DX190W-3 | Pelles sur pneus

| 129,4 kW (174 CV) à 1900 tr/min
| 18400 - 20300 kg
| 0,38 - 0,93 m³
DX190W-3
| Pelles sur pneus
Doosan – Construire aujourd’hui le monde de demain
n Entrez dans la grande famille Doosan
Le groupe Doosan a été fondé en 1896. Son siège est à Séoul, en Corée du Sud,
et sa croissance est aujourd’hui l’une des plus rapides au monde.
1896 : création du premier
magasin de proximité moderne
en Corée
20ème siècle jusqu’à aujourd’hui :
acteur de premier plan dans les
secteurs industriels du monde
entier
Aujourd’hui : leader mondial
dans les activités de soutien aux
infrastructures (ISB)
UNE CROISSANCE RECORD
CHIFFRE D’AFFAIRES DU GROUPE
DOOSAN
18
17
16
15
13
10
5.1
4.9
3.5
2.4
2.4
(Unité : milliard EUR)
Plus de 100 ans d’histoire
43100 employés dans 34 pays
Présence dans le monde :
• 56 filiales
• 3700 concessionnaires
Croissance spectaculaire au cours de la dernière décennie :
• 23 % de croissance moyenne du chiffre d’affaires
annuel depuis 2000
• De 2,4 à 18,0 milliards EUR de 1998 à 2011
« Le meilleur des meilleurs »
n Doosan Group
Doosan moteurs
Doosan Mecatec
• N° 2 mondial des moteurs diesel • N° 1 mondial des équipements
marins à régime moyen
de traitement chimique
• Capacité de production
annuelle de 60000 tonnes
Doosan Construction &
Engineering
Doosan Heavy Industries &
Construction
Leader et pionnier dans la
• N° 1 mondial des usines de
construction de bâtiments
dessalement
résidentiels et publics,
• N° 1 mondial des chaudières à
d’infrastructures et d’installations récupération de chaleur
industrielles
• N° 1 mondial des aciers moulés
et des aciers spéciaux
• N° 3 mondial des vilebrequins
Doosan Infracore
• N° 1 mondial des chargeuses
compactes
• N° 1 mondial des accessoires
• N° 1 mondial des
compresseurs mobiles
Doosan – One-stop shop
n Constructeur de machines... ET FOURNISSEUR DE SOLUTIONS COMPLÈTES !
Tous les produits Doosan Infracore Construction Equipment sont conçus et
fabriqués de manière à offrir les plus hauts niveaux de performance et de
productivité. L’objectif de notre service après-vente est de maintenir en totalité
les performances, l’efficacité et la fiabilité attendues de nos produits sur toute
leur durée de vie ainsi que de garantir les valeurs résiduelles et de revente les plus
élevées.
n Vous trouverez auprès de votre concessionnaire toute une gamme de
services conçus tout exprès pour vous !
Votre concessionnaire est un spécialiste dont la mission est de vous aider à retirer le
plus grand bénéfice de nos solutions complètes. Pensez-y dès maintenant et faites
en sorte d’obtenir le maximum de votre matériel !
 Pièces détachées d’origine
 Extensions de garantie
 Contrats d’entretien
 Surveillance télématique
 Outils de contrôle et de diagnostic
 Solutions de financement
 Accessoires approuvés Doosan
Doosan Infracore Construction
Equipment
Équipements de construction
Machines-outils
Moteurs
Depuis 1990, nous développons notre
réseau global de production et de
distribution afin de devenir l’un des premiers
constructeurs mondiaux de machines.
Nous possédons des sites de production
partout dans le monde mais nous avons
également créé des filiales de distribution,
des structures locales et un réseau de
concessionnaires agréés qui desservent les
pays du monde entier. Doosan est devenu
un véritable groupe mondial, dans tous les
sens du terme.
VUE D’ENSEMBLE
Vérins de flèche et de balancier
de grand diamètre pour un
fonctionnement puissant et souple
Points d’articulation en acier
forgé, renforcés par des
pièces de fonderie massives
Flèche et balancier à structures
renforcées, nouveau système de
flottement de la flèche (option)
Circuits hydraulique, électrique et de
graissage fiables et bien protégés.
Acheminement simple et direct.
Excellente visibilité
panoramique avec champ de
vision agrandi sur l’arrière et le
côté droit
Forces d’arrachement
considérables au godet et au
balancier avec, respectivement,
13,9 et 11,4 tonnes
MAÎTRISE ET PRÉCISION
• Contacteur marche avant / point mort / marche arrière intégré au
manipulateur droit
• 3 gammes de vitesse (rapide, lente, approche lente) et régulateur de vitesse
• Molette de navigation pour contrôler différentes fonctions de la machine
• 4 modes de travail et 4 modes de puissance moteur pour une efficacité
optimale
• En équipement standard : débit et pression hydrauliques auxiliaires réglables
depuis la cabine avec enregistrement de 10 réglages prédéfinis
• Commande proportionnelle des circuits hydrauliques auxiliaires pour un
contrôle souple et précis des accessoires
• Nouvel écran couleur interactif à cristaux liquides TFT de 178 mm. Très facile
d’utilisation, il offre un accès complet aux réglages et aux données d’entretien
de la machine.
• Caméra de recul et rétroviseurs de grande taille (caméra de vision latérale en
option)
• 3 modes de verrouillage de l’oscillation de l’essieu avant (marche / arrêt / auto)
4
Garde au sol généreuse
pour circuler en toute
sécurité sur les terrains
accidentés
EFFICACITÉ MAXIMALE
Nouveaux feux de travail à puissance
lumineuse accrue (équipement
standard : 2 sur l’avant de la tourelle, 4
sur l’avant de la cabine, 2 sur l’arrière
de la cabine, 2 sur la flèche et 1 sur le
contrepoids)
POSTE DE CONDUITE DE PREMIÈRE CLASSE
• Nouvelle cabine ROPS, spacieuse et pressurisée,
aux niveaux de bruit et de vibration
remarquablement bas
• Siège chauffant entièrement réglable à suspension
pneumatique, en équipement standard
• Grande vitre de toit offrant une excellente visibilité
pour travailler en hauteur
• Nouveau moteur 6 cylindres DOOSAN DL06KB « Common Rail » :
puissance et conformité Phase IIIB grâce à la technologie EGR
• Consommation de carburant réduite (jusqu’à 12 % d’économie)
• Système de régulation électronique e-EPOS (Electronic Power
Optimising System) et fonction de surpression hydraulique (Power
boost) pour un rendement énergétique optimal et des émissions
réduites
• Conversion encore plus efficace de la puissance moteur en
performances hydrauliques pour améliorer le rendement
énergétique et abaisser le coût d’exploitation
• Pompes hydrauliques de grande capacité (2 x 200 L/min) :
mouvements plus rapides et efficacité accrue des accessoires
• Ventilateur de refroidissement à régulation électronique :
optimisation des performances de refroidissement, économie de
carburant et réduction du niveau sonore
• Climatisation à régulation automatique
• Porte de grandes dimensions pour un accès
commode et sûr
ENTRETIEN FACILE
• Accès sans restriction à tous les points de
contrôle et d’entretien
• Données d’entretien consultables directement
sur l’écran de contrôle interactif
• Filtres regroupés
• Préfiltre à carburant avec décanteur
• Connexion informatique pour analyse et
enregistrement des données d’entretien et de
réparation
• Fonction d’autodiagnostic
• Composants Doosan extrêmement fiables
RÉSISTANCE À TOUTE ÉPREUVE
• Châssis inférieur renforcé, transmission souple et sans
à-coups : conduite sûre et confortable sur terrains
accidentés
• De robustes capots protègent entièrement les vérins de la
lame et les vérins des stabilisateurs.
5
Productivité accrue et réduction de la consommation de carburant
n Un retour sur investissement de premier ordre
La DX190W-3 accomplit les tâches les plus exigeantes avec une efficacité imperturbable. De manière fiable et
constante, elle vous fait gagner du temps et de l’argent. Elle combine puissance de fouille, capacités de levage
et rapidité pour produire davantage, jour après jour et année après année. Et grâce à son excellent rendement
énergétique, vous réduirez vos coûts tout en protégeant l’environnement.
5 POINTS FORTS, TOUS À VOTRE AVANTAGE !
• Puissance : moteur Doosan 6 cylindres 129,4 kW (174 CV) à 1900 tr/min. Jusqu’à 12 % d’économie de carburant.
• Excavation – Forces d’arrachement exceptionnelles : 13,9 t au godet / 11,4 t au balancier
• Productivité – Capacités de levage sans égales dans cette catégorie (à 6 m de portée au niveau du sol) :
4,58 t sur l’avant / 2,7 t sur le côté
• Traction – Force de traction : 11,2 t
• Taille : dimensions et enveloppe de travail idéales
6
EFFICACITÉ MAXIMALE DE GESTION DU
CARBURANT ET DE LA PUISSANCE HYDRAULIQUE
Moteur Doosan DL06KB « Common Rail »
Doté des technologies les plus avancées, injection à rampe commune et
4 soupapes par cylindre, le moteur DOOSAN DL06KB « Common Rail »
constitue le coeur de la DX190W-3. Il développe 129,4 kW (174 CV)
à 1900 tr/min seulement. Son couple élevé permet d’exploiter
pleinement les ressources du système hydraulique et d’assurer des
cycles de travail rapides.
Doosan Phase IIIB (Tier 4i) : technologies EGR et DPF
Déjà renommé pour son exceptionnelle fiabilité, le moteur 6 cylindres
DOOSAN DL06KB a de plus été optimisé pour la DX190W-3 et mis en
conformité avec les normes européennes Phase IIIB grâce aux technologies
EGR (recirculation des gaz d’échappement) et DPF (filtre à particules). Associé au
système de régulation électronique e-EPOS, il offre le maximum en termes de puissance
et d’économie de carburant.
Turbocompresseur à clapet de décharge
Le clapet de décharge contrôle la quantité de gaz d’échappement qui entraîne la turbine de sorte
à réguler la pression de suralimentation et protéger le moteur. Il rend le turbocompresseur plus réactif et
augmente ainsi le couple à bas régime. Il réduit également l’usure lorsque le moteur est peu chargé et fonctionne
à haut régime. Le turbocompresseur augmente la densité de l’air dans les cylindrées. Le moteur développe plus de
puissance et se montre moins sensible aux effets de l’altitude.
Doosan emploie une régénération active
automatique du filtre à particules. Elle maintient
l’efficacité maximale du système sans perturber
l’utilisation de la machine. Si la régénération est
contre-indiquée en raison de l’environnement de
travail, l’opérateur peut la reporter à plus tard.
UNE TECHNOLOGIE DE POINTE POUR UNE
GESTION OPTIMALE DE LA PUISSANCE
Système e-EPOS (Electronic Power Optimising System)
Si le moteur est le cœur de cette pelle, l’e-EPOS en est le cerveau. Il
assure une communication parfaitement synchronisée entre l’unité de
contrôle électronique du moteur (ECU) et le système hydraulique. Une
liaison CAN permet un flux d’informations constant entre le moteur
et le système hydraulique, afin de fournir à tout instant exactement la
puissance requise.
DOC
Gaz d’échappement
Des gaz d’échappement à teneur
élevée en particules pénètrent
dans l’unité DOC / DPF.
Simplicité et efficacité
• 4 modes de puissance moteur et 4 modes de travail au choix permettent
d’obtenir des performances optimales en toutes situations.
• Commande proportionnelle des circuits hydrauliques auxiliaires
• Régulation et contrôle précis du débit hydraulique requis par le groupe de
travail
• La fonction d’autodiagnostic aide à résoudre rapidement et efficacement
les problèmes techniques.
• La mémoire opérationnelle fournit un affichage graphique de l’état de la
machine.
• Affichage à la demande des intervalles d’entretien et de vidange
Rapidité et efficacité
Les pompes hydrauliques principales fournissent
un débit de 2 x 200 L/min pour des cycles de travail rapides et une productivité supérieure. Une
pompe à engrenage à haut débit assure efficacité et réactivité du système de pilotage.
DPF
Des gaz d’échappement à très
faible teneur en particules
sont rejetés à l’extérieur.
Le filtre à particules (DPF) retient les particules
encore présentes dans les gaz d’échappement.
L’oxydeur catalytique (DOC) réagit au contact des gaz d’échappement
et transforme les particules en substances inoffensives.
Rendement énergétique
• La fonction de ralenti automatique économise du carburant.
• Le nouveau ventilateur à régulation électronique assure des performances
de refroidissement supérieures tout en économisant également du carburant.
• Jauge à barre Eco : elle affiche la consommation de carburant en temps réel
pour favoriser une conduite économique.
• Le nouveau distributeur principal, plus efficace, minimise les pertes d’énergie.
• Des capteurs supplémentaires permettent de régler encore plus précisément le
débit / la pression / le régime moteur en fonction de la charge réelle.
Vitesse et souplesse
Le moteur d’orientation minimise les à-coups
lors de la rotation de la tourelle tout en
développant un couple élevé, garant de cycles
rapides.
Ventilateur à régulation électronique
Le régime du ventilateur est contrôlé par un
embrayage à régulation électronique : les performances de refroidissement sont optimales
tandis que le ventilateur génère moins de bruit
et consomme moins de carburant.
7
Le poste de travail idéal : conçu autour de l’opérateur
La DX190W-3 a été conçue de sorte à vous offrir les meilleures conditions de travail possibles. Sécurité garantie
avec la luxueuse cabine pressurisée, homologuée ROPS (protection contre le retournement) aux normes ISO.
Un siège chauffant à suspension pneumatique, entièrement réglable, vous accueille dans un intérieur clair
et spacieux. Confortablement installé, vous disposez d’une visibilité dégagée sur le chantier tout autour de
la machine. Plusieurs compartiments de rangement sont à portée de main. Le niveau de bruit et de vibration
remarquablement bas ainsi que la climatisation à régulation automatique garantissent de longues journées de
travail sans fatigue.
Lors d’opérations de levage, veillez à respecter la législation en vigueur. N’utilisez
jamais de dispositifs de levage qui ne sont pas identifiés de manière claire et
indélébile par leur capacité de charge nominale.
Siège chauffant à suspension pneumatique (en
équipement standard)
Outre ses réglages et son soutien lombaire, ce
siège possède une suspension pneumatique
qui absorbe les vibrations. Un bouton
intégré commande le chauffage du siège. Un
compartiment de rangement est aménagé sous
le siège, à portée de main.
Espaces de rangement
Plusieurs compartiments de rangement vous
permettent de conserver tous vos effets
personnels à portée de main. La nouvelle cabine
comporte 7 compartiments de rangement,
dont un compartiment isotherme chaud / froid
(contrôlé par la climatisation).
Climatisation à régulation automatique
La puissante climatisation à régulation
électronique offre 5 modes de fonctionnement
pour que l’opérateur puisse ajuster le flux d’air à
son exacte convenance. Elle permet également
de faire circuler l’air intérieur en circuit fermé, si
nécessaire.
Prise USB et autoradio MP3/USB
Une prise USB (standard) permet de connecter
un lecteur MP3 (autoradio MP3/USB avec
lecteur CD, en option).
8
UN POSTE DE CONDUITE À L’ERGONOMIE
PARFAITE
Profitez d’un siège que vous pouvez entièrement régler à votre
convenance.
Un double mécanisme de positionnement vous permet de régler
le siège par rapport aux manipulateurs pour une position de
travail optimale, puis de faire coulisser le siège avec les consoles de
commande afin de régler l’éloignement des pédales en fonction de
la longueur de vos jambes.
Grande vitre de toit et pare-soleil
Pédales robustes et ergonomiques
Plancher spacieux, plat et facile à nettoyer
L’ouverture de la vitre supérieure du pare-brise est
assistée par des vérins à gaz pour un relevage facile
et fiable. Le pare-brise comporte un pare-soleil
intégré.
Les manipulateurs et certains contacteurs sont
intégrés aux consoles de commande réglables.
Leviers séparés de réglage de la hauteur du siège et
de l’inclinaison de l’assise
Compartiment de rangement pour lunettes de soleil
Compartiment isotherme chaud / froid
Un capteur photosensible mesure l’énergie radiante
du soleil et ajuste automatiquement la température
en conséquence.
Colonne de direction réglable
Silentblocs CabSus
La cabine est montée sur un nouveau système
de suspension (silentblocs CabSus) qui absorbe
les vibrations et amortit les secousses avec une
remarquable efficacité. Ce système offre des
performances bien supérieures à celles des
silentblocs conventionnels.
9
Des commandes de haute précision pour une productivité supérieure
La molette de navigation exclusive Doosan vous permet de contrôler facilement et avec précision toutes les fonctions
de votre pelle. Grâce à la commande proportionnelle des circuits hydrauliques auxiliaires, vous maîtrisez parfaitement
la puissance impressionnante de la machine pour réaliser en souplesse des opérations délicates. Vous disposez de
manipulateurs sensibles et réactifs, et de commandes clairement agencées à portée de main, pour travailler sans
fatigue inutile, en toute confiance et en toute sécurité. Même les contacteurs ont été regroupés de manière ergonomique à
votre droite, selon la fréquence avec laquelle ils sont utilisés.
Vous obtenez du bout des doigts des performances du plus haut niveau.
Molette de navigation
• Modes de puissance moteur et modes de travail
• Ralenti automatique / Désactivation alarme sonore
• Réglages du régime moteur, du débit et de la
pression des circuits hydrauliques auxiliaires
• 10 réglages prédéfinis pour l’utilisation
d’accessoires
• Caméra de recul
• Multimédia : - Vidéo : AVI (DivX®), MP4, WMV
- Audio : MP3
• Changement de menu ou sélection
Ecran de contrôle couleur à cristaux liquides
Le nouvel écran couleur à cristaux liquides TFT de 178 mm possède une intensité lumineuse réglable jour / nuit. Il a été soigneusement positionné en pleine vue de
l’opérateur. Très facile d’utilisation, il donne accès à tous les réglages de la machine et à ses données d’entretien. Toute anomalie s’affiche clairement à l’écran, ce qui
vous permet de travailler en toute sécurité et en toute confiance en bénéficiant à tout instant d’informations précises sur le fonctionnement de la machine. Vous
pouvez contrôler l’intégralité des fonctions de la machine directement par l’écran ou par l’intermédiaire de la molette de navigation.
4 modes de travail selon l’application envisagée
• Mode simple effet et mode double effet
• Mode excavation et mode levage
4 modes de puissance moteur pour une efficacité
maximale
• Mode Puissance+ (P+)
• Mode Puissance (P)
• Mode Standard (S)
• Mode Economie (E)
Jauges et témoins
• Températures du liquide de refroidissement et de
l’huile hydraulique
• Niveau de carburant
• Icone ECO : change de couleur selon les conditions
d’utilisation (ralenti, normal, charge max.).
• Jauge à barre Eco : affiche le rendement
énergétique moyen par minute.
• Vitesse
• Icones d’avertissement
Menu utilisateur
Menu entretien
Votre sécurité : notre priorité absolue
• La caméra de recul donne une image
très claire de la zone située derrière la
machine. Une caméra de vision latérale est
proposée en option pour les applications
exigeant des mesures de sécurité supplémentaires.
• Feux de travail sur la cabine et sur la
flèche en équipement standard : sécurité
garantie lors du travail de nuit
• De larges rétroviseurs extérieurs agrandissent encore le champ de vision panoramique (en conformité avec la norme ISO).
10
Configurations prédéfinies Informations relatives
pour accessoires
aux huiles et filtres
D’autres fonctions de sécurité sont
incluses dans l’équipement standard :
régulateur de vitesse, 3 modes de
verrouillage de l’oscillation de l’essieu
avant (marche / arrêt / auto), prévention
automatique de surchauffe, capteur de
pression d’huile insuffisante, arrêt d’urgence du moteur, contacteur de mode
auxiliaire, dispositif d’avertissement de
surcharge, axe de verrouillage de l’orientation, etc.
Protection antivol
4 modes de travail
4 modes de puissance
moteur
Ralenti automatique
Surveillance
Lors d’opérations de levage, veillez à respecter la législation en vigueur. N’utilisez jamais de dispositifs de levage qui ne
sont pas identifiés de manière claire et indélébile par leur capacité de charge nominale.
Des commandes simples et précises
• Les manipulateurs à course courte permettent de contrôler tous les mouvements avec sûreté et précision.
• Des contacteurs et une molette intégrés à chaque manipulateur offrent la commande proportionnelle
des accessoires tels que bennes preneuses, grappins et cisailles, y compris s’ils disposent d’une fonction
supplémentaire d’orientation.
• Contacteur marche avant / point mort / marche arrière intégré au manipulateur droit
Gestion dynamique de la puissance
• Boîte assistée à deux gammes de vitesse (rapide,
lente) + approche lente
• L’activation de la surpression hydraulique (Power
boost) augmente la puissance de fouille de 10 %.
• Contacteur de décélération : une impulsion suffit pour
ramener immédiatement le moteur à bas régime ou
au ralenti.
• Le ralenti automatique s’enclenche dès que le moteur
reste plus de 4 secondes à bas régime pour réduire la
consommation de carburant et le niveau sonore dans
la cabine.
• Réglage du régime moteur par le contacteur à impulsion
Fonction de flottement de la flèche
• Le mode "flottement" permet à la flèche de monter et descendre
librement lorsqu’elle subit une force externe.
• En mode "marteau hydraulique", la flèche est libre uniquement de
descendre. Le marteau peut ainsi être utilisé en laissant agir le poids du
groupe de travail, sans appliquer de force supplémentaire. Le marteau
reste constamment au contact du matériau. Ce mode réduit les vibrations
et les secousses, et prolonge la durée de vie du marteau.
• Lors du chargement de camions, l’abaissement de la flèche peut être
contrôlé sans recourir au débit hydraulique des pompes, ce qui accroît la
productivité et améliore le rendement énergétique.
11
Une qualité qui ne vous laisse jamais en plan
n Conçues pour travailler dur et longtemps
Dans votre métier, vous devez pouvoir compter sur vos machines. C’est pourquoi, chez DOOSAN, nous utilisons
des outils de conception et d’analyse hautement spécialisés afin de garantir à nos machines une robustesse
et une longévité hors du commun. Nos matériaux et nos structures sont soumis à des tests particulièrement
rigoureux de résistance et d’endurance dans des conditions extrêmes.
CONCEPTION DU CHÂSSIS INFÉRIEUR
La structure rigide et entièrement soudée assure une excellente longévité. L’acheminement bien pensé des flexibles,
la boîte de vitesses et les ponts bien protégés ainsi que les essieux renforcés, composent un châssis inférieur
particulièrement adapté aux applications typiques des pelles sur pneus. L’oscillation de l’essieu avant peut être
verrouillée à volonté.
Nouvelle transmission
Grâce au nouveau moteur de translation et à la nouvelle boîte de vitesses, la conduite est plus confortable,
le freinage hydrostatique plus puissant et le passage des rapports plus souple.
Nouveau système de freins à disques
Les nouveaux freins à disques sont plus puissants. Ils éliminent le balancement habituellement généré lorsque la
pelle travaille sur pneus. Les nouveaux essieux ZF se distinguent par leur entretien réduit. Leur intervalle de vidange
a été porté à 2000 heures pour faciliter l’entretien et abaisser le coût d’exploitation.
Flèche renforcée
Nous utilisons l’analyse par éléments
finis (FEA) pour déterminer la meilleure
répartition des contraintes sur l’ensemble
de la structure de la flèche. Nous avons
simultanément augmenté l’épaisseur
des tôles afin de réduire la fatigue des
éléments et accroître ainsi leur fiabilité et
leur longévité.
Essieux renforcés
L’essieu avant offre des angles élevés
d’oscillation et de braquage. La boîte
de vitesses est flasquée directement
sur l’essieu arrière afin d’être mieux
protégée et accroître la garde au sol.
Circuits hydrauliques protégés
L’acheminement des conduites hydrauliques est
simple et direct. Cet agencement compact et
optimisé est un gage de longévité. Le jeu entre
les brides et les coquilles en caoutchouc a été
réduit afin de rendre la fixation plus rigide.
12
Balancier
Des renforts et des pièces de fonderie ont
été ajoutés au balancier pour le rendre
encore plus robuste et durable. Les pivots
d’articulation à l’extrémité du balancier
sont solidarisés par des plaques de renfort
massives.
Profilés de tourelle en D
Les profilés en D du châssis de tourelle augmentent la rigidité de la
structure et la rendent plus résistante aux impacts. Le châssis
de tourelle, les stabilisateurs et la lame de
remblayage ont été conçus et testés par
simulation tridimensionnelle sur ordinateur afin
d’obtenir une fiabilité et une longévité maximales.
Contrepoids en fonte
Le contrepoids en fonte massive protège
l’arrière de la machine contre les impacts. Son
centre de gravité a été abaissé pour augmenter
la stabilité.
Feux stop à LED (diodes luminescentes)
Les feux stop et clignotants à LED offrent
une durée de service bien supérieure à ceux
équipés d’ampoules à filament. Leur temps
de réaction plus court contribue à prévenir les
accidents.
Le châssis inférieur assure une stabilité et une
résistance hors normes. Il est spécialement conçu pour
les applications intensives en conditions difficiles.
Lame de remblayage à action parallèle et stabilisateurs indépendants
 De larges capots renforcés protègent les vérins de la lame et des stabilisateurs contre les chutes de pierres ou d’objets.
 Le profil de la lame de remblayage est spécialement étudié pour faciliter le poussage et le mélange de
matériaux.
 Les stabilisateurs relevés restent à l’intérieur du gabarit de la machine. Leurs points d’articulation sont placés
en position haute pour éviter tout contact avec le sol lors des déplacements sur terrains accidentés.
 Les faces d’appui des stabilisateurs et de la lame de remblayage sont conçues de sorte à ne pas endommager
les surfaces.
 Les patins des stabilisateurs sont extra-larges pour réduire la pression exercée au sol.
Bagues frittées ultra-résistantes
Des bagues en métal fritté imprégné de lubrifiant
sont utilisées au niveau des articulations de la flèche
afin d’accroître la durée de vie des composants et
allonger les intervalles de graissage.
Les articulations du godet reçoivent des bagues
étanches EM. Leur surface interne présente un
relief spécial et un revêtement auto-lubrifiant qui
réduisent la friction et favorisent l’évacuation des
corps étrangers.
13
Plus de valeur ajoutée – Moins d’entretien
Des entretiens espacés et rapidement effectués augmentent la disponibilité de votre machine sur chantier.
La DX190W-3 est conçue de sorte à simplifier les entretiens courants. Vous pouvez compter en outre sur les
techniciens spécialisés du réseau Doosan pour vous aider chaque fois que vous en aurez besoin. Doosan propose
d’ailleurs un large choix de contrats de service parmi lesquels vous êtes sûr de trouver celui qu’il vous faut pour
tirer le meilleur parti de votre machine. La disponibilité, la productivité et la valeur résiduelle sont ainsi toutes
ensemble portées à leur maximum, ce qui fait de la DX190W-3 un investissement des plus profitables.
Accessibilité totale pour des entretiens sans souci
• De grandes mains courantes, ainsi que des passerelles et des marchepieds
antidérapants, sécurisent l’accès au compartiment moteur.
• Le capot du filtre de la climatisation est verrouillable et placé sur le côté de
la cabine pour un accès facile.
• Le coupe-batterie permet de déconnecter les batteries en un tour de main
avant d’immobiliser la machine.
• L’horamètre peut être contrôlé d’un coup d’oeil en restant au niveau du
sol.
• Pour éviter les fuites et faciliter les opérations d’entretien, les lignes de
purge du préfiltre et du réservoir de carburant ont été munies de robinets
de vidange.
Accès aux composants
• Les capots supérieurs et les panneaux latéraux permettent d’accéder
aisément aux composants du groupe moteur.
• Les radiateurs et les filtres sont directement accessibles pour faciliter et
accélérer les entretiens.
Filtre de retour d’huile hydraulique
Le système hydraulique bénéficie d’une protection extrêmement efficace grâce au filtre
principal de retour en fibre de verre. Ce filtre
retient plus de 99,5 % des corps étrangers, ce
qui allonge également les intervalles de remplacement de l’huile hydraulique.
14
• La pompe de remplissage de carburant à arrêt automatique est située à un
nouvel emplacement, plus pratique.
Filtre à huile moteur
Le filtre à huile moteur présente une capacité
élevée de filtration permettant d’allonger les
intervalles de vidange. Il est facilement accessible et positionné de façon à éviter toute
contamination du compartiment moteur et de
l’environnement.
Préfiltre à carburant avec décanteur et capteur de présence d’eau
La filtration du carburant est particulièrement
efficace grâce à l’utilisation de plusieurs filtres,
dont un préfiltre à décanteur qui retient l’eau
et les impuretés contenues dans le carburant.
Chaque filtre est pourvu d’un capteur de présence d’eau qui signale quand il est temps de
purger l’eau récupérée.
Contrôle par ordinateur
Le système e-EPOS dispose d’une connexion de
contrôle par ordinateur. Elle permet de contrôler
précisément différents paramètres lors de l’entretien, dont la pression des pompes et le régime
du moteur. Ces informations peuvent être enregistrées et imprimées à des fins d’analyse.
Boîtier à fusibles pratique
Le boîtier à fusibles est situé
dans le compartiment de
rangement derrière le siège, à
l’abri de la poussière et facilement accessible.
Contacteur de régénération
du filtre à particules
La régénération active est automatique et ne perturbe pas le fonctionnement de la machine. Lorsque
le taux de suie est trop élevé, un
témoin d’avertissement prévient
l’opérateur qu’il peut déclencher
lui-même la régénération à tout
moment.
Points de graissage centralisés
Les points de graissage difficilement accessibles ont été
centralisés à un emplacement commode pour faciliter
les entretiens.
15
Caractéristiques techniques
Q Moteur
Q Système hydraulique
• Modèle
Le cerveau de cette pelle est l’e-EPOS (Electronic Power Optimising
System). Il permet d’optimiser l’efficacité du système hydraulique dans
toutes les conditions de travail et de minimiser la consommation de
carburant. L’e-EPOS est relié à l’unité de contrôle électronique (ECU)
du moteur par une ligne de transfert de données afin d’harmoniser en
permanence le fonctionnement du moteur avec celui de l’hydraulique.
Doosan DL06KB
4 temps, refroidissement liquide, turbocompresseur à clapet
de décharge, injection directe à rampe commune, recirculation
des gaz d’échappement
• Nombre de cylindres
6
• Puissance nominale à 1900 tr/min
129,4 kW (176 CV) [DIN 6271]
126,5 kW (170 CV) [SAE J1349]
129,4 kW (174 CV) [SAE J1995]
• Couple max. à 1400 tr/min
•
73 kgf/m (716 Nm)
• Ralenti – Régime max.
•
•
•
800 [± 50] – 2000 [± 50] tr/min
• Cylindrée
5890 cm³
• Alésage x course
Ø 100 x 125 mm
• Démarreur
24 V / 6 kW
• Batteries – Alternateur
2 x 12 V / 150 Ah – 24 V / 80 A
• Filtre à air
Double cartouche sèche, préfiltre Turbo et auto-évacuation de
la poussière
Surface filtrante
7,6 m² (extérieure),
1,4 m² (intérieure)
Dimensions (diamètre x longueur) 279,4 mm x 489,5 mm
•
•
Le système hydraulique permet de combiner les fonctions à
volonté.
Quatre gammes de vitesse de translation permettent soit un couple
élevé soit un déplacement rapide.
Système de pompes à détection de charge croisée pour économiser
du carburant
Mise au ralenti automatique
Quatre modes de travail et quatre modes de puissance moteur
Contrôle du débit des circuits hydrauliques auxiliaires par
commande électronique
Contrôle assisté par ordinateur du débit des pompes hydrauliques
• Pression max. par circuit
Travail / translation : 357 kg/cm² [± 5]
Orientation : 275 kg/cm² [± 5]
Pilotage : 40 kgf/cm²
Q Pompes
Pompe
Type
Cylindrée
Débit max. à
1900 tr/min
Pression max.
Principales (2)
En tandem, à
pistons axiaux
105,3 cm³/tr
2 x 200 L/min
-
Pilotage
Système de
direction
Freins
A engrenage
10,7 cm³/tr
26,1 L/min
40 kgf/cm²
A engrenage
34,5 cm³/tr
65,5 L/min
190 kgf/cm²
A engrenage
11,2 cm³/tr
21,3 L/min
160 kgf/cm²
Q Châssis inférieur
Q Vérins hydrauliques
Construction extrêmement robuste. Tous les assemblages soudés
sont réalisés de sorte à réduire les contraintes. Matériaux résistants de
haute qualité. Structures de support des stabilisateurs et de la lame
de remblayage entièrement soudées. Fixation boulonnée au châssis
central. Axes d’articulation et pivots en acier trempé.. Pneumatiques
jumelés 10.00-20-14PR (OTR) avec entretoise. Essieu avant renforcé
avec verrouillage de l’oscillation automatique ou contrôlé par
l’opérateur (marche / arrêt).
Tiges et corps de vérins en acier haute résistance. Amortissements de
fin de course sur tous les vérins pour un fonctionnement sans à-coups
et une longévité accrue.
• Oscillation de l‘essieu avant
+/- 8° avec verrouillage automatique des vérins
Q Freins
Double circuit de freinage avec freins immergés multidisques en
métal fritté pour une longévité maximale. Système de freinage
alimenté par une pompe et pressurisé par des accumulateurs. Frein
de stationnement à libération hydraulique et application par ressorts,
agissant sur l’arbre de transmission.
16
•
Vérins hydrauliques
Quantité Alésage x diamètre
de la tige x course
Flèche monobloc Balancier
Godet
2
1
1
120 x 85 x 1180 mm
125 x 90 x 1470 mm
110 x 75 x 1030 mm
Flèche articulée (élément supérieur)
Flèche articulée (élément inférieur)
Balancier (flèche articulée)
Lame de remblayage
Stabilisateurs
2
1
1
2
2
120 x 85 x 1015 mm
160 x 95 x 760 mm
125 x 90 x 1470 mm
110 x 70 x 170 mm
130 x 80 x 397 mm
Q Système d’orientation
Q Contenances
•
• Réservoir de carburant
•
•
•
•
•
•
Moteur à pistons axiaux, à couple élevé, avec réducteur planétaire à
bain d’huile
Couronne d’orientation : roulement à billes à contact oblique et
engrenage interne en acier durci par induction
Engrenage interne et pignon lubrifiés par bain de graisse
Couple élevé pour une orientation rapide
Le frein d’orientation de stationnement est activé par ressort et
libéré hydrauliquement.
Vitesse d’orientation max. (eff. = 0,98) : 0 à 10,9 tr/min
Couple d’orientation max. (eff. = 0,75) : 4836 kgf/m
310 L
• Système de refroidissement (contenance du radiateur)
24 L
• Réservoir hydraulique
116 L
• Huile moteur
25 L
• Réducteur d‘orientation
3,8 L
• Moyeux avant
Q Transmission
Transmission à quatre roues motrices par un moteur hydrostatique
accouplé à une boîte assistée à quatre gammes de vitesse.
La boîte de vitesses assistée offre un mode Economie et un mode
Approche lente (commandé par contacteur) en plus des deux gammes
de vitesse (lente, rapide) habituelles.
Un contacteur permet de passer de gamme rapide en gamme lente (et
inversement) sans interrompre l’utilisation de la machine.
• Vitesses de translation (km/h)
Quatre gammes de vitesse permettent de choisir entre couple
élevé et déplacement rapide.
Rapide
/ Lente / Approche lente
35,7
/ 9,4
/ 3,4 km/h
• Force de traction max.
11,2 t
• Rayon de braquage minimum
2 x 2,5 L
• Moyeux arrière
2 x 2,5 L
• Pont avant
10,5 L
• Pont arrière
14,0 L
• Boîte de vitesses
2,5 L
Q Emissions sonores
• Pression acoustique pondérée à la place de l‘opérateur
[LpAd (ISO 6396:2008)]
Déclarée : 71 dB(A)
Mesurée : 70 dB(A)
• Puissance sonore pondérée [LWAd (2000/14/EC)]
7 m (6,70 m sans lame de remblayage à l’avant)
Déclarée : 101 dB(A)
Mesurée : 99 dB(A)
Remarque : la valeur déclarée représente la somme de la valeur mesurée et de
l’incertitude de mesure associée. Elle représente la limite supérieure de la valeur
susceptible de se produire lors des mesures.
Q Godets
Type de
Capacité (m³) SAE
godet
Universel
(GP)
Usage
intensif
(HD)
0,38
0,45
0,57
0,70
0,76
0,80
0,93
0,66
0,73
0,80
Largeur (mm)
Avec lames
latérales
640
775
913
1063
1127
1171
1351
994
1064
1142
Sans lames
latérales
604
727
865
1015
1079
1123
1267
916
986
1064
Poids (kg)
428
452
507
553
587
601
650
692
732
761
Flèche monobloc
Flèche articulée
Balancier 2,20 m Balancier 2,60 m Balancier 3,10 m Balancier 2,30 m Balancier 2,60 m
A
A
A
A
A
B
C
A
B
B
A
A
A
A
B
B
C
B
B
C
A
A
A
B
C
C
D
B
C
D
A
A
A
B
C
C
D
B
C
D
A
A
A
B
C
C
D
C
C
D
Données conformes aux normes ISO 10567 et SAE J296, longueur du balancier sans attache rapide. A titre indicatif uniquement.
A : convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 2100 kg/m³. / B : convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 1800 kg/m³.
C : convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 1500 kg/m³. / D : convient pour les matériaux d’une densité inférieure ou égale à 1200 kg/m³.
Contrepoids 3,6 t
Q Forces d’arrachement (ISO)
Flèche monobloc 5200 mm Flèche monobloc 5200 mm Flèche monobloc 5200 mm Flèche articulée 5440 mm
Balancier 3100 mm
Balancier 2600 mm
Balancier 2200 mm
Balancier 2300 mm
Godet 0,80 m³
Godet 0,80 m³
Godet 0,80 m³
Godet 0,80 m³
GODET (Pression normale t
/ Power boost)
kN
t
BALANCIER (Pression
normale / Power boost) kN
13,1 / 13,8
128,4 / 135,3
8,6 / 9,0
84,3/ 88,2
13,1 / 13,8
128,4 / 135,3
9,3 / 9,8
91,2 / 96,1
13,1 / 13,8
128,4 / 135,3
10,8 / 11,4
105,9 / 111,8
13,1 / 13,8
128,4 / 135,3
10,0 / 10,6
98,1 / 103,9
Flèche articulée 5440 mm
Balancier 2600 mm
Godet 0,76 m³
13,1 / 13,8
128,4 / 135,3
9,3 / 9,8
91,2 / 96,1
17
Dimensions
Q Dimensions avec flèche monobloc et flèche articulée
Longueur de la flèche - mm
Longueur du balancier - mm
5200 (flèche monobloc)
5440 (flèche articulée)
2600
2200
3100
2300
2600
A
Longueur de transport - mm
8814
8897
8520
8940
8745
B
Largeur de transport - mm
2534
2534
2534
2534
2534
C
Hauteur de transport (à la flèche) - mm
3354
3330
3600
3130
3340
D
Hauteur à la cabine - mm
3136
3136
3136
3136
3136
E
Rayon d’orientation au contrepoids - mm
2503
2503
2503
2503
2503
F
Garde au sol - mm
350
350
350
350
350
G
Garde au sol sous le contrepoids - mm
1244
1244
1244
1244
1244
H
Hauteur au capot moteur - mm
2530
2530
2530
2530
2530
I
Largeur à la tourelle - mm
2520
2520
2520
2520
2520
J
Empattement - mm
2650
2650
2650
2650
2650
K
Voie - mm
1914
1914
1914
1914
1914
Q Poids des éléments
Elément
Tourelle sans groupe de travail - kg
Châssis inférieur - kg
Groupe de travail - kg
Contrepoids - kg
Flèche 5200 mm - kg
Balancier 2600 mm - kg
Godet - kg
Balancier 2200 mm - kg
Balancier 3100 mm - kg
Flèche articulée - Elément supérieur 3,82 m /
élément inférieur 1,94 m - kg
18
Remarques
8495
6925
2990
3600
1136
554
601
536
645
873 / 506
Avec le contrepoids
Avec la couronne d’orientation
0,80 m³
Cinématique de travail
Q Cinématique de travail avec flèche monobloc et flèche articulée
Longueur de la flèche - mm
5200 (flèche monobloc)
Longueur du balancier - mm
5440 (flèche articulée)
2600
2200
3100
2300
2600
A
Portée de fouille max. - mm
9255
8875
9610
9340
9645
B
Profondeur de fouille max. - mm
5725
5320
6225
5610
5915
10510
C
Hauteur d’attaque max. - mm
9440
9195
9380
10270
D
Hauteur de déversement max. - mm
6765
6520
6780
7460
7705
E
Rayon d’orientation min. - mm
3170
3035
3180
3110
3265
Q Poids
Flèche (mm)
Balancier (mm)
2600
Flèche monobloc (5200)
2200
3100
2600
Flèche articulée (1940 + 3820)
2300
Godet (m³)
Contrepoids (t)
Châssis - Avant
Châssis - Arrière
Poids total
0,8
0,8
0,8
0,8
0,93
0,93
0,93
0,93
0,57
0,57
0,57
0,57
0,76
0,76
0,76
0,76
0,8
0,8
0,8
0,8
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
Berceau
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Stabilisateurs
Berceau
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Stabilisateurs
Berceau
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Stabilisateurs
Berceau
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Stabilisateurs
Berceau
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
Lame de remblayage
Stabilisateurs
18408
19695
19695
19979
18386
19673
19673
19957
18503
19790
19790
20074
18984
20305
20305
20555
18885
20206
20206
20456
19
Capacités de levage
Niveau du sol
Axe d’orientation
Configuration standard – Flèche monobloc
Flèche 5200 mm • Balancier 2600 mm • Sans godet • Contrepoids 3600 kg
A (m)
B (m)
7,5
6,0
4,5
3,0
1,5
0 (Sol)
- 1,5
- 3,0
1,5
Equipements du châssis
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Unité : 1000 kg
3,0
4,5
6,0
7,5
À portée max.
A (m)
5,96 *
5,96 *
5,96 *
5,96 *
5,59 *
5,24
5,69 *
4,4
5,59 *
5,59 *
5,69 *
5,22
6,76 *
6,76 *
5,93 *
5,14
5,65 *
3,67
6,76 *
6,76 *
5,93 *
5,93 *
5,65 *
4,35
8,45 *
7,69
6,63 *
4,95
5,78 *
3,52
5,70 *
3,34
8,45 *
8,45 *
6,63 *
5,92
5,78 *
4,19
5,70 *
3,97
9,96 *
7,28
7,34 *
4,77
6,02 *
3,45
5,80 *
3,24
9,96 *
8,91
7,35 *
5,72
6,02 *
4,11
5,80 *
3,86
7,03 *
7,03 *
10,59 *
7,06
7,73 *
4,64
6,03 *
3,4
5,92 *
3,34
7,03 *
7,03 *
10,59 *
8,68
7,73 *
5,59
6,03 *
4,06
5,92 *
3,99
7,45 *
7,45 *
11,92 *
11,92 *
10,25 *
7,01
7,52 *
4,6
6,02 *
3,72
7,45 *
7,45 *
11,92 *
11,92 *
10,25 *
8,63
7,52 *
5,55
6,02 *
4,45
12,35 *
12,35 *
8,82 *
7,11
6,05 *
4,7
5,95 *
4,66
12,35 *
12,35 *
8,82 *
8,73
6,06 *
5,65
5,95 *
5,6
5,38
6,64
7,38
7,76
7,83
7,60
7,03
6,04
Option 1 – Flèche monobloc
Flèche 5200 mm • Balancier 3100 mm • Sans godet • Contrepoids 3600 kg
A (m)
B (m)
7,5
6,0
4,5
3,0
1,5
0 (Sol)
- 1,5
- 3,0
-4,5
1,5
Equipements du châssis
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs
arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Unité : 1000 kg
3,0
4,5
6,0
À portée max.
A (m)
5,27 *
5,27 *
5,27 *
5,27 *
5,03 *
5,03 *
5,15 *
4,02
5,03 *
5,03 *
5,15 *
4,76
5,45 *
5,19
5,18 *
3,61
5,18 *
3,4
5,45 *
5,45 *
5,18 *
4,28
5,18 *
4,04
11,74 *
11,74 *
7,75 *
7,75 *
6,22 *
4,98
5,46 *
3,53
5,29 *
3,11
11,74 *
11,74 *
7,75 *
7,75 *
6,22 *
5,95
5,46 *
4,2
5,29 *
3,7
9,45 *
7,33
7,03 *
4,77
5,82 *
3,43
5,43 *
3,01
9,45 *
8,97
7,03 *
5,73
5,82 *
4,1
5,43 *
3,59
8,33 *
8,33 *
10,40 *
7,04
7,58 *
4,61
6,01 *
3,36
5,61 *
3,09
8,33 *
8,33 *
10,40 *
8,65
7,58 *
5,56
6,01 *
4,02
5,61 *
3,69
7,38 *
7,38 *
11,84 *
11,84 *
10,39 *
6,93
7,60 *
4,54
5,80 *
3,38
7,38 *
7,38 *
11,84 *
11,84 *
10,39 *
8,55
7,60 *
5,49
5,80 *
4,06
11,39 *
11,39 *
13,51 *
13,51 *
9,38 *
6,98
6,76 *
4,58
5,94 *
4,12
11,39 *
11,39 *
13,51 *
13,51 *
9,38 *
8,6
6,76 *
5,53
5,94 *
4,95
9,63 *
9,63 *
6,66 *
6,66 *
5,74 *
5,74 *
9,63 *
9,63 *
6,66 *
6,66 *
5,74 *
5,74 *
1. Les capacités de levage sont calculées selon la norme ISO 10567:2007(E).
2. La charge est appliquée à l’extrémité du balancier.
3. Les capacités nominales repérées par (*) sont basées sur la capacité hydraulique.
4. Les capacités nominales indiquées ne dépassent pas 75 % de la charge de basculement ou 87 % de la capacité hydraulique.
5. Le poids des accessoires et des dispositifs de levage doit être déduit des capacités indiquées ou ajouté au poids de la charge
à lever.
6. Les configurations indiquées ne correspondent pas nécessairement à l’équipement standard de la machine.
20
7,5
5,89
7,06
7,76
8,12
8,18
7,96
7,43
6,50
4,96
: capacité nominale sur l’avant
: capacité nominale sur le côté ou sur 360°
(sur pneus / lame et stabilisateurs en appui)
Niveau du sol
Axe d’orientation
Option 2 – Flèche articulée
Flèche 5440 mm • Balancier 2600 mm • Sans godet • Contrepoids 3600 kg
A (m)
B (m)
9,0
7,5
6,0
4,5
3,0
1,5
0 (Sol)
- 1,5
- 3,0
Equipements du châssis
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Lame de remblayage arrière relevée
Lame de remblayage arrière en appui
Lame de remblayage avant + stabilisateurs arrière en appui
4 stabilisateurs en appui
Unité : 1000 kg
3,0
4,5
6,0
7,5
À portée max.
A (m)
7,81 *
7,81 *
7,81 *
7,81 *
9,23 *
9,23 *
9,23 *
9,23 *
7,81 *
7,81 *
7,81 *
7,81 *
6,94
7,94
9,23 *
9,23 *
5,95 *
5,95 *
5,95 *
5,95 *
7,53
7,68 *
7,68 *
7,68 *
7,07
9,30 *
9,30 *
9,30 *
6,85
10,17 *
10,17 *
10,17 *
6,82
10,25 *
10,25 *
10,25 *
6,93
9,47 *
9,47 *
9,47 *
4,85
5,36
5,95 *
5,95 *
4,39
4,88
7,6
7,68 *
3,99
4,47
7,14
8,8
3,8
4,28
6,92
8,56
3,77
4,25
6,89
8,53
3,87
4,35
7
8,65
4,77 *
4,77 *
4,77 *
4,77 *
5,07
5,20 *
5,20 *
5,20 *
4,85
5,97 *
5,97 *
5,97 *
4,64
6,78 *
6,78 *
6,78 *
4,5
6,95
7,36 *
7,36 *
4,46
6,91
7,51 *
7,51 *
3,22
3,55
4,77 *
4,77 *
3,1
3,42
5,12
5,20 *
2,9
3,22
4,9
5,89
2,71
3,02
4,69
5,66
2,58
2,89
4,55
5,52
2,55
2,86
4,52
5,48
3,52
4,97 *
4,97 *
4,97 *
3,44
5,1
5,23 *
5,23 *
3,35
4,99
5,61 *
5,61 *
3,29
4,93
5,89 *
5,89 *
2,11
2,35
3,56
4,25
2,05
2,28
3,49
4,17
1,96
2,19
3,39
4,07
1,9
2,13
3,33
4,01
6,05 *
6,05 *
6,05 *
6,05 *
6,05 *
5,2
5,22 *
5,22 *
5,22 *
3,86
5,05 *
5,05 *
5,05 *
3,28
4,82
5,06 *
5,06 *
3
4,43
5,16 *
5,16 *
2,92
4,33
5,31 *
5,31 *
3,02
4,49
5,50 *
5,50 *
3,34
4,99
5,68 *
5,68 *
4,7
7,08 *
7,08 *
7,08 *
6,05 *
6,05 *
6,05 *
3,19
3,52
5,22 *
5,22 *
2,34
2,59
3,91
4,65
1,95
2,17
3,32
3,96
1,76
1,97
3,04
3,64
1,7
1,9
2,96
3,55
1,75
1,96
3,06
3,67
1,94
2,17
3,38
4,06
2,71
3,03
4,76
5,77
3,91
5,94
7,10
7,80
8,15
8,22
8,00
7,47
5,86
21
Châssis inférieur
342
526
2650
803
628
448
526
2650
1092
2534
112
854
3574
1450
1200
1091
4595
3730
342
854
2650
4306
22
803
1143
2650
4595
803
Équipement standard et options
Q Équipement standard
Moteur
Moteur DOOSAN DL06KB turbocompressé, injection directe à rampe commune, conforme
normes UE Phase IIIB, combiné avec système de régulation électronique e-EPOS
Système automatique de mise en température
Préfiltre à carburant avec décanteur et capteur de présence d‘eau
Filtre à particules (DPF)
Molette de réglage du régime moteur
Ralenti automatique
Système hydraulique
Régénération du débit de flèche et de balancier
Clapets antirebond d‘orientation
Orifices libres (distributeur)
Circuit auxiliaire pour marteau hydraulique
Vérins à amortissements de fin de course et joints antipollution
Réglages du débit et de la pression des circuits hydrauliques auxiliaires par l‘écran de
contrôle interactif
Cabine et poste de conduite
Structure de protection contre le retournement (ROPS)
Cabine pressurisée et insonorisée, suspension sur silentblocs CabSus
Siège chauffant à suspension pneumatique, entièrement réglable, avec appuie-tête et
accoudoirs réglables
Molette de navigation
Climatisation à régulation automatique
3 gammes de vitesse (rapide, lente, approche lente) et régulateur de vitesse
Surpression hydraulique (Power boost) commandée par contacteur au manipulateur
Système de gestion des accessoires
Pare-brise avec vitre supérieure relevable, pare-soleil intégré et vitre inférieure amovible
Plafonnier
Essuie-glace de pare-brise avec fonction intermittente
Nombreux compartiments de rangement (+ porte-document sous le siège) et portemanteau
Visière antipluie
Plancher spacieux, plat et facile à nettoyer
Allume-cigare et cendrier
Porte-gobelet et porte-document
Protection antivol par code de démarrage
Compartiment isotherme chaud / froid
Ecran couleur LCD 178 mm avec touches d‘interaction
Dégivrage automatique de la vitre arrière
4 modes de travail et 4 modes de puissance moteur
Colonne de direction réglable en inclinaison
Pré-équipement autoradio et arrêt/marche à distance
Prise de courant auxiliaire 12 V
Prise de connexion pour ordinateur portable
Manipulateurs hydrauliques PPC réglables pour la flèche, le balancier, le godet et l‘orientation ;
commande des accessoires par molettes proportionnelles et contacteurs intégrés aux manipulateurs ;
commande marche avant / point mort / marche arrière par contacteur intégré au manipulateur droit
Prise USB
Contacteur de régénération du filtre à particules
Vitres avant et arrière du côté gauche coulissantes et verrouillables par crans
Pédale de translation
Clé unique
Sécurité
Clapets de sécurité de charge sur les vérins de flèche, de balancier, de lame et de stabilisateurs
Dispositif d‘avertissement de surcharge
Mains courantes et marchepieds de grande taille
Gyrophare
Caméra de recul
Passerelles métalliques perforées antidérapantes
Levier de blocage de sécurité des fonctions hydrauliques
Vitres en verre de sécurité
Marteau de bris de vitre pour sortie d‘urgence
Rétroviseurs côtés droit et gauche
Contacteurs d‘arrêt d‘urgence du moteur et des pompes hydrauliques
Contacteur de secours marche avant / point mort / marche arrière
Points d‘articulation renforcés par des pièces de fonderie massives
Rétroviseur placé sur le contrepoids
Feux de travail halogènes (2 sur l‘avant de la tourelle, 4 sur l‘avant de la cabine, 2 sur l‘arrière
de la cabine, 2 sur la flèche et 1 sur le contrepoids)
Eclairage homologué route avec feux stop et clignotants LED, et bandes réfléchissantes latérales
Alarme de recul (avec contacteur marche / arrêt)
Frein de stationnement et verrouillage de l‘orientation par axe commandé depuis la cabine
Interdiction de redémarrage et prévention de surchauffe moteur
Divers
Flèche monobloc 5200 mm – Balancier 2600 mm
Contrepoids 3600 kg
Boîte de vitesses assistée
Pompe de remplissage de carburant à arrêt automatique
Filtre à air à double cartouche
Grillage antipoussière de protection des radiateurs / refroidisseurs d‘huile
Capots d‘accès séparés au groupe moteur, pourvus chacun de vérins à gaz. Capot d‘accès au filtre à particules vissé et protégé.
Capots, panneaux d‘accès et bouchon de carburant verrouillables
Fonction d‘autodiagnostic
Batteries (2 x 12 V / 150 Ah) avec coupe-batterie ; alternateur 24 V / 80 A
Avertisseur sonore électrique
Kit d’outillage et pièces détachées pour le premier entretien
Points de graissage de la couronne d’orientation et du groupe de travail centralisés à un emplacement commode
Carénages de protection des feux de travail sur la flèche
Châssis inférieur
Lame de remblayage avant à action parallèle et stabilisateurs arrière indépendants
Pneumatiques jumelés 10-20 14 PR
3 modes de verrouillage de l‘oscillation de l‘essieu avant (marche / arrêt / auto)
Protection intégrale des vérins des stabilisateurs
Boîte à outils verrouillable (côté gauche)
Anneaux d‘arrimage avant et arrière
Q Équipement en option
Cabine et poste de conduite
Autoradio MP3/USB ou autoradio MP3/USB avec lecteur CD
Sécurité
Cabine FOGS : grilles de pare-brise et de toit (ISO 10262)
Caméra de vision latérale
2 rambardes de sécurité latérales (ISO 2867:2011)
Alarme de déplacement et d‘orientation
Alarme de déplacement
Microphone et haut-parleur
Divers
Circuits hydrauliques auxiliaires pour cisaille de démolition, attache rapide, benne preneuse
et interface pivotante/basculante
Filtre supplémentaire dans le circuit de marteau hydraulique
Balancier pour flèche monobloc : 2200 mm ou 3100 mm
Balancier pour flèche articulée : 2300 mm ou 2600 mm
Godets Doosan : une gamme complète de godets universels (GP), de godets usage intensif
(HD) et de godets roche
Marteaux hydrauliques Doosan et attaches rapides Doosan
Grille de protection de la vitre supérieure du pare-brise
Grille de protection de la vitre inférieure du pare-brise
Fonction de flottement de la flèche
Essuie-glace de vitre inférieure de pare-brise
Cumul du débit des pompes principales
Gyrophare sur support télescopique
Huile hydraulique biodégradable
Système de graissage automatique
Equipement homologué (selon le pays de destination)
Châssis inférieur
Boîte à outils verrouillable (côté droit)
Berceau avant
2 ou 4 stabilisateurs indépendants avec protection intégrale des vérins
Lame de remblayage arrière à action parallèle
Microphone et haut-parleur
Sécurité accrue sur les chantiers très
fréquentés
2 rambardes latérales
supplémentaires
Plus hautes pour une sécurité
accrue
Boîte à outils
Boîte à outils supplémentaire
verrouillable (côté droit)
Godets Doosan
Une gamme complète de nouveaux
godets Doosan répond à de
nombreuses applications intensives.
Marteaux hydrauliques Doosan et
attaches rapides Doosan
Doosan fournit le matériel robuste
et fiable qu’exigent les travaux de
démolition.
Certains équipements en option peuvent être inclus dans l‘équipement standard sur certains
marchés ou ne pas être disponibles sur d‘autres.
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La conception et les caractéristiques techniques peuvent être modifiées sans préavis. Les produits Doosan présentés en illustration ne sont pas toujours des modèles standard.
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