l`hiver sur les autoroutes du réseau aprr

Le 27 novembre 2015
DOSSIER DE PRESSE
L’HIVER SUR LES AUTOROUTES DU RÉSEAU APRR
Les automobilistes au cœur du dispositif
de viabilité hivernale des autoroutes APRR & AREA
La viabilité hivernale sur autoroute se définit souvent par de la neige qui tombe et les engins de
salage et de déneigement qui interviennent sur le réseau. La viabilité hivernale est bien plus qu’une
histoire d’hommes et de machines sur le terrain, il s’agit d’un travail main dans la main entre de
nombreux acteurs qui permettent d’assurer la mobilité sur autoroute. Des équipes de viabilité à
l’automobiliste, en passant par les forces de l’ordre et les journalistes d’Autoroute INFO… tous ont des
rôles complémentaires pour faciliter les déplacements en période hivernale et s’adapter aux
phénomènes hivernaux. Les objectifs ? Garantir la sécurité des clients sur l’ensemble des 2 300 km
du réseau et maintenir la circulation 24 h/24, 7 j/7.
UNE NOUVELLE CAMPAGNE DE SENSIBILISATION AUX BONS
COMPORTEMENTS DE L’HIVER
Le groupe APRR
prend
le contrepied
des
communications classiques et met les automobilistes au
cœur de sa nouvelle campagne de sécurité. Avec un
discours très positif, le réseau autoroutier montre sa
reconnaissance à tous ceux qui respectent les règles.
APRR remercie les automobilistes acteurs de leur propre
sécurité et valorise ceux qui s’équipent correctement pour
pouvoir circuler sur l’autoroute en hiver. « Merci à tous
ceux qui, en hiver, s’équipent et font avancer la sécurité.»
Fondés sur des statistiques, ces remerciements sont
justifiés mais pas innocents : APRR & AREA s’appuient
sur des campagnes similaires issues des pays anglosaxons qui ont déjà porté leurs fruits. Lorsqu’un
automobiliste découvre qu’une règle est suivie par un très
grand nombre, il est plus enclin à la respecter.
Ce sont aussi et surtout des remerciements sincères : la
campagne prend acte des vrais efforts répétés à chaque
trajet par l’immense majorité des automobilistes. Éteindre
son portable n’est pas si facile. S’arrêter sur une aire
toutes les deux heures n’est pas une évidence quand on
est pressé. Acquérir des pneus hiver est relativement
onéreux. Les automobilistes sont également remerciés
d’avoir vérifié : le niveau d’huile et de lave-glace, le bonétat de la batterie, le fonctionnement des feux
(notamment antibrouillard), la présence du gilet jaune,
sans oublier la fameuse raclette très utile en cas de givre.
Avec ce dispositif APRR & AREA mettent en valeur les
bons résultats observés afin d’encourager et pérenniser
le comportement des automobilistes exemplaires.
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
1
DOSSIER DE PRESSE
Le 27 novembre 2015
Graphiquement, cette campagne se traduit par des visuels en
forme de cœur. Une image que l’on retrouve rarement sur les
routes où les panneaux sont souvent synonymes de danger. La
campagne de sécurité se décline sous plusieurs formats : spot
radio, barrières de péages, panneaux à message variable et
aussi sur d’autres supports de communication sur les aires de
repos et de services (sets de tables, flyers…). Enfin, à partir de
février, les Gilets Rouges, ambassadeurs APRR, feront
également partie intégrante de la campagne puisqu’ils
conseilleront les conducteurs sur les bonnes attitudes à adopter
pour rester prudents au volant durant la période hivernale.
L’AUTOMOBILISTE, ACTEUR PRINCIPAL DE SA SÉCURITÉ
La première action de l’automobiliste pour bien voyager en hiver est avant tout de s’assurer que son
véhicule est en bon état et qu’il dispose des équipements nécessaires :
-
vérifier les niveaux d’huile et de lave-glace,
s’assurer du bon état de la batterie,
installer des pneus hivers lorsque la
température est inférieure à 7 °C,
contrôler les feux, notamment les feux
antibrouillard,
s’assurer de la présence du gilet jaune à
portée de main,
emporter une couverture, de l’eau, un peu de
nourriture,
enfin, s’informer sur la météo et le trafic avant
de partir.
LA MÉTÉO, PREMIER ACTEUR DE LA VIABILITÉ HIVERNALE
L’une des informations primordiale au bon déroulement de
la viabilité hivernale est la prévision météorologique. Plus
elle est précise et fiable, plus il est facile d’anticiper, de
mettre en place des dispositifs efficaces en cas de
précipitations, de les communiquer aux automobilistes et de
coordonner les différents services et gestionnaires routiers.
Pour préparer son voyage en hiver, l’automobiliste doit
vérifier les conditions météorologiques la veille de son
départ pour s’assurer qu’il pourra prendre la route en toute
sécurité. Durant son trajet, l’automobiliste peut également
se tenir informé des évolutions de la météo en écoutant
Autoroute Info (107.7). En cas de chutes de neige abondantes annoncées, les automobilistes doivent
être vigilants et programmer leurs déplacements en fonction de cela, voir reporter leur départ.
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
2
DOSSIER DE PRESSE
Le 27 novembre 2015
En plus des 154 stations météo installées en différents
points du réseau, APRR & AREA travaillent avec des
prévisionnistes de Météo France. Ces derniers
organisent une conférence quotidienne, et autant que
nécessaire en cas de crise, avec les équipes
d’exploitation pour leur transmettre toutes les prévisions
de la journée. Une assistance téléphonique permet
également d’obtenir des compléments d’information en
temps réel et à tout moment. Ce travail de spécialiste,
allié à la connaissance du réseau du personnel
encadrant et des agents autoroutiers sur le terrain,
permet de prévoir certaines perturbations et de
programmer des traitements préventifs ou curatifs pour maintenir la meilleure circulation possible sur
le réseau.
Malgré un partenariat avec Météo France qui permet à APRR & AREA d’anticiper les précipitations, la
météo reste imprévisible. Il est possible de prévoir des chutes de neiges, mais cela reste difficile
d’anticiper la quantité de neige qui tombera.
LE TRAVAIL DES ÉQUIPES APRR & AREA ENTRE PRÉVENTION ET ACTION
Durant la période hivernale, ce sont près de 1 000 agents
autoroutiers qui se relaient jour et nuit, 7 j/7 jours, 24 h/24 pour
assurer la sécurité des automobilistes. Les agents autoroutiers
APRR & AREA font preuve d’une grande flexibilité durant cette
période et redoublent de vigilance. Le traitement hivernal des
chaussées nécessite une grande technicité. Cela débute dès
l’identification d’une perturbation. Cette dernière correspond à une
interruption de l’équilibre local de l’atmosphère et peut se traduire
par différents aléas climatiques :
de la neige ;
de la pluie verglaçante ;
de la pluie sur sol gelé ;
des vents agressifs ;
ou encore de la grêle.
Si la précipitation est connue bien en amont, APRR & AREA privilégient les interventions préventives
sur le réseau autoroutier. Les engins sortent environ 2 heures avant les précipitations afin de préparer
la chaussée aux prochaines intempéries. La prévention et l’anticipation des évènements climatiques
sont au cœur du dispositif de la viabilité hivernale pour garantir la sécurité des automobilistes.
Durant l'hiver 2014/2015, APRR & AREA ont comptabilisé
3 477 sorties de machines pour une intervention préventive
ou curative. Dans ce cadre-là, les agents autoroutiers
utilisent des saleuses pour répandre du sel en grains ou des
saumureuses qui déversent un mélange d’eau et de sel sur
la chaussée. Ces mêmes machines sont utilisées lorsque la
perturbation est en cours.
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
3
DOSSIER DE PRESSE
Le 27 novembre 2015
LE SALAGE, UN SAVANT MÉLANGE DE CHIMIE ET DE PHYSIQUE
Le réseau APRR & AREA est situé dans une zone climatique particulièrement exposée aux
intempéries hivernales. Au fil des hivers, la viabilité hivernale est devenue une expertise des équipes
qui doivent choisir le sel à utiliser selon la température, au degré près !
Le chlorure de calcium et le chlorure de magnésium sont reconnus pour leurs qualités exothermiques,
autrement dit, ils produisent de la chaleur. Le chlorure de magnésium est adapté aux températures
très froides. 80 % à 90 % des opérations de salage sont réalisées avec du chlorure de sodium, qui
n’est autre que le sel utilisé en cuisine, plus accessible et adapté si les températures ne sont pas trop
basses.
Les saleuses et les chasse-neige sont au service des
automobilistes et circulent pour préparer ou déneiger les
chaussés ; pour leur sécurité les voyageurs ne doivent pas
les doubler.
L'EFFICACITÉ AU SERVICE DE LA SÉCURITÉ
L’hiver 2014/2015 a été clément et marqué de
quelques épisodes difficiles. APRR & AREA
ont tiré les enseignements des épisodes
neigeux survenus ces dernières années.
Maintenir la circulation sur l’autoroute 24 h/24
et en toute sécurité est l’objectif premier de la
viabilité hivernale. Cependant des conditions
climatiques extrêmes peuvent nécessiter la
fermeture de certains tronçons, phase
généralement précédée d’une information sur
le réseau ou dans les médias et d’un dispositif
progressif de stockage des poids lourds. Une
telle décision est prise par l’autorité
préfectorale dans le cadre du plan d’intempérie
zonal. Ce dernier a été encore optimisé dans certaines régions avec la création d’une application
expérimentale, permettant de partager toutes les informations en temps réel au sujet du stockage des
poids lourds.
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
4
DOSSIER DE PRESSE
Le 27 novembre 2015
Comme l’année dernière au Col de la Rossatière sur l’A48, la société d’autoroutes a mis en place
pour cet hiver au Col d’Évires (720 mètres d’altitude) sur l’A410, des barrières de fermeture pleine
voie permettant de faire effectuer aux véhicules un demi-tour avant d’aborder une zone enneigée
difficile à franchir ou engorgée par des véhicules en difficulté.
Autres nouveautés :
des caméras supplémentaires ont été installées ;
un partenariat a été mis en place avec la Croix-Rouge, en complément des services préfectoraux,
pour porter assistance aux automobilistes en difficulté, le cas échéant ;
un parking supplémentaire a été construit pour le stockage des poids lourds sur l’A41, dans le sens
Grenoble > Chambéry, au niveau de Pontcharra. Ces zones de stockage permettent à un convoi
d’une vingtaine de poids lourds d’être escorté par un chasse-neige à travers des zones délicates.
Chaque année, le Groupe renouvelle une partie de son
parc composé de 330 camions. À titre d’exemple, pour
AREA, cinq véhicules sont changés chaque année pour
un coût de 200 000 d’euros par châssis, auquel il faut
ajouter les équipements complémentaires, notamment le
contenant du sel, des lames, etc.
La viabilité hivernale se joue également sur les ondes FM 107.7 avec Autoroute INFO. En cas
d’intempérie annoncée, la radio passe en mode rouge. Les équipes sont renforcées avec un pilote qui
prend l’antenne et donne la parole à des journalistes sur le terrain et à d’autres interlocuteurs clés
(préfecture, prévisionnistes, agents autoroutiers, services de police). Une information est envoyée
chaque année aux 22 préfectures que couvre le réseau APRR & AREA pour leur rappeler
qu’Autoroute INFO est le premier média de sécurité prioritaire en cas de conditions météorologiques
difficiles.
Nouveau depuis l’hiver dernier, Météo France édite deux bulletins météo spéciaux par jour à
destination d’Autoroute INFO. Ils sont ainsi diffusés une vingtaine de fois par jour sur l’antenne de
107.7, entre 5 h et minuit. Des reportages sont également proposés aux auditeurs, toujours en lien
avec la viabilité hivernale pour comprendre les coulisses de cette période, le travail des équipes du
réseau APRR & AREA, mais également des conseils pratiques sur la façon de bien préparer ses
voyages et équiper son véhicule, des reportages dans les stations de ski les plus proches, etc.
PRÉPARER SON VOYAGE AVEC APRR & AREA
La participation des automobilistes au dispositif de viabilité hivernale
est essentielle. Que ce soit dans la préparation de leurs
déplacements, en adaptant leur conduite ou en respectant les
consignes de sécurité, la viabilité hivernale est un travail d’équipe
entre les professionnels d’APRR & AREA et les particuliers. La
communication entre la société d’autoroutes et ses clients est
primordiale en période hivernale. Prévenus le plus en amont possible,
les automobilistes peuvent ainsi organiser leurs déplacements en
fonction des conditions de circulation et des intempéries annoncées.
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
5
Le 27 novembre 2015
DOSSIER DE PRESSE
Avant de partir, les automobilistes sont invités à se renseigner sur leur trajet. Les outils à leur
disposition :
le site Internet www.aprr.fr et sa version mobile ;
le numéro de téléphone 36 20 dites « Mon Autoroute » (appel non surtaxé) ;
ou encore l’application Autoroute INFO (107.7) qui permet d’écouter la radio en direct ou le dernier
flash.
Durant leurs trajets, différents canaux permettent aux clients du réseau de rester informés en temps
réel sur leurs conditions de circulation.
Il existe 462 panneaux à message variable sur l’ensemble du réseau. Ils permettent d’informer les
automobilistes en amont et pendant les perturbations.
Durant l'hiver 2014/2015, les panneaux à message variable ont permis d’afficher 20 000 heures
d’informations en lien avec la viabilité hivernale.
APRR & AREA INNOVENT POUR LE BIEN-ÊTRE ET LA SÉCURITÉ DES
USAGERS
Pour apporter toujours plus de confort et
de sécurité à ses clients, la société
d’autoroutes
investit
en
faveur
d’infrastructures spécifiques là où cela est
nécessaire.
Initialement mis en place pour l’hiver
2013/2014, le dispositif de la fine de sel a
été renouvelé l’année dernière avec
l’ouverture d’un nouveau secteur. Ce
partenariat avec une entreprise local
permet au réseau autoroutier de
s’approvisionner à moindre coût en
saumure et surtout de réduire les
émissions de CO2 en supprimant 19 000 kilomètres parcourus chaque année pour les
approvisionnements de sel. Pour la période de viabilité hivernale 2014/2015, AREA a consommé 220
tonnes de fine de sel, répartie entre les secteurs d’Aiton (72 tonnes) et du Touvet (148 tonnes). En
moyenne la consommation de fine de sel peut aller jusqu’à 330 tonnes.
Sur le réseau AREA, le viaduc de Monestier-de-Clermont sur l’A51, point le plus
haut du réseau autoroutier, incarne ce parti-pris avec une installation unique en
France. Relié à une station météo, le système de salage de cet ouvrage d’art est
automatique et s’enclenche dès que la température passe sous la barre des 0°C.
Situé à plus de 900 m d’altitude, ce dispositif empêche la formation de verglas et
l’accumulation de neige sur le tablier.
L’application gratuite SOS Autoroute, véritable borne d’appel d’urgence
embarquée sur smartphone, est l’autre initiative exemplaire d’APRR. Téléchargée
sur près de 500 000 smartphones, elle permet aux automobilistes de signaler un
accident, ou un incident, sur les réseaux autoroutiers en France. Lancée en 2012,
l’application a bénéficié de nombreuses mises à jour incluant toujours plus de
nouvelles fonctionnalités innovantes. SOS Autoroute couvre à présent la totalité
du réseau routier ; l’application est disponible en téléchargement sur l’Apple
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
6
Le 27 novembre 2015
DOSSIER DE PRESSE
Store, Google Play, Windows Phone et en plusieurs langues.
Sur le site internet www.aprr.fr et sa version mobile, les automobilistes peuvent également voir l'état
du trafic en temps réel grâce aux nombreuses webcams installées sur tout le réseau. Une nouvelle
façon de préparer ses déplacements. Rendez-vous sur :
www.aprr.fr/fr/preparation_au_voyage/temps_reel/webcams
LES CHIFFRES
-
Durée moyenne d'un épisode neigeux : 4 h 40, ce qui nécessite le passage de 5 à 20 trains de
camions*,
-
60 000 tonnes de sel sont utilisées en moyenne chaque hiver soit l’équivalent de la contenance de 10
piscines olympiques,
-
Pour l’hiver 2014/2015, 42 008 tonnes de sel ont été épandu sur le réseau autoroutier réparti entre
APRR (31 500) et AREA (10 508),
-
700 engins (chasse-neige et saleuses) sont utilisés durant la viabilité hivernale,
-
460 lames de déneigement équipent les véhicules,
-
1 000 personnes mobilisées au sein des équipes APRR & AREA.
*un train de camion est le passage en simultané de deux camions qui avancent en léger décalage
mais à la même allure (40 km/h).
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
7
Le 12 novembre 2015
DOSSIER DE PRESSE
• Julie ADAM • Monet + Associés pour APRR • Tél. 04 78 37 34 64 • [email protected]
• Claudine ROLLAND • Direction de la Communication & du Marketing • Tél. 04 26 68 45 52 • [email protected]
8