Demontage/reparation arbre de KICK

Demontage/reparation arbre de KICK
je vous propose une petite reparation de l'arbre de kick
et que nous nommons a tort "noix de kick"
les symptomes:
le kick se decale sans arret,voire n'entraine plus rien
il peut aussi donc se decaler,et en se rabattant venir a force percer le carter
la cause
desolidarisation entre l'arbre de kick,et la butée de l'arbre
c'est recurrent sur les TY
C'est un des vices de nos chères TY. :oops:
les domages possibles
au pire,mega fuite d'huile,et retour a pied
si votre carter est marqué,sans fuite,vous pouvez toujours faire une "reparation preventive"
plusieurs produits sur le marché
Citation:
"QuickPro R100" trouvée chez Casto, poudre acier + résine,une patte à deux
composants qui est bien
"Pâte à coller" Bostik qui me donne pleine satisfaction
"pâte à réparer" "PATTEX", vendue dans son tube hermétique,J'en suis hyper satisfait
"pâte bi-composant "Motip" chez norauto,bon rendu fini
celles là ont eté testées et approuvées par les membres du forum
Ce type de pâte est super si le support est bien DEGRAISSE
exemple de reparation,avec soudure a froid,
un bon ponçage:
poli,ça se devine vaguement,peint,on ne voit plus rien
petit aperçu de ce qui vous attend
demontage kick
sortir entierement le boulon,il joue aussi le role de goupille
faire levier avec un vieux tournevis
demontage carter
le fameux arbre de kick
que nous appelerons donc NOIX de kick
sortie de la noix
pas besoin de toucher a l'embrayage
decrocher le ressort de rappel de l'axe d'encrage,et extraire en tirant
la noix est maintenant sortie
"ça se demonte comme du "lego"[i]MIJ[/i]"
c'etait le demontage d'une noix fonctionne tres bien
revenons a notre propos
la votre a tourné
c'est soit soudure:
"Attention à la soudure à l'arc car le cordon de soudure prendrait trop de place et il faudrait après
le meuler pour que l'axe reprenne correctement sa place
Le gars qui me l'a fait avait un poste TIG et la soudure était comme liquide et s'est insérée dans
l'intersrtice entre l'axe et le doigt et ça n'a pas poser de pb au remontage."
soit la solution ci-aprés
tout le monde n'a pas un poste a souder;une perceuse se trouve plus facilement
reparation
vous pouvez tomber sur ça,un arbre qui a deja eté ressoudé
on peut reparer encore une fois,mais il va falloir songer serieusement a son remplacement
et qui n'a pas tenu
positionnement,avant travaux
on repere le decalage de l'ergot par rapport au trou pour le ressort,sur cette photo,et on tache de
garder a peu pres le meme angle
gardez cette photo dans vos archives,car si ça vous arrive,on ne voit plus rien
perçage a 4,5mm,et taraudage à 5
on perce sur la fente,juste entre les deux pieces
vis btr de 5
sciage de la tete de vis restante
meulage des bavures
nettoyage
c'est pret
un autre exemple de reparation,avec un axe de maillon de chaine
remontage
ça roule.une petite aide de la rmt
loger la boucle du ressort en epingle dans le logement du carter moteur
bien mettre la butée de l'arbre de kick contre la butée du carter moteur
tourner le ressort de rappel pour l'agrafer sur l'axe d'encrage
(inverse du demontage)
verifier le fonctionnement avant remontage carter
pose carter,et reverif
rien ne doit venir frotter le carter droit.sinon decaler le kick dent par dent,jusqu'au bon
fonctionnement
PENSER A REMETTRE DE L'HUILE MOTEUR
a propos des noix
si vous optez pour la remise a neuf
image d'une neuve a coté d'une usagée:plus de dents
il en existe deux models
avec,...ou sans clips
cette neuve,par exemple n'a pas le clips
pour ces deux modeles,c'est du tout bon,pas de soucis a se faire
montage fini
vous m'excuserez,je n'ai pas de kick d'origine sur ma machine,rares et toujours chers d'occase
on en trouve quelques uns adaptables,apres divers meulages:
genre Yam 350 RDLC
en tous cas,celui de dtmx ne va pas du tout