Inscription

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A nous retourner au plus tard d'ici au vendredi 15 janvier 2016 par
E-Mail: [email protected]
17ème séminaire de fret maritime
Une chaîne des transports performante dans le domaine
du fret maritime
21 et 22 janvier 2016
Victoria-Jungfrau Grand Hotel & Spa, Interlaken
Prénom, Nom :
Entreprise :
Département :
Adresse :
NPA, Lieu :
Tél. :
Fax :
e-mail :
 Forfait 3 personnes
Choix des ateliers
Un descriptif détaillé des ateliers figure au verso de ce formulaire d'inscription.
Vous pouvez vous inscrire au maximum pour 2 ateliers.
 Atelier I
 Atelier II
 Atelier III
 Atelier IV
 Atelier V
Connaissance de base dans le fret maritime
Carrier environmental benchmarking, CO2 emissions &CO2 calculators
Visibility on carrier service offerings & port-port product
The future of transport documents: efreight, track&trace and
“e”-document exchange
Container Weighing as per 1.07.2016 - a pragmatic approach
Gestion des conflits
Réservation d'hôtel
 Veuillez me réserver une chambre individuelle du 21 au 22 janvier 2016 (1 nuit)
Fumeur
Non-fumeur
 Veuillez me réserver une chambre individuelle pour la nuitée facultative du 20 au 21 janvier 2016
au prix de CHF 350.-
Membre SSC
Lieu / Date :
Membre d’une association amie : _____________________________
Signature :
Informations sur le contenu des ateliers
Important:
La composition hétérogène des groupes stimule l'échange d'expériences et permet d'élaborer des
modèles de solutions en même temps que de favoriser les contacts personnels.
Atelier I
(Animateurs:
(en allemand) Connaissances de base dans le fret maritime
Lukas Ramseyer et Andreas Ott, Fiege Logistik (Schweiz) AG, Münchenstein)
Les participants connaissent les procédures d’expédition de A à Z, spécialement en ce qui concerne
le fret maritime.
Il y aura des exercices pratiques et des questions seront discutées.
Atelier II
(Animateurs:
(en anglais) Carrier environmental benchmarking, CO2 emissions & CO2
calculators
Visibility on carrier service offerings & port-port product benchmarks
Alan Murphy, CEO & Partner et Eligio Fanigliulo, Shipping Analysts,
SeaIntel Maritime Analysis, Copenhagen (DK))
Our core belief is that anything in this industry can be analysed – and analysed well. However, the
solution to a particularly difficult problem often rests in the ability to think out of the box and
develop new analytical viewpoints. Doing this is our key strength.
At SeaIntel Maritime Analysis we have a combination of extensive practical industry experience,
combined with strong academic analytical skills. We have served a wide range of customers looking
to gain insights into the container shipping industry including: Container carriers / Freight
forwarders / Financial institutions / Cargo owners / Ports / IT companies / Equipment manufacturers /
Non-governmental interest organizations.
Atelier III
(Animateurs:
(en allemand) The future of transport documents: efreight, track&trace and
“e”-document exchange
Rainer A. Stawarz (CEO) et Nico Pereira da Silva (COO), [K|S] Informatik
(Schweiz) GmbH, Zurich)
Présentations et explications sur le thème de la digitalisation dans le domaine du fret maritime.
Atelier IV
(Animateurs:
(en allemand) Container Weighing as per 1.07.2016 - a pragmatic approach
Patricia Lexow et Marek Fausel, SPEDLOGSWISS, Bâle)
Le comité de sécurité maritime (Maritime Safety Committee) de l'OMI (International Maritime
Organization) a décidé en novembre 2014 une adaptation conséquente pour le commerce extérieur
et la branche des transports et de la logistique concernant la Convention des Nations Unies SOLAS
(International Convention for the Safety of Life at Sea). Selon cet ajustement, à partir du 1er Juillet
2016 il est mondialement obligatoire de déterminer respectivement vérifier le poids brut d’un
containeur avant son chargement sur un navire.
L'atelier fournit une réponse à la question: Que faut-il faire et comment?
Atelier V
(Animateurs:
(en allemand) Gestion des conflits
Dr. Joachim Ehrenthal, JOE.Systems AG, Winterthur et
Claudia Hildebrandt, Landis & Gyr, Zoug
Le participant obtient des astuces pratiques, comment se comporter dans une telle situation.