Atlas des dynamiques territoriales

Atlas des dynamiques territoriales
7UDÛF URXWLHU HQ %HOJLTXH
a circulation routière, et en particulier
l’usage des autoroutes qui concentrent
XQH SDUW FURLVVDQWH GX WUDÛF WRWDO GRQQH
une image qui rend compte de trois caractéristiques essentielles de l’économie belge
: premièrement, la centralisation des activités sur Bruxelles, principal pôle d’emploi
belge, et le triangle que la capitale dessine
avec Anvers et Gand ; deuxièmement,
OpLPSRUWDQFH GX WUDÛF JÄQÄUÄ RX » GHVWLQDWLRQ GX SRUW Gp$QYHUV HQÛQ OD SRVLWLRQ
de carrefour européen du pays, générant
GHX[ ÜX[ GH WUDQVLW SULQFLSDX[ FHOXL TXL
relie le nord de la France aux Pays-bas et
l’axe de l’autoroute de Wallonie, entre la
Grande-Bretagne et le nord de la France
HW Op$OOHPDJQH 8QH JUDQGH SDUW GX WUDÛF
n’en reste pas moins nationale, comme en
témoigne sa réduction vers les frontières,
VDXI » SUR[LPLWÄ GX *UDQG 'XFKÄ RÔ OD
FURLVVDQFH GX WUDÛF » OpHVW Gp$UORQ UHQG
compte de l’ampleur des navettes vers
Luxembourg.
L
Trafic routier en Belgique (2006)
Cadre pour la carte
180 (L) x 119 (H) mm
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Méthodo. et stat.
Sources et auteurs
Atlas des dynamiques territoriales
7UDÛF URXWLHU HQ %HOJLTXH
Données nécessaires :
1RPEUH GH YÄKLFXOHV SDU KHXUH
Source et origine des données :
)36 PRELOLWÄ WUDQVSRUW
KWWS ZZZ PRELOLW
IJRY EH
Auteurs :
3DEOR 0HGLQD /RFNKDUW [email protected] –
02.650.65.16)
HW 3URI &KULVWLDQ 9DQGHUPRWWHQ [email protected]).
Méthodo. et stat.
Sources et auteurs
Atlas des dynamiques territoriales
Trafic routier en Belgique (2006)
7UDÛF URXWLHU HQ %HOJLTXH
Cadre pour la carte
249 (L) x 165 (H) mm