SELVA Conseil

Conseil
SELVA
Nettoyage et entretien
des mouvements
mécaniques
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Tout d’abord établir une esquisse afin de situer
l’emplacement exact et précis de toutes les
roues, leviers et pièces mécaniques. Marquer
les barillets, s’il y en a, pour distinguer entre
celui de la sonnerie et celui du mouvement.
Desserrer les boulons des piliers et démonter le
mouvement.
Avec une cuve à ultrasons, nettoyer des pièces
d’horlogerie sera très simple, plus efficace et
plus rapide qu’à la main.
Les ondes ultrasoniques peuvent cependant
nuire aux ressorts, qui ne doivent pas être traités
dans ce type d’appareil.
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Avant de démonter le mouvement, détendre
impérativement les ressorts avec précaution,
pour éviter toute blessure : en effet, I’énergie
d’un ressort qui se détend brusquement peut
endommager des roues, pignons et arbres,
sans compter les coupures éventuelles
occasionnées sur les mains.
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1015 466-422-3 F
Pour détendre un ressort, rien n’est plus
pratique qu’un mandrin à main équipé du carré
à remonter. Une petite rotation dans le sens du
remontage libère le cliquet, ce qui permet de le
maintenir écarté du rochet. Prudence : avec des
barillets tournants à droite, le mandrin peut
s’ouvrir. Céder donc prudemment à la force du
ressort qui se détend ainsi progressivement.
Si la poussée du mandrin devient intenable,
laisser le rochet encliqueter, renouveler la prise
et recommencer l’opération jusqu’à ce qu’il ne
reste plus aucune tension dans le ressort.
Enlever ensuite le mandrin.
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Plonger toutes les pièces, sauf les barillets
contenant un ressort, dans une solution de
nettoyage. Laisser tremper plus ou moins
longtemps, selon l’état de propreté. Nettoyer
les pièces à l’aide d’une brosse ou d’un
pinceau, avec un soin particulier pour les
paliers (au besoin, se servir de chevilles, en
bois taillées).
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Avant de remonter le mouvement, vérifier encore
une fois la propreté de tous les paliers et
pivots. Lubrifier les ressorts après les avoir
enroulés dans le barillet, une huile de haute
qualité n’étant pas indispensable.
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9
Les barillets ne doivent pas être plongés dans
la solution de nettoyage avec le ressort. Après
Une fois l’assemblage terminé,
l’avoir extrait prudemment, contrôler la tension
tester toutes les fonctions,
du ressort. Ouvert et détendu, son diamètre doit
puis huiler tous les paliers.
être au moins quatre fois supérieur à celui de son
barillet. Au bout de nombreuses années, bien
des ressorts se fatiguent
Trouvez facilement
et doivent être remplacés.
Il est possible – bien que
les articles dans
Horlogerie & Lois
irs
difficile – d’enrouler
Édition 2016
le catalogue SELVA
manuellement un ressort
dans son barillet.
Désignation
page
ill.
référence
Une estrapade facilitera
ce travail.
Ressorts de pendules
41
Estrapade pour ressorts
56
1
383-137-600
Mandrin à main
61
12
384-724-300
Equarrissoirs
63
Brosse à main
64
7
381-729-400
Appareils à ultrasons
66
Produits de rinçage
66
Huile pour pendules
68
11
096-028-600
Produit de nettoyage
69
8
092-237-200
Horlogerie
Atelier
Loisirs
créatif
s
Boutique
valable jusqu’à
fin septembre
2016
LA TECHNIQU
E ET LE PLAISIR
www.selvatim
e.fr
l
i
e
s
n
o
C
SELVA
1015 466-422-3 F
Huiler
correctement un mouvement
Voici les indications qu’il convient d’observer
en huilant un mouvement. Les mouvements
mécaniques sont huilés à la fabrication. Sous
des conditions normales, ils n’ont pas besoin
d’entretien particulier pendant 6 à 7 ans.
Le mélange d’huile et de poussières empêche
la transmission correcte de la force motrice :
Dans les rouages, ce mélange peut faire
retarder le mouvement, voire en bloquer le
mécanisme, générant parfois jusqu’à une usure
anormale des pièces mobiles.
Sur une pendule exposée à d’extrémes
chaleurs, I’huile se détériore plus rapidement.
Selon sa quaIité, celle-ci peut alors s’évaporer,
s’épaissir ou sècher (gommer) prématurément.
Cela entraîne plus de frottements dans les
paliers. Le rouage devient dur et finit par se
bloquer. La poussière mélangée à l’huile est
également particulièrement nocive. Cette pâte
noire ainsi fommée est souvent abrasive,
pouvant ainsi user les paliers et les pivots, ce
qui rend impossible une transmission correcte
des forces.
Mieux vaut moins huiler que trop !
Il est possible de re-huiler un palier intact et
propre. Cela peut aussi engendrer des problèmes, comme par exemple avec des huiles
incompatibles. En général, les huiles utilisées
aujourd’hui ne sont plus d’origine animale ou
végétales, mais synthétiques – par exemple la
« Clock 859 » – ce qui les rend plus polyvalentes dans leurs utilisations et surtout plus
constantes et stables dans le temps.
Pour chaque huilage la même maxime :
« Mieux vaut peu que trop ! »
De manière générale, il s’agit d’huiler uniquement les pivots de roues qui se trouvent dans
les platines avant et arrière du mouvement.
Pour ce faire, il suffit d’extraire le mouvement
du cabinet et d’enlever le cadran pour avoir
accès aux parties à traiter.
Huiler uniquement là où il y a friction :
Huiler en principe uniquement là où il y a
frottement, c’est-à-dire dans les paliers des
platines. Poser avec précaution, à l’aide d’un
huileur, une goutte d’huile bien dosée à
l’endroit précis. En général, à l’extérieur des
platines : les paliers sont munis d’un huilier
(petite creusure destinée à accueillir une faible
quantité d’huile et à la retenir par capillarité).
Trop de lubrifiant est plus nuisible que pas
assez, car la goutte qui déborde entraîne le
restant avec elle. Un palier « surgraissé » sèche
donc rapidement !
Par contre, I’endroit qui a échappé au graissage
par oubli – s’il n’empéche pas d’emblée la
marche du mouvement – aura a subir
d’avantage d’usure.
Les dents de roues ne doivent jamais être
graissées :
Le lubrifiant y attire fortement les poussières
Celles-ci, mélangées avec de microscopiques
particules de métal dues au frottement mécanique forment avec la graisse un amalgame
instable bloquant rapidement les engrenages.
paliers sont encore en bon état, c’est-à-dire ne
comportant pas une usure de forme ovale. Le
cas échéant, il faut être équipé d’une potence
pour poser ou remplacer les bouchons dans les
platines.
Si les dégâts sont limités, les trous de pivots
peuvent être resserrés à l’aide d’un poinçon
spécial (surtout lorsqu’il s’agit de mouvements
simples – ne convient pas aux mouvements
de qualité ou de marque). Ceci nécessitera
peut-être l’intervention d’un
spécialiste. Si le mouvement
n’est pas trop encrassé, et ses
paliers à peu près en bon état,
La seule exception : la roue d’échappement !
Il s’agit de la roue dans laquelle intervient l’ancre.
Les palettes de l’ancre ainsi que les pointes
des dents de cette roue reçoivent un peu d’huile
ou de graisse d’horlogerie. Cela assourdit en
même temps le « tic-tac » du mouvement.
Les ressorts ont également
Trouvez facilement
besoin d’être lubrifiés.
Mettre également un peu
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irs
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d’huile ou de graisse dans
le
catalogue
SELVA
la fourchette de l’ancre, ceci
pour y amoindrir le
Désignation
page
ill.
référence
frottement avec les parties
Pique-huile
68
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380-009-700
du balancier (ce qui
contribue à une marche
Graisse d’horlogerie
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091-415-800
silencieuse de l’ensemPiques-huile, 4 pièces
68
8
380-261-000
ble). Pour les pendules de
Huile synthétique « Clock 859 » 68
14
099-844-200
la Forêt-Noire, la suspension de balancier nommée
il existe une solution rapide et efficace, sous
« balançoire » sera également huilée aux points
forme de nettoyant en spray, à utiliser généreusede frictions.
ment (dans un local bien aéré et á I’abri
Les mouvements quartz
de toute source de chaleur), tout en évitant
n’ont pas besoin d’huile !
soigneusement que le produit ne pénètre dans
Toute tentative de les lubrifier leur est nuisible.
les barillets à ressorts. Ce type de produit
Si des paliers sont encrassés, nettoyer d’abord
sèche rapidement tout seul. Il suffit ensuite
le mouvement (demander les infos conseils
d’essuyer les platines avec un chiffon doux
gratuites pour le nettoyage des mouvements
pour enlever les restes de crasse.
mécaniques). Le re-huilage d’un mouvement
Après ce traitement, huiler le mouvement avec,
mécanique d’un certain âge n’est conseillé
de préférence, de l’huile synthétique « Clock
uniquement que si tous ses paliers sont propres.
859 », selon les indications ci-dessus. Si le
Si, par contre ils sont encrassés, il est
mouvement est fortement encrassé, un
indispensable de nettoyer le mouvement
nettoyage à fond s’impose, ce qui exigera
d’abord. Commencer par vérifier si tous les
obligatoirement un démontage complet.
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