Plaquette 2015 A.C.A.A.T.S. - ACAATS Association Construction
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Plaquette 2015 A.C.A.A.T.S. - ACAATS Association Construction
Association des Constructeurs Amateurs d’Aéronefs du Tarn Sud 2015 LABRUGUIERE, 81290 1 1. HISTORIQUE Début 1986, M. Bernard CABROL, chargé de réorganiser l’aéro-club de CASTRES-MAZAMET demande à M. Gérard CAZAOULOU, Membre du Bureau et Président de la section Aéromodéliste du Club, de lancer une section de Construction d’avions de type « habitable ». L’équipe fondatrice Gérard CAZAOULOU (Fondateur debout à gauche sur la photo) raconte : Le 16 Mai 1986, nous nous sommes retrouvés un petit nombre d’amateurs (sept exactement) décidés à créer ce groupe et à construire un JODEL D19. Pour cela il nous fallait un atelier. Le Président de l’aéroclub Bernard CABROL nous a octroyé une surface au sol dans le petit Hangar du Causse et nous a demandé de construire notre atelier nous-mêmes. A nos frais et par notre travail, nous avons tout réalisé, de la chape de béton au plafond avec des murs fortement isolés, puisque dans les périodes de collage, il nous faut maintenir une température élevée et constante .Puis nous avons construit un D19 qui servira à l’Aéro-club. ». 2 Par la suite, le nouveau Président de l’aéroclub, M. Francis GASC a souhaité que chaque section prenne son autonomie. C’est ainsi que nous nous sommes organisés en Association Loi 1901. Les statuts ont été déposés à la préfecture en 1992 Nous sommes restés sur le terrain d’ENVIEU jusqu’en 1995, malgré le déménagement de l’aéro-club. Puis nous avons dû partir à notre tour et trouver un autre atelier. Nous en avons trouvé un à LABRUGUIERE, au 16 Quai des lavoirs où nous sommes toujours. (*) Nous y avons construit un JODEL D113 (qui sert maintenant à l’aéro-club des AILES de l’AUTAN.) un LOIRET, un JODEL D185, un DRUINE, et restaurons actuellement un STAMPE SV4 (*) La fermeture des locaux de l'aéroclub précédant les travaux de l'aéroport, ont laissé cette association sans local, jusqu'à la mise à disposition, grâce à la Mairie de Labruguière et son Maire, d'un atelier situé dans l'ancienne laiterie. 3 2. REALISATIONS Beaucoup de projets ont vu le jour depuis et l'association ne cesse de se dynamiser, autour de la commune de Labruguière, grâce à la proximité de l'aéroport, du Club ULM de Saint Affrique et de la mise à disposition de ce local. En 24 ans d'existence, 16 appareils ont vu le jour dans cette association. On peut citer ainsi: - JODEL D19 Point fixe sur le terrain d’Anvieu Au parking. D18 et D19 Avion terminé 3 JODEL D18 dont : 1 JODEL ULM avec adaptation d’un moteur Nissan « automobile » équipé d’un réducteur (construit de toutes parts par son concepteur)...... Jean BARDY 4 - MENESTREL HM 700 de Pierre MONTEIL - COLIBRI de Jacques BOUSQUET - DRAGON FLY (VIKING) de Jean-Claude COURTES 5 - JODEL D113 construit entièrement par l’association pour l’aéroclub - JODEL D185 …… …….de Jean-François ALLIOT - JODEL D19 (avant restauration) et son « très médiatique » propriétaire 6 - JCC 03……….. En cours !...Cet avion sera un ULM entièrement dessiné et construit par Jean-Claude COURTES - Un LOIRET……... Jean-Baptiste TRAVERT (âgé de 24 ans !) 7 Tout est possible!!!!!!! - Une Aile Volante Mitchell Super Wing U2… de Michel CALS En cours d’essais et de finition. 8 Sauvegarde du patrimoine aéronautique!... - La Reconstruction d’un Stampe de 1946 …. Et remotorisation. D. FERRAND Ailes avant entoilage - Traitement et peinture Cdes de vol - Étude positionnement moteur Positionnement du plastron - Commandes de vol - Conception du bâti moteur L.STUCK 9 - Assemblage initial - Un Stampe SV4 a 10 - Construction d’un Druine Turbi…Jean Baptiste TRAVERT - Construction du Fuselage - Construction des nervures d’ailes - Remise en état du moteur Walter Micron - Druine Turbi 11 - Transformation d’un ULM….Toute l’équipe y participe ! La toile de l’aile est remplacée par une aile traditionnelle, de structure ultralégère et résistante, améliorant très sensiblement les performances et le pilotage de cet ULM. - Construction d’un SD1….Bernard BONNAFOUS Nouveau membre réalisant un petit ULM monoplace 12 - Chaque appareil nécessite au moins 3000 heures de travail, et fait appel à de nombreuses compétences telles que : La menuiserie : Construction Druine Turbi Restauration aile de Stampe La motorisation de l'avion : Moteur VW Aviation Moteur LOM 332AK Moteur VW Aviation Moteur Continental 13 La conception d'hélices : Collage Équilibrage Machine entièrement conçue et fabriquée par Jean BARDY. Une nouvelle machine murale pour diminuer l’encombrement est en cours de finition pour construire des hélices de plus grande dimension. L’instrumentation nécessaire aux vols : L’entoilage… 14 La Peinture : Etc..... L'association a réalisé, pour le compte des "Ailes de l'Autan", un JODEL D113. Ceci a ainsi permis à de jeunes pilotes de se former à coût réduit. L’ACAATS bénéficie du soutien de : - Laurent CABROL, Animateur de télévision - Henri Gilles FOURNIER, ex commandant de bord CONCORDE 15 3. L’EQUIPE L'association regroupe aujourd'hui 22 personnes, d'horizons différents et d'une complémentarité certaine. On peut noter ainsi, par ordre alphabétique: Xavier ASLANGUL : Technicien électronicien, attaché à l'instrumentation de bord. Jean BARDY : - Technicien machine outil, concepteur et réalisateur d'hélices Pascal BERTHE : - Président du Club ULM de St Affrique les Montagnes Bernard BONNAFOUS : - Électromécanicien - Menuisier Philippe BRY : - Chauffeur routier Laurent CABROL : - Animateur de Radio et Télévision 16 Gérard CAZAOULOU : Fondateur, Président d’honneur - Pharmacien, constructeur,- Retraité Michel CALS : - Ex VRP - Retraité Hubert CHAMBAT : - Automaticien Jean Claude COURTES : Président. Co-fondateurs des «Ailes Toulousaines» - COMAU Technicien machine-outil, constructeur du Dragon Fly, et recordman mondial de l'avion radiocommandé le plus léger au monde, avec seulement 4,2 grammes (Livre GUINESS des records). Jean-Luc DEVOS : - Pilote ULM Didier FERRAND : Vice président - Ancien commandant de bord du Transport Aérien Militaire puis pilote de ligne Boeing 747/400 Air France - Retraité Yves GESNYS : Secrétaire - Chauffeur routier - Retraité Loïs MARCHESI - GRANDI -PALMERIO : - Élève lycée Technique Mazamet Pascal PALMERIO : - Dessinateur artistique - attaché à la décoration avion Guy MARTIN : - Ingénieur, spécialiste de la conception et construction de chaines d'assemblage avion (Airbus A380 / A350) et gérant d'une Société d'Ingénierie Aéronautique installée à LABRUGUIERE (Sté ASTAIR). Georges MORO, Trésorier - COMAU Technicien en machine outil, constructeur de nombreux avions – chargé de la fabrication de pièces métalliques complexes - Retraité Christophe PLAUTIN : - Photographe Louis STEINER : - COMAU Achats outils coupants Jean-Baptiste TRAVERT : - Spécialiste du travail des structures métalliques, soudure, composite et peinture, etc! Jean-Claude WARGNIER : - Artiste peintre Ces "leaders" encadrent les nouveaux constructeurs, pour leur permettre de réaliser leur propre avion avec un budget limité. Notons que la construction d'un avion léger ou ULM revient à environ 12 000 € 17 Visites Nous avons aussi assez souvent le plaisir d’accueillir des visites d’écoles, de journalistes aéronautiques et mêmes locaux, intéressés par nos créations… Accueil en 2015 élève en stage découverte du collège DE LA SALLE Castres 18 Pou du ciel De Laurent Cabrol . LES PROJETS EN COURS A ce jour, les projets ne manquent pas; Dans l'immédiat, quatre chantiers sont en cours: - Un Stampe SV4 (conçu en 1940 !...), reconstruction d'un avion de légende, qui servira de banc d’essai puisqu’il sera équipé d’un moteur moderne fiable pour remplacer celui d’origine datant des années 30 !... En cours d’entoilage - La restauration d’un Pou du Ciel, avion exceptionnel par sa simplicité et son pilotage qui a été le point de départ de la construction amateur en France (1934) !! Vol prévu au printemps 2015 Vol prochain du SD1 de Bernard Bonnafous Restauration d’un POTIER P130 D’autre part, l’association peut aussi réparer et entretenir certaines catégories d’avions d’aéroclubs ou d’ULM… 19 PROJET PHARE POUR LES ANNEES A VENIR Début de construction en 2014 d’un DRAGON biplan biplace En collaboration avec l’association CAJ a Albi Cet ULM est construit par des jeunes de 10 à 12 ans encadrés par les membres des 2 associations L’appareil prévu terminé environ dans 3 ans servira d’avion école Pour les jeunes qui l’auront fabriqué 20 Visite de Michel Drucker Et Laurent Cabrol Collage 21 Découpe Assemblage 22 Le financement de ce projet n’étant pas totalement réalisé Nous recherchons des aides Aides financières ou matérielles Nos besoins futurs : -Motorisation ,roues -Contreplaqué , bois -Tôle tubes et cornière acier aluminium -Entoilage , peinture, vernis, -Scotch , pinceaux ,outillage divers -Tissus de verre , résine , colle -Instruments de vol ,radio, casques -Divers 23 ACAATS Association Constructeurs Amateurs Aéronefs Tarn Sud Quai des lavoirs Labruguière CAJ Constructeurs Aéronefs Jeunes Aérodrome d’Albi - le Séquestre Pour tout renseignement sur l’association, contacter Le Secrétaire : Yves GESNYS : 06 17 40 08 86 [email protected] D.F 24