alsaeromag - Virtuel Air Alsace

ALSAEROMAG
LE MAGAZINE
NOVEMBRE 2011
­ DIVISION MILITAIRE : MISSIONS ET
SORTIES
­ VOLS SOUS CONTROLE
­ TRUCS ET ASTUCES
­ LE VOL DU MOIS AU JAPON
SOMMAIRE
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Le Staff :
Responsable V.A :
Eric (VAA068)
Responsable adjoint V.A :
Victor (VAA670)
Di v i s i o n a v i a t i o n c i v i l e :
Michaël (VAA618)
Responsable Hélicoptère :
Vacant
Responsable Militaire :
Freddo (VAA183)
Responsable ATC :
Victor (VAA670)
Alsaéromag :
Jean Louis (VAA202)
Photo couverture :
­ Freddo/VAA183
R é da c ti o n du M a ga z i n e :
Jean­Louis (VAA202)
Responsable de l'édition :
Eric (VAA068)
C o n ta c t :
[email protected]
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NOVEMBRE 2011
La lettre de VAA
Trucs et astuces
Vols militaires
Vols sous contrôle
Le vol du mois
ALSAEROMAG LE MAGAZINE
La lettre de VAA
Bonjour
Le mois de novembre voit la reprise des
activités vols militaires. Vous trouverez de quoi
vous donner envie de faire des appontages.
Voler chez Virtuel Air Alsace c'est
également profiter des vols contrôlés. Mais qui
sont les" troleurs" et les moyens employés.
Découvrez l'envers du décor.
Comme chaque mois profitez des trucs et
astuces pour améliorer l'ergonomie des vols et
entraînez vous au vol du mois.
Bonne lecture !
TRUCS ET ASTUCES
Pour améliorer le réalisme des vols il suffit de se brancher le mercredi soir. Un
contrôleur vous prendra en charge sur l'un des aéroports. Une autre solution est
de se connecter puis écouter, avant de se lancer.
Vu sur le parking de Colmar Houssen le 25 octobre 2011 à 11h30 locales.
Question : c'est quoi t'est ce que c'est que cet oiseau, mis à part un avion
bimoteur ?
Webcam Aéroport De Colmar
Si, si, vous connaissez le type d'aéronef puisque vous l'avez utilisé au moins une fois !
Alors ?
(Même s'il y a fort peu de chance qu'elle lise ce magazine, je remercie la personne de la
direction de l'aéroport de Colmar­Houssen qui m'a gentillement renseigné)
Avec FSX :
sur un hydravion le gouvernail rentre ou sort en actionnant CTRL + W
Avec FS9 :
recaler le gyroscope s'exécute à l'aide de la touche D du clavier
VOLS MILITAIRES
TEXTE ET PHOTOS
FREDDO/VAA183
C'est promis, le responsable de la division militaire sera présent plus souvent.
Nous vous mettons dès aujourd'hui dans la confidence, les missions de vols vont
s'enchainer jusqu'en Février 2012.
Pour cela, nous vous demandons de consulter régulièrement la page du site
Virtuel Air Alsace et nous rejoindre lors des soirées organisées. Vous avez un goût
pour la chasse, le transport, l'hélicoptère de combat ? toutes les machines, tous les
niveaux sont les bienvenus.
Ce mois­ci, Freddo vous propose le compte rendu du vol en Rafale avec
appontage.
Nous quittons la salle du Briefing, enfilons la combinaison de vol et direction
le tarmac ou la bête attend patiemment. Installation....et on procède à la mise en
route. Vous aurez reconnu en second plan les A4 des Singapouriens. Allez , top ,
roulage pour la piste 06 en service sur CAZAUX...Aligné, la tour donne le feu vert
pour le décollage ! La manette à fond...AIRBORN ! Nous quittons la fréquence de la
tour pour celle de l'approche où l'on annonce une sortie par le sud afin de rejoindre
le champs de tir de CAPTIEUX. OK, on a Captieux sur notre gauche ,on prépare
l'approche pour une passe canon...La tour annonce "BUT"... il est temps pour nous
de prendre le large et contacter la NAVY pour un échange multinational. L'exercice
peut paraître simple mais le circuit d'approche sur un P.A. diffère quelque peu d'une
piste à terre...
Le survol d'un PA est toujours
impressionnant à cause de sa taille.
La dextérité doit prévaloir car le
point d'atterrissage est minuscule
certes, mais la barque est grande
une fois posé.
S'aligner dans l'axe, à la bonne hauteur, est un autre exercice difficile. La
réussite tient à l'entraînement régulier. Un vol d'une demie heure par soirée est le
minimum.
CROIRE SES INSTRUMENTS
Autre moment intense, la mise plein gaz au toucher des roues. La crosse
d'appontage doit accrocher l'un des brins d'arrêt, sinon tu as droit à la baille ou
exécuter un deuxième tour de manège. Et pas question de sortir de l'axe, il y a du
monde à droite et de l'eau (beaucoup d'eau) à gauche.
Vol sous contrôle
Copie d'écran soirée IVAO
La division contrôle aérien, en
abrégé ATC, assure régulièrement une
couverture aérienne le mercredi soir et
parfois le week end, à l'inspiration. La
plupart du temps ce sont des aéroports
de l'hexagone qui sont concernés, ainsi
qu'une partie de l'espace aérien de
métropole.
Le logiciel utilisé se nomme RAS
ATC 2.05, les fichiers proviennent
d'IVAO. La phraséologie utilisée est un
juste milieu entre les textes disponibles
sur le site du Service de l'Information
Aéronautique (SIA) et une adaptation
conviviale en usage entre nous,
membres de Virtuel Air Alsace. Tout
ceci pour vous dire qu'il est possible de
travailler ses vols avec sérénité sans se
prendre la tête. Trouver les infos pour
préparer le vol, l'exécuter avec l'aide
des copains déjà sortis de l'ornière et
"debriefer" à l'issue, quoi de plus
sympa ?
En France, l'espace aérien est divisé en cinq zones. Ce sont les FIR de Paris,
Brest, Reims, Marseille, Bordeaux.
La FIR va de la surface (SFC) au FL 195. Au­dessus on trouve l’espace supérieur
UIR ( FL 195 à illimité).
Le vol du mois
RJAA ­ RJOO
Ce mois­ci, décollez de Tokyo Narita et faites une procédure
d'approche ILS sur Osaka Itami.
CARTES D'APPROCHE RJAA NARITA INTERNATIONAL :
http://www.twin.ne.jp/~watanabe/satjpn/files/RJAA.pdf
CARTES D'APPROCHE RJOO OSAKA INTERNATIONAL :
http://www.twin.ne.jp/~watanabe/satjpn/files/RJOO.pdf
AIRBUS A300 B4­2AF
FL250
IAS CLIMB 240 kts RATE 1800 ft/mn
IAS CRUISE 270 kts
IAS TOUCHDOWN 150 kts
KZE Y50
PLAN DE VOL
GOTEN Y54
XMC Y546
KODAI
MIRAI
ABENO
Total : 265 Nm
BON VOL
JeanLouis/VAA202
Jean Louis/VAA202 La Réole 2008