changement de joints spi idylle

CHANGEMENT DE JOINTS SPI IDYLLE
From 11/08/2014
DECHARGE DE RESPONSABILITE : Les instructions ci-dessous sont fournies pour tous les clients BOS MTB
souhaitant effectuer eux-mêmes une révision. BOS MTB ne peut être tenu responsable des manipulations
réalisées à l’extérieur d’un centre de service agréé. L’ensemble de problèmes qui peuvent subvenir ne sont
donc plus à la charge de BOS MTB.
EQUIPMENT SECURITE
Protection des yeux conseillée avec des suspensions sous pression.
Utiliser des gants quand vous travailler avec des huiles et la graisse.
OUTILS
•
Clé Allen (1,5mm)
•
Douille (32mm et 21mm)
•
Clé (14mm et 24mm)
•
•
Maillet
•
Idylle oil seal and bushing tool (ou
equivalent)
Clé dynamométrique
INSTRUCTIONS
1.
Noter vos clics de compression. Pour les Idylles RaRe, il y a 3 réglages, pour les Idylles et Idylle Air, il
y a que compression et détente.
Basse vitesse (en serrant la vis couleur bronze en bas de la fourche vers la droite)
. Remettre 15
clics en tournant vers la gauche.
Haute vitesse (en serrant l’écrou couleur gris en bas de la fourche vers la droite)
. Laisser fermé.
Détente (en serrant la vis couleur bronze en haut de la fourche vers la droite)
. Laisser fermé.
Pour les fourches à air, noter votre pression aussi
.
ETAPE 2 EST POUR DES FOURCHES AIR. POUR DES FOURCHES RESSORT, PASSER A ETAPE 3
2.
Dégonfler le côté gauche. Dégonfler lentement pour vider les deux chambres au même temps. Le
plongeur doit se rétracter de 10mm environ.
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3.
Quand la fourche est entièrement dégonflée, dévisser l’écrou en bas à gauche du casting avec une
douille de 21mm.
ATTENTION : Si l’écrou est difficile à enlever après de l’avoir desserré avec la douille, il faut
renvoyer votre fourche cher un centre service agréé BOS pour faire la révision.
ATTENTION : L’huile de lubrification va s’écouler par le bas du fourreau.
4.
Retire le plongeur avec la fourche au-dessus d’un bac pour récupérer l’huile.
5.
Retourne la fourche.
6.
Pour les fourches 3-voies : enlever la molette haute vitesse en sortant la vis sur le côté avec une clé
Allen 1,5.
7.
Enlever l’écrou rouge avec une clé 21mm et retourne la fourche pour faire sortir l’huile. Retourner la
fourche et faire fonctionner le plongeur 3 fois pour enlever l’huile de la cartouche hydraulique.
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8.
Retirer le plongeur. Enlever le bouchon côté hydraulique avec une douille de 32mm pour enlever la
cartouche. Faire fonctionner la cartouche au-dessus d’un bac pour le purger d’huile.
9.
Avec une clé de 24 (ou similaire), enlever les joints SPI en faisant levier.
ATTENTION : Ne pas rayer le logement du joint SPI
10.
Nettoyer et dégraisser l’intérieur du casting.
ATTENTION : Utiliser du nettoyant frein seulement.
ATTENTION : Nettoyer bien la zone de contact du joint SPI dans le casting.
ATTENTION : Utiliser seulement des chiffons propres qui ne laissent pas de résidus.
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11.
Positionner les nouveaux joints SPI BOS en haut du casting et mettre-les avec l’outillage BOS
(150707-SEO-001) et un maillet (photo gauche). Vérifier bien que le joint entre tout droit.
ATTENTION : N’utiliser pas de graisse pour monter les joints SPI.
ATTENTION : Appuyer seulement sur la surface extérieure des joints (voir partie rouge de photo
centre).
ATTENTION : Lorsque le joint arrive en contact (voir photo droite), ne plus taper car ceci risque
de le déformer et de créer des frictions.
12.
Une fois les joints SPI sont en place, mettre de la graisse multiusage (type NTN Universal
multipurpose) à l’intérieur des joints SPI et sur les surfaces en contact avec les plongeurs.
13.
Remonter la cartouche hydraulique par-dessus le plongeur droit (Couple : à contact avec le plongeur)
14.
Remettre les plongeurs. Vérifier bien que les joints SPI ne sont pas pliés et que la tige hydraulique sort
du bas du casting. Si besoin, tirer légèrement le bas de la tige hydraulique pour la détendre et garderla en place pour remettre l’écrou. Ajouter 50Psi dans le plongeur air pour détendre la tige air.
15.
Visser l’écrou côté hydraulique avec une clé dynamométrique 21mm (Couple de serrage 10N-m).
16.
Remonter la molette haute vitesse avec une clé Allen 1,5 en s’assurant que la vis STHC est alignée
avec son trou (voir photo dessous).
17.
Retourner la fourche, tirer le bouchon à fond, et ajouter 300mL d’huile dans la cartouche.
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18.
Faites fonctionner le bouchon pour laisser l’air sortir du système (purger la cartouche). Continue de
faire fonctionner le bouchon jusqu’au moment où il devient difficile de le manipuler sur toute sa
longueur de travail, et que le fonctionnement est constant.
19.
Deviser le contre écrou sous le bouchon avec une clé de 13mm. Enlève le bouchon hydraulique. Faire
monter le plongeur par-dessus le niveau de la bague de guidage supérieur, mais ne sortez pas le
plongeur du joint SPI.
20.
Repousser le plongeur en bas, remettre le bouchon et serrer le contre-écrou à contact.
ATTENTION : Serrage incorrecte de contre-écrou peut entrainer des graves conséquences.
21.
Remettre de l’huile jusqu’au niveau conseillé dans la charte ci-dessous. Mesure le niveau d’huile avec
l’outil niveau huile BOS (150707-SE-002) ou avec un pied à coulisse.
ATTENTION : Ne jamais utiliser huile pas préconisé par BOS MTB.
Modèle
Huile
Référence Huile
Quantité
Côté hydraulique
Côté gauche (mL)
(mm)
100
185
120
185
155
185
10
185
100
120
100
90
Idylle
AMX3
HU02
Idylle 2011
AMX3
HU02
Idylle 2013
AMX3
HU02
Idylle Air
Bi’Oil
HU03
Idylle RaRe
AMX3
HU02
Idylle RaRe 2011
AMX3
HU02
Idylle RaRe Air
Bi’Oil
HU03
10
110
2013
Idylle RaRe Air
Bi’Oil
HU03
10
130
2014
22.
Tirer le plongeur droite vers le bouchon et visser le bouchon jusqu’il arrive à toucher le plongeur.
ETAPE 23 EST POUR DES FOURCHES RESSORT. POUR DES FOURCHES AIR, PASSER A ETAPE 24
23.
Serrer l’écrou rouge sous le fourreau gauche avec un douille de 21mm (couple : 10N-m). Mettre la
quantité d’huile dans la charte ci-dessus par le haut du plongeur. Passer à l’étape 26.
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24.
Mettre 10mL d’huile dans le bas du fourreau gauche.
ATTENTION : Il est important de ne pas dépasser 10mL. Cela peut entrainer un surpression
dans le fourreau.
25.
Revisser l’écrou en bas du côté gauche avec une clé dynamométrique de 21mm (couple de serrage
10N-m).
26.
Remettre le bouchon rouge sur le plongeur. Serrer jusqu’au contact.
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