et de services bancaires
satellite et les données routières afin
l’économie et aux entreprises. Ce sera à
grâce à la précision extrême de ses
d’éviter les embouteillages et de réduire
l’évidence également un outil précieux
horloges atomiques. Il sera également de
le temps de trajet, la consommation de
pour les services d’urgence (pompiers,
toute première importance pour aider les
carburant et par conséquent la
police, personnel paramédical, sauvetage
pays en voie de développement à
pollution. Les sociétés de transport
en mer et en montagne), qui seront en
préserver leurs ressources naturelles et à
routier et ferroviaire pourront suivre le
mesure de venir plus rapidement en aide
développer leur commerce international.
9
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 10
Les perspectives d’application sont
Enjeux critiques
En termes de coopération internationale,
énormes. Tout comme avec le micro-
Pour l’Europe, l’enjeu est de taille. Galileo
les technologies de pointe sont l’un des
ordinateur il y a 20 ans ou Internet il y a
lui permettra de gagner son
principaux atouts garantissant la position
10 ans, il est fort probable que nous ne
indépendance technologique, comme
de l’Europe dans le monde.
distinguions actuellement que la partie
elle le fit avec les projets Ariane et Airbus.
visible de l’iceberg.
Il est essentiel que l’Europe ait sa place
L’UE a clairement indiqué qu’elle
dans l’un des principaux secteurs
souhaitait la participation de pays non
Pour répondre à toutes ces exigences,
industriels du XXIe siècle, un domaine
membres aux activités de recherche, de
Galileo offrira plusieurs niveaux de service :
déjà largement reconnu aux États-Unis.
développement et de réalisation
Sans Galileo, le développement, voire la
industrielle de Galileo ; c’est d’ailleurs déjà
survie des secteurs européens de la
le cas de la Chine et d’Israël. Cela ne peut
l’accent sur les applications grand
nouvelle technologie seraient gravement
que renforcer nos liens et favoriser notre
public et les services d’intérêt général.
menacés. L’avance technologique de
intérêt commun, sans parler du choix qui
Le système GPS est également gratuit
Galileo conférera aux secteurs européens
sera offert au monde entier.
pour ces applications mais Galileo offre
participants un avantage concurrentiel
une qualité et une fiabilité supérieures ;
considérable dans ce domaine et dans
Coopération internationale
les nombreuses applications qui en
Galileo est un système à vocation
découlent.
mondiale qui ne pourra atteindre son
– un niveau de base gratuit, mettant
– des niveaux de service à accès restreint
pour les applications commerciales et
professionnelles exigeant des
10
plein développement qu’avec la
performances supérieures pour
Le marché des équipements et services
participation de partenaires des quatre
générer des services à valeur ajoutée.
résultant du programme est estimé à
coins du monde. En d’autres termes, il ne
Ces niveaux vont jusqu’à un service à
environ 10 milliards d’euros par an, avec
peut être le seul résultat d’une
accès très restreint pour les
la création en Europe de plus de 100 000
coopération entre pays européens, mais il
applications qui ne doivent en aucun
emplois hautement qualifiés. En
doit au contraire entraîner l’adhésion de
cas être perturbées.
revanche, si l’Europe manque ces
nombreux autres pays. La coopération
nouveaux développements, de
avec ces pays débouchera sur une
Les services payants contribueront à
nombreux emplois dans l’électronique et
meilleure harmonisation technique avec
financer le système.
l’aérospatiale finiront par disparaître.
les autres systèmes de navigation par
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 11
satellite mondiaux, sur le renforcement
active au projet Galileo. La Commission
de l’infrastructure mondiale nécessaire à
européenne négocie actuellement avec
l’exploitation du système, et sur le
l’Ukraine, l’Inde, le Brésil, la Corée du Sud,
développement des marchés
le Mexique et l’Australie.
Ventes estimatives de postes GNSS à l’échelle
mondiale (en millions)
internationaux.
Dans le cadre des accords de
L’Union européenne a récemment passé
coopération politiques sur le point d’être
des accords de coopération avec divers
conclu, en partie à cette fin, avec l’Union
pays en vue des objectifs suivants :
européenne, divers organismes de ces
pays mettent au point des participations
– États-Unis: assurer l’interopérabilité et
la compatibilité avec le système GPS ;
– Chine et Israël : mise en place d’un
actives dans l’Entreprise commune
Galileo. Ainsi, en octobre 2004, le NRSCC
(National Remote Sensing Center of
cadre de coopération à grande échelle
China) devenait le premier des nouveaux
– industrie, recherche et sciences
membres de l’entreprise commune, dont
(normalisation, etc.), contrôle
les membres fondateurs sont l’Union
d’intégrité régional, participation
européenne et l’Agence spatiale
financière dans le système Galileo ;
européenne. La Chine s’est ainsi engagée
– Fédération de Russie : des
à verser 200 millions d’euros à des fins de
négociations sont en cours en vue de
financement d’activités précises dans les
mettre en place le mécanisme de
phases de développement et de
coopération devant permettre à
déploiement. En ce qui concerne la
Galileo de tirer profit de l’expérience
phase de développement, les activités en
acquise lors de la mise au point et de
question seront définies en fonction des
l’exploitation du système Glonass.
besoins de la Chine et viendront
compléter le programme de travail en
Un nombre croissant de pays se
place en matière d’infrastructure
montrent désireux de prendre une part
(éléments locaux d’augmentation,
11
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 12
stations de mesure et de détection,
vitesse entre Lyon et Turin. C’est moins
l’attribution de la concession
charge utile service recherche et
que la liaison d’Øresund entre le
d’exploitation Galileo.
sauvetage, etc.), de développement des
Danemark et la Suède ou que le
applications et des marchés (applications
cinquième terminal en cours de
Une structure originale et innovante
multimodales, segment usagers,
construction à l’aéroport de Heathrow.
Galileo adopte une structure légale
normalisation et certification,
C’est environ les deux tiers du coût de la
originale et innovante pour encourager le
coordination des fréquences, ateliers et
liaison ferroviaire à grande vitesse entre
partenariat public-privé. Pour achever la
activités de recherche conjoints).
Liège, Cologne et Francfort, ou des
phase de développement et de
160 km du projet Betuwe d’infrastructure
validation, et préparer la phase de
Comme la Chine, Israël a indiqué son
ferroviaire pour le transport de
déploiement, une forme originale de
intention d’investir dans le système
conteneurs aux Pays-Bas.
société prévue à l’article 171 du traité
Galileo en s’associant à l’entreprise
instituant la Communauté européenne et
commune par le biais de l’institut
L’infrastructure Galileo est
dénommée « entreprise commune » a
israélien d’exportation et de coopération
économiquement viable. Une étude de
été mise en place. Ses membres
internationale.
PricewaterhouseCoopers, s’appuyant sur
fondateurs sont l’UE et l’ESA. En outre, la
des projections mises à jour sur une
Banque européenne d’investissement et,
Investissement et viabilité économique
période de 20 ans, indique un ratio
dans une phase ultérieure, des sociétés
Il convient de souligner que Galileo n’est
avantages/coûts de 4,6, ce qui est
souscrivant un minimum de 5 millions
pas cher. Son coût de développement et
supérieur à tout autre projet
d’euros (250 000 euros pour les PME
de déploiement, y compris le lancement
d’infrastructure en Europe. L’étude
souscrivant individuellement ou
de 30 satellites et l’installation des
précise qu’il s’agit là d’estimations
collectivement) peuvent également
équipements au sol, est de 3,4 milliards
prudentes et que les avantages calculés
devenir membres.
d’euros.
ne prennent en compte qu’un petit
nombre de secteurs des transports.
12
En plus du secteur spatial, qui tire
traditionnellement profit des
Ce coût est équivalent à celui de la
construction de 150 km d’autoroute
La viabilité économique a été confirmée
programmes de recherche de l’UE, les
semi-urbaine ou d’un tunnel principal
par tous les consortiums ayant déposé
bases d’un partenariat public-privé ont
pour la future liaison ferroviaire à grande
un dossier de candidature pour
été définies avec un grand nombre de
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 13
sociétés. En contribuant au capital de
Le principal objectif du PPP est
financement des phases de déploiement
l’entreprise commune, les sociétés
d’optimiser la rentabilité du point de vue
et d’exploitation du programme. Le
assumeront leur part des risques
du secteur public en abaissant, autant
contrat énonce clairement les
normaux associés aux activités
que faire se peut, le coût du cycle de vie
responsabilités, rôles et risques à partager
industrielles. On ne peut pas s’attendre à
complet du projet tout en maximisant les
entre les secteurs public et privé.
ce que les fonds publics couvrent tous
avantages et les revenus.
les coûts engagés.
L’entreprise commune Galileo gère le
Si la gestion des phases de déploiement
processus de concession et se charge du
Bien qu’il incombe au secteur public de
et d’exploitation sera le fait du
règlement des différentes questions
réaliser des analyses prospectives, de
concessionnaire privé – qui contribuera
techniques, juridiques, commerciales et
détecter les marchés émergents à venir,
ainsi de manière considérable au
financières relatives à la mise au point du
d’encourager leur développement et de
financement du projet – une subvention
plan commercial Galileo, la collecte des
préparer les technologies voulues –
publique limitée est prévue dans le cadre
fonds, la répartition des risques et
comme pour Ariane et Airbus – il
du déploiement et des premières années
l’intégration d’EGNOS au sein de Galileo.
convient également que les grandes
d’exploitation commerciale.
sociétés, qui dans certains cas et jusqu’à
Le processus de concession débouchera
très récemment ont été protégées par les
Le processus de concession
sur l’établissement du contrat de
pouvoirs publics, se projettent au-delà du
La phase de déploiement sera financée
concession de Galileo. L’interlocuteur
court terme si elles veulent survivre face
sous forme de PPP. L’entreprise commune
public (c'est-à-dire l’autorité de
à la concurrence mondiale.
Galileo doit contribuer à réunir les fonds
concession), qui représente les intérêts
publics et privés nécessaires à l’exécution
des partenaires du secteur public, est
Partenariat secteur public – secteur
privé
des diverses phases du programme.
l’Autorité de surveillance Galileo (GSA –
Le système Galileo sera géré et exploité
Pour atteindre cet objectif, l’entreprise
sous forme d’une concession dans le
commune Galileo joue un rôle essentiel
cadre d’un partenariat public-privé (PPP),
en se chargeant de la gestion de l’appel
structure permettant le financement du
d’offres visant à l’établissement d’un
projet à l’aide de fonds publics et privés.
contrat global de PPP pour le
Galileo Supervisory Authority).
13
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 14
Galileo
H
-J.
SA
©E
14
rt
ua
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 15
Applications :
Ouverture
d’horizons
nouveaux
Le système Galileo est conçu comme une
couches d’information complémentaires.
système central, certification, service
infrastructure centrale sur laquelle des
Les nombreux domaines d’applications
concurrentiel en termes de précision et
applications seront élaborées. Il fera
vont des transports (transport aérien,
de disponibilité. En outre, l’Autorité de
partie d’une ample infrastructure
ferroviaire, maritime & routier,
surveillance Galileo et le concessionnaire
technique de la société, comprenant des
déplacements pédestres) à la
Galileo fourniront un cadre institutionnel,
systèmes de communication et de
synchronisation, la topographie,
réglementaire et commercial facilitant et
radiodiffusion, dont nous serons tous
l’ingénierie, les sciences, l’environnement,
contrôlant l’exploitation du marché aval
fortement dépendants. Les applications
la recherche, le sauvetage, et même les
mondial. De nouvelles applications
que Galileo rend possibles vont au-delà
loisirs. Ces domaines ont à leur tour une
apparaissent chaque jour sur ce marché
de la détermination de l’heure et de la
incidence directe sur des secteurs de
énorme qui devrait atteindre 3 milliards
position d’un utilisateur, et intègrent en
marché tels que le pétrole et le gaz, la
d’utilisateurs en 2020.
fait des technologies nouvelles visant à
banque, les assurances, les
satisfaire les besoins émergents des
télécommunications, le tourisme et
Transports
utilisateurs.
l’agriculture.
Le domaine des transports et ses
applications constitue la catégorie
Les applications soutiennent et favorisent
Certaines applications exigent du
d’utilisateurs par excellence de Galileo.
l’innovation européenne dans l’industrie,
système des fonctions spécifiques. Ces
Les services du système seront utilisés
la recherche et les petites et moyennes
fonctions n’existent pas dans les
dans tous les domaines des transports -
entreprises. Dans certains domaines, elles
systèmes de positionnement actuels et
transport aérien, maritime, routier &
peuvent produire des avantages directs
constitueront une valeur ajoutée pour
ferroviaire, et même déplacements
pour les citoyens et leur environnement
Galileo en tant que système civil. Il peut
pédestres. Chaque segment d’utilisateurs
social en améliorant l’efficacité et la
s’agir entre autre des aspects suivants :
a ses besoins spécifiques, et Galileo est
rentabilité des systèmes, ou simplement
garantie de service, authentification du
conçu pour les satisfaire tous.
en facilitant les activités quotidiennes.
signal, intégrité du signal, responsabilité
de l’opérateur de services, traçabilité des
Dans l’aviation civile, Galileo peut être
Les applications Galileo reposeront sur
actions passées, transparence des
utilisé au cours des différentes phases de
des services intégrés : les données de
opérations, disponibilité des données
vol : navigation en route, approche
navigation sont combinées à des
brutes et traitées en provenance du
d’aéroport, atterrissage et guidage au sol.
15
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 16
En particulier, les éléments locaux du
environnements critiques, bénéficiera
et des données précises de
système Galileo permettront la mise en
également de l’aide de Galileo et de son
positionnement afin de déterminer les
place d’applications telles que des
interopérabilité avec d’autres systèmes et
responsabilités en cas d’accident. Pour
systèmes d’approche de précision en
capteurs. D’une manière générale,
que les données enregistrées soient
conditions de visibilité limitée. Galileo
l’efficacité du système d’information
utilisables devant un tribunal et par les
donnera au secteur aéronautique les
fluviale (RIS – River Information System)
compagnies d’assurance, elles doivent
moyens de mettre en place des systèmes
s’en trouvera accrue.
être d’une grande fiabilité, garanties et
de type GNSS, lui permettant de réduire, à
terme, son infrastructure au sol.
provenir d’un système certifié. Galileo
Les applications routières comprennent
répond à ces exigences.
l’aide à la navigation pour l’automobile, la
16
Galileo constituera en outre un outil
gestion de parc de taxis, camions et bus,
Les niveaux de performance de Galileo –
efficace de mise en place de l’espace
les péages routiers et l’assistance au
souvent appuyés localement par des
aérien européen unique (« Ciel unique
conducteur. Les exploitants de réseaux
composantes terrestres – et sa fiabilité
européen »).
routiers seront en mesure d’exploiter
optimisée (continuité et intégrité
leurs réseaux avec nettement plus
garanties) amélioreront la sécurité et la
Dans le domaine maritime, Galileo sera
d’efficacité en calant leurs systèmes de
fluidité de la circulation routière. Des
utilisé pour la navigation embarquée
péage électronique (actuellement en
systèmes évolués d’assistance au
dans toutes les formes de transport, y
cours de mise au point) sur les données
conducteur combinés aux récepteurs
compris la navigation hauturière et
de positionnement fiables et précises
Galileo intégreront des fonctionnalités
côtière, l’approche et les manœuvres
fournies par Galileo. Les services
telles que l’avertissement de collision et
portuaires. Les caractéristiques de Galileo,
d’information pour les usagers de la route
les aides à la vision et aux manœuvres à
système adapté aux applications
peuvent également s’appuyer sur Galileo.
vitesse réduite.
actuelles les plus exigeantes, permettront
Le comportement routier peut être
la définition et la mise au point de
contrôlé au moyen d’enregistreurs de
Les transports ferroviaires bénéficieront
nouvelles applications, telles que le
navigation embarqués afin de produire
également de services de régulation de
système d’identification automatique,
des informations utiles aux autres usagers
la circulation, de gestion du parc de
améliorant la sécurité de la navigation. La
de la route. Les données des véhicules
véhicules et de conteneurs, de
navigation fluviale, notamment dans des
peuvent être stockées avec l’heure exacte
surveillance des voies et d’information
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 17
aux voyageurs. Galileo peut contribuer à
Galileo jouera un rôle essentiel dans
d’apparition de faiblesses. Galileo
réduire le nombre d’accidents
toutes les applications précitées en raison
raccourcira le temps de synchronisation
susceptibles de faire des centaines de
de ses caractéristiques intrinsèques de
des instruments nécessaire à un
victimes. Pour maîtriser des risques tels
certification, transparence et garantie de
rétablissement intégral du service. La
que le transport de matières dangereuses
service découlant de sa nature civile. En
« confiançabilité »et la « traçabilité » de
dans des zones fortement peuplées, un
outre, la gestion de l’intégrité
l’horodatage Galileo facilitera la mise en
niveau de précision élevé est nécessaire
(« indicateurs d’intégrité » en temps réel)
place d’accords contractuels et
ainsi que des niveaux élevés d’intégrité,
des performances de navigation sur
commerciaux de distribution d’énergie
de disponibilité et de garantie de service.
l’ensemble des services de navigation fait
électrique entre organismes publics et
Les passages à niveau automatiques
de Galileo un système adéquat pour
privés.
pilotés par les signaux Galileo
toutes les applications présentant des
remplaceront avantageusement les
risques pour la vie humaine.
nombreux passages à niveau non
Le secteur pétrolier et gazier peut tirer
profit de l’utilisation de Galileo dans un
surveillés actuellement en place dans les
Énergie
grand nombre de domaines. Par exemple,
zones rurales. La certification du service
La synchronisation très précise rendue
l’exploration sismique marine utilisera le
est une condition sine qua non pour
possible par Galileo permettra
service de positionnement à la fois pour
déployer un système répondant aux
d’optimiser le transport d’énergie
le navire d’acquisition de données
exigences de sécurité des applications
électrique sur les lignes électriques.
sismiques et pour les ensembles de
ferroviaires.
Galileo pourrait également faciliter la
flottes marines et de perforateurs. Cela
maintenance des infrastructures de
renforcera la sécurité des opérations de
La navigation par satellite jouera un rôle
distribution d’électricité. Les réseaux
forage, en permettant d’effectuer un
dans l’amélioration des contrôles aux
d’énergie électrique sont gérés en
relevé haute résolution des nouveaux
frontières. Les contrôles physiques
permanence par toute une gamme
sites et la détection des risques géo-
pourraient se limiter aux marchandises
d’instruments répartis sur l’ensemble du
morphologiques ou géophysiques
ou personnes non surveillées par cette
réseau. Les données en provenance de
éventuels.
technique. Cette plus grande efficacité
ces instruments sont utilisées pour
sera profitable aux autorités douanières
réparer le réseau en cas de rupture d’une
Le positionnement de l’installation de
et au public.
ligne de transport d’électricité ou
forage et du navire manipulateur
17
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 18
d’ancres associé sera amélioré grâce à
approche de la cible et que l’on se
Les systèmes en ligne ont créé le
Galileo. Des données de positionnement
prépare à ancrer la plate-forme de forage
besoin d’une documentation précise et
précises seront fournies lors du transit et
ou à en abaisser les pieds.
juridiquement valable, fournissant une
du positionnement final des remorqueurs
18
information détaillée sur l’utilisateur
par rapport à l’installation de forage ainsi
Finance, banque, assurance
ainsi que sur la nature et l’ampleur de la
que de l’ancrage des plates-formes semi-
À mesure que les transactions financières
transaction. Des signatures
submersibles et des éventuelles
en ligne prennent une importance
électroniques sont actuellement
installations de forage indépendantes. La
croissante dans la vie quotidienne,
utilisées, mais un horodatage
position finale de l’installation de forage
l’intégrité, l’authenticité et la sécurité des
améliorera considérablement la
ainsi que l’orientation finale de la plate-
données transmises apparaissent comme
sécurité de ces systèmes. Un signal
forme seront déterminées avec un degré
des questions capitales en matière
horaire sécurisé reposant sur le système
de précision élevé.
d’échange électronique de documents.
Galileo pourrait être utilisé dans un
Par exemple, l’une des préoccupations
système de chiffrement fiable offrant
La tendance dans le secteur pétrolier et
majeures dans le domaine du commerce
comme valeur ajoutée la traçabilité et
gazier est de s’écarter des gisements
électronique est la sécurité de
la fiabilité des données horaires.
établis pour se tourner vers des sites
l’information fournie par le client lors du
éloignés et dépourvus d’infrastructure
processus d’achat. Ceci nécessite
Dans le secteur des assurances, Galileo
locale. Dans de telles régions, le
généralement un système de chiffrement
fournit un moyen efficace de contrôle
positionnement et les communications
dédié. De même, les services bancaires en
et de surveillance des marchandises
par satellite ont une importance vitale. La
ligne sont exposés à des risques tels que
précieuses : transfert de lingots d’or
transmission de données en temps réel
la falsification de transactions et l’accès
entre banques nationales, transport
associée à la détermination de la
non autorisé aux documents, comptes et
d’œuvres d’art, transport de billets de
position permet aux compagnies
numéros de cartes de crédit. Les activités
banque en grande quantité en vue de
pétrolières de prendre des décisions en
boursières sont exposées à des risques
leur distribution aux banques ou de
temps réel concernant les opérations de
similaires. L’estampillage des données
leur destruction, etc. Un suivi continu
forage. Les informations d’intégrité
basé sur une référence horaire traçable
réduit les risques et profite ainsi aux
fournies par Galileo sont d’une
juridiquement permettra de limiter ces
compagnies d’assurance et à leurs
importance capitale lorsque l’on
risques.
clients.
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 19
Les services certifiés qu’offre Galileo
l’environnement et en maintenant un
Autre application agricole : des bornes
fournissent non seulement une
niveau de revenu acceptable.
Galileo permettront un arpentage
information valide sur le plan juridique,
« certifié » des parcelles agricoles, solution
mais permettent également la mise en
La navigation par satellite peut
très économique du point de vue des
place d’un grand nombre de services en
contribuer au contrôle du rendement et
usagers comme des autorités.
rapport avec l’assurance automobile et
à la pulvérisation d’engrais, d’herbicides
l’assurance des biens. Ceci devrait avoir
et d’insecticides à des fins de
Le secteur de la pêche bénéficiera aussi
des conséquences très bénéfiques tant
régénération des zones à faible
du système Galileo. Outre la navigation
pour le secteur des assurances que pour
rendement et de maîtrise des mauvaises
quotidienne et le positionnement des
l’utilisateur final – en permettant
herbes et des insectes nuisibles. Des
navires, Galileo peut aider au contrôle des
notamment la mise en œuvre de
récepteurs Galileo peuvent être
ressources halieutiques grâce aux
conditions novatrices en matière de
facilement installés sur les
données provenant de la mer et des
primes et de polices reposant sur la
moissonneuses, tracteurs et
environs.
facturation à l’utilisation ainsi que sur un
pulvérisateurs automoteurs.
degré de confiance accru du point de
vue des risques assurés.
Les services certifiés de Galileo
Une bonne maîtrise des rendements
permettront aux autorités de s’assurer que
passe non seulement par une gestion
les navires de pêche opèrent uniquement
Agriculture et pêche
efficace des ressources, et donc par une
dans les zones désignées. Ceci s’applique
Avec l’importance croissante aux yeux
rentabilité élevée des investissements,
tout particulièrement au niveau
des décideurs des questions de sécurité
mais également par une action de
international, où des règles strictes
des aliments, y compris risques
préservation de l’environnement agricole,
régissent la pénétration dans les eaux
alimentaires et préoccupations des
lequel fait souvent l’objet d’une
territoriales.
consommateurs, la réalisation à tout prix
réglementation stricte. Les agriculteurs
des objectifs traditionnels de rendement
pourraient avoir l’obligation légale de
De même, Galileo permettra création et
n’est plus le moteur principal de
fournir des cartes indiquant les zones
amélioration des cadastres. Ceci
l’agriculture. Au contraire, les agriculteurs
exactes où des produits chimiques ont
contribuera à instaurer une sécurité
visent des produits agricoles de meilleure
été pulvérisés.
juridique là où l’information cadastrale est
qualité, tout en respectant
actuellement imprécise, voire inexistante.
19
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 20
Navigation personnelle
déterminant la position et la
des zones limitées. La facturation en
Galileo ouvre la voie au lancement de
communiquant au service d’urgence le
fonction de l’emplacement pourrait être
divers services dits « selon
plus proche. Ce concept entre dans le
étendue à des services tels que péages
l’emplacement » en intégrant le
cadre du programme européen d’appels
routiers et guides touristiques
positionnement aux communications, en
d’urgence dit E-112, actuellement en
automatisés.
général dans des terminaux de poche
cours de mise au point.
Gestion des crises
déterminant leur position à l’aide du seul
Galileo ou en combinaison avec d’autres
Le suivi des personnes est une autre
La gestion des crises exige des temps de
systèmes.
application pour laquelle une meilleure
réponse rapides et une exploitation
coordination du personnel extérieur est
particulièrement efficace des ressources.
Ce type de services se caractérise par la
envisageable : personnel de santé ou des
Une lutte efficace contre les incendies de
connaissance qu’a le fournisseur d’accès
services sociaux visitant des patients,
forêt, par exemple, nécessite une alerte
ou l’opérateur de réseau de la position de
policiers, pompiers, commerciaux. Ce
précoce ainsi qu’une information fiable et
l’appelant mobile, le but étant de fournir
service peut être utilisé de façon générale
précise quant à la position du sinistre. La
à ce dernier l’information qui lui est utile.
pour contrôler et coordonner les activités
police et les services d’urgence doivent
Les données adressées à l’appareil de
d’un groupe. La même technique peut
connaître avec précision et certitude la
l’usager peuvent être automatiquement
permettre d’améliorer la sécurité des
position des forces déployées afin de
adaptées pour fournir divers services à la
enfants sur le chemin de l’école.
pouvoir les coordonner de façon efficace.
demande (restaurants, hôtels et théâtres
20
Cette question est particulièrement
les plus proches, prévisions
Le système de facturation des réseaux de
critique lorsque le sinistre rend
météorologiques, etc.).
communications mobiles pourrait être
inutilisables les infrastructures
amélioré. Aujourd’hui, les opérateurs de
« traditionnelles » (électricité, eau, réseau
Cette technique est particulièrement
réseaux mobiles appliquent des tarifs
routier, communications, etc.). La vitesse
utile en cas de situation d’urgence, car
différents en fonction de l’heure. La
de mise en place de systèmes de
elle permet de localiser des appelants
localisation précise des téléphones
substitution temporaire devient un
n’ayant qu’une vague idée – voire aucune
pourrait bientôt permettre de facturer en
facteur critique, et la fiabilité du signal
– de leur situation géographique. Le
fonction de la situation géographique, et
Galileo en fait un atout de premier ordre
système fonctionne automatiquement,
donc l’application de tarifs « société » dans
dans un tel contexte.
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 21
Les inondations, catastrophes maritimes,
de terre), etc. Il permettra en outre de
richesse – avec garantie de service. En
communication multimédias interactive
marées noires, tremblements de terre et
suivre les déplacements des animaux
outre, cette garantie pourrait ouvrir de
liés à des fournisseurs d’information
opérations d’aide humanitaire sont
sauvages en vue de préserver leur
nouvelles possibilités commerciales en
locaux.
également des situations de crise.
habitat.
matière de relations commerciales ou
contractuelles avec des tierces parties
Le principal avantage de Galileo est son
Gestion environnementale
Arpentage et topographie
(contrats d’arpentage « certifié » passés
interopérabilité, qui facilitera son
Galileo devrait jouer un rôle important du
Ce secteur concerne un groupe d’usager
entre des autorités publiques et des
intégration – aux niveaux système et
point de vue de la communauté
très vaste et très divers : cartographie
sociétés privées dans le cadre
utilisateur – avec les systèmes existants et
scientifique. L’existence de fréquences et
terrestre et maritime, arpentage cadastral,
d’applications publiques).
futurs (GSM, UMTS, etc.).
signaux nouveaux accroîtra les
hydrographie, ressources naturelles,
possibilités d’analyse de données à
géodésie, exploration sismique en mer,
Loisirs
De la même manière qu’aujourd’hui
différentes fins. Par exemple, la collecte
etc. Tous ces usagers ont un besoin en
Le marché des loisirs prendra à l’avenir
personne ne peut se permettre d’ignorer
continue de données permettra de
commun : un degré élevé de précision
une ampleur impensable à l’heure
l’heure, chacun à l’avenir aura besoin de
réaliser de nouvelles expériences dans
du positionnement. À l’heure actuelle,
actuelle. Des services GPS sont déjà en
connaître sa position géographique
différents domaines de recherche. Galileo
certains de ces usagers doivent se
place à l’intention de l’aviation et de la
précise.
pourrait contribuer à la cartographie des
contenter de techniques de type GPS
navigation de loisir, mais Galileo étendra
océans et de la cryosphère, y compris à la
différentiel (D-GPS) dont l’efficacité est
ces services à la navigation personnelle,
détermination de l’étendue des zones
fonction de la présence éventuelle de
grâce à la diffusion d’appareils portatifs
polluées (et la localisation jusqu’à leur
stations dans la zone concernée. Ces
avec affichage de carte et fonctions de
origine des pétroliers en infraction), aux
solutions sont par ailleurs très coûteuses
communications auxiliaires. L’intégration
études des marées, courants et niveaux
du point de vue de l’usager final.
avec la technologie de la communication
des mers, et au suivi des icebergs. Il
mobile créera des possibilités nouvelles
contribuera à la surveillance de
Galileo ouvrira de nouvelles perspectives
dans le domaine de la mobilité des
l’atmosphère : analyse de la vapeur d’eau
sur ce marché en assurant un service
personnes.
à des fins de prévision météorologique et
mondial d’une précision inférieure au
d’étude climatique, mesures
mètre grâce à un flux de données de
Des offres intéressantes pour les touristes
ionosphériques (radiocommunications,
navigation, de télémétrie et de
pourraient reposer sur Galileo, en
espace, voire prévision des tremblements
synchronisation d’une plus grande
association avec des systèmes de
21
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 22
Galileo
22
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 23
Services :
L’espace au
service de
l’utilisateur
Les services de navigation, de
avertissement sera diffusé suffisamment
Ce cadre sera défini en consultation avec
positionnement et de synchronisation par
vite, même pour les applications les plus
des organisations internationales telles
satellite deviennent un élément
exigeantes telles que l’atterrissage des
que celles régissant la navigation
indispensable de nombreuses activités. La
avions.
aérienne ou maritime, ainsi qu’avec les
autorités nationales réglementant des
gestion et le contrôle des différents
applications spécifiques.
modes de transport (y compris ceux à
Le fait de garantir la précision et
grands risques), des réseaux de
l’intégrité du signal constitue un
communication et de bien d’autres
avantage concurrentiel pour
Galileo : un système mondial et ouvert
infrastructures d’utilité publique devraient
l’introduction rapide des services Galileo
Il ne fait pas de doute que Galileo doit
reposer en grande partie sur la navigation
en présence du système GPS en place.
avoir une couverture mondiale, non
par satellite. Les applications grand public,
Galileo donnera aux fournisseurs d’accès
seulement pour offrir un service
y compris les systèmes combinés de
ainsi qu’aux usagers la confiance
transparent aux utilisateurs de la
navigation et de communication mobile,
nécessaire dans leurs investissements.
navigation maritime et de l’aviation civile,
se développent rapidement et ont leurs
mais également pour permettre aux
propres besoins. Galileo est conçu pour
La garantie de précision et d’intégrité
équipementiers et opérateurs européens
répondre aux exigences de ces
nécessite une approche définissant le
de vendre leurs produits dans le monde
applications, si diverses et nombreuses.
rôle des partenaires publics et privés. Des
entier. Les synergies entre navigation et
normes pour les signaux reconnues
communication sont évidentes et
Galileo : la notion de service
mondialement sont essentielles pour une
doivent être encouragées dès le début
Contrairement au GPS, Galileo diffusera
acceptation internationale de la
du programme. Il existe des opportunités
des données d’intégrité dans le cas de
navigation par satellite et permettront
immédiates en ce qui concerne les
certaines applications critiques, assurant
une adoption plus rapide du système par
réseaux mobiles terrestres tels que GSM
ainsi la confiance dans la précision du
toutes les collectivités d’usagers. La
et UMTS, les réseaux de communication
positionnement. Les usagers recevront un
certification des éléments ou fonctions
par satellite assurant la prise en charge
message d’avertissement en temps réel à
clés d’applications pour lesquelles la
étendue en cas de besoin.
chaque fois que le système n’aura pu
sécurité est primordiale donnera aux
respecter la précision annoncée. Le
autres utilisateurs la garantie que le
Pour garantir l’indépendance
système Galileo garantit que cet
système est fiable.
européenne, Galileo doit être une
23
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 24
infrastructure autonome, tout en étant
qui leur sont associés peuvent être
Le Service de sûreté de la vie (SoL –
optimale dans le service de sûreté
compatible et interopérable avec des
répartis en cinq groupes de services
Safety of Life) sera utilisé pour la plupart
Galileo, de façon à fournir des données
systèmes tels que GPS, non seulement
distincts, comme indiqué ci-dessous.
des applications de transport dans le
d’intégrité indépendantes et
pour offrir la meilleure disponibilité
cadre desquelles des vies peuvent être
complémentaires (sans mode de
possible, mais également pour faciliter
Le Service ouvert (OS – Open Service)
menacées en cas de dégradation des
défaillance commun) relatives aux
l’introduction des services propres à
Galileo est conçu pour les applications
performances du système de navigation
constellations GPS et Glonass.
Galileo. En outre, Galileo permet
grand public. Il fournira gratuitement des
sans avertissement en temps réel. Ce
l’intégration ultérieure de composantes
signaux de synchronisation et de
service présentera la même précision de
Le service de sûreté sera certifié et ses
régionales.
positionnement, et sera accessible à tout
positionnement et de synchronisation
performances reposeront sur des
utilisateur équipé d’un récepteur. Trois
que le service ouvert. La principale
récepteurs double fréquence certifiés.
Cartographie – besoins des utilisateurs
et services correspondants
fréquences distinctes sont proposées
différence est la fourniture, à l’échelle
Dans ces conditions, la future société
dans le cadre du service ouvert, mais
planétaire, d’un niveau d’intégrité élevé
d’exploitation de Galileo garantira ce
La nécessité de disposer de plusieurs
pour les applications exigeant une
pour les applications où la sécurité est
service. Pour bénéficier du niveau de
catégories de service, en termes de
moindre précision, des récepteurs
primordiale (transports maritimes,
protection requis, le service de sûreté
précision, de garantie de services,
mono-fréquence à bon marché suffiront.
aériens et ferroviaires, etc.) et pour
exploite les bandes de fréquences des
d’intégrité, etc., a été reconnue. La plupart
D’une manière générale, les applications
lesquelles une garantie de précision est
services de radionavigation aéronautique
des exigences seront satisfaites
OS utiliseront une combinaison de
essentielle.
(L1 et E5).
essentiellement par le signal satellite,
signaux Galileo et GPS, ce qui améliorera
souvent associé à des capteurs auxiliaires
les performances dans des
Ce service mondial améliorera la
Le Service commercial (CS – Commercial
pouvant, par exemple, se trouver dans le
environnements défavorables tels que les
sécurité, en particulier en l’absence de
Service) est destiné aux applications du
véhicule de l’utilisateur. Les exigences
zones urbaines.
services traditionnels basés sur des
marché exigeant des performances
infrastructures au sol. Il améliorera les
supérieures à celles offertes par le service
d’amélioration du service peuvent être
satisfaites de façon optimale par des
Le service ouvert ne fournira pas de
performances des sociétés opérant à
ouvert. Il offrira des services à valeur
composantes locales proposées par des
données d’intégrité, et l’estimation de la
l’échelle de la planète - compagnies
ajoutée moyennant paiement d’un droit.
opérateurs privés sous forme de services
qualité des signaux sera entièrement à la
aériennes et de transport maritime
Le service commercial repose sur l’ajout
à valeur ajoutée. Les différentes exigences
charge de l’usager. Ce service ne fera
transocéanique. Le programme
de deux signaux aux signaux du service
de service ainsi que le niveau de
l’objet d’aucune garantie de service ou
européen EGNOS de complément au
ouvert. Cette paire de signaux est
performance et les critères de sécurité
responsabilité de l’opérateur de Galileo.
système GPS sera intégré de façon
protégée par cryptage commercial géré
24
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 25
par les fournisseurs d’accès et le futur
fourniture de modèles de prévision
Le Service de recherche et sauvetage
coopération avec COSPAS-SARSAT, et la
opérateur de Galileo. L’accès est contrôlé
ionosphérique et de signaux locaux de
(SAR – Search and Rescue) est la
réglementation de ses caractéristiques et
au niveau du récepteur au moyen de
correction différentielle permettant la
contribution de l’Europe à l’effort
fonctions est placée sous les auspices de
clefs d’accès.
détermination de la position avec une
coopératif international en matière de
l’Organisation maritime internationale
précision extrême, et divers autres
recherche et sauvetage humanitaire. Il
(IMO) et l’Organisation de l’Aviation civile
Les utilisations prévues du service
services reposant sur la diffusion de
sera source d’améliorations importantes
internationale (ICAO).
commercial comprennent la diffusion des
données d’information système.
du système existant : réception en temps
quasi-réel de messages de détresse
données et la résolution des ambiguïtés
dans les applications différentielles. Ces
Galileo est un système civil assurant un
depuis n’importe quel point du globe (le
applications seront développées par les
service fiable à accès contrôlé pour les
délai d’attente moyen est actuellement
fournisseurs d’accès qui achèteront à
applications gouvernementales.
d’une heure), positionnement précis des
alertes (quelques mètres, contre 5 km
l’opérateur Galileo le droit d’utilisation
Le Service du public réglementé (PRS –
actuellement), détection à l’aide de
Public Regulated Service) sera utilisé par
satellites multiples pour surmonter le
La mise au point d’applications
des groupes tels que la police, les garde-
problème de blocage lié à la topographie
commerciales exploitant uniquement les
côtes et la douane. Des organismes civils
par conditions défavorables, plus grande
signaux commerciaux ou les combinant
contrôleront l’accès à ce service crypté.
disponibilité du segment spatial (30
avec d’autres signaux Galileo ou avec
L’accès par région ou groupe
satellites en orbite moyenne en plus des
ceux d’autres systèmes de
d’utilisateurs obéira aux règles de la
quatre satellites en orbite basse et des
communications ouvre toute une palette
politique de sécurité applicable en
trois satellites géostationnaires du
de possibilités. La couverture mondiale
Europe.
système actuel COSPAS-SARSAT), etc.
des deux signaux commerciaux.
Galileo introduira de nouvelles fonctions
confère un sérieux avantage aux
applications exigeant la diffusion
Le service public réglementé est
de recherche et sauvetage telles que la
mondiale de données.
opérationnel à tout moment et en toutes
liaison retour (de l’opérateur SAR vers la
circonstances, notamment lors des
balise de détresse), facilitant ainsi les
Comme exemples de services à valeur
périodes de crise. L’un de ses principaux
opérations de sauvetage et contribuant à
ajoutée types, on peut citer : garanties de
atouts est la fiabilité de son signal, qui le
réduire le taux de fausses alertes. Ce
service, services de synchronisation,
protège du brouillage et du leurrage.
service est actuellement défini en
25
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 26
Galileo
26
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 27
Infrastructure :
De l’espace à la
terre
Segment espace et sol
régénérer le système à mesure que les
toutes les deux heures environ à des fins de
Le cœur du système Galileo est constitué
satellites d’origine atteignent leur limite de
transmission aux usagers, qui les
d’une constellation mondiale de 30
vie. La solution type de mise en place de la
exploiteront par le biais d’algorithmes de
satellites en orbite moyenne sur trois plans
constellation consiste à lancer plusieurs
positionnement. Cette fréquence de mise à
inclinés à 56° par rapport à l’équateur, à
satellites par lanceur, à l’aide d’un
jour élevée garantira le niveau de précision
l’altitude de 23 222 km environ. Neuf
adaptateur capable de placer jusqu’à huit
également élevé exigé du système. Les
satellites seront équirépartis sur chaque
satellites simultanément en orbite
centres de commande assureront en outre
plan d’orbite, chacun orbitant autour de la
moyenne. Des lanceurs plus petits seront
le calcul des données d’intégrité
Terre en environ 14 heures. Pour chaque
utilisés pour les missions initiales de
nécessaires au service de sûreté de vie. Ces
plan, un satellite supplémentaire est
validation en orbite et pour les missions de
données d’intégrité seront transmises aux
maintenu en veille à des fins de
renouvellement.
satellites à intervalles encore plus réduits
remplacement immédiat de tout satellite
défaillant sur le plan en question.
que les données d’orbite et d’horloge. En
Un réseau de postes terrestres composés
cas de problème (mauvaise transmission
de stations de détection, centres de
des signaux, etc.), le système alertera les
Les satellites feront appel à des
commande et postes de liaison montante
usagers dans les 6 à 10 secondes au
technologies éprouvées. La plate-forme
assureront la gestion des satellites, qui
maximum.
tournera sur son axe géocentrique (lacet)
seront placés sous la surveillance constante
de façon à ce que ses panneaux solaires
d’un réseau mondial de stations de
Le transfert de données en provenance et à
restent orientés en direction du soleil
détection Galileo. Les données de mesure
destination des satellites sera assuré par un
(produisant une puissance de crête de
précises des signaux de navigation seront
réseau mondial de stations de télémesure,
1 600 W). Un caisson regroupera la charge
transmises aux deux centres de commande
télécommunications et poursuite (données
utile et les éléments de plate-forme. La
Galileo, en Europe, à des fins de traitement
de pilotage et de contrôle des satellites) et
masse au lancement sera d’environ 700 kg
supplémentaire : des logiciels de pointe
de stations de mission liaison montante
pour chaque satellite.
détermineront les orbites des satellites ainsi
(chargement des données de navigation :
que la dérive des horloges atomiques par
orbite, erreurs d’horloge, intégrité).
Une fois la constellation initiale établie,
rapport au système temporel Galileo en
d’autres lancements permettront de
place au sol. Les données d’orbites et
Les données d’intégrité calculées par les
remplacer les satellites défaillants et de
d’horloge seront transmises aux satellites
centres de commande Galileo seront
27
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 28
exploitables par tout utilisateur en
Fréquence et type de signal
relative aux horloges de satellite, aux
n’importe quel point de la planète, car elles
Galileo transmettra 10 signaux : six servant
éphémérides des orbites, aux indicateurs
reposeront sur les mesures d’un réseau
au service ouvert et au service de sûreté
d’identité et de statut et à l’almanach de la
mondial de stations de détection.
(bien qu’une partie puisse également être
constellation, mais également un signal
exploitée par le service commercial), deux
fournissant aux utilisateurs une prévision
Les fournisseurs de service régionaux
sont réservés aux services commerciaux, et
quant à la précision dans le temps de
pourront en outre contrôler l’intégrité des
deux aux services publics réglementés. Ils
l’horloge des satellites et des éphémérides.
services Galileo pour leur zone à l’aide de
seront diffusés dans les bandes de
Ces messages comprendront également les
leur propre réseau de stations de contrôle,
fréquences suivantes :
données d’intégrité, déterminées de
de manière à diffuser ces données
manière centrale sur la base des mesures
– E5A-E5B (1164-1215 MHz) et E6 (1260-
prises du réseau mondial de stations de
canaux autorisés de liaison montante de
1300 MHz), attribuées à RNSS lors de la
réception gérant la constellation Galileo
données d’intégrité fournis par Galileo. Ces
conférence WRC-2000 d’Istanbul ;
ainsi que, le cas échéant, des données
d’intégrité régionales par le biais des
données peuvent également être
– E2-L1-E1 (1559-1591 MHz), attribuée à
transmises au centre de contrôle Galileo à
RNSS avant WRC-2000 et déjà utilisée
des fins d’intégration aux données
par le GPS. Le partage de cette bande
Un aspect important du concept Galileo est
d’intégrité centralisées.
avec le système GPS se fera sans
la prestation de services commerciaux, dont
interférences, de manière à ne pas
la diffusion de données sera un élément
Des composantes locales optimiseront ce
perturber les services GPS actuels tout
important. Toute une gamme de
qui précède en diffusant des données
en offrant aux utilisateurs un accès
fréquences de débits, allant jusqu’à 1 000
locales au moyen de liaisons radio terrestres
simultané à GPS et Galileo, pour un
symboles par seconde, est envisagée pour
ou de réseaux de communication existants,
accroissement minimal du coût et de la
les messages de données de manière à
afin d’offrir un supplément de précision ou
complexité des terminaux.
optimiser les possibilités en matière de
d’intégrité autour des aéroports, des ports,
28
d’intégrité régionales.
services à valeur ajoutée (alertes
des gares et dans les zones urbaines. Des
Les signaux de navigation Galileo
météorologiques, avertissements
composantes locales seront également
comprendront des codes de télémétrie et
d’accident, informations routières, mises à
déployées pour étendre les services de
des messages de données. Les messages de
jours cartographiques, etc.).
navigation à l’intérieur des bâtiments.
données comprendront de l’information
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 29
EGNOS, précurseur de Galileo
Le service européen de navigation par complément géostationnaire (EGNOS – European Geostationary Navigation Overlay Service) est la
première initiative de l’Europe dans le domaine de la navigation par satellite. Projet conjoint de l’ESA, de la Commission européenne et de
l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol), EGNOS constitue la première phase de la stratégie
européenne de navigation par satellite, ouvrant la voie pour Galileo, dont il offre d’ores et déjà certains des services. Système européen
d’augmentation satellitaire (SBAS – Satellite-Based Augmentation System), EGNOS est en cours de mise en œuvre à des fins de soutien aux
usagers dans les secteurs européens des transports aériens, maritimes et terrestres. Il renforce les systèmes GPS et GLONASS et les adapte
aux applications critiques du point de vue de la sécurité (avion en vol, pilotage d’un navire dans des canaux étroits, etc.). EGNOS est conçu
pour répondre aux exigences de performances extrêmement strictes relatives à un avion en phase d’atterrissage, de sorte qu’il répond
naturellement à la plupart des autres exigences des usagers :
– disponibilité améliorée par la diffusion de signaux de type GPS par un maximum de trois satellites géostationnaires ;
– précision améliorée de 1 à 2 m sur le plan horizontal (contre près de 20 m auparavant) et de 3 à 5 m sur le plan vertical ;
– amélioration de l’intégrité et de la sécurité - l’utilisateur est averti dans les six secondes en cas de dysfonctionnement du GPS.
Si le GPS a révolutionné navigation et positionnement au cours des deux décennies écoulées, il a ses inconvénients : certains usagers ont
besoin d’un engagement ferme en matière de contrôle civil, d’autres ont besoin d’une précision nettement supérieure aux possibilités du
seul GPS, et le système d’avertissement en cas de dysfonctionnement est insuffisant dans le cas d’applications critiques. Les systèmes de
complément satellitaire tels qu’EGNOS font plus que répondre à ces préoccupations, ouvrant la voie aux services Galileo, améliorant les
solutions de positionnement et accroissant la sécurité. Tout ce qui se faisait auparavant par le biais du GPS est désormais plus aisé et de
qualité supérieure. De nos jours, lorsqu’un satellite GPS présente des problèmes de fonctionnement, l’avertissement peut mettre jusqu’à trois
heures pour parvenir aux utilisateurs, et dans l’intervalle la dérive du positionnement peut être bien supérieure à 100 m. Mais chaque SBAS
envoie un message d’alarme dans les six secondes en cas de dysfonctionnement du GPS, contribuant à la préservation des performances.
À partir de 2005, les services EGNOS sont fournis en Europe occidentale ainsi qu’en Méditerranée pour les applications non critiques. EGNOS
peut être étendu à d’autres régions du monde, y compris l’Afrique, l’Amérique du Sud et l’Asie. Il compte parmi plusieurs systèmes de même
type actuellement en service ou en cours de mise en œuvre à l’échelle mondiale : WAAS aux ÉTATS-UNIS, MSAS au Japon et GAGAN en Inde.
Reposant sur des normes internationales communes, EGNOS assurera l’interopérabilité avec ces autres systèmes, permettant à tout usager
doté d’un récepteur GNSS d’exploiter les signaux des augmentations EGNOS, WAAS, MSAS ou GAGAN, selon la région.
Architecture EGNOS
Le financement, la construction, le déploiement et la validation du système EGNOS sont pris en charge par des organismes publics ainsi que
par les professionnels européens du contrôle de la circulation aérienne. Exploitation et services seront confiés sous licence à l’exploitant
économique EGNOS (EEO) et gérés dans le cadre de la concession Galileo. EGNOS constitue un premier pas vers la mise en place de services
de navigation satellitaire européen, ouvrant la voie aux services Galileo. Aux fins de l’aviation civile, il est en conformité avec les normes OACI
mondiales. Il est également adapté aux besoins du transport multimodal et de nombreuses applications hors transports. Il sera intégré à
Galileo dans le cadre de la concession d’exploitation de ce dernier. L’infrastructure EGNOS sera ouverte en 2005 aux applications non
critiques du point de vue de la sauvegarde de la vie humaine (« SoL »). L’aviation civile pourra utiliser les signaux EGNOS de manière
opérationnelle dès que le service SoL sera certifié.
29
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 30
Galileo
30
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 31
Excellence en
matière de
développement
technologique
Le système Galileo repose sur un certain
30 cm. Deux horloges différentes ont été
navigation concernés, puis translatés en
nombre de nouvelles technologies
développées. L’étalon atomique peu
fréquence avant transfert vers le module
(génération de signal et indication de
volumineux de fréquence rubidium
de transmission. Les messages de
l’heure dans le segment spatial, contrôle
(3,3 kg) est dérivé d’un modèle
navigation contiennent des informations
précis et opérations sécurisées dans le
commercial utilisé dans les réseaux de
concernant l’orbite des satellites
segment sol, etc.). L’ESA a commencé à
communication. Cette horloge oscille à
(éphémérides) et les références des
développer les technologies les plus
des fréquences optiques (pompage laser)
horloges.
critiques dès le lancement du programme
avec une fréquence de battement micro-
Galileo. Ces technologies couvrent
ondes d’environ 6,2 GHz. Il est prévu que
Deux progrès techniques ont contribué à
maintenant presque tous les domaines de
la transmission des corrections pour cette
démontrer la faisabilité du signal Galileo :
Galileo, y compris les outils de simulation.
horloge aura lieu toutes les 2 heures. La
le système de génération du signal de
mise au point du maser passif à
navigation et le système de génération
Charge utile
hydrogène, plus complexe mais
de fréquence et de conversion montante.
La charge utile des satellites comprend les
également plus précis, a débuté en 2001.
systèmes de synchronisation ainsi que de
Cet appareil est plus volumineux que
Le module de transmission amplifie les
production et de transmission du signal. Il
l’horloge rubidium, sans pour autant
quatre porteuses de signal de navigation
y aura également des antennes dédiées
poser de problèmes d’intégration dans
jusqu’environ 50 W chacune. Ces signaux
au service de recherche et sauvetage
les satellites (il pèse 18 kg). L’horloge est
sont ensuite combinés dans un
(COSPAS SARSAT), plus les étages de
cadencée directement à 1,4 GHz. Sa
multiplexeur de sortie et envoyés à
conversion, transmission et réception de
stabilité est telle que l’intervention du
l’antenne de transmission. Deux
fréquence.
contrôle au sol ne s’impose qu’une fois
amplificateurs de puissance se chargent
par orbite.
des bandes basses et élevées du spectre
de fréquences Galileo.
Le module de synchronisation constitue le
cœur même de la charge utile, son
Le module de génération du signal
horloge atomique fournissant une
fournit les signaux de navigation. Ces
L’antenne de navigation a fait l’objet de
référence horaire très précise. Cette
signaux se composent de codes
deux activités parallèles. Ces antennes
horloge se caractérise par une erreur de
télémétriques qui sont tout d’abord
doivent « illuminer » la surface terrestre
position induite au sol bien inférieure à
combinés avec les messages de
d’un niveau de puissance de flux quasi
31
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 32
constant, que le récepteur soit
mode est envisagé principalement pour
distance transposée. Il peut être piloté
directement sous le satellite (plus court
les opérations normales de la
par des références d’horloges internes et
trajet de propagation du signal) ou qu’il
constellation et devrait assurer au système
externes. En outre, la fonction de mesure
suive le satellite sous un angle d’élévation
une robustesse et une sécurité renforcées.
peut supporter les fonctions de transfert
très faible (plus long trajet de
Précision moyenne sur le plan vertical du service ouvert (en mètres)
6.0
6.4
6.8
7.2
7.6
8.0
8.4
8.8
9.2
9.6
10.0
du temps et de synchronisation
propagation du signal), de manière à
Les exigences en matière de
d’horloge grâce à une référence
minimiser les interférences entre les
fonctionnement, de sécurité et de
d’horloge au sol d’une grande stabilité.
signaux des différents satellites.
polyvalence des répéteurs TT&C sont
sévères. Il sera possible de modifier les
Le pré-développement du répéteur TT&C
Comme pour la charge utile recherche et
fréquences opérationnelles de
a commencé en 2000 avec pour objectif
sauvetage, la mise au point du module
télécommande/télémétrie (TC/TM) dans
la réalisation d’un modèle technologique.
antenne a fait l’objet de soins particuliers.
une plage limitée pour permettre des
L’activité se focalise sur la réalisation d’un
Ce module assure émission et réception
lancements multiples, pour réduire les
modèle flexible caractérisé par une
sur deux bandes de fréquence, dont une
niveaux d’interférence et prendre en
masse et une consommation d’énergie
très voisine de la bande de navigation.
compte les aspects sécurité et l’évolution
optimisée, ainsi que par une grande
de l’attribution des fréquences tout au
fiabilité.
Plate-forme
long du cycle de vie de la mission. En
La plate-forme du satellite fera largement
outre, le système exige la robustesse des
Outils de simulation
appel à des technologies existantes.
signaux assurée par les techniques
La fonction de simulation du système
Cependant, les fonctions de
d’étalement du spectre et la sécurité
Galileo (GSSF – Galileo System Simulation
télécommunication et télémétrie seront
renforcée de la liaison TT&C par
Facility) est un outil simulant
activées selon deux modes différents : le
l’utilisation des techniques de chiffrement
intégralement le système. Cet outil
mode standard, utilisé pour les
des données et d’authentification.
fournit des modèles de haut niveau des
opérations de poursuite, télémétrie &
32
segments spatial, utilisateur et sol de
contrôle (TT&C – Tracking, Telemetry &
Le répéteur de bande S recevra les
Galileo, et des effets de l’environnement
Command) de la plupart des missions
signaux de télécommande, mesures de
sur les performances de navigation. Les
ESA et un nouveau mode reposant sur
distance et autres, et transmettra les
modèles peuvent être exécutés en temps
des signaux à spectre étalé. Le nouveau
signaux de télémétrie et la mesure de
réel et permettent d’effectuer l’analyse
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 33
des facteurs de qualité spécifiques, y
récepteur le signal ne se différencie en
Galileo, le GSTB-V1 exploite les signaux
de satellites Galileo. Ce satellite, qui sera
compris des analyses d’intégrité et de
rien d’un signal en provenance d’un
des satellites GPS. Un réseau mondial de
mis sur orbite Galileo (altitude de
précision de navigation pour les
satellite, et le récepteur fonctionne
stations de référence GPS fait office de
23 222 km) fin 2005, satisfera aux
récepteurs Galileo, GPS et hybrides
exactement comme s’il était installé dans
réseau mondial de stations de détection
exigences de l’Union internationale des
(Galileo/GPS). La souplesse de
un véhicule terrestre, naval ou aérien,
Galileo. Les mesures GPS effectuées par le
télécommunications (UIT) pour ce qui
l’architecture GSSF permet de relier des
selon le type de profil utilisateur simulé.
réseau ont confirmé le caractère réaliste
est des fréquences réservées à Galileo. En
modèles et algorithmes définis par
Le GSVF est doté de modèles très
des strictes exigences de performances
outre, il servira à la définition de l’orbite
l’utilisateur aux modèles généraux GSSF.
poussés assurant des simulations d’un
fixées pour Galileo. Des erreurs inférieures
Galileo et à la validation de systèmes
Les futurs utilisateurs de Galileo pourront
très haut niveau de réalisme. Il servira
à 50 centimètres ont été obtenues sur
satellitaires critiques (horloges, etc.),
également utiliser GSSF pour concevoir
d’outil de référence lors des essais des
une base régulière en matière de
fournissant une somme d’information
efficacement leurs systèmes de
récepteurs Galileo.
détermination orbitale et de
précieuse pour la mise au point des
navigation dans un environnement
synchronisation. La faisabilité de
satellites opérationnels. Compte tenu du
Banc d’essai du système Galileo
l’établissement d’une horloge maîtresse
caractère critique de la mission, deux
Parallèlement à la mise au point des
Galileo est également démontrée. Le
satellites expérimentaux sont en cours
L’installation de validation du signal
systèmes satellitaires, un banc d’essai
GSTB-V1, qui est en service depuis le
de mise au point en parallèle, l’intention
Galileo (GSVF – Galileo Signal Validation
global a été élaboré à des fins de mise à
début 2004, a été mis en place en
étant de lancer l’un ou l’autre
Facility) permet de produire le signal
l’épreuve des systèmes au sol critiques, et
collaboration avec la communauté
indifféremment.
Galileo tel qu’il est reçu par l’usager. Ce
un satellite expérimental, actuellement
scientifique (Service GPS international,
signal regroupe jusqu’à 16 sources
en cours de construction, sera lancé
communauté UTC, etc.). La mise à
satellitaires et prend en compte les effets
avant les satellites de validation orbitale.
disposition des données via Internet
réaliste.
encourage les scientifiques à examiner
de propagation entre satellites et usager.
Contrairement au GSSF, dans le cadre
La première phase du programme
les résultats et à prendre part à la mise au
duquel le récepteur de l’usager fait l’objet
(GSTB-V1) est un segment au sol
point de Galileo.
d’une modélisation logicielle, le GSVF
expérimental visant à vérifier la validité
permet le branchement direct du
des concepts Galileo en matière
La deuxième phase du programme
véritable récepteur sur le système de
d’algorithmes de détermination d’orbite,
(GSTB-V2) consiste en la mise au point et
simulation, son antenne étant remplacée
de synchronisation et de contrôle
le lancement d’un satellite expérimental
par la sortie du GSVF. Du point de vue du
d’intégrité. En l’absence de satellites
avant le lancement de la première série
33
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 34
Galileo
34
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 35
Mise en œuvre
et gestion
L’infrastructure est mise en œuvre en
majeure viendra du secteur privé par le
Lors de la phase d’exploitation
trois phases :
biais d’un contrat de concession.
commerciale, les revenus du secteur
privé seront tirés entre autres des
Développement et validation en orbite (à
partir de 2002) :
– consolidation des exigences de la
mission ;
L’ESA se charge actuellement du
services à valeur ajoutée vendus aux
développement et de la validation du
opérateurs par le détenteur de la
segment spatial et du segment sol
concession ainsi que de l’exploitation
associé.
des droits de propriété intellectuelle. D’ici
2015, les revenus perçus par le
– lancement fin 2005 du premier
satellite expérimental ;
– mise au point de 4 satellites et des
composantes au sol ;
– validation du système en orbite.
Au début de la phase de mise au point,
concessionnaire permettront de ramener
un satellite expérimental sera lancé en
à zéro la part des fonds publics. Des
vue de consolider les droits européens
mécanismes de partage des bénéfices
sur les fréquences Galileo, de préciser les
seront négociés avec le concessionnaire.
caractéristiques des orbites des satellites
Déploiement :
de validation et de tester des systèmes
– construction et lancement des 26
critiques tels que les horloges atomiques.
satellites restants ;
La validation en orbite aura lieu avant
– installation du segment sol complet.
2007.
Exploitation commerciale (à partir de 2008)
Les phases de développement et de
validation orbitale seront suivies des
Le financement de la phase de
phases de déploiement et d’exploitation :
développement et de validation en
fabrication et lancement des satellites
orbite est principalement le fait de l’ESA
restants, achèvement de l’infrastructure
et de la CE. L’entreprise commune Galileo
au sol et exploitation et entretien de
supervise sa mise en œuvre et prépare le
routine du système pour une durée
terrain pour la phase de déploiement. Au
minimum de vingt ans.
cours de cette phase, une contribution
35
GalileoF2.qxd
1/18/06
10:38 AM
Page 36
Eléments-clefs
– un réseau de prestataires de services à
adaptation et à un renforcement de ses
ou d’un État à l’autre. Les applications
valeur ajoutée ayant signé des accords
services en fonction des besoins
Galileo constitueront des solutions
L’usager au cœur du système
d’exploitation commerciale avec le
régionaux et locaux.
économiques satisfaisant parfaitement
La conception du système Galileo repose
concessionnaire sera mis en place
sur les besoins des usagers, besoins qui
pour optimiser la chaîne de valeur
Intégration GPS, EGNOS et Galileo
sous-tendent les objectifs de la mission
aval.
Les systèmes Galileo, GPS et EGNOS sont
Perspectives commerciales
et la définition des différents services
aux exigences de sécurité.
compatibles et n’empiéteront pas les uns
La chaîne de valeur aval de Galileo ne
satellitaires adaptés à chaque groupe
Système sous contrôle permanent
sur les autres. Plus important, du point de
concerne pas que le concessionnaire. Elle
d’usagers.
Les performances de Galileo font l’objet
vue de l’usager : ils sont entièrement
comporte entre ce dernier et le
d’un contrôle permanent dont les
interopérables. Les performances des
client/utilisateur final bon nombre de
Pas seulement un signal venu de
l’espace
résultats sont mis à la disposition des
récepteurs se trouveront accrues grâce à
niveaux de valeur ajoutée ouvrant
usagers et des clients des applications
l’exploitation simultanée des deux
d’importantes perspectives
Les usagers Galileo ne seront pas laissés à
reposant sur le système.
constellations. Le récepteur Galileo-GPS-
commerciales du point de vue de divers
EGNOS constituera une solution
secteurs industriels et prestataires de
Optimisation des ressources
commune pour la majorité des
services.
Les services Galileo seront gratuits pour
applications, tout particulièrement du
l’utilisateur final ou facturés sur la base de
point de vue du grand public.
eux-mêmes. Ils bénéficieront d’un cadre
adapté à leurs besoins :
– l’autorité de tutelle Galileo contrôlera
la qualité des services fournis compte
services spécifiques, les usagers ayant
tenu des objectifs de la mission et des
toute latitude d’opérer leur choix en
Sécurité et rentabilité
pour satisfaire à des exigences et normes
intérêts du public ;
fonction de critères économiques.
En ce qui concerne les applications
très strictes fixées par les secteurs des
relatives à la sécurité, Galileo permettra
transports aériens, maritimes et
– le concessionnaire Galileo sera en
36
Exigences strictes
Le cœur du système Galileo est conçu
interaction avec les différents usagers
Mondial et local
de réduire les investissements dans les
ferroviaires, dans lesquels la sécurité des
et prestataires de services à valeur
Galileo fournit des services mondiaux aux
infrastructures au sol. Ces infrastructures
personnes est primordiale. Une
ajoutée par le biais de centres de
performances homogènes à l’échelle de
sont généralement onéreuses, autant au
certification reposant sur ces exigences
service spéciaux et d’accords de
la planète. Simultanément, ses
déploiement qu’à l’entretien, et ne sont
constituera une garantie supplémentaire
service ad hoc ;
composantes locales se prêtent à une
pas toujours compatibles d’une région
du point de vue des autres usagers.
GalCoverF2.qxd
1/18/06
10:42 AM
Page 2
L’entreprise commune Galileo
Activités 6PCRD : la GJU assure également
la gestion technique des projets en
L’entreprise commune Galileo (GJU –
rapport avec Galileo lancés dans le
Galileo Joint Undertaking) a été mise
cadre du sixième Programme-Cadre
sur pied par la Commission européenne
de l’UE pour la Recherche-
et l’ESA à des fins de gestion de la
Développement (6PCRD). Ces projets,
phase de mise au point du programme
dont le budget global indicatif est de
Galileo. Ses tâches principales sont les
100 millions d’euros, produiront bon
suivantes :
nombre des technologies nécessaires
à la mise en place et à l’exploitation de
La Concession Galileo : la GJU supervise
Galileo. Ils constituent une occasion
la mise en place entre les secteurs
supplémentaire, pour le secteur privé,
public et privé d’un partenariat
de prendre part à la mise en place du
permettant la gestion du
système.
programme Galileo et la mobilisation
des fonds nécessaires. Un appel
Intégration EGNOS : la GJU se charge de la
d’offres permettra de sélectionner le
gestion de l’intégration d’EGNOS au
consortium privé auquel sera
système Galileo.
attribuée la concession
d’exploitation.
Validation en orbite : la GJU chargera
l’ESA de lancer une première série de
satellites à des fins de démonstration
en vraie grandeur des capacités et
de la fiabilité du système.
Sigles
CS:
EC:
EGNOS:
ESA:
ESTB:
Eurocontrol:
GJU:
GNSS:
GOC:
GPS:
GSFF:
GSM:
GSTB:
GSVF:
ICAO:
IGS:
IMO:
ITU:
MSAS:
OS:
PRS:
RIMS:
RNSS:
SAR:
SoL:
TAI:
TC:
TM:
TT&C:
UMTS:
UN:
UTC:
VSAT:
WAAS:
WRC:
Commercial Service
European Commission
European Geostationary Navigation Overlay Service
European Space Agency
EGNOS System Test Bed
European Organisation for the Safety of Air Navigation
Galileo Joint Undertaking
Global Navigation Satellite System
Galileo Operating Company
Global Positioning System
Galileo System Simulation Facility
Global System for Mobile Communications
Galileo System Test Bed
Galileo System Validation Facility
International Civil Aviation Organisation
International GPS Service
International Maritime Organisation
International Telecommunications Union
MT Sat-based Augmentation System
Open Service
Public Regulated Service
Ranging and Integrity Monitoring Station
RadioNavigation Satellite Service
Search and Rescue
Safety-of-Life
Temps atomique international
Télécommand
Télémetrie
Tracking, Telemetry & Command
Universal Mobile Telecommunications System
United Nations
Universal Time Coordinated
Very Small Aperture Terminal
Wide Area Augmentation System
World Radio Conference
GalCoverF2.qxd
1/18/06
10:42 AM
Page 1
Galileo
Pour plus d’information
Entreprise commune Galileo
Rue du Luxembourg 3
B-1000 Bruxelles
Belgique
Tél. : +32 2 507 80 00
Fax : +32 2 507 80 01
http://www.galileoju.com
Agence spatiale européenne
Direction Union européenne et programmes industriels
8-10 rue Mario Nikis
F-75738 Paris CEDEX 15
France
Tél. : +33 1 53 69 77 26
Fax : +33 1 53 69 72 86
http://www.esa.int/navigation/
Commission européenne
Direction générale de l’énergie et des transports
Unité E.4 - Système de navigation par satellite (Galileo), Transport intelligent
DM28 1/64
B-1049 Bruxelles
Belgique
Tél. : +32 2 295 60 40
Fax : +32 2 296 53 72
http://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/galileo/
Commission
européenne

Le programme européen de navigation par satellite

Transcription

Documents pareils

GROUPE DE TRAVAIL EUROMED SUR LE TRANSPORT MARITIME

Le GPS - IPNAS - Université de Liège

La géolocalisation est devenue stratégique

Business Bavaria Newsletter

Mouvement rectiligne uniformément accéléré Equation différentielle

Recherche sur le Transport

Galileo - Meyer Sound

Fiche technique GPS GPS Magellan EXPLORIST 600 XL