LES COMPAGNIES DE CROISIERES METTENT LA

LES COMPAGNIES DE CROISIERES METTENT LA TECHNOLOGIE
AU SERVICE DE LEURS PASSAGERS ET DE L’ENVIRONNEMENT
L’industrie de la croisière est une industrie en forte progression mais aussi en constante
évolution notamment d’un point de vue technologie. Ces évolutions concernent aussi
bien les services aux passagers que les innovations liées au souci énergétique et de
l’environnement des compagnies de croisières. CLIA France en a recensé quelques
exemples.
INNOVATIONS AU SERVICE DES PASSAGERS
La compagnie Norwegian Cruise Line met un point d’honneur à
introduire de nouvelles technologies et des innovations apportant plus
de liberté et de flexibilité aux vacances en mer de ses hôtes, du début à
la fin. La possibilité améliorée de planifier sa croisière avant le départ
offre aux passagers l’opportunité de concevoir facilement leurs
vacances. Une fois à bord, il existe un accès internet wifi de la proue à
la poupe ainsi que des écrans numériques interactifs, actuellement en
cours de déploiement sur l’ensemble de la flotte. Ces écrans tactiles
permettent aux passagers de commander des produits spéciaux, de
trouver leur chemin, de réserver les restaurants de spécialités ou les
excursions, simplement par un scan de leur carte de cabine. Les passagers peuvent
également profiter de l’application révolutionnaire iConcierge pour les mobiles, afin de
gérer leur expérience de croisières et rester en contact avec d’autres passagers ainsi
que la famille restée à la maison. www.ncl.eu
La compagnie de luxe Silversea Cruises a lancé un service
gratuit qui permet de visionner des films et actualités TV en
streaming depuis leurs appareils mobiles.
Le service est accessible depuis un ordinateur, une tablette, un
portable ou d’un lecteur e-book. Il inclut l’accès à une
vidéothèque largement fournie dont 80% des films sont
disponibles en 5 langues, Anglais, Allemand, Français, Italien et Espagnol. Des journaux
et magazines ont aussi été ajoutés à ce nouveau service digital à bord. Les hôtes ont
ainsi accès à des centaines de quotidiens et magazines de 100 pays en 56 langues. Les
publications sont mises à jour chaque nuit pour les nouvelles les plus fraîches, même en
mer. www.silversea.com
Chez Royal Caribbean, le Quantum of the Seas un
bateau techniquement intelligent. Il permet des procédures
de check-in entièrement réalisables en ligne, les passagers
peuvent ainsi monter à bord en 10 minutes avec un
système de traquage des bagages sur smartphone. A
bord, ils bénéficient de connexions et téléchargements
ultra rapides même en plein océan grâce à l’utilisation de satellites du réseau O3b.
Enfin, au Bionic Bar, ce sont des robots qui mixent les cocktails que l’on commande sur
une tablette tout en contemplant le spectacle pluridimensionnel Starwater.
www.royalcaribbean.fr
INNOVATIONS SUR LES NAVIRES
Costa Croisières est à l’origine du projet européen
« Sustainable Cruise » destiné a tester des actions pratiques
de gestion des déchets sur les navires de croisière. La
Compagnie a soumis le projet à l’Union Européenne en
collaboration avec le Ce.Si.S.P. (Centre de recherche
universitaire pour le développement de produits durables) et
avec les entreprises italiennes VOMM, Contento Trade, Design Innovation, RINA
Services et l’association MedCruise qui réunit les ports de croisière de la Méditerranée.
Le 30 juin dernier a vu la conclusion officielle du projet Croisière durable, cofinancé par
la Commission européenne dans le cadre du programme européen LIFE+. Ce projet
pilote a été lancé en septembre 2011 dans le but de tester et d’évaluer des modèles et
techniques innovants de gestion des déchets à bord de navires de croisière,
conformément aux objectifs de la Directive européenne sur les déchets qui se résument
par les fameux « 3R » : Réduction, Récupération, Recyclage. Le Costa Pacifica a été
choisi comme navire pilote pour ce projet expérimental de croisière durable, une 1ère
dans l’industrie des croisières : les déchets devaient être considérés comme une
ressource et traités en tant que tel à bord des navires. En 3 ans, des résultats
significatifs ont déjà été atteints au niveau de la gestion des emballages, du papier et
des déchets biodégradables. Parmi les expériences innovantes du projet, citons
l’installation à bord du Costa Pacifica d’un turbo-sécheur pour le traitement des déchets
alimentaires biodégradables. Quant à la gestion des emballages, l’action principale a
consisté à remplacer les bouteilles d’eau minérale en verre (qui représentaient 50 % du
verre utilisé à bord) par des bouteilles en plastique PET recyclable. De même,
remplacer les pots de yaourt en plastique par des récipients Tetra Pak d’un litre a
permis d’éliminer 6 500 pots de yaourt et 33 kg de plastique embarqué*. Au vu de leur
réussite, ces actions de gestion durable des déchets expérimentées à bord du Costa
Pacifica ont été mises en place sur toute la flotte Costa Croisières.
www.costacroisieres.fr
La compagnie CroisiEurope a été primée pour avoir équipé ses quais dans le but de
déverser les eaux usées de ses bateaux strasbourgeois dans le réseau
d’assainissement de la Communauté Urbaine de Strasbourg où la compagnie accueille
plus de 100 000 passagers chaque année. Avec des installations pour le traitement des
eaux usées, CroisiEurope évite le rejet de 11 000 m3 d’eaux usées dans les bassins de
Strasbourg (environ 110 litres par passager).
Elle s’est aussi vu remettre le Trophée 2014 de l’innovation
touristique fluviale récompensant une initiative, une
réalisation ou un projet novateur qui participe à la
valorisation du tourisme fluvestre. CroisiEurope lance en
effet un nouveau concept de bateau de croisières sur la
Loire qui verra le jour au printemps 2015. Il s’agit d’un paquebot de 90 mètres de long
pour 15 mètres de large sur 3 ponts. Innovant en tout points, ce qui le distingue tout
particulièrement c’est une propulsion par roues à aube, inspirée d’une technique datant
du 19ème siècle et optimisée grâce aux technologies d’aujourd’hui. Réalisé en
partenariat avec le constructeur Néopolia Marine, le cabinet d’architecture Stirling
Design International et les chantiers navals de Saint Nazaire, ce concept novateur
inédit, avec un faible tirant d’eau, permet de développer l’offre touristique sur la Loire en
répondant aux attentes des touristes en quête de nouveaux itinéraires.
www.croisieurope.com
MSC Croisières possède deux navires en commande et
deux en option dans les chantiers navals de Saint-Nazaire.
Ce nouveau prototype bénéficiera de toutes les avancées
technologiques du programme Ecorizon conduit par STX
France qui a abouti à la définition d’une nouvelle génération
de navires plus propre, plus performante et plus
technologique. En particulier, ce navire MSC Croisières ne
rejettera aucun déchet liquide à la mer, tout en présentant une coque et un système de
propulsion optimisés pour une meilleure efficacité énergétique. La mise en place de
scrubbers permettra un lavage des fumées et garantira ainsi des émissions réduites. La
construction du premier navire de cette nouvelle classe devrait débuter au printemps
2015. MSC Croisières a également mis en place le programme Renaissance qui vise à
rénover 4 navires de sa flotte dans les chantiers navals de Fincantieri (Italie). Le premier
navire à avoir bénéficié de ce programme est le MSC Armonia au mois de septembre
2014. Ce programme permettra notamment de réduire considérablement l’impact
environnemental du navire. La coque sera recouverte d’un nouveau
revêtement, glissant plus facilement sur l’eau, ce qui réduira
considérablement la consommation de carburant. De plus,
l’installation de lampes équipées de LED dans tous les espaces
publics du navire permettra de réduire significativement la
consommation d’énergie. Un nouveau variateur de vitesse et un
ingénieux système d’économie d’énergie permettant d’adapter la
consommation d’électricité aux conditions de navigation, seront
également installés. Enfin, une nouvelle pale d’hélice est à l’étude
avec le constructeur de MSC Croisières afin d’en maximiser
l’efficacité
et
diminuer
encore
la
consommation
de
carburant. www.msccroisieres.fr
Les dernières unités de Norwegian Cruise Line, Norwegian Breakaway et Norwegian
Getaway, disposent de systèmes environnementaux novateurs et à la pointe de la
technologie, tels qu’un système de traitement des eaux de ballast de seconde
génération, un équipement innovant permettant la récupération du carburant réutilisable
issu des déchets des huiles de carburant (réduisant ainsi l’empreinte carburant),
l’utilisation de la toute dernière génération de peinture antisalissure (antifouling) à base
de silicium sur la coque des navires afin de réduire la friction, des systèmes de gestion
des cuisines et de récupération de la chaleur permettant une réduction de la
consommation d’énergie, ainsi que la dernière génération de propulseurs azipods, plus
petits, plus simples et plus performants que les versions précédentes. Tous ces
équipements font que ces navires comptent parmi les plus économes en énergie jamais
construits. Norwegian réalise également un investissement significatif avec l’installation
de 28 scrubbers* à bord de 6 de ses navires, en complément de ceux qui seront
installés à bord des nouvelles unités de la flotte en construction, ou déjà présents à bord
du Pride of America qui navigue à l’année dans l’archipel des Îles Hawaii. www.ncl.eu
*système de purification des fumées d’échappement
Plaçant la préservation de l’environnement au cœur de ses
priorités, Ponant a conçu des équipements innovants pour Le
Boréal, L’Austral, Le Soléal et Le Lyrial, qui ont ainsi obtenu le
label international « Cleanship » : positionnement dynamique
évitant de jeter l’ancre et protégeant ainsi les fonds marins ;
propulsion électrique silencieuse et économique ; système de détection des hauts-fonds
par sonar ; moteurs diesel pouvant fonctionner au MDO (Marine Diesel Oil) moins lourd
et moins polluant ; traitement innovant des eaux usées et des déchets limitant les rejets
en mer ; éclairage par des ampoules à faible consommation et réduction des émissions
de fumée.
En 2013, la compagnie battant pavillon français a également inauguré un simulateur de
navigation dans les glaces, unique en France, en partenariat avec l’Ecole Nationale
Supérieure Maritime (ENSM) de Marseille. Réalisé à partir des données techniques des
navires de la compagnie, ainsi que sur le savoir-faire et l’expérience de ses officiers, cet
outil permet de former de jeunes officiers à une organisation de passerelle très
spécifique, ainsi qu’à la navigation en environnement polaire, au milieu de glaces
dérivantes, dans des conditions climatiques extrêmement particulières (mer très forte ou
tempête de neige). Avec cet outil et ces stages de formation, PONANT anticipe la mise
en place du Code Polaire, actuellement en cours d’élaboration à l’Organisation Maritime
Internationale. Son entrée en vigueur en 2016 fixera des règles de sécurité
contraignantes pour la navigation en zones polaires.
www.ponant.com
Chez ROYAL CARIBBEAN La technologie a même joué un
rôle en faisant un navire plus respectueux de
l'environnement. Un système informatique sophistiqué a été
utilisé pour réduire la consommation d'énergie du bâtiment
avec la configuration de coque efficace, la conception des
moteurs et des dispositifs d'économie d'énergie. Le navire a
éliminé l'utilisation des ampoules à incandescence; tout
l'éclairage sera assuré par LED basse consommation ou lampes fluorescentes. Des
capteurs de mouvement coupent même l'éclairage des couloirs lorsque personne n'est
présent. RoyalCaribbeanPressCenter.com
À propos de CLIA
CLIA (Cruise Lines International Association, association internationale des compagnies de croisières) est
la plus grande association professionnelle des industriels de la croisière dans le monde. Elle est présente
en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, en Europe, en Asie et en Australasie. CLIA représente les
intérêts des compagnies de croisières et des agents de voyages auprès des législateurs et des
organismes réglementaires. CLIA participe également à la formation des agents de voyages, ainsi qu'à la
recherche et aux communications marketing visant à promouvoir l'attrait et l'intérêt des vacances en
croisière. Elle compte des milliers d'agents et d'agences de voyages membres. Le programme Associate
Member and Executive Partner de CLIA regroupe les plus grands fournisseurs de provisions et de
services du secteur qui aident les compagnies de croisières à garantir aux millions de passagers annuels
une expérience sûre, respectueuse de l'environnement et agréable pour leurs vacances en croisière. Pour
plus d'informations sur CLIA, le secteur de la croisière et les compagnies de croisières et agences de
voyages membres de CLIA, consultez le site www.cliaeurope.eu. Vous pouvez retrouver CLIA sur
Facebook et Twitter, et suivre sa présidente Christine Duffy sur @CLIACEO et cruising.org/ceoblog.
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