zodiac dealer news

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zodiac dealer news

PERFORMANCE PRODUCTS
FOR HARLEY-DAVIDSON
www.zodiac.nl
ISSUE 40 • 31 • SEPTEMBRE 2015
CALENDRIER IRON & LACE DES
MOTOS CUSTOM AVEC PINUP
Le calendrier Iron & Lace comporte
16 mois avec des motos custom de
haut vol photographiées par le
Lisez en plus à l'intérieur
POTS FREEDOM
PERFORMANCE LIBERTY Les
pots Freedom Performance Liberty
font 4” (102mm) de diamètre et
sont disponible en chromé ou
POMPE A HUILE S&S POUR
TWIN CAM Si l’huile de votre
moteur est son sang, sa pompe à
huile en est son cœur. Si votre
moteur a besoin d’une greffe,
pompes à huile S&S trois stages
sont Lisez en plus à l'intérieur
DISQUES DE FREIN EBC EN
ACIER USINE EBC fabrique ces
disques en acier usiné. Cet acier
est moins dur que les disques
d’origine et l’utilisation de
plaquettes de frein EBC V-série est
Aimez-nous
CLIGNOTANTS KELLERMANN
BULLET 1000 MULTI-FUNCTION
Quand le classique croise le Hightech: Le Bullet Kellermann 1000
est excellent sur n’importe quelle
moto. Lisez en plus à l'intérieur
®
PHARE ROLAND SANDS
5 3/4” AVEC MONTAGE BAS
Ces phares joliment usinés sont
fabriqués à partir d’aluminium
usiné CNC et offrent un style
moderne mais conserve un look
sur Facebook: facebook.com/zodiacbikers
DEALER UPDATE SEPTEMBRE 2015
d’origine au guidon ou Ultra rock Box qui est également
pré-câblé pour les commandes audio mais est livré avec
une lunette spéciale pour s’adapter sur l’emplacement
du système radio Harley.
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Le calendrier Iron & Lace comporte 16 mois avec des
motos custom de haut vol photographiées par le
photographe légendaire Jim Gianatsis. Les vedette de
calendrier sont les gagnants du Championn L.A du
Salon de la moto. Les motos sont photographiés avec
des demoiselles comme Kitten en lingerie révélatrice.
Voici votre chance de voir pourquoi customs et belles
filles en dentelle révélatrice vont si bien ensemble dans
Iron & Lace! Le calendrier ne pouvait pas être plus
chaud sans risquer la classification ‘’X’’. Les calendriers
sont en couleur et de qualité de taille 15”x15”
(38x38cm) sur une spirale et imprimé sur du papier
lourd et révélent 16 mois à compter de Septembre 2015
et se terminant par Décembre 2016.
747607 Rock Box Standard
747608 Rock Box pré-câblé pour une utilisation avec
contrôles audio Harley d’origine
747609 Ultra rock Box qui remplace la radio stock et
pour les commandes audio Harley
747606 Adaptateur pour pour utiliser le Rock Box
dans une découpe standard DIN
747621
Kit de
connection
optionnel pour
connecter un
MP3 ou
n’importe quel
appareil avec
une sortie jack
999838 2016 Iron & Lace calendrier
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Ces supports de sacoches sont pour toutes les sacoches
rigides stock ou aftermarket des modèles Touring de
1993 à 2013. Les supports ont des réceptacles Dzus 1/4
de tour. Pour tous les Softail de 1985 au présent, sauf
FXSTD Deuce, FXCW et Rocker FXCWC et FLSTSB Cross
Bones. Les supports pour les Softails mesurent 13 1/2”
(343mm) à partir du trou de montage de sabre à la
partie inférieure du support. Les supports pour Dyna
sont en une seul pièce pour un montage aisé.
Note: Que sur les motos rabaissées, où l’écrou de roue
arrière est au-dessus du support, l’écrou endommagera
les sacoches. L’installation nécessite le déplacement des
clignotants sur tous les modèles sauf FLSTN de Luxe.
751302 Pour tous les Softail de 1985 au présent,
sauf FXSTD Deuce, FXCW et Rocker FXCWC
et FLSTSB Cross Bones
752465
Pour tous les 1991 à 2005 Dynas
752466
Pour tous les 2006 à 2007 Dynas
752467
Pour tous les 2008 au présent Dynas
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Le Rock Box de Cycle Sounds est le plus petit tout-enun de l’industrie audio et c’est vraiment un appareil
révolutionnaire qui a beaucoup de fonctionnalités dans
un boîtier compact et facile à utiliser. Les modes incluent
stéréo FM avec six stations de radio préréglées, le port
USB qui permet de lire tous vos morceaux préférés à
partir d’une clé USB ainsi que charger les systèmes
mobiles et un jack 3,5mm d’entrée auxiliaire qui vous
permet de mettre votre lecteur mp3. D’autres fonctions
pratiques incluent une horloge, température, contrôle
des graves et des aigus et des boutons lumineux et
affichage pour rouler la nuit. Le Rock Box n’a pas
d’amplificateur intégré mais doit être utilisé avec un
Cycle Sounds mais fonctionne également avec tous les
autres systèmes d’enceintes amplifiées. Raccordement
électrique Facile et rapide au faisceau pour une
installation simple sur n’importe quelle moto sans avoir
besoin de batteries. Le dos de l’appareil est équipé d’un
4-trous filetés AMPS pour diverses options de montage.
Le Rock Box fait seulement 2.375” (6cm) de hauteur,
4,25” (11cm) de large et 1,25” (3,2cm) de profondeur.
Disponible pour montage universel, Rock Box pré-câblé
pour une utilisation avec contrôles audio Harley
310 02
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!
Exactement les mêmes insignes que fournis avec de
nombreuses pièces Roland Sands Design. Les badges
font .685 “(17.4mm) de diamètre et vendus par 6. Ils
sont autocollants au dos.
A. 756608 Contrast Cut avec logo RSD
B. 756606 Black OPS deux tons noir avec logo
RSD
C. 756607 Black OPS deux tons noir, covert style
D. 756604 Laiton avec logo RSD
E. 756605 Laiton, covert style
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PERFORMANCE PRODUCTS FOR HARLEYDAVIDSON
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L’arrière RSD Café allège et simplifie l’arrière de votre
Sportster. Elle est faite de fibre de verre épaisse solide
qui est recouverte d’une couche gel coat noir. Vendu
séparément avec deux options différentes, les simples
lignes épurées du style Café ou losanges
Boss. Cet arrière RSD Café est agressif
mais va parfaitement avec les caches
latéraux de Sportster et le réservoir.A
L’espacement pour des amortisseurs,
roues et pneus d’origine.
L’installation
nécessite
l’enlèvement du
garde-boue
stock, supports
de sabres et de
selle ainsi que la
relocalisation de feu arrière et
clignotants. Livré avec supports en
acier inoxydable de montage et tout
le matériel de montage nécessaire.
Pour 2004 au présent XL Sportsters
Cette réserve de .396 gallons US (1.5L) est peut être la
moins chère et la meilleure police d’assurance que vous
aurez jamais acheté. Elle possède un durable bouchon
en ABS avec une fente pour un mousqueton, utilise un
joint torique pour l’étanchéité. Fait 12 1/8”x3 1/2”
(31x10cm) se met dans un sac de selle ou sac à dos
facilement ou optez pour la sacoche Texas Leather cuir
porte-bouteille Zodiac exclusive avec ses courroies.
Remarque: Fait pour l’essence pas la nourriture ou de
l’eau!
756700 Arrière Café sans selle
776949 Selle Boss pour arrière Café
776958 Selle café pour arrière Café
751858 Bouteille Biltwell “gasolina” de 1.5L seule
756966 Bouteille avec sacoche en cuir Texas Leather
noir
756964 Bouteille avec sacoche en cuir Texas
Leather “Ranger”
756961
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8
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9
751858
756966
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La selle Bolero est étroite mince et clean tout en
conservant le confort et une touche de style.
Un mélange parfait d’ancien et de
nouveau parfaite pour tous les modèles
Sportster. Elle a un logo distinctif RSD.
776898 Selle RSD Bolero pour 1999 à 2003
Sportster
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756967 Sacoche en cuir noir Texas Leather seule
756965 Sacoche en cuir “Ranger”Texas Leather
seule
756961 Bouteille avec sacoche 5.5 litres en cuir noir
Texas Leather pour bras oscillant de Softail
756962 Sacoche 5.5 litres en cuir noir Texas Leather
pour bras oscillant de Softail
31003
735983
735985
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Rares reproductions exactes des kits d’accueil pour les
plaques latérales amovibles style Zodiac et OEM
plaques latérales amovibles utilisées pour porte bagage.
Pour 1984 à 1999 FLSTC avec sacoches style
Heritage 90835-90C, pas besoin de déplacer
les clignotants
086093 Pour plaques latérales ZPN 086092 &
OEM 53549-95 (OEM 53371-95A)
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Ces poufs iront sur les sissy bars Harley-Davidson
d’origine et aftermarket qui possèdent la plaque de
montage et pas d’insert. Avec clous, matelassé ou
Vintage (plein) pour le style. Ils sont livrés avec le dos
moquetté noir et support chromé. Seul celui de 9” haut
a un goujon fileté au centre pour un montage aveugle
plus le support de monatge chromé. Note: Ne va pas sur
les sissy bars de Road King et Electra Glide ou similaires
avec inserts filetés.
A clous avec conchos
ZPN
Largeur x Hauteur
775307 6.5” x 6” (165 x 152mm)
775309 6.5” x 11” (165 x 279mm)
775312 7.5” x 9” (190 x 229mm)
779050 9.5” x 9” (241 x 229mm)
779057 12” x 9” (305 x 229mm)
775314 12.5” x 7” (317 x 178mm)
Pour 1984 à 1999 FLSTC et 1993 à 1996 FLSTN
avec sacoches style Fat Boy OEM 90381-98,
pas besoin de déplacer les clignotants
OEM 53549-95 (OEM 53371-95A)
Pour 1994 à 1996 FXSTC, FXSTS et FLSTF avec
sacoches style Fat Boy OEM 90831-98 ou
90833-90C, besoin de déplacer les
clignotants avec ZPN 086096
OEM 53549-95 (OEM 53371-95A)
086096 Kit de déplacement des clignotants
(OEM 53692-96)
Matelassé
ZPN
Largeur x Hauteur
779039 6.5” x 6” (165 x 152mm)
779038 6.5” x 11” (165 x 279mm)
779047 7.5” x 9” (190 x 229mm)
779048 9.5” x 9” (241 x 229mm)
779058 12” x 9” (305 x 229mm)
779037 12.5” x 7” (317 x 178mm)
310 04
Pour 2004-2013 XL Sportster
735822 Chromé avec sorties chromées
735823 Chromé avec sorties noires
735872 Noir avec sorties noires
735829 Chicanes plus silencieuses optionnelles
Pour 2014 au présent XL Sportster
735887 Chromé avec sorties chromées
Pour 2007 au présent FLSTF Fat Boy et 2007
FXSTD Deuce
735814 Chromé avec sorties chormées
Pour 2007 au présent FLSTN Softail DeLuxe
et FLSTB
Avec clous sans conchos
ZPN
Largeur x Hauteur
775517 7.5” x 9” (190 x 229mm)
Vintage (plein)
ZPN
Largeur x Hauteur
775633 6.5” x 6” (165 x 152mm)
775632 6.5” x 11” (165 x 279mm)
775634 7.5” x 9” (190 x 229mm)
779049 9.5” x 9” (241 x 229mm)
779059 12” x 9” (305 x 229mm)
779040 12.5” x 7” (317 x 178mm)
Pour 2014 au présent XG500 et XG750 Street
735983
Chromé avec sorties chromées
735984
Chromé avec sorties noires
735985
Noir avec sorties noires
Pour 2007 au présent FXSTS, FXSTB, FLST,
FLSTC, FXCW, FXCWC Rocker et FXSB
Breakout
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Pots Freedom performance Racing qui se montent sur
les collecteurs d’origine en un rien de temps. Ces
silencieux font 3 1/4” (83mm) de diamètre et sont en
acier chromé ou céramique noir avec différentes options
de sorties. Ces silencieux ont des chicanes amovibles et
des chicanes optionnelles plus silencieuses sont
disponibles. Tous les embouts sont en aluminium usiné
et sont également vendus pièce. Il existe aussi des
embouts embouts racing disponibles pour ceux qui
veulent un changement de style. Disponible pour les
modèles Softail, Dyna et Sportster dont la liste figure cidessous.
www.zodiac.nl
Pour 1991 au présent Dyna, sauf 2008 au
présent FXDF FatBob, 2010 au présent
FXDWG Dyna Wide Glide et 2012 au présent
FLD Switchback
>>>
Pour 2008 au présent FXDF FatBob et 2010
au présent FXDWG Dyna Wide Glide
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Pièces de remplacement
735768 Sortie Signature 3.25” chromée
735779 Sortie Racing Series de remplacement,
chromée, pièce
735769 Sortie Signature 3.25” noire sculpted cut
735978 Sortie Signature 3.25” noire
735780 Sortie Racing Series, noire, pièce
!
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Pots Freedom performance Racing qui se montent sur
les collecteurs d’origine en un rien de temps. Ces
silencieux font 4” (102mm) de diamètre et sont en acier
chromé ou céramique noir avec différentes options de
sorties. Essayez la puissance des pots Freedom.
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SuperTrapp annonce ce nouveau 2 en 1 comme le 2 en
1 le plus performants de tous ceux qui existent sur le
marché. Testé sur les bancs de puissance et sur la piste
le SuperMegs a prouvé qu’il était le meilleur des
échappements. Il comporte le fameux système réglable
SuperTrapp avec disques de 4”, sortie en aluminium
poli, pare-chaleur trois parties qui couvre l’intégralité
du collecteur contre le bleuissement et un super look.
Disponible en chromé ou peint en noir. Ils se montent
avec les commandes centrales ou avancées.
735989
Chromé avec sorties chromées
735990
Chromé avec sorties noires
735991
Noir avec sorties noires
735990
Pour 2004 à 2013 XL Sportsters
733096 Chromé
733098 Noir
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Les pots Freedom Performance Liberty font 4” (102mm)
de diamètre et sont disponible en chromé ou noire avec
une sortie slash-down vers le bas. se glissent sur les
collecteurs stock de tous les XG Street, FLH et FLT
Touring de 1995 au présent ainsi que sur la plupart des
systèmes aftermarket destinés à ces modèles. Meilleure
réponse à l’accélérateur, venez sentir la puissance avec
ces silencieux qui ont ce son si recherché. Vendu par
paire.
Pour 2014 au présent XL Sportsters
739891
Chromé
739892
Noir
735991
735986
735986
Chromé avec sortie chromée
735987
Chromé avec sortie noire
735988
Noir avec sortie noire
735718
Pour 1995 au présent FLH et FLT Touring
735718 Chromé, pour 1995 au présent FLH et FLT
Touring
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Klaxon électro-pneumatiques qui ont un gros
avantage: ils disposent de compresseurs intégrés et
donc il n’y a pas de tuyaux d’air externes.
Extrêmement puissant et facile à installer car ils ont
seulement un point de fixation. Disponible en seule
note ou deux tons. L’ouragan donne plus de 110 dB
(A), les Tornado à deux tons donnent 112 dB (A), ce
qui est presque deux fois plus de bruit. Fabriqué en
Italie.
www.zodiac.nl
Hurricane simple ton
14.7x12x10.3cm
749560 Tout noir
749561 Noir avec accents chromés
Tornado deux tons
13.6x11.5x9.1cm
749562 Tout noir
749563 Noir avec accents chromés
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La version Elektronicbox G et G2 intègre les mêmes
caractéristiques que Elektronicbox Version D et est
disponible avec un ou deux adaptateurs pour les
commandes au guidon. Vous pouvez joindre tous les
boutons poussoirs à ces adaptateurs et seulement
venez 1 (un) mince fil à travers votre guidon vers la
Elektronicbox. Cela rend beaucoup plus facile le
cablage pour obtenir un look beaucoup plus propre.
Vous avez également la possibilité de connecter le
commutateur neutre et l’interrupteur de la béquille
latérale, que l’on trouve sur les modèles plus récents.
Le stop peu etre baissé à 40% et fonctionner comme
comme un feu tant que le frein n’est pas activé.Toutes
ces fonctions peuvent être modifiés via les boutonspoussoirs et les sorties sont équipées de LED de
controle. Les dimensions de cette minuscule petite
boîte font 50mm x 42mm x 12mm.
"
Le plus petit relais
clignotant du monde. Avec
seulement 12x6x4mm non
seulement il peut aller à l’intérieur d’un
guidon, mais aussi dans la plupart des
commandes au guidon. Il peut gérer de 0,5W à 42W et
assure la même fréquence de clignotement, peu
importe la charge de clignotant. Il est moulé en époxy
étanche et deux fils de 100 mm qui lui sont connectés.
Peut être utilisé pour les applications 6V et 12V.
749505 Pour utilisation avec un seul bouton
749506 Pour utilisation avec deux boutons
• La fonction de jour programmable
• Fonction programmable de flasher des clignotants
lorsque le contact est allumé
• Arret automatique programmable
749500 Nano relais clignotant
749503 Boitier électronique version H
7
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"
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Cette petite centrale clignotante (46mm x 16mm) pour
les boutons poussoirs momentanés ou des interrupteurs
normaux est si petite qu’elle tient même dans le guidon
et peut être utilisée comme un remplacer celle ou lors
de la conversion par des LED. Il assure la même
fréquence de clignotement, quelle que soit la charge
des clignotants. La charge maxi est de 100W par sortie,
qui est protégée contre les courts-circuits. Malgré sa
petite taille, il a même des fonctions programmables
supplémentaires, comme auto-off.
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Ceci est le boitier de commande électronique le plus
petit du monde, le câblage est un jeu d’enfant avec les
interrupteurs de stock de guidon ou des boutons
poussoirs momentanés custom. Il est extrêmement petit
avec une taille de 40mm x 25mm x 12,5mm et permet
de contrôler les fonctions suivantes:
• Klaxon et démarreur par des boutons poussoirs
momentanés
• Activation de feux de route, feux de croisement et
clignotants via boutons poussoirs momentanés ou
stock
• La fonction de feux de détresse
749501 Mini centrale clignotante électronique
!
Ce relais électronique programmable peut être utilisé
pour passer de feux de route aux feux de croisement
avec juste un seul bouton poussoir momentané ou
avec un interrupteur normal. Il peut gérer une charge
constante de 60 Watt assez pour une ampoule de
phare H4 standard. Peut également être programmé
comme un relais on/off capable de gérer une charge
constante de 120 Watt. Le relais fait de 46 mm de long
et 16 mm de diamètre.
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# $ !
Probablement le plus intelligent boîtier électronique de
commande sur le marché, le câblage d’une moto n’a
jamais été aussi facile qu’avec la version Elektronicbox
D. Il ne mesure que 50mm x 42mm x 12mm, mais est
entièrement programmable et a une longue liste de
caractéristiques. Il permet les fonctions suivantes:
• Klaxon et démarreur par des boutons poussoirs
momentanés
• Activation de feux de route, feux de croisement et
clignotants via boutons poussoirs momentanés ou
stock
• La fonction de feux de détresse
• La fonction de jour programmable
• Fonction programmable de flasher des clignotants
lorsque le contact est allumé
• Arret automatique programmable
• Démarrage programmable/fonction avec un ou deux
boutons poussoirs momentanés
Mais le mieux c’est
• Fonction programmable pour votre feu stop
Toutes les sorties sont protégées contre les courtscircuits et des LED de contrôle qui vous donnent
facilement un aperçu lors de l’installation l’unité.
749502 Mini relais de phare
749504 Boitier électronique version D
310 06
www.zodiac.nl
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9 $
Ces phares joliment usinés sont fabriqués à partir
d’aluminium usiné CNC et offrent un style moderne
mais conserve un look classique. Disponible en Chrono,
Tracker, Vintage et Nostalgia pour aller avec d’autres
produits Roland Sands Design. Ils existent en Contrast
Cut, Chromé, et les deux tons Black Ops et machines.
Doté d’un boîtier nervuré et ampoule H4 homologuée
DOT, un carré de 3/4” de large pour un montage avec vis
de 3/8” , matériel de montage inclus. Vendu pièce.
Chrono
756543
756544
756545
756546
Contrast Cut
Chromé
Black Ops
Machine Ops
Tracker
756547
756548
756549
756550
Contrast Cut
Chromé
Black Ops
Machine Ops
Vintage
756551 Contrast Cut
756552 Chromé
756553 Black Ops
756554 Machine Ops
Nostalgia
756555 Contrast Cut
756556 Chromé
756557 Black Ops
756558 Machine Ops
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"
"!
!
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Les clignotants Tracker LED disposent
d’une lentille en forme de ruche et un
corps en balle pour vous donner un style
hot rod classique. Disponible avec les
lentilles oranges ou rouges avec finition
noire ou chromée. Utilisations avec montage
central avec suuports ou supports de
fourche. Supports de fourche disponibles
en Chromé, Noir ou finition Contrast Cut
pour diamètre de 39mm, 41mm et 49mm
et vendus par paires.
Remarque: égaliseur de charge ou
contrôleur d’éclairage peut être nécessaire,
en fonction de votre modèle.
Clignotants Tracker avec lentilles oranges
756755 Chromé
756754 Noir
Clignotants Tracker avec lentilles rouges
756757 Chromé
756756 Noir
www.zodiac.nl
Fixation sur les sabres de garde-boue
756759 Chromé
756758 Noir
Montage pour fourches de 39mm des
Sportster, FXR et Dyna
756745 Noir
756747 Chromé
756746 Contrast Cut
Montage pour fourches de 41mm des Dyna
Wide Glide, Softail et Touring
756748 Noir
756750 Chromé
756749 Contrast Cut
Montage pour fourches de 49mm des
Dyna, V-Rod et 2014 au présent Touring
756751 Noir
756753 Chromé
756752 Contrast Cut
31007
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Conçu pour remplacer les cerclages d’origine en acier
embouti des phares en 5 3/4 “et 7”, ces blocs optiques
usiné CNC sont la meilleure chose à un remplace sur un
phare phare. Beaucoup de styles et de finitions à choisir
différentes.
Chrono
5 3/4”
756559
756560
756561
756562
7”
756573
756574
756575
756576
Contrast Cut
Chromé
Black Ops
Machine Ops
Tracker
5 3/4”
756563
756564
756565
756566
7”
756577
756578
756579
756580
Contrast Cut
Chromé
Black Ops
Machine Ops
Vintage
5 3/4” 7”
756567 756581
756568 756582
756569 756583
756570 756584
Contrast Cut
Chromé
Black Ops
Machine Ops
!
" " #
!
9
Ces adaptateurs noires brillant usiné CNC, vous
perment d’installer un phare stock ou aftermarket
5 3/4 “. Il est conçu pour fonctionner avec la
relocalisation de jauge et Phare RSD Café ou OEM
de montures visière de phare. Mesure 3/4” de large
pour les vis de montage 3/8”. Vendu chacun.
756571 Adaptateur de phare
310 08
www.zodiac.nl
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Quand le classi croise le High-tech: Le Bullet Kellermann
1000 est excellent sur n’importe quelle moto. Disponible
avec feu de position pour l’avant, avec feu intégré et
feu stop pour l’arrière, ou comme clignotants avec effet
spécial clignotant avant et arrière. La fonction feu et
feus stop pour l’arrière élimine la nécessité d’un feu
arrière séparé, donnant ainsi à votre moto un aspect
propre et custom. Indicateurs utilisent des leds à 12
volts pour une longue vie et sont montés sur la moto
avec un boulon x 20mm M8. Disponible en chrome,
finition chrome noir ou mat. Vendu chacun.
! "
"
Ces petits et pratiques testeurs vous
aideront à faire un diagnostic de votre
système électrique en un clin d’œil. Fourni avec des clips
de batterie pour une utilisation sur les bornes de la
batterie ou de votre Optimate déjà existante à
connexion rapide pour un accès facile. Pour batteries 12
Volt plomb-acide, AGM / Gel et batteries LiFePO4 (LFP)
lithium des motos et voitures.
Testeur de charge et batterie
743775 Indique l’état de charge en Volts et
pourcentage de tous types de batteries
Testeur de puissance & alternateur
743774 Indique l’état de charge en Volts, enregistre la
plus faible tension de démarrage et l’affiche
pendant 20 secondes. Vérifie également la
tension de charge du système dans la gamme
de batteries plomb-acide et la non surcharge
des batteries lithium LiFePO4
#
!
Ces bougies Champion ont l’indice thermique correct
pour les moteurs Harley-Davidson et Buell à air ainsi
que tous les moteurs S&S.
Pour toutes les basses compressions 1927 à
1952 45CI, 1927 à 1947 61CI, 1927 à 1948 74CI,
1927 à 1947 80CI, et 1953 à 1954 Servi-Car
234308
Champion D-14, paquet de 6
(OEM 32302-09)
Pour toutes les hautes compressions 1927 à
1952 45CI, 1927 à 1947 61CI, 1927 à 1948 74CI,
1927 à 1947 80CI, et 1953 à 1954 Servi-Car
234307
Champion D-16, paquet de 6
(OEM 32302-09)
Pour 1975-1981 Shovelhead, Evolution Big
Twin, Ironhead Sportster et S&S SH Series,
P-Series, KN-Series, avec 3 5/8” et 4”
d’alésage
760067 Champion RN12YC, 2-pack (OEM 32362-04)
Pour Buell (sauf 1125R), Evolution Sportster
(sauf XR 1200), Twin Cam, S&S X-Wedge et
S&S alésage 4 1/8”
760066 Champion RA8HC, 2-pack (OEM 32342-04)
Pour l’avant avec clignotant et feux de
position
742075 Chromé
742076 Noir
742077 Mat
Pour l’arrière avec clignotant, feu et feu stop
742072 Chromé
742073 Noir
742074 Mat
# " #
"
"
Fixations de clignotants avant et arrière
seulement
742078 Chromé
742079 Noir
742069 Mat
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"
#
Le type relais mécanique que l’on trouve sur tous les
1938 à 1954 Big Twins et 45CI a un certain nombre
d’inconvénients. Il est peu fiable et il n’a aucun moyen
réguler la tension de sortie ce qui n’est pas bon pour la
batterie. Ce régulateur électronique solide est très fiable
et contrôle la tension de votre batterie. Egalement
disponible dans une version pour les modèles qui ont
été convertis à un système 12 volts. Il se place sous
couvercle stock, nous l’avons également disponible en
noir ou chromé.
®
745954
745955
745956
745957
Pour modèle 6 volts (OEM 74750-38)
Pour modèle converti en 12 Volt
Couvercle de relais, noir (OEM 74755-38)
Couvercle de relais, chromé (OEM 74755-38)
www.zodiac.nl
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Ces roulements scellés sont pour les roues libres de
démarreur des 1991 à 1999 Evolution Big Twins, 19992006 Twin Cams (sauf 2006 Dyna), ainsi que 1981 au
présent Sportsters. Utilisez une grand et une petit pour
les modèles Big Twin de 1991 au présent XL1200 et
1994 pour présenter XL883, ou deux grands roulements
pour 1981-1990 XL1200 et 1981-1994 XL 883.
Egalement pour notre roue libre améliorée ZPN 743221.
Vendu pièce .
701807 Roulement grand
701808 Roulement petit
31009
745834 Bobine avec cables, noir (OEM 31602-30)
745835 Bobine avec cables, chromé
(OEM 31602-30)
745836 U-boulon avec écrou, cadmié
(OEM 31735-29)
745837 U-boulon avec écrou, chromé
(OEM 31735-29)
745838 U-boulon avec écrou, parkerisé noir
(OEM 31735-29)
#
!
#
#
"
!
!
Extra résistant avec ses 5 galets, pour tout Big Twins de
1965-1988, et Sportster de 1967-1980 avec démarreur
électrique (OEM 31443-65A).
743286 Version économique EcoLine
700556 Fabriqué par Standard Motor Products
231919 Fabriqué par Accel
$
#
;
Plaque caoutchoutée pour bloquer le trou pour le
solénoïde dans le primaire interne sur tous les 1965 à
1984 Shovelhead Big Twins.
760653 Plaque pour bloquer le trou de solénoïde
"
# $ "
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Ces génératrices complètement reconstruites “32E”
sont pour tous les 1932 à 1964 Harley-Davidson VTwins. Disponible en 6 Volt comme mais aussi 12 Volt.
La version 12 Volt ressemble exactement à l’origine
donc également idéal pour vos projet de restauration.
745830 Génératrice reconstruite 6 Volt
(OEM 1501-30/29975-30)
745831 Génératrice reconstruite 12 Volt
745832 Kit reconstruction pour génératrice 32E
" !#
! "
"
!
#
"
“Micro” relais de
démarrage Standard Motor
Products satisfont ou dépassent
toutes les normes d’usine.
Cornet agressif, poli en aluminium pour les carbus SU
Eliminator I & II. Livré avec un adaptateur, le joint et les
boulons de fixation. Peut être installé face vers l’avant
ou vers le bas.
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"
"% !
!
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#
Version solide pour remplacer le très peu fiable type
mécanique que l’on trouve sur tous les 1938 à 1954
45CI et Big Twins. Une copie exacte de la couverture du
relais d’origine qui est disponible au choix en noir ou
en chromé.
745953 Relais solide “Idiot Light” (OEM 74750-38)
745956 Couvercle de relais, noir (OEM 74755-38)
745957 Couvercle de relais, chromé
(OEM 74755-38)
721677 Pour 2000 à 2006 Touring & 2000 au
présent Dyna et Softail. s’utilise aussi de
1980 à1999 avec prise de 2000 au présent.
Sa petite taille, la moitié du Bosch en fait
l’idéal pour tout projet custom.
(OEM 31522-00)
761479 Cornet Eliminator I & 2
742018
Pour 2004 à 2009
Sportster
(OEM 31601-04)
#
#
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#
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%
Répliques exactes des câbles bobines d’allumage et
bougies que l’on trouve sur tous les moteurs à soupapes
latérales 45CI 1930-1955 y compris Servi-Car.Aujourd’hui,
ils sont appelés fils de bougie et bobine haute tension, quoi
que vous les appelez ce sont des 6 Volt. Le U-boulon
correspondant doit être commandé séparément.
310 10
'
!
#
#
$
"
Une réplique exacte des rayons utilisés sur les 45CI Solo.
Vendus en jeux de 40 rayons avec leurs empouts.
760445
Pour 2007 au
présent Touring et
2010 au présent
Sportster
(OEM
34579-04 &
31586-07)
www.zodiac.nl
Pour jantes de 16”
236944 Finition cadmiée
236943 Finition parkerisée
Pour jantes de 18”
236945 Finition cadmiée
236946 Finition parkerisée
"
# "
!
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!
Le filtre Air Blunt est le plus petit filtre à air de Roland
et propose plus de place pour les jambes avec un filtre
à haut débit. Style simple, mais agressivement détaillée
et comme si le Blunt cherchait à mettre autant d’air que
possible dasn votre moteur. Filtration haut volume avec
filtre K&N, reniflards de carter cachés, plaque de support
révolutionnaire qui favorise la circulation de l’air en
douceur dans le carburateur ou le corps de papillon.
L’élément de filtre plus petit donne plus de dégagement
pour les genoux. Les produits RSD Contrast produit ont
une partie polie et noir anodisé finement usiné qui est
ré-usiné pour faire ressortir les points saillants de
conception. Egalement disponible en chromé ou
exclusifs à deux tons “Black Ops” de RSD ou deux tons
“Machine OPS”. Une attention particulière est accordée
à ce modèle et la qualité pour assurer le meilleur
usinage. Filtre fait 4.5” (11.5cm) de diamètre externe.
Comprend reniflards, tubes d’huile et matériel de
montage.
Pour 1991 au présent Sportster avec
carburateur CV ou injection Delphi
756533 Power, Contrast Cut
756535 Power, black OPS
756536 Power, Machine OPS
756534 Power, chromé
756509 Radial, Contrast Cut
756511 Radial, black OPS
756512 Radial, Machine OPS
756510 Radial, chromé
756521 Split, Contrast Cut
756523 Split, black OPS
756524 Split, Machine OPS
756522 Split, chromé
Pour 2008 au présent FLH, FLT et Trike avec
injection Delphi
Pour 1993 au présent Evolution Big Twins et
Twin Cams avec carburateur CV ou injection
Delphi sauf 2008 au présent FLH et FLT
Accessoires et pièces de remplacement
756761 Filtre de remplacement K&N
www.zodiac.nl
740896
Chaussette
interne RSD
756762 Chaussette de pluie externe
740849
Protection de
filtre RSD
31011
moteur ce serait un bon moment pour installer une
nouvelle trappe de came forgée S&S TC3 aussi.
#
! !
760565 Pompe à huile S&S TC3 pour moteur Twin
Cam de 1999 à 2006 Touring, 1999 à 2005
Dyna et 2003 à 2006 Softail (pas compatible
avec la trappe de cames forgée S&S TC3)
760566 Pompe à huile S&S TC3 pour moteur Twin Cam
de 2007 au présent Touring, 2006 au présent
Dyna et 2007 au présent Softail. Aussi pour les
anciens Twin Cams avec le montage de la
trappe de came forgée S&S TC3.
760567 Plaque de came S&S TC3 pour les moteurs Twin
Cam de 1999 à 2006 Touring, Dyna 1999 à
2005 et 2003 à 2006 Softail avec les tendeurs
de chaîne de came hydrauliques. Doit s’ installer
avec une pompe à huile ZPN 760566
760568 Plaque de came S&S TC3 pour les moteurs
Twin Cam de 2007 au présent Touring 2006
au présent Dyna et 2007 au présent Softail.
Fonctionne avec des pompes à huile stock et
la plupart aftermarket de style 2007-ap
# "%
Si l’huile de votre moteur est son sang, sa pompe à huile
en est son cœur. Si votre moteur a besoin d’une greffe,
pompes à huile S&S trois stages sont une excellente
solution pour remplacer celles usées ou détruites. Les
causes courantes de défaillance de la pompe sont les
débris et l’arbre de pignon avec un jeu excessif. Les
pompes à huile S&S TC-3 sont beaucoup moins
susceptibles d’être endommagées par cela. Elles
pompent et récupèrent ainsi bien plus d’huile que celle
stock. Les pompes disposent de trois étapes pour une
pression constante et un retour d’huile fiable, les
sections séparées pour le du carter moteur et du carter
de came se fait sans interférence mais aussi des grilles
et des pièges magnétiques aident à protéger des débris.
La conception S&S tolère plus de faux rond sur l’axe de
pignon sans dommages. Comme vous avez ouvert le
DIAGRAMME H310-2
Conçue pour moteurs à pouce cube/ compression
augmenté. Les intervalles des soupapes doivent être
vérifiées. Ressorts à performance nécessaires pour
une plus grande levée.
231350 1984-1999
CAME HI-ROLLER 1-1006
Voici l’arbre à cames ultime pour Stroker orienté vers
la performance. Cette came vous apportera une
performance Street et Strip maximale. Les intervalles
des soupapes doivent être vérifiées.
235935 1984-1999
Dia.
$
!
#"
"% !
! !
#
Ces arbres à cames performants sont conçus par S&S
pour vous apporter une performance maximale de votre
HD modifié. Toutes les cames High-Roller comportent
les engrenages réglables pour le réglage selon votre
combinaison spécifique. Donné la grande levée, les
intervalles soupape-soupape, soupapes-piston et de
ressort de soupape devraient être vérifiées. Pour les
meilleurs résultats, les culasses doivent être travaillées.
Vous ne pourrez plus repérer vos amis que dans le rétro!
Note: Crane Cams a été racheté en 2009 par S&S et est
maintenant vendu sous le label S&S. La même qualité
premium. Les mêmes excellentes caractéristiques. Juste
un autre nom bien connu.
310 12
DIAGRAMME H286-2
Hydraulique pour votre EVO. Fonctionne le mieux
avec les carburateurs et les systèmes échappement à
haute performance. Différence appréciable à travers
l’échelle entière de TR/MIN. Excellent pour vitesse et
Touring. L’intervalle soupape-piston doit être vérifiée
sur les premiers moteurs EV.
760551
1984-1999
DIAGRAMME H306-2
Came performance hydraulique pour moteurs V2.
Fonctionne très bien avec moteurs de série, mais
augmente vraiment la puissance dans les moteurs
avec carburateur et échappement. Les intervalles
soupape-soupape et soupape-piston doivent être
vérifiées.
231337 1984-1999
www.zodiac.nl
H286-2
admission
échapp.
H306-2
admission
échapp.
H310-2
admission
échapp.
1-1006
admission
Ouvert Ferme Durée Levée de
a @.053” Soupape
19°
48°
43°
24°
242°
252°
.490”
.490”
28°
69°
54°
23°
262°
272°
.500”
.510”
23°
68°
63°
28°
266°
276°
.550”
.550”
23°
68°
63°
28°
260°
266°
.600”
.600”
!
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#"
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La distribution par chaine silencieuse a été introduit en
1999 sur le Twin Cam A. La plupart des pièces de ces
chaines silencieuses sont aussi utilisées sur les 2000-2006
Twin Cam B. La chaine à rouleaux a été introduite en 2006
sur les Twin Cam Dyna. En 2007 sur les Twin Cam des
FLH/FLT, Dyna et Softails ont reçu à leur tour la chaine à
rouleaux. Cette chaine à rouleaux donne de nombreux
avantages par rapport à celle Silencieuse, la plupart des
fabricants d’arbre à cames proposent des kits de
conversion pour passer de la chaine silencieuse à celle à
rouleaux. Ces cames de conversion s’installent avec avec
un chaine à rouleaux d’origine ou type origine, les
tendeurs, support de came et pompe à huile. A cause de
cela nous vous conseillons fortement de vérifier ce qui est
installé sur votre moteur avant de commander.
1. 720166 Pion, pièce (OEM 601)
2. 750688 Vis de tendeur de chaine, pour chaine
silencieuse, les 5 (OEM 4741A)
3. 750763 Vis de tendeur de chaine, pour chaine à
rouleaux, les 5 (OEM 4740A)
4. 750743 Bouchon de support de cames, pour
chaine silencieuse 2006 (OEM 3290)
5. 750764 Rondelle d’arbre à cames, 2003 au
présent (OEM 6294)
6. 238183 Bille,modèles chaine silencieuse
(OEM 8873)
7. 741893 Roulement à billes, chaine silencieuse
2001-2006 (OEM 8983)
8. 711845
Roulement de trappe de boite, 2
utilisés sur 1999 à 2000 1 sur les 2001 à
2006 chaine silencieuse (OEM 8990A)
9. 711287 Kit roulement à billes Jims pour chaine
silencieuse
9. 741893 Kit roulement de trappe de boite Jims
pour les 2001 à 2006 chaine silencieuse
(OEM 8983 and OEM 8990A)
10. 232494 Roulement à aiguille de came carter,
chaine silencieuse. Utilisés, vendu pièce
10. 750767 Roulement à aiguilles interne, pour
chaine à rouleaux (OEM 9215)
11. 750706 Circlips pour chaine silencieuse, les 10
(OEM 11031)
12. 022464 O-ring, TC88A 2004 à 2006, TC88B 2003 à
2006) Zodiac, paquet de 10 (OEM 11157)
12. 700430 O-ring, TC88A 2004 à 2006, TC88B 2003 à
2006) Athena, paquet de 10 (OEM 11157)
13. 231521 O-ring, TC88A 1999 à 2003, TC88B 2000 à
2002, James, paquet de 10 (OEM 11293)
14. 231523 O-ring, support de cames 1999 à 2006,
James, paquet de 10 (OEM 11298)
14. 700460 O-ring, support de cames 1999 à 2006,
Athena, paquet de 10 (OEM 11298)
15. 231524 O-ring, pompe à huile et tamis, James,
les 10
15. 700461 O-ring, pompe à huile et tamis, Athena,
les 10
16. 750673 Circlips, pour chaine à rouleaux
(OEM 11461)
16. 750707 Circlips, pour chaine silencieuse, les 10
(OEM 11494)
17. 750712 Tamis, TC88B, TC96B (OEM 24983-00)
18. 750708 Support de came, pour chaine silencieuse
(OEM 25267-99B)
18. 239319 Trappe de support de cames usinée Delkron,
chaine silencieuse (OEM 25267-99B)
19. 750674 Support de came, pour chaine à rouleaux
(OEM 25355-06A)
19. 234564 Trappe de support de cames usinée Delkron,
chaine à rouleaux (OEM 25355-06A)
20. 750709 Bague de carter du vilebrequin
(OEM 25344-99)
21. 700469 Couvercle de cames, Athena, paquet de 5
(OEM 25244-99A)
21. 742397 Couvercle de cames, James, paquet de 5
(OEM 25244-99A)
22. 750711 Kit vis et rondelle d’arbre à came, pour
chaine à rouleaux (OEM 25566-06)
23. 750740 Kit d’entretoises, pour chaine silencieuse
(OEM 25938-00)
23. 750737 Entretoise 0.287”, pour chaine
silencieuse (OEM 25722-00)
www.zodiac.nl
23. 750679 Entretoise, 0.100”, pour chaine à
rouleaux (OEM 25729-06)
24. 750713 Chaine de came à came, pour chaine
silencieuse, import (OEM 25607-99)
24. 749286
Chaine de came à came, pour
chaine silencieuse, Twin power
(OEM 25607-99)
25. 750728 Pignon d’entrainement, pour chaine
26. 750729 Chaine d’entrainement, pour chaine
silencieuse, import (OEM 25610-99)
26. 749287
Chaine d’entrainement, pour chaine
silencieuse, Twin power (OEM 25610-99)
27. 750733 Pignon d’entrainement cannelé, pour
chaine silencieuse (OEM 25716-99)
28. 749289
Chaine de came à came, pour
chaine à rouleaux, Twin power
(OEM 25683-06)
29. 750675 Pignon de vilbrequin, pour chaine à
30. 749288
Chaine d’entrainement, pour chaine à
rouleaux, Twin power (OEM 25675-06)
31. 750678 Pignon d’entrainement, pour chaine à
32. 732950 Pompe à huile de remplacement pour
chaine silencieuse (OEM 26035-99B)
32. 741225 Pompe à huile TPD Haute Performance,
pour chaine silencieuse
32. 741171 Pompe à huile Feuling Haute
Performance, pour chaine silencieuse
32. 732951 Pompe à huile de remplacement pour
chaine à rouleaux (OEM 26037-06)
32. 741709 Pompe à huile Feuling Haute
Performance, pour chaine à rouleaux
32. 741601 Pompe à huile TPD super hautes performpances,
modèles avec chaines à rouleaux
33. 750741 Ressort de clapet (OEM 26210-99)
34. 750742 Clapet de pompe à huile (OEM 26400-82)
35. 750744 Plaque de roulement, 1999
(OEM 35052-99)
35. 750745 Plaque de roulement, 2000-2006 pour
chaine silencieuse (OEM 35060-00)
36. 750761 Tendeur de chaine primaire, pour chaine
silencieuse (OEM 39954-99A)
36. 750686 Tendeur de chaine primaire, pour chaine à
37. 750710 Tendeur de chaine de cames, pour chaine
silencieuse (OEM 39964-99A)
37. 750687 Tendeur de chaine de cames, pour chaine
à rouleaux (OEM 39969-06)
38. 750762 Guide chaine, pour chaine silencieuse
(OEM 39965-99)
39. 744445
Patins et rivets de remplacement
pour les chaines avant et d’arbre à came
des tendeurs de distribution sur les
modèles 1999 à 2006
31013
"
!
"
"!"
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traditional casting methods, this Zodiac exclusive
custom primary cover with matching derby cover
installs like stock to give your state-of-the-art Sportster
engine those real classic looks. Fits all 2004 to present
XL Sportster models.
735551 Raw finish
735552 Black finish
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! "%
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Les chaînes primaires Twin Power sont exclusivement
distribuées en Europe par Zodiac. Ces chaînes sont
fabriqués avec des tolérances très serrées par l’un des
leaders mondiaux des fabricants de chaîne avec les
meilleurs matériaux disponibles et supportent les
exigences des plus puissants moteurs Harley-Davidson
d’aujourd’hui. Votre garantie pour l’absence de
problèmes.
A. 749282 94 Maillons triple rangée, pour Sportster
de 1957 à 2003 et 883 Sportster 2004
au présent pour le marché américain
(OEM 40005-57)
B. 749283 96 Maillons triple rangée avec clip, pour
2004 au présent XL Sportster et 2004 au
présent Buells à air sauf 883 XL
Sportster pour le marché américain
(OEM 40147-04)
C. 749281 82 Maillons double rangée, pour tous les
Big Twin boite 4 jusqu’à 1984, Softail de
1984 à 2006 et Dyna Glide de 1991 à
2005 (OEM 40007-36A)
310 14
D. 749285 92 Maillons double rangée, pour 2007
au présent Softail et 2006 au présent
Dyna (OEM 40036-06)
E. 749280 76 Maillons double rangée, pour tous les
Big Twin boite 5 de 1980 à 1984, FXR de
1982 à 1994 et FLH et FLT de 1984-2006
(OEM 40037-79)
F. 749284 86 Maillons double rangée, pour 2007
au présent FLH et FLT Touring
(OEM 40037-07)
www.zodiac.nl
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1991 to present Sportster models.
735553 Raw finish
735554 Black finish
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Il s’agit de chambres à air de haute qualité. Sont
disponibles en 16” à valve déportée en caoutchouc
moulé, une valve déportée en acier ainsi qu’une valve
centrale en acier du genre utilisé sur les dernières
Harleys.
Chambres en 15”
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pneus MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 160/80 - 140/90 - 150/90 - MT90 - MU90 160/70 - 140/80 - 150/80 - 160/80 - 130/90
- 140/90 , Metzeler
236955 Avec valve déportée en acier, pour pneus
170/80 - 200/70 - 180/70, Metzeler
236954 Avec valve centrale en acier, pour aller sur
pneus 180/70 - 200/70, Metzeler
320085 230/60x15” avec valve centrale en acier,
marque Zodiac
Chambres en 16”
320077 4.00/4.50x16” avec valve centrale en acier,
convient également pour MT90x16”,
120/90x16”, 130/90x16, 140/80x16” et
140/90x16”, marque Zodiac
236978
Avec valve centrale en acier, pour
aller sur pneus MT90 - MU90 - 160/70 140/80 - 160/80 - 140/90 - 150/90 - MT90 MU90 - 160/70 - 140/80 - 150/80 - 160/80 130/90 - 140/90 , Metzeler
320007 5.00/5.10x16” avec valve déportée en
caoutchouc, convient également
pour150/70x16”, 150/80x16” et
320065 5.00/5.10x16” avec valve déportée en acier,
convient également pour 150/70x16”,
150/80x16”, et 150/90x16”, marque Zodiac
236957
Avec valve déportée en acier, pour
pneus 140/80 - 130/90 - 140/90 - 150/90 MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 - 150/80 160/80 - 130/90 - 140/90 , Metzeler
150/80x16” et 150/90x16”, marque Zodiac
convient également pour 160/80x16” et
320079 200/60x16” avec valve centrale en acier
Chambres en 17”
236975
aller sur pneus 4.10 - 4.60 - 130/60 - 110/70
- 120/70 - 130/70 - 110/80 - 120/80 110/90 - 120/90, Metzeler
236976
aller sur pneus 4.50 - 5.10 - 150/60 - 160/60
- 130/70 - 140/70 - 150/70 - 120/80 130/80 - 140/80 - 150/80 - 110/90 - 120/90
- 130/90, Metzeler
236977
aller sur pneus 190/50 - 200/50 - 210/50 170/55 - 180/55 - 170/60 - 160/70, Metzeler
www.zodiac.nl
Chambres en 18”
236970
Pneu 18” ME-D18 (V1-09-1) Avec
valve centrale en acier, pour aller sur pneus
3.00 - 3.60 - 100/80 - 90/90, Metzeler
convient également pour 4.10x18”,
100/80x18”, 100/90x18”, 110/80x18” et
236973
aller sur pneus 3.25 - 3.50 - 4.10 - 4.25/85 4.60 - 130/60 - 110/70 - 120/70 - 110/80 100/90 - 110/90, Metzeler
convient également pour MT90x18”,
120/90x18”, 130/90x18, 140/80x18” et
236974
aller sur pneus 4.00 - 4.25 - 4.50 - 140/70 150/70 - 120/80 - 130/80 - 140/80 - 120/90
- 130/90, Metzeler
320078 5.00x18” avec valve centrale en acier,
convient également pour150/70x18”,
150/80x18”, et 150/90x18”, marque Zodiac
236964
aller sur pneus 180/55 - 160/60 - 170/60 150/80, Metzeler
320080 150/80x18”, 160/60x18” 170/60x18” et
180/55x18” avec valve centrale en acier,
marque Zodiac
237833 240/40x18”, 280/35x18”, 300/35x18” avec
valve latérale
Chambres en 19”
convient également pour 90/90x19”
236967
aller sur pneus 3.00 -3.60 - 90/90 - 100/90,
Metzeler
320070 3.00/3.25x19” avec valve centrale en
caoutchouc, convient également pour
MH90x19”, 100/90x19”, 110/90x19”,
120/80x19 et 120/90x19”, marque Zodiac
236968
aller sur pneus 3.00 - 3.25 - 3.50 - 3.60 4.10 - 90/90 -100/90, 110/80 - 110/90120/80 - 130/80, Metzeler
Chambres en 21”
marque Zodiac
convient également pour MH90x21”,
100/90x21”, 110/90x21”, 120/70x21”,
120/80x21, et 120/90x21”
236972
aller sur pneus 2.50 - 2.75 - 3.00 - 3.25 80/90 - 80/100 -90/90, Metzeler
Chambres en 26”
742317 120/50x26” avec valve centrale en acier, Vee
rubber
31015
Pour Sportster de 2000 à 2010 à l’arrière,
2011 Sportster avec roue rayons, Softail et
Dyna de 2000 au présent arrière, Touring de
2000-2007 à l’arrière avec étriers d’origine
D. 743029 10 boutons, flottant, poli
D. 734825
10 boutons, flottant, noir
E. 743027 10 boutons, arrondi et flottant, poli
E. 734832
10 boutons, arrondi et flottant,
noir
Pour Sportster de 2000 à 2010 à l’arrière,
Softail et Dyna de 2000 au présent arrière,
Touring de 2000-2007 à l’arrière avec étriers
d’origine ou aftermarket.
D. 734836
E. 734834
noir
! # !
#!"
&
EBC produuit une large gamme de disques flottants et
non-flottants pour tous les Big Twins et Sportsters
modernes. Les disques sont fabriqués au Royaume-Uni
et sont en inox, le centre est en inox poli ou noir. EBC a
opté pour des centres en inox pour leur solidité et parce
que les ces motos Américaines sont très lourdes. Les
disques flottants utilisent la technique unique EBC “SD
System” avec empreinte carrée. Les disques avant
flottants comportent un design avec 5 boutons, arrière
ont 10 boutons ce qui leur donne un look costaud et
une grete robustesse ceci les rend compatibles avec
toutes les applications même très intensives. EBC
recommete fortement de toujours utiliser de nouvelles
plaquettes quet vous changez les disques car
l’utilisation de vieilles plaquettes peut causer des points
chauds ou glacer votre disque ce qui ne manquera pas
de causer du fading et vous fera perdre de la puissance
de freinage. Les plaquettes EBC se trouvent ailleurs dans
ce catalogue. EBC propose une gamme de disques 5
branches non-flottants ou 5 flottants avec un centre
cerclage complet ou profilé et arondi. Ces disques
existent avec une piste large pour être utlisés avec les
étrier d’origine ou avec un piste étroite pour être utilisés
avec des étriers aftermarket.
Pour tous les Big Twin et Sportster de 19841999 à l’avant avec étriers d’origine
A. 743020 Non flottant, poli
B. 743022 5 boutons, flottant, poli
B. 734797
C. 743024 5 boutons, arrondi et flottant
C. 734829
5 boutons, arrondi et flottant, noir
Pour tous les Big Twin et Sportster de 19841999 à l’avant avec étriers aftermarket
A. 743030 Non flottant, poli
B. 734826
C. 743034 5 boutons, arrondi et flottant
C. 734827
310 16
Pour 2000-2013 Sportster à l’avant, 2000 au
présent Softail à l’avant, 2000-2005 Dyna à
l’avant et 2000-2006 Touring à l’avant avec
étriers d’origine
A. 743021 Non flottant
B. 743023 5 boutons, flottant,poli
B. 734798
C. 743025 5 boutons, arrondi et flottant, poli
C. 734830
Pour 2000-2013 Sportster à l’avant, 2000 au
présent Softail à l’avant, 2000-2005 Dyna à
l’avant et 2000-2006 Touring à l’avant avec
étriers aftermarket
A. 743031 Non flottant, plein, poli
B. 734796
C. 743035 5 boutons, arrondi et flottant, poli
Pour tous les Big Twin (sauf FLH et FLT) et
Sportster de 1984-1999 à l’arrière avec
étriers d’origine
C. 734828
D. 734824
E. 734831
noir
Pour tous les Big Twin (sauf FLH et FLT) et
Sportster de 1984-1999 à l’arrière avec
étriers aftermarket
D. 734835
E. 743036 10 boutons, arrondi et flottant
E. 734833
noir
! # !
# $ "
'
Fabriqués en G-B avec un acier inoxydable laminés de
précision Allemand. Découpés au laser, traités
thermiquement et trempés, ces disques sont les disques
de remplacement idéal pour votre moto. Ces disques
remplacent les disques originaux et ne nécessitent
aucun changement, il suffit d’installer de nouvelles
plaquettes avec.
734819 Pour l’avant et l’arrière de tous les 2004 au
présent Victory sauf arrière sur 2004 à 2007
Kingpin Tour (OEM 1910623)
734821 Pour l’avant et l’arrière de tous les 1998 à
2003 Victory et arrière sur 2004 à 2007
Kingpin Tour (OEM 1910498)
www.zodiac.nl
Buell
734820 Avant sur 1994 à 2000 Buell, sauf S3, M2 et
X1, 340mm (OEM 45178-98YA)
734822 Avant sur 2000 à 2005 Buell S3, M2 et X1,
340mm (OEM 45166-00Y)
734823 Avant sur 2002 et après Buell XB et 1125,
340mm (OEM H1201.02A8A)
734800 Arrière sur 1994 à 2002 Buell, 240mm
(OEM 45117-98YA)
734811 Arrière sur 2002 et après Buell XB, 240mm
(OEM H0150.02A8)
Sportster
734812 Disque flottant, avant sur 2008 à 2012 XR
1200 et XR 1200 X, 290mm (OEM 4821008A & 48211-08A)
743059 Disque fixe (OEM 41500022)
734816 Disque flottant, avant de tous les 2014 au
présent Sportster, stock sur 2014 au présent
XL883R, 300mm (OEM 41500068)
Softail
734816 Disque flottant, avant sur 2015 au présent
FLSTF Fat Boy, 300mm (OEM 41500068)
734814 Disque flottant, arrière sur 2015 au présent
FXSB Breakout et 2015 au présent FLSTNSE,
11 1/2” (OEM 41500089)
! # !
&
Fabriqués en GB avec un acier inoxydable laminés de
précision Allemand. Découpés au laser, traités
thermiquement et trempés, ces disques sont les disques
de remplacement idéal pour votre moto. Ces disques
remplacent les disques originaux et ne nécessitent
aucun changement, il suffit d’installer de nouvelles
plaquettes avec. Sauf indication contraire disques ils
sont fixes, les disques flottants ont les centres polis en
aluminium forgé.
Street
734817 Pour l’avant sur 2015 au présent XG500 et
XG750 (OEM 41500029)
734818 Arrière sur 2015 au présent XG500 et
XG750 Street (OEM 41500028)
V-Rod
734801 Pour l’avant gauche sur 2002 à 2005 V-Rod,
11 1/2” (OEM 44343-01)
734802 Pour l’avant droit sur 2002 à 2005 V-Rod,
11 1/2” (OEM 44343-01)
734804 Pour l’avant sur 2006 au présent V-Rod, sauf
VRSCX et VRSCAW avec roues à rayons,
300mm (OEM 44553-06A)
734805 Disque flottant, Pour l’avant sur 2006 au
présent V-Rod, sauf VRSCX et VRSCAW avec
roues à rayons, 300mm
734808 Pour l’avant sur 2007 VRSCX et 2008 à 2009
VRSCAW avec roues à rayons, 300mm (OEM
44405-07)
734803 Pour l’arrière sur 2002 à 2005 V-Rod,
11 1/2” (OEM 41666-01)
! # !
Dyna
Dyna avec roues à rayons, 300mm
(OEM 42040-06)
734804 Avant sur 2006 au présent Dyna avec roues
à bâtons, 300mm (OEM 44553-06A)
734805 Disque flottant, sur 2006 au présent Dyna
avec roues à bâtons, 300mm
Touring
734809 Disque flottant, avant sur 2008 à 2013
Touring et 2014 au présent FLHR & FLHRC,
300mm
734815 Avant sur 2014 au présent Touring sauf
FLHR & FLHRC, 300mm (OEM 41500017)
FLRT & FLHTCUTG TriGlide, 300mm
(OEM 41500068)
#!
EBC fabrique ces disques en acier usiné. Cet acier est moins dur que les disques d’origine et l’utilisation
de plaquettes de frein EBC V-série est fortement recommandé pour éviter le grippage du rotor. Les
plaquettes de frein EBC V-série fournissent la durée de vie d’une plaquette de frein métalique avec la
sensation de freinage d’une organique. Ils donnent également zéro bruit avec le transfert de chaleur plus
faible et moins d’abrasion du rotor. Les plaquettes de frein V-series sont disponibles pour la plupart des
applications. Faciles à reconnaître avec la couleur rouge ou chromée. Les disques sont fixes sauf indication
différente.
743058
734806
734813
734799
734810
Disque fixe avec centre usiné (OEM 41833-08)
Pour l’arrière des 2006 au présent V-Rod, sauf 2009 au présent VRSCF (OEM 41667-06)
Disque flottant, Pour l’arrière des 2009 au présent VRSCF V-Rod Muscle (OEM 48952-09)
Pour l’arrière des 1986 à 1999 Touring models (OEM 40939-86A)
Pour l’arrière des 2008 au présent Touring (OEM 41810-08)
www.zodiac.nl
31017
!
! $
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(
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#
Les réservoirs Zodiac sont bien connus pour leur finition
et une qualité fiable. Ces réservoirs Legacy sont des
Peanuts. Les renfoncements latéraux sont si beaux que
vous ne se soucierez même pas de la capacité. Les
réservoirs acceptent les bouchons à vis d’origine et
aftermarket. Les réservoirs Legacy Lynx ont un filetage
non stock et sont livrés complets avec bouchon de style
de lynx. Les réservoirs pour 2007 au présent sont prêts
à prendre recevoir la pompe à essence d’origine.
Pour ajouter un vrai morceau de classicisme nous
proposons des genouillères en caoutchouc.
Pour 1983 à 2003 Sportster
012960 Pour bouchon et robinet d’essence d’origine
des 2 côtés. Ecrou bouchon chromé pour
boucher la sortie inutilisée
012970 Style Lynx
Pour 2004 à 2006 Sportster
012962 Pour bouchon à vis d’origine et robinet à
gauche
012972 Style Lynx
Pour 2007 au présent XL Sportster
012963 Pour bouchon à vis
012973 Style Lynx
! $
#!"
(
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"
# "" !
Les réservoirs Zodiac sont bien connus pour leur finition
et une qualité fiable. Ces réservoirs Legacy sont des
Peanuts. Les renfoncements latéraux sont si beaux que
vous ne se soucierez même pas de la capacité. Ces
réservoirs custom sont livrés avec des kits de montage
3 pièces à souder avec support et visserie. Les réservoir
avec bouchon à vis acceptent les bouchons stock et
aftermarket conçus pour les réservoirs stock. Les
réservoirs héritage Lynx ont un filetage non stock et
sont livrés complets avec un bouchon d’essence style
Lynx. Il fait 52cm de long, a une largeur de 27cm avant,
20cm de hauteur devant et un tunnel large de 8 cm.
Pour ajouter un vrai morceau de classicisme nous
proposons des genouillères en caoutchouc.
Réservoirs custom pour motos avec
carburateur
Prêt à recevoir un robinet style stock à gauche ou à
droite. Ecrou bouchon chromé pour boucher la
sortie inutiliséed
012971 Style Lynx
Réservoir Custom pour modèles pompe à
injection
Prêt à reservoir pompe à essence 2007 et après
Sportster
012974 Style Lynx
Accessoires
351027 Genouillères en caoutchouc
Pour all Indian models 2009 à 2013 avant
A. 236081 SBS Carbon Tech
743047 EBC mix Organique/Aramide
734741 EBC V-series Semi-métalique
734740 EBC HH tout métal
Pour Indian de 2014 au présent avant sauf
Chief, Chieftain, Scout & Roadmaster
B. 734768 EBC HH tout métal
743730 SBS tout métal
Pour Indian Chief, Chieftain & Roadmaster
2014 au présent avant
C. 734757 EBC mix Organique/Aramide
Pour Indian Scout 2015 au présent avant
734750 EBC HH full sintered
Accessoires
351027 Genouillères en caoutchouc
Pour toutes les Indian de 2002 à 2008 avant
et arrière
D. 734759 EBC mix Organique/Aramide
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"
&"
Robinets Zodiac avec joints internes Viton pour tous les
réservoirs d’avant 1975 en 3/8” NPT et les réservoirs
custom en 1/4” NPT
011407 3/8” NPT, 90 degrés
011406
1/4” NPT, 90 degrés
011409 3/8” NPT, droit (OEM 62125-55B)
011408
1/4” NPT, droit
310 18
#
Selon les applications, nous proposons des plaquettes
de frein à disque en divers composés.
• EBC organique/Aramide qui offre puissance de
freinage du bout des doigts et attaque de disque
faible avec une durée de vie moyenne
• EBC V-Series semi-métalique qui sont très douces sur
les disques et ont une plus longue vie, zéro bruit et
zéro grippage. Facile à reconnaître avec leur couleur
rouge
• EBC HH tout métal et SBS tout métal qui offrent une
puissance de freinage et durée de vie maximale.
Facile à reconnaître avec leur couleur cuivre
• SBS Carbon Tech est comparable avec les plaquettes
céramique mais fournit même une meilleure
performance de freinage à chaud
www.zodiac.nl
Pour toutes les Indians de 2009 à 2013
arrière
E. 734732 EBC V-series Semi-métalique
Pour toutes les Indians de 2014 au présent
arrière sauf 2015 au présent Scout
F. 734730 SBS tout métal
734749 EBC mix Organique/Aramide
734750 EBC HH full sintered
Il y a 3 types de cartographies que vous pouvez charger:
1. Pré-configurées, celles qui sont pré-chargées et
livrées sur l’appareil ou celles que vous choisissez
en utilisant le service “Auto-Update Client”.
2. Custom (chargées ou envoyées par email par vous
ou autre).
3. Copie de la cartographie d’origine que vous pouvez
modifier.
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Selon les applications nous proposons des plaquettes
de frein en divers composés.
• EBC organique/Aramide puissance de freinage sans
attaquer les disques avec durée de vie moyenne.
• EBC V-Series semi-métalique, très doux sur les
disques pour une plus longue vie, zéro bruit et zéro
grippage. Facile à reconnaître à leur couleur rouges.
• SBS tout métal et EBC HH tout métal offrent une
puissance de freinage maximale et durée de vie.
Facile à reconnaître à cause de leur couleur cuivre
Pour toutes les Victory de 1998 à 2003 à
l’avant
A. 743056 EBC mix Organique/Aramide
A. 734763 EBC V-series Semi-métalique
A. 734762 EBC HH tout métal
Pour toutes les Victory Vision de 2008 au
présent à l’avant
B. 734765 EBC HH tout métal
Pour toutes les Victory sauf Vision, 2008 au
présent à l’avant
C. 734768 EBC HH tout métal
C. 743730 SBS tout métal
Pour toutes les Victory de 1998 à 2007 à
l’arrière
D. 734755 EBC V-series Semi-métalique
D. 734754 EBC HH tout métal
Pour toutes les Victory de 2008 au présent à
l’arrière
E. 734730 SBS tout métal
E. 734749 EBC mix Organique/Aramide
E. 734751 EBC V-series Semi-métalique
E. 734750 EBC HH full sintered
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$!
Power Vision est le dispositif le plus puissant et le plus
rapide sur terre pour les motos Harley-Davidson. Le
Power Vision est un boitier de réglage performance et il
permet de contrôler les données et il offre la dernière
technologie de ‘’flash tuning’’, l’enregistrement de
données, et autres caractéristiques exclusives.
Développé pour régler le carburant injecté dans toutes
les Harley-Davidson avec l’ECM Delphi (Electronic
Control Module), y compris les modèles 2011. Le Power
Vision Suite comprend un écran tactile en couleur, le
câble d’interface du véhicule, et WinPV qui est une
application de tuning d’injection sous PC. Le Power
Vision intègre un système très perfectionné, mais
simple, d’affichage à écran tactile qui ne nécessite pas
l’utilisation
d’un
ordinateur
pour
reprogrammer votre
ECM (calculateur).
Et oui, vous pouvez
flasher et apporter
des modifications à
votre cartographie
sans
jamais
descendre de votre moto. Le
Power Vision charge et enregistre aussi votre
cartographie d’origine et vous permet de sélectionner
jusqu’à 6 cartographies différentes qui sont stockées sur
le périphérique.
Les caractéristiques des cartographies sont
les suivantes:
• Cartographies Dynojet Pré-configurées pour VOTRE
moto! Le Power Vision identifie les informations de
votre moto et automatiquement choisit parmi les
centaines de cartographies testées au banc de
puissance.
• Cartographies Custom-établies par des magasins ou
reçues par email et chargées sur l’appareil.
• Copie de la cartographie d’origine-une version de la
cartographie d’origine qui est éditable.
Si vous choisissez d’utiliser les cartographies préconfigurées, le dispositif permettra d’identifier la
stratégie ECM au niveau logiciel, puis de trier
automatiquement les fichiers applicables dans les
groupes de modifications pertinentes pour VOTRE moto.
Le Vision Power détient jusqu’à 6 cartographies
(n’importe quelle combinaison des 3 types) pour vous
laisser choisir à votre convenance, et ceux-ci peuvent
être remplacés autant de fois que vous le souhaitez.
760016 Pour tous les modèles en J-1850 Databus
avec injection Delphi comme les 2001 à
2010 Softail, 2006 à 2011 Dyna, 2007 à
2013 Sportster, 2002 au présent V-Rod et
2001 à 2013 Touring, carter noir
712017 Pour tous les modèles en CAN-Bus avec
injection Delphi comme les 2011 au présent
Softails, 2012 au présent Dyna, Touring et
Sportster de 2014 au présent et XG500 de
2015 au présent, carter gris
760017 Pour tous les modèles en CAN-Bus avec
injection Delphi comme les 2011 au présent
Softails, 2012 au présent Dyna, Touring et
Sportster de 2014 au présent et XG500 de
2015 au présent, carter noir
Support au guidon pour Dynojet Power
Vision
Ce support s’attache sur le levier d’embrayage sur les
modèles de 1982 au présent et est livré avec visserie
et a un trou standard pour le Dynojet Power Vision.
163057 Kit de fixation chromé
163058 Kit de fixation noir
Power Vision propose des informations
importantes sur votre moto en un coup
d’œil:
• Affichage de toutes les informations en J1850 H-D
ainsi que le ratio air/essence des sondes Lambda
“wide band” (quand vous avez un système Dynojet
Wide Band 2 ou Auto Tune) mais aussi d’autres infos
comme la consommation instantanée ou moyenne.
• AutoTune Basic et Pro qui calcule et enregistre les
dosages d’essence pour optimiser celui-ci
• Affiche et efface les codes pannes.
• Remet à zéro les systèmes adaptifs d’essence et de
ralenti (moteur tournant).
www.zodiac.nl
31019
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!
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Ce garde-boue avant mustang en acier a
un design qui est inspiré par les voitures américaines et
motos Vintage. Il a une nervure classique d’avant en
arrière. Livré avec ou sans le support de fixation pour
aller sur les fourches Wide Glide ou Narrow Glide et
roues de 18 “, 19” ou 21” roues. Assorti aux réservoirs
de même style qui se trouvent au chapitre 19.
090486 Garde-boue avant Mustang avec fixations
Wide Glide, acier brut
Garde-boue avant Mustang sans
fixations Wide Glide, acier brut
090586 Garde-boue avant Mustang avec fixations
Narrow Glide, acier brut
090489 Garde-boue avant Mustang sans fixations
Narrow Glide, acier brut
# !
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"!
Ampoules de signaux que l’on trouve dans la plupart des
modèles. Mis à part le stock de type clair que nous leur
avons aussi avec un verre ambré, super quand vous avez
des lentilles de clignotants clairs ou de fumée installés.
Ampoules de clignotants avec culot BA15S
(1156)
747553 12 Volt 32 Candela (approx. comme du
21 Watt), clair (OEM 68572-64B)
747554 12 Volt 32 Candela (approx. comme du
21 Watt), orange (OEM 69330-02)
161096 12 Volt 21 Watt, orange (OEM 69330-02)
161095 12 Volt 21 Watt, orange (OEM 69330-02)
#
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"
Goujons en acier renforcé pour toutes les boites 4 de
1936-1984. Ces goujons sont disponibles en taille
standard et tailles supérieure.
231610 Taille standard pour 1937 à début 1947 3/8”
UNF x 7/16” UNC (OEM 34722-36)
231611 Taille standard pour fin 1948 à 1984, taille
réparation pour modèles plus anciens, 3/8”
UNF x 3/8” UNC (OEM 34723-47)
231612 Taille super réparation 3/8” UNF x 1/2” UNC
(OEM 34724-36)
090487
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Ampoules de feu arrière que l’on trouve dans la plupart
des modèles, également utilisés dans de nombreux
modèles américains comme clignotants. Mis à part le
type clair nous avons aussi orange, super quand vous
avez des lentilles de clignotants clairs ou fumées
installées.
Ampoules de feux arrière et avant avec culot
BAY15D (1157)
747551 12 Volt 21/4 Watt double filament, clair
747552 12 Volt 21/4 Watt double filament, orange
161097 12 Volt 21/5 Watt double filament, rouge
!
:
Livrés avec roulements américains installés et prêts à
monter.
234578 Big Twins à chaine de 1979-1984
(OEM 35028-79)
234088 Pour Big Twin de 1985-1990
(OEM 35029-85A), doit être utilisé avec un
arbre primaire de diamètre 1.000”
234089 Pour Big Twin de 1991-2006
(OEM 35029-91A), doit être utilisé avec un
arbre primaire de 1991 au présent avec
diamètre de 25mm (0.9845”)
Ampoules de feux arrière et clignotants avec
culot BA15S (1156)
161098 12 Volt 21 Watt simple filament, rouge
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#
!
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"
Replacement stock par Eastern Motorcycle Parts U.S.A.
160202 Noir
160205 Chromé
151131 Pour 1984 à 1990 Sportster, non moulé,
prise style E (OEM 29967-84A)
237471 Pour 1991 à 2006 Sportster, non moulé,
prise style E (OEM 29967-89A)
310 20
(
Carré/bloc de montage de phare avec visserie pour
monter le phare sur le Té inférieur.
www.zodiac.nl
!
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Rod roller sets for 1973 thru 1986 Big Twin
Convenient sets with 34 rollers for the female
connecting rod and 17 rollers for the male
connecting rod. Also fit later models with
OEM 24366-71 & 24367-71 retainers.
234540 Std. size (OEM 9442A & 9180)
234541 +.0002” (OEM 9443A & 9181)
234542 +.0004” (OEM 9441A & 9186)
234608 +.0006” (OEM 9444A & 9182)
234609 +.0008” (OEM 9445A & 9182)
234610 +.0010” (OEM 9446A & 9184)
234611 +.0020” (OEM 9450A & 9185)
234612 +.0030”
"%
A wide selection of high quality replacement parts for
all Big Twin models 1936 thru 1999. Each part is quality
checked. Crank pins and shafts are machined from
super tough, aircraft quality steel, heat treated and
hardened to 61-63 on the Rockwell scale.
1. Piston Pin Bushing
231426 Fits Big Twin 1936 thru 1999, sold each
(OEM 24334-36)
232376 Nickel bronze, made by Kibblewhite
Precision Machining
2. Connecting Rod Races
049507 Fits Big Twin 1936 thru 1999, set of 3 races
(male & female) (OEM 24345-36A & 2435636A)
235996 Heavy Duty Rod race set made by Jims USA
3. Connecting rod bearings
049509 Roller retainer set with rollers, fits Big Twin
1936 thru 1999, stock on 1936 thru 1950
(OEM 309-40 & 24385-40B)
721531 Roller retainer set with rollers, fits Big Twin
1936 thru 1999. Stock on 1987-1999
(OEM 24346-87A)
233595 Rod roller retainers, fits Big Twin 1936 thru
1999, stock on 1951 thru 1973, set front &
rear (OEM 24366-51)
243995 Heavy Duty roller retainers, fits Big Twin
1936 thru 1999, stock size for 1951 thru
1973, set front & rear. Made by Jims USA
(OEM 24366-51)
233587 Male rod retainer only. Fits 1936-1999, stock
on 1973 thru 1986 (OEM 24366-71)
(OEM 24367-71)
233588 Female retainers only, set of 2. Fits 19361999, stock on 1973 thru 1986
(OEM 24366-71)
Rod Rollers Big Twin 1973-1999 (100 pack)
Long rollers
(Std. size .1875” x .585”)
710248 -.0002” (OEM 9185)
710240 Std. (OEM 9186)
710241 +.0002” (OEM 9180)
710242 +.0004” (OEM 9181)
710243 +.0006” (OEM 9182)
710244 +.0008” (OEM 9183)
710245 +.0010” (OEM 9184)
710246 +.0020” (OEM 9186A)
710247 +.0030” (OEM 9186AA)
Short rollers
(Std. size .1875” x .294”)
710257 -.0020” (OEM 9450A)
710249 Std. (OEM 9441A)
710250 +.0002” (OEM 9442A)
710251 +.0004” (OEM 9443A)
710252 +.0006” (OEM 9444A)
710253 +.0008” (OEM 9445A)
710254 +.0010” OEM 9446A)
710255 +.0020” (OEM 9418)
710256 +.0030” (OEM 9441AA)
231411 +.0030” (OEM 9441AA)
Long rollers fits male rod
(Std. size .1875” x .660”)
233999 Std. (OEM 9171A)
233483 +.0004” (OEM 9173A)
233490 +.0006” (OEM 9174A)
233491 +.0008” (OEM 9175A)
233493 +.0010” (OEM 9176A)
233497 +.0020”
233458 +.0030”
Short rollers fits female rod
(Std. size .1875” x .325”)
233979 Std. (OEM 9101A)
233980 +.0002” (OEM 9102A)
233981 +.0004” (OEM 9103A)
233982 +.0006” (OEM 9104A)
233983 +.0008” (OEM 9105A)
233984 +.0010” (OEM 9106A)
233985 +.0020”
233986 +.0030”
connecting rod.
234583
Std. size (OEM 9101A & 9171A)
234584
+.0002” (OEM 9102A & 9172A)
234585
+.0004” (OEM 9103A & 9173A)
234586
+.0006” (OEM 9104A & 9174A)
234587
+.0008” (OEM 9105A & 9175A)
234588
+.0010” (OEM 9106A & 9176A)
234589
+.0020”
234590
+.0030”
www.zodiac.nl
connecting rod. Also fits earlier models retrofitted
with the late style 3-piece steel roller cage set.
234591 Std. size (OEM 9101A & 9186)
234601 +.0002” (OEM 9102A & 9180)
234602 +.0004” (OEM 9103A & 9181)
234603 +.0006” (OEM 9104A & 9182)
234604 +.0008” (OEM 9105A & 9183)
234605 +.0010” (OEM 9106A & 9184)
234606 +.0020”
234607 +.0030”
4. Sprocket Shaft Big Twin
231560 Fits 1930 thru 1954 (OEM 352-30 & 2400130)
231561 Fits 1956 thru 1964 (OEM 24001-56)
231562 Fits 1965 thru 1969 (OEM 24001-65)
231563 Fits 1970 thru 1971 (OEM 24001-70)
032413 Fits 1972 thru early 1981 (OEM 24001-72)
231494 Fits 1981 thru 1985 (OEM 23909-80)
5. Crank Pins for Big Twin
235819 Fits 1941 thru early 1981 (OEM 348-41 &
23961-41)
6. Crank Pin Nut Kit Big Twin thru 1981
231564 Kit complete, contains 2 nuts, 2 locks and 2
screws (OEM 23966-78)
231565 Fits Big Twin models from 1954 thru early
1981. 1”-18 thread (OEM 23966-54A), USA
Made
7. Pinion Shaft for Big Twin
231566 Fits 1939 thru 1953 (OEM 24007-39)
231567 Fits 1954 thru 1957 (OEM 24006-55)
231568 Fits 1958 thru 1972 (OEM 24006-58)
231569 Fits 1973 thru early 1981 (OEM 24006-73)
235840 Fits late 1981 thru 1986 models, metered oil
hole plugs included (OEM 24006-80 &
24006-83)
8. See connecting rod section
31021
"%
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A 237628 Lock plate screw, all 1912-1953, 4-pack
(OEM 1187)
B 237625 Gear and sprocket shaft nut, 1929-up
45CI, 5-pack (OEM 7974)
C 237627 Crank pin nuts, set of 2, 1937-up 45CI
(OEM 8010)
D 234583 Connecting rod roller set, Big Twin,
Standard (OEM 9101 + 9171)
+.0002” (OEM 9102 + 9172)
+.0004” (OEM 9103 + 9173)
+.0006” (OEM 9104 + 9174)
+.0008” (OEM 9105 + 9175)
+.0010” (OEM 9106 + 9776)
+.0020”
+.0030”
D 234624 Connecting rod roller set, 1929-up 45CI,
Standard (OEM 9241 + 9301)
+.0002” (OEM 9242 + 9302)
+.0004” (OEM 9243 + 9303)
+.0006” (OEM 9244 + 9304)
+.0008” (OEM 9245 + 9305)
+.0010” (OEM 9246 + 9306)
E 237481 Piston pin lock, 1932-up 45CI, 1936-up
Big Twin, 10-pack (OEM 22581-32)
F Piston pin and lock rings, 1932-up 45CI
(OEM 22700-32)
F Piston pin and lock rings, 1937-1948 74CI
(OEM 22775-36)
G Flywheels with shafts, 1937-up 45CI
(OEM 23901-37)
G Flywheels with shafts, 1940-1948 74 &
80CI (OEM 23905-40)
310 22
G H
H
I
J
J
K
L
M
N
O
O
P
Q
R
S
S
S
S
S
S
S
S
Flywheels with shafts, 1941-1953 74CI
(OEM 23907-41)
745731 Crank pin, 1929-up 45CI (OEM 23960-29)
745732 Crank pin, .0004” oversize, 1929-up 45CI
237923 Crank pin nuts, set of 2, 1937-1948 Big
Twin (OEM 23966-36)
238215 Flywheel steel washer, 1936-up 45CI
(OEM 23972-21)
238857 Crank pin bearing flywheel washers, set
of 2, 1937-1948 Big Twin (OEM 2397236)
238213 Crank pin nut lock washer, 1929-up 45CI
(OEM 23982-12)
231470 Shaft key for sprocket and gear shaft, all
1912-1954, 10-pack (OEM 23985-12)
231471 Crank pin key, all 1930-1954, 10-pack
(OEM 23985-18)
745733 Sprocket shaft, 1929-up 45CI
(OEM 24000-29)
745734 Pinion shaft, 1937-up 45CI (OEM 24005-37)
238214 Pinion shaft, 1937-1948 Big Twin
(OEM 24006-37)
032371 Shaft nut lock plate, 1937-1948 Big Twin,
10-pack (OEM 24015-36)
238851 Gear and sprocket shaft nut lock washer,
1929-up 45CI (OEM 24016-29)
238853 Gear and sprocket shaft nut, 1937-1954
Big Twin, 5-pack (OEM 24023-36)
238216 Assortment of 10 flywheel thrust
washers, 1929-up 45CI (OEM 24060-26)
238859 Flywheel thrust washer, 1929-up 45CI,
.066” (OEM 24063-26)
.070” (OEM 24066-26)
.074” (OEM 24068-26)
.078” (OEM 24070-26)
.082” (OEM 24073-26)
.086” (OEM 24075-26)
.092” (OEM 24077-26)
www.zodiac.nl
S 238866 Flywheel thrust washer, 1929-up 45CI,
.096” (OEM 24082-26)
S 238867 Flywheel thrust washer, 1929-up 45CI,
.102” (OEM 24084-26)
T 231560 Sprocket shaft, 1930-1954 Big Twin, Jims
USA (OEM 24001-30)
U 711852 Connecting rod set, 1932-up 45CI
(OEM 24275-32)
U 238854 Connecting rod set, 1937-1948 Big Twin
(OEM 24279-37)
V 231826 Piston pin bushing, 1936-up 45CI
(OEM 24331-36)
V 232375 Piston pin bushing, nickel bronze, 1936up 45CI (OEM 24331-36)
V 745728 Piston pin bushing, 1936-up 45CI, set of
2, Samwel (OEM 24331-36)
V 745729 Piston pin bushing, ,005” oversize, 1936up 45CI, set of 2, Samwel
V 231426 Piston pin bushing, 1937-1954 Big Twin
(OEM 24334-36)
V 232376 Piston pin bushing, nickel bronze, 19371954 Big Twin (OEM 24334-36)
W 745730 Connecting rod races, set of 3, 1932-up
45CI (OEM 24341-29 + 24352-29)
W 049507 Connecting rod races, set of 3, 1936-up
Big Twin (OEM 24345-36A + 24356-36A)
W 235996 High Performance connecting rod races,
set of 3, 1936-up Big Twin, Jims USA
(OEM 24345-36A + 24356-36A)
X Rod roller retainers, set of 4, 1929-up
45CI (OEM 24365-29)
X Rod roller retainers, set of 4, 1940-1950
Big Twin (OEM 24366-40)
Y 238855 Rod roller retainers with rollers, 1929-up
45CI (OEM 24370-29)
Y 049509 Rod roller retainers with rollers, 19401951 Big Twin (OEM 24385-40)
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#
Une parfaite reproduction du tambour et couronne
arrière d’origine comme utilisé sur les 1941 à 1952 45CI
Solo.
236929 Ensemble tambour et couronne
(OEM 41401-41)
I
I
I
I
J
J
K
L
L
L
L
M
N
O
P
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Key ZPN DESCRIPTION
A 745701 Front cylinder, 45CI
(OEM 16460-36, 16461-40)
B 745700 Rear cylinder, 45CI
(OEM 16461-36, 16461-40, 16461-51)
C 745896 Front & rear cylinder heads, 1:6
compression, 1940-1946 WLD, 1947-1952
all (OEM 16681-39 + 16683-39)
C Front & rear cylinder heads, 1:5.5
compression, 1936-1950 G, W & WL
(OEM 16692-36 + 16695-36)
C 745702 Front & rear cylinder heads, 1:5
compression, WL
(OEM 16697-40 + 16700-40)
D 745703 Cylinder head bolt set, cad plated, Colony
(OEM 16811-40 & 16812-40)
D 745704 Cylinder head bolt set, chrome, Colony
(OEM 16811-40 & 16812-40)
D 745705 Cylinder head bolt set, parkerized, Colony
(OEM 16811-40 & 16812-40)
E 700043 Cylinder head gasket, Athena, 10-pack
(OEM 16768-39)
E 742882 Cylinder head gasket, James, 5-pack
(OEM 16768-39)
F 700068 Cylinder base gasket, Athena, 10-pack
(OEM 16775-29)
F 742883 Cylinder base gasket, James, 10-pack
(OEM 16775-29)
G 745707 Cylinder head bolt washer set, cad plated,
Colony (OEM 16822-39)
G 745708 Cylinder head bolt washer set, chrome,
G 745706 Cylinder head bolt washer set, parkerized,
H 745712 Cylinder base stud, each (OEM 16830-29)
Q
Q
Q
Q
Q
Q
R
S
S
S
T
T
T
U
U
U
U
V
W
745866 Cylinderhead bracket, 1940-1942 WLA
(OEM 16855-40)
745868 Cylinderhead bracket, 1940-1942 WLA,
chrome (OEM 16855-40)
Cylinderhead bracket for models with
cast iron heads (OEM 16855-51)
Cylinderhead bracket, 1940-1946 WLD,
chrome (OEM 16856-40)
745867 Spacer, cylinder bracket, set of 2, 19401946 WLA, WLC, WLD (OEM 16860-40)
745869 Spacer, cylinder bracket, set of 2,
parkerized, 1940-1946 WLA, WLC, WLD
(OEM 16860-40)
756058 Valve, intake or exhaust, Kibblewhite
(OEM 18070-32, 18080-32)
756050 Valve guide, intake or exhaust,
Kibblewhite, Standard size (OEM 1817641)
Kibblewhite, +.001” oversize
(OEM 18179-41)
(OEM 18180-41)
700161 Valve guide gasket, Athea, 10-pack
(OEM 18198-38)
237009 Valve springs, set of 4 (OEM 18201-41)
237452 Valve collars, set of 4 (OEM 18220-30)
237015 Valve keys, set of 8 (OEM 18228-30)
Valve cover sets of 4 upper and 4 lower.
Military and Civilian are interchangeable
745713 Cad plated, Military
(OEM 173-41 + 174-31)
745717 Parkerized, Military
(OEM 173-41 + 174-31)
745718 Zinc, Military (OEM 173-41 + 174-31)
745714 Chrome, Civilian
(OEM 18239-41 + 18255-31)
745715 With O-ring seals, cad plated
(OEM 18239-41 + 18255-31)
745716 With O-ring seals, chrome
(OEM 18239-41 + 18255-31)
237488 Valve cover packing rubber, James, 10pack (OEM 18260-29)
237454 Tappet with roller, no adjuster bolt and
nut (OEM 18490-29)
745719 Tappet with Japan Precision rollers,
adjuster bolt and nut, 1929-up
(OEM 18515-40)
745720 Tappet with roller and adjuster bolt and
nut, 1929-up +.005”
231424 Tappet rollers, set of 4, Made in
Japan,1929-up (OEM 18534-29)
232691 Tappet rollers, set of 4, S&S, 1929-up
(OEM 18534-29)
233397 Tappet roller, each, Jims USA, 1929-up
(OEM 18534-29)
237453 Tappet adjuster bolt with nut, set of 4
(OEM 18556-40)
237011 Tappet adjuster screw, set of 4
(OEM 18566-40)
231474 Tappet adjuster nut, 10-pack
(OEM 18570-38)
233399 Tappet adjuster nut, Jims USA, 4-pack
(OEM 18570-38)
745721 Cad plated, Military (OEM 18605-30)
745722 Rear tappet guide, 1929-up
(OEM 18606-30)
www.zodiac.nl
X 745723 Pistons w/Hasting rings, set of 2
(OEM 22251-29B)
X 745724 Pistons w/Hasting rings +.010”, set of 2
(OEM 22253-29B)
(OEM 22254-29B)
(OEM 22255-29B)
(OEM 22256-29B)
Y 237489 Tappet guide screws and washers, set of
4 (OEM 2329 + 7231)
Y 237492 Tappet guide screws and washers,
chrome, set of 4 (OEM 2329 + 7231)
Z 237498 Top motor mount kit, cad plated, Colony
(OEM 4620, 6520 + 6524 +7859)
Z 237499 Top motor mount kit, parkerized, Colony
(OEM 4620, 6520 + 6524 +7859)
Z 237502 Top motor mount kit, chrome, Colony
(OEM 4620, 6520 + 6524 +7859)
AA Lock washer, internal, 1/4” counter
(OEM 7231)
AB 745709 Cylinder base stud nuts, set of 16,
cadmium, Colony (OEM 7804)
chrome, Colony (OEM 7804)
parkerized, Colony (OEM 7804)
AC 700169 Tappet guide gasket, Athena, 10-pack
(OEM 18631-30)
AD 700168 Valve cover gasket, Athena, 10-pack
(OEM 18630-26)
#
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"
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(
Pièces Zodiac authentiques sont de haute qualité avec
un prix très compétitif. Deux mini-commutateurs tout
temps en acier inoxydable construits dans un boîtier
usiné CNC en aluminium usiné attrayant. Idéal pour les
applications customs. Commutateurs pré-câblé et
comprennent le matériel de montage.
370490 Bronze
370492 Noir anodisé
370494 Chromé
31023
X -
Crankcase stud 9/32” x 4 1/2”
(OEM 24812-37)
Y Crankcase stud 1/4” x 5”, 2 required
(OEM 24813-37)
Crankcase oil tank vent tube nipple,
Z 1953-up Servicar (OEM 25235-36)
AA Front chain guard screw plug, 2 required
(OEM 60648-39)
AB Front chain guard screw plug washer
(OEM 60650-32)
AC Motor case hardware kit for all 1940 and
later 45CI’s, contains all 17 bolts, nuts
and washers
AC 745735 Chrome, Colony
AC 745736 Parkerized black, Colony
AC 745737 Cad plated, Colony
%
!
All parts fit 1937 and later 45CI Sidevalve models,
unless otherwise specified.
Pos. ZPN Description
A 710864 Casing drain plug (OEM 700)
B 238858 Timing hole plug, chrome, Colony
(OEM 704)
B 238868 Timing hole plug, cad plated, Colony
(OEM 704)
C 742116 Crankcase bolt 5/16” x 2-3/4”, dealer 10pack (OEM 4080)
D Motor fastening bolt (4pcs.) (OEM 4379)
E Motor fastening bolt washer (3pcs.)
(OEM 6395)
F Crankcase stud nut, 1/4”-24x1/4”x1/2”
(OEM 7698)
G Motor fastening bolt nut (2pcs.)
(OEM 7809)
H 234660 Right bearing rollers, set of 12, 1/4” x
.550” (OEM 9241)
H 234661 Right bearing rollers, set of 12, +.0002”
O.S. (OEM 9242)
O.S. (OEM 9243)
O.S. (OEM 9244)
O.S. (OEM 9245)
O.S. (OEM 9246)
I 234666 Left bearing rollers, set of 24, 1/4” x
.360” (OEM 9321)
I 234667 Left bearing rollers, set of 24, +.0002”
O.S. (OEM 9322)
O.S. (OEM 9323)
O.S. (OEM 9324)
O.S. (OEM 9325)
I 234671 Left bearing rollers, set of 24, +.001” O.S.
(OEM 9326)
J Crankcase set left & right
(OEM 24511-37)
K Left Crankcase (OEM 24532-37)
L Right Crankcase (OEM 24556-37)
310 24
M 238884 Right Crankcase bushing 1939-up
(OEM 24585-39)
M 238886 Right Crankcase bushing 1939-up,
+.002” O.S. (OEM 24586-39)
M 238887 Right Crankcase bushing 1939-up,
+.005” O.S. (OEM 24587-39)
N 238885 Left roller bearing bushing with fittings,
1939-up (OEM 24610-39)
O 238869 Right bearing roller retainer, 2 required
(OEM 24645-37)
P 238870 Right bearing complete, standard
(OEM 24670-37)
P 238871 Right bearing complete, +.0002”
(OEM 24671-37)
P Right bearing complete, +.0004”
(OEM 24672-37)
(OEM 24673-37)
(OEM 24674-37)
(OEM 24675-37)
Q 238875 Sprocket shaft bearing washer 1939-up
(OEM 24691-39)
R 238876 Right bearing washer 1939-up
(OEM 24692-39)
S 238888 Sprocket shaft bearing ring, dealer 10pack (OEM 24701-39)
T 238877 Left bearing roller retainer 1929-up
(2pcs.) (OEM 24720-29)
U 238878 Left bearing complete 1929-up, standard
(OEM 24730-29)
U 238879 Left bearing complete 1929-up, +.0002”
(OEM 24731-29)
(OEM 24732-29)
U Left bearing complete 1929-up, +.0006”
(OEM 24733-29)
(OEM 24734-29)
(OEM 24735-29)
V Sprocket shaft bearing end (OEM 2477539)
W 238883 Crankcase stud 1/4” x 1 5/8”, 2 required
(OEM 24811-10)
www.zodiac.nl
! !
# "%
Ces pipes d’admission sont originalement concues pour
être utilisées avec les carburateurs S&S Super E et Super
G mais peuvent servir à monter un Mikuni HSR42, Qwik
Silver etc si ZPN232403 est utilisé avec. Pour Twin Cam
de 1999 au présent. Note: Ne marchent pas avec des
joints de pipe d’origine, il faut commander les joints S&S
spécifiques séparément.
Pour Twin Cam stock jusqu’à 2005 ainsi que
kit S&S 95CI/107CI et culasse d’origine
750262 Pipe Super E diamètre 1 7/8” (47.5mm)
233456 Pipe Super G diamètre 2 1/16” (52mm)
Pour Twin Cam stock 2006 et 1999 jusqu’à
2005 ainsi que kit S&S 100CI et culasse
d’origine
750028 Pipe Super E diamètre 1 7/8” (47.5mm)
751507 Pipe Super G diamètre 2 1/16” (52mm)
236951 Joint de pipe, pièce
236952 Joint de pipe, les 10
!
$
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Parts fit all 1952 thru 1957 engines, unless otherwise
specified.
Pos.
A
B
C
D
E
F
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
O
P
Q
R
S
T
T
U
U
V
ZPN Description
745745 Cover bushing pin 1/8” x 1/4” (OEM 271)
238891 Pin, generator gear (OEM 327)
Gearcase cover screw, 3 required
(OEM 2345)
Gearcase cover screw (OEM 2352)
Gearcase cover screw, 5 required
(OEM 2353)
238918
Gearcase cover screws, set of 9,
cad plated, Colony
238919
Gearcase cover screws, set of 9,
chrome, Colony
Crankase mounting screw 5/16” x
2-12/32” (OEM 4066)
Crankcase mounting screw 5/16” x
4-1/16” (OEM 4100)
Crankcase mounting screw 5/16” x
4-7/16” (OEM 4106)
233511 Camshaft steel washer, dealer 10-pack
(OEM 6769)
238910 Lock washer #10x21/64”x3/64”, dealer
100-pack (OEM 7021)
233431 Rear mounting stud nut (3pcs)
(OEM 7775)
238915 Crankcase cover grease fitting,
dealer 10-pack (OEM 9851)
745740 Pinion gear (OEM 24011-37)
238894 Gear shaft bearing seal ring, 1952-1953
(OEM 24696-39)
Gear shaft bearing seal ring, 1954-1956
(OEM 24696-54)
238895 Gear shaft seal ring spring
(OEM 24699-37)
Crankcase rear mounting stud
(OEM 24817-52)
238916 Crankcase breather pipe assembly, 19521956 (OEM 24912-52A)
Crankcase breather pipe nipple
(OEM 24918-52)
Gear case cover, 1952-1956
(OEM 25200-52)
Gear case cover, 1957 (OEM 25200-57)
700183 Gear cover gasket, Athena, dealer 10pack (OEM 25224-52)
740386 Gear cover gasket, James, dealer 10-pack
(OEM 25224-52)
Crankcase breather screen
(OEM 25276-52)
W -
Oil separator bushing assembly
(OEM 25265-52)
X 238899 Seal ring spring, 1952-1962 (OEM 2528737)
Y Set of cam gears, 1953 KK & 1957 KHK
(OEM 25500-53)
Z Set of cams
AA 745743 Cam gear cover bushing, Samwel
(OEM 25586-37)
AA 231840 Cam gear cover bushing, Dixie
(OEM 25586-37)
AB 745973 Cam gear cover bushing, 1952-1956
(OEM 25588-37)
AC 231841 Cam gear timer shaft bushing, 1957-1990
(OEM 25588-57)
AD 745742 Cam gear cover bushing (OEM 25590-37)
AE Pinion gear shaft bushing, 1952-1956
(OEM 25593-52)
AE 231842 Pinion gear shaft bushing, 1957-1990
(OEM 25593-57)
AF 745741 Cam gear cover bushing, 1952-1956
(OEM 25595-37)
AF Cam gear cover bushing, 1952-1956
(OEM 25595-52)
AG 231844 Idler gear shaft bushing, 1957- early
1984 (OEM 25597-57)
AH 234681 Crankcase cam gear bushing
(OEM 25601-37)
AH 234682 Crankcase cam gear bushing +.005” O.S.
AH 234683 Crankcase cam gear bushing +.010” O.S.
AI 238917 Idler gear, 1952-1956 (OEM 25776-37)
AI Idler gear, 1957 (OEM 25776-57)
AJ 238901 Idler gear bushing (OEM 25785-30)
AJ 235778 Idler gear bushing, Jims USA
(OEM 25785-30)
AK 238902 Idler gear stud assembly (OEM 25788-30)
AL 238908 Idler gear stud screw (OEM 25794-30)
AM238903 Idler gear stud spring ring
(OEM 25810-15)
AN 700019 Idler gear stud fiber washer
(OEM 25811-11)
AO 238906 Circuit breaker drive gear only
(OEM 25851-37)
AP 238907 Circuit breaker drive gear key, 1929-up
(OEM 25860-29)
AQ 745751 Breather valve and scavenger pump gear
(OEM 26318-37)
AR Generator drive gear (OEM 31071-52)
www.zodiac.nl
!
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"
Ces logos de réservoir en aluminium embouti sont
parfaits pour le garage, votre cave, salon ou au bar.
Imprimés en couleur avec des designs audacieux, bords
en relief et trou comme élément de décor. Mesurent
environ. 18”x9 1/2” (46x24cm).
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
734685
734686
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734691
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Ride or Die
Lethal, Fast & Loud
Miss Behavin’
Freedom isn’t
Gambler Skull
Freedom Eagle
Miss Liberty
Bomber Girl
31025
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Key ZPN Oil pump and Scavenger pump
A 745739 Scavenger pump, complete
(OEM 26205-38)
B Shaft (OEM 26331-37)
C Nut (OEM 7691)
D Washer (OEM 7035)
E Stud (OEM 24819-36)
F Gear (OEM 26326-37)
G Washer (OEM 26341-37)
H 700207 10-pack scavenger pump gasket
(OEM 26246-37)
I Cover (OEM 26231-37)
I Cover (OEM 26232-38)
J Bolt
K 233477 10-pack oil pump keys (OEM 26340-36)
L Gear (OEM 26320-37)
L Gear (OEM 26321-38)
M Shaft (OEM 26329-37)
N Screw (OEM 26362-36)
O Screw (OEM 26368-36)
O Screw (OEM 26369-41)
P Spring
P Spring (OEM 26373-41)
Q Ball
R 745746 Oil pump body only, all 1937-1957
Sidevalves (OEM 26216-41)
R Oil pump, complete (OEM 26203-37)
S Nut (OEM 24830-41)
T 700204 10-pack oil pump gasket
(OEM 26244-37)
U 745747 Holder, oil feed pump vane
(OEM 26270-41)
V Screw (OEM 26367-36)
W 235544 10-pack S&S valve spring check/adjuster
(OEM 26363-36)
X Bolt (OEM 3860)
Y Nut (OEM 24831-41)
Z Retainer (OEM 26381-37)
AA 745748 Holder, oil feed pump vane, 1937 thru
1973 (OEM 26267-37)
AA 745747 Holder, oil feed pump vane, 1941 thru
1973 (OEM 26270-41)
AB Valve
AC 745750 Spring, oil feed pump vane
(OEM 26286-37)
AD 745749 Vane, oil feed pump, set of 2
(OEM 26284-37)
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A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
734701
734702
734703
734704
734705
734706
734707
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Hunter Skull
Bandana Skull
Zombie Skull
Day of Dead Skull
Girl Skull
Biker Zombie
Piston Skull
Jester Skull
www.zodiac.nl
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"
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Contrairement à tout ce que vous avez vu avant de l’équipe
de Lethal Threat ces emblèmes sont en trois dimensions et
autocollants. Il suffit de de décoller la protection et
procéder à l’application sur votre véhicule pour une
utilisation en extérieur, très détaillé, matériau en résine
polyester et individuellement peinte à la main plus un
vernis clair. Ces emblèmes mesurent environ. 7.5x9.5cm.
A.
B.
C.
D.
E.
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G.
H.
734693
734694
734695
734696
734697
734698
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734700
Iron Cross Skulls
King Skull
Piston Skulls
Eagle Head
Jesus Cross
Eyeball Skull
White Retro Biker Skull
Red Retro Biker Skull
"
Très détaillés ces crânes en trois dimensions avec
chaîne et porte-clés en matière de résine polyester
sont individuellement peints à la main et vernis clair.
Ces crânes mesurent environ. 1 3/4 “x1 1/4”
(4.5x3.2cm).
310 26
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Ces superbes leviers de vitesse vont universellement de
5/16” à 9/16” (8 à 14 mm), mais peuvent également
être installés n’importe où avec le sticker inclus. Et
quand nous disons que nous entendons partout et pas
seulement sur votre vélo, mais aussi dans ou sur votre
voiture, bateau, maison ou ........ Sculptures très
détaillées en polyrésine et sont individuellement peints
à la main finis avec un vernis transparent.
A.
B.
C.
D.
E.
F.
734719
734720
734721
734722
734723
734724
Zombie
Skull Bandana
Racing
Cyborg
Girl
Hunter
28. 030209
232516
238664
238665
29. 144180
Disque acier, 1941-1984 (OEM 37975-41)
Disque acier, Barnett, 1941-1983
Disque acier, Alto, 1941-1983
Disque acier avec billes, Alto, 1941-1983
Plateau de pression 3 goujons, 19411984 (OEM 38010-41)
144498 Plateau de pression 5 goujons, 19411984 (OEM 38018-41)
144499 Plateau de pression 10 goujons, 1941-1984
30. 144569 Kit renforcé de débrayage. Comprend
toutes les pièces nécessaires pour mettre à
jour le kit de poussoir sur tous les Big-Twin
de 1936-1975 et remplace le kit de
poussoir sur les Big-Twin de 1975-1984. Le
kit contient: Circlip, doigt de débrayage,
déflecteur d’huile, tige et roulement.
! :
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Note: Les disques garnis pour modèles 1968-1984
peuvent être utilisés sur les modèles 1941-1967 quand
installés avec un disque lisse supplémentaire
ZPN030209.
ZPN
Description
1. 144457 Rouleaux de noix, standard diamètre,
série 20, 1959-1984 (OEM 9540A)
234646
Rouleaux de noix, +.0004”, série
20, 1959-1984 (OEM 9541A)
234647
Rouleaux de noix, +.0008”, série
20, 1959-1984 (OEM 9542A)
2. 233445 Circlips, les 10 (OEM 11096)
3. 022357 Spy d’écrou de noix, 1965-1984
(OEM 12014)
4. 303001 Couronne de démarreur, 1965-1984
(OEM 33163-65B)
5. 291256 Doigt de débrayage, 1941-1984
(OEM 37070-39B)
6. 291258 Tige de débrayage, 1941-1984
(OEM 37074-38A)
7. 232511 Jeu de ressorts, série 10, 1941-1967
(OEM 38077-41)
292079 Jeu de ressorts renforcés, 10 requis,
vendus pièce, 1967-1984
(OEM 37077-68)
8. 144556 Déflecteur d’huile (OEM 37228-78)
9. 233443 Tige de débrayage, 1936-1964 (OEM 37285-38)
233442 Tige de débrayage, 1965-1969
(OEM 37285-65)
233441 Tige de débrayage, 1970-1974
(OEM 37285-70)
233440 Tige de débrayage, 1975 au présent
(OEM 37285-75A)
10. 233438 Vis de réglage d’embrayage
(OEM 37357-41)
11. 233439 Ecrou de réglage d’embrayage, les 10
(OEM 37361-41)
12. 144485 Ecrou de noix d’embrayage, 1941-1984
(OEM 37496-65)
13. 144455 Rondelle frein d’écrou de noix d’embrayage,
les 10, 1941-1984 (OEM 37503-41)
742458 Rondelle frein d’écrou de noix
d’embrayage, James, les 5, 1941-1984
14. 144454 Clavette, les 10, 1941-1984
(OEM 37523-15A)
15. 030251 Disque de noix d’embrayage avec rivets
(OEM 37549-41)
238668 Disque de noix d’embrayage avec rivets,
(OEM Alto, 1941-1983
236478 Disque de noix d’embrayage avec rivets,
Barnett
16. 144450 Noix d’embrayage 3 goujons, 1941-1984
(OEM 37550-41B)
144488 Noix d’embrayage 5 goujons
144490 Noix d’embrayage 10 goujons
17. 144495 Cage de rouleaux de noix d’embrayage
(OEM 37567-41A)
18. 144487 Cage de noix d’embrayage, 1958-1984
(OEM 37566-58)
19. 144179 Ressort de roulement de noix, les 10,
1944-1984 (OEM 37574-44)
20. 144178 Plaque de roulement de noix, 1941-1984
(OEM 37576-41)
21. 144504 Ecrou, goujons de noix, 1941-1984
(OEM 37581-47)
22. 144453 Goujons de noix longs, 1941-1984
(OEM 37583-41)
23. 144452 Goujons de noix courts, 1941-1984
(OEM 37585-41)
24. 144402 Cloche d’embrayage, 1941-1984
(OEM 37702-70A)
144403 Cloche d’embrayage sans couronne
(OEM 37703-41)
25. 030252 Jeu de disques garnis (OEM 37850-68
26. 033000 Plateau de pression, 1941-1984
(OEM 37871-41)
27. 030252 Jeu de disques garnis, contient: les 5
disques et 1 disque de noix garni avec
rivets, 1968-1984 (OEM 37850-68)
232513 Jeu de disques garnis, contient les 5
disques Barnett “Dryflex”, 1941-1983
232564 Jeu de disques garnis, contient les 5
disques Barnett “Kevlar”, 1941-1983
www.zodiac.nl
"
"
!
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Initialement conçu comme papillons de rétroviseurs de
voiture ces paires de très détaillé crânes en trois
dimensions sont connectés les uns aux autres avec une
chaîne 8” (20cm). Faites en résine polyester et
individuellement peint à la main et avec un vernis clair.
Mesurer env. 1 3/4 “x1 1/4” (4.5x3.2cm).
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
734709
734710
734711
734712
734713
734714
734715
734716
734717
734718
Girl Skulls
Zombies
Frankie Skulls
Mr. Sparky
Monster Truckers
Top Hat Wolf
Clowns
Hunter Skulls
Helmet Skulls
Bandana Skulls
31027
Pour Sportster de 2008 à 2013 (sauf XL1200V, 2011 et après XL1200C
et XL1200X, et 2014 et après XL1200T). Installation sur 2014 et après
requiert l’usinage de l’entretoise de disque pour accepter un
roulement ABS
733132 Kit complet, angle zéro, poli
732116 Kit complet, angle zéro, noir
733133 Kit complet, angle 3 degrés,poli
732119 Kit complet, angle 3 degrés, noir
733134 Kit complet, angle 6 degré,poli
733110 Entretoises pour double disques, FXD/XL 2000 au présent, polie
735034 Axe de roue de remplacement
IN BLACK
Pour Dyna de 2004-2005
733108 Kit complet, angle zéro
733109 Kit complet, angle 3 degrés, poli
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$9 9 #"
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Ces kits usinés ont les même caractéristiques que nos autres kits de Tés large
Revolution sont que les Tés sont super épais avec 25mm en haut comme en bas. Ils se
font en inclinaison stock, 3 degrés et 6 degrés. Les inclinaisons permettent l’utilisation
de rallonges de 4 à 10 pouces (10 à 25cm) de plus que l’origine tout en gardant une
bonne assiette de la moto. Ces Tés sont usinés en aluminium de qualité aviation et
sont livrés avec la visserie et un support de phare. Le kit pour 1977-1986 sur les FX avec
fourche de 35mm est livré avec deux entretoises de disque et peut aussi être monté
sur Sportster si vous modifiez les butées de direction. Pour les autres modèles à double
disque commandez une entretoise supplémentaire.
Note: Avec le garde-boue d’origine il faut de petites entretoises sur les vis.
Pour FX de 1977-1986
233119 Entretoise de disque, polie
Pour 1987 FXLR et FXRS-SP et tout FXR models de 1988-1994,
Sportster de 1987-1999 (pas pour FXLR) et Dyna de 1990-1999
732112 Kit complet, angle 6 degrés
233110 Entretoises pour double disques, FXR/XL 1987-1999
Pour Sportster de 2000-2007 et Dyna de 2000-2003
733112 Kit complet, angle 6 degré, poli
"
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#
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"
Sur commande nous assemblons des boites S&S 5 vitesses dans carter de boite 4 avec
au choix pignons Andrews, Jims ou Zodiac et expédiée avec un litre d’huile de boite
Spectro. Ratios: première 3,24:1, deuxième 2,21:1, troisième 1,60:1, quatrième 1.23:1
et la cinquième 1,00:1. Le carter 5-en-4 est conçu pour Big Twin 4 vitesses style avec
1970-1984 à chaîne de style Shovelhead et chaîne d’entraînement final. L’installation
nécessite l’achat séparé de pièces spécifiques au modèle FL ou FX comme indiqué. Le
carter est uniquement compatible pour chaîne d’entraînement final, pas
d’entraînement par courroie primaire d’origine comme utilisé sur les 1980-1983 FXSB
Sturgis. Pas Softail non plus.
Boites pour applications avec démarreur
701296 Avec pignons de boite Andrews installés
701297 Avec pignons de boite Zodiac installés
701298 Avec pignons de boite Jims installés
Boites avec kit kick chromé installé
701293 Avec pignons de boite Andrews installés
701294 Avec pignons de boite Zodiac installés
701295 Avec pignons de boite Jims installés
Pièces optionnelles pour l’installation sur FX
752482 Adaptateur de repose-pied
310 28
www.zodiac.nl
F. Pour tous modèles de 1984-1999 avant
avec simple ou double disque ainsi que tous
Springers de 1988-2007 (OEM 44063-83)
149241 Zodiac métalique
231275 SBS céramique
149549 Zodiac Kevlar
236075 SBS “Excel Sinter Street”
743004 EBC mix organique/aramide
734739 EBC V-series Semi métalique
743005 EBC HH toute métalique
G. Pour tous modèles arrière 1982 à début
1987 (sauf FLT & FLHT) (OEM 44209-82)
# "" !
Zodiac propose une gamme complète de plaquettes de
haute qualité pour tous les modèles équipés de freins à
disque de 1972 au présent. Ces plaquettes existent pour
différentes applications allant du touring à la course.
Les plaquettes Zodiac existent en deux qualités, sintered
et Kevlar. Les “sintered” ont été testées dans les
conditions de freinage les plus sévères. Les matériaux
haute friction employés offrent un meilleur transfert
thermique ce qui prévient le “fading”. Les résultats des
tests des plaquettes Kevlar montrent que ces plaquettes
durent beaucoup plus longtemps, et donnent une
puissance de freinage accrue. Le Kevlar a un niveau de
friction très élevé, résultant en un bon feeling des freins
sur le mouillé ou le sec. Nous proposons aussi deux
qualités de SBS (Scandinavian Brake System). Ces
plaquettes sans amiante sont reconnues pour leurs
performances dans toutes les conditions. Indicateur
d’usure visible. En plus de la ligne sans amiante SBS
propose des plaquettes haute friction “Excel sintered
street” métaliques. Toutes nos plaquettes sont conçues
pour les étriers d’origine et sont toutes sans amiante.
En dehors de “plaquettes de frein d’origine Zodiac et
SBS nous avons aussi les plaquettes de frein EBC. Ces
plaquettes de frein existent en mélange
Organique/Aramide, la V-series semi-métalique qui a la
durée de vie d’une plaquette métalique avec la
sensation de freinage d’une organique. Ils donnent
également aucun bruit de frein avec le transfert de
chaleur plus faible et moins d’abrasion du rotor. Ces
plaquettes sont faciles à reconnaître en raison de la
peinture rouge. Les VLD-Series ont la même composition
que V-Series mais les plaques d’appui sont chromées.
Les HH donnent une puissance de freinage extrême et
une très longue durée de vie et sont mieux utilisé sur les
disques en acier inoxydable traités thermiquement.
Note: Toutes nos plaquettes de frein Rev”O”Lution,
SBS et EBC sont homologuées TÜV, CEE et DOT.
A. Pour Sportster, FX, et FXR de 1977-1983
avec double disque avant (OEM 44098-77)
B. Pour Sportster arrière 1977-1981 et FLT
arrière de 1980-1983 (OEM 44099-77)
C. Pour FL arrière de 1972-1980, FX arrière de
1972-1983, FL avant de 1973-1984 et FX/XL
avant de 1973 (OEM 44005-78 & 44135-74)
D. Pour FL-FLT-FLHT arrière de 1980-1985
(OEM 43957-80)
E. Pour Sportster et FX avant de 1974-1977
avec simple disque et étrier avant “banane”
(rivets inclus) (OEM 44281-74)
www.zodiac.nl
H. Pour tous modèles arrière de 1987-1999
(sauf FLHS/FLT/ FLHT)
(OEM 44209-87A & 44213-87)
I. Pour FLT-FLHS-FLHT arrière de 1986-1999
(OEM 43957-86C)
J. Pour Softail 2000-2007 avant et arrière (sauf
arrière et FXST, FXSTB, FXSTS, FLSTFSE de 2006 au
présent et FLSTF et FLSTC de 2007 au présent).
Dyna et FLH/FLT de 2000-2007 avant et arrière, XL
de 2000-2003 avant et arrière, V-Rod de 20022005 avant et arrière (OEM 44082-00)
Pour un freinage optimal SBS a développé des
plaquettes haute friction pour l’avant et basse
friction pour l’arrière (OEM 44082-00)
236118 SBS Excel Sinter Street, avant (haute friction)
236254 SBS Excel Sinter Street, arriere (basse
friction)
734773 EBC VLD-series Semi métalique
K. Pour Softail de 2006-2007 FXST, FXSTB,
FXSTS, FLSTFSE arrière et 2007 au présent
FLSTF et FLSTC arrière (OEM 46721-06)
711650 SBS “Excel Sinter Street”, arriere (basse
friction)
31029
L. Pour XL 2004-2013 avant (OEM 42831-04)
236050 SBS métalique
S. Pour Sportster 2014 au présent arrière
(OEM 41300053)
743063 EBC Organique
743064 EBC semi-sintered
M. Pour XL 2004-2013 arrière et XR 1200 de
2008 à 2012 arrière (OEM 42836-04)
T. Pour Street 500 & Street 750 2014 au
présent avant & arrière
N. Pour V-Rod de 2006 au présent avant, FLH/FLT
Touring de 2008 au présent avant et 2009-2013
Tri-Glide avant (OEM 42897-06 & 41854-08)
231663 SBS, métalique avant (haute friction)
N. Pour V-Rod de 2006 au présent arrière et
FLH & FLT Touring de 2008 au présent
(OEM 42850-06 & 41852-08)
231664 SBS métalique, arrière (basse friction)
U. Pour Tri-Glide 2014 au présent avant
(OEM 41300027)
V. Pour Tri-Glide 2014 au présent arrière
(OEM 41300033)
"
"!"
'"
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A Zodiac Exclusive! Hand cast from aluminum by “The
Factory” using traditional casting methods, these
custom rocker box covers are a direct replacement for
the stock top rocker covers (OEM 17551-04 & 1765505), giving your Sportster engine those real classic looks.
Fits all 2004 to present Sportster models and
sold in sets of 2.
735549 Raw finish
735550 Black finish
W. Pour 2009-2012 Tri-Glide arrière
(OEM 83911-09B)
O. Pour Dyna et Softail 2008 au présent
avant (OEM 44082-08)
" !
#
$
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%
Ces filtres à huile extrêmement performants sont conçus
à pour les véhicules de course avec la technologie
HyperFlow de Jagg qui équilibre les performances et le
débit pour votre moto. Volume élevé de débit, faible
chute de pression, la filtration absolue, et un puissant
aimant de terre rare combinés pour offrir des
performances et une protection inégalée. Corps en
aluminium usiné CNC de précision qui offre une surface
de préhension moletée antidérapante et un écrou
hexagonal pour un retrait facile. Il dispose d’un élément
de filtre nettoyable et réutilisable avec 30 microns de
filtration. Jagg revendique un débit d’huile 8-10x plus
élevé qu’avec les filtres du constructeur. Convient à la
plupart des Harley-Davidson, y compris Twin Cam, et les
autres applications avec un filtre fileté en 3/4-16.
P. Pour Dyna et Softail 2008 au présent
arrière (OEM 42298-08)
Q. Pour XR 1200 2008-2013 avant
(OEM 42739-08)
R. Pour Sportster 2014 au présent avant
(OEM 41300004)
310 30
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!
740099 Filtres à huile à vie Jagg HyperFlow
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# "" !
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#
"
La plupart des Harley riders améliorent le freinage de
leur moto avec des étriers after market. Ce tableau vous
aidera à trouver facilement ce dont vous avez besoin.
Nous proposons des plaquettes d’origine pour les étriers
PM et GMA mais aussi des EBC mix
Organique/Aramide, HH métalique mélange cuivre, et
Figura Plaques
Plaques
SBS Sinter/ SBS
Ceramic
Carbon
Tech
A.
236088
A.
236088
B.
231256
236079
B.
231256
236079
B.
231256
236079
C.
236081
D.
236080
E.
236078
F.
721398
G.
G.
231249
H.
236271
I.
711166
I.
711166
J.
231248
J.
231248
K.
L.
233612
M.
233613
N.
721465
O.
711797
O.
711797
P.
701358
Q.
711796
-
Plaques
Origine
Etriers
721315
721315
721315
721314
721314
710034
710029
710029
700913
721578
701359
148175
701395
-
étriers sont mentionnés mais ces plaquettes sont aussi
utilisées par de nombreuses autres marques d’étriers.
Les dimensions et dessins vous aideront à trouver.
les V Semi-métaliques ainsi que les plaquettes SBS
métal/Céramique et Carbon Tech.Ces plaquettes sont
homologuées TUV, DOT et R.F.A. et sont réputées pour
leurs performances en toutes circonstances, elles ont
aussi un indicateur d’usure. Les plaquettes EBC sont
celles des PM d’origine. La marque et le modèle des
Plaque
EBC
Organique/
Kevlar
743045
743045
743046
743046
743046
743047
743042
743049
743050
743051
743052
743052
743053
743053
743054
743055
743056
743057
743057
743729
BC HH
Emétalique
mélange
cuivre
734764
734764
734742
734742
734742
734740
734776
734762
-
EBC V
Quantité
SemiRequise
métaliques par
étrier
1 paire
1 paire
734743
1 paire
734743
2 paires
734743
2 paires
734741
1 paire
1 paire
734756
1 paire
734734
1 paire
3 paires
1 paire
1 paire
1 paire
1 paire
2 paires
3 paires
1 paire
1 paire
1 paire
734763
1 paire
1 paire
1 paire
1 paire
1 paire
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!!
"
Type
d’étrier
PM 112X6B, PM 112X6RSB
Beringer 6 Pistons ancien style (Endurance)
PM 125X2
PM 125X4S, PM 125X4SL
GMA 4 pistons premier style
PM 125X4R
PM 137X4B
PM 137X6
PM 162X2
Harrison Billet 6 “Mini”
Harrison Billet 6 “Mini”
Etrier GMA de poulie
Etrier Tolle de couronne
Etrier Kustom Tech
Harrison Billet 4
Etrier Harrison Billet “Big 6” & Beringer “Old Style”
Etrier GMA 6-piston
Etrier GMA petit 2-piston
Etrier GMA gros 2-piston
PM 137X4B étrier arrière monobloc Softail
Etriers Beringer 4-pistons
ZPN148166 & 148167
Etriers Beringer 6-pistons
Etriers 4 pistons GMA 400-series
#
'
La trousse d’outils CruzTools Speedkit fournit une nouvelle norme pour la capacité et la compacité. Le
Speedkit a été développé pour couvrir les besoins les plus courants de tous les modèles Harley-Davidson
à l’exception de la V-Rod, avec les clés, les douilles, des embouts étoiles, clés hexagonales, 5-en-1 tournevis,
pinces, clef à bougie 2-en-1 à douille, et la jauge de pression de pneus. Tout tient dans la pochette qui ne
mesure que 7”x2”x2” (17,5x5x5cm), avec la même fiabilité en droit d’attendre de CruzTools.
740585 CruzTools Speedkit pour Harley-Davidson
www.zodiac.nl
31031
# "" !
#
#
#"
Les plaquettes sont connues pour leur constance et
leurs performances au freinage dans toutes les
conditions. Suivant les applications ces plaquettes sans
amiante sont disponibles en version SBS et EBC dans
différents mélanges comme listé ci-dessous. Note:
Toutes nos plaquettes SBS et EBC sont homologuées
TÜV, EEC, et DOT
Pour l’arrière des Buell RS 1200 et toutes les
Buell 1994 à 1997 (OEM 42385-94Y)
D. 231813 SBS céramique
Cet outil de chaîne permettra un retrait facile d’une
chaîne usée et un assemblage précis d’une nouvelle
chaîne avec lien rivet. Pas besoin d’enlever le bras
oscillant lors du remplacement de la chaîne de
transmission. L’outil fonctionne avec toutes les chaines
en 520, 525 et 530 et de la série 630 de plusieurs
marques, y compris nos chaînes Tsubaki et Pingel. Pour
420, 425 et 428 vous aurez besoin de l’outil
d’extensions disponibles séparément. L’outil de chaîne
Kellermann fonctionne avec une clef de 3/4” ou 19mm.
742070 Outil de chaine Kellermann
742071 Jeu d’extensions d’outils de chaine
Pour l’avant des modèles 1994 à 1997
(OEM 42386-84Y)
A. 236078 SBS “Excel Sinter Street”
743042 EBC Kevlar
734756
EBC V-Series Semi-métalique
Pour l’arrière de toutes les Buells de 1998 au
présent, sauf 1125R (OEM 42385-98Y)
E. 231810 SBS céramique
734745
EBC V-Series Semi-métalique
734744
EBC HH-Series toute métalique
Pour l’avant des Buell de 1998 à 2002,
sauf XB
B. 231821 SBS céramique
734777
EBC mix organique/aramide
734778
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Pour l’avant de toutes les Buell XB de 2002 à
2013 sauf 2009 up XB 12 (OEM H0300-02A8)
C. 231797 SBS métalique
734767
Pour l’avant des Buell 2009 à 2010 XB 12 et
1125R 2008 à 2010 (OEM H0300.1AMB)
F. 711653 SBS métalique
734782
751672
751673
751674
751675
751676
Pour l’arrière des Buell 1125R 2008 à 2010
(OEM H0301.1AM)
G. 711654 SBS métalique
734788
310 32
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"
#&
Risers en laiton forgé, disponibles en laiton poli, laiton
brossé, laiton brut, chromé et chrome satiné. Pour tous
les guidons de 1” et livrés avec boulons 1/2”-13. 2,5“
(6,4 cm) de haut et donnent un 1” (2,5 cm) recul.Vendu
en paires.
Risers K-Tech Deluxe laiton poli
Risers K-Tech Deluxe laiton brossé
Risers K-Tech Deluxe laiton brut
Risers K-Tech Deluxe chromé
Risers K-Tech Deluxe chrome satiné
% "
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"
Cette graisse pression multiniveaux ne s’amincit pas à des
températures élevées, et offre une
protection supérieure dans toutes
les applications. Pour une
utilisation dans les roulements de
roues et les roulements de
direction.
!
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""
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Parts fit all 1937 and later 45CI engines, unless
otherwise specified.
*for best results we recommend to flow intake ports
and use oversize intake valves, high compression heads
and M51 style or Mikuni carburetor.
ZPN Description
A 745745 Cover bushing pin 1/8” x 1/4” (OEM 271)
B 238891 Pin, generator gear (OEM 327)
C 238890 Crankcase oil strainer retainer pin 1/8” x
1 3/4” (OEM 333)
D 238892 Crankcase relief pipe fastening screw, set
of 4 (OEM 1202)
E 238893 Gear cover screw 14-24x1 1/8”, set of 12
(OEM 2341)
F 238909 Chain oiler washer (OEM 6150)
G 238911 Washer, 13/32”x5/8”x1/32”, dealer 25pack (OEM 6440)
H 233511 Camshaft steel washer, dealer 10-pack
(OEM 6769)
I 238910 Lock washer #10x21/64”x3/64”, dealer
100-pack (OEM 7021)
J 745740 Pinion gear (OEM 24011-37)
K 238894 Gear shaft bearing seal ring, 1939-up
(OEM 24696-39)
L 238895 Gear shaft seal ring spring (OEM 2469937)
M 238896 Crankcase relief pipe (OEM 24912-37)
N 700179 Crankcase relief pipe gasket, Athena,
dealer 10-pack (OEM 24921-37)
N 238913 Crankcase relief pipe gasket, James,
dealer 10-pack (OEM 24921-37)
O 740464 Crankcase oil strainer24975-37)
P Gear cover only (OEM 25201-37)
Q 700190 Gear cover gasket, Athena, dealer 10pack (OEM 25226-37)
Q 238912 Gear cover gasket, James, dealer 10-pack
(OEM 25226-37)
R 238897 Breather oil separator seal ring
(OEM 25281-37)
S 238898 Seal ring retaining pin, set of 2
(OEM 25285-37)
T 238899 Seal ring spring (OEM 25287-37)
U 238900 Crankcase gear cover breather valve
(OEM 25350-37)
V
W
X
Y
Z
238914 Set of 4 cams, WLDR*
745743 Cam gear cover bushing (OEM 25586-37)
745744 Cam cover gear shaft bushing
(OEM 25593-37)
AA 745741 Cam gear cover bushing (OEM 25595-37)
AB 234681 Crankcase cam gear bushing
(OEM 25601-37)
AB 234682 Crankcase cam gear bushing +.005” O.S.
AB 234683 Crankcase cam gear bushing +.010” O.S.
AC 238901 Idler gear bushing, 1930-up
(OEM 25785-30)
AC 235778 Idler gear bushing, Jims USA, 1930-up
(OEM 25785-30)
AD 238902 Idler gear stud assembly, 1930-up
(OEM 25788-30)
AE 238908 Idler gear stud screw (OEM 25794-36)
AF 238903 Idler gear stud spring ring
(OEM 25810-15)
AG 238906 Circuit breaker drive gear only
(OEM 25851-37)
AH 238907 Circuit breaker drive gear key, 1929-up
(OEM 25860-29)
AJ 745751 Breather valve and scavenger pump gear
(OEM 26318-37)
AK 238905 Chain oiler adjusting screw kit, 1932-up
(OEM 26383-32)
AL 745738 Oil pressure switch, complete
(OEM 26550-38A)
AM 238905 Generator drive gear (OEM 31071-37)
AN 012257 Oil tank feed / vent line nipple, dealer 10pack (OEM 63533-15)
235212 Paquet de 6 fois 1 lb. (0.454kg)
741765 1 Tube de 1 lb. (0.454kg)
744438 Paquet de 10 cartouches de 14.5 oz.
(0.411 kg) pour pistolet
744439 Cartouche de 14.5 oz. (0.411 kg) pour
pistolet
!
#
$ "
"
'
"
%
Golden Spectro est un
lubrifiant super
premium semisynthétique. Il
dépasse les
exigences de
garantie de tous
connus moto
fabricant A.P.I
SL/JASO MA/MA2.
Meilleurs passages
de vitesse, plus haute
stabilité au
cisaillement et
endurance
exceptionnelle. Cette huile
20W40 est idéale pour le moteur et la boite dans
toutes les 1998 au présent Victory et 2013 au présent
Indians.
744446 Spectro Golden 20W40, vendue en
12 bidons de 1 litre
®
Made in the
USA
www.zodiac.nl
31033
#"
!!
: !!
Uutil jauge de pression de carburant qui utilise des
raccords rapides donc vérifier la pression de carburant
est un jeu d’enfant. Souvent la cause des mauvaises
performances d’une moto est un problème avec le
système de carburant. Cette jauge vous permettra de
diagnostiquer rapidement les problèmes avec votre
système tels que la perte de puissance, mauvaise
économie de carburant, hésitations et callage. Pour
toutes les Harley 2001 au présent.Adaptateur et robinet
de vidange en laiton, jauge 100PSI en acier, joints
toriques Viton, lubrifiant pour O-ring et pochette de
rangement en nylon. Un must pour tout atelier
professionnel.
747364 Outil de pression d’essence
" # !
"
747367
"
Ces connecteurs se branchent directement dans la prise
rapide 743288 de chargeur, prise allume-cigare ou la
prise ou des anciens chargeurs.
A. 743760 Prise allume cigare à SAE, 50cm de câble
B. 743761 Extension de câble SAE à SAE, 180cm de
câble
C. 743762 Clips de batterie avec fusible, 50cm de
câble
D. 743763 Séparateur Y de SAE à SAE, 30cm de
câble
E. 743764 Récepteur d’allume cigare Femelle à
SAE, 50cm de câble
F. 743765 Adaptateur de batterie mâle prise
KET/TM comme sur les vieux TecMate,
Oxford et Datatool à SAE, 15cm de câble
G. 743766 Adaptateur de batterie femelle prise
KET/TM comme sur les vieux TecMate,
Oxford et Datatool à SAE, 15cm de câble
H. 743767 Jeux bouchons et joints de
rmeplacement pour connecteurs SAE
I. 743768 Montage étanche réceptacle SAE pour
trou de 25mm avec prise style SAE,
15cm de câble
J. 743769 Port USB port avec connecteur SAE autooff quand le voltage descend sous 12.4V,
idéal pour charger les smart phones
K. 743770 Port USB étanche avec connecteur SAE
auto-off quand le voltage descend sous
9V, 25cm de câble
L. 743288 Jeu de câbles de connexion,
Imperméable style SAE
!
" #
"
""
"
"
Ces kits vous permettent de surveiller l’état de la
batterie, ce qui est très facile quand vous stockez votre
véhicule pendant une période prolongée sans avoir à
une alimentation en courant. De cette façon, vous
pouvez recharger la batterie avant qu’elle ne meurt. Ils
ont un port de charge SAE intégré où vous pouvez
brancher votre chargeur de batterie Optimate ou
Zodiac-Mate. Disponible batteries plomb-acide ou au
lithium, ils montent sur les bornes de la batterie en
utilisant les vis stock M6 ou vous pouvez utiliser un port
SAE existant à partir d’autres accessoires Optimate.
Vendu pièce.
310 34
Outil de pression d’essence premium
www.zodiac.nl
A. 743771 Pour batterie acide plomb avec bornes
M6
B. 743772 Pour batterie acide plomb avec prise
SAE
C. 743773 Pour batterie Lithium avec bornes M6
:
! " #"
"
#
! # " !
Ces joints toriques de conception intelligente vous
permettent de réparer une valve et la conduite de
carburant au lieu du Remplacement de l’unité complète.
Le travail de réparation nécessite la dépose du réservoir.
Les professionnels peuvent bénéficier de la trousse à
outils disponible séparément qui permet de faire le
travail sans dépose du réservoir. Pour 2001 au présent
injection Delphi, sauf V-Rod.
747362 Kit de reconstruction,
comprend joints
toriques supérieurs
et inférieurs
Viton,
valve en
laiton et un
ressort en
acier inoxydable
747361 O-ring de
clapet antiretour de
carburant,
pack de 5
747366 Male end fuel
line rebuild kit,
include Viton
O-ring,
Stainless Steel
spring and
Nickel plated
valve
747365 Male end fuel
line O-ring as
in kit
ZPN747366,
dealer 5-pack
747363 Kit outil
d’installation
professionel
" #
"
"
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"
"
MRI Electric Center Stands are available for HarleyDavidson Touring models from 1990 to present. These
stands bolt on in minutes and use a linear actuator to
raise and lower the legs electronically.An air suspension
system must be used to lower the bike so that the
center stand rests on the ground. The two legs provide
a very sturdy base, allowing the bike to sit upright while
parked. The black powder coated MRI Electric Center
Stands have been designed to make fitment a breeze.
Just order a kit for the correct wheel size, year and only
rear air suspension or both front- and rear air
suspension.
Le filtre à air JET PM a été formé de manière créative
avec fonction ultime de sorte que vous pouvez avoir
forme et fonction. Ses supports innovants du corps
donnent une position horizontale soit une version
verticale élégante - de sorte que vous décidez.
Conception légère en aluminium, tubes reniflards
internes pour éliminer les fuites d’huile et une
installation facile en plus de son look superbe. Fabriqué
aux Etats-Unis et disponible en chromé, noir Contrast
Cut qui montre des coupes en aluminium usiné nus, ou
deux tons noir Black Ops PM qui correspond
parfaitement avec la finition moteur noir.
Fits 1997 thru 2006 FLH and FLT series
Touring
749606 With up to 21” front wheels with rear air
suspension only
749607 With 23” thru 30” front wheels with rear air
suspension only
749608 With 23” thru 30” front wheels with front
and rear air suspension
*Peut être monté sur Mikuni HSR carburateurs avec
l’adaptateur ZPN 012243
Fits 2007 thru 2008 FLH and FLT series
Touring. Models with Legend Air Ride must
have the compressor unit moved from under
the bike and relocated
749609 With up to 21” front wheels with rear air
suspension only
749610 With 23” thru 30” front wheels with rear air
suspension only
749611 With 23” thru 30” front wheels with front
and rear air suspension
Fits 2009 to present FLH and FLT series
Touring. Requires the installation of Freedom
Tuck & Under headers, S&S Power Tune
headers or similar (ZPN 735710, 735711,
752110, 760065)
749612 Up to 21” front wheels with rear air
suspension only
749613 23” thru 30” front wheels with rear air
suspension only
749614 23” thru 30” front wheels with front and
rear air suspension
www.zodiac.nl
Pour 1991-2006 Sportster avec carbu stock
Keihin CV ainsi que 2007 au présent XL
Sportster* avec Delphi Fuel Injection
752427 Chromé
752428 Noir Contrast Cut
752429 Black OPS
Pour 1993 à 1999 Evolution Big Twin & 19992006 Twin Cam avec carbu stock Keihin CV
ainsi que 2002 to present Softail & Dyna et
2002-2007 Touring* avec injection Delphi
752421 Chromé
752423 Black OPS
Pour 2008 au présent Touring et Trike, 2011 à
2012 FLSTSE, 2013 à 2014 FXSBSE et 2014 au
présent FLSTNSE avec injection Delphi
752424 Chromé
752426 Black OPS
Pièces de remplacement
752430 Filtre à air K&N
31035
Accessoires
Poli
Noir
746559 746560
746569 746570
Chromé
746561
746571
746472
746473
746474
746475
746476
746477
746520
746529
746521
746530
746522
746531
Kit béquille ajustable pour 1986-2006 Softail
Kit béquille ajustable pour 2007 au présent
Softail
Kit repose-pieds passager pour 1986-1999
Softail
Kit repose-pieds passager pour 2000 au présent
Softail
Support de béquille, pour 1986-1999 Softail
Support de béquille, pour 2000 au présent
Softail
Repose-pieds et tiges de sélecteur de remplacement
Poli
Noir
Chromé
746553 746554 746555 Tige de sélecteur 1”
746556 746557 746558 Tige de sélecteur pour commandes rallongées
de 3”
746478 746479 746480 Repose-pied pilote, gauche ou droit
746481 746482 746483 Embout de frein
746484 746485 746486 Embout de sélecteur
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#
!
Les commandes avancées Rebuffini Ellipse sont usinées dans un bloc d’aluminium.
Leurs lignes fluides et leurs bords arrondis rajouteront une touche de classe à n’importe
quelle machine. Ces commandes avancées existent en versions rallongées de 1”
(2.5cm) ou 3” (7.5cm) et ont une finition polie miroir, noire anodisée contrastée ou
chromée. Les commandes avancées Ellipse sont livrées complètes avec tige de sélecteur
réglable, maitre-cylindre de 11/16”, commande de maitre cylindre cachée, calle-pieds
dépliants, roulements sur toutes les articulations et instructions d’installation détaillées.
Ces commandes avancées se montent sur les 2006 au présent Dyna. L’installation de
la béquille sur les 2000-2006 Softail requiert l’achat séparé de l’adaptateur de béquille
ZPN746562. Sur les 2007 au présent Softail un kit de béquille Rebuffini ajustable doit
être utilisé. Ces béquilles existent aussi pour les modèles de 1986 et après. Les callepieds assortis existent aussi. Ces commandes avancées sont disponibles avec ou sans
l’homologation TÜV.
Caoutchoucs de remplacement et kits réfection
746489 Kit de réfection pour maitre cyclindre 11/16”
746487 Caoutchoucs de repose-pieds de commandes, les 4
746488 Caoutchoucs de repose-pieds passager, les 4
Kits commandes avancées Ellipse pour Softail, sans TÜV
Poli
Noir
Chromé
746445 746446 746447 Pour 1986-1999, rallongé de 1”
746457 746458 746459 Pour 1986-1999, rallongé de 3”
746451 746452 746453 Pour 2000 au présent, rallongé de 1”
#
#"
#
#
!
Ces Tés de fourche Rebuffini Rock sont une véritable oeuvre d’art. Ils sont usinés CNC
dans de l’aluminium de haute qualité et ils font 34mm d’épaisseur en haut et 56mm
d’épaisseur en bas. Ces Tés sont plus larges que l’origine et leur entraxe est de 252mm.
Ces Tés se montent directement sur les Rocker, Rocker-C et breakout avec fourche de
49mm. Les Tés ont l’angle d’origine et ils ont une fente pour passer les câbles de gaz
et d’embrayage dans le Té supérieur. La colonne de direction est usinée pour utiliser le
Neimann d’origine. Les kits comprennent un axe de roue chromé et un bloc de montage
de phare, entretoise de garde-boue, entretoise de disque et toute la visserie requise. Les
silent-bloc de guidon d’origine devront être raccourcis ou vous pouvez utilisez le kit
Rebuffini vendu séparément.
2008-2011 FXCW & FXCWC
Poli
Noir
746440 746441 Angle stock
Kits commandes avancées Ellipse pour Softail, homologués TÜV
Poli
Noir
Chromé
Noire
anodisée
contrastée
746448 746449 746450 747683 Pour 1986-1999, rallongé de 1”
746460 746461 746462 Pour 1986-1999, rallongé de 3”
746454 746455 746456 747685 Pour 2000 au présent, rallongé de 1”
-
310 36
" !
2013 au présent FXSB Breakout
Noir
Noire
anodisée
contrastée
747692 747719 Angle stock
746314
746315
746316
746317
Kit silent-bloc de guidon pour la plupart des risers d’origine et after-market
Kit de montage de silent-blocs pour vis de riser 12mm
Kit de montage rigide poli
Kit de montage rigide noir
www.zodiac.nl
Entretoise sans contacteur
747696 Chromé
747697 Poli
747698 Noir
Entretoise avec contacteur
747699 Chromé
747700 Poli
747701 Noir
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Un Kit de Tés agressif pour les fourches stock 49mm des
V-Rod 2002 à 2011 sauf VRSCF et VRSCR. Il font 56mm
et 34mm de fourche inférieur et supérieur. L’installation
nécessite de remplacer le phare stock par le kit
correspondant de phare Rebuffini Indianapolis. Phares
homologués CEE en 12 volts avec unités optiques
halogène. Disponible avec et sans trous de montage
pour les clignotants.
747693 Kit de Tés de fourche anodisé noir pour
VRSC sauf les VRSCF et VRSCR
"
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#
Ces tirages sont usinés CNC. Usinés dans un bloc
d’aluminium sur des machines dernier cri. Disponibles
en poli, chromé ou noir anodisé. Les tirages simple câble
sont filetés en 5/16-18 pour utiliser des câbles de tirage
de 1981-1995, également disponible avec boutons
contacteurs. Les tirages double câble sont filetés en
5/16-18 et 1/4 -20 pour utiliser des câbles de tirage et
retour de 1981-1995 aller et retour. Les tirages clipsés
sont pour utiliser des câbles de tirage et retour de 1996
au présent. Egalement disponible pour tirage électrique
Simple câble vissé
746101 Poli
746102 Noir
746103 Chromé
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#
Ce Té supérieur Rebuffini est usiné en aluminium et
permet l’installation des risers Rebuffini Naus pour
Springer ou d’autres risers aftermarket ou guidons T-bar
qui ont 3 1/2” d’entraxe. Il va sur tous les 1988 au
présent FXSTS Springer. Ne va pas sur les fourches FLSTS
Springer. Usiné CNC dans un bloc d’aluminium avec une
finition polie, noire ou chromée.
Pour 1988 à 2006 FXSTS et FXSTSB
746251 Poli
746252 Noir anodisé
746253 Chromé
Pour 1997 à 2004 FLSTS, FLSTSB et FLSTSC,
pas pour les modèles 2005 et après
747681
Poli
747718
Noir anodisé
747680
Chromé
Double câble vissé
746104 Poli
746105 Noir
746106 Chromé
Double câble clipsé
746107 Poli
746108 Noir
746109 Chromé
Kit phare
747694 Avec trous de montage de clignotants
747695 Sans trous de montage de clignotants
Simple câble avec contacteur
747676 Poli
747717 Noir
747716 Chromé
Tirage électrique
747678
Poli
747679
Noir
747677
Chromé
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#
Boîtier en aluminium usiné pour les instruments
d’origine. Livré complet avec risers. Convient aux Tés
d’origine et Rebuffini. Disponible en noir anodisé sur
stock, poli ou chromé sur commande spéciale.
747688 Noir anodisé pour 2002 à 2011 V-Rod sauf
VRSCF
#
Ces entretoises usinées sont conçues pour combler
l’écart entre les cocottes et les poignées avec un
embrayage hydraulique sur guidons de 1 “. Elles
mesurent 28mm et sont recommandés pour une
utilisation avec les commandes au guidon Rebuffini
Comet et Ellipse. Elles sont disponibles avec ou sans
interrupteur intégré et existent en chromé, anodisé noir
ou poli.
www.zodiac.nl
31037
!
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'
Les Harley-Davidson V-Twins avec moteur sur
Caoutchouc l’utilisent comme une partie structurelle du
châssis. Lorsque le moteur est enlevé, il devient
impossible de faire rouler la moto. Cela peut neutraliser
un pont ou neutraliser de l’espace au sol. Ces plaques
sont conçues pour prendre la place du moteur et
littéralement boulonner le châssis ensemble et vous
permettra de rouler à nouveau la moto et rendre votre
atelier plus efficace. Comme avec tous les outils Jims
USA, ce sont des outils pour une utilisation
professionnelle.
753600 Pour 1984 à 1998 Touring, FXR et Dyna
753601 Pour 1999 à 2006 Touring et 1999 à 2005
Dyna
753602 Pour 2007 au présent Touring et 2006 au
présent Dyna
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Système de détection de problème moteur Jims qui
fournit un avertissement précoce de catastrophe moteur
en détectant les débris ferreux dans le système de
lubrification d’un moteur. Utilisation de technologie de
pointe, le bouchon de vidange spécial surveille les
particules ferreuses dans l’huile moteur. Lorsque la
quantité de particules dans l’huile atteint un niveau qui
pourrait indiquer l’imminence d’un problème la LED
s’illumine pour vous alerter du problème. Cet
avertissement précoce peut vous faire épargner des
coûts de réparation. Le système comprend un harnais
complet de câblage, capteur et LED avce collier noir ou
chromé pour les guidons de 1”. S’installe facilement
avec aucune coupe ou épissure sur tous les 1993 au
présent Touring et 1991 au présent des modèles Dyna
Glide. Kits pour une utilisation sur guidons de 1 1/4” de
diamètre sont disponibles sur commande spéciale.
#"
"
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!
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Utilisé pour installer le spy principal de boite à la bonne
profondeur avec la transmission assemblé. Peut aussi
être utilisé pour protéger les roulements à aiguilles
intérieurs lors de l’installation de la transmission dans le
cadre.
753605 Pour boites stock et aftermarket Big Twin 5
vitesses ainsi qu’aftermarket 6 vitesses des
1980 à 2006
753618 Pour boite 6 des 2006 au présent Dyna,
2007 au présent Touring et 2007 au présent
Softail
753603 Kit avec collier de guidon noir
753604 Kit avec collier de guidon chromé
#
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!
Nous savons tous que le fluide hydraulique dans les
systèmes de freins et d’embrayage peuvent avoir besoin
d’être changé ou vidangé. La question est: Quand? JIMS
a la réponse. Ces bandes de détection révèle l’état du
fluide, ainsi que le système hydraulique lui-même. Pour
des raisons évidentes de sécurité, nous pensons que
c’est un must pour les mécanicien. Ces bandes de
détection déterminent également si il y a du DOT 3, DOT
4 ou une combinaison des deux fluides dans le système.
Vendu au concessionnaire en paquets de 100 bandes.
753609 Bande de détection de liquide, les 100
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Ces outils alignent, centrent et installent le joint à la
bonne profondeur dans le carter de transmission.
A. 753610 Pour toutes les boites 5 d’origine et
aftermarket, boite 6 aftermarket dans les
1980 à 2006 Big Twin et Twin Cam, sauf
2006 Dyna
B. 753611 Pour 2006 au présent Dyna, 2007 au
présent Softail et 2007 au présent
Touring
"
$
753613 Outil de joint spy Jims principal pour boite 6
www.zodiac.nl
#
Vérifiez le saut ou faux-rond du vilebrequin avec moteur
monté. Vérifie également le jeu sur les distributions par
pignon sur moteurs Twin Cam. En utilisant un rotateur
JIMS des pneus ZPN753615, vous pouvez éliminer la
plupart tout du stress appliqué sur le vilo en tournant le
moteur avec le démarreur électrique. Le kit contient des
instructions, plaque de l’indicateur, le matériel
nécessaire et d’un indicateur de jeu 1”. Fonctionne sur
1970 à 1984 Shovelhead, de 1984 à 1999 Evolution Big
Twin et 1999 au présent Twin Cam.
753612 Outil de controle de vilebrequin
L’installation du joint principal d’entraînement de
transmission dans la transmission à 6 vitesses en 2006
au présent Dyna, 2007 au présent Softail et Touring
devient très précis car toute pression sur le palier
principal de pignon d’entraînement peut entraîner un
roulement endommagé. Cet outil Jims installe de la
manière correcte et exactement à la bonne profondeur.
310 38
#"
!
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#"
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#
#
!
#
Un autre outil de qualité Jims. Utilisé pour verrouiller la
poulie d’entraînement lors de l’enlèvement et de
l’installation de l’écrou de poulie. Fonctionne sur tous
les Sportster de 1991 au présent et tous les 1994 à 2002
Buell avec 28 ou 29 dents.
753606 Outil de blocage de poulie Jims Sportster
#"
:
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Les tolérances de production sur cache-culbuteurs Twin
Cam peuvent leur permettre de se décaller lorsqu’ils
sont serrés. Cela peut entraîner un mauvais alignement,
qui n’est pas seulement mauvais, mais peut
compromettre la surface d’étanchéité. Surtout dans les
moteurs avec cames à hautes levées avec cacheculbuteurs limés, mal alignés ils peuvent causer des
interférences. Pour ces raisons Jims a développé ces vis
d’alignement, votre garantie que les cache-culbuteurs
sont correctement alignés. Instructions complètes
incluses.
753607 Outil d’alignement de caches culbuteurs
Jims pour Twin Cam
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741912 Kit d’outil pour installer et démonter les
roulements de roues en 3/4’’, 1’’ et 25 mm
751077 Outil optionnel pour monter/démonter les
roulements de roue 25mm
753621 Plaque de support d’outil Pour les roues
coulées 5- et 7-goujons
"
"
!
#
" #
Jims a développé ce support pour aider au remontage
des engrenages et arbres de transmission à 6 vitesses.
Plus besoin de fouiller avec des pièces sur le banc ou
serrage dans un étau à mâchoires douces, Cet outil
maintient les arbres en alignement parfait tout en les
protégeant.
" #
Utilisé pour faire tourner le pneu avant ou à l’arrière.
Avez-vous jamais souhaité vous aviez un troisième
main? Eh bien, avec cet outil Jims vous faites. Pensez
aux possibilités d’être en mesure de mettre à tourner la
roue arrière d’une main et ayant le moteur en
mouvement. Pour vérifiez ajustements de poussoirs, de
vérifier la durée de came, calage de l’allumage, vérifier
les ajustements de chaîne primaire, les ajustements de
courroie ou à chaîne arrière ou supprimer une ou
plusieurs parties qui doivent tourner. Peut également
être utilisée pour trouver la valve et le nettoyage de la
roue. Clef et extension d’entraînement non inclus.
#
S’utilise pour poser et déposer les nouveaux roulements
de roue scellés comme utilisés sur tous les modèles
Harley-Davidson et Buell avec ABS ou non de 2000 au
présent, sans abîmer les roues. Le kit s’utilise avec les
axes en 3/4’’ et 1’’ de diamètre. Les kits fournis avant
2007 n’avaient pas l’outil pour axes en 25 mm qui doit
être commandé séparément. Pour les roues coulées 5et 7-goujons de 2010 au présent CVO et 2014 au
présent Touring une plaque de support d’outil doivent
être commandés séparément.
!#
#"
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#
!
#"
#
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#
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"
"
753622 Pour 2006 au présent Dyna et 2007 au
présent Touring et Softail
Cet outil Jims va installer le roulement fermé de fin
d’arbre de boite sur tous les Big Twin et Twin Cam à 5
vitesses, aftermarket 6 vitesses et 2006 et plus tard Twin
Cam à 6 rapports “Cruise Drive” sans l’aide d’une
presse ou en tapant dans la boite. Un outil à main de
précision qui rend l’installation en place de palier et à la
bonne profondeur. Livré complet avec des instructions
complètes.
753608 Outil Jims de roulement d’arbre secondaire
753615 Outil de rotation roue et moteur Jims
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"
#
!
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Cet outil Jims aide à installer et à protéger le joint avec
un alignement correct et exactement à la profondeur
correcte sur boite OEM et aftermarket 5 vitesses, ainsi
qu’aftermarket 6 vitesses.
753623 Installeur Jims de joint spy principal de boite
de vitesse
www.zodiac.nl
31039
Pour fourche de 39mm sur 1987 à 1994 FXR,
1988 au présent XL Sportsters (sauf
XL1200S), et 1991 à 2005 Dyna (sauf FXDX)
756592 Contrast Cut
756593 Chromé
756594 Black Ops
Remplace la vis de colonne en 1-24 1 1/2”
(OEM 45718-60) sur 1960 à 1984 FL, 1984 au
présent FX Softail, FXWG et FXDWG
756598 Contrast Cut
756599 Chromé
756600 Black Ops
Pour fourche de 49mm sur 2006 au présent Dyna
756595 Contrast Cut
756596 Chromé
756597 Black Ops
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"
Ces poignées offrent un design moletée course pour
vous offrir une adhérence et un confort maximum.
Disponible à la fois pour 1984 au présent avec câbles et
2008 au présent pour tirage électrique Touring et CVO
et modèles Screamin ‘Eagle, ces poignées sont en
chromé, noir anodisé ou deux tons Black Ops ou laiton.
Vendu en jeux pour la gauche et la droite.
Pour câble
756427 Chromé
756428 Noir
756429 Black OPS
756430 Laiton
Pour tirage électrique
756431 Chromé
756432 Noir
756433 Black OPS
756434 Laiton
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756441 Maitre cylindre d’embrayage avec
contacteur
756442 Maitre cylindre d’embrayage sans
contacteur
756443 Maitre cylindre de frein 9/16”
756444 Maitre cylindre de frein 11/16”
756445 Levier d’embrayage à câble avec contacteur
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Les régleurs de précharge de fourche RSD permettent
de régler à la volée la précontrainte. Permet
d’augmenter ou diminuer la précharge avec une clé
Allen de modifier les caractéristiques pour une conduite
plus souple ou rigide. Ces pré-charges remplacent les
bouchons de tube de fourche pour fournir un maximum
de 1,15 “(29mm) de réglable en précharge. Installation
facile, car il n’y a pas besoin de démonter les fourches
ou Té de fourche de la moto. Disponible en chromé,
Contrast Cut ou black Ops, qui noir deux tons.
310 40
#
Enfin un Maître-cylindre radial avec un réservoir intégré
qui fonctionne tout aussi bien que ce qu’il est beau. Il
offre des performances étonnantes pour toute moto
sans la nécessité d’un réservoir externe et avec un style
classique RSD. Avec leviers entièrement réglables et de
la place pour les cocottes d’origine, ce système
polyvalent va considérablement améliorer votre
système de freinage en haut et en bas. Les maîtrescylindres sont aluminium usiné CNC et sont disponibles
en alésage 9/16” pour simple disque et 11/16” pour les
double disque. Compatible avec les commodos d’origine
et le câblage CAN Bus. Tous viennent en finition
Contrast Cut.
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Confort, attitude et qualité sont les priorités lors du
choix d’un guidon. Roland Sands a été le pionnier avec
sa ligne barre étroite faisant d’un guidon plus que juste
un guidon. Made in America avec des matériaux de
haute qualité et testé à la fois en laboratoire et le
monde réel. Ils sont rainurés et percés pour le câblage
et sont d’une largeur étroite unique qui nécessite
l’utilisation de risers 1” de style Café ou Nostalgia Mega
Risers RSD qui sont conçus spécifiquement pour la ligne
de guidon étroit RSD qui ont une largeur totale guidon
de serrage de seulement 2 1/2” (6,35 cm) et vont sur la
plupart des modèles avec risers amovibles et 3 1/2”
(89mm) de motif sur-centre. Risers sont percés et
taraudés 1/2 “-13 boulons de montage ZPN 233383.
Guidon Narrow Drag
23 1/2” (60cm) de large, 3 1/2” (9cm) au centre, 4”
(10cm) de retour
756463 Inox poli
756462 Noir brillant
756464 Deux tons Black OPS
Guidon Narrow Mini Ape
30 1/2” (77.5cm) de large, 2 3/4” (7cm) centre,
6 1/2” (16.5cm) de haut, 6” (15cm) de retour
756460 Inox poli
"
!
Ajoutez un peu de style à votre
Té supérieur.Va bien sûr très bien avec les bouchons de
fourche et bouchons de trous de risers RSD Misano.
Disponible en Chromé, Contrast Cut ou Black Ops, qui a
une une finition agressive mais subtile de noir et noir
brillant sur une partie.
Remplace la vis de colonne en 1/4-20x7/8”
(OEM 4453) sur les 1986 à 1994 FXR, 1986 au
présent FL Softail, 1986 à 2009 Sportster et
1992 à 2005 Dyna sauf FXDWG
756601 Contrast Cut
756602 Chromé
756603 Black Ops
www.zodiac.nl
Guidon Narrow Empire
26” (66cm) de large, 3” (7.6cm) centre, 9” (23cm)
de haut, 4.625” (12cm) de retour
756466 Inox poli
Risers pour guidons 1” (25.4mm) Narrow
756667 Café style, Contrast Cut
756668 Café style, Chromé
756669 Café style, Deux tons Black OPS
756673 Nostalgia style, Contrast Cut
756674 Nostalgia style, Chromé
756675 Nostalgia style, Deux tons Black OPS
2153)45 65
! ! !
/)*.
!
,320+
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# !
"
Les commandes avancées RSD ont mis longtemps dans la fabrication. RSD a emprunté
un peu de style et de fonctionalité de leurs commandes reculées et appliqué le
processus aux commandes avancées. Le résultat final est un produit qui est à la maison
sur une moto haute performance ainsi que tout autre style de moto. Un design simple
mais agressif qui fait exactement ce qu’il est censés faire, vous garder connecté à votre
moto. Comporte un maître-cylindre intégré de 11/16” avec un piston anodisé dur pour
une performance accrue et une résistance accrue à l’usure. Livré complet avec reposepieds, levier de vitesses et de frein pliants, ainsi que visserie en acier inoxydable.
Disponible en chromé, Contraste Cut ou RSD black Ops, qui a à la fois du noir texturé
et noir brillant combinés sur chaque partie. C’est agressif, pourtant subtile. Ces kits
sont pour tous les modèles Softail de 2000 au présent et livrés avec un support pour
adapter une béquille de style 2000 à 2006 Softail.
756452 Contrast Cut
756453 Black OPS
756454 Chromé
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Obtenez vos guidons avec le RSD Mega Riser. Roland Sands a pris la saveur de
conception de BMX et VTT, mélangé avec un peu de Motocross, saupoudré dans un
style classique de RSD et a créé la haute colonne montante étroite ultime pour votre
V-Twin. Maintenant, vous pouvez utiliser un guidon très étroit avec une poignée étroite
en gardant vos mains à l’intérieur des rétros et portes de voiture. Utilisez le Mega Riser
avec les nouveaux guidons étroits RSD et vous avez l’ultime guidon qui sera à sa place
sur une moto de club, chopper ultra étroit ou scrambler agressif. Peut être utilisé sur
risers standard, remplace risers conventionnels pour permettre l’utilisation des guidons
étroits. Ces risers sont conçus spécifiquement pour les guidons RSD Narrow, mais vont
aussi sur guidons standards (le moletage peut être exposé). Ils ont une largeur totale
de serrage de seulement 2 1/2 “(6,35 cm) vont sur la plupart des modèles avec risers
amovibles et 3 1/2” (89mm) d’entraxe. Disponible pour guidons 1” et 1 1/4” percé et
taraudé 1/2”-13 pour boulons ZPN 233383. Boulons de potence sont inclus.
Pour guidons 1” (25.4mm)
756669 Café style, Deux tons Black OPS
756675 Nostalgia style, Deux tons Black OPS
Pour guidons 1 1/4” (32mm)
756666 Café style, deux tons Black OPS
756672 Nostalgia style, deux tons Black OPS
!
!
Ces caches poussière de fourche usinés ajoutent un peu
de style à vos fourches. Disponibles en Chromé, Contrast
Cut ou Black Ops, qui a un fini texturé noir et un noir
brillant, subtil agressif. Disponible dans les designs
Misano et Tracker et vendus en ensembles de deux.
Pour fourche de 39mm sur 1987 à 1994 FXR,
1991 à 2005 Dyna (sauf FXDWG), et 1987 au
présent XL Sportster (sauf XL883N et
XL1200N)
Contrast Chromé Black
Cut
Ops
756619 756620 756621 Misano
756622 756623 756624 Tracker
www.zodiac.nl
Pour fourche de 41mm sur 1980 à 1986
FXWG, 1993 à 2005 FXDWG et 1984 au
présent FXST Softail
Cut
Ops
756625 756626 756627 Misano
756628 756629 756630 Tracker
Pour fourche de 49mm sur 2006 au présent
Dyna (sauf FLD), et 2013 au présent FXSB
Breakout
Cut
Ops
756631 756632 756633 Misano
756634 756635 756636 Tracker
31041
Pour Softail, Dyna et Sportster XL 1200X
Forty-Eight avec instrument 3 1/4”
756539 Noir
756540 Chromé
756541 Black OPS
756542 Machine OPS
740923 Unité LED de clignotant
756585 Adaptateur pour Té supérieur RSD
756572 Plaque adaptatrice universelle d’instrument
/)*.
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Té superieur RSD usiné pour augmenter la rigidité de la
fourche, améliorer la suspension et la diminution du flex
de la fourche. Ils aussi un bon look tout en éliminant les
risers intégrés sur certains modèles de Sportster et
Dyna, permettant l’utilisation de risers standard.
Egalement disponible sans trous de risers pour un look
propre sur les Sportster Café utilisant des bracelets.Tous
les Tés sont percés et taraudés pour les supports
instruments Roland Sands Design. Disponible en noir
brillant, Contrast Cut ou Black Ops, qui a une subtile
finition noire texturée noir et brillante combinés.
,320+
Déplacement de compteur et de phare, pour
Softail, Dyna et Sportster XL 1200X FortyEight avec instrument en 3 1/4”
Comprend la patte pour monter un phare à
montage en bas à l’envers
756539 Noir
756540 Chromé
756541 Black OPS
756542 Machine OPS
740923 Clignotant LED
756585 Adaptateur pour Tés RSD
A. Pour 2010 au présent XL1200X Forty-Eight
Noir
Contrast Black
brillant Cut
Ops
756646 756647 756648 Avec trous de risers
756649 756650 756651 Sans trous de risers
/)*.
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B. Pour 2004 au présent XL Sportster (sauf
XL1200X)
756655 756656 756657 Sans trous de risers
)*,-1+
C. Pour 2006 au présent Dyna (sauf FLD)
D. Pour 1984 au présent FXST Softail (sauf
Springer)
Déplacement de compteur et de phare, pour
1995 au présent XL Sportster, sauf XL1200X
Forty-Eight
740890 Noir
740891 Chromé
756537 Black Ops
756538 Machine OPS
740923 Clignotant LED
756585 Adaptateur pour Tés RSD
!
"
" #
"
Ce système de déplacement Roland Sands Design Café
vous premet de replacer votre compteur et votre phare
plus bas ce qui donne une ligne plus lisse. Le compteur
est replacé sur le Té supérieur et le phare est rabaissé de
2 pouces. Ceci permet entre autres l’utilisation de
n’importe quels risers aftermarket ou de les éliminer
complètement en utilisant les bracelets RSD Café
39mm. Ce kit n’est pas pré-percé pour accueillir les
voyants d’origine. Construction en aluminium usiné
chromé, noir ou RSD noir deux tons Black OPS et
machine OPS. Une plaque universelle de montage pour
Dyna et custom avec risers 3 1/2” d’entraxe au sommet
du Té pour une utilisation sur Té RSD disponible
séparément. Compteur et voyants non compris.
Pour 1995 au présent XL Sportster sauf
XL1200X Forty-Eight
740890 Noir
740891 Chromé
756537 Black OPS
756538 Machine OPS
740923 Unité LED de clignotant
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www.zodiac.nl
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L’effet de levier produit avec des Ape hangers haut
donne un stress supplémentaire pour les guidons et
risers. Roland Sands a développé ces risers monobloc
haut riser pour cela. Ils font 1 1/2 “(3,8 cm) de haut,
acceptent les guidons de 1” de diamètre et sont livrés
complets avec des boulons. Pour tous les modèles avec
3 1/2 “(89mm) d’entraxe. Les boulons non inclus, à
utiliser sont 1/2” -13 boulons ZPN233383 montage.
756643 Contrast Cut
756644 Chromé
756645 Deux tons black OPS
310 42
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Risers style Nostalgia pour des guidons de 1” (25.4mm)
ou 1 1/4” (32mm). Risers filetés pour des vis de 1/2-13
UNC comme les ZPN233383. Ces risersfont 1 1/2”
(3.8cm) de haut et vendus par paires.
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Pour des guidons de 1”, style 2 vis
756586 Contrast Cut
756587 Chromé
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Ajoutez une touche de style à votre guidon avec ces couvercles RSD pour maitre-cylindre d’origine. Usinés en
aluminium avec finition chromée, noire Contrast Cut, noir Black OPS et Machine OPS. Tous les couvercles sont livrés
avec un logo RSD noir et un logo RSD laiton. A vous de choisir celui qui vous va le mieux.
Nostalgia
Bouchons de maitre
cylindre de frein
avant
Chromée
1996-2003 Sportster
2002-2005 V-Rod
1996-2005 Softail
1996-2005 Dyna
A.
1996-2005 Touring
756702
Nostalgia Nostalgia Nostalgia
Contrast Cut Black OPS
Machine OPS
Café
Chromée
Café
Contrast Cut
Café
Café
Black OPS Machine OPS
B.
756701
C.
D.
756703 756704
E.
F.
740857 740856
G.
H.
740858 756727
Softail 2006 au présent
Dyna 2006 au présent A.
2005-2007 Touring
756706
B.
756705
C.
D.
756707 756708
E.
F.
740854 740853
G.
H.
740855 756726
I.
756710
J.
756709
K.
L.
756711 756712
M.
N.
740851 740850
O.
P.
740852 756725
I.
Touring 2013 au présent 756677
J.
756676
K.
L.
756678 756679
M.
N.
756722 756721
O.
P.
756723 756724
Q.
R.
S.
U.
W.
756714
756713
756715 756716
2008-2012 Touring
Sportster 2004
au présent
Bouchons de maitre
cylindre embrayage
Touring 2013
au présent
756685
T.
V.
740860 740859
Pour des guidons de 1”, style 4 vis
756589 Contrast Cut
756590 Chromé
Pour des guidons de 1 1/4”, style 4 vis
740838 Contrast Cut
740839 Chromé
740840 Black OPS
X.
740860 756728
!
756684
756686 756687
756681 756680
756682 756683
# "
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!
Colliers de durite d’huile noirs tel que fournis avec la
plupart des radiateurs Jagg. Pour durites de 5/16” à
3/8” de diamètre intérieur.
740222 Colliers de durite d’huile noirs, les 10
www.zodiac.nl
31043

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